JP2001061252A

JP2001061252A - モータ

Info

Publication number: JP2001061252A
Application number: JP11234986A
Authority: JP
Inventors: Hiromitsu Ibe; 博光井辺; Sakito Kato; 先人加藤; Yasuo Kamimura; 康夫上村
Original assignee: Asmo Co Ltd
Current assignee: Asmo Co Ltd
Priority date: 1999-08-23
Filing date: 1999-08-23
Publication date: 2001-03-06

Abstract

(57)【要約】【課題】モータの含油軸受からの油漏れ、油の飛散を特
別な部材を使わずに確実に防止し、軸受の寿命の長いモ
ータを提供する。【解決手段】電機子シャフト上に軸受ストッパ部を設
け、含油軸受のストッパ側端面に電機子シャフトを含む
溝を形成する。軸受ストッパと含油軸受の間に滑りをよ
くするために、一般に標準品とされるワッシャを装着す
る。含油軸受の溝に少なくともワッシャの一部が位置し
ているために、油止めとしての効果がある。それによ
り、潤滑油の流出や飛散を防止し、油がブラシやコンミ
テータに付着してブラシの異常摩耗や異音の発生するの
を確実に防止できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は焼結含油軸受を有
するモータについて、特に軸受の油漏れを簡単な構造で
防止することができるモータに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、電機子シャフトを支持する滑り軸
受として、一般に焼結金属等の多孔質体に潤滑油又は潤
滑グリースを含浸させた焼結含油軸受は無給油で長期間
使用できることから各種モータ等に多用されている。こ
の焼結含油軸受は軸受内部の細穴内に保持された油を、
軸受面と軸の摺動面との相対的な滑り運動に伴う吸い込
み・湧出作用によって、軸受内部と軸受隙間との間を循
環させながら潤滑を行う。しかし、温度が高いような場
合等では、熱膨張と圧力発生などに伴う油の動きによっ
て、ある程度の油の損失があることは避けられない。油
の流出量が多くなると軸受機能が低下するので、油の流
失対策として、潤滑油を含浸させたフエルトを用いた補
油機構が設けられている。含油軸受の外周囲に含油部材
としてフエルトが取付けられ、軸受の端面部にはワッシ
ャが取付けられている。

【０００３】しかしながら、従来の構成では回転軸が回
転中に流出した潤滑油は含油軸受の端面とそこに接した
ワッシャの端面の間に一時保持されるが、回転軸と共回
りするワッシャの回転による遠心力によって飛散する。
従って、従来構造では焼結含油軸受に用いた潤滑油が短
期間で流失し、油切れが起きてしまう恐れがあった。ま
た、回転軸の回転による遠心力で飛散した潤滑油はブラ
シや整流子に付着し、ブラシ寿命の低下や異音の原因と
なっていた。

【０００４】これらの問題を解決するための手段とし
て、特開平８−１０３０４７号によれば、電機子シャフ
トに環状溝を設け、円筒部と外周方向へ張り出した鍔部
とで構成された鍔部材が電機子シャフトに圧入され、電
機子シャフトからの脱落防止を図っている。これによ
り、モータ外部に通じる開口部までの沿面距離を長くす
ることで、軸受よりにじみ出た油が開口部に到達しない
ような構造となっている。そして油は遠心力により軸受
に回収される。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、円筒部
を持っているため圧入の寸法管理が厳格とならざるをえ
ず、さらには電機子シャフトの径のバリエーションが多
くなればそれに伴い特別に製作された鍔部材のバリエー
ションも増加することになり、コストアップが避けられ
ない。このような構造を形成するにはモータ自体の構造
が複雑になり生産性が低下するという問題点がある。

【０００６】この発明はこのような問題を解決するもの
で、モータ構造を複雑にすることなく潤滑油の飛散及び
流失を防止するために、一般に標準品とされているワッ
シャを油止めとして使用する焼結含油軸受を用いた軸回
転型モータを提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】この発明は、上記目的を
達成するため、モータケース内に収納され、コア、巻
線、コンミテータを有する電機子シャフトを支持する含
油軸受を有するモータ構造において、前記電機子シャフ
ト上に軸受ストッパ部を設け、少なくとも一方の前記含
油軸受部につき、その端面部に前記電機子シャフトを含
む溝を形成し、前記溝内の前記電機子シャフト上の空間
部に、ワッシャを装着し、少なくとも前記ワッシャの一
部を前記空間部に位置させている。

【０００８】請求項２においては、前記軸受ストッパを
前記電機子シャフト上の前記含油軸受の端面部近傍に設
け、前記軸受ストッパと前記溝との間に前記ワッシャを
位置させている。請求項３においては、前記含油軸受の
内方側を径大に、端面側を狭小にしたテーパ形状の溝
を、前記電機子シャフトを含むよう少なくとも一方の前
記含油軸受部の端面部に形成している。

【０００９】請求項４においては、前記軸受ストッパを
前記電機子シャフトの周方向に形成した係止溝で構成
し、前記ワッシャを前記係止溝内に係止している。請求
項５においては、前記ワッシャを樹脂で構成している。

【００１０】

【作用】この発明のモータによれば、軸受ストッパと含
油軸受の間に摩擦を少なくするために装着される標準品
のワッシャに、含油軸受に溝を設けることにより、複雑
な構造とせずとも含油軸受からの油漏れ・飛散防止の役
割をさせている。これにより、含油軸受内の潤滑油を長
期間保持しモータの寿命を延ばしながらも、コストを削
減し、厳格な寸法管理を不要とした。また、潤滑油の飛
散がないので、潤滑油がブラシやコンミテータに付着す
ることがなく、ブラシの異常摩耗や回転時の異音発生を
確実に防止している。

【００１１】さらに請求項３によれば、含油軸受の溝の
形状を端面側開口部を狭小にして潤滑油の流出や飛散を
確実に防止している。請求項４によれば、電機子シャフ
トに係止溝を設けて、樹脂の標準品であるワッシャを係
止溝内に位置させることにより、独立したストッパ部材
がなくても同様の効果を得ることができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】次に、本発明を図に示す実施形態
について説明する。図１は本発明の車両用空調装置送風
機のモータの断面図である。図１において、１は有底円
筒状のヨークハウジングでモータの金属製のケースであ
る。２はヨークハウジング１の蓋になるカップ状のエン
ドハウジングで、ヨークハウジング１とエンドハウジン
グ２でモータケースを構成している。３はヨークハウジ
ング１の内壁に固着された永久磁石、４は回転駆動する
電機子で、主にコア、巻線、コンミテータ４で構成され
ている。５はコンミテータ４の中心に圧入された電機子
シャフトで、電機子シャフト５の端部には、例えば図示
しない送風ファンが取り付けられる。６は電機子シャフ
ト５に固定されたコンミテータで、モータの給電を整流
している。７はブラシでコンミテータ６に給電してい
る。

【００１３】８は電機子シャフト５を支える焼結含油軸
受である。９はワッシャ、１０は軸受８の抜け止めの軸
受ストッパで、軸受８と軸受ストッパ１０との滑りをよ
くするため樹脂のワッシャ９が使用される。１１は含油
フエルトである。一般に軸受装置は軸受８、ワッシャ
９、軸受ストッパ１０、含油フエルト１１で構成され
る。図２は軸受装置部分の拡大図である。図２におい
て、焼結含油軸受８の軸受ストッパ１０側の端面に電機
子シャフト５を含む溝８１を形成し、軸受ストッパ１０
と溝８１との間にワッシャ９を装着している。ワッシャ
９は樹脂製の一般の標準品で、内径は電機子シャフト５
の外径に対して、一定以下のクリアランスを持たせるこ
とも可能である。その場合、軸受８と電機子シャフト５
との間から油が涌出し、ワッシャ９側に流入しようとし
ても、油の粘性によりワッシャ９と電機子シャフト５と
の間から油がストッパ１０側へ流れないようになってい
る。

【００１４】次に、上記構成においてその作動を説明す
る。まず、図示しないモータスイッチを投入すると、ブ
ラシ７、コンミテータ６、電機子４に給電し、この電機
子４が回転し、モータが作動する。

【００１５】その際、電機子シャフト５が回転すると焼
結含油軸受８の内周面から潤滑油がにじみ出る。すると
電機子シャフトに油が伝わり含油軸受８の外部に油が流
出しようとする。ストッパ１０側に油が出る作用が働い
た場合、ワッシャ９により油の流出が阻止され、軸受８
の溝８１内に溜り再び軸受８内部に吸収される。また、
電機子シャフト５からワッシャ９側に油が伝達され、遠
心力によりワッシャ９の近傍から径方向に油が飛散しよ
うとしても、含油軸受８の溝８１の内周壁により油が食
い止められ、溝８１の内周壁より上方に油が上昇するこ
となく、含油軸受８内部に油が回収される。これによ
り、モータ寿命および回転特性を向上させることができ
る。

【００１６】一方、電機子シャフト５の回転時に軸受８
の外周部から流出した潤滑油はすべて含油フエルト１１
により吸収される。また、含油軸受８と電機子シャフト
５との摺動部から流出した潤滑油はワッシャ９の端面と
軸受８の端面間の毛細管現象、及び電機子シャフト５回
転の遠心力によって、含油軸受８内部に吸収され、消失
することなく循環して使用される。

【００１７】図３は第２実施形態を示す軸受装置の拡大
図である。本実施形態では第１実施形態の含油軸受８の
溝８１に対して、側壁をテーパ形状にした溝８２を提案
している。つまり、軸受８の内方を径大にし端面側を狭
小に形成し、溝８２の底面から側壁面を伝って開口部側
へ油が移動しにくいような形状にしている。これによ
り、溝８２の内壁部に付着する油を開口部側へ移動しな
いように端面側開口部を狭小にし、さらに側壁部の溝底
面から開口端までの距離を長くしたことにより油の流失
を確実に防止している。

【００１８】図４は第３実施形態を示す軸受装置の拡大
図である。本実施形態では第１実施形態の電機子シャフ
ト５に係止溝５１を設けたものである。軸受ストッパ１
０が軸受８の近傍にない場合、電機子シャフト５に係止
溝５１を形成し、適度な弾性を持った樹脂等の弾性材で
構成した、電機子シャフト５の大径部よりも若干小径の
内径寸法のワッシャ１２が係止される。ワッシャ１２を
電機子シャフト５の係止溝５１へ係止する場合、この弾
性ワッシャ１２の内径の広がりにより、弾性ワッシャ１
２内を電機子シャフト５が挿通し、溝５１に達した時点
で弾性ワッシャ１２が係止される。これにより、ストッ
パ１０が軸受８の近傍にない場合でも含油軸受８に溝８
１を設けてあれば弾性ワッシャ１２が含油軸受８の含油
作用を維持することができる。

【００１９】

【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
によれば含油軸受と軸受ストッパの間に摩擦を少なくす
るために装着される標準品の樹脂のワッシャを、含油軸
受端面部に電機子シャフトを含む溝を設けて、納めるこ
とにより、複雑な構造をせずとも含油軸受からの油漏れ
・飛散防止の役割をさせている。これにより、含油軸受
内の潤滑油を長期間保持しモータの寿命を延ばすことが
できる。また、潤滑油の飛散がないので、潤滑油がブラ
シやコンミテータに付着することがなく、ブラシの異常
摩耗や回転時の異音発生を確実に防止している。さら
に、コストを削減し、厳格な寸法管理を不要とした。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のモータの断面図である。

【図２】第１実施形態の軸受装置の断面図である。

【図３】第２実施形態の軸受装置の断面図である。

【図４】第３実施形態の軸受装置の断面図である。

【符号の説明】

１…ヨークハウジング、２…エンドハウジング、３…磁
石、４…電機子、５…電機子シャフト、６…コンミテー
タ、７…ブラシ、８…焼結含油軸受、９…ワッシャ、１
０…軸受ストッパ、１１…含油フエルト、１２…弾性ワ
ッシャ５１…電機子シャフトの係止溝、８１，８２…含油軸受
の溝、

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続きＦターム(参考） 3J011 CA01 CA04 JA02 KA02 LA01 MA12 MA24 SC01 5H605 AA00 BB05 BB09 CC02 CC04 EB06 EB22 GG04

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】モータケース内に収納され、コア、巻
線、コンミテータを有する電機子シャフトを支持する含
油軸受を有するモータ構造において、前記電機子シャフ
ト上に軸受ストッパ部を設け、少なくとも一方の前記含
油軸受部につき、その端面部に前記電機子シャフトを含
む溝を形成し、前記溝内の前記電機子シャフト上の空間
部に、ワッシャを装着し、少なくとも前記ワッシャの一
部を前記空間部に位置させたことを特徴とするモータ。
【請求項２】前記軸受ストッパを前記電機子シャフト上
の前記含油軸受の端面部近傍に設け、前記軸受ストッパ
と前記溝との間に前記ワッシャを位置させたことを特徴
とする請求項１記載のモータ。
【請求項３】前記含油軸受の内方側を径大に、端面側を
狭小にしたテーパ形状の溝を、前記電機子シャフトを含
むよう少なくとも一方の前記含油軸受部の端面部に形成
したことを特徴とする請求項１記載のモータ。
【請求項４】前記軸受ストッパを前記電機子シャフトの
周方向に形成した係止溝で構成し、前記ワッシャを前記
係止溝内に係止したことを特徴とする請求項１記載のモ
ータ。
【請求項５】前記ワッシャを樹脂で構成したことを特徴
とする請求項１及至４記載のモータ。