JPS6120858Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は電動機における支軸のスラスト受け構
造に係り、特に構造が簡単でかつ軸受を潤滑する
潤滑油の流出を防止した構造に関する。

〔従来の技術〕 たとえば直流電動機においては、非磁性体より
なるセンタピースの円周面に複数のマグネツトを
周方向に間隔を存して取着するとともに、これら
マグネツトの外側にこれらマグネツトの外面と空
隙を存して回転されるカツプ状のアーマチユアを
配置し、このカツプ状アーマチユアの回転中心部
を支軸の一端に連結し、この支軸を上記センタピ
ースの中心部位に挿通させてこの支軸をセンタピ
ースに回転自在に支持させたものが知られてい
る。このような電動機において上記支軸は、軸方
向に沿つて離間した２箇所を軸受を介して上記セ
ンタピースに回転自在に支持されるようになつて
おり、またこの軸受は摺動を円滑にするため、た
とえば軸受自身に含油軸受メタルを使用したり、
互の軸受間に含油フエルトルを介装するなどによ
り潤滑する手段が採用されている。

このような支軸の両端部には各々サークリツプ
が取り付けられており、これらサークリツプによ
りスラストを受けるようになつているともに、該
スラスト変位を調整するためにサークリツプと軸
受との間にスラストワツシヤを挾持させることが
採用される。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら上記した従来構造のように、支軸
の互に離間された２箇所にサークリツプなどのス
ラスト受けを使用すると、部品点数が多くなるば
かりでなく、スラスト変位の調整を行うには両方
のスラストワツシヤを各々取り換える必要があり
手間を要する不具合があつた。

加えて、スラストワツシヤは軸受に対して摺接
することから、軸受側から浸み出してきた潤滑油
がスラストワツシヤと軸受との摺接面を介して流
出し、遠心力で飛散されてしまつて周囲の部品表
面に付着するなどの欠点もあつた。

本考案はこのような事情にもとづきなされたも
ので、スラスト受けの構造が簡単でであり、スラ
スト変位の調整も容易に行え、しかも潤滑油の流
出を確実に防止することができる電動機における
支軸のスラスト受け構造を提供しようとするもの
である。

〔問題点を解決するための手段〕

すなわち本考案は、従来のごとき支軸の互に離
間した２箇所にスラスト受けを使用する構造を廃
止し、支軸の他端側のみにスラスト受けプレート
を取り付け、このスラスト受けプレートおよび支
軸の突出端をカバーで被うようにし、このことか
ら構造が簡単でスラスト変位の調整も容易とな
り、かつこのスラスト受けプレートおよび支軸の
突出端をカバーで被うので潤滑油の流出が阻止さ
れ、しかも支軸の一端側には軸受と摺接されるス
ラストワツシヤが存在されないのでこちら側から
の潤滑油の流出も防止されるよにしたことを特徴
とする。

〔考案の実施例〕

以下本考案の一実施例を直流電動機に適用した
図面にもとづき説明する。

１…は円周方向に４極以上の磁極を等間隔で形
成したマグネツトで、通常円弧状のフエライトマ
グネツトで構成されている。マグネツト１……は
軟鉄板で作られた円筒状の内側ヨーク２の内側に
はアルミダイカスイまたは樹脂成型で構成された
円筒状のセンタピース３が設けられている。該セ
ンタピース３には中心部に挿通孔４を形成してあ
る。挿通孔４の両端部には軸受メタル５ａ，５ｂ
が嵌挿されており、これら軸受メタル５ａ，５ｂ
間には給油フエルト６が介在されている。なお給
油フエルト６に代つて上記軸受メタル５ａ，５ｂ
自身が含油メタルで構成されていてもよい。軸受
メタル５ａ，５ｂには本考案に係る支軸に相当す
る回転軸７が回転自在に軸支されている。なお他
方の軸受メタル５ｂの外周には他の給油フエルト
８が設けられている。センタピース３には一端面
に軸方向へ延びるブラシホルダ部９，９（一方の
み図示する）が設けられており、これらブラシホ
ルダ部９にはブラシスプリング１０によつて押圧
されたブラシ１１が収容されている。またセンタ
ピース３の他端面には、ねじ１２……を介してモ
ータブラケツト１３が固定されている。

１４は浅いカツプ状をなしたコアレスアーマチ
ユアであり、アーマチユアコイル１５を耐熱樹脂
によつてモールドしてある。このアーマチユア１
４の底壁部１４ａの中央部に前述の回転軸７が、
その一端に形成したセレーシヨン部７ａを介して
一体的に回転するように連結されている。上記ア
ーマチユア１４の底壁部１４ａの内側面には平面
状の整流子１６がモールドにより取着されてお
り、この整流子１６には前述したブラシ１１の先
端が摺動するようになつている。またアーマチユ
ア１４の円筒状外周壁１４ｂはエアギヤツプ１７
を介してマグネツト１の外周面に対向されてい
る。アーマチユア１４の底壁部１４ａ外側面には
被回転体、たとえばシロツコフアンのブロア（図
示しない）を取り付けるための複数個の突起１８
……が形成されている。１９は軟鉄板で形成され
た円筒状の外側ヨークであり、ねじ１９ａ……を
介して前記ブラケツト１３に固定されている。こ
の外側ヨーク１９の内周面はアーマチユア１４の
外周壁１４ｂとエアギヤツプ２０を介して対向さ
れているとともに、マグネツト１、内側ヨーク２
と共に磁気回路を構成している。

また、センタピース３のブラシホルダ部９を形
成した部分以外はは、軸方向に貫通する複数の中
空部２１が形成され、これら中空部２１のうちの
１個の開口端と対向する部分において上記ブラケ
ツト１３に通気孔２２が開口されている。

しかして前述の回転軸７は、第２図にも示され
ている通り、一端にアーマチユア連結用の前記セ
レーシヨン部７ａを有し、他端には端面から若干
内方に離れた位置に、周方向に沿う嵌合２３が形
成されている。この嵌合溝２３の溝幅は_１であ
り、また溝底部の径はd₁であつて、この径d₁は当
然ながら回転軸７の軸径ｄよりも小さく（ｄ＞
d₁）形成されている。

上記回転軸７の嵌合溝２３にはスラスト受けプ
レート２４が嵌合されている。このスラスト受け
プレート２４は油を含浸した熱硬化性樹脂からな
る積層板、または潤滑性のある合成樹脂もしくは
表面に潤滑性のある物質をコーテイングしてなる
金属板などで構成されている。このプレート２４
の板厚ｔは、上記嵌合溝２３の溝幅_１よりも若
干小さく形成されており、かつほぼ中央部には第
３図Ａに示されたごときだるま形孔を形成してあ
る。だるま形孔は回転軸７の軸径ｄより大きな内
径を有してこのプレート２４を回転軸７に通すた
めの大径部２５と、軸径ｄより小さくて溝径d₁よ
りも大きな内径を有する小径部２６を連続して形
成したものであり、該小径部２６が嵌合溝２３に
嵌合するようになつている。またこのプレート２
４には取付孔２７，２７を有し、カバー２８とと
もにねじ２９，２９によつてセンタピース３に共
締めされるようになつている。上記カバー２８は
金属製であり、上記プレート２４および回転軸７
の突出端を被うようになつている。カバー２８の
中央部には、回転軸７の突出端を収容するための
凸部３０を有するとともに、カバー２８の周縁部
には上記プレート２４の周縁を被うための立上り
壁３１を設けてある。立上り壁３１の高さｈは、
プレート２４が軸方向へがたつきを生じない程
度、つまりｈ≦ｔの範囲に規制してある。そして
このカバー２８には上記ねじ２９，２９を挿通す
るための固定孔３２，３２を有し、該固定孔３
２，３２はプレート２４の取付孔２７，２７と対
向しており、上記ねじ２９，２９によりセンタピ
ース３に対してこのカバー２８は上記プレート２
４とともに共締めされるものである。

なお、３３は他方の軸受メタル５ａの端面に取
着したオイル切り、３４はこのオイル切り３３の
外周方に位置されたオイル遮蔽用スリーブでアー
マチユア１４に取り付けられている。

このような構成による実施例の作用について説
明する。

図示しない電源コードを介してブラシ１１に電
圧を印加すると、ブラシ１１および整流子１６を
介してアーマチユアコイル１５に電流が流れるの
でアーマチユア１４が回転する。ここでアーマチ
ユア１４に前記図示しないブロア等を、突起１８
を介して連結したとすると、アーマチユア１４と
ともにブロアも回転し、このブロアの回転に伴つ
てアーマチユア１４の外側面側が負圧となる。こ
のため、通気孔２２、中空部２１、アーマチユア
１４とマグネツト１との間のエアギヤツプ１７お
よびアーマチユア１４と外側ヨーク１９との間の
エアギヤツプ２０を介して空気が流れることにな
り、この空気流によつてアーマチユア１４が冷却
される。またアーマチユア１４に発生される熱は
突起１８……を介してブロア側に伝達されて放熱
される。

しかして、アーマチユア１４の回転に伴つて回
転軸７も一体的に回転する。この回転時には給油
フエルト８に含浸されて潤滑油が軸受メタル５
ａ，５ｂの内面と回転軸７の外面との摺接面を潤
滑する。この場合一方の軸受メタル５ａの一端面
には、相対的に回転摺動される従来のごときスラ
ストワツシヤが存在しないため、潤滑油の流れ出
しが生じない。このようなスラストワツシヤに代
つて本実施例では、軸受メタル５ａの端面にオイ
ル切り３３が取着したので、遠心力によつて潤滑
油が飛散されようとしても、このオイル切り３３
によつて流出を防止し、さらにはオイル遮蔽用ス
リーブ３４によつても潤滑油の飛散を防止する。
このため、潤滑油がセンタピース３の一端面やア
ーマチユア１４の内側面に付着することがなくな
り、特に整流子１６への付着が防止されるから、
整流子１６の異常摩耗やブラシ１１との摺動不良
を生じることがない。

また他方の軸受メタル５ｂにおいては、給油フ
エルト６から潤滑油が流れ出しても、スラスト受
けプレート２４がセンタピース３側に固定されて
いて該プレート２４と軸受メタル５ｂとは摺接し
ないので潤滑油の飛散が生じなく、しかもプレー
ト２４はカバー２８で被われているから、潤滑油
の洩れが生じない。

また回転軸７のスラスト変位は、図示右方向お
よび左方向のいづれも、上記スラスト受けプレー
ト２４によつて支承される。つまり、スラスト受
けプレート２４はその小径部２６によつて回転軸
７の嵌合溝２３に係合しており、かつこのプレー
ト２４はねじ２９を介してセンタピース３に固定
されているため、回転軸７にいづれの方向のスラ
ストが作用しても、このスラストは上記スラスト
受けプレート２４を介してセンタピース３に伝え
られる。このため、回転軸７のいづれの方向のス
ラストであつても、単一のプレート２４によつて
支持される。しかも、プレート２４の板厚ｔは、
嵌合溝２３の溝幅_１に対して_１＞ｔになつて
いるので、_１−ｔ分だけ回転軸７のスラスト変
位が許容される。このことから左右いづれの方向
であつても_１−ｔ分だけスラスト変位が可能で
ある。またl₁−ｔの寸法精度をあげることにより
スラスト変位のばらつきを押えるこができる。そ
して上記スラスト変位を調整したい場合には、ね
じ２９を外してスラスト受けプレート２４を他の
板厚のものと交換すればよく、この場合、調整作
業は回転軸７の片方の端部だけで行えるから、そ
の作業が容易である。

また、スラスト受けプレート２４は回転軸７の
片方だけに設けたので組付けの自動化も可能にな
る。

なお、上記実施例においては、スラスト受けプ
レート２４とカバー２８は、ねじ２９……によつ
てセンタピース３に共締めしたが、たとえばプレ
ート２４には周縁部に係止爪を切り起し成形し、
この係止爪はセンタピース３に引掛けて回り止め
にすれば、カバー２８のみをねじ２９……でセン
タピース３に固着することもできる。

〔考案の効果〕

以上詳述した通り本考案によれば、支軸の他端
側だけにスラスト受けプレートを、上記支軸に形
成した嵌合溝に嵌合させ、このプレートをセンタ
ピースに固定するとともに、このプレートおよび
支軸の突出端をカバーで被い、該カバーもセンタ
ピースに取着したので、支軸の他端側だけで支軸
の左右両方向へのスラスト荷重を受けるから、ス
ラスト受けの構造が簡単になり、スラスト変位の
調整も容易に行える。しかも、支軸の一端側には
回転する支軸と一体のスラストワツシヤ部材が存
在しなくなるのでこのようなスラストワツシヤ部
材の遠心力に起因する潤滑油の飛散流出が防止さ
れ、また支軸の他端側に設けた上記スラスト受け
プレートはセンタピースに固定されているため従
来のスラストワツシヤのように回転しなくなつて
潤滑油の飛散を発生せず、加えて支軸の突出端と
ともにカバーで被つてあるから、潤滑油の洩れが
防止される。このようなことから、構造がすこぶ
る簡単であり、スラスト変位の調整も容易であ
り、かつ潤滑油の洩れも確実に防止できる利点が
ある。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図はアウ
ターロータ型コアレス電動機の断面図、第２図は
回転軸の側面図、第３図Ａ，Ｂはスラスト受けプ
レートを示し、第３図Ａは内面図、第３図Ｂは第
３図Ａ中Ｂ−Ｂ線に沿う断面図、第４図Ａ，
Ｂはカバーを示し、第４図Ａは内面図、第４図Ｂ
は第４図Ａ中Ｂ−Ｂ線に沿う断面図である。 １……マグネツト、３……センタピース、５
ａ，５ｂ……軸受メタル、６……給油フエルト、
７……回転軸（支軸）、７ａ……セレーシヨン
部、１４……アーマチユア、２３……嵌合溝、２
４……スラスト受けプレート、２５……小径孔
（だるま形孔）、２６……大径孔（だるま形孔）、
２８……カバー、２９……ねじ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 非磁性体よりなるセンタピースの円周面に複数
   のマグネツトを周方向に間隔を存して取着すると
   ともに、これらマグネツトの外側にこれらマグネ
   ツトの外面と空隙を存して回転されるアーマチユ
   アを配置し、このアーマチユアの回転中心部を支
   軸の一端に連結するとともに、この支軸を上記セ
   ンタピースの中心部位に挿通させ、この支軸の軸
   方向に沿つて離間した２箇所を軸受を介して上記
   センタピースに回転自在に支持させるとともに、
   これら軸受自身を含油軸受メタルで形成するかも
   しくはこれら軸受間に含油フエルトを介装するこ
   とにより上記軸受を潤滑するようにした電動機に
   おいて、上記支軸の他端を上記センタピースの端
   面から突出させるとともにこの突出部の周面に嵌
   合溝を形成し、この嵌合溝にスラスト受けプレー
   トを該スラスト受けプレートに形成しただるま形
   孔により回転自在に係合させ、このスラスト受け
   プレートおよび上記支軸の突出端をカバーで被
   い、このカバーおよび上記スラスト受けプレート
   を前記センタピースに固定したことを特徴とする
   電動機における支軸のスラスト受け構造。