JP2001062902A - ブロー成形品及びそのブロー成形方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 表面光沢等の外観に優れたブロー成形品及び
そのブロー成形方法を提供する。 【解決手段】 ブロー成形品であるエアースポイラー17
は、メルトインデックス（ＭＩ）が0.01g/10分〜10g/10
分のポリプロピレン系樹脂よりなり、表面光沢度が85％
以上、かつ、ひけ及び/又は反り変形量が1mm以下であ
る。このエアースポイラー 17のブロー成形方法は、型
締め開始から型開きしてブロー成形品を取り出すまでに
おける金型14の表面温度を（前記樹脂の結晶化温度−10
℃）〜（前記樹脂の融点）に保持し、かつ最高温度での
保持時間を5.0秒以上30秒未満とし、加えて型開きして
エアースポイラー17を取り出す時の金型温度を90℃以下
に保持する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ブロー成形品及び
そのブロー成形方法に関し、例えば、エアースポイラ
ー、バンパー等の自動車外装用ブロー成形品、その他の
ブロー成形品に適用できる。

【０００２】

【背景技術及び発明が解決しようとする課題】従来、ポ
リプロピレン系樹脂は、剛性などの機械的強度に優れ、
また表面光沢などの外観にも優れているため、各種の用
途に広く使用されている。具体的用途として、例えばバ
ンパー、サイドモール、スポイラー、バンパースカート
などの自動車外装部品が挙げられるが、このような大型
成形品はブロー成形により得られている。このようなポ
リプロピレン系樹脂よりなるブロー成形品は、成形した
ままでは表面光沢度などが不足して所望の風合いが得ら
れないことが多く、外観を向上させるため、通常、成形
品の表面に塗装が施されている。

【０００３】成形品表面に塗装する際に樹脂と塗料との
密着性が良くなるように、予め原料中に塗料との密着性
を高める成分を添加したり、或いは予め成形品表面にプ
ライマーを塗布したり、プラズマ処理を施したりしてい
る。しかし、このような塗装によって表面光沢を改善す
る方法によれば、工数が増えて製造が煩雑になるという
問題があった。このため、塗装工程を不要としたブロー
成形品の成形方法として、特開平8-119043号公報には、
表面層をメルトインデックス（ＭＩ）が1 〜30の高結晶
性ポリプロピレン系樹脂で形成するようにした自動車外
装用ブロー成形品が提案されているが、成形時の金型温
度が30〜80℃と低く、外観、特に高光沢の成形品を得る
のが困難である。

【０００４】一方、特願平10-138324 号公報では、型締
め開始から型開きしてブロー成形品を取り出すまでの間
に、金型を一次的に140 ℃以上の温度にすることを特徴
とするブロー成形方法が提案されている。この成形方法
で金型温度が高温のまま成形品を取り出すと、成形品が
冷却していく際に変形する恐れがある。また、金型を高
温に加熱するため、成形サイクルが長くなる。特開平9-
328586号公報によれば、ポリプロピレン組成物を、金型
温度100 ℃以上の温度で、特に外観良好な成形体を得る
場合には150 ℃前後の温度でブロー成形することが開示
されている。しかし、この場合も金型を高温に加熱する
ため、成形サイクルが長くなる。

【０００５】そこで、本発明は、表面光沢等の外観に優
れたブロー成形品及びそのブロー成形方法を提供するこ
とを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明において請求項１
の発明に係るブロー成形品は、メルトインデックス（Ｍ
Ｉ）〔JIS K-7210 に準拠し、温度230 ℃、荷重2160g
で測定〕が0.01g/10分〜10g/10分のポリプロピレン系樹
脂よりなり、表面光沢度〔JIS Z-8741 に準拠し、入射
角60度で測定〕が85％以上、かつ、ひけ及び/ 又は反り
変形量が1mm 以下であることを特徴とする。前記ＭＩが
0.01g/10分未満では、ブロー成形時における樹脂の吐出
量が著しく低下して生産性が悪くなる。また、10g/10分
を超えると、樹脂の溶融張力が弱くブロー成形が困難に
なる。好ましいＭＩの範囲は、成形性などの点から0.1
〜1.2g/10 分である。なお、ブロー成形品の表面光沢度
が85％未満及び、ひけ等の変形量が1mm を越えた場合
は、製品として問題がある。

【０００７】本発明のブロー成形品は、単層でも多層構
造でもよいが、単層構造の場合、好ましくは、厚み1.0
〜8.0mm であり、特に好ましくは2.0 〜6.0mm である。
このポリプロピレン系樹脂には、ホモポリプロピレン、
ポリプロピレンとα−オレフィンとの共重合体が含まれ
る。この共重合体は、ランダム共重合体及びブロック共
重合体のいずれでもよい。前記α−オレフィンとして
は、エチレン、１−ブテン、１−ペンテン、１−ヘキセ
ン、等を挙げることができる。好ましくは、エチレン単
位含有量が1.0 〜10wt% 、特に好ましくは2.0 〜8.0wt%
のプロピレン−エチレン共重合体である。

【０００８】プロピレンブロック共重合体の具体例とし
ては、ホモポリプロピレン成分とエチレン・プロピレン
共重合体成分とからなるものが挙げられる。本発明に係
るポリプロピレンは、公知の製造方法で得られるものを
使用して問題ないが、メタロセン触媒あるいはチーグラ
ー・ナッタ触媒を使用して製造されたものを使用するの
が好ましい。また、本発明に係るポリプロピレン系樹脂
は、融点（ＤＳＣ法で測定）が150〜170 ℃であること
が望ましく、その結晶化温度は105 ℃〜130 ℃であるこ
とが望ましい。更に、前記ポリプロピレン系樹脂中に
は、顔料、酸化防止剤、紫外線吸収剤、難燃剤、充填
材、等が適宜添加されていてもよい。

【０００９】請求項２に記載の発明は、請求項１の発明
に係るブロー成形品が二層以上の多層成形品であり、少
なくとも一層はＭＩが0.01g/10分〜10g/10分であるポリ
プロピレン系樹脂からなることを特徴とする。例えば、
ブロー成形品が基材層と表層の二層構造である場合、基
材層は、ＭＩが0.01g/10分〜10g/10分のプロピレンブロ
ック共重合体よりなり、表層はホモポリプロピレンとす
ることができる。基材層の厚さは、例えば1 〜8mm 、好
ましくは2 〜6mm であり、表層の厚さは、例えば100 μ
m 〜3mm であり、好ましくは200 μm 〜1mm である。

【００１０】本発明において、基材層とは、前記ブロー
成形品の機械的強度（剛性、耐衝撃性等）に最も寄与す
る層であり、通常は最も厚い層である。表層とは、前記
ブロー成形品の最外層であり、外観を向上させるために
顔料を含む場合がある。なお、必要に応じ表層だけでな
く、基材層に顔料を配合してもよい。表層及び基材層に
顔料を配合する際、使用できる顔料の種類及び配合量
は、望まれる発色が得られ、かつブロー成形可能であれ
ば特に制限はなく、通常はホモポリプロピレン系樹脂10
0 重量部に対し、顔料を0.01〜10重量部、好ましくは0.
05〜5 重量部配合する。顔料が0.01重量部未満では十分
な発色が得られず、10重量部を越えると樹脂特性を劣化
させるおそれがある。前記ブロー成形品の具体例は、例
えば自動車外装部品であり、バンパー、サイドモール、
エアースポイラー、バンパースカートなどが挙げられ
る。

【００１１】請求項３に記載の発明は、請求項１または
請求項２に記載のブロー成形品において、前記ブロー成
形品は無塗装であることを特徴とするブロー成形品であ
る。本発明におけるブロー成形品は、無塗装でも高光沢
性を発現し、かつ、ひけ及び/ 又は反り変形量が少ない
ため、商業的価値が非常に高い。

【００１２】請求項４に記載の発明は、上述した請求項
１から請求項３の発明の特性を生かし、前記ブロー成形
品がエアースポイラーであることを特徴とする。

【００１３】請求項５に記載の発明は、ポリプロピレン
系樹脂よりなるブロー成形品のブロー成形方法におい
て、型締め開始から型開きしてブロー成形品を取り出す
までにおける金型の表面温度を（前記樹脂の結晶化温度
−10℃）〜（前記樹脂の融点）に保持し、かつ、その保
持時間を5.0 秒以上30秒未満とし、加えて型開きして成
形品を取り出す時の金型温度を90℃以下に保持すること
を特徴とする。

【００１４】本発明において、金型の表面温度は、好ま
しくは（樹脂の結晶化温度−10℃）〜（前記樹脂の融
点）であり、より好ましくは、（Ｔα〜Ｔα＋15℃）で
ある。ここで、Ｔαとは、示差走査熱量計を用いて測定
した結晶化発熱パターンにおいて、結晶化温度から低温
側で実質的に発熱ゼロを示す温度まで積分した値を１０
０％としたとき、結晶化温度からの積分値がその８５％
となる温度をいう。また、本発明において、上述のよう
に型締め開始から型開きまでの金型表面温度の保持時間
は、5.0 秒以上30秒未満であり、より好ましくは5.0 秒
〜25秒の範囲である。5.0 秒未満では、得られるブロー
成形品が十分な高光沢性を発現せず、30秒以上では、ヒ
ゲが発生しやすくなる。また、成形品を取り出す際の温
度が90℃を越えると、ひけ、変形等が発生しやすくな
る。ここにおいてヒゲとは、成形品における複数のガス
抜き孔部分において生じた突起をいう。

【００１５】前記工程に至るまでのブロー成形工程は、
従来通りである。即ち、ポリプロピレン系樹脂原料を押
し出し成形してパリソンを作製し、次にこのパリソンに
気体を吹き込んでプリブロー成形しながら、或いはプリ
ブロー成形した後、金型の型締めを行ってブロー成形す
る。または、二層以上の多層構造の場合には、基材層材
料を内層、表面層材料を外層とし、必要に応じ中間層も
加えて共押し出し成形して多層パリソンを作製し、次に
このパリソンに気体を吹き込んでプリブロー成形しなが
ら、或いはプリブロー成形した後、金型の型締めを行っ
てブロー成形する。

【００１６】そして、この型締め開始から型開きしてブ
ロー成形品を取り出すまでにおける金型の表面温度を上
記温度範囲に制御するのである。前記金型表面温度が前
記樹脂の結晶化温度−１０℃より低い場合には、得られ
るブロー成形品の表面光沢度が低くなる。一方、前記樹
脂の融点を超えると、高光沢度を達成することを考慮し
ても必要以上に高温であり、ヒゲが発生しやすくなる。
また、冷却時間が長くなるため生産性が低下する。成形
品が二層以上からなる場合、前記樹脂の結晶化温度及び
融点は、基材層の樹脂の値である。

【００１７】請求項６に記載の発明に係るブロー成形品
のブロー成形方法は、請求項５に記載の発明において、
前記金型の表面温度の変化割合を、昇温時及び降温時の
いずれも40℃/ 分以上とすることを特徴とする。前記金
型表面温度の昇温又は降温割合が40℃/ 分未満の場合に
は、成形サイクルが長くなり、実用上不利である。

【００１８】請求項７に記載の発明に係るブロー成形品
のブロー成形方法は、請求項５または請求項６に記載の
発明において、前記ポリプロピレン系樹脂は、メルトイ
ンデックス（ＭＩ）〔JIS K-7210 に準拠し、温度230
℃、荷重2160g で測定〕が0.01g/10分〜10g/10分である
ことを特徴とする。ＭＩを前記範囲に限定した理由は、
請求項１に記載の発明において説明した通りである。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態に係る
ブロー成形品及びその成形方法を説明する。本実施形態
に係るブロー成形品は、メルトインデックス（ＭＩ）
〔JIS K-7210 に準拠し、温度230 ℃、荷重2160g で測
定〕が0.01g/10分〜10g/10分のポリプロピレン系樹脂よ
りなり、表面光沢度〔JIS Z-8741 に準拠し、入射角60
度で測定〕が85％以上のものである。

【００２０】また、本実施形態のポリプロピレン系樹脂
よりなるブロー成形品のブロー成形方法において、型締
め開始から型開きしてブロー成形品を取り出すまでにお
ける金型の表面温度を（前記樹脂の結晶化温度−10℃）
〜（前記樹脂の融点）、好ましくは（Ｔα〜Ｔα＋15
℃）、例えば、140 ℃未満に保持し、かつ最高温度での
保持時間を5.0 秒以上30秒未満とし、加えて型開きして
成形品を取り出す時の金型温度を90℃以下に保持する。
そして、金型の表面温度を昇温又は降温させる際の温度
変化の割合は、昇温時及び降温時のいずれも40℃/ 分以
上とする。

【００２１】なお、本発明におけるブロー成形品は単
層、二層、多層のいずれから形成されていてもよい。こ
の際、単層の場合は基材層のみからなり、二層の場合は
基材層と表層からなり、多層の場合は、基材層と表層
と、これら二層間に挟まれるいくつかの中間層とからな
る。また、成形品に着色する場合は、直接基材層に顔料
を含ませてもよく、顔料を含む表層あるいは、顔料を含
む例えばフィルム状の中間層を用いてもよく、その組み
合わせでもよい。本発明に用いられる樹脂の融点は、15
0 〜170 ℃、結晶化温度は、105 〜130℃である。

【００２２】

【実施例】〔実施例１〕本実施例のブロー成形品は、基
材層のみよりなる単層構造の自動車用エアースポイラー
17である。この基材層は、プロピレンブロック共重合体
（出光石油化学（株）E185G 、ＭＩ：0.4g/10 分、エチ
レン含量：6 ％）70％、ＨＤＰＥ（190 ℃、荷重21.6kg
で測定したＭＩ：3.8g/10 分）20％、タルク10％を含有
する。

【００２３】前記基材層の原料ペレットは次のようにし
て作製したものである。即ち、プロピレンブロック共重
合体、ＨＤＰＥ及びタルクを二軸混練機〔（株）神戸製
鋼所製２ＦＣＭ（商品名）〕に投入して溶融混練した。
押出機でストランドを作製した後、ペレタイザーで造粒
した。このブロー成形条件は次の通りである。

【００２４】（１）ブロー成形装置 成形機：90mmφブロー成形機、ダイス：直径100mm 、ア
キュムレータ：25リットル、型締め圧力：60トン、スクリュー
回転数：40rpm 、モータ負荷：115A。 （２）成形温度 シリンダ：190 〜230 ℃、クロスヘッド：190 ℃、ダイ
ス：190 ℃、樹脂温度：220 ℃。前記基材層のプロピレ
ンブロック共重合体の融点（Ｔｍ）と結晶化温度（Ｔ
ｃ）を差動熱量計（ＤＳＣ）で測定したところ、Ｔｍ：
166 ℃、Ｔｃ：127 ℃であった。

【００２５】図１に示すように、上記ポリプロピレン系
樹脂原料をダイス11から押し出し成形してパリソン12を
作製し、次にこのパリソン12にパリソン先端部のエアー
吹込み管13からエアーを吹き込んでプリブロー成形しな
がら、或いはプリブロー成形した後、二つのジャケット
部15からなる金型14の型締めを行ってブロー成形する。
この際、パリソン12は、金型14の両ジャケット部15間に
樹脂温度220 ℃で供給される。型締め完了後（図２参
照）、0.5 〜3.0 秒の間で適宜タイミングを調整しなが
らブロー吹込み針16から室温のエアーをパリソン12内に
吹き込むことで、パリソン12を金型14の内部に密着させ
てエアースポイラー17を成形した。なお、このエアーの
吹込みタイミングの調整は、良品を成形するために必要
なものである。このエアー圧、エアー流量は、型締め
後、15秒以内にパリソン12の内圧が5kg/cm² に到達する
ように調整した。

【００２６】前記ブロー吹込み針16の図１中右側ジャケ
ット部15への取り付け位置は、成形されるエアースポイ
ラー17の水平方向の両端部から20mmの位置に設けられ、
またエアー排出針18が中間に設けられている。本実施例
におけるブロー成形時の温度制御を図３に示している。
この図並びに以下の図４から図６では、縦軸に金型表面
温度（℃）を、横軸に時間（sec ）をとってグラフを描
いている。図示したように、本実施例においては、型締
め開始時の金型表面温度を80℃に設定し、この温度から
130 ℃まで30秒かけて上昇させている。そして、5 秒間
130 ℃に保った後、約30秒かけて70℃まで冷却してから
型開きしてブロー成形品を取り出している。

【００２７】なお、金型表面温度の調整は、加熱用スチ
ーム（160 ℃）及び冷却水（30℃）を両ジャケット部15
に適宜に満たすことにより行った。また、加熱/ 冷却の
切替えは、エアーでジャケット部15の内部を一気にパー
ジしてから行った。本実施例によって得られた自動車用
エアースポイラー17は、長さ1400mm×巾200mm ×厚さ30
mmの中空板状で、重量約2.0kg であった。

【００２８】〔実施例２、３〕実施例２、３に係るブロ
ー成形品は、基材層と表層の二層構造を有する自動車用
エアースポイラー17である。前記基材層は、実施例１と
同じである。前記表層は、ホモポリプロピレン（ＭＩ：
0.5g/10 分）に青色顔料が1 ％添加されたものよりな
る。この原料の混練と造粒は、基材層の原料と同様に行
うことができる。

【００２９】この表層のホモポリプロピレンの融点（Ｔ
ｍ）と結晶化温度（Ｔｃ）を差動熱量計（ＤＳＣ）で測
定したところ、Ｔｍ：161 ℃、Ｔｃ：109 ℃であった。
本実施例の二層構造のパリソンの場合には、上記原料を
使用し、基材層材料を内層、表層材料を外層としてダイ
スから共押し出し成形して２層パリソンを作製する。実
施例２については、実施例１と同様にしてブロー成形を
行い、型締め開始から型開きしてブロー成形品を取り出
すまでにおける180 秒間の金型の表面温度の調整も実施
例１と同様にした（図３参照）。

【００３０】また、実施例３については、図４に示した
金型表面温度の制御をおこなっている。すなわち、型締
め開始時の金型表面温度を80℃に設定し、この温度から
110℃まで30秒かけて上昇させている。そして、5 秒間1
10 ℃に保った後、約30秒かけて70℃まで冷却してから
型開きしてブロー成形品を取り出している。なお、図４
の縦軸及び横軸の単位は図３と同じである。実施例２及
び３で得られた自動車用エアースポイラー17の形状、大
きさは実施例１と同じである。

【００３１】〔比較例１、２〕比較例１、２に係るブロ
ー成形品は、基材層と表面層の２層構造を有する自動車
用エアースポイラー17である。前記基材層及び表層は、
実施例２、３と同じである。

【００３２】比較例１については、、図５に示した金型
表面温度の制御をおこなっている。すなわち、型締め開
始時の金型表面温度を80℃に設定し、この温度から130
℃まで30秒かけて上昇させている。そして、30秒間130
℃に保った後、70℃まで冷却してから型開きしてブロー
成形品を取り出している。

【００３３】また、比較例２については、図６に示すよ
うに金型の表面温度を調整した。すなわち、型締め開始
時の金型表面温度を80℃に設定し、この温度から130 ℃
まで30秒かけて上昇させている。そして、5 秒間130 ℃
に保った後、約30秒かけて100 ℃まで冷却してから型開
きしてブロー成形品を取り出している。比較例１及び２
で得られた自動車用エアースポイラー17の形状、大きさ
は実施例１と同じである。なお、上記実施例と比較例に
係る自動車用エアースポイラー17の基材層と表層の材
料、及び金型の表面温度調節に関して、表１にまとめて
示す。表中の「取出し時間」とは、金型14を閉じてから
開くまでの時間のことである。

【００３４】

【表１】

【００３５】〔特性の評価〕上記実施例及び比較例で得
られた自動車用エアースポイラー17について、ひけの状
況、表面光沢度、ヒゲの有無、変形の有無を評価し、総
合評価も行った。それらの結果を表２に示す。

【００３６】

【表２】

【００３７】前記ひけの状況は、正規の成形品形状の面
を基準とし、これと比較して成形品のひけの深さを評価
した。その評価基準は下記の通りである。 ○：1mm 以上のひけている部分がない。 △：1mm 以上のひけている部分が部分的に認められる。 ×：成形品全体にわたって1mm 以上のひけている部分が
認められる。

【００３８】前記表面光沢度は、JIS Z-8741 に準拠
し、グロスメータ（日本電色株式会社製変角光沢計VG-1
型）を用いて入射角60度で測定した。試料に入射角60度
で平行光線を当て、正反射光線の光量を測定して鏡面光
沢度を100 としたときの百分率（％）で表した。そし
て、この測定結果から下記基準で評価した。 ○：成形品の全体にわたり、表面光沢度が85％以上であ
る。 △：部分的に表面光沢度が85％未満の部分がある。 ×：成形品の全体にわたり、表面光沢度が85％未満であ
る。

【００３９】前記ヒゲの有無は、成形品における複数の
ガス抜き孔部分に突起が生じているかどうかにより評価
した。その評価基準は下記の通りである。 ○：高さ0.3mm 以上の突起がない。 △：高さ0.3mm 以上の突起が部分的にある。 ×：高さ0.3mm 以上の突起がほぼ全てのガス抜き孔で認
められる。

【００４０】前記変形の有無は、例えば、図面からわか
る金型通りの成形品の形状を基準として（目視で）評価
した。

【００４１】また、前記総合評価基準は以下の通りであ
る。 ◎：変形認められず。 ○：部分的に表面の波打ちが認められる。 ×：全体に表面の波打ちが認められる。

【００４２】表１及び２より、実施例１〜３に係るブロ
ー成形方法によれば、型締め開始から型開きしてブロー
成形品を取り出すまでにおける金型の表面温度を（前記
樹脂の結晶化温度−１０℃）〜（前記樹脂の融点）に保
持し、かつ最高温度での保持時間を5.0 秒以上30秒未満
とし、加えて型開きして成形品を取り出す時の金型温度
を90℃以下に保持しているため、ひけ、ヒゲ、変形につ
いて問題のないブロー成形品が得られることがわかる。
また、得られたブロー成形品の表面光沢度はいずれも85
％以上である。

【００４３】一方、比較例１によれば、型締め開始から
型開きしてブロー成形品を取り出すまでにおける金型の
表面温度を（前記樹脂の結晶化温度−１０℃）〜（前記
樹脂の融点）に保持し、かつ型開きして成形品を取り出
す時の金型温度を90℃以下に保持しているが、最高温度
での保持時間が30秒であるため、ひけが部分的に認めら
れ、またヒゲが成形品に複数設けられたガス抜き孔のほ
ぼ全てで認められた。

【００４４】比較例２によれば、型締め開始から型開き
してブロー成形品を取り出すまでにおける金型の表面温
度を（前記樹脂の結晶化温度−１０℃）〜（前記樹脂の
融点）に保持し、かつ最高温度での保持時間を5.0 秒と
しているが、型開きして成形品を取り出す時の金型温度
が90℃を超えているため、表面に波打ちが見られる。

【００４５】

【発明の効果】本発明によれば、表面光沢等の外観に優
れたブロー成形品が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例に係るブロー成形方法に用いる成形金型
の断面図である。

【図２】実施例に係るブロー成形方法に用いる成形金型
の断面図である。

【図３】実施例１及び２に係るブロー成形方法において
型締め開始から型開きしてブロー成形品を取り出すまで
における金型の表面温度の変化を示すグラフである。

【図４】実施例３に係るブロー成形方法金型の表面温度
の変化を示すグラフである。

【図５】比較例１に係るブロー成形方法金型の表面温度
の変化を示すグラフである。

【図６】比較例２に係るブロー成形方法金型の表面温度
の変化を示すグラフである。

【符号の説明】

11 ダイス 12 パリソン 14 金型 17 エアースポイラー

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 メルトインデックス（ＭＩ）〔JIS K-7
   210 に準拠し、温度230 ℃、荷重2160g で測定〕が0.01
   g/10分〜10g/10分のポリプロピレン系樹脂よりなり、表
   面光沢度〔JIS Z-8741 に準拠し、入射角60度で測定〕
   が85％以上、かつ、ひけ及び/ 又は反り変形量が1mm 以
   下であることを特徴とするブロー成形品。
2. 【請求項２】 請求項１に記載のブロー成形品におい
   て、前記ブロー成形品が二層以上の多層成形品であり、
   少なくとも一層は、ＭＩが0.01g/10分〜10g/10分である
   ポリプロピレン系樹脂からなることを特徴とするブロー
   成形品。
3. 【請求項３】 請求項１または請求項２に記載のブロー
   成形品において、前記ブロー成形品は無塗装であること
   を特徴とするブロー成形品。
4. 【請求項４】 請求項１から請求項３のいずれかに記載
   のブロー成形品において、前記ブロー成形品はエアース
   ポイラーであることを特徴とするブロー成形品。
5. 【請求項５】 ポリプロピレン系樹脂よりなるブロー成
   形品のブロー成形方法において、 型締め開始から型開きしてブロー成形品を取り出すまで
   における金型の表面温度を（前記樹脂の結晶化温度−10
   ℃）〜（前記樹脂の融点）に保持し、かつ、その保持時
   間を5.0 秒以上30秒未満とし、加えて型開きして成形品
   を取り出す時の金型温度を90℃以下に保持することを特
   徴とするブロー成形品のブロー成形方法。
6. 【請求項６】 請求項５に記載のブロー成形品のブロー
   成形方法において、 前記金型の表面温度の変化割合を、昇温時及び降温時の
   いずれも40℃/ 分以上とすることを特徴とするブロー成
   形品のブロー成形方法。
7. 【請求項７】 請求項５または請求項６に記載のブロー
   成形品のブロー成形方法において、 前記ポリプロピレン系樹脂は、メルトインデックス（Ｍ
   Ｉ）〔JIS K-7210 に準拠し、温度230 ℃、荷重2160g
   で測定〕が0.01g/10分〜10g/10分であることを特徴とす
   るブロー成形品のブロー成形方法。