JP2002330014A - アンテナ装置 - Google Patents
アンテナ装置Info
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- antennas
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
- B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
- B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
- B60C23/0408—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver
- B60C23/0422—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver characterised by the type of signal transmission means
- B60C23/0433—Radio signals
- B60C23/0435—Vehicle body mounted circuits, e.g. transceiver or antenna fixed to central console, door, roof, mirror or fender
- B60C23/0444—Antenna structures, control or arrangements thereof, e.g. for directional antennas, diversity antenna, antenna multiplexing or antennas integrated in fenders
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
- H01Q1/27—Adaptation for use in or on movable bodies
- H01Q1/32—Adaptation for use in or on road or rail vehicles
- H01Q1/325—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle
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- H01Q1/3291—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle mounted in or on other locations inside the vehicle or vehicle body
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Details Of Aerials (AREA)
- Support Of Aerials (AREA)
- Waveguide Aerials (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【解決手段】自動車外板に組み込まれるアンテナの数を
増やす一方で、同時に自動車の自動車外板の視覚的品質
を維持するために、様々な機能および周波数のための多
数のアンテナ（６）を有するアンテナ装置が、本発明よ
り提供される。前記アンテナ（６）は自動車外板（２）
の切り出し部（４、４Ａ、４Ｂ）の中または下に、およ
び／または自動車外板（２）に取り付けられたパネル素
子（１０Ａ〜１０Ｈ）の中または下に配置される。
増やす一方で、同時に自動車の自動車外板の視覚的品質
を維持するために、様々な機能および周波数のための多
数のアンテナ（６）を有するアンテナ装置が、本発明よ
り提供される。前記アンテナ（６）は自動車外板（２）
の切り出し部（４、４Ａ、４Ｂ）の中または下に、およ
び／または自動車外板（２）に取り付けられたパネル素
子（１０Ａ〜１０Ｈ）の中または下に配置される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、様々な機能および
周波数のための多数のアンテナを有するアンテナ装置、
より詳細には、自動車用のアンテナ装置に関する。
周波数のための多数のアンテナを有するアンテナ装置、
より詳細には、自動車用のアンテナ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】アンテナは通常、地上または衛星対応
で、短距離通信装置（ＳＲＣ）を用いて無線装置および
／または携帯電話と通信する機能を有するか、あるいは
それらは自動車自体の装置の一部である。通信装置の数
が増えると共に、自動車に組み込まれ、かつ自動車に配
置されるさらに別のアンテナを必要とする無線サービス
の数が継続的に増えている。例えば、次の無線サービス
が自動車に既に組み込まれているか、または組み込むこ
とができる。無線サービス 取り付け位置 ＡＭ リアウインドウ ＦＭダイバーシティ リアウインドウ ＴＶダイバーシティ リアウインドウ 中央ロッキング装置 リアウインドウ 携帯電話 ルーフフレーム ＧＰＳ ルーフフレーム 携帯電話緊急呼び出し バンパー ２番目／ｎ番目の無線アンテナ ？ 衛星無線通信 ？ ＤＡＢ／ＤＭＢ、ＥＴＣ、ＳＲＣ ？ Ｇｌｏｂａｌ ｓｔａｒ／Ｏｒｂｃｏｍ ？ 追加アンテナ ？
で、短距離通信装置（ＳＲＣ）を用いて無線装置および
／または携帯電話と通信する機能を有するか、あるいは
それらは自動車自体の装置の一部である。通信装置の数
が増えると共に、自動車に組み込まれ、かつ自動車に配
置されるさらに別のアンテナを必要とする無線サービス
の数が継続的に増えている。例えば、次の無線サービス
が自動車に既に組み込まれているか、または組み込むこ
とができる。無線サービス 取り付け位置 ＡＭ リアウインドウ ＦＭダイバーシティ リアウインドウ ＴＶダイバーシティ リアウインドウ 中央ロッキング装置 リアウインドウ 携帯電話 ルーフフレーム ＧＰＳ ルーフフレーム 携帯電話緊急呼び出し バンパー ２番目／ｎ番目の無線アンテナ ？ 衛星無線通信 ？ ＤＡＢ／ＤＭＢ、ＥＴＣ、ＳＲＣ ？ Ｇｌｏｂａｌ ｓｔａｒ／Ｏｒｂｃｏｍ ？ 追加アンテナ ？
【０００３】広い通達範囲を有する無線サービスに加え
て、自動車に内在し、また様々なアンテナを必要とする
さらに別の無線装置が知られている。例えば、これらは
測距レーダー装置、電子ロック装置、タイヤ圧監視装
置、無線始動、または駐車支援用のアンテナである。広
い通達範囲を有する上述の無線サービスと比較して、自
動車に固有の無線装置は広い通達範囲を有する無線サー
ビスまたはネットワークと何も接続していない。
て、自動車に内在し、また様々なアンテナを必要とする
さらに別の無線装置が知られている。例えば、これらは
測距レーダー装置、電子ロック装置、タイヤ圧監視装
置、無線始動、または駐車支援用のアンテナである。広
い通達範囲を有する上述の無線サービスと比較して、自
動車に固有の無線装置は広い通達範囲を有する無線サー
ビスまたはネットワークと何も接続していない。
【０００４】そのほかに、具体的に言えば、短距離通信
装置は場所を限定した通信用に使用される。すなわちそ
れらに関連する無線サービスが広い通達範囲を持ってい
ない。例えば、これらは電子料金徴収（ＥＴＣ）装置、
自動車乗降監視装置、保全および警告装置、またはやは
り自動車のすぐ近くに限定される自動車間通信装置と呼
ばれるものである。
装置は場所を限定した通信用に使用される。すなわちそ
れらに関連する無線サービスが広い通達範囲を持ってい
ない。例えば、これらは電子料金徴収（ＥＴＣ）装置、
自動車乗降監視装置、保全および警告装置、またはやは
り自動車のすぐ近くに限定される自動車間通信装置と呼
ばれるものである。
【０００５】無線およびＴＶアンテナは、通常、リムジ
ンでリアウインドウ内のウインドウアンテナとして具体
化される。これらは、例えば、ＤＥ ４４ ０６ ２４
０Ａ１により知られている。移動電話アンテナは、通
常、短いロッドアンテナとしてルーフの後端またはリア
ウインドウの上端に配置される。なお、ＵＳ ４，７５
８，１６６およびＤＥ １９５ ３５ ２５０ Ａ１
が、どのようにアンテナが後部テールゲート、またはル
ーフのような自動車の車体の部分に組み込まれ配置され
るかを開示している。
ンでリアウインドウ内のウインドウアンテナとして具体
化される。これらは、例えば、ＤＥ ４４ ０６ ２４
０Ａ１により知られている。移動電話アンテナは、通
常、短いロッドアンテナとしてルーフの後端またはリア
ウインドウの上端に配置される。なお、ＵＳ ４，７５
８，１６６およびＤＥ １９５ ３５ ２５０ Ａ１
が、どのようにアンテナが後部テールゲート、またはル
ーフのような自動車の車体の部分に組み込まれ配置され
るかを開示している。
【０００６】さらに別の無線サービスを実現するために
は、さらに別のアンテナを自動車に組み込むことが必要
である。ここで、仮にも可能であっても、さらに別のア
ンテナの収容には、長期の時間と高度の開発作業を必要
とする。これは、主として、自動車内の空間のような非
常に制限された空間における様々な型のアンテナに対す
る複雑な、いくつかの点で相反する配置条件に因る。例
えば、ロッドアンテナ、パッチアンテナ、またはヘリカ
ルアンテナのような自動車の外板に追加して取り付けら
れるアンテナの数が、視覚的および空力的の両方の理由
から制限される。さらに、制限された空間に配置された
そのような多数のアンテナによって、不要な相互作用が
起きることがあり、これらを抑制または防止する必要が
ある。
は、さらに別のアンテナを自動車に組み込むことが必要
である。ここで、仮にも可能であっても、さらに別のア
ンテナの収容には、長期の時間と高度の開発作業を必要
とする。これは、主として、自動車内の空間のような非
常に制限された空間における様々な型のアンテナに対す
る複雑な、いくつかの点で相反する配置条件に因る。例
えば、ロッドアンテナ、パッチアンテナ、またはヘリカ
ルアンテナのような自動車の外板に追加して取り付けら
れるアンテナの数が、視覚的および空力的の両方の理由
から制限される。さらに、制限された空間に配置された
そのような多数のアンテナによって、不要な相互作用が
起きることがあり、これらを抑制または防止する必要が
ある。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】したがって、本発明の
目的は、自動車外板を備える自動車用の様々な機能およ
び周波数のための多数のアンテナを有するアンテナ装置
を規定することであり、自動車外板に組み込まれたアン
テナの数を増やす一方で、同時に自動車外板の視覚的品
質が維持される。
目的は、自動車外板を備える自動車用の様々な機能およ
び周波数のための多数のアンテナを有するアンテナ装置
を規定することであり、自動車外板に組み込まれたアン
テナの数を増やす一方で、同時に自動車外板の視覚的品
質が維持される。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本目的は、本発明に従
い、自動車外板を備える自動車用の様々な機能および周
波数のための多数のアンテナを有するアンテナ装置であ
って、アンテナは、自動車外板、および／または自動車
外板に取り付けられるパネル素子の切り出し部（Ausneh
mung）内に配置されるアンテナ装置によって達成され
る。このようなアンテナ装置によって、自動車外板の視
覚的品質が、アンテナを受け入れる既存のアタッチメン
トまたは切り出し部の使用のおかげで、ほとんど不変で
ある一方、自動車の最良の可能な空力的特性が得られ
る。このアンテナの構成の結果、良好な指向性およびア
ンテナの最高に可能な程度の相互の減結合が確保され
る。具体的に言えば、アンテナは外側から見えないよう
に配置される。自動車外板の型および形態に依存して、
具体的に言えば、プラスチック、ガラス、またはセラミ
ックから構成される切り出し部、パネル、または車体素
子の場合に、プラスチック、ガラス、またはセラミック
は、収容されるそれぞれのアンテナに対して導電（キャ
リア）材料または誘電体の役目をする。素子の型および
サイズに依存して、かつ凹み内に利用できる設置空間に
従って、アンテナは線構造またはモジュールとして具現
化され得る。
い、自動車外板を備える自動車用の様々な機能および周
波数のための多数のアンテナを有するアンテナ装置であ
って、アンテナは、自動車外板、および／または自動車
外板に取り付けられるパネル素子の切り出し部（Ausneh
mung）内に配置されるアンテナ装置によって達成され
る。このようなアンテナ装置によって、自動車外板の視
覚的品質が、アンテナを受け入れる既存のアタッチメン
トまたは切り出し部の使用のおかげで、ほとんど不変で
ある一方、自動車の最良の可能な空力的特性が得られ
る。このアンテナの構成の結果、良好な指向性およびア
ンテナの最高に可能な程度の相互の減結合が確保され
る。具体的に言えば、アンテナは外側から見えないよう
に配置される。自動車外板の型および形態に依存して、
具体的に言えば、プラスチック、ガラス、またはセラミ
ックから構成される切り出し部、パネル、または車体素
子の場合に、プラスチック、ガラス、またはセラミック
は、収容されるそれぞれのアンテナに対して導電（キャ
リア）材料または誘電体の役目をする。素子の型および
サイズに依存して、かつ凹み内に利用できる設置空間に
従って、アンテナは線構造またはモジュールとして具現
化され得る。
【０００９】アンテナの少なくとも１つが、好ましく
は、切り出し部として具現化される換気孔内に配置され
る。さらに、利用される切り出し部は車体の自動車外板
中に既に存在し、かつ電磁波が十分に透過できる材料で
覆われるか、または充填される構造であることが好まし
い。例えば、アンテナを収容する十分に大きな開口を有
する換気孔が、自動車のエンジンボンネット内に設けら
れる。好ましい実施形態において、プラスチック、ゴ
ム、またはガラスから作られた被覆素子、例えばグリル
が設けられる。これはその縁端で自動車外板から密封さ
れる。あるいは、またはさらに、空白部(Aussparung)即
ち切り出し部は充填材、例えば樹脂で充填され得るの
で、アンテナはそれぞれの材料中に導入される。ここ
で、充填材は、はめ込み（インレー）により自動車外板
中に導入される。この形態において、アンテナは汚損ま
たは損傷から特に容易に保護され得る。型および形態に
依存して、アンテナは前もって作られたアンテナモジュ
ールまたは線構造として、切り出し部自体、充填材、お
よび／または被覆素子内に配置され得る。ここで、被覆
素子または充填材は線構造用の導電体（キャリア）また
はアンテナの誘電体の役目をする。換言すれば、好まし
い実施形態において、アンテナは、空白部、特に、構造
的理由で、自動車外板上、ならびに空白部の被層または
自動車すなわち車体の外板の中または下に存在する開口
に組み込まれる。この開口は電磁波が透過できる。
は、切り出し部として具現化される換気孔内に配置され
る。さらに、利用される切り出し部は車体の自動車外板
中に既に存在し、かつ電磁波が十分に透過できる材料で
覆われるか、または充填される構造であることが好まし
い。例えば、アンテナを収容する十分に大きな開口を有
する換気孔が、自動車のエンジンボンネット内に設けら
れる。好ましい実施形態において、プラスチック、ゴ
ム、またはガラスから作られた被覆素子、例えばグリル
が設けられる。これはその縁端で自動車外板から密封さ
れる。あるいは、またはさらに、空白部(Aussparung)即
ち切り出し部は充填材、例えば樹脂で充填され得るの
で、アンテナはそれぞれの材料中に導入される。ここ
で、充填材は、はめ込み（インレー）により自動車外板
中に導入される。この形態において、アンテナは汚損ま
たは損傷から特に容易に保護され得る。型および形態に
依存して、アンテナは前もって作られたアンテナモジュ
ールまたは線構造として、切り出し部自体、充填材、お
よび／または被覆素子内に配置され得る。ここで、被覆
素子または充填材は線構造用の導電体（キャリア）また
はアンテナの誘電体の役目をする。換言すれば、好まし
い実施形態において、アンテナは、空白部、特に、構造
的理由で、自動車外板上、ならびに空白部の被層または
自動車すなわち車体の外板の中または下に存在する開口
に組み込まれる。この開口は電磁波が透過できる。
【００１０】アンテナの少なくとも１つが、好ましく
は、切り出し部、または継手（ジョイント）による構造
内に、具体的に言えば、自動車外板の継手の領域内に配
置される。例えば、アンテナは、自動車外板の個別部品
が１つにまとまる継手または継ぎ目に配置される。この
ために、アンテナ用の十分に大きな設置空間が設けられ
るように、継手は相応じて広く作られる。外側に対し
て、電磁波が透過できる被層がアンテナを密封するため
に使用され得る。これは、いずれにせよ目に見える自動
車外板の部品間の接合によって自動車外板の視覚的品質
を劣化させることを確実に回避することができる。自動
車内の好ましい接合は、テールゲート、エンジンボンネ
ット、ドア、フロントまたはリアウインドウ、およびサ
ンルーフにおける接合、ならびにルーフ溝がしばしば設
けられるルーフとサイドウォールの間の接合である。
は、切り出し部、または継手（ジョイント）による構造
内に、具体的に言えば、自動車外板の継手の領域内に配
置される。例えば、アンテナは、自動車外板の個別部品
が１つにまとまる継手または継ぎ目に配置される。この
ために、アンテナ用の十分に大きな設置空間が設けられ
るように、継手は相応じて広く作られる。外側に対し
て、電磁波が透過できる被層がアンテナを密封するため
に使用され得る。これは、いずれにせよ目に見える自動
車外板の部品間の接合によって自動車外板の視覚的品質
を劣化させることを確実に回避することができる。自動
車内の好ましい接合は、テールゲート、エンジンボンネ
ット、ドア、フロントまたはリアウインドウ、およびサ
ンルーフにおける接合、ならびにルーフ溝がしばしば設
けられるルーフとサイドウォールの間の接合である。
【００１１】さらに好ましい実施形態において、切り出
し部は自動車外板のスロットによって形成される。この
スロットは、スロットアンテナが形成されるような方法
で寸法が決められる。換言すれば、スロットアンテナま
たは開口アンテナが、金属の自動車外板に直接開けられ
て適切に寸法が決められるスロットまたは開口によって
形成され得る。結果として生ずる開口は、電磁波が透過
できる被層によって封鎖され得る。例えば、自動車のル
ーフとサイドウォールの間の隙間または継ぎ目におけ
る、すでに目に見える継手が使用されることが好まし
い。
し部は自動車外板のスロットによって形成される。この
スロットは、スロットアンテナが形成されるような方法
で寸法が決められる。換言すれば、スロットアンテナま
たは開口アンテナが、金属の自動車外板に直接開けられ
て適切に寸法が決められるスロットまたは開口によって
形成され得る。結果として生ずる開口は、電磁波が透過
できる被層によって封鎖され得る。例えば、自動車のル
ーフとサイドウォールの間の隙間または継ぎ目におけ
る、すでに目に見える継手が使用されることが好まし
い。
【００１２】パネル素子は、自動車外板上に平面状に取
り付けられる素子として具体化されることが好ましい。
パネル素子は装飾的素子、装飾的ストリップ(Zierleist
e)、またはラムストリップ(Rammleiste)であることが好
ましい。装飾的素子は、例えば、自動車外板に取り付け
られる自動車製造記号であり、アンテナは自動車製造記
号の中または下に配置され得る。あるいは、素子は自動
車外板上に垂直位に取り付けられ得る。装飾的素子の型
および形態に依存して、アンテナは装飾的素子自体によ
って形成されることが好ましい。例えば、装飾的素子は
ラジオ受信用の環状ダイポールとして具体化され得る。
装飾的素子はここで、例えば、ラジエータグリルまたは
テールゲート上に平面状に、あるいはエンジンボンネッ
ト上に垂直位に配置される。
り付けられる素子として具体化されることが好ましい。
パネル素子は装飾的素子、装飾的ストリップ(Zierleist
e)、またはラムストリップ(Rammleiste)であることが好
ましい。装飾的素子は、例えば、自動車外板に取り付け
られる自動車製造記号であり、アンテナは自動車製造記
号の中または下に配置され得る。あるいは、素子は自動
車外板上に垂直位に取り付けられ得る。装飾的素子の型
および形態に依存して、アンテナは装飾的素子自体によ
って形成されることが好ましい。例えば、装飾的素子は
ラジオ受信用の環状ダイポールとして具体化され得る。
装飾的素子はここで、例えば、ラジエータグリルまたは
テールゲート上に平面状に、あるいはエンジンボンネッ
ト上に垂直位に配置される。
【００１３】自動車ルーフ上に配置され、かつ手荷物の
破片による損傷から自動車ルーフを保護するプラスチッ
クストリップは、例えば、手荷物棚を備えたエステート
カーにおいて、装飾的ストリップまたはラムストリップ
の役目をする。さらに、プラスチックから形成されるル
ーフ棚がアンテナを組み込むために使用され得る。型お
よび形態に依存して、パネル素子またはアタッチメント
素子は不導電性材料、具体的に言えば、プラスチック、
ゴム、またはガラスから形成される。ここで、アタッチ
メント素子またはパネル素子は、形式および形態に依存
して、透過被層、キャリア（導電体）、誘電体、または
アンテナのある他の部品の役目をする。
破片による損傷から自動車ルーフを保護するプラスチッ
クストリップは、例えば、手荷物棚を備えたエステート
カーにおいて、装飾的ストリップまたはラムストリップ
の役目をする。さらに、プラスチックから形成されるル
ーフ棚がアンテナを組み込むために使用され得る。型お
よび形態に依存して、パネル素子またはアタッチメント
素子は不導電性材料、具体的に言えば、プラスチック、
ゴム、またはガラスから形成される。ここで、アタッチ
メント素子またはパネル素子は、形式および形態に依存
して、透過被層、キャリア（導電体）、誘電体、または
アンテナのある他の部品の役目をする。
【００１４】あるいは、さらに、自動車の外側に配置さ
れる光学素子が、アンテナを適当な幾何学的寸法によっ
て保持するように設計されることが可能であり、例え
ば、２つの横方向に配置されたブレーキライトの間の高
い位置に在る追加の第３のブレーキライトが、スロット
アンテナを保持するために使用される。このために、ブ
レーキライトは幾何学的寸法によってスロットアンテナ
の役目をする開口またはスロットを有する。あるいは、
またはさらに、横方向の走行指示器がスロットアンテナ
として使用され得る。さらに、他のライト、例えばヘッ
ドライト、非金属材料から作られたリフレクタを含むフ
ロントおよび／またはリアヘッドライトが、アンテナ、
例えばリフレクタアンテナを保持するために使用され得
る。
れる光学素子が、アンテナを適当な幾何学的寸法によっ
て保持するように設計されることが可能であり、例え
ば、２つの横方向に配置されたブレーキライトの間の高
い位置に在る追加の第３のブレーキライトが、スロット
アンテナを保持するために使用される。このために、ブ
レーキライトは幾何学的寸法によってスロットアンテナ
の役目をする開口またはスロットを有する。あるいは、
またはさらに、横方向の走行指示器がスロットアンテナ
として使用され得る。さらに、他のライト、例えばヘッ
ドライト、非金属材料から作られたリフレクタを含むフ
ロントおよび／またはリアヘッドライトが、アンテナ、
例えばリフレクタアンテナを保持するために使用され得
る。
【００１５】本発明の典型的な実施形態が図面によって
より詳細に説明される。一致する部品がすべての図面に
おいて同じ参照記号を与えられる。
より詳細に説明される。一致する部品がすべての図面に
おいて同じ参照記号を与えられる。
【００１６】
【発明の実施の形態】図１が、アンテナ装置の複数のア
ンテナ６が配置される切り出し部４を有する自動車外板
２を備える自動車１を示す。ここで、車体の金属外板２
または自動車外板２における切り出し部４または空白部
は、様々な機能および周波数のための多数のアンテナ６
の特に簡単な組み込み（これは外側から見ることができ
ないか、または少しだけ見ることができる）を与える。
自動車外板２の最高に可能な程度の視覚的品質の場合、
切り出し部４は電磁波が透過できる被層を備える。例え
ば、被層は、縁端で自動車外板２から密封される、プラ
スチック、ガラス、セラミック、またはゴムから作られ
た被覆パネルとして形成される。あるいは、またはさら
に、切り出し部４は電磁波が透過できる充填材で充填さ
れ得る。ここで、アンテナ６はアンテナモジュールまた
は線構造として充填材中に導入されることが可能であ
り、前記材料は、はめ込み(inlay)により切り出し部４
内に配置される。あるいは、またはさらに、アンテナ６
は被層の下または中に設けられ得る。被層または充填材
はここで、線構造のキャリア（導電体）またはアンテナ
６の誘電体の役目をすることができる。
ンテナ６が配置される切り出し部４を有する自動車外板
２を備える自動車１を示す。ここで、車体の金属外板２
または自動車外板２における切り出し部４または空白部
は、様々な機能および周波数のための多数のアンテナ６
の特に簡単な組み込み（これは外側から見ることができ
ないか、または少しだけ見ることができる）を与える。
自動車外板２の最高に可能な程度の視覚的品質の場合、
切り出し部４は電磁波が透過できる被層を備える。例え
ば、被層は、縁端で自動車外板２から密封される、プラ
スチック、ガラス、セラミック、またはゴムから作られ
た被覆パネルとして形成される。あるいは、またはさら
に、切り出し部４は電磁波が透過できる充填材で充填さ
れ得る。ここで、アンテナ６はアンテナモジュールまた
は線構造として充填材中に導入されることが可能であ
り、前記材料は、はめ込み(inlay)により切り出し部４
内に配置される。あるいは、またはさらに、アンテナ６
は被層の下または中に設けられ得る。被層または充填材
はここで、線構造のキャリア（導電体）またはアンテナ
６の誘電体の役目をすることができる。
【００１７】エンジンボンネット８内の換気孔４Ａが、
自動車外板内の切り出し部４のように使用されることが
好ましく、換気孔は電磁波が透過できる被層、具体的に
言えば、グリルを備える。型および形態に依存して、ア
ンテナ６はインレー（はめ込み）として換気孔４Ａ内、
被層内または被層の下に組み込まれ得る。
自動車外板内の切り出し部４のように使用されることが
好ましく、換気孔は電磁波が透過できる被層、具体的に
言えば、グリルを備える。型および形態に依存して、ア
ンテナ６はインレー（はめ込み）として換気孔４Ａ内、
被層内または被層の下に組み込まれ得る。
【００１８】図２が、アンテナ６を目に見えぬように組
み込むさらに別の可能な方法を示す。ここで、アンテナ
６はアタッチメント部品、具体的に言えば、パネル素子
１０Ａ〜１０Ｅの中または下に配置される。アンテナ６
は、自動車外板２上に平面状に取り付けられるパネル素
子１０の中または下に配置されることが好ましい。例え
ば装飾的素子１０Ａ、例えば自動車製造記号またはラム
ストリップ１０Ｂ、シルトリム(sill trim)素子１０
Ｃ、ナンバープレート溝１０Ｄ、あるいはドアトリム素
子１０Ｅが、平面のパネル素子１０Ａ〜１０Ｅとして使
用される。さらに、さらに別の装飾的素子１０Ａが自動
車外板２上に垂直位に、例えば、エンジンボンネット８
上に自動車製造記号として配置され得る。ここで、アン
テナ、例えば環状ダイポールが装飾的素子１０Ａ自体に
よって形成される。装飾的素子１０Ａの形態に依存し
て、それは平面の形態、例えばテールゲート上、または
ラジエータグリル内の自動車製造記号によってさえもア
ンテナを形成することができる。
み込むさらに別の可能な方法を示す。ここで、アンテナ
６はアタッチメント部品、具体的に言えば、パネル素子
１０Ａ〜１０Ｅの中または下に配置される。アンテナ６
は、自動車外板２上に平面状に取り付けられるパネル素
子１０の中または下に配置されることが好ましい。例え
ば装飾的素子１０Ａ、例えば自動車製造記号またはラム
ストリップ１０Ｂ、シルトリム(sill trim)素子１０
Ｃ、ナンバープレート溝１０Ｄ、あるいはドアトリム素
子１０Ｅが、平面のパネル素子１０Ａ〜１０Ｅとして使
用される。さらに、さらに別の装飾的素子１０Ａが自動
車外板２上に垂直位に、例えば、エンジンボンネット８
上に自動車製造記号として配置され得る。ここで、アン
テナ、例えば環状ダイポールが装飾的素子１０Ａ自体に
よって形成される。装飾的素子１０Ａの形態に依存し
て、それは平面の形態、例えばテールゲート上、または
ラジエータグリル内の自動車製造記号によってさえもア
ンテナを形成することができる。
【００１９】アタッチメント素子またはパネル素子１０
Ａ〜１０Ｅは、不導電性材料、例えばプラスチック、ゴ
ム、またはガラスから、少なくとも部分的に作られるこ
とが好ましい。アンテナ６はここで、アンテナ６が外側
から見ることができないように、それぞれのパネル素子
１０Ａ〜１０Ｅの中または下に取り付けられる。それぞ
れのパネル素子１０Ａ〜１０Ｅの形式および形態に依存
して、それぞれのアンテナ６はアンテナモジュール、線
構造、またはスロットアンテナとして具体化される。不
導電性材料はここで、アンテナ６の電磁波が透過できる
被層、キャリア、または誘電体として使用される。
Ａ〜１０Ｅは、不導電性材料、例えばプラスチック、ゴ
ム、またはガラスから、少なくとも部分的に作られるこ
とが好ましい。アンテナ６はここで、アンテナ６が外側
から見ることができないように、それぞれのパネル素子
１０Ａ〜１０Ｅの中または下に取り付けられる。それぞ
れのパネル素子１０Ａ〜１０Ｅの形式および形態に依存
して、それぞれのアンテナ６はアンテナモジュール、線
構造、またはスロットアンテナとして具体化される。不
導電性材料はここで、アンテナ６の電磁波が透過できる
被層、キャリア、または誘電体として使用される。
【００２０】さらに、図３において、アンテナ６は、継
手による少なくとも１つの切り出し部４Ｂ内に配置され
る。このために、アンテナ６用の十分に大きな設置空間
が設けられるように、継手による切り出し部４Ｂまたは
継手は相応して広く作られる。外側に対して、電磁波が
透過できる被層がアンテナ６を密封するために使用され
得る。継手による切り出し部４Ｂは、具体的に言えば、
自動車外板２の個別部品が１つにまとまる継手または継
ぎ目における設置空間である。具体的に言えば、テール
ゲート１２、エンジンボンネット１４、およびドア１６
における隙間、ならびにフロントウインドウまたはリア
ウインドウ１８、サンルーフ２０における接合、および
ルーフ溝２６がしばしば設けられるルーフ２２とサイド
ウォール２４の間の接合が、自動車１の接合または継手
として使用される。あるいは、またはさらに、自動車外
板２内に作られるスロット、または形成される開口が、
継手、例えば、隙間、またはルーフ２２とサイドウォー
ル２４の間の継ぎ目２６におけるいわゆるスロットアン
テナとして使用され得る。そして前記スロットは、適切
であれば、被層によって保護され得る。
手による少なくとも１つの切り出し部４Ｂ内に配置され
る。このために、アンテナ６用の十分に大きな設置空間
が設けられるように、継手による切り出し部４Ｂまたは
継手は相応して広く作られる。外側に対して、電磁波が
透過できる被層がアンテナ６を密封するために使用され
得る。継手による切り出し部４Ｂは、具体的に言えば、
自動車外板２の個別部品が１つにまとまる継手または継
ぎ目における設置空間である。具体的に言えば、テール
ゲート１２、エンジンボンネット１４、およびドア１６
における隙間、ならびにフロントウインドウまたはリア
ウインドウ１８、サンルーフ２０における接合、および
ルーフ溝２６がしばしば設けられるルーフ２２とサイド
ウォール２４の間の接合が、自動車１の接合または継手
として使用される。あるいは、またはさらに、自動車外
板２内に作られるスロット、または形成される開口が、
継手、例えば、隙間、またはルーフ２２とサイドウォー
ル２４の間の継ぎ目２６におけるいわゆるスロットアン
テナとして使用され得る。そして前記スロットは、適切
であれば、被層によって保護され得る。
【００２１】さらに、金属外板内に設けられる開口、例
えばブレーキライト内のスロット開口、具体的に言え
ば、追加の第３のブレーキライト２８、またはエンジン
ボンネット８内の換気孔４Ａも、スロットアンテナとし
て使用され得る。このために、アンテナの役目をするこ
れらの開口は、実施されるそれぞれの無線サービスに対
して適切に幾何学的に寸法が決められ、配置され、そし
て供給される。第３のブレーキライト２８のガラス、プ
ラスチックグリル、または換気孔４Ａは、自動車１の設
計に知覚できる影響無しにそれぞれのスロットアンテナ
を覆う。あるいは、またはさらに、アンテナが、自動車
１の外側に配置されるさらに別の光学素子３０に組み込
まれ得る。例えば、外部ミラー内に配置された横方向走
行指示器または方向走行指示器が、スロットアンテナの
役目をするスロット開口を有することができる。その
上、さらに別のライト、例えばヘッドライト３２、非金
属材料から作られたリフレクタを含むフロントおよび／
またはリアヘッドライトが、アンテナを保持するのに役
立ち得る。
えばブレーキライト内のスロット開口、具体的に言え
ば、追加の第３のブレーキライト２８、またはエンジン
ボンネット８内の換気孔４Ａも、スロットアンテナとし
て使用され得る。このために、アンテナの役目をするこ
れらの開口は、実施されるそれぞれの無線サービスに対
して適切に幾何学的に寸法が決められ、配置され、そし
て供給される。第３のブレーキライト２８のガラス、プ
ラスチックグリル、または換気孔４Ａは、自動車１の設
計に知覚できる影響無しにそれぞれのスロットアンテナ
を覆う。あるいは、またはさらに、アンテナが、自動車
１の外側に配置されるさらに別の光学素子３０に組み込
まれ得る。例えば、外部ミラー内に配置された横方向走
行指示器または方向走行指示器が、スロットアンテナの
役目をするスロット開口を有することができる。その
上、さらに別のライト、例えばヘッドライト３２、非金
属材料から作られたリフレクタを含むフロントおよび／
またはリアヘッドライトが、アンテナを保持するのに役
立ち得る。
【００２２】図４において、スポイラー１０Ｆ、荷物棚
のキャリアストリップ１０Ｇ、またはルーフ棚１０Ｈが
パネル素子１０の役目をする。型および形態に依存し
て、これらのパネル素子１０Ｆ〜１０Ｈはプラスチック
から形成され、アンテナ６はそれらの中または下に設け
られる。それぞれのアンテナ６はここで、アンテナモジ
ュール、スロットアンテナ、または線構造として具体化
され得る。
のキャリアストリップ１０Ｇ、またはルーフ棚１０Ｈが
パネル素子１０の役目をする。型および形態に依存し
て、これらのパネル素子１０Ｆ〜１０Ｈはプラスチック
から形成され、アンテナ６はそれらの中または下に設け
られる。それぞれのアンテナ６はここで、アンテナモジ
ュール、スロットアンテナ、または線構造として具体化
され得る。
【００２３】本発明によって得られる利点は、空白部４
に、具体的に言えば、自動車外板２上に、電磁波が透過
できる空白部４、自動車外板２、または車体外板２の被
層の中または下に、あるいはパネル素子１０の中または
下に構造上の理由から存在する開口４に取り付けられ
る、かつ様々な機能および周波数に対して意図されるア
ンテナ６は、外側から目に見えないか、または少しだけ
見えるという事実に拠る。これは自動車外板の視覚的品
質の劣化を回避する。その上、設置位置は、アンテナが
できるだけ良好に減結合されるように、様々な機能およ
び周波数に対する技術的、視覚的、および機能上の前提
条件を参照して具体化される。
に、具体的に言えば、自動車外板２上に、電磁波が透過
できる空白部４、自動車外板２、または車体外板２の被
層の中または下に、あるいはパネル素子１０の中または
下に構造上の理由から存在する開口４に取り付けられ
る、かつ様々な機能および周波数に対して意図されるア
ンテナ６は、外側から目に見えないか、または少しだけ
見えるという事実に拠る。これは自動車外板の視覚的品
質の劣化を回避する。その上、設置位置は、アンテナが
できるだけ良好に減結合されるように、様々な機能およ
び周波数に対する技術的、視覚的、および機能上の前提
条件を参照して具体化される。
【図１】自動車外板の切り出し部構造内に配置されたア
ンテナを有する自動車用アンテナ装置の略図である。
ンテナを有する自動車用アンテナ装置の略図である。
【図２】自動車外板上に取り付けられたパネル素子内の
アンテナ装置の略図である。
アンテナ装置の略図である。
【図３】継手による自動車の切り出し部内のアンテナ装
置の略図である。
置の略図である。
【図４】継手内のアンテナ装置の略図である。
１ 自動車 ２ 自動車外板 ４ 切り出し部 ４Ａ 換気孔 ４Ｂ 切り出し部 ６ アンテナ ８ エンジンボンネット １０Ａ 装飾的素子 １０Ｂ ラムストリップ １０Ｃ シルトリム素子 １０Ｄ ナンバープレート溝 １０Ｅ ドアトリム素子 １０Ｆ スポイラー １０Ｇ キャリアストリップ １０Ｈ ルーフ棚 １２ テールゲート １４ エンジンボンネット １６ ドア １８ リアウインドウ ２０ サンルーフ ２２ ルーフ ２４ サイドウォール ２６ ルーフ溝 ２８ ブレーキライト ３０ 光学素子 ３２ ヘッドライト
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 5J045 AA03 AA21 DA06 DA09 EA07 HA06 NA04 5J046 AA04 AA09 AA10 AA12 AB08 AB13 MA09 5J047 AA04 AA09 AA10 AA12 AB08 AB13 EA01 EA06
Claims (8)
- 【請求項１】 自動車外板（２）を備える自動車（１）
用の様々な機能および周波数のための多数のアンテナ
（６）を有するアンテナ装置であって、 前記アンテナ（６）は、前記自動車外板（２）、および
／または前記自動車外板（２）上に取り付けられるパネ
ル素子（１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃ、１０Ｄ、１０Ｅ、１
０Ｆ、１０Ｇ、１０Ｈ）の切り出し部（４、４Ａ、４
Ｂ）内に配置されることを特徴とするアンテナ装置。 - 【請求項２】 前記アンテナ（６）の少なくとも１つ
が、切り出し部（４）として具体化される換気孔（４
Ａ）内に配置されることを特徴とする請求項１に記載の
アンテナ装置。 - 【請求項３】 前記アンテナ（６）の少なくとも１つ
が、継手による切り出し部（４Ｂ）内に、特に、前記自
動車外板（２）の継手の領域内に配置されることを特徴
とする請求項１または２に記載のアンテナ装置。 - 【請求項４】 前記切り出し部（４）が前記自動車外板
（２）内のスロットによって形成され、前記スロット
は、スロットアンテナが形成されるように、寸法が決め
られることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に
記載のアンテナ装置。 - 【請求項５】 前記パネル素子（１０Ａ〜１０Ｈ）が、
平面上に前記自動車外板（２）上に取り付けられる素子
として具体化されることを特徴とする請求項１〜４のい
ずれか一項に記載のアンテナ装置。 - 【請求項６】 前記パネル素子（１０Ａ〜１０Ｈ）が、
修飾的素子またはラム棒であることを特徴とする請求項
１〜５のいずれか一項に記載のアンテナ装置。 - 【請求項７】 前記アンテナが前記パネル素子（１０
Ａ）自体によって形成されることを特徴とする請求項１
〜６のいずれか一項に記載のアンテナ装置。 - 【請求項８】 前記パネル素子（１０Ａ〜１０Ｈ）が、
修飾的素子またはラムストリップであることを特徴とす
る請求項１〜７のいずれか一項に記載のアンテナ装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10113285.9 | 2001-03-16 | ||
| DE10113285A DE10113285A1 (de) | 2001-03-16 | 2001-03-16 | Antennenanordnung |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002330014A true JP2002330014A (ja) | 2002-11-15 |
Family
ID=7678082
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002072882A Pending JP2002330014A (ja) | 2001-03-16 | 2002-03-15 | アンテナ装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20020175868A1 (ja) |
| EP (1) | EP1241731A3 (ja) |
| JP (1) | JP2002330014A (ja) |
| DE (1) | DE10113285A1 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101379451B1 (ko) * | 2012-11-06 | 2014-03-31 | 포항공과대학교 산학협력단 | 자동차 패널 사이의 틈새에 장착된 차량용 안테나 |
| KR20200057959A (ko) * | 2018-11-19 | 2020-05-27 | 현대자동차주식회사 | 차량 및 안테나 |
| US20220126925A1 (en) * | 2019-01-16 | 2022-04-28 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Trunk Lid for Closing a Trunk of a Notchback Motor Vehicle and Motor Vehicle |
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| DE60310798T2 (de) * | 2002-04-12 | 2007-10-11 | Honda Giken Kogyo K.K. | Vorrichtung zur Interkommunikation zwischen Fahrzeugen |
| DE20221959U1 (de) | 2002-05-16 | 2009-11-19 | Kathrein-Werke Kg | Antennenanordnung |
| CA2451484C (en) * | 2003-01-21 | 2013-02-05 | Decoma International Inc. | Roof article transporter assembly |
| GB2409344A (en) * | 2003-12-16 | 2005-06-22 | Harada Ind | Concealed vehicle antenna using body panel slot |
| DE102004032192A1 (de) * | 2004-07-02 | 2006-01-19 | Volkswagen Ag | Antennenvorrichtung für ein Kraftfahrzeug und entsprechendes Kraftfahrzeug |
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| DE102005042688A1 (de) * | 2005-09-08 | 2007-03-15 | Bayerische Motoren Werke Ag | Verkleidungsteil für ein Kraftfahrzeug |
| DE102006006922A1 (de) * | 2005-10-28 | 2007-05-03 | Hirschmann Car Communication Gmbh | Antennenstruktur auf Träger, welcher an oder in einem Fahrzeugbauteil befestigbar ist |
| JP2008162391A (ja) * | 2006-12-27 | 2008-07-17 | Koito Mfg Co Ltd | 車両用灯具 |
| US7868835B2 (en) * | 2008-09-02 | 2011-01-11 | Kathrein-Werke Kg | Beam shaping means for external and/or roof antennas on vehicles, and associated antenna |
| DE102009036727A1 (de) | 2009-08-08 | 2010-03-25 | Daimler Ag | Anordnung einer Sende- und/oder Empfangseinheit an einem Karosseriebauteil oder Außenanbauteil eines Kraftwagens |
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| US8508419B2 (en) * | 2010-10-22 | 2013-08-13 | GM Global Technology Operations LLC | Multiple antenna element system and method |
| EP2710571B1 (en) | 2011-05-18 | 2019-11-20 | Muddy River, Series 97 of Allied Security Trust 1 | System for providing traffic data and driving efficiency data |
| DE102011113053A1 (de) * | 2011-09-10 | 2012-03-15 | Daimler Ag | Kfz-Karosserieanbauteil mit Antenne |
| DE102012109565A1 (de) | 2011-10-09 | 2013-04-18 | Beijing Lenovo Software Ltd. | Terminal-Einrichtung |
| DE102012217402A1 (de) | 2012-06-05 | 2013-12-05 | Johnson Controls Automotive Electronics Gmbh | Antennenanordnung für ein Fahrzeug und Verwendung einer solchen Antennenanordnung |
| DE102019130860A1 (de) | 2019-11-15 | 2021-05-20 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Schraubbare Fahrzeugantenne |
| DE102020209357A1 (de) | 2020-07-24 | 2022-01-27 | Witte Automotive Gmbh | Fahrzeug mit Zierelement |
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| US2129766A (en) * | 1937-02-19 | 1938-09-13 | Travis J Hoskins | Radio aerial for automobiles |
| US2520986A (en) * | 1947-10-22 | 1950-09-05 | Motorola Inc | Vehicular antenna system |
| US4758166A (en) * | 1986-04-07 | 1988-07-19 | Ford Motor Company | Concealed radio antenna |
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| US5918183A (en) * | 1992-09-01 | 1999-06-29 | Trimble Navigation Limited | Concealed mobile communications system |
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| ATE362202T1 (de) * | 1997-01-15 | 2007-06-15 | Menzolit Fibron Gmbh | Faserverstärktes kunststoff-formteil mit integrierter antenne |
-
2001
- 2001-03-16 DE DE10113285A patent/DE10113285A1/de not_active Ceased
-
2002
- 2002-01-25 EP EP02001755A patent/EP1241731A3/de not_active Withdrawn
- 2002-03-15 JP JP2002072882A patent/JP2002330014A/ja active Pending
- 2002-03-18 US US10/098,630 patent/US20020175868A1/en not_active Abandoned
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| EP1241731A3 (de) | 2003-09-17 |
| US20020175868A1 (en) | 2002-11-28 |
| EP1241731A2 (de) | 2002-09-18 |
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