JP2001030842A - 車両用内装トリムのポケット構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ポケットを設ける車両の内装トリムの垂直部
の面積に制約されない大きい容量の物品収納部を備えた
ポケット構造を実現すること。 【解決手段】 自動車の内装トリム１の垂直部１０にポ
ケット開口２を形成し、垂直部１０の裏面に、ポケット
開口２を囲む合成樹脂の容器状のポケット部材３の開口
周縁を溶着してなる車両用内装トリムのポケット構造に
おいて、ポケット部材３を、縦方向の寸法がポケット開
口２のそれよりも長い容器状の本体部３０と、本体部３
０の開口下縁と薄肉のインテグラルヒンジ３２を介して
接続し、本体部３０の縦方向の寸法とポケット開口２の
縦方向の寸法との差とほぼ同じ縦方向の寸法の蓋部３１
とからなる合成樹脂の一体成形体で構成し、インテグラ
ルヒンジ３２で折り返した蓋部３１により本体部３０の
開口の下半部を閉じ、本体部３０の開口の上半部３３の
周縁を内装トリム１の裏面の上記ポケット開口２まわり
に溶着する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両の車室側壁を
構成する内装トリムのポケット構造、特に、内装トリム
の垂直部に形成するポケット構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車の車室の側壁を構成する内
装トリムにはその垂直部に開口するポケットを設けたも
のがある。図３および図４に車室の後部側壁を構成する
合成樹脂製のクォータートリム１に設けた従来のポケッ
トの構造を示す。クォータートリム１の垂直部１０には
ポケット開口２が形成してあり、垂直部１０の裏面には
ポケット開口２を囲むように合成樹脂よりなる容器状の
ポケット部材３Ａが設けてある。ポケット部材３Ａは縦
寸法がポケット開口２のそれよりも長くしてあり、ポケ
ット部材３Ａは開口上縁をポケット開口２の開口上縁に
沿うように配し、開口縁全周のフランジ３４を垂直部１
０の裏面のポケット開口２まわりに溶着固定して、垂直
部１０の裏面にポケット開口２下方の壁面１０１とポケ
ット部材３Ａの下半部で囲まれた物品収納部Ｋ１を形成
している。

【０００３】ところで、上述のポケット構造では、ポケ
ット部材３Ａの開口縁全周をクォータートリム１の垂直
部１０の裏面に溶着するため、ポケット部材３Ａの縦寸
法は垂直部１０の縦方向の寸法により制約を受ける。例
えば、図示したクォータートリム１のように、下半部１
１が垂直部１０から車内側に膨出して後輪のホイールハ
ウス５（図で６はクォーターパネルである）を覆うよう
にしている場合、垂直部１０の縦方向の寸法が小さいた
め、ポケット部材３Ａの縦寸法も制約される。そこで、
物品収納部Ｋ１を深くするためにポケット開口２の縦方
向の寸法を小さくすると物品の出し入れがやりにくく使
い勝手が悪くなる。

【０００４】また、物品収納部Ｋ１を深くして容積を広
くするために、図４の２点鎖線に示すように、ポケット
部材３Ａの縦寸法を垂直部１０よりも大きくするととも
に物品収納部となる下半部を袋状に形成することが考え
られる。しかしながら、ポケット部材は一般に射出成形
で一体成形されるから、開口の一部が閉じられたポケッ
ト部材は金型からの抜き取りが困難である。従って抜き
取り可能とするためには、複雑な分割構造の金型を用い
る必要がある。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】そこで本発明は、内装
トリムの垂直部の壁面が狭くても、物品収納部の容積を
大きくすることができ、物の出し入れが容易で、かつ、
ポケット部材の生産性も良好な内装トリムのポケット構
造を実現することを課題としてなされたものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、車室の側壁を
構成する内装トリムの垂直部にポケット開口を形成し、
上記垂直部の裏面に、上記ポケット開口を囲む合成樹脂
からなる容器状のポケット部材の開口周縁を溶着してな
る車両用内装トリムのポケット構造において、上記ポケ
ット部材を、縦方向の寸法が上記垂直部の縦方向の寸法
よりも長い容器状の本体部と、該本体部の開口下縁と薄
肉のインテグラルヒンジを介して接続し、縦方向の寸法
を本体部の縦方向の寸法と上記ポケット開口の縦方向の
寸法との差とほぼ同じとした蓋部とからなる合成樹脂の
一体成形体で構成し、上記インテグラルヒンジで折り返
した上記蓋部により上記本体部の開口の下半部を閉じ、
上記開口の上半部の開口縁を上記内装トリムの裏面の上
記ポケット開口まわりに溶着する（請求項１）。ポケッ
ト部材の本体部の下半部と蓋部とで、内装トリムの垂直
部の寸法に制約されない容積の大きい物品収納部が形成
される。また、ポケット部材は蓋部が開かれた状態で金
型成形され得るから生産性がよい。

【０００７】上記本体部の開口の上半部の開口縁にフラ
ンジを形成し、上記蓋部の左右の側縁には、上記開口の
下半部を閉じたときに上記フランジの両端末と重なるフ
ランジを形成し、これらフランジを一体に上記内装トリ
ムの裏面に溶着する（請求項２）。蓋部の側縁を本体部
と一体に内装トリムに溶着したから、ポケット部材の溶
着作業性がよく、かつ、物品収納部の内装トリムへの取
付け強度は確保される。

【０００８】

【発明の実施の形態】図１および図２に基づいて本発明
の実施の形態を説明する。クォータートリム１は、合成
樹脂の板材１ａの表面にクロスや樹脂シート等からなる
表皮材１ｂを一体に貼着して構成してあり、上半部の垂
直部１０に対して下半部１１は車内側に膨出し、車両後
輪のホイールハウス５を覆っている。図２において６は
車体の外側面を形成するクォーターパネルである。

【０００９】クォータートリム１の垂直部１０には四角
形状のポケット開口２が形成してある。ポケット開口２
のまわりには開口上縁および左右の開口側縁に沿って複
数の小径の貫通穴２０が設けてある。垂直部１０の裏面
には、ポケット開口２下縁より下方位置で上記両開口側
縁に沿う貫通穴２０の延長線上の位置にそれぞれ小径円
柱状のピン２１が突設してある。

【００１０】ポケット部材３は、合成樹脂からなる射出
成形体で、四角形容器状の本体部３０と、本体部３０の
開口下縁から下方へ延出する板状の蓋部３１とを一体に
備えている。本体部３０は、その横寸法がポケット開口
２の横方向の寸法とほぼ同じか若干大きい寸法で、縦寸
法はクォーターパネル１の垂直部１０の縦方向の寸法よ
りも大きくしてある。

【００１１】蓋部３１は、本体部３０の開口下縁と薄肉
のインテグラルヒンジ３２を介して連結している。蓋部
３１の横方向の寸法は本体部３０の横寸法とほぼ同じ
で、縦方向の寸法は、本体部３０開口の縦方向の寸法と
ポケット開口２の縦方向の寸法との差とほぼ同じ寸法に
形成してあり、蓋部３１はインテグラルヒンジ３２で折
り返して本体部３０の開口の下半部を閉じるようにして
ある。蓋部３１で閉じられる本体部３０の開口の下半部
側の左右の側縁は、上半部側に比べて蓋部３１の板厚
分、低くしてあり、蓋部３１を閉じたときに本体部３０
の開口の上半部３３の開口縁と蓋部３１とは面一とな
る。

【００１２】本体部３０の開口の開口周縁には、その開
口上縁および左右の開口側縁に沿って外側方向へ突出す
るフランジ３４が形成してある。フランジ３４には上記
ポケット開口２まわりの貫通穴２０に対応する複数の小
径の貫通穴３５が設けてある。

【００１３】フランジ３４の左右の下端末３４ａは、一
段低くした本体部３０の下半部側の開口側縁の上端部ま
で延び、蓋部３１を閉じたときにその上端側の左右両側
縁に設けたフランジ３６が重ね合わされ、このときフラ
ンジ３４とフランジ３６は面一となる。重ね合わせたフ
ランジ３６とフランジ下端末３４ａには両者を貫通し、
上記垂直部１０裏面のピン２１を挿通可能な貫通穴３７
が設けてある。

【００１４】このように構成したポケット部材３をクォ
ータートリム１の垂直部１０に取付けるには、インテグ
ラルヒンジ３２で折り返した蓋部３１で本体部３０の開
口の下半部を閉じ、垂直部１０の裏面側より本体部３０
の開口の上半部３３をポケット開口２に合致せしめ、上
記上半部３３周縁のフランジ３４および蓋部３１のフラ
ンジ３６をポケット開口２まわりの垂直部１０裏面に当
接せしめる。このとき、ポケット開口２まわりの貫通穴
２０とフランジ３４の貫通穴３５とを合わせるととも
に、垂直部１０裏面のピン２１をフランジ３６とフラン
ジ下端末３４ａの重合部の貫通穴３７に挿通する。

【００１５】一方、垂直部１０の前面にはポケット開口
２の開口縁全周を覆うフレーム４を取付ける。フレーム
４はポケット開口２に沿う形状の合成樹脂製の枠部材
で、上辺および左右の側辺の裏面には、上記ポケット開
口２まわりの貫通穴２０およびポケット部材３のフラン
ジ３４の貫通穴３５に貫通可能な複数のピン４１が突設
してある。フレーム４は垂直部１０の前面よりポケット
開口２の開口縁全周を覆うとともに、ピン４１を上記貫
通穴２０，３５に挿通せしめる。

【００１６】そして、ポケット部材３のフランジ３４の
裏面に突出したフレーム４の各ピン４１の先端を熱して
潰し、フレーム４と垂直部１０のポケット開口２まわり
の板面とポケット部材３のフランジ３４とを一体に溶着
する。更に、ポケット部材３の蓋部３１のフランジ３６
と本体部３０のフランジ下端末３４ａの重合部を貫通せ
しめたピン２１の先端を熱して潰し、蓋部３１のフラン
ジ３６と本体部３０のフランジ下端末３４ａとを一体に
垂直部１０の裏面に溶着する。

【００１７】このように構成したポケットには、ポケッ
ト部材３の下半部に、本体部３０の下半部と蓋部３１と
で閉じた袋状の物品収納部Ｋが形成される。従って、ク
ォータートリム１の垂直部１０の寸法に左右されること
なく、クォータートリム１とクォーターパネル６との間
の隙間を有効に利用して大きなポケット容量が実現でき
る。また、ポケット部材３の容量が大きいのでポケット
開口２の縦方向の寸法も大きくすることができ物の出し
入れは良好である。

【００１８】ポケット部材３はその蓋部３１を開いた状
態で金型成形できるから、金型からの抜き取りが容易
で、簡素な金型を用いて成形でき、ポケット部材３は生
産性が良好で生産コストを安くできる。

【００１９】閉じた蓋部３１のフランジ３６を本体部３
０のフランジ３４の一端と一体に内装トリム１の裏面に
溶着すれば、ポケット部材３の溶着作業性もよく、ま
た、ポケット部材３の物品収納部Ｋの強度も充分に確保
できる。

【００２０】

【発明の効果】本発明によれば、ポケット部材を取付け
る内装トリムの垂直部の大きさに制約されることなく、
容量の大きい物品収納部を形成することができる。ま
た、ポケット部材は、生産性良好で、かつ、低コストで
製造できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のポケット構造を示す分解斜視図であ
る。

【図２】本発明のポケット構造の図１のII−II線に沿う
位置での組付け状態の縦断面図である。

【図３】従来のポケット構造の正面図である。

【図４】従来のポケット構造の縦断面図である。

【符号の説明】

１ 内装トリム（クォータートリム） １０ 垂直部 ２ ポケット開口 ３ ポケット部材 ３０ 本体部 ３１ 蓋部 ３２ インテグラルヒンジ ３３ 本体部の開口上半部 ３４，３４ａ 本体部のフランジ ３６ 蓋部のフランジ ４ フレーム

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車室の側壁を構成する内装トリムの垂直
   部にポケット開口を形成し、上記垂直部の裏面に、上記
   ポケット開口を囲む合成樹脂からなる容器状のポケット
   部材の開口周縁を溶着してなる車両用内装トリムのポケ
   ット構造において、上記ポケット部材を、縦方向の寸法
   が上記垂直部の縦方向の寸法よりも長い容器状の本体部
   と、該本体部の開口下縁と薄肉のインテグラルヒンジを
   介して接続し、縦方向の寸法を本体部の縦方向の寸法と
   上記ポケット開口の縦方向の寸法との差とほぼ同じとし
   た蓋部とからなる合成樹脂の一体成形体で構成し、上記
   インテグラルヒンジで折り返した上記蓋部により上記本
   体部の開口の下半部を閉じ、上記開口の上半部の開口縁
   を上記内装トリムの裏面の上記ポケット開口まわりに溶
   着した車両用内装トリムのポケット構造。
2. 【請求項２】 上記本体部の開口の上半部の開口縁にフ
   ランジを形成し、上記蓋部の左右の側縁には、上記開口
   の下半部を閉じたときに上記フランジの両端末と重なる
   フランジを形成し、これらフランジを一体に上記内装ト
   リムの裏面に溶着した請求項１記載の車両用内装トリム
   のポケット構造。