JP2001036605A - 車載アダプタ - Google Patents
車載アダプタInfo
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 バースト性ノイズの発生を防止し充電しなが
らハンズフリーユニットを介してハンズフリーで通話で
きる簡単な構成で安価な車載アダプタを提供すること。 【解決手段】 自動車内で充電しながらハンズフリー通
話を行なうことができる車載アダプタにおいて、車載ア
ダプタ４のハンズフリーユニット３又はデータ通信機器
の接地線が接続されるＧＮＤ端子４−９と携帯電話機５
の接地線が接続されるＧＮＤ端子４−７の間に適切な抵
抗値を有する抵抗器４−５を接続し、ハンズフリーユニ
ット３又はデータ通信機器の信号伝送線が接続される信
号端子４−８と携帯電話機５の信号伝送線が接続される
信号端子４−６の間に音声信号伝送用トランス４−２と
データ伝送用回路（ダイオード４−１）を並列に接続
し、車載アダプタ４にハンズフリーユニット３が接続さ
れた場合は音声信号伝送用トランス４−２を、データ通
信機器が接続された場合はデータ伝送用回路を選択する
選択回路（スイッチ回路４−３、４−４）を設けた。
らハンズフリーユニットを介してハンズフリーで通話で
きる簡単な構成で安価な車載アダプタを提供すること。 【解決手段】 自動車内で充電しながらハンズフリー通
話を行なうことができる車載アダプタにおいて、車載ア
ダプタ４のハンズフリーユニット３又はデータ通信機器
の接地線が接続されるＧＮＤ端子４−９と携帯電話機５
の接地線が接続されるＧＮＤ端子４−７の間に適切な抵
抗値を有する抵抗器４−５を接続し、ハンズフリーユニ
ット３又はデータ通信機器の信号伝送線が接続される信
号端子４−８と携帯電話機５の信号伝送線が接続される
信号端子４−６の間に音声信号伝送用トランス４−２と
データ伝送用回路（ダイオード４−１）を並列に接続
し、車載アダプタ４にハンズフリーユニット３が接続さ
れた場合は音声信号伝送用トランス４−２を、データ通
信機器が接続された場合はデータ伝送用回路を選択する
選択回路（スイッチ回路４−３、４−４）を設けた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車内において、
携帯電話機に充電器やハンズフリーユニット又はパソコ
ン、ファックス等の非電話のデータ通信機器を接続で
き、充電しながら、ハンズフリー通話やデータ通信を行
うことができる車載アダプタに関するものである。
携帯電話機に充電器やハンズフリーユニット又はパソコ
ン、ファックス等の非電話のデータ通信機器を接続で
き、充電しながら、ハンズフリー通話やデータ通信を行
うことができる車載アダプタに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図２は携帯電話を車に搭載した時の各ユ
ニットの接続例を示す図である。図示するように、車両
用バッテリ１を電源として所定のコネクタ６の付いたケ
ーブル７を使用して充電器２、ハンズフリーユニット
３、車載アダプタ４の各ユニット及び携帯電話機５が接
続される。
ニットの接続例を示す図である。図示するように、車両
用バッテリ１を電源として所定のコネクタ６の付いたケ
ーブル７を使用して充電器２、ハンズフリーユニット
３、車載アダプタ４の各ユニット及び携帯電話機５が接
続される。
【０００３】車両用バッテリ１は充電器２及びハンズフ
リーユニット３へ電源を供給し、充電器２の出力は車載
アダプタ４を介して携帯電話機５に内蔵されているバッ
テリ（図では省略）を充電する。携帯電話機５の音声出
力信号は車載アダプタ４を介してハンズフリーユニット
３へ入力される。ハンズフリーユニット３には増幅器、
スピーカ及びマイクが備えられており（図では省略）、
使用者は携帯電話機５を充電しながらハンズフリーユニ
ット３を介してフリーハンドで通話をすることができ
る。
リーユニット３へ電源を供給し、充電器２の出力は車載
アダプタ４を介して携帯電話機５に内蔵されているバッ
テリ（図では省略）を充電する。携帯電話機５の音声出
力信号は車載アダプタ４を介してハンズフリーユニット
３へ入力される。ハンズフリーユニット３には増幅器、
スピーカ及びマイクが備えられており（図では省略）、
使用者は携帯電話機５を充電しながらハンズフリーユニ
ット３を介してフリーハンドで通話をすることができ
る。
【０００４】尚、ハンズフリーユニット３の替りにパソ
コンやＦＡＸ等の非電話のデータ通信機器を接続してデ
ータ通信することもできる。また、充電やハンズフリー
通話の必要の無いときは所定のケーブルで必要なユニッ
トのみ接続することができるようになっている。
コンやＦＡＸ等の非電話のデータ通信機器を接続してデ
ータ通信することもできる。また、充電やハンズフリー
通話の必要の無いときは所定のケーブルで必要なユニッ
トのみ接続することができるようになっている。
【０００５】上述したように、所定のケーブルで各ユニ
ットを接続した場合、充電器２とハンズフリーユニット
３の電源は、車両用バッテリ１から供給されるため、充
電器２の接地（ＧＮＤ）線（ａ）とハンズフリーユニッ
ト３のＧＮＤ線（ｂ）は、車載アダプタ４内を通り、車
両用バッテリ１と携帯電話機５の間で１つのループを形
成する。この接続状態で通話を行なった時、ハンズフリ
ーユニット３のＧＮＤ線（ｂ）を流れる音声信号のリタ
ーン電流と、充電器２のＧＮＤ線（ａ）に流れる充電電
流が、同一のＧＮＤ線に流れることによって生じる共通
インピーダンスによるバースト性ノイズがハンズフリー
ユニット３から出力され通話が妨害されるという問題が
あった。
ットを接続した場合、充電器２とハンズフリーユニット
３の電源は、車両用バッテリ１から供給されるため、充
電器２の接地（ＧＮＤ）線（ａ）とハンズフリーユニッ
ト３のＧＮＤ線（ｂ）は、車載アダプタ４内を通り、車
両用バッテリ１と携帯電話機５の間で１つのループを形
成する。この接続状態で通話を行なった時、ハンズフリ
ーユニット３のＧＮＤ線（ｂ）を流れる音声信号のリタ
ーン電流と、充電器２のＧＮＤ線（ａ）に流れる充電電
流が、同一のＧＮＤ線に流れることによって生じる共通
インピーダンスによるバースト性ノイズがハンズフリー
ユニット３から出力され通話が妨害されるという問題が
あった。
【０００６】上記バースト性ノイズの防止対策としては
通話回路にトランスを挿入し前記充電電流の帰還電流を
切る方法があるが、日本のＰＤＣ（パーソナルデジタル
セルラ）の規格ではオーディオ信号線と、パソコンやＦ
ＡＸ等のシリアルデータ線を共通に使用しているため、
トランスを挿入するだけではハンズフリーユニット３の
ノイズ対策はできてもデータ通信ができなくなってしま
うという問題があり実施されていなかった。
通話回路にトランスを挿入し前記充電電流の帰還電流を
切る方法があるが、日本のＰＤＣ（パーソナルデジタル
セルラ）の規格ではオーディオ信号線と、パソコンやＦ
ＡＸ等のシリアルデータ線を共通に使用しているため、
トランスを挿入するだけではハンズフリーユニット３の
ノイズ対策はできてもデータ通信ができなくなってしま
うという問題があり実施されていなかった。
【０００７】また、上記バースト性ノイズの防止対策と
して特開平８−１４９１８５号公報に開示された電源制
御回路がある。これは携帯電話の着脱によってハンズフ
リーユニットの電源をオン／オフすると共にバースト性
の帰還電流がハンズフリーユニットを流れないようにし
たものであるが、パソコン等のデータ通信の対応がなく
なるという問題があった。また、パソコン等のデータ通
信機器が接続できるように設計すると更に複雑でコスト
アップになるという問題もあった。
して特開平８−１４９１８５号公報に開示された電源制
御回路がある。これは携帯電話の着脱によってハンズフ
リーユニットの電源をオン／オフすると共にバースト性
の帰還電流がハンズフリーユニットを流れないようにし
たものであるが、パソコン等のデータ通信の対応がなく
なるという問題があった。また、パソコン等のデータ通
信機器が接続できるように設計すると更に複雑でコスト
アップになるという問題もあった。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上述の点に鑑
みてなされたもので、上記バースト性ノイズの発生を防
止し充電しながらハンズフリーユニットを介してハンズ
フリーで通話できる簡単な構成で安価な車載アダプタを
提供することを目的とする。
みてなされたもので、上記バースト性ノイズの発生を防
止し充電しながらハンズフリーユニットを介してハンズ
フリーで通話できる簡単な構成で安価な車載アダプタを
提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
本発明は、携帯電話機、充電器、ハンズフリーユニット
又はデータ通信機器を接続するための車載アダプタであ
って、携帯電話機は自動車のバッテリーから前記充電器
を介して充電されるようになっており、少なくともハン
ズフリーユニットの電源は自動車のバッテリーから供給
され、充電器の接地線とハンズフリーユニットの接地線
は車載アダプタ及び携帯電話機を介してループを構成
し、自動車内で充電しながらハンズフリー通話を行なう
ことができる車載アダプタにおいて、車載アダプタのハ
ンズフリーユニット又はデータ通信機器の接地線が接続
される接地端子と携帯電話機の接地線が接続される接地
端子の間に適切な抵抗値を有する抵抗器を接続し、ハン
ズフリーユニット又はデータ通信機器の信号伝送線が接
続される信号端子と携帯電話機の信号伝送線が接続され
る信号端子の間に音声信号伝送用トランスとデータ伝送
用回路を並列に接続し、車載アダプタにハンズフリーユ
ニットが接続された場合は音声信号伝送用トランスを、
データ通信機器が接続された場合はデータ伝送用回路を
選択する選択回路を設けたことを特徴とする。
本発明は、携帯電話機、充電器、ハンズフリーユニット
又はデータ通信機器を接続するための車載アダプタであ
って、携帯電話機は自動車のバッテリーから前記充電器
を介して充電されるようになっており、少なくともハン
ズフリーユニットの電源は自動車のバッテリーから供給
され、充電器の接地線とハンズフリーユニットの接地線
は車載アダプタ及び携帯電話機を介してループを構成
し、自動車内で充電しながらハンズフリー通話を行なう
ことができる車載アダプタにおいて、車載アダプタのハ
ンズフリーユニット又はデータ通信機器の接地線が接続
される接地端子と携帯電話機の接地線が接続される接地
端子の間に適切な抵抗値を有する抵抗器を接続し、ハン
ズフリーユニット又はデータ通信機器の信号伝送線が接
続される信号端子と携帯電話機の信号伝送線が接続され
る信号端子の間に音声信号伝送用トランスとデータ伝送
用回路を並列に接続し、車載アダプタにハンズフリーユ
ニットが接続された場合は音声信号伝送用トランスを、
データ通信機器が接続された場合はデータ伝送用回路を
選択する選択回路を設けたことを特徴とする。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態例を図
面に基づいて詳細に説明する。図１は本発明の車載アダ
プタの回路を示す図である。図示するように、本発明の
車載アダプタ４はダイオード４−１、音声信号伝送用ト
ランス４−２、スイッチ回路４−３、スイッチ回路４−
４、抵抗器４−５を具備する。
面に基づいて詳細に説明する。図１は本発明の車載アダ
プタの回路を示す図である。図示するように、本発明の
車載アダプタ４はダイオード４−１、音声信号伝送用ト
ランス４−２、スイッチ回路４−３、スイッチ回路４−
４、抵抗器４−５を具備する。
【００１１】携帯電話機５の信号伝送線が接続される信
号端子４−６及び携帯電話機５のＧＮＤ線が接続される
ＧＮＤ端子４−７はスイッチ回路４−３を介して音声信
号伝送用トランス４−２の入力側へ接続され、ハンズフ
リーユニット３の信号伝送線が接続される信号端子４−
８及びハンズフリーユニット３のＧＮＤ線が接続される
ＧＮＤ端子４−９はスイッチ回路４−４を介して音声信
号伝送用トランス４−２の出力側へ接続されている。ス
イッチ回路４−３及びスイッチ回路４−４の制御端子に
は車載アダプタ４に非電話のデータ通信機器が接続され
たときに非電話ユニット検出信号が出力される非電話ユ
ニット検出信号線４−１０が接続されている。
号端子４−６及び携帯電話機５のＧＮＤ線が接続される
ＧＮＤ端子４−７はスイッチ回路４−３を介して音声信
号伝送用トランス４−２の入力側へ接続され、ハンズフ
リーユニット３の信号伝送線が接続される信号端子４−
８及びハンズフリーユニット３のＧＮＤ線が接続される
ＧＮＤ端子４−９はスイッチ回路４−４を介して音声信
号伝送用トランス４−２の出力側へ接続されている。ス
イッチ回路４−３及びスイッチ回路４−４の制御端子に
は車載アダプタ４に非電話のデータ通信機器が接続され
たときに非電話ユニット検出信号が出力される非電話ユ
ニット検出信号線４−１０が接続されている。
【００１２】更に、信号端子４−６と信号端子４−８の
間にはダイオード４−１が接続され、ＧＮＤ端子４−７
とＧＮＤ端子４−９の間には適切な値（後述）の抵抗器
４−５が接続されている。
間にはダイオード４−１が接続され、ＧＮＤ端子４−７
とＧＮＤ端子４−９の間には適切な値（後述）の抵抗器
４−５が接続されている。
【００１３】上記構成の車載アダプタの動作を説明す
る。ハンズフリーユニット３が車載アダプタ４に接続さ
れた場合、非電話ユニット検出信号線４−１０の非電話
ユニット検出信号ｓによりスイッチ回路４−３及びスイ
ッチ回路４−４がオンし、アナログ音声信号は音声信号
伝送用トランス４−２を介して携帯電話機５とハンズフ
リーユニット３の間で伝送される。
る。ハンズフリーユニット３が車載アダプタ４に接続さ
れた場合、非電話ユニット検出信号線４−１０の非電話
ユニット検出信号ｓによりスイッチ回路４−３及びスイ
ッチ回路４−４がオンし、アナログ音声信号は音声信号
伝送用トランス４−２を介して携帯電話機５とハンズフ
リーユニット３の間で伝送される。
【００１４】パソコンやＦＡＸ等の非電話のデータ通信
機器が車載アダプタ４に接続された場合、非電話ユニッ
ト検出信号ｓはスイッチ回路４−３及びスイッチ回路４
−４をオフし、デジタルデータ信号（ハイレベル５Ｖ／
ローレベル０Ｖ）はダイオード４−１を介してデータ通
信機器に伝送される。このダイオード４−１はハンズフ
リーユニット３で通話中はアナログ音声信号レベルが低
くオンしない。
機器が車載アダプタ４に接続された場合、非電話ユニッ
ト検出信号ｓはスイッチ回路４−３及びスイッチ回路４
−４をオフし、デジタルデータ信号（ハイレベル５Ｖ／
ローレベル０Ｖ）はダイオード４−１を介してデータ通
信機器に伝送される。このダイオード４−１はハンズフ
リーユニット３で通話中はアナログ音声信号レベルが低
くオンしない。
【００１５】ＧＮＤ線に接続された抵抗器４−５はハン
ズフリーユニット３やデータ通信機器のリターン電流用
であり、音声信号伝送用トランス４−２の伝送経路のイ
ンピーダンスより充分大きく、充電電流の帰還電流は制
限されてバースト性ノイズの発生は起らない値とする。
ズフリーユニット３やデータ通信機器のリターン電流用
であり、音声信号伝送用トランス４−２の伝送経路のイ
ンピーダンスより充分大きく、充電電流の帰還電流は制
限されてバースト性ノイズの発生は起らない値とする。
【００１６】このように音声信号伝送用トランス４−２
をスイッチ回路４−３及びスイッチ回路４−４によりオ
ン／オフすることにより、ハンズフリーユニット３のア
ナログ音声信号とパソコンやＦＡＸ等の非電話のデータ
通信機器のデジタルデータ信号を同じ信号伝送線を用い
て伝送することができる。尚、音声信号伝送用トランス
４−２の接続を切替るスイッチ回路４−３及びスイッチ
回路４−４を動作させる非電話ユニット検出信号ｓはハ
ンズフリーユニット３又はデータ通信機器から非電話ユ
ニット検出信号線４−１０を介して携帯電話機５へ送ら
れる（ＰＤＣの共通仕様）信号である。
をスイッチ回路４−３及びスイッチ回路４−４によりオ
ン／オフすることにより、ハンズフリーユニット３のア
ナログ音声信号とパソコンやＦＡＸ等の非電話のデータ
通信機器のデジタルデータ信号を同じ信号伝送線を用い
て伝送することができる。尚、音声信号伝送用トランス
４−２の接続を切替るスイッチ回路４−３及びスイッチ
回路４−４を動作させる非電話ユニット検出信号ｓはハ
ンズフリーユニット３又はデータ通信機器から非電話ユ
ニット検出信号線４−１０を介して携帯電話機５へ送ら
れる（ＰＤＣの共通仕様）信号である。
【００１７】尚、上記例ではデータ伝送用回路としてダ
イオード４−１を使用しているが、図３に示すように、
音声信号伝送用トランス４−２に並列にデータ伝送用回
路（伝送線）４−１１を設け、切り替えスイッチ４−１
２、４−１３で非電話ユニット検出信号線４−１０に非
電話ユニット検出信号ｓが出力された場合、信号端子４
−６と信号端子４−８の間に該データ伝送用回路４−１
１を接続し、非電話ユニット検出信号ｓが出力されない
場合、音声信号伝送用トランス４−２を接続するように
構成してもよい。
イオード４−１を使用しているが、図３に示すように、
音声信号伝送用トランス４−２に並列にデータ伝送用回
路（伝送線）４−１１を設け、切り替えスイッチ４−１
２、４−１３で非電話ユニット検出信号線４−１０に非
電話ユニット検出信号ｓが出力された場合、信号端子４
−６と信号端子４−８の間に該データ伝送用回路４−１
１を接続し、非電話ユニット検出信号ｓが出力されない
場合、音声信号伝送用トランス４−２を接続するように
構成してもよい。
【００１８】また、図４に示すように、図１のダイオー
ド４−１に代え、スイッチ回路４−１４を設け、該スイ
ッチ回路４−１４とスイッチ回路４−３、４−４を反転
させてオン／オフさせる（即ち、スイッチ回路４−１４
をオンとした場合はスイッチ回路４−３、４−４をオフ
とし、反対にスイッチ回路４−１４をオフとした場合は
スイッチ回路４−３、４−４をオンとする）ように構成
してもよい。
ド４−１に代え、スイッチ回路４−１４を設け、該スイ
ッチ回路４−１４とスイッチ回路４−３、４−４を反転
させてオン／オフさせる（即ち、スイッチ回路４−１４
をオンとした場合はスイッチ回路４−３、４−４をオフ
とし、反対にスイッチ回路４−１４をオフとした場合は
スイッチ回路４−３、４−４をオンとする）ように構成
してもよい。
【００１９】以上述べたように本発明の実施の形態例に
よれば、車載アダプタ４のＧＮＤ端子４−７とＧＮＤ端
子４−９の間に適切な抵抗値の抵抗器４−５を挿入した
ので充電電流の帰還電流は制限されバースト性ノイズの
発生は抑制される。また、スイッチ回路４−３及びスイ
ッチ回路４−４によりアナログ音声信号は音声信号伝送
用トランス４−２を介して伝送し、デジタルデータ信号
はダイオード４−１を介して伝送する切替回路を用いた
ので、音声信号線とデータ信号線を共用している日本の
ＰＤＣ（パーソナルデジタルセルラ）端末においても、
ハンズフリーユニット３と非電話のデータ通信機器の両
方とも同一端子に接続して使用できる。
よれば、車載アダプタ４のＧＮＤ端子４−７とＧＮＤ端
子４−９の間に適切な抵抗値の抵抗器４−５を挿入した
ので充電電流の帰還電流は制限されバースト性ノイズの
発生は抑制される。また、スイッチ回路４−３及びスイ
ッチ回路４−４によりアナログ音声信号は音声信号伝送
用トランス４−２を介して伝送し、デジタルデータ信号
はダイオード４−１を介して伝送する切替回路を用いた
ので、音声信号線とデータ信号線を共用している日本の
ＰＤＣ（パーソナルデジタルセルラ）端末においても、
ハンズフリーユニット３と非電話のデータ通信機器の両
方とも同一端子に接続して使用できる。
【００２０】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、車
載アダプタのハンズフリーユニット又はデータ通信機器
の接地線が接続される接地端子と携帯電話機の接地線が
接続される接地端子の間に適切な抵抗値を有する抵抗器
を接続し、ハンズフリーユニット又はデータ通信機器の
信号伝送線が接続される信号端子と携帯電話機の信号伝
送線が接続される信号端子の間に音声信号伝送用トラン
スとデータ伝送用回路を並列に接続し、車載アダプタに
ハンズフリーユニットが接続された場合は音声信号伝送
用トランスを、データ通信機器が接続された場合はデー
タ伝送用回路を選択する選択回路を設けたので、下記の
ような優れた効果が得られる。
載アダプタのハンズフリーユニット又はデータ通信機器
の接地線が接続される接地端子と携帯電話機の接地線が
接続される接地端子の間に適切な抵抗値を有する抵抗器
を接続し、ハンズフリーユニット又はデータ通信機器の
信号伝送線が接続される信号端子と携帯電話機の信号伝
送線が接続される信号端子の間に音声信号伝送用トラン
スとデータ伝送用回路を並列に接続し、車載アダプタに
ハンズフリーユニットが接続された場合は音声信号伝送
用トランスを、データ通信機器が接続された場合はデー
タ伝送用回路を選択する選択回路を設けたので、下記の
ような優れた効果が得られる。
【００２１】バースト性ノイズの発生は抑制され、充電
を行ないながらハンズフリーユニットを介して通話して
もバースト性ノイズの無い安定した通話品質を確保出来
る。
を行ないながらハンズフリーユニットを介して通話して
もバースト性ノイズの無い安定した通話品質を確保出来
る。
【００２２】また、ハンズフリーユニット接続時はアナ
ログ音声信号を音声信号伝送用トランスを介して携帯電
話とハンズフリーユニットを接続し、データ通信機器接
続時はデータ伝送回路を介して携帯電話とデータ通信機
間を接続するので、日本の規格で音声信号線とデータ信
号線を共用しているＰＤＣ（パーソナルデジタルセル
ラ）端末においても、ハンズフリーユニットと非電話の
データ通信機器の両方とも、同一端子に接続して使用で
きる。
ログ音声信号を音声信号伝送用トランスを介して携帯電
話とハンズフリーユニットを接続し、データ通信機器接
続時はデータ伝送回路を介して携帯電話とデータ通信機
間を接続するので、日本の規格で音声信号線とデータ信
号線を共用しているＰＤＣ（パーソナルデジタルセル
ラ）端末においても、ハンズフリーユニットと非電話の
データ通信機器の両方とも、同一端子に接続して使用で
きる。
【００２３】また、本発明の車載アダプタは非常に簡単
で安価であり、現在市販されている充電器、ハンズフリ
ーユニットをそのまま接続して使用することができる。
で安価であり、現在市販されている充電器、ハンズフリ
ーユニットをそのまま接続して使用することができる。
【図１】本発明の車載アダプタの回路例を示す図であ
る。
る。
【図２】携帯電話を車に搭載した時の各ユニットの接続
例を示す図である。
例を示す図である。
【図３】本発明の車載アダプタの他の回路例を示す図で
ある。
ある。
【図４】本発明の車載アダプタの他の回路例を示す図で
ある。
ある。
１ 車両用バッテリ ２ 充電器 ３ ハンズフリーユニット ４ 車載アダプタ ４−１ ダイオード ４−２ 音声信号伝送用トランス ４−３ スイッチ回路 ４−４ スイッチ回路 ４−５ 抵抗器 ４−６ 信号端子 ４−７ ＧＮＤ端子 ４−８ 信号端子 ４−９ ＧＮＤ端子 ４−１０ 非電話ユニット検出信号線 ４−１１ データ伝送用回路 ４−１２ 切り替えスイッチ ４−１３ 切り替えスイッチ ５ 携帯電話機
Claims (1)
- 【請求項１】 携帯電話機、充電器、ハンズフリーユニ
ット又はデータ通信機器を接続するための車載アダプタ
であって、前記携帯電話機は自動車のバッテリーから前
記充電器を介して充電されるようになっており、少なく
とも前記ハンズフリーユニットの電源は自動車のバッテ
リーから供給され、前記充電器の接地線と前記ハンズフ
リーユニットの接地線は前記車載アダプタ及び前記携帯
電話機を介してループを構成し、自動車内で充電しなが
らハンズフリー通話を行なうことができる車載アダプタ
において、 前記車載アダプタの前記ハンズフリーユニット又はデー
タ通信機器の接地線が接続される接地端子と携帯電話機
の接地線が接続される接地端子の間に適切な抵抗値を有
する抵抗器を接続し、前記ハンズフリーユニット又はデ
ータ通信機器の信号伝送線が接続される信号端子と携帯
電話機の信号伝送線が接続される信号端子の間に音声信
号伝送用トランスとデータ伝送用回路を並列に接続し、
前記車載アダプタに前記ハンズフリーユニットが接続さ
れた場合は前記音声信号伝送用トランスを、前記データ
通信機器が接続された場合はデータ伝送用回路を選択す
る選択回路を設けたことを特徴とする車載アダプタ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20185399A JP3999413B2 (ja) | 1999-07-15 | 1999-07-15 | 車載アダプタ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20185399A JP3999413B2 (ja) | 1999-07-15 | 1999-07-15 | 車載アダプタ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001036605A true JP2001036605A (ja) | 2001-02-09 |
| JP3999413B2 JP3999413B2 (ja) | 2007-10-31 |
Family
ID=16447979
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20185399A Expired - Fee Related JP3999413B2 (ja) | 1999-07-15 | 1999-07-15 | 車載アダプタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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1999
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