JP2001053524A - 車両用ガラスアンテナ - Google Patents
車両用ガラスアンテナInfo
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Abstract
(57)【要約】
【目的】自動車等移動体で使用するＧＰＳやＥＴＣＳ、
及びＶＩＣＳなどのＩＴＳ（高度道路交通システム）用
の準マイクロ波帯以上の帯域に対応するアンテナに関す
る。 【構成】高度道路交通システム用の準マイクロ波帯以上
の周波数に対応するアンテナパターンを、移動体の前部
窓ガラスの周辺部に少なくとも１つ以上配設し、また
は、前記アンテナパターンを、移動体の前部窓ガラスの
室内側周辺部の黒枠プリント層上に配設し、該アンテナ
を該黒枠プリント層の幅内に納め、前記アンテナパター
ンを、移動体の前部窓である合わせガラスの室外側ガラ
スの合わせ面の周辺部に配設し、該アンテナの給電部の
室内側ガラスに切欠きを設けるようにした。
及びＶＩＣＳなどのＩＴＳ（高度道路交通システム）用
の準マイクロ波帯以上の帯域に対応するアンテナに関す
る。 【構成】高度道路交通システム用の準マイクロ波帯以上
の周波数に対応するアンテナパターンを、移動体の前部
窓ガラスの周辺部に少なくとも１つ以上配設し、また
は、前記アンテナパターンを、移動体の前部窓ガラスの
室内側周辺部の黒枠プリント層上に配設し、該アンテナ
を該黒枠プリント層の幅内に納め、前記アンテナパター
ンを、移動体の前部窓である合わせガラスの室外側ガラ
スの合わせ面の周辺部に配設し、該アンテナの給電部の
室内側ガラスに切欠きを設けるようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等移動体で
使用するＧＰＳ（Global Positioning System、カーナ
ビゲーション用）やＥＴＣＳ（Electronic Toll Collec
t System、自動料金収受システム、５．８ＧＨｚ帯）、
及びＶＩＣＳ（Vehicle Information andCommunication
System、道路交通情報システム、２．５ＧＨｚ帯）な
どのＩＴＳ（Inteligent Transport Systems、高度道路
交通システム）用の準マイクロ波帯以上の帯域に対応す
る車両用ガラスアンテナに関する。
使用するＧＰＳ（Global Positioning System、カーナ
ビゲーション用）やＥＴＣＳ（Electronic Toll Collec
t System、自動料金収受システム、５．８ＧＨｚ帯）、
及びＶＩＣＳ（Vehicle Information andCommunication
System、道路交通情報システム、２．５ＧＨｚ帯）な
どのＩＴＳ（Inteligent Transport Systems、高度道路
交通システム）用の準マイクロ波帯以上の帯域に対応す
る車両用ガラスアンテナに関する。
【０００２】
【従来の技術とその問題点】近年、自動車等移動体にお
いて、ＧＰＳ、ＥＴＣＳ、ＶＩＣＳなどのＩＴＳ（高度
道路交通システム）が実用化されている。
いて、ＧＰＳ、ＥＴＣＳ、ＶＩＣＳなどのＩＴＳ（高度
道路交通システム）が実用化されている。
【０００３】例えば、ＥＴＣＳ用アンテナは電波干渉や
他車からの誤収受を防止するため、車両のダッシュボー
ドの上などの室内前方部に配置されることが多かった。
しかし、車両室内前方部に、ＥＴＣＳ車載器などを配置
した場合、前方視野を妨げ視野を狭くすることとなり、
安全運転をする上で問題があった。
他車からの誤収受を防止するため、車両のダッシュボー
ドの上などの室内前方部に配置されることが多かった。
しかし、車両室内前方部に、ＥＴＣＳ車載器などを配置
した場合、前方視野を妨げ視野を狭くすることとなり、
安全運転をする上で問題があった。
【０００４】さらに、エアバッグシステム等の安全設備
を考慮すると車両室内前方にＥＴＣＳ車載器とアンテナ
設備を配置することは困難となりつつある。
を考慮すると車両室内前方にＥＴＣＳ車載器とアンテナ
設備を配置することは困難となりつつある。
【０００５】あるいは、車両のルームミラー、またはド
アミラーにアンテナを設けたものとして、ＴＶ放送波、
ＦＭ放送波などを受信するものがあるが、例えば、本出
願人による特開平５−３７２１９号、特開平５−３７２
２０号に車両のルームミラー、ドアミラー、あるいはフ
ェンダーミラー等のミラーの導電性の反射膜をアンテナ
とするミラーアンテナが開示されている。
アミラーにアンテナを設けたものとして、ＴＶ放送波、
ＦＭ放送波などを受信するものがあるが、例えば、本出
願人による特開平５−３７２１９号、特開平５−３７２
２０号に車両のルームミラー、ドアミラー、あるいはフ
ェンダーミラー等のミラーの導電性の反射膜をアンテナ
とするミラーアンテナが開示されている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、このような点
に鑑みてなされたものであり、ＧＰＳ用、ＥＴＣＳ用、
ＶＩＣＳ用などの準マイクロ波帯以上の周波数を使用す
るＩＴＳ用の電波の送受信に対応できるアンテナとして
使用し、特に、ＥＴＣＳ用として用いる時に他車からの
電波干渉や誤収受を防止し、車両室内前方部にあっても
前方視野を妨げ視野を狭くすることもない好適な車両用
ガラスアンテナの提供を目的とし、高度道路交通システ
ム用の準マイクロ波帯以上の周波数に対応するアンテナ
パターンを、移動体の前部窓ガラスの周辺部に少なくと
も１つ以上配設したことを特徴とする車両用ガラスアン
テナ、あるいは、前記アンテナパターンを、移動体の前
部窓ガラスの室内側周辺部の黒枠プリント層上に配設
し、該アンテナパターンを該黒枠プリント層の幅内に納
めたことを特徴とする上述の車両用ガラスアンテナ、あ
るいはまた、前記アンテナパターンを、移動体の前部窓
である合わせガラスの室外側ガラスの合わせ面の周辺部
に配設し、該アンテナの給電部の室内側ガラスに切欠き
を設けるようにしたことを特徴とする上述の車両用ガラ
スアンテナ、あるいはさらに、前記アンテナパターン
と、移動体の前部窓である合わせガラスの室外側ガラス
の合わせ面の周辺部に配設した前記アンテナパターンと
室外側ガラスの室内側合わせ面間にアンテナパターンよ
り僅かに大きな着色プリント層を設け、アンテナパター
ンを着色プリント層で覆うようにしたことを特徴とする
上述の車両用ガラスアンテナを提供する。
に鑑みてなされたものであり、ＧＰＳ用、ＥＴＣＳ用、
ＶＩＣＳ用などの準マイクロ波帯以上の周波数を使用す
るＩＴＳ用の電波の送受信に対応できるアンテナとして
使用し、特に、ＥＴＣＳ用として用いる時に他車からの
電波干渉や誤収受を防止し、車両室内前方部にあっても
前方視野を妨げ視野を狭くすることもない好適な車両用
ガラスアンテナの提供を目的とし、高度道路交通システ
ム用の準マイクロ波帯以上の周波数に対応するアンテナ
パターンを、移動体の前部窓ガラスの周辺部に少なくと
も１つ以上配設したことを特徴とする車両用ガラスアン
テナ、あるいは、前記アンテナパターンを、移動体の前
部窓ガラスの室内側周辺部の黒枠プリント層上に配設
し、該アンテナパターンを該黒枠プリント層の幅内に納
めたことを特徴とする上述の車両用ガラスアンテナ、あ
るいはまた、前記アンテナパターンを、移動体の前部窓
である合わせガラスの室外側ガラスの合わせ面の周辺部
に配設し、該アンテナの給電部の室内側ガラスに切欠き
を設けるようにしたことを特徴とする上述の車両用ガラ
スアンテナ、あるいはさらに、前記アンテナパターン
と、移動体の前部窓である合わせガラスの室外側ガラス
の合わせ面の周辺部に配設した前記アンテナパターンと
室外側ガラスの室内側合わせ面間にアンテナパターンよ
り僅かに大きな着色プリント層を設け、アンテナパター
ンを着色プリント層で覆うようにしたことを特徴とする
上述の車両用ガラスアンテナを提供する。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明は、ＧＰＳ、ＥＴＣＳ、Ｖ
ＩＣＳ等のＩＴＳ用の準マイクロ波帯以上の周波数に対
応するアンテナパターンを、自動車等移動体の前部窓ガ
ラスの室内面上の、運転者の視野を遮らない位置に配設
するものである。
ＩＣＳ等のＩＴＳ用の準マイクロ波帯以上の周波数に対
応するアンテナパターンを、自動車等移動体の前部窓ガ
ラスの室内面上の、運転者の視野を遮らない位置に配設
するものである。
【０００８】つまり、自動車の前部窓ガラス１の周端縁
部近傍に全周に亘って黒枠プリント層８が設けられてい
る場合は、図１（ａ）に示すように該黒枠プリント層８
の上にさらに重ねて、前記アンテナパターン３を設けれ
ば、新たに運転者の視野を遮るものとならないので、視
野確保の意味から好ましい。
部近傍に全周に亘って黒枠プリント層８が設けられてい
る場合は、図１（ａ）に示すように該黒枠プリント層８
の上にさらに重ねて、前記アンテナパターン３を設けれ
ば、新たに運転者の視野を遮るものとならないので、視
野確保の意味から好ましい。
【０００９】黒枠プリント層８の幅は、車種によって異
なるが、通常上辺が３０ｍｍ程度、下辺が１００ｍｍ程
度であり、アンテナのパターンの形状によって異なるが
準マイクロ波帯以上の１．５〜７０ＧＨｚ帯の周波数の
アンテナであれば黒枠プリント層８上に設けることがで
きる。
なるが、通常上辺が３０ｍｍ程度、下辺が１００ｍｍ程
度であり、アンテナのパターンの形状によって異なるが
準マイクロ波帯以上の１．５〜７０ＧＨｚ帯の周波数の
アンテナであれば黒枠プリント層８上に設けることがで
きる。
【００１０】アンテナパターン３の形状によって黒枠プ
リント層８の幅を若干越える幅がどうしても必要となっ
た場合は、黒枠プリント層８の幅を許容範囲内で調整す
ればよい。
リント層８の幅を若干越える幅がどうしても必要となっ
た場合は、黒枠プリント層８の幅を許容範囲内で調整す
ればよい。
【００１１】この場合は、図１（ａ）の符号Ａで示す要
部を拡大した図１（ｂ）に示すように、アンテナパター
ン層３の上に黒枠プリント層８を設けるので、アンテナ
パターン層３の２つの給電点部４、４’に同軸ケーブル
５の内部導線と外部導線を接続可能なように、黒枠プリ
ント層８の一部を切り欠くか、給電点４、４’だけを黒
枠プリント層８の外に引出線等によって設けるようにす
ればよい。
部を拡大した図１（ｂ）に示すように、アンテナパター
ン層３の上に黒枠プリント層８を設けるので、アンテナ
パターン層３の２つの給電点部４、４’に同軸ケーブル
５の内部導線と外部導線を接続可能なように、黒枠プリ
ント層８の一部を切り欠くか、給電点４、４’だけを黒
枠プリント層８の外に引出線等によって設けるようにす
ればよい。
【００１２】また、図２に示すものは、自動車の前部窓
ガラス１の黒枠プリント層のないガラス板１の周端縁部
近傍に前記アンテナパターン３を設ける場合であり、ア
ンテナパターン３が室内外の両方向から見えるので、運
転者の視野を遮らない上辺の中央よりが望ましい位置で
ある。
ガラス１の黒枠プリント層のないガラス板１の周端縁部
近傍に前記アンテナパターン３を設ける場合であり、ア
ンテナパターン３が室内外の両方向から見えるので、運
転者の視野を遮らない上辺の中央よりが望ましい位置で
ある。
【００１３】この場合の、アンテナパターン３および同
軸ケーブル５との接続構造は、図１（ｂ）で示したもの
と同様とすれば良い。
軸ケーブル５との接続構造は、図１（ｂ）で示したもの
と同様とすれば良い。
【００１４】まず、図１（ａ）の黒枠プリント層８があ
る前部窓ガラス１にアンテナパターン３を設ける場合に
ついて説明する。
る前部窓ガラス１にアンテナパターン３を設ける場合に
ついて説明する。
【００１５】図３に示す例では、前記アンテナパターン
３を、自動車等の前部窓ガラス１である合わせガラスの
室内側ガラス１ｂの周辺部にセラミックペーストのプリ
ント等によって設けられた黒枠プリント層８上に配設
し、該黒枠プリント層８上にアンテナパターン３を同様
にして銀ペースト等の導電性ペーストによって重ね刷り
して設け、加熱して焼付け処理し、該アンテナパターン
３を該黒枠プリント層８の黒枠幅内に納まるようにした
ものである。
３を、自動車等の前部窓ガラス１である合わせガラスの
室内側ガラス１ｂの周辺部にセラミックペーストのプリ
ント等によって設けられた黒枠プリント層８上に配設
し、該黒枠プリント層８上にアンテナパターン３を同様
にして銀ペースト等の導電性ペーストによって重ね刷り
して設け、加熱して焼付け処理し、該アンテナパターン
３を該黒枠プリント層８の黒枠幅内に納まるようにした
ものである。
【００１６】この場合、アンテナパターン３、および図
示しない２つの給電点は最上層にあり、同軸ケーブルの
内部導線と外部導線をそれぞれ２つの給電点に接続する
のは容易である。
示しない２つの給電点は最上層にあり、同軸ケーブルの
内部導線と外部導線をそれぞれ２つの給電点に接続する
のは容易である。
【００１７】次いで、図４に示す例では、前記アンテナ
パターン３を、銀ペースト等の導電性ペーストのプリン
ト等によって、自動車等の前部窓ガラス１である合わせ
ガラスの室内側ガラス１ｂの周辺部に配設し、さらにそ
の上にセラミックペーストのプリント等によって重ね刷
りして黒枠プリント層８を設け、該アンテナパターン３
を該黒枠プリント層８の黒枠幅内に納めるようにしたも
のである。
パターン３を、銀ペースト等の導電性ペーストのプリン
ト等によって、自動車等の前部窓ガラス１である合わせ
ガラスの室内側ガラス１ｂの周辺部に配設し、さらにそ
の上にセラミックペーストのプリント等によって重ね刷
りして黒枠プリント層８を設け、該アンテナパターン３
を該黒枠プリント層８の黒枠幅内に納めるようにしたも
のである。
【００１８】続いて、図５に示す例では、前記アンテナ
パターン３を、自動車等の前部窓ガラス１である合わせ
ガラスの室内側ガラス１ｂの周辺部にセラミックペース
トのプリント等によって設けられた黒枠プリント層８上
に配設した。続いて、該黒枠プリント層８上にアンテナ
パターン３を同様にして銀ペースト等の導電性ペースト
によって重ね刷りして設けた。さらに、その上にセラミ
ックペーストのプリント等によって重ね刷りして着色プ
リント層９を設け、加熱して焼付け処理した。
パターン３を、自動車等の前部窓ガラス１である合わせ
ガラスの室内側ガラス１ｂの周辺部にセラミックペース
トのプリント等によって設けられた黒枠プリント層８上
に配設した。続いて、該黒枠プリント層８上にアンテナ
パターン３を同様にして銀ペースト等の導電性ペースト
によって重ね刷りして設けた。さらに、その上にセラミ
ックペーストのプリント等によって重ね刷りして着色プ
リント層９を設け、加熱して焼付け処理した。
【００１９】尚、該アンテナパターン３は該黒枠プリン
ト層８の黒枠幅内に納まるようにしたものである。
ト層８の黒枠幅内に納まるようにしたものである。
【００２０】この場合は、着色プリント層９はアンテナ
パターン層３だけを覆うようにすればよいが、同軸ケー
ブルを接続するために、着色プリント層９の一部を切り
欠き、アンテナの給電点４、４’のみを露出させるか、
着色プリント層９の外に引出線等を設けるようにする。
パターン層３だけを覆うようにすればよいが、同軸ケー
ブルを接続するために、着色プリント層９の一部を切り
欠き、アンテナの給電点４、４’のみを露出させるか、
着色プリント層９の外に引出線等を設けるようにする。
【００２１】前記アンテナパターン３は前部窓ガラス１
の室外側から黒枠プリント層８によって覆われており、
見えないようにしたので、室外方向からみて見栄えを損
なうものではなく、室内方向からは着色プリント層９に
よって見えなくなり、見栄えが損なわれることはない。
の室外側から黒枠プリント層８によって覆われており、
見えないようにしたので、室外方向からみて見栄えを損
なうものではなく、室内方向からは着色プリント層９に
よって見えなくなり、見栄えが損なわれることはない。
【００２２】また、アンテナパターン３の位置を黒枠プ
リント層８上に設けるようにしたので、別の位置にアン
テナを設ける場合に比べて運転者の視界を確保できる。
リント層８上に設けるようにしたので、別の位置にアン
テナを設ける場合に比べて運転者の視界を確保できる。
【００２３】さらに又、自動車等の前部窓ガラス１が黒
枠プリント層８のないガラス板であり、その室内側周辺
部に配設した例を示す。
枠プリント層８のないガラス板であり、その室内側周辺
部に配設した例を示す。
【００２４】図６に示す例では、前記アンテナパターン
３を、銀ペースト等の導電性ペーストのプリント等によ
って、自動車等の前部窓ガラス１である合わせガラスの
室内側ガラス１ｂの周辺部に配設し、加熱して焼付け処
理したものである。
３を、銀ペースト等の導電性ペーストのプリント等によ
って、自動車等の前部窓ガラス１である合わせガラスの
室内側ガラス１ｂの周辺部に配設し、加熱して焼付け処
理したものである。
【００２５】図６の変形例として、図示しないが、アン
テナパターン３の上に該アンテナパターンを覆う程度の
大きさのセラミックペーストのプリント等によって重ね
刷りして着色プリント層９を設け、該アンテナパターン
３を該着色プリント層９によって覆ってもよい。
テナパターン３の上に該アンテナパターンを覆う程度の
大きさのセラミックペーストのプリント等によって重ね
刷りして着色プリント層９を設け、該アンテナパターン
３を該着色プリント層９によって覆ってもよい。
【００２６】この場合は、図５の着色プリント層９と同
様にして、着色プリント層の一部を切り欠き、アンテナ
の給電点のみを露出させるか、着色プリント層の外に引
出線等を設けるようにして同軸ケーブルと接続すればよ
い。
様にして、着色プリント層の一部を切り欠き、アンテナ
の給電点のみを露出させるか、着色プリント層の外に引
出線等を設けるようにして同軸ケーブルと接続すればよ
い。
【００２７】この場合は、アンテナパターン３層の上に
着色プリント層９を設けるので、アンテナパターン層３
の２つの給電点部に同軸ケーブルの内部導線と外部導線
を接続可能なように、着色プリント層９の一部を切り欠
くか、給電点だけを着色プリント層９の外に引出線等に
よって設けるようにすればよい。
着色プリント層９を設けるので、アンテナパターン層３
の２つの給電点部に同軸ケーブルの内部導線と外部導線
を接続可能なように、着色プリント層９の一部を切り欠
くか、給電点だけを着色プリント層９の外に引出線等に
よって設けるようにすればよい。
【００２８】さらに別の変形例を示す。
【００２９】図７に示すように、２枚以上のガラス同士
をポリビニールブチラール（ＰＶＢ）等の中間膜２によ
って接着した合わせガラスの室外側のガラス板の合わせ
面側に銀ペースト等の導電性ペーストのプリント等によ
って、アンテナパターンを配設し、加熱して焼付け処理
する。
をポリビニールブチラール（ＰＶＢ）等の中間膜２によ
って接着した合わせガラスの室外側のガラス板の合わせ
面側に銀ペースト等の導電性ペーストのプリント等によ
って、アンテナパターンを配設し、加熱して焼付け処理
する。
【００３０】この場合は、アンテナパターン層３の２つ
の給電点部４、４’が中間膜２や室内側ガラス板１ｂで
覆われてしまうので、図示しないが、室内側ガラス板１
ｂと中間膜２を予め一部切り欠いておき、各給電点４、
４’に同軸ケーブル５の内部導線と外部導線を接続可能
にした。
の給電点部４、４’が中間膜２や室内側ガラス板１ｂで
覆われてしまうので、図示しないが、室内側ガラス板１
ｂと中間膜２を予め一部切り欠いておき、各給電点４、
４’に同軸ケーブル５の内部導線と外部導線を接続可能
にした。
【００３１】この場合、室内側ガラス板１ｂの室内側周
辺の黒枠プリント層８はなくても良いが、黒枠プリント
層８があればアンテナパターン３が目立たなくなり、見
栄えが良くなるので好ましい。
辺の黒枠プリント層８はなくても良いが、黒枠プリント
層８があればアンテナパターン３が目立たなくなり、見
栄えが良くなるので好ましい。
【００３２】図８に示す例は、図７に示す例のさらに別
の変形例であり、２枚以上のガラス同士をポリビニール
ブチラール等の中間膜２によって接着した合わせガラス
の室外側のガラス板１ａの室内側合わせ面側に、セラミ
ックペーストのプリント等によって着色プリント層６を
配設し、該着色プリント層６上に銀ペースト等の導電性
ペーストのプリント等によって、アンテナパターン３を
重ね刷りして配設し、加熱して焼付け処理する。
の変形例であり、２枚以上のガラス同士をポリビニール
ブチラール等の中間膜２によって接着した合わせガラス
の室外側のガラス板１ａの室内側合わせ面側に、セラミ
ックペーストのプリント等によって着色プリント層６を
配設し、該着色プリント層６上に銀ペースト等の導電性
ペーストのプリント等によって、アンテナパターン３を
重ね刷りして配設し、加熱して焼付け処理する。
【００３３】前記着色プリント層６のサイズはアンテナ
パターン３を目立たなくするために設けるもので、アン
テナパターン３の縦横寸法以上の矩形状または多角形状
であればよい。
パターン３を目立たなくするために設けるもので、アン
テナパターン３の縦横寸法以上の矩形状または多角形状
であればよい。
【００３４】また、室内側ガラス板１ｂと中間膜２の一
部切り欠きにより、各給電点４、４’に同軸ケーブル５
の内部導線と外部導線を接続可能にしておく点は図７の
場合と同じである。。
部切り欠きにより、各給電点４、４’に同軸ケーブル５
の内部導線と外部導線を接続可能にしておく点は図７の
場合と同じである。。
【００３５】この場合においても、室内側ガラス板１ｂ
の室内側全周辺の黒枠プリント層８はなくても良いが、
黒枠プリント層８があれば室外側ガラス板１ａに設けた
アンテナパターン３を覆う着色プリント層６が目立たな
くなるので見栄えが良くなり、好ましい。
の室内側全周辺の黒枠プリント層８はなくても良いが、
黒枠プリント層８があれば室外側ガラス板１ａに設けた
アンテナパターン３を覆う着色プリント層６が目立たな
くなるので見栄えが良くなり、好ましい。
【００３６】図１、図２で示すアンテナパターン３の位
置は、前部窓ガラス１の周辺部であれば何れでも良い
が、運転者の視野を妨げない点や、ＥＴＣＳ等の電波が
車両前方上方から発信されること等から、特に上辺位置
が好ましく、さらにはＥＴＣＳによる電波によって誤収
受を防ぐため、上辺中央部近傍が最も好ましい位置であ
る。
置は、前部窓ガラス１の周辺部であれば何れでも良い
が、運転者の視野を妨げない点や、ＥＴＣＳ等の電波が
車両前方上方から発信されること等から、特に上辺位置
が好ましく、さらにはＥＴＣＳによる電波によって誤収
受を防ぐため、上辺中央部近傍が最も好ましい位置であ
る。
【００３７】前記アンテナパターン３は１．５ＧＨｚ帯
のＧＰＳ用、５．８ＧＨｚ帯のＥＴＣＳ用、ＶＩＣＳ用
等の高度道路交通システム構想で使用予定の１．５〜７
０ＧＨｚ帯の周波数に対応する帯域からなる。
のＧＰＳ用、５．８ＧＨｚ帯のＥＴＣＳ用、ＶＩＣＳ用
等の高度道路交通システム構想で使用予定の１．５〜７
０ＧＨｚ帯の周波数に対応する帯域からなる。
【００３８】ＧＰＳ用、ＥＴＣＳ用などの準マイクロ波
帯以上の周波数を使用するＩＴＳ用の周波数帯域は波長
が短く、アンテナ寸法が小さくて済むので、車両の前部
窓ガラス１の周辺などの小面積な部位において、電波の
送受信をする場合に好適である。
帯以上の周波数を使用するＩＴＳ用の周波数帯域は波長
が短く、アンテナ寸法が小さくて済むので、車両の前部
窓ガラス１の周辺などの小面積な部位において、電波の
送受信をする場合に好適である。
【００３９】本実施例では、ＥＴＣＳ用アンテナを前部
窓ガラス１の周辺部、特に黒枠プリント層が施されてい
る場合は黒枠プリント層上の幅内に配置したので、他車
からの電波干渉や誤収受を防止し、車両室内前方部にあ
っても前方視野を妨げ視野を狭くすることもない。
窓ガラス１の周辺部、特に黒枠プリント層が施されてい
る場合は黒枠プリント層上の幅内に配置したので、他車
からの電波干渉や誤収受を防止し、車両室内前方部にあ
っても前方視野を妨げ視野を狭くすることもない。
【００４０】本発明のアンテナ３は、前部窓ガラス１の
周辺部の何れか一カ所だけ設けるようにしても良いが、
複数箇所設けることによって、ダイバーシティ受信を可
能とするものであっても良く、２ケ所に設けたアンテナ
は同じパターンであっても良く、また異なるパターンで
あっても良く、また、２カ所のアンテナの内の１カ所を
別システムのアンテナに設けるようにしても良い。
周辺部の何れか一カ所だけ設けるようにしても良いが、
複数箇所設けることによって、ダイバーシティ受信を可
能とするものであっても良く、２ケ所に設けたアンテナ
は同じパターンであっても良く、また異なるパターンで
あっても良く、また、２カ所のアンテナの内の１カ所を
別システムのアンテナに設けるようにしても良い。
【００４１】このようにして、本発明のアンテナを用い
たＥＴＣＳ等を始めとするＩＴＳシステムにより、車内
にアンテナ３を配置しても視野を狭くすることなく好適
に電波を受信することができる。
たＥＴＣＳ等を始めとするＩＴＳシステムにより、車内
にアンテナ３を配置しても視野を狭くすることなく好適
に電波を受信することができる。
【００４２】また、ＥＴＣＳに適用した場合は、従来よ
り他車からの電波干渉や、誤収受の防止のため、車両室
内前方部のダッシュボードの上などに配置していた車載
器により前方視野を妨げられていたが、本発明のよう
に、車両等の移動体の前部窓ガラスの周辺位置にアンテ
ナパターンを設けるようにしたことにより、車載器を邪
魔にならない位置に設置可能になった。
り他車からの電波干渉や、誤収受の防止のため、車両室
内前方部のダッシュボードの上などに配置していた車載
器により前方視野を妨げられていたが、本発明のよう
に、車両等の移動体の前部窓ガラスの周辺位置にアンテ
ナパターンを設けるようにしたことにより、車載器を邪
魔にならない位置に設置可能になった。
【００４３】以上、各種の実施例により説明したが、本
発明はこれらに限定されるものではなく、さらに種々の
応用が可能である。
発明はこれらに限定されるものではなく、さらに種々の
応用が可能である。
【００４４】
【発明の効果】本発明によれば、ＧＰＳ用、ＥＴＣＳ
用、及びＶＩＣＳ用などのＩＴＳ用の車載器を移動体の
室内前方のダッシュボード上に配置することなく、アン
テナ部分だけを前部窓ガラスの室内面の周辺部に設ける
ので邪魔にならず、また運転席からみて前方視野を遮る
ことがなく、さらに、エアバッグ等の安全設備の作動を
妨害することもなく、さらにまたＥＴＣＳにおいては誤
収受もない。
用、及びＶＩＣＳ用などのＩＴＳ用の車載器を移動体の
室内前方のダッシュボード上に配置することなく、アン
テナ部分だけを前部窓ガラスの室内面の周辺部に設ける
ので邪魔にならず、また運転席からみて前方視野を遮る
ことがなく、さらに、エアバッグ等の安全設備の作動を
妨害することもなく、さらにまたＥＴＣＳにおいては誤
収受もない。
【００４５】また、アンテナパターンを前部窓ガラスの
周辺に設けた黒色セラミックペーストによる黒枠プリン
ト層や着色プリント層上に設ければ、車外から見えなく
することができる。
周辺に設けた黒色セラミックペーストによる黒枠プリン
ト層や着色プリント層上に設ければ、車外から見えなく
することができる。
【００４６】さらに、電波干渉も起こしにくい準マイク
ロ波帯以上の帯域の周波数で高性能なアンテナ性能を有
することができた。
ロ波帯以上の帯域の周波数で高性能なアンテナ性能を有
することができた。
【図１】（ａ）、（ｂ）はそれぞれ、本発明アンテナを
前部窓ガラスの周辺の黒枠プリント層に設けた例を示す
前部窓ガラスの全体正面図と要部拡大図。
前部窓ガラスの周辺の黒枠プリント層に設けた例を示す
前部窓ガラスの全体正面図と要部拡大図。
【図２】本発明アンテナを前部窓ガラスの周辺部に設け
た例を示す前部窓ガラスの全体正面図。
た例を示す前部窓ガラスの全体正面図。
【図３】本発明の実施例を示す要部側断面図。
【図４】本発明の別の実施例を示す要部側断面図。
【図５】本発明の別の実施例を示す要部側断面図。
【図６】本発明の別の実施例を示す要部側断面図。
【図７】本発明の別の実施例を示す要部側断面図。
【図８】本発明の別の実施例を示す要部側断面図。
【符号の説明】 １ 前部窓ガラス ２ 中間膜 ３ アンテナパターン ４、４’ 給電点 ５ 同軸ケーブル ６ 着色プリント層 ８ 黒枠プリント層 ９ 着色プリント層
Claims (4)
- 【請求項１】 高度道路交通システム用の準マイクロ波
帯以上の周波数に対応するアンテナパターンを、移動体
の前部窓ガラスの周辺部に少なくとも１つ以上配設した
ことを特徴とする車両用ガラスアンテナ。 - 【請求項２】 前記アンテナパターンを、移動体の前部
窓ガラスの室内側周辺部の黒枠プリント層上に配設し、
該アンテナパターンを該黒枠プリント層の幅内に納めた
ことを特徴とする請求項１記載の車両用ガラスアンテ
ナ。 - 【請求項３】 前記アンテナパターンを、移動体の前部
窓である合わせガラスの室外側ガラスの合わせ面の周辺
部に配設し、該アンテナの給電部の室内側ガラスに切欠
きを設けるようにしたことを特徴とする請求項１記載の
車両用ガラスアンテナ。 - 【請求項４】 前記アンテナパターンと、移動体の前部
窓である合わせガラスの室外側ガラスの合わせ面の周辺
部に配設した前記アンテナパターンと室外側ガラスの室
内側合わせ面間にアンテナパターンより僅かに大きな着
色プリント層を設けるようにし、アンテナパターンを着
色プリント層で覆うようにしたことを特徴とする請求項
３記載の車両用ガラスアンテナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11225700A JP2001053524A (ja) | 1999-08-09 | 1999-08-09 | 車両用ガラスアンテナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11225700A JP2001053524A (ja) | 1999-08-09 | 1999-08-09 | 車両用ガラスアンテナ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001053524A true JP2001053524A (ja) | 2001-02-23 |
Family
ID=16833438
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11225700A Pending JP2001053524A (ja) | 1999-08-09 | 1999-08-09 | 車両用ガラスアンテナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001053524A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004105180A2 (de) * | 2003-05-26 | 2004-12-02 | Hirschmann Electronics Gmbh & Co. Kg | Fahrzeugantenne |
| JP2006060781A (ja) * | 2004-07-21 | 2006-03-02 | Asahi Glass Co Ltd | 自動車用高周波ガラスアンテナ |
| JP2006115462A (ja) * | 2004-09-15 | 2006-04-27 | Asahi Glass Co Ltd | 自動車用高周波ガラスアンテナ |
| JP2007110216A (ja) * | 2005-10-11 | 2007-04-26 | Asahi Glass Co Ltd | 車両窓用樹脂製板状体およびその製造方法 |
| JP2009200851A (ja) * | 2008-02-21 | 2009-09-03 | Asahi Glass Co Ltd | アンテナシート及びその製造方法並びにアンテナ封入合わせガラス及びその製造方法 |
| JP2014011787A (ja) * | 2012-07-03 | 2014-01-20 | Kojima Press Industry Co Ltd | 車両用ガラスアンテナ並びに車両用ウインドウガラス |
-
1999
- 1999-08-09 JP JP11225700A patent/JP2001053524A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004105180A2 (de) * | 2003-05-26 | 2004-12-02 | Hirschmann Electronics Gmbh & Co. Kg | Fahrzeugantenne |
| WO2004105180A3 (de) * | 2003-05-26 | 2006-03-02 | Hirschmann Electronics Gmbh | Fahrzeugantenne |
| JP2006060781A (ja) * | 2004-07-21 | 2006-03-02 | Asahi Glass Co Ltd | 自動車用高周波ガラスアンテナ |
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| JP2014011787A (ja) * | 2012-07-03 | 2014-01-20 | Kojima Press Industry Co Ltd | 車両用ガラスアンテナ並びに車両用ウインドウガラス |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20040610 |
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| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040622 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20040809 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040914 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20041108 |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20041207 |