JP2001046452A - ショッピングカート的な形態を有する老人車 - Google Patents
ショッピングカート的な形態を有する老人車Info
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- 210000001364 upper extremity Anatomy 0.000 claims abstract description 61
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract description 7
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 125000002066 L-histidyl group Chemical group [H]N1C([H])=NC(C([H])([H])[C@](C(=O)[*])([H])N([H])[H])=C1[H] 0.000 description 2
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
- B62B3/02—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor involving parts being adjustable, collapsible, attachable, detachable or convertible
- B62B3/022—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor involving parts being adjustable, collapsible, attachable, detachable or convertible folding down the body to the wheel carriage or by retracting projecting parts
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
- A61H—PHYSICAL THERAPY APPARATUS, e.g. DEVICES FOR LOCATING OR STIMULATING REFLEX POINTS IN THE BODY; ARTIFICIAL RESPIRATION; MASSAGE; BATHING DEVICES FOR SPECIAL THERAPEUTIC OR HYGIENIC PURPOSES OR SPECIFIC PARTS OF THE BODY
- A61H3/00—Appliances for aiding patients or disabled persons to walk about
- A61H3/04—Wheeled walking aids for patients or disabled persons
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- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
- B62B3/14—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor characterised by provisions for nesting or stacking, e.g. shopping trolleys
-
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- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B2205/00—Hand-propelled vehicles or sledges being foldable or dismountable when not in use
- B62B2205/003—Hand-propelled vehicles or sledges being foldable or dismountable when not in use with actuation mechanisms which drive the folding or unfolding operation
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 老人車でありながら老人車的形態を有しない
老人車を提供すること。 【解決手段】 上端にハンドルを下端に前輪を有する左
右一対の前脚杆と、該前脚杆に連結されると共に、下端
に後輪を有する左右一対の後脚杆とから成る老人車にお
いて、その前面に袋部を着脱自在に取りつけることが可
能であると共に、後面に座席部を有する枠杆を、左右の
前脚杆にわたり起倒自在に取りつけた。
老人車を提供すること。 【解決手段】 上端にハンドルを下端に前輪を有する左
右一対の前脚杆と、該前脚杆に連結されると共に、下端
に後輪を有する左右一対の後脚杆とから成る老人車にお
いて、その前面に袋部を着脱自在に取りつけることが可
能であると共に、後面に座席部を有する枠杆を、左右の
前脚杆にわたり起倒自在に取りつけた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、老人が歩行補助に
使用する老人車に関する。
使用する老人車に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の老人車は、上端にハンドル部を有
すると共に下端に前輪を有する前脚杆と、前脚杆と連結
され、かつ下端に後輪を有する後脚杆と、前脚杆と後脚
杆を繋ぐ横杆に取りつけられた座席部とから成るのが一
般的である。
すると共に下端に前輪を有する前脚杆と、前脚杆と連結
され、かつ下端に後輪を有する後脚杆と、前脚杆と後脚
杆を繋ぐ横杆に取りつけられた座席部とから成るのが一
般的である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の老人車は、いか
にも歩行を補助するために老人が使用するものといった
外見を有するため、その使用を敬遠する者が多かった。
そこで本発明は、老人車でありながら老人車的形態を有
しない老人車を提供すること、更には折り畳み可能な老
人車的形態を有しない老人車を提供すること、また、該
老人車に使用するロック機構を提供することを目的とす
る。
にも歩行を補助するために老人が使用するものといった
外見を有するため、その使用を敬遠する者が多かった。
そこで本発明は、老人車でありながら老人車的形態を有
しない老人車を提供すること、更には折り畳み可能な老
人車的形態を有しない老人車を提供すること、また、該
老人車に使用するロック機構を提供することを目的とす
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】１、 上記課題を解決す
るために請求項１記載の老人車では、上端にハンドルを
下端に前輪を有する左右一対の前脚杆と、該前脚杆に連
結されると共に、下端に後輪を有する左右一対の後脚杆
とから成る老人車において、その前面に袋部を着脱自在
に取りつけることが可能であると共に、後面に座席部を
有する枠杆を、左右の前脚杆にわたり起倒自在に取りつ
けた。
るために請求項１記載の老人車では、上端にハンドルを
下端に前輪を有する左右一対の前脚杆と、該前脚杆に連
結されると共に、下端に後輪を有する左右一対の後脚杆
とから成る老人車において、その前面に袋部を着脱自在
に取りつけることが可能であると共に、後面に座席部を
有する枠杆を、左右の前脚杆にわたり起倒自在に取りつ
けた。
【０００５】また、請求項２記載の老人車では、以下の
ように構成される枠杆のロック機構を有する。座席部を
枠杆上をスライド可能にすると共に、枠杆と座席部にわ
たり引き張りバネを取り付け、座席部に対して引き張り
力を与える。また、前脚杆に設けたカム板及び座席部に
取りつけたピンにより、枠杆を起した状態及び倒した状
態をロックできるようにする。
ように構成される枠杆のロック機構を有する。座席部を
枠杆上をスライド可能にすると共に、枠杆と座席部にわ
たり引き張りバネを取り付け、座席部に対して引き張り
力を与える。また、前脚杆に設けたカム板及び座席部に
取りつけたピンにより、枠杆を起した状態及び倒した状
態をロックできるようにする。
【０００６】また、請求項３記載の老人車では、前脚杆
と後脚杆を回動自在に連結することで折り畳むことを可
能とした。
と後脚杆を回動自在に連結することで折り畳むことを可
能とした。
【０００７】また、請求項４記載の老人車では、二本の
連杆同士を回動可能に取りつけると共に、一方の連杆と
前脚杆を回動可能に取り付け、更に他方の連杆と後脚杆
を回動可能に取りつけ、また、該二本の連杆にわたり引
き張りバネを取りつけることで、老人車を折り畳んだ状
態及び開いた状態でロックすることを可能とし、更に、
左右の後脚杆にわたりロック杆を回動可能に取りつける
と共に、該ロック杆と連杆を連結材で連結し、ロック状
態及びその解除を押進者が手元で行えるようにした。以
下、係る解決手段がいかなる作用を有するかを図面を参
照しながら述べる。
連杆同士を回動可能に取りつけると共に、一方の連杆と
前脚杆を回動可能に取り付け、更に他方の連杆と後脚杆
を回動可能に取りつけ、また、該二本の連杆にわたり引
き張りバネを取りつけることで、老人車を折り畳んだ状
態及び開いた状態でロックすることを可能とし、更に、
左右の後脚杆にわたりロック杆を回動可能に取りつける
と共に、該ロック杆と連杆を連結材で連結し、ロック状
態及びその解除を押進者が手元で行えるようにした。以
下、係る解決手段がいかなる作用を有するかを図面を参
照しながら述べる。
【０００８】２、 図１は枠杆を起した状態での本発明
の正面図であり、図２は枠杆を倒した状態での本発明の
正面図であり、図３は本発明に係る老人車を折り畳んだ
状態での正面図であり、図４は枠杆を倒した状態での本
発明の左側面図であり、図５は袋部を取りつけた状態
で、且つ、枠杆を起した状態での本発明の正面図であ
り、図６は袋部を取りつけた状態で、且つ、枠杆を倒し
た状態での本発明の正面図である。図７は枠杆を起し、
且つ、ロックした状態を示す斜視図であり、図８は枠杆
を起し、且つ、ロック状態を解除した状態を示す斜視図
であり、図９は枠杆とカム板との関係を示す図である。
の正面図であり、図２は枠杆を倒した状態での本発明の
正面図であり、図３は本発明に係る老人車を折り畳んだ
状態での正面図であり、図４は枠杆を倒した状態での本
発明の左側面図であり、図５は袋部を取りつけた状態
で、且つ、枠杆を起した状態での本発明の正面図であ
り、図６は袋部を取りつけた状態で、且つ、枠杆を倒し
た状態での本発明の正面図である。図７は枠杆を起し、
且つ、ロックした状態を示す斜視図であり、図８は枠杆
を起し、且つ、ロック状態を解除した状態を示す斜視図
であり、図９は枠杆とカム板との関係を示す図である。
【０００９】３、 請求項１記載の老人車では、その前
面に袋部４を着脱自在に取りつけることが可能であると
共に、後面に座席部５を有する枠杆３を、左右の前脚杆
１にわたり起倒自在に取りつけてある。ゆえに、図５に
示すように、枠杆３を起した状態で袋部４を取りつけれ
ば、ショッピングカートのような外見を備えることにな
る。他方で、図６に示すように枠杆３を倒せば、座席部
５が上面を向くことになり、この座席部に老人等の押進
者が座ることが可能なものとなる。ゆえに、本発明では
老人車的形態を有しないにもかかわらず、老人車として
の機能を有する老人車を提供することが可能となるので
ある。
面に袋部４を着脱自在に取りつけることが可能であると
共に、後面に座席部５を有する枠杆３を、左右の前脚杆
１にわたり起倒自在に取りつけてある。ゆえに、図５に
示すように、枠杆３を起した状態で袋部４を取りつけれ
ば、ショッピングカートのような外見を備えることにな
る。他方で、図６に示すように枠杆３を倒せば、座席部
５が上面を向くことになり、この座席部に老人等の押進
者が座ることが可能なものとなる。ゆえに、本発明では
老人車的形態を有しないにもかかわらず、老人車として
の機能を有する老人車を提供することが可能となるので
ある。
【００１０】４、 請求項２記載の老人車では、座席部
５が枠杆３上をスライド可能な形態となっていると共
に、座席部５に対して引き張りバネ８により引き張り力
が与えられている。よって、枠杆３を起した状態では、
図７に示すように、カム板６に設けられた凹部６ａに、
座席部５と連結されたピン７が嵌まりこむことで、枠杆
３を起した状態がロックされるのである。また、図８に
示すように、座席部５を上方に引き上げれば、ピン７が
凹部６ａからはずれるので、ロック状態が解除される。
ロック状態が解除されると、枠杆３は前脚杆１と回動可
能に連結されていることから、枠杆３を倒していくこと
が可能となるのである。図９は枠杆３とカム板６の関係
を示している。座席部５に取りつけたピン７を凹部６ａ
から外すと、枠杆３を倒していくことが可能となり、ピ
ン７が６カム板６に摺動する形で枠杆３は倒れていく。
そして、枠杆３が水平状態になった段階で、ピン７がカ
ム板６の隅部に入り込むようにカム板６の形状を形成し
てあることから、枠杆３を水平状態、すなわち倒した状
態をロックすることが可能となるのである。
５が枠杆３上をスライド可能な形態となっていると共
に、座席部５に対して引き張りバネ８により引き張り力
が与えられている。よって、枠杆３を起した状態では、
図７に示すように、カム板６に設けられた凹部６ａに、
座席部５と連結されたピン７が嵌まりこむことで、枠杆
３を起した状態がロックされるのである。また、図８に
示すように、座席部５を上方に引き上げれば、ピン７が
凹部６ａからはずれるので、ロック状態が解除される。
ロック状態が解除されると、枠杆３は前脚杆１と回動可
能に連結されていることから、枠杆３を倒していくこと
が可能となるのである。図９は枠杆３とカム板６の関係
を示している。座席部５に取りつけたピン７を凹部６ａ
から外すと、枠杆３を倒していくことが可能となり、ピ
ン７が６カム板６に摺動する形で枠杆３は倒れていく。
そして、枠杆３が水平状態になった段階で、ピン７がカ
ム板６の隅部に入り込むようにカム板６の形状を形成し
てあることから、枠杆３を水平状態、すなわち倒した状
態をロックすることが可能となるのである。
【００１１】５、 請求項３記載の老人車では、前脚杆
１と後脚杆２が回動可能に連結されているが故に、図３
に示すように折り畳むことが可能となるのである。
１と後脚杆２が回動可能に連結されているが故に、図３
に示すように折り畳むことが可能となるのである。
【００１２】６、 請求項４記載の老人車では、二本の
連杆１０同士を回動可能に取りつけると共に、一方の連
杆１０と前脚杆１を回動可能に取り付け、また、他方の
連杆１０と後脚杆２を回動可能に取りつけたこと、更に
該二本の連杆１０にわたり引き張りバネ９を取りつけた
ことことで、老人車を折り畳んだ状態及び開いた状態で
ロックすることを可能とした。すなわち、図１に示すよ
うに、老人車を開いた状態では二本の連杆１０同士の位
相は水平状態となる。この場合、引き張りバネ９によっ
て二本の連杆１０に対して与えられる引き張り力は、連
杆１０同士が交点軸を中心として、上方に向かって回転
運動をしながら閉じていくこと対して抗力として働くこ
とになる。ゆえに、本発明に係る老人車を開いた状態で
ロックすることが可能となるのである。
連杆１０同士を回動可能に取りつけると共に、一方の連
杆１０と前脚杆１を回動可能に取り付け、また、他方の
連杆１０と後脚杆２を回動可能に取りつけたこと、更に
該二本の連杆１０にわたり引き張りバネ９を取りつけた
ことことで、老人車を折り畳んだ状態及び開いた状態で
ロックすることを可能とした。すなわち、図１に示すよ
うに、老人車を開いた状態では二本の連杆１０同士の位
相は水平状態となる。この場合、引き張りバネ９によっ
て二本の連杆１０に対して与えられる引き張り力は、連
杆１０同士が交点軸を中心として、上方に向かって回転
運動をしながら閉じていくこと対して抗力として働くこ
とになる。ゆえに、本発明に係る老人車を開いた状態で
ロックすることが可能となるのである。
【００１３】これに対し、本発明に係る老人車を若干折
り畳むと、二本の連杆１０は、その交点軸を中心として
上方に向かって円運動を行うことになる、すると、引き
張りバネ９による引き張り力が、二本の連杆１０の上方
に向かう円運動に対して付勢を行うことになる。ゆえ
に、図３に示す老人車を折り畳んだ状態を、ロックする
ことが可能となるのである。
り畳むと、二本の連杆１０は、その交点軸を中心として
上方に向かって円運動を行うことになる、すると、引き
張りバネ９による引き張り力が、二本の連杆１０の上方
に向かう円運動に対して付勢を行うことになる。ゆえ
に、図３に示す老人車を折り畳んだ状態を、ロックする
ことが可能となるのである。
【００１４】また、図４に示すように、左右の後脚杆２
の上端部にわたり、ロック杆１１が後脚杆２に対して回
動可能に連結されている。そして、該ロック杆１１と連
杆１０とは連結材１２で連結されている。ゆえに、ロッ
ク杆１１を図３に示すように下方に回動させると、連結
材１２が連杆１０を下方に押し下げることになり、本発
明に係る老人車の開いた状態を解除することができるの
である。一方、ロック杆１１を上方に引き上げると、図
１に示すように、連杆１０が上方に引き上げられ、老人
車を開いた状態をロックすることが可能となるのであ
る。かように、本発明の老人車では、ロック状態及びそ
の解除を、押進者がその手元で行うことが可能となるの
である。
の上端部にわたり、ロック杆１１が後脚杆２に対して回
動可能に連結されている。そして、該ロック杆１１と連
杆１０とは連結材１２で連結されている。ゆえに、ロッ
ク杆１１を図３に示すように下方に回動させると、連結
材１２が連杆１０を下方に押し下げることになり、本発
明に係る老人車の開いた状態を解除することができるの
である。一方、ロック杆１１を上方に引き上げると、図
１に示すように、連杆１０が上方に引き上げられ、老人
車を開いた状態をロックすることが可能となるのであ
る。かように、本発明の老人車では、ロック状態及びそ
の解除を、押進者がその手元で行うことが可能となるの
である。
【００１５】
【発明の実施の形態】１、 以下、好ましい発明の一実
施形態につき図面を参照しながら述べる。本発明に係る
老人車の主な構成部材は、前脚杆１、後脚杆２及び枠杆
３である。
施形態につき図面を参照しながら述べる。本発明に係る
老人車の主な構成部材は、前脚杆１、後脚杆２及び枠杆
３である。
【００１６】２、 前脚杆１は、図４に示すように、左
右一対設けけられている。各々の前脚杆１の下端には、
前輪１５が取りつけられていると共に、上端においてハ
ンドル杆１４により各々の前脚杆１は連結されている。
右一対設けけられている。各々の前脚杆１の下端には、
前輪１５が取りつけられていると共に、上端においてハ
ンドル杆１４により各々の前脚杆１は連結されている。
【００１７】３、 後脚杆２は、図示されていないが左
右一対設けられており、各々の後脚杆２の下端には後輪
１６が取りつけられている。前脚杆１と後脚杆２とは回
動可能に連結されており、図３に示すように折り畳むこ
とが可能となる。
右一対設けられており、各々の後脚杆２の下端には後輪
１６が取りつけられている。前脚杆１と後脚杆２とは回
動可能に連結されており、図３に示すように折り畳むこ
とが可能となる。
【００１８】４、 図１０は枠杆の斜視図である。枠杆
３は、略コ字状の枠部材３ａと、該枠部材３ａに対して
略９０度屈曲した突出部である袋受け部３ｂ、及び枠部
材３ａに掛け渡された横板３ｃとからなる。枠杆３と前
脚杆１とは、軸１７を中心として回動可能に連結されて
おり、枠杆１を起した状態を図１で、倒した状態を図２
で示してある。枠杆３と前脚杆１の間には二枚の連結板
１８が介在させてある。該二枚の連結板１８同士は、回
動可能に連結されている。一方の連結板１８と前脚杆１
とは回動可能に連結されていると共に、他方の連結板１
８と枠杆３も回動可能に連結されている。かように構成
される連結板１８は、図４に示すように枠杆３の左右両
側に設けられている。図２、図４に示すように連結板１
８は、枠杆３を倒したときに、前脚杆１に貫通させた突
起部１９に当接して枠杆３が水平状態以上に倒れること
を防止する働きをなすものである。
３は、略コ字状の枠部材３ａと、該枠部材３ａに対して
略９０度屈曲した突出部である袋受け部３ｂ、及び枠部
材３ａに掛け渡された横板３ｃとからなる。枠杆３と前
脚杆１とは、軸１７を中心として回動可能に連結されて
おり、枠杆１を起した状態を図１で、倒した状態を図２
で示してある。枠杆３と前脚杆１の間には二枚の連結板
１８が介在させてある。該二枚の連結板１８同士は、回
動可能に連結されている。一方の連結板１８と前脚杆１
とは回動可能に連結されていると共に、他方の連結板１
８と枠杆３も回動可能に連結されている。かように構成
される連結板１８は、図４に示すように枠杆３の左右両
側に設けられている。図２、図４に示すように連結板１
８は、枠杆３を倒したときに、前脚杆１に貫通させた突
起部１９に当接して枠杆３が水平状態以上に倒れること
を防止する働きをなすものである。
【００１９】５、 枠杆３には座席部５がスライド可能
に取り付けられている。座席部５は方形のクッション材
であり、図７に示すように、その両側辺部にスライド部
材２０が取りつけられている。図１１は、スライド部材
の斜視図である。スライド部材２０は、Ｌ型部材２０
ａ、コ字形部材２０ｂ及びピン７より成るものである。
Ｌ型部材２０ａは座席部５の裏面に取り付け、座席部５
にスライド部材２０を固定するものである。スライド部
材２０は、コ字形部材２０ｂが枠杆３を挟み込む形状
で、座席部５に取りつけてある。コ字形部材２０ｂには
ピン７が取りつけられており、ピン７は前脚杆１と枠杆
３の間に装着されたカム板６の縁部を、枠杆３の起倒に
伴って摺動するものである。Ｌ型部材２０ａには孔２０
ｃが設けられており、ピン２１が緩挿してある。ピン２
１は、枠杆３に差し込まれており、座席部５を枠杆３に
摺動可能に取りつける役目を果たしている。
に取り付けられている。座席部５は方形のクッション材
であり、図７に示すように、その両側辺部にスライド部
材２０が取りつけられている。図１１は、スライド部材
の斜視図である。スライド部材２０は、Ｌ型部材２０
ａ、コ字形部材２０ｂ及びピン７より成るものである。
Ｌ型部材２０ａは座席部５の裏面に取り付け、座席部５
にスライド部材２０を固定するものである。スライド部
材２０は、コ字形部材２０ｂが枠杆３を挟み込む形状
で、座席部５に取りつけてある。コ字形部材２０ｂには
ピン７が取りつけられており、ピン７は前脚杆１と枠杆
３の間に装着されたカム板６の縁部を、枠杆３の起倒に
伴って摺動するものである。Ｌ型部材２０ａには孔２０
ｃが設けられており、ピン２１が緩挿してある。ピン２
１は、枠杆３に差し込まれており、座席部５を枠杆３に
摺動可能に取りつける役目を果たしている。
【００２０】座席部５と枠杆３に設けられた横板３ｃと
の間には、引き張りバネ８が介在させてあり、これによ
り座席部５に対しては下方への引き張り力が与えられて
いる。図７は引き張りバネ８の引き張り力により座席部
５が下方に引き下ろされた状態を示しており、図８は座
席部５を枠杆３に沿って上方にスライドさせた状態を示
している。上方にスライドさせる方法は、座席部５の先
端に取りつけられた引き紐１３をつかんで上方に引っ張
ることによる。
の間には、引き張りバネ８が介在させてあり、これによ
り座席部５に対しては下方への引き張り力が与えられて
いる。図７は引き張りバネ８の引き張り力により座席部
５が下方に引き下ろされた状態を示しており、図８は座
席部５を枠杆３に沿って上方にスライドさせた状態を示
している。上方にスライドさせる方法は、座席部５の先
端に取りつけられた引き紐１３をつかんで上方に引っ張
ることによる。
【００２１】６、 本発明に係る老人車を開いた状態、
あるいは折り畳んだ状態でロックするロック機構は、連
杆１０、ロック杆１１、連結材１２及び引き張りバネ９
により構成される。連杆１０は、前脚杆１と後脚杆２に
わたり設けられるものであり、正面側、背面側に一対設
けられている（背面側は不図示）。二本の連杆１０同士
は、図１及び図３に示すように回動自在に連結されてい
ると共に、引き張りバネ９が介在させてある。また、一
方の連杆１０と前脚杆１は、回動可能に連結されると共
に、他方の連杆１０と後脚杆２も回動可能に連結されて
いる。連杆１０とロック杆１１は、連結材１２で連結さ
れている。ロック杆１１は、図４に示すように正面側か
ら背面側にわたって設けられるものであり、図１及び図
３に示すように後脚杆２と回動可能に取りつけられてい
る。ロック杆１１を、図３に示すように下方に下ろす
と、連結材１２が連杆１０を下方に回動させ、老人車を
折り畳むことが可能となり、一方、ロック杆１１を上方
に引き上げると、連結材１２が連杆１０を上方に引き上
げ、老人車を開くことが可能となるのである。
あるいは折り畳んだ状態でロックするロック機構は、連
杆１０、ロック杆１１、連結材１２及び引き張りバネ９
により構成される。連杆１０は、前脚杆１と後脚杆２に
わたり設けられるものであり、正面側、背面側に一対設
けられている（背面側は不図示）。二本の連杆１０同士
は、図１及び図３に示すように回動自在に連結されてい
ると共に、引き張りバネ９が介在させてある。また、一
方の連杆１０と前脚杆１は、回動可能に連結されると共
に、他方の連杆１０と後脚杆２も回動可能に連結されて
いる。連杆１０とロック杆１１は、連結材１２で連結さ
れている。ロック杆１１は、図４に示すように正面側か
ら背面側にわたって設けられるものであり、図１及び図
３に示すように後脚杆２と回動可能に取りつけられてい
る。ロック杆１１を、図３に示すように下方に下ろす
と、連結材１２が連杆１０を下方に回動させ、老人車を
折り畳むことが可能となり、一方、ロック杆１１を上方
に引き上げると、連結材１２が連杆１０を上方に引き上
げ、老人車を開くことが可能となるのである。
【００２２】７、 図５は、袋部を取りつけた状態で、
且つ、枠杆を起した状態での本発明の正面図であり、図
６は、袋部を取りつけた状態で、且つ、枠杆を倒した状
態での本発明の正面図である。袋部４は枠杆３にベルト
等を使って着脱自在に取りつけるものである。図５は本
発明に係る老人車を押進する状態での態様を、図６は押
進者が老人車に座して休憩する状態での態様を示してい
る。
且つ、枠杆を起した状態での本発明の正面図であり、図
６は、袋部を取りつけた状態で、且つ、枠杆を倒した状
態での本発明の正面図である。袋部４は枠杆３にベルト
等を使って着脱自在に取りつけるものである。図５は本
発明に係る老人車を押進する状態での態様を、図６は押
進者が老人車に座して休憩する状態での態様を示してい
る。
【００２３】
【発明の効果】本発明は以上のように構成されているこ
とから、老人車でありながら老人車的形態を有しない老
人車を提供すること、更には折り畳み可能な、老人車的
形態を有しない老人車を提供すること、また、該老人車
に使用するロック機構を提供することが可能となるので
ある。
とから、老人車でありながら老人車的形態を有しない老
人車を提供すること、更には折り畳み可能な、老人車的
形態を有しない老人車を提供すること、また、該老人車
に使用するロック機構を提供することが可能となるので
ある。
【図１】 枠杆を起した状態での本発明の正面図。
【図２】 枠杆を倒した状態での本発明の正面図。
【図３】 本発明に係る老人車を折り畳んだ状態での正
面図。
面図。
【図４】 枠杆を倒した状態での本発明の左側面図。
【図５】 袋部を取りつけた状態で、且つ、枠杆を起し
た状態での本発明の正面図。
た状態での本発明の正面図。
【図６】 袋部を取りつけた状態で、且つ、枠杆を倒し
た状態での本発明の正面図。
た状態での本発明の正面図。
【図７】 枠杆を起し、且つ、ロックした状態を示す斜
視図。
視図。
【図８】 枠杆を起し、且つ、ロック状態を解除した状
態を示す斜視図。
態を示す斜視図。
【図９】 枠杆とカム板との関係を示す図。
【図１０】 枠杆の斜視図。
【図１１】 スライド部材の斜視図。
１・・前脚杆 ２・・後脚杆 ３・・枠杆 ３ａ・・枠部材 ３ｂ・・袋受け部 ３ｃ・・横板 ４・・袋部 ５・・座席部 ６・・カム板 ７・・ピン ８・・引き張りバネ ９・・引き張りバネ １０・・連杆 １１・・ロック杆 １２・・連結材 １３・・引き紐 １４・・ハンドル杆 １５・・前輪 １６・・後輪 １７・・軸 １８・・連結板 １９・・突起部 ２０・・スライド部材 ２０ａ・・Ｌ型部材 ２０ｂ・・コ字形部材 ２０ｃ・・孔
【手続補正書】
【提出日】平成１２年４月１０日（２０００．４．１
０）
０）
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正内容】
【書類名】 明細書
【発明の名称】 ショッピングカート的な形態を有する
老人車
老人車
【特許請求の範囲】
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、老人が歩行補助に
使用する老人車に関する。
使用する老人車に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の老人車は、上端にハンドル部を有
すると共に下端に前輪を有する前脚杆と、前脚杆と連結
され、かつ下端に後輪を有する後脚杆と、前脚杆と後脚
杆を繋ぐ横杆に取りつけられた座席部とから成るのが一
般的である。
すると共に下端に前輪を有する前脚杆と、前脚杆と連結
され、かつ下端に後輪を有する後脚杆と、前脚杆と後脚
杆を繋ぐ横杆に取りつけられた座席部とから成るのが一
般的である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の老人車は、いか
にも歩行を補助するために老人が使用するものといった
外見を有するため、その使用を敬遠する者が多かった。
そこで本発明は、老人車でありながら老人車的形態を有
しない老人車を提供すること、更には折り畳み可能な老
人車的形態を有しない老人車を提供すること、また、該
老人車に使用するロック機構を提供することを目的とす
る。
にも歩行を補助するために老人が使用するものといった
外見を有するため、その使用を敬遠する者が多かった。
そこで本発明は、老人車でありながら老人車的形態を有
しない老人車を提供すること、更には折り畳み可能な老
人車的形態を有しない老人車を提供すること、また、該
老人車に使用するロック機構を提供することを目的とす
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】１、 上記課題を解決す
るために請求項１記載の老人車では、上端にハンドルを
下端に前輪を有する左右一対の前脚杆と、該前脚杆に連
結されると共に、下端に後輪を有する左右一対の後脚杆
とから成る老人車において、その前面に袋部を着脱自在
に取りつけることが可能であると共に、後面に座席部を
有する枠杆を、左右の前脚杆にわたり起倒自在に取りつ
けた。
るために請求項１記載の老人車では、上端にハンドルを
下端に前輪を有する左右一対の前脚杆と、該前脚杆に連
結されると共に、下端に後輪を有する左右一対の後脚杆
とから成る老人車において、その前面に袋部を着脱自在
に取りつけることが可能であると共に、後面に座席部を
有する枠杆を、左右の前脚杆にわたり起倒自在に取りつ
けた。
【０００５】更に請求項１記載の老人車では、以下のよ
うに構成される枠杆のロック機構を設けた。座席部を枠
杆上をスライド可能にすると共に、枠杆と座席部にわた
り引き張りバネを取り付け、座席部に対して引き張り力
を与える。また、前脚杆に設けたカム板及び座席部に取
りつけたピンにより、枠杆を起した状態及び倒した状態
をロックできるようにする。
うに構成される枠杆のロック機構を設けた。座席部を枠
杆上をスライド可能にすると共に、枠杆と座席部にわた
り引き張りバネを取り付け、座席部に対して引き張り力
を与える。また、前脚杆に設けたカム板及び座席部に取
りつけたピンにより、枠杆を起した状態及び倒した状態
をロックできるようにする。
【０００６】また、請求項２記載の老人車では、前脚杆
と後脚杆を回動自在に連結することで折り畳むことを可
能とした。
と後脚杆を回動自在に連結することで折り畳むことを可
能とした。
【０００７】また、請求項３記載の老人車では、二本の
連杆同士を回動可能に取りつけると共に、一方の連杆と
前脚杆を回動可能に取り付け、更に他方の連杆と後脚杆
を回動可能に取りつけ、また、該二本の連杆にわたり引
き張りバネを取りつけることで、老人車を折り畳んだ状
態及び開いた状態でロックすることを可能とし、更に、
左右の後脚杆にわたりロック杆を回動可能に取りつける
と共に、該ロック杆と連杆を連結材で連結し、ロック状
態及びその解除を押進者が手元で行えるようにした。以
下、係る解決手段がいかなる作用を有するかを図面を参
照しながら述べる。
連杆同士を回動可能に取りつけると共に、一方の連杆と
前脚杆を回動可能に取り付け、更に他方の連杆と後脚杆
を回動可能に取りつけ、また、該二本の連杆にわたり引
き張りバネを取りつけることで、老人車を折り畳んだ状
態及び開いた状態でロックすることを可能とし、更に、
左右の後脚杆にわたりロック杆を回動可能に取りつける
と共に、該ロック杆と連杆を連結材で連結し、ロック状
態及びその解除を押進者が手元で行えるようにした。以
下、係る解決手段がいかなる作用を有するかを図面を参
照しながら述べる。
【０００８】２、 図１は枠杆を起した状態での本発明
の正面図であり、図２は枠杆を倒した状態での本発明の
正面図であり、図３は本発明に係る老人車を折り畳んだ
状態での正面図であり、図４は枠杆を倒した状態での本
発明の左側面図であり、図５は袋部を取りつけた状態
で、且つ、枠杆を起した状態での本発明の正面図であ
り、図６は袋部を取りつけた状態で、且つ、枠杆を倒し
た状態での本発明の正面図である。図７は枠杆を起し、
且つ、ロックした状態を示す斜視図であり、図８は枠杆
を起し、且つ、ロック状態を解除した状態を示す斜視図
であり、図９は枠杆とカム板との関係を示す図である。
の正面図であり、図２は枠杆を倒した状態での本発明の
正面図であり、図３は本発明に係る老人車を折り畳んだ
状態での正面図であり、図４は枠杆を倒した状態での本
発明の左側面図であり、図５は袋部を取りつけた状態
で、且つ、枠杆を起した状態での本発明の正面図であ
り、図６は袋部を取りつけた状態で、且つ、枠杆を倒し
た状態での本発明の正面図である。図７は枠杆を起し、
且つ、ロックした状態を示す斜視図であり、図８は枠杆
を起し、且つ、ロック状態を解除した状態を示す斜視図
であり、図９は枠杆とカム板との関係を示す図である。
【０００９】３、 請求項１記載の老人車では、その前
面に袋部４を着脱自在に取りつけることが可能であると
共に、後面に座席部５を有する枠杆３を、左右の前脚杆
１にわたり起倒自在に取りつけてある。ゆえに、図５に
示すように、枠杆３を起した状態で袋部４を取りつけれ
ば、ショッピングカートのような外見を備えることにな
る。他方で、図６に示すように枠杆３を倒せば、座席部
５が上面を向くことになり、この座席部に老人等の押進
者が座ることが可能なものとなる。ゆえに、本発明では
老人車的形態を有しないにもかかわらず、老人車として
の機能を有する老人車を提供することが可能となるので
ある。
面に袋部４を着脱自在に取りつけることが可能であると
共に、後面に座席部５を有する枠杆３を、左右の前脚杆
１にわたり起倒自在に取りつけてある。ゆえに、図５に
示すように、枠杆３を起した状態で袋部４を取りつけれ
ば、ショッピングカートのような外見を備えることにな
る。他方で、図６に示すように枠杆３を倒せば、座席部
５が上面を向くことになり、この座席部に老人等の押進
者が座ることが可能なものとなる。ゆえに、本発明では
老人車的形態を有しないにもかかわらず、老人車として
の機能を有する老人車を提供することが可能となるので
ある。
【００１０】４、 また請求項１記載の老人車では、座
席部５が枠杆３上をスライド可能な形態となっていると
共に、座席部５に対して引き張りバネ８により引き張り
力が与えられている。よって、枠杆３を起した状態で
は、図７に示すように、カム板６に設けられた凹部６ａ
に、座席部５と連結されたピン７が嵌まりこむことで、
枠杆３を起した状態がロックされるのである。また、図
８に示すように、座席部５を上方に引き上げれば、ピン
７が凹部６ａからはずれるので、ロック状態が解除され
る。ロック状態が解除されると、枠杆３は前脚杆１と回
動可能に連結されていることから、枠杆３を倒していく
ことが可能となるのである。図９は枠杆３とカム板６の
関係を示している。座席部５に取りつけたピン７を凹部
６ａから外すと、枠杆３を倒していくことが可能とな
り、ピン７が６カム板６に摺動する形で枠杆３は倒れて
いく。そして、枠杆３が水平状態になった段階で、ピン
７がカム板６の隅部に入り込むようにカム板６の形状を
形成してあることから、枠杆３を水平状態、すなわち倒
した状態をロックすることが可能となるのである。
席部５が枠杆３上をスライド可能な形態となっていると
共に、座席部５に対して引き張りバネ８により引き張り
力が与えられている。よって、枠杆３を起した状態で
は、図７に示すように、カム板６に設けられた凹部６ａ
に、座席部５と連結されたピン７が嵌まりこむことで、
枠杆３を起した状態がロックされるのである。また、図
８に示すように、座席部５を上方に引き上げれば、ピン
７が凹部６ａからはずれるので、ロック状態が解除され
る。ロック状態が解除されると、枠杆３は前脚杆１と回
動可能に連結されていることから、枠杆３を倒していく
ことが可能となるのである。図９は枠杆３とカム板６の
関係を示している。座席部５に取りつけたピン７を凹部
６ａから外すと、枠杆３を倒していくことが可能とな
り、ピン７が６カム板６に摺動する形で枠杆３は倒れて
いく。そして、枠杆３が水平状態になった段階で、ピン
７がカム板６の隅部に入り込むようにカム板６の形状を
形成してあることから、枠杆３を水平状態、すなわち倒
した状態をロックすることが可能となるのである。
【００１１】５、 請求項２記載の老人車では、前脚杆
１と後脚杆２が回動可能に連結されているが故に、図３
に示すように折り畳むことが可能となるのである。
１と後脚杆２が回動可能に連結されているが故に、図３
に示すように折り畳むことが可能となるのである。
【００１２】６、 請求項３記載の老人車では、二本の
連杆１０同士を回動可能に取りつけると共に、一方の連
杆１０と前脚杆１を回動可能に取り付け、また、他方の
連杆１０と後脚杆２を回動可能に取りつけたこと、更に
該二本の連杆１０にわたり引き張りバネ９を取りつけた
ことことで、老人車を折り畳んだ状態及び開いた状態で
ロックすることを可能とした。すなわち、図１に示すよ
うに、老人車を開いた状態では二本の連杆１０同士の位
相は水平状態となる。この場合、引き張りバネ９によっ
て二本の連杆１０に対して与えられる引き張り力は、連
杆１０同士が交点軸を中心として、上方に向かって回転
運動をしながら閉じていくこと対して抗力として働くこ
とになる。ゆえに、本発明に係る老人車を開いた状態で
ロックすることが可能となるのである。
連杆１０同士を回動可能に取りつけると共に、一方の連
杆１０と前脚杆１を回動可能に取り付け、また、他方の
連杆１０と後脚杆２を回動可能に取りつけたこと、更に
該二本の連杆１０にわたり引き張りバネ９を取りつけた
ことことで、老人車を折り畳んだ状態及び開いた状態で
ロックすることを可能とした。すなわち、図１に示すよ
うに、老人車を開いた状態では二本の連杆１０同士の位
相は水平状態となる。この場合、引き張りバネ９によっ
て二本の連杆１０に対して与えられる引き張り力は、連
杆１０同士が交点軸を中心として、上方に向かって回転
運動をしながら閉じていくこと対して抗力として働くこ
とになる。ゆえに、本発明に係る老人車を開いた状態で
ロックすることが可能となるのである。
【００１３】これに対し、本発明に係る老人車を若干折
り畳むと、二本の連杆１０は、その交点軸を中心として
上方に向かって円運動を行うことになる、すると、引き
張りバネ９による引き張り力が、二本の連杆１０の上方
に向かう円運動に対して付勢を行うことになる。ゆえ
に、図３に示す老人車を折り畳んだ状態を、ロックする
ことが可能となるのである。
り畳むと、二本の連杆１０は、その交点軸を中心として
上方に向かって円運動を行うことになる、すると、引き
張りバネ９による引き張り力が、二本の連杆１０の上方
に向かう円運動に対して付勢を行うことになる。ゆえ
に、図３に示す老人車を折り畳んだ状態を、ロックする
ことが可能となるのである。
【００１４】また、図４に示すように、左右の後脚杆２
の上端部にわたり、ロック杆１１が後脚杆２に対して回
動可能に連結されている。そして、該ロック杆１１と連
杆１０とは連結材１２で連結されている。ゆえに、ロッ
ク杆１１を図３に示すように下方に回動させると、連結
材１２が連杆１０を下方に押し下げることになり、本発
明に係る老人車の開いた状態を解除することができるの
である。一方、ロック杆１１を上方に引き上げると、図
１に示すように、連杆１０が上方に引き上げられ、老人
車を開いた状態をロックすることが可能となるのであ
る。かように、本発明の老人車では、ロック状態及びそ
の解除を、押進者がその手元で行うことが可能となるの
である。
の上端部にわたり、ロック杆１１が後脚杆２に対して回
動可能に連結されている。そして、該ロック杆１１と連
杆１０とは連結材１２で連結されている。ゆえに、ロッ
ク杆１１を図３に示すように下方に回動させると、連結
材１２が連杆１０を下方に押し下げることになり、本発
明に係る老人車の開いた状態を解除することができるの
である。一方、ロック杆１１を上方に引き上げると、図
１に示すように、連杆１０が上方に引き上げられ、老人
車を開いた状態をロックすることが可能となるのであ
る。かように、本発明の老人車では、ロック状態及びそ
の解除を、押進者がその手元で行うことが可能となるの
である。
【００１５】
【発明の実施の形態】１、 以下、好ましい発明の一実
施形態につき図面を参照しながら述べる。本発明に係る
老人車の主な構成部材は、前脚杆１、後脚杆２及び枠杆
３である。
施形態につき図面を参照しながら述べる。本発明に係る
老人車の主な構成部材は、前脚杆１、後脚杆２及び枠杆
３である。
【００１６】２、 前脚杆１は、図４に示すように、左
右一対設けけられている。各々の前脚杆１の下端には、
前輪１５が取りつけられていると共に、上端においてハ
ンドル杆１４により各々の前脚杆１は連結されている。
右一対設けけられている。各々の前脚杆１の下端には、
前輪１５が取りつけられていると共に、上端においてハ
ンドル杆１４により各々の前脚杆１は連結されている。
【００１７】３、 後脚杆２は、図示されていないが左
右一対設けられており、各々の後脚杆２の下端には後輪
１６が取りつけられている。前脚杆１と後脚杆２とは回
動可能に連結されており、図３に示すように折り畳むこ
とが可能となる。
右一対設けられており、各々の後脚杆２の下端には後輪
１６が取りつけられている。前脚杆１と後脚杆２とは回
動可能に連結されており、図３に示すように折り畳むこ
とが可能となる。
【００１８】４、 図１０は枠杆の斜視図である。枠杆
３は、略コ字状の枠部材３ａと、該枠部材３ａに対して
略９０度屈曲した突出部である袋受け部３ｂ、及び枠部
材３ａに掛け渡された横板３ｃとからなる。枠杆３と前
脚杆１とは、軸１７を中心として回動可能に連結されて
おり、枠杆１を起した状態を図１で、倒した状態を図２
で示してある。枠杆３と前脚杆１の間には二枚の連結板
１８が介在させてある。該二枚の連結板１８同士は、回
動可能に連結されている。一方の連結板１８と前脚杆１
とは回動可能に連結されていると共に、他方の連結板１
８と枠杆３も回動可能に連結されている。かように構成
される連結板１８は、図４に示すように枠杆３の左右両
側に設けられている。図２、図４に示すように連結板１
８は、枠杆３を倒したときに、前脚杆１に貫通させた突
起部１９に当接して枠杆３が水平状態以上に倒れること
を防止する働きをなすものである。
３は、略コ字状の枠部材３ａと、該枠部材３ａに対して
略９０度屈曲した突出部である袋受け部３ｂ、及び枠部
材３ａに掛け渡された横板３ｃとからなる。枠杆３と前
脚杆１とは、軸１７を中心として回動可能に連結されて
おり、枠杆１を起した状態を図１で、倒した状態を図２
で示してある。枠杆３と前脚杆１の間には二枚の連結板
１８が介在させてある。該二枚の連結板１８同士は、回
動可能に連結されている。一方の連結板１８と前脚杆１
とは回動可能に連結されていると共に、他方の連結板１
８と枠杆３も回動可能に連結されている。かように構成
される連結板１８は、図４に示すように枠杆３の左右両
側に設けられている。図２、図４に示すように連結板１
８は、枠杆３を倒したときに、前脚杆１に貫通させた突
起部１９に当接して枠杆３が水平状態以上に倒れること
を防止する働きをなすものである。
【００１９】５、 枠杆３には座席部５がスライド可能
に取り付けられている。座席部５は方形のクッション材
であり、図７に示すように、その両側辺部にスライド部
材２０が取りつけられている。図１１は、スライド部材
の斜視図である。スライド部材２０は、Ｌ型部材２０
ａ、コ字形部材２０ｂ及びピン７より成るものである。
Ｌ型部材２０ａは座席部５の裏面に取り付け、座席部５
にスライド部材２０を固定するものである。スライド部
材２０は、コ字形部材２０ｂが枠杆３を挟み込む形状
で、座席部５に取りつけてある。コ字形部材２０ｂには
ピン７が取りつけられており、ピン７は前脚杆１と枠杆
３の間に装着されたカム板６の縁部を、枠杆３の起倒に
伴って摺動するものである。Ｌ型部材２０ａには孔２０
ｃが設けられており、ピン２１が緩挿してある。ピン２
１は、枠杆３に差し込まれており、座席部５を枠杆３に
摺動可能に取りつける役目を果たしている。
に取り付けられている。座席部５は方形のクッション材
であり、図７に示すように、その両側辺部にスライド部
材２０が取りつけられている。図１１は、スライド部材
の斜視図である。スライド部材２０は、Ｌ型部材２０
ａ、コ字形部材２０ｂ及びピン７より成るものである。
Ｌ型部材２０ａは座席部５の裏面に取り付け、座席部５
にスライド部材２０を固定するものである。スライド部
材２０は、コ字形部材２０ｂが枠杆３を挟み込む形状
で、座席部５に取りつけてある。コ字形部材２０ｂには
ピン７が取りつけられており、ピン７は前脚杆１と枠杆
３の間に装着されたカム板６の縁部を、枠杆３の起倒に
伴って摺動するものである。Ｌ型部材２０ａには孔２０
ｃが設けられており、ピン２１が緩挿してある。ピン２
１は、枠杆３に差し込まれており、座席部５を枠杆３に
摺動可能に取りつける役目を果たしている。
【００２０】座席部５と枠杆３に設けられた横板３ｃと
の間には、引き張りバネ８が介在させてあり、これによ
り座席部５に対しては下方への引き張り力が与えられて
いる。図７は引き張りバネ８の引き張り力により座席部
５が下方に引き下ろされた状態を示しており、図８は座
席部５を枠杆３に沿って上方にスライドさせた状態を示
している。上方にスライドさせる方法は、座席部５の先
端に取りつけられた引き紐１３をつかんで上方に引っ張
ることによる。
の間には、引き張りバネ８が介在させてあり、これによ
り座席部５に対しては下方への引き張り力が与えられて
いる。図７は引き張りバネ８の引き張り力により座席部
５が下方に引き下ろされた状態を示しており、図８は座
席部５を枠杆３に沿って上方にスライドさせた状態を示
している。上方にスライドさせる方法は、座席部５の先
端に取りつけられた引き紐１３をつかんで上方に引っ張
ることによる。
【００２１】６、 本発明に係る老人車を開いた状態、
あるいは折り畳んだ状態でロックするロック機構は、連
杆１０、ロック杆１１、連結材１２及び引き張りバネ９
により構成される。連杆１０は、前脚杆１と後脚杆２に
わたり設けられるものであり、正面側、背面側に一対設
けられている（背面側は不図示）。二本の連杆１０同士
は、図１及び図３に示すように回動自在に連結されてい
ると共に、引き張りバネ９が介在させてある。また、一
方の連杆１０と前脚杆１は、回動可能に連結されると共
に、他方の連杆１０と後脚杆２も回動可能に連結されて
いる。連杆１０とロック杆１１は、連結材１２で連結さ
れている。ロック杆１１は、図４に示すように正面側か
ら背面側にわたって設けられるものであり、図１及び図
３に示すように後脚杆２と回動可能に取りつけられてい
る。ロック杆１１を、図３に示すように下方に下ろす
と、連結材１２が連杆１０を下方に回動させ、老人車を
折り畳むことが可能となり、一方、ロック杆１１を上方
に引き上げると、連結材１２が連杆１０を上方に引き上
げ、老人車を開くことが可能となるのである。
あるいは折り畳んだ状態でロックするロック機構は、連
杆１０、ロック杆１１、連結材１２及び引き張りバネ９
により構成される。連杆１０は、前脚杆１と後脚杆２に
わたり設けられるものであり、正面側、背面側に一対設
けられている（背面側は不図示）。二本の連杆１０同士
は、図１及び図３に示すように回動自在に連結されてい
ると共に、引き張りバネ９が介在させてある。また、一
方の連杆１０と前脚杆１は、回動可能に連結されると共
に、他方の連杆１０と後脚杆２も回動可能に連結されて
いる。連杆１０とロック杆１１は、連結材１２で連結さ
れている。ロック杆１１は、図４に示すように正面側か
ら背面側にわたって設けられるものであり、図１及び図
３に示すように後脚杆２と回動可能に取りつけられてい
る。ロック杆１１を、図３に示すように下方に下ろす
と、連結材１２が連杆１０を下方に回動させ、老人車を
折り畳むことが可能となり、一方、ロック杆１１を上方
に引き上げると、連結材１２が連杆１０を上方に引き上
げ、老人車を開くことが可能となるのである。
【００２２】７、 図５は、袋部を取りつけた状態で、
且つ、枠杆を起した状態での本発明の正面図であり、図
６は、袋部を取りつけた状態で、且つ、枠杆を倒した状
態での本発明の正面図である。袋部４は枠杆３にベルト
等を使って着脱自在に取りつけるものである。図５は本
発明に係る老人車を押進する状態での態様を、図６は押
進者が老人車に座して休憩する状態での態様を示してい
る。
且つ、枠杆を起した状態での本発明の正面図であり、図
６は、袋部を取りつけた状態で、且つ、枠杆を倒した状
態での本発明の正面図である。袋部４は枠杆３にベルト
等を使って着脱自在に取りつけるものである。図５は本
発明に係る老人車を押進する状態での態様を、図６は押
進者が老人車に座して休憩する状態での態様を示してい
る。
【００２３】
【発明の効果】本発明は以上のように構成されているこ
とから、老人車でありながら老人車的形態を有しない老
人車を提供すること、更には折り畳み可能な、老人車的
形態を有しない老人車を提供すること、また、該老人車
に使用するロック機構を提供することが可能となるので
ある。
とから、老人車でありながら老人車的形態を有しない老
人車を提供すること、更には折り畳み可能な、老人車的
形態を有しない老人車を提供すること、また、該老人車
に使用するロック機構を提供することが可能となるので
ある。
【図面の簡単な説明】
【図１】 枠杆を起した状態での本発明の正面図。
【図２】 枠杆を倒した状態での本発明の正面図。
【図３】 本発明に係る老人車を折り畳んだ状態での正
面図。
面図。
【図４】 枠杆を倒した状態での本発明の左側面図。
【図５】 袋部を取りつけた状態で、且つ、枠杆を起し
た状態での本発明の正面図。
た状態での本発明の正面図。
【図６】 袋部を取りつけた状態で、且つ、枠杆を倒し
た状態での本発明の正面図。
た状態での本発明の正面図。
【図７】 枠杆を起し、且つ、ロックした状態を示す斜
視図。
視図。
【図８】 枠杆を起し、且つ、ロック状態を解除した状
態を示す斜視図。
態を示す斜視図。
【図９】 枠杆とカム板との関係を示す図。
【図１０】 枠杆の斜視図。
【図１１】 スライド部材の斜視図。
【符号の説明】 １・・前脚杆 ２・・後脚杆 ３・・枠杆 ３ａ・・枠部材 ３ｂ・・袋受け部 ３ｃ・・横板 ４・・袋部 ５・・座席部 ６・・カム板 ７・・ピン ８・・引き張りバネ ９・・引き張りバネ １０・・連杆 １１・・ロック杆 １２・・連結材 １３・・引き紐 １４・・ハンドル杆 １５・・前輪 １６・・後輪 １７・・軸 １８・・連結板 １９・・突起部 ２０・・スライド部材 ２０ａ・・Ｌ型部材 ２０ｂ・・コ字形部材 ２０ｃ・・孔
Claims (4)
- 【請求項１】上端にハンドルを下端に前輪を有する左右
一対の前脚杆と、 該前脚杆に連結されると共に、下端に後輪を有する左右
一対の後脚杆と、から成る老人車において、 その前面に袋部４を着脱自在に取りつけることが可能で
あると共に、後面に座席部５を有する枠杆３を、左右の
前脚杆１にわたり起倒自在に取りつけたことを特徴とす
るショッピングカート的な形態を有する老人車。 - 【請求項２】座席部５を枠杆３上をスライド可能にする
と共に、枠杆３と座席部５にわたり引き張りバネ８を取
り付け、座席部５に対して引き張り力を与えたこと、 前脚杆１にカム板６を取り付け、該カム板６及び座席部
に取りつけたピン７により、枠杆３を起した状態及び倒
した状態をロックできるようにしたこと、 以上のように構成される枠杆７のロック機構を有するこ
とを特徴とする請求項１記載のショッピングカート的な
形態を有する老人車。 - 【請求項３】前脚杆１と後脚杆２を回動自在に連結する
ことで折り畳むことを可能としたことを特徴とする請求
項１又は請求項２記載のショッピングカート的な形態を
有する老人車。 - 【請求項４】二本の連杆１０同士を回動可能に取りつけ
ると共に、一方の連杆１０と前脚杆１を回動可能に取り
付け、更に他方の連杆１０と後脚杆２を回動可能に取り
つけたこと、 該二本の連杆１０にわたり引き張りバネ９を取りつけた
こと、 以上の手段により、老人車を折り畳んだ状態及び開いた
状態をロックすることを可能とすると共に、 左右の後脚杆にわたりロック杆１１を回動可能に取りつ
け、該ロック杆１１と連杆１０を連結材１２で連結し、
ロック状態及びその解除を、押進者が手元で行えるよう
にしたこと、 以上のように構成されるロック機構を有することを特徴
とする請求項１、請求項２又は請求項３記載のショッピ
ングカート的な形態を有する老人車。
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|---|---|---|---|
| JP11225433A JP3080953B1 (ja) | 1999-08-09 | 1999-08-09 | ショッピングカート的な形態を有する老人車 |
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|---|---|
| JP3080953B1 JP3080953B1 (ja) | 2000-08-28 |
| JP2001046452A true JP2001046452A (ja) | 2001-02-20 |
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2000
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