JP2001037582A - アームレストの構造 - Google Patents
アームレストの構造Info
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- armrest
- shaft
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/75—Arm-rests
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2002/0204—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable characterised by the seat or seat part turning about or moving along a non-standard, particular axis, i.e. an axis different from the axis characterising the conventional movement
- B60N2002/0212—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable characterised by the seat or seat part turning about or moving along a non-standard, particular axis, i.e. an axis different from the axis characterising the conventional movement the seat or seat part turning about or moving along a longitudinal axis
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】非使用時にシートバックの側面に沿って持ち上
げるように回動するアームレストにおいて、使用時にア
ームレストのシートクッション、シートバックの側面か
らの外方への突出量を調節できるようにすることであ
る。 【構成】シートバックの側面より外方に突出する支軸
（１）に対して、アームレスト（Ａ）内部に配設した上
下回動軸（２）を上下方向に回動自在に軸着し、該上下
回動軸（２）に対してフレーム（４）と一体の左右回動
軸（３）を左右方向に回動自在に取付けたことを特徴と
する。
げるように回動するアームレストにおいて、使用時にア
ームレストのシートクッション、シートバックの側面か
らの外方への突出量を調節できるようにすることであ
る。 【構成】シートバックの側面より外方に突出する支軸
（１）に対して、アームレスト（Ａ）内部に配設した上
下回動軸（２）を上下方向に回動自在に軸着し、該上下
回動軸（２）に対してフレーム（４）と一体の左右回動
軸（３）を左右方向に回動自在に取付けたことを特徴と
する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車用シートのシ
ートバックに備えるアームレストに関する。
ートバックに備えるアームレストに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のアームレストはシートバックの側
面より外方に突出する支軸に、回動自在に軸着して、非
使用時にシートバックの側面に沿って略垂直状に持ち上
げるように回動し、使用時に前倒して略水平状態にする
ようにしているものがある。
面より外方に突出する支軸に、回動自在に軸着して、非
使用時にシートバックの側面に沿って略垂直状に持ち上
げるように回動し、使用時に前倒して略水平状態にする
ようにしているものがある。
【０００３】そして、アームレストの使用時において、
使用者の肘の支持面積を大にしてアームレストの使用性
を良好にするために、アームレストの横幅を広くしたも
のもある。
使用者の肘の支持面積を大にしてアームレストの使用性
を良好にするために、アームレストの横幅を広くしたも
のもある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、アームレス
トの横幅を広く形成すると、例えば、その横幅が広いア
ームレストをフロントシートに設けたものにおいては、
リヤシート側からフロントシート側に子供が移動する
際、アームレストが邪魔になり、フロントシートに乗り
移ることが困難であった。
トの横幅を広く形成すると、例えば、その横幅が広いア
ームレストをフロントシートに設けたものにおいては、
リヤシート側からフロントシート側に子供が移動する
際、アームレストが邪魔になり、フロントシートに乗り
移ることが困難であった。
【０００５】そこで、本発明は斯様な横幅が広いアーム
レストの不具合を除去することを目的とする。
レストの不具合を除去することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】以上の目的を達成するた
めの本発明は、シートバックの側面より外方に突出する
支軸に対して上下方向に回動自在に軸着し、アームレス
トの内部にアームレストの長手方向に沿って配設する上
下回動軸と、この上下回動軸を内部に回転自在に挿通し
アームレストのフレームを一体に固着してなる左右回動
軸とを有することを特徴とする。
めの本発明は、シートバックの側面より外方に突出する
支軸に対して上下方向に回動自在に軸着し、アームレス
トの内部にアームレストの長手方向に沿って配設する上
下回動軸と、この上下回動軸を内部に回転自在に挿通し
アームレストのフレームを一体に固着してなる左右回動
軸とを有することを特徴とする。
【０００７】本発明は以上の構成により、アームレスト
をシートの内側方向に回動することにより、シートの外
方への突出量を大幅に削減することができる。
をシートの内側方向に回動することにより、シートの外
方への突出量を大幅に削減することができる。
【０００８】また、前記上下回動軸に、左右回動軸の回
転範囲を一定に規制する回転規制手段を設けることによ
り、シートの外側面に対するアームレストの横方向の幅
を一定に規制できる。
転範囲を一定に規制する回転規制手段を設けることによ
り、シートの外側面に対するアームレストの横方向の幅
を一定に規制できる。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の一形態を図
面に基づいて説明する。図１は本発明に係るアームレス
トの使用状態を示し、アームレスト（Ａ）はシートバッ
ク（ＳＢ）の側面（Ｂ）に取付けられており、このアー
ムレスト（Ａ）を取付けた側面（Ｂ）に向き合うように
他のシートが車床に配設され、この他のシートと、アー
ムレスト（Ｂ）を取付けた側面（Ｂ）との間に間隙を有
し、この間隙より子供等が後席へ又は後席から前席に乗
り移れるようになっている。
面に基づいて説明する。図１は本発明に係るアームレス
トの使用状態を示し、アームレスト（Ａ）はシートバッ
ク（ＳＢ）の側面（Ｂ）に取付けられており、このアー
ムレスト（Ａ）を取付けた側面（Ｂ）に向き合うように
他のシートが車床に配設され、この他のシートと、アー
ムレスト（Ｂ）を取付けた側面（Ｂ）との間に間隙を有
し、この間隙より子供等が後席へ又は後席から前席に乗
り移れるようになっている。
【００１０】従って、アームレスト（Ａ）の使用状態に
おいては、シートバック（ＳＢ）の側面（Ｂ）に取付け
られているため、アームレスト（Ａ）がシートバック
（ＳＢ）の側面（Ｂ）及びシートクッション（ＳＣ）の
側面（Ｃ）から外方に突出している。
おいては、シートバック（ＳＢ）の側面（Ｂ）に取付け
られているため、アームレスト（Ａ）がシートバック
（ＳＢ）の側面（Ｂ）及びシートクッション（ＳＣ）の
側面（Ｃ）から外方に突出している。
【００１１】そして、アームレスト（Ａ）は使用状態に
おいて上面（１Ａ）の横幅を広くして使用者の肘が安定
的に載置できるようにしている。図中（１Ｂ）はアーム
レスト（Ａ）の外側面で、アームレスト（Ａ）の使用状
態において前面（１Ａ）の横幅に対して厚みを薄く形成
している。また、（１Ｃ）は同底面を各々示す。
おいて上面（１Ａ）の横幅を広くして使用者の肘が安定
的に載置できるようにしている。図中（１Ｂ）はアーム
レスト（Ａ）の外側面で、アームレスト（Ａ）の使用状
態において前面（１Ａ）の横幅に対して厚みを薄く形成
している。また、（１Ｃ）は同底面を各々示す。
【００１２】このアームレスト（Ａ）は、上下回動部
（Ｓ）と、左右回動部（Ｍ）とから構成され、上下回動
部（Ｓ）によって前記使用状態を保持し、且つ、シート
バック（ＳＢ）の側面に沿って略垂直状に持ち上げて非
使用状態になるように取付けられている。
（Ｓ）と、左右回動部（Ｍ）とから構成され、上下回動
部（Ｓ）によって前記使用状態を保持し、且つ、シート
バック（ＳＢ）の側面に沿って略垂直状に持ち上げて非
使用状態になるように取付けられている。
【００１３】そして、前記左右回動部（Ｍ）によって、
図１の使用状態から外側面（１Ｂ）又は底面（１Ｃ）が
上向きになるように回動して、シートクッション（Ｓ
Ｃ）の側面（Ｃ）、シートバック（ＳＢ）の側面（Ｂ）
からの外方への突出量を削減できるように形成されてい
る。
図１の使用状態から外側面（１Ｂ）又は底面（１Ｃ）が
上向きになるように回動して、シートクッション（Ｓ
Ｃ）の側面（Ｃ）、シートバック（ＳＢ）の側面（Ｂ）
からの外方への突出量を削減できるように形成されてい
る。
【００１４】以上の左右回動部（Ｍ）は、アームレスト
（Ａ）内に、その長手方向に配設した左右回動軸（３）
を回転中心に回動する。図中（Ｇ）は、上下回動部
（Ｓ）を被覆する樹脂製のガーニッシュ、（６）は左右
回動部（Ｍ）の表皮を各々示す。
（Ａ）内に、その長手方向に配設した左右回動軸（３）
を回転中心に回動する。図中（Ｇ）は、上下回動部
（Ｓ）を被覆する樹脂製のガーニッシュ、（６）は左右
回動部（Ｍ）の表皮を各々示す。
【００１５】以上の上下回動部（Ｓ）は、従来周知の構
造で図２に示すように、シートバック（ＳＢ）の側面
（Ｂ）より外方に水平状に突出する支軸（１）に、上下
回動軸（２）と一体のブラケット（２２）（２３）が回
転自在に軸着され、図４、図７に示すように一方のブラ
ケット（２２）に設けた上下一対の長孔（２２１）（２
２２）に、支軸（１）を固定する台座（１０）より、支
軸（１）方向に突出する止軸（１１）（１２）を挿通す
ることにより、上下回動軸（２）が水平状又は垂直状に
保持されるように形成されている。
造で図２に示すように、シートバック（ＳＢ）の側面
（Ｂ）より外方に水平状に突出する支軸（１）に、上下
回動軸（２）と一体のブラケット（２２）（２３）が回
転自在に軸着され、図４、図７に示すように一方のブラ
ケット（２２）に設けた上下一対の長孔（２２１）（２
２２）に、支軸（１）を固定する台座（１０）より、支
軸（１）方向に突出する止軸（１１）（１２）を挿通す
ることにより、上下回動軸（２）が水平状又は垂直状に
保持されるように形成されている。
【００１６】図中（１３）（１５）はブッシュ、（１
６）はカラー、（１７）はナット、（２６）はブラケッ
ト（２２）（２３）の通孔（２２Ａ）（２３Ａ）内に挿
通してブラケット（２２）（２３）に溶接して内部に前
記支軸（１）を挿通する中空管を示す。
６）はカラー、（１７）はナット、（２６）はブラケッ
ト（２２）（２３）の通孔（２２Ａ）（２３Ａ）内に挿
通してブラケット（２２）（２３）に溶接して内部に前
記支軸（１）を挿通する中空管を示す。
【００１７】以上の上下回動軸（２）は、前記左右回動
部（Ｍ）を構成する左右回動軸（３）内に回動自在に挿
入する主軸（２０）と、前記ブラケット（２２）（２
３）を溶接する溶接軸（２０Ａ）とから構成され、一方
のブラケット（２３）の外側面には主軸（２０）方向に
突出する棒状のストッパ（２４）が溶接されている。
部（Ｍ）を構成する左右回動軸（３）内に回動自在に挿
入する主軸（２０）と、前記ブラケット（２２）（２
３）を溶接する溶接軸（２０Ａ）とから構成され、一方
のブラケット（２３）の外側面には主軸（２０）方向に
突出する棒状のストッパ（２４）が溶接されている。
【００１８】また、主軸（２０）と溶接軸（２０Ａ）と
の間には、円盤状の止環（２５）が一体に溶接され、こ
の止環（２５）の外端縁にはストッパ（２４）が挿通す
る切欠（２５Ａ）が設けてある。
の間には、円盤状の止環（２５）が一体に溶接され、こ
の止環（２５）の外端縁にはストッパ（２４）が挿通す
る切欠（２５Ａ）が設けてある。
【００１９】左右回動部（Ｍ）は、図４乃至図７に示す
ように、上下回動軸（２）の主軸（２０）を内部に挿通
する中空管からなる左右回動軸（３）から構成され、こ
の左右回動軸（３）の外面に溶接したフレーム（４）
と、発泡体製クッション体（２）、表皮（６）とから構
成されている。
ように、上下回動軸（２）の主軸（２０）を内部に挿通
する中空管からなる左右回動軸（３）から構成され、こ
の左右回動軸（３）の外面に溶接したフレーム（４）
と、発泡体製クッション体（２）、表皮（６）とから構
成されている。
【００２０】そして、この左右回動軸（３）の基端側外
周には、左右回動軸（３）の回動範囲を一定に規制する
回動規制手段たる略円盤状の規制プレート（３２）が一
体に溶接されている。
周には、左右回動軸（３）の回動範囲を一定に規制する
回動規制手段たる略円盤状の規制プレート（３２）が一
体に溶接されている。
【００２１】この規制プレート（３２）には、前記スト
ッパ（２４）が挿入する長孔（３２Ｃ）が周方向に長く
開孔され、この長孔（３２Ｃ）内にストッパ（２４）を
挿入することにより、左右回動軸（３）の回転が一定に
規制される。
ッパ（２４）が挿入する長孔（３２Ｃ）が周方向に長く
開孔され、この長孔（３２Ｃ）内にストッパ（２４）を
挿入することにより、左右回動軸（３）の回転が一定に
規制される。
【００２２】なお、図示するものは、ストッパ（２４）
を直接規制プレート（３２）の長孔（３２Ｃ）内に挿入
せずに、樹脂製の筒体（３４）を介して挿入している。
を直接規制プレート（３２）の長孔（３２Ｃ）内に挿入
せずに、樹脂製の筒体（３４）を介して挿入している。
【００２３】この筒体（３４）は、円盤状の閉鎖プレー
ト（３５）及び、この閉鎖プレート（３５）と一体のブ
ッシュ体（３６）と共に樹脂で一体成形されている。
ト（３５）及び、この閉鎖プレート（３５）と一体のブ
ッシュ体（３６）と共に樹脂で一体成形されている。
【００２４】以上の筒体（３４）は、閉鎖プレート（３
５）側に開口部を有し、先端側が有底状に形成され、長
孔（３２Ｃ）内に嵌合される。
５）側に開口部を有し、先端側が有底状に形成され、長
孔（３２Ｃ）内に嵌合される。
【００２５】また、閉鎖プレート（３２）には、樹脂製
の係止ピン（３５Ａ）が突設され、この係止ピン（３５
Ａ）は、規制プレート（３２）の外周縁に有する係合切
欠部（３２Ａ）に係合するように形成されている。
の係止ピン（３５Ａ）が突設され、この係止ピン（３５
Ａ）は、規制プレート（３２）の外周縁に有する係合切
欠部（３２Ａ）に係合するように形成されている。
【００２６】更に、前記ブッシュ体（３６）は、左右回
動軸（３）の基端部側に挿入して、上下回動軸（２）に
対する左右回動軸（３）の回動性を向上させている。
動軸（３）の基端部側に挿入して、上下回動軸（２）に
対する左右回動軸（３）の回動性を向上させている。
【００２７】なお、左右回動軸（３）の先端部側には、
ブッシュ（２８）が挿入され、カラー（２７）を介して
ボルト（２６）によって上下回動軸（２）の主軸（２
０）の先端に締結される。
ブッシュ（２８）が挿入され、カラー（２７）を介して
ボルト（２６）によって上下回動軸（２）の主軸（２
０）の先端に締結される。
【００２８】斯して、左右回動軸（３）は、上下回動軸
（２）に対してその周方向に回動自在で、この回動範囲
は規制プレート（３２）の長孔（３２Ｃ）内に挿入する
ストッパ（２４）によって一定に規制される。
（２）に対してその周方向に回動自在で、この回動範囲
は規制プレート（３２）の長孔（３２Ｃ）内に挿入する
ストッパ（２４）によって一定に規制される。
【００２９】即ち、図３に示すように、アームレスト
（Ａ）の外側面（１Ｂ）が上向きになるように、又は、
底面（１Ｃ）が上向きになるように、規制プレート（３
２）の長孔（３２Ｃ）が形成されている。なお、アーム
レスト（Ａ）の外側面（１Ｂ）及び底面（１Ｃ）が各々
上向きになるように長孔（３２Ｃ）を形成しても良い。
（Ａ）の外側面（１Ｂ）が上向きになるように、又は、
底面（１Ｃ）が上向きになるように、規制プレート（３
２）の長孔（３２Ｃ）が形成されている。なお、アーム
レスト（Ａ）の外側面（１Ｂ）及び底面（１Ｃ）が各々
上向きになるように長孔（３２Ｃ）を形成しても良い。
【００３０】従って、アームレスト（Ａ）の使用状態
（図１の状態）において、アームレスト（Ａ）の外側面
（１Ｂ）又は底面（１Ｃ）が上向きになるように、アー
ムレスト（Ａ）の左右回動軸（Ｍ）を回動することによ
り、アームレスト（Ａ）が上下回動軸（２）を回転中心
に回動するため、前述の如く、シートクッション（Ｓ
Ｃ）の側面（Ｃ）、シートバック（ＳＢ）の側面（Ｂ）
からの外方への突出量が少なくなる。
（図１の状態）において、アームレスト（Ａ）の外側面
（１Ｂ）又は底面（１Ｃ）が上向きになるように、アー
ムレスト（Ａ）の左右回動軸（Ｍ）を回動することによ
り、アームレスト（Ａ）が上下回動軸（２）を回転中心
に回動するため、前述の如く、シートクッション（Ｓ
Ｃ）の側面（Ｃ）、シートバック（ＳＢ）の側面（Ｂ）
からの外方への突出量が少なくなる。
【００３１】斯して、アームレスト（Ａ）の突出量を削
減することにより、子供等が後席から前席に、或いは、
その逆に乗り移る際に、アームレスト（Ａ）が邪魔にな
ることがない。
減することにより、子供等が後席から前席に、或いは、
その逆に乗り移る際に、アームレスト（Ａ）が邪魔にな
ることがない。
【００３２】また、図３に示すように、アームレスト
（Ａ）の外側面（１Ｂ）を上向きにして、矢印方向に上
下回動部（Ｓ）によってアームレスト（Ａ）をシートバ
ック（ＳＢ）の側面（Ｂ）に沿うように起立させて、非
使用状態にすると、アームレスト（Ａ）がコンパクトに
収納される。
（Ａ）の外側面（１Ｂ）を上向きにして、矢印方向に上
下回動部（Ｓ）によってアームレスト（Ａ）をシートバ
ック（ＳＢ）の側面（Ｂ）に沿うように起立させて、非
使用状態にすると、アームレスト（Ａ）がコンパクトに
収納される。
【００３３】なお、左右回動部（Ｍ）を構成するフレー
ム（４）は、図２に示すように、発泡体製クッション体
（５）内に埋設され、クッション体（５）は表皮（６）
によって被覆される。
ム（４）は、図２に示すように、発泡体製クッション体
（５）内に埋設され、クッション体（５）は表皮（６）
によって被覆される。
【００３４】
【発明の効果】本発明の請求項１の発明によれば、アー
ムレストが上下方向に回動して使用状態及び非使用状態
になるばかりか、左右方向にも回動して、アームレスト
（Ａ）のシートからの外方への突出量を調節できる。
ムレストが上下方向に回動して使用状態及び非使用状態
になるばかりか、左右方向にも回動して、アームレスト
（Ａ）のシートからの外方への突出量を調節できる。
【００３５】そのため、アームレストの使用時には、ア
ームレストを使用し易いように、アームレストの横幅を
広く、また、アームレストの突出量を縮小して子供等が
シートバックのアームレスト側の前席から後席或いはそ
の逆方向に乗り移り易いようにアームレストを左右方向
に回動できる。
ームレストを使用し易いように、アームレストの横幅を
広く、また、アームレストの突出量を縮小して子供等が
シートバックのアームレスト側の前席から後席或いはそ
の逆方向に乗り移り易いようにアームレストを左右方向
に回動できる。
【００３６】本発明の請求項２の発明によれば、アーム
レストの左右方向の回動が一定に規制されるため、アー
ムレストの横方向の幅を所望の幅にスムーズに調節でき
る。
レストの左右方向の回動が一定に規制されるため、アー
ムレストの横方向の幅を所望の幅にスムーズに調節でき
る。
【図１】本発明に係るアームレストの使用状態を示す斜
視図である。
視図である。
【図２】図１のIIーII線断面図である。
【図３】図１の状態からアームレストを左右方向に回動
した状態の斜視図である。
した状態の斜視図である。
【図４】本発明の要部を示す平面図である。
【図５】図４のVーV線断面図である。
【図６】図４のVIーVI線断面図である。
【図７】要部の分解斜視図である。
１ 支軸 ２ 上下回動軸 ３ 左右回動軸 ４ フレーム ＳＢ シートバック Ａ アームレスト
Claims (2)
- 【請求項１】 シートバックの側面より外方に突出する
支軸に対して上下方向に回動自在に軸着し、アームレス
トの内部にアームレストの長手方向に沿って配設する上
下回動軸と、 この上下回動軸を内部に回転自在に挿通しアームレスト
のフレームを一体に固着してなる左右回動軸とを有する
アームレストの構造。 - 【請求項２】 前記上下回動軸に、左右回動軸の回転範
囲を一定に規制する回転規制手段を設けてなる前記請求
項１記載のアームレストの構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11216226A JP2001037582A (ja) | 1999-07-30 | 1999-07-30 | アームレストの構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11216226A JP2001037582A (ja) | 1999-07-30 | 1999-07-30 | アームレストの構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001037582A true JP2001037582A (ja) | 2001-02-13 |
Family
ID=16685265
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11216226A Pending JP2001037582A (ja) | 1999-07-30 | 1999-07-30 | アームレストの構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001037582A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006015835A (ja) * | 2004-06-30 | 2006-01-19 | Delta Kogyo Co Ltd | 補助シートバックのロック機構 |
| CN102555863A (zh) * | 2011-12-21 | 2012-07-11 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 汽车后排座椅中间扶手 |
| CN103770677A (zh) * | 2011-12-21 | 2014-05-07 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 汽车后排座椅中间扶手 |
| JP2016168908A (ja) * | 2015-03-12 | 2016-09-23 | テイ・エス テック株式会社 | アームレスト |
| JP2016168909A (ja) * | 2015-03-12 | 2016-09-23 | テイ・エス テック株式会社 | アームレスト |
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| CN107009926A (zh) * | 2017-05-18 | 2017-08-04 | 延锋安道拓（烟台）座椅有限公司 | 用于汽车座椅的带翻转支撑板的侧扶手结构 |
-
1999
- 1999-07-30 JP JP11216226A patent/JP2001037582A/ja active Pending
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