JP2001003329A - 除雪ブレード用エッジ、除雪ブレードおよび除雪車両 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ２種類の路面整形作業を選択的に行うことが
でき、かつ、構造の簡単な除雪ブレード用エッジの提
供。 【解決手段】 除雪ブレード用のエッジ６には、櫛歯形
状のエッジ部６ａと平坦面形状のエッジ部６ｂとの２種
類のエッジ部が形成されている。除雪路面９ａをスリッ
ト状に整形する場合には、エッジ部６ａが路面側となる
ようにエッジ６をスライドブレード５に固定し、除雪路
面を平坦に整形する場合には、エッジ部６ｂが路面側と
なるように固定する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、除雪作業におい
て、スリット状路面整形作業や平坦路面整形作業等の２
種類の路面整形作業を選択的に行える除雪ブレード用エ
ッジ、除雪ブレードおよび除雪車両に関する。

【０００２】

【従来の技術】降雪寒冷地においては、道路上の積雪が
歩行者や車両によって押圧され、凍結するなどして極め
て滑りやすい状態となり、転倒事故や車両のスリップ事
故などが発生しやすくなる。そのため、このような路面
を滑りにくくする工夫が色々と行われている。このよう
な滑り難い路面に整形する装置としては、特公平４−４
３５２３号公報および特開平４−３５０２０６号公報に
開示されているような装置が知られている。いずれの装
置も、櫛歯形状エッジを用いて圧雪・凍結路面をスリッ
ト状に切削して滑り難い路面に整形するものである。

【０００３】また他の例として、平坦エッジ部を有する
エッジが設けられた除雪用ブレードと、路面に凍結した
雪を破砕して粗面を形成するビットとを備える装置が実
開平４−１５６２２号公報に開示されている。この装置
では、前記ビットが取り付けられているビットホルダー
の位置を、油圧シリンダによって変えることができる。
除雪路面を粗面に整形する場合には、ビットが路面に当
接する位置にビットホルダーを位置決めし、一方、粗面
整形を行わない場合にはビットが路面から離れた位置と
なるように位置決めする。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、特公平
４−４３５２３号公報および特開平４−３５０２０６号
公報に開示されている装置では、櫛歯状エッジを用いて
圧雪・凍結路面をスリット状に整形することはできて
も、除雪路面を平坦に整形する通常の圧雪除去作業を行
うことができないという欠点を有している。

【０００５】一方、実開平４−１５６２２号公報に開示
されている装置では、平坦な整形および粗面整形の何れ
かを単独で行ったり、両方を同時に行ったりすることが
できる。しかし、ビットホルダーの位置を変えるための
機構を設けているため、構成部材が多くなるとともに複
雑な形状となり、製作コストの上昇や耐久性・信頼性の
点で問題がある。

【０００６】本発明の目的は、除雪作業におけるスリッ
ト状路面整形作業や平坦路面整形作業等の２種類の路面
整形作業を選択的に行うことができ、かつ、構造の簡単
な除雪ブレード用エッジと、その除雪ブレード用エッジ
を備える除雪ブレードおよび除雪車両を提供することに
ある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】発明の実施の形態を示す
図５〜図７に対応付けて説明する。 （１）請求項１の発明は、除雪ブレード５に着脱可能に
取り付けられ、除雪路面９ａを整形する路面整形用の除
雪ブレード用エッジ６に適用され、除雪ブレード用エッ
ジ６は、平坦形状を有する第１のエッジ部６ｂと、この
第１のエッジ部６ｂと対向する位置にあり櫛歯形状を有
する第２のエッジ部６ａとを有することにより上述の目
的を達成する。 （２）請求項２の発明は、除雪車両に取り付けられる除
雪ブレード５に適用され、除雪ブレード５は、平坦形状
を有する第１のエッジ部６ｂと、この第１のエッジ部６
ｂと対向する位置にあり櫛歯形状を有する第２のエッジ
部６ａとを有する除雪ブレード用エッジ６を備え、この
除雪ブレード用エッジ６の第１または第２のエッジ部６
ａ，６ｂを選択可能に取り付けたことにより上述の目的
を達成する。 （３）請求項３の発明は、積雪を除雪する除雪車両に適
用され、除雪車両は、平坦形状を有する第１のエッジ部
６ｂと、この第１のエッジ部６ｂと対向する位置にあり
櫛歯形状を有する第２のエッジ部６ａとを有する除雪ブ
レード用エッジ６を備え、この除雪ブレード用エッジ６
の第１または第２のエッジ部６ａ，６ｂを選択可能に取
り付けた除雪ブレード５を備えて上述の目的を達成す
る。

【０００８】なお、本発明の構成を説明する上記課題を
解決するための手段の項では、本発明を分かり易くする
ために発明の実施の形態の図を用いたが、これにより本
発明が発明の実施の形態に限定されるものではない。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、図１〜図１１を参照して本
発明の実施の形態を説明する。 −第１の実施の形態− 図１〜図６は本発明の第１の実施の形態を示す図であ
る。図１〜図３は除雪車の外観を示す図であって、順に
側面図、正面図、平面図を表している。１は動力源を搭
載した自走作業機本体であり、作業機本体１の前部には
リフトアーム１ａが取り付けられている。リフトアーム
１ａは作業機本体１に回転自在にピン支持されており、
油圧シリンダ（不図示）により昇降駆動される。リフト
アーム１ａの先端部分には、ロータリースクリュー３や
スライドブレード５（後述する図４を参照）などを備え
る凍結路面切削装置２が装着される。

【００１０】図４は凍結路面切削装置２の詳細を示す図
であり、凍結路面切削装置２の前部（図示左側）にはロ
ータリースクリュー３が回転自在に設置され、その後方
には湾曲したブレード１０およびスライドブレード５が
傾斜設置されている。スライドブレード５の除雪路面９
ａ側の端部には、エッジ６が着脱可能に固定されている
（詳細は後述する）。７はスライドブレード５を矢印Ｒ
２方向にスライドさせる油圧シリンダであり、図３に示
すように一対設けられている。

【００１１】ロータリースクリュー３は螺旋状の回転体
の外周上に多数の耐摩耗ビット４を固設したものであ
り、不図示の駆動モータにより図の矢印Ｒ１方向に回動
される。ロータリースクリュー３が回転運動すると、道
路面８上に堆積して踏み固められた圧雪・凍結層９がビ
ット４により切削粉砕される。作業機本体１の前進走行
にともなって、粉砕された氷雪は傾斜設置されたブレー
ド１０およびスライドブレード５により車両側方（図３
の記号Ｂで示す側）に除雪される。同時に、スライドブ
レード５に設けられたエッジ６によって除雪路面９ａが
整形される。

【００１２】図５はスライドブレード５の一部を正面か
ら見た図である。前述したようにスライドブレード５は
油圧シリンダ７の伸縮によってＲ２方向にスライドし、
その下端部にはスライドブレード５の長手方向に沿って
エッジ６が複数固定されている。エッジ６は２種類の路
面整形用のエッジ部６ａ，６ｂを備えており、エッジ部
６ａは櫛歯形状に形成され、エッジ部６ｂは平坦形状に
形成されている。

【００１３】図６はエッジ６とスライドブレード５との
固定方法を説明する断面図であり、ボルト１１，ナット
１２および座金１３を用いてエッジ６をスライドブレー
ド５に固定する。ボルト１１のボルト頭のつけ根部分１
１ａは、断面形状が正方形になっている。エッジ６に形
成されたボルト挿通孔６ｃには、円錐形の座ぐりが形成
されている。一方、スライドブレード５には断面形状が
正方形の座ぐり５ａを有する孔５ｂが形成されており、
この座ぐり５ａ部分にボルト１１の付け根部分１１ａが
係合するようにボルト１１を孔６ｃ，５ａに嵌挿し、ナ
ット１２を締め付けることによりエッジ６がスライドブ
レード５に固定される。

【００１４】除雪路面９ａをスリット状に整形する場合
には、図５に示すように櫛歯形状のエッジ部６ａが下側
となるように配置して固定する。この状態で図４に示す
ように除雪作業を行うと、除雪路面９ａが櫛歯形状のエ
ッジ部６ａで削られて、複数の溝９ｂ（図５）が形成さ
れたスリット状路面となる。一方、除雪路面９ａを平坦
に整形する場合には、図７に示すように平坦なエッジ部
６ｂが下側となるように配置して固定する。

【００１５】通常、圧雪・凍結路面を除雪する際には、
路面が滑り難いように除雪路面を粗面、例えばスリット
状路面に形成する場合が多い。ところが、除雪路面９ａ
（図４参照）を極力薄くして道路面８を出すような除雪
作業が要求される場合があり、このような場合に櫛歯形
状のエッジ部６ａで路面整形作業を行うと道路面８に線
状の傷をつけてしまう不具合が生じる。このような場合
には、図５のように固定されていたエッジ６を図５の面
内において１８０度回転して図７のように平坦なエッジ
部６ｂが下側となるように固定し直し、除雪作業を行え
ば良い。

【００１６】このように、本実施の形態では、エッジ６
に粗面整形用のエッジ部６ａと平坦面整形用のエッジ６
ｂとを備えていて、エッジ部６ａを下側にして固定する
ことも、エッジ部６ｂを下側にして固定することもでき
るように構成したので、エッジ部６ａ，６ｂの方向を変
更するだけで粗面整形作業および平坦面整形作業のいず
れにも容易に対応することができる。また、実開平４−
１５６２２号に開示されているような従来の装置に比
べ、粗面整形に関係する部分の構造が簡単で部品点数が
少ないため、低コストで実施することができる。

【００１７】−第２の実施の形態− 上述した第１の実施の形態では、エッジ６に２種類のエ
ッジ部６ａ，６ｂを形成し、路面整形作業の種類に応じ
てエッジ部６ａ，６ｂのいずれかが路面側になるように
固定できるように構成したが、本実施の形態では２枚の
エッジを用いることによってスリット整形および平坦整
形のいずれかを選択的に行えるようにした。

【００１８】図８は本発明の第２の実施の形態を説明す
る図であり、（ａ）はスライドブレード５のエッジ２
０，２１（ただし、エッジ２０はエッジ２１に隠れてい
て見えない）の一部分を正面から見た図、（ｂ）はエッ
ジ２０，２１の固定方法を説明する断面図、（ｃ）はエ
ッジ２１の長孔２１ｃを示す図である。図８（ｂ）に示
すように、スライドブレード５には２枚のエッジ２０，
２１が装着されており、各エッジ２０，２１のエッジ部
２０ａ，２１ａは同一の櫛歯形状を有している。これら
のエッジ２０，２１を重ねるようにして、ボルト１１，
ナット１２および座金１３を用いてスライドブレード５
に固定する。

【００１９】エッジ２０のボルト１１が貫通する固定用
孔２０ｃは円形孔であり、一方、エッジ２１の固定用孔
２１ｃは図８（ｃ）に示すような長孔となっている。長
孔２１ｃの長さＬ１は櫛歯部分の繰り返しピッチＰ（図
８（ａ）参照）の１／２に設定され、長孔２１ｃの両端
には円錐形の座ぐり２１ｄ，２１ｅがそれぞれ形成され
ている。ボルト１１，ナット１２，座金１３は上述した
第１の実施の形態と同様のものであり、ボルト１１のつ
け根部分１１ａがスライドブレード５の座ぐり５ａに係
合する。

【００２０】ボルト１１が長孔２１ｃの座ぐり２１ｄの
位置を貫通するようにエッジ２１を位置決めして固定す
ると、図８（ａ）に示すようにエッジ２０，２１のエッ
ジ部２０ａ，２１ａの歯の部分同士および切欠部同士が
重なり合う。すなわち、除雪面９ａ（図４参照）をスリ
ット整形する場合には、図８（ａ）のようにエッジ２
０，２１を固定する。一方、除雪面９ａを平坦整形する
場合には、長孔２１ｃの座ぐり２１ｅの位置をボルト１
１が貫通するようにエッジ２１を位置決めして固定す
る。このとき、図９に示すようにエッジ２１はエッジ２
０に対してＬ１（＝Ｐ／２）だけ右側にずれて固定さ
れ、エッジ部２１ａの切欠部２１ｆにエッジ部２０ａの
歯の部分が一致するようになる。このようにエッジ２
０，２１を固定するとエッジ２０，２１は平坦なエッジ
部を有するエッジと同等となり、除雪路面９ａは平坦に
整形される。

【００２１】図１０は２枚のエッジ３０，３１を用いる
他の例を示す図であり、（ａ）はスライドブレード５に
固定されたエッジ３０，３１（ただし、エッジ３０はエ
ッジ３１に隠れて見えない）の一部正面図、（ｂ）は
（ａ）のＡ−Ａ’断面図、（ｃ）はエッジ３１の配置を
変更した場合の正面図、（ｄ）は長孔３１ｂの拡大図で
ある。図１０においてエッジ３０は櫛歯形状のエッジ部
３０ａを有しており、一方、エッジ３１は平坦なエッジ
部３１ａを有している。これらのエッジ３０，３１は、
図８の場合と同様にボルト１１，ナット１２および座金
１３によってスライドブレード５に固定される。

【００２２】エッジ３０のボルト１１が貫通する孔３０
ｂは円形孔であり、エッジ３１のボルト１１が貫通する
孔３１ｂは図１０（ｄ）に示すようなＬ字形の長孔３１
ｂとなっている。Ｌ字形の長孔３１ｂの両端には円錐形
の座ぐり３１ｄ，３１ｅが形成され、座ぐり３１ｄと座
ぐり３１ｅとの図示上下方向（エッジ３１の長手方向に
直角な方向）の距離Ｌ２は、図１０（ｃ）に示す櫛歯の
切り欠きの深さＬ３よりやや大きく設定される。

【００２３】ボルト１１が長孔３１ｂの座ぐり３１ｄの
位置を貫通するようにエッジ３１を位置決めして固定す
ると、図１０（ａ）のようにエッジ３０，３１がスライ
ドブレード５に固定され、エッジ部３０ａ，３１ａの端
面が一致する。一方、ボルト１１が長孔３１ｂの座ぐり
３１ｅの位置を貫通するようにエッジ３１を位置決めし
て固定すると、図１０（ｃ）のようにエッジ３０に対し
てエッジ３１が上方にずれるため、エッジ部３１ａの下
側に櫛歯形状のエッジ部３０ａが飛び出すような配置と
なる。除雪路面９ａを平坦に整形する場合には図１０
（ａ）のようにエッジ３０，３１を固定し、スリット状
に整形する場合には図１０（ｃ）のようにエッジ３０，
３１を固定して除雪作業を行う。

【００２４】なお、上述した図１０に示す例ではボルト
１１を緩めてエッジ３１を手作業でずらすような構成と
したが、図１１に示すように油圧シリンダ４２の伸縮に
よってエッジ４０をＲ３方向に移動させるようにしても
良い。スライドブレード５の裏面に一対の油圧シリンダ
４２を設け、エッジ４０が着脱可能に設けられたブレー
ド４１を油圧シリンダ４２のロッド４２ａに固定する。
エッジ４０は櫛歯形状のエッジ部を有し、エッジ４３は
平坦面エッジ部を有する。

【００２５】上述した実施の形態では、ロータリースク
リュー３を備える凍結路面切削装置２のスライドブレー
ド５に装着されるエッジを例に説明したが、除雪車両に
装着される一般的な除雪アタッチメントであるアングリ
ングプラウの交換用エッジにも本発明を適用することが
できる。

【００２６】以上説明した実施の形態と特許請求の範囲
の要素との対応において、スライドブレード５は除雪ブ
レードを、エッジ６は除雪ブレード用エッジを、エッジ
部６ｂは第１のエッジ部を、エッジ部６ａは第２のエッ
ジ部をそれぞれ構成する。

【００２７】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
第１のエッジ部および第２のエッジ部のいずれか一方を
路面整形用エッジ部として選択的に用いることができる
ので、一つの除雪ブレード用エッジで２種類の路面整形
作業を選択的に行うことができる。また、一つの除雪ブ
レード用エッジに２種類のエッジ部を形成しているの
で、製作コストを低く抑えることができるとともに、耐
久性や信頼性の低下を抑えることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】除雪車の側面図。

【図２】除雪車の正面図。

【図３】除雪車の平面図。

【図４】凍結路面切削装置２の詳細を示す図。

【図５】スライドブレード５の一部を正面から見た図。

【図６】エッジ６とスライドブレード５との固定方法を
説明する断面図。

【図７】平坦な整形面を形成する場合のエッジ６の配置
を示す図。

【図８】本発明による第２の実施の形態を説明する図で
あり、（ａ）はスライドブレード５のエッジの一部を正
面から見た図、（ｂ）はエッジ固定方法を示す断面図、
（ｃ）はエッジ２１の長孔２１ｃの拡大図。

【図９】平坦な整形面を形成する際のエッジ２１の配置
を説明する図。

【図１０】２枚のエッジを用いる他の例を説明する図で
あり、（ａ）はエッジ３０，３１の一部正面図、（ｂ）
は（ａ）のＡ−Ａ’断面図、（ｃ）はエッジ３１の配置
を変更したときの正面図、（ｄ）は長孔３１ｂの拡大
図。

【図１１】エッジ４０の移動に油圧シリンダ４２を用い
たときのスライドブレード５の構成を示す図。

【符号の説明】

１ 作業機本体 ２ 凍結路面切削装置 ３ ロータリースクリュー ５ スライドブレード ５ａ，６ｃ 孔 ５ｂ，２１ｄ，２１ｅ，３１ｄ，３１ｅ 座ぐり ６，２０，２１，３０，３１４０，４１ エッジ ６ａ，６ｂ，２０ａ，２１ａ，３０ａ，３１ａ エッジ
部 ７、４２ 油圧シリンダ ８ 道路面 ９ 圧雪・凍結層 ９ａ 除雪路面 １１ ボルト ２１ｃ，３１ｂ 長孔

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 除雪ブレードに着脱可能に取り付けら
   れ、除雪路面を整形する路面整形用の除雪ブレード用エ
   ッジにおいて、 前記除雪ブレード用エッジは、平坦形状を有する第１の
   エッジ部と、この第１のエッジ部と対向する位置にあり
   櫛歯形状を有する第２のエッジ部とを有することを特徴
   とする除雪ブレード用エッジ。
2. 【請求項２】 除雪車両に取り付けられる除雪ブレード
   において、 前記除雪ブレードは、平坦形状を有する第１のエッジ部
   と、この第１のエッジ部と対向する位置にあり櫛歯形状
   を有する第２のエッジ部とを有する除雪ブレード用エッ
   ジを備え、この除雪ブレード用エッジの第１または第２
   のエッジ部を選択可能に取り付けたことを特徴とする除
   雪ブレード。
3. 【請求項３】 積雪を除雪する除雪車両において、 前記除雪車両は、平坦形状を有する第１のエッジ部と、
   この第１のエッジ部と対向する位置にあり櫛歯形状を有
   する第２のエッジ部とを有する除雪ブレード用エッジを
   備え、この除雪ブレード用エッジの第１または第２のエ
   ッジ部を選択可能に取り付けた除雪ブレードを備えたこ
   とを特徴とする除雪車両。