JPH08302757A - カッティングエッジ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 刃先の割れや欠けなどの発生を大幅に減少さ
せることができるカッティングエッジを提供する。 【構成】 モータグレーダなどの建設機械のブレードに
設けられるカッティングエッジ１であって、基端側に形
成されたボルト穴１ｂを用いてブレードの先端に着脱可
能にボルト止めされ且つ構造用炭素鋼や構造用合金鋼な
どのようなＨＢ５００以下の硬度を有する材料、即ち、
高耐衝撃性を有する材料からなる本体部１ａと、本体部
１ａの表面側の先端寄りに形成された段部１ｃにろう付
けされ且つ超硬合金などのようなＨＢ１０００以上の硬
度を有する材料、即ち、高耐摩耗性を有する材料からな
ると共に本体部１ａの幅方向へ複数に分割された刃部１
ｄとを備えてなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、モータグレーダ、スク
レーパ、ブルドーザ、ホイールローダなどのような建設
機械に用いられるカッティングエッジに関する。

【０００２】

【従来の技術】モータグレーダ、スクレーパ、ブルドー
ザ、ホイールローダなどのような建設機械は、ブレード
の先端に取り付けたカッティングエッジを路面に押し付
けながら走行することで路面を掘削している。このよう
なカッティングエッジは、図３に示すように、ブレード
１２の先端に設けられた支持プレート１３にボルト１４
及びナット１５で着脱可能に取り付けられており、図４
に示すように、その先端が鋭利に形成されている。この
カッティングエッジ１１には、クロム−モリブデン鋼な
どの構造用合金鋼（例えば、ＳＣＭ４３５など）などの
ようなＨＢ５００程の硬度を有する材料が用いられてい
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前述したような建設機
械では、時速２０〜３０ｋｍ程で走行することができる
ので、例えば、上記速度で走行しながらカッティングエ
ッジ１１で路面上に積もった雪をかきわければ、高速除
雪を行うことができる。しかしながら、このような高速
除雪を行っている最中に、カッティングエッジ１１が硬
質の障害物などに衝突してしまうと、大きな衝撃力がカ
ッティングエッジ１１に加わってしまい、カッティング
エッジ１１に割れや欠けなどが生じてしまう。このた
め、障害物などとの衝突の度にカッティングエッジ１１
の点検や交換作業を行わなければならず、高速除雪の作
業効率を低下させる要因の一つとなっていた。

【０００４】

【課題を解決するための手段】前述した課題を解決する
ための、本発明によるカッティングエッジは、建設機械
のブレードの先端に着脱可能に設けられるカッティング
エッジであって、前記ブレードの先端に着脱可能に設け
られ、高耐衝撃性を有する本体部と、前記本体部の先端
側に設けられ、高耐摩耗性を有する刃部とを備えてなる
ことを特徴とする。

【０００５】本発明に係るカッティングエッジは、前記
刃部が前記本体部の幅方向へ複数に分割されていること
を特徴とする。

【０００６】

【作用】前述したように構成された本発明のカッティン
グエッジによれば、刃部が障害物などに衝突すると、当
該衝突に伴って刃部に加わる衝撃力を本体部が緩衝する
ので、刃部に割れや欠けなどが生じにくくなる。

【０００７】前記刃部が前述したように複数に分割され
ていれば、刃部の割れや欠けなどがさらに生じにくくな
る。

【０００８】

【実施例】本発明によるカッティングエッジの一実施例
を図１，２を用いて説明する。なお、図１は、その構造
を表す外観図、図２は、その側面図である。

【０００９】図１に示すように、円弧状に曲折した本体
部１ａの基端側には、ボルト穴１ｂが幅方向に沿って複
数形成されている。本体部１ａの表面側の先端寄りに
は、段部１ｃが幅方向に沿って形成されている。この段
部１ｃには、図２に示すように、先端側を鋭利に形成し
た刃部１ｄが取り付けられており、当該刃部１ｄは、そ
の表面が本体部１ａの表面と連続するように当該本体部
１ａの曲率と同様な曲率で曲折されている。当該刃部１
ｄは、図１に示すように、本体部１ａの幅方向へ複数に
分割されている。

【００１０】前記本体部１ａは、構造用炭素鋼（例え
ば、Ｓ４３Ｃなど）やクロム−モリブデン鋼などの構造
用合金鋼（例えば、ＳＣＭ４３５など）などのようなＨ
Ｂ５００以下の硬度を有する材料、即ち、高耐衝撃性を
有する材料からなる一方、前記刃部１ｄは、タングステ
ンカーバイト系の超硬合金などのようなＨＢ１０００以
上の硬度を有する材料、即ち、高耐摩耗性を有する材料
からなっており、上記刃部１ｄは、上記本体部１ａの前
記段部１ｃにろう付けされている。

【００１１】このようなカッティングエッジ１をモータ
グレーダ、スクレーパ、ブルドーザ、ホイールローダな
どのような建設機械のブレードにボルトで取り付け、前
述のような高速除雪に用いると、刃部１ｄと障害物など
とが衝突しても、本体部１ａが刃部１ｄに加わる衝撃力
を緩衝すると共に、刃部１ｄが幅方向へ複数に分割され
ているので、刃部１ｄに割れや欠けなどを生じさせずに
除雪作業を行うことができる。

【００１２】従って、除雪作業中にカッティングエッジ
１の点検や交換作業などを行う頻度を大幅に減らすこと
ができ、高速除雪の効率を大幅に向上させることができ
る。

【００１３】また、除雪作業の際、カッティングエッジ
に幅方向１ｍ当り２０００ｋｇ程の押圧力を加えながら
時速２０〜３０ｋｍ程で走行するため、従来のカッティ
ングエッジでは、４０ｋｍ程走行しただけで刃部が５０
ｍｍ以上摩耗して鈍くなってしまい、１〜２日に一度の
割合で交換しなければならなかったが、本実施例のカッ
ティングエッジ１では、刃部１ｄに前述したような高耐
摩耗性を有する材料を用いているので、上述の条件下で
使用しても刃部１ｄの先端側が鈍くなりにくく、従来の
カッティングエッジよりも寿命が約１０〜１００倍程延
びるようになり、交換頻度を大幅に減らすことができ
る。このため、交換作業に係る作業員の負担を大幅に少
なくすることができる。

【００１４】なお、カッティングエッジ１の外形サイズ
やボルト穴１ｂの位置などの規格値を従来のカッティン
グエッジと同様にすれば、従来のカッティングエッジと
互換性を有することができるので、建設機械に現在使用
されているブレードに即時に取り付けて用いることがで
きる。

【００１５】

【発明の効果】前述したように、本発明によるカッティ
ングエッジでは、刃部が障害物などに衝突すると、当該
衝突に伴って刃部に加わる衝撃力を本体部が緩衝するの
で、刃部に割れや欠けなどが生じにくくなる。このた
め、点検や交換作業などを行う頻度を大幅に減らすこと
ができ、作業効率を大幅に向上させることができる。

【００１６】また、刃部が前述したように複数に分割さ
れていれば、刃部の割れや欠けなどがさらに生じにくく
なるので、点検や交換作業の頻度をさらに減らすことが
でき、作業効率をさらに向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によるカッティングエッジの一実施例の
構造を表す外観図である。

【図２】その側面図である。

【図３】従来のカッティングエッジの構造を表すブレー
ド付近の分解斜視図である。

【図４】従来のカッティングエッジの側面図である。

【符号の説明】

１ カッティングエッジ １ａ 本体部 １ｂ ボルト穴 １ｃ 段部 １ｄ 刃部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 建設機械のブレードの先端に着脱可能に
   設けられるカッティングエッジであって、 前記ブレードの先端に着脱可能に設けられ、高耐衝撃性
   を有する本体部と、 前記本体部の先端側に設けられ、高耐摩耗性を有する刃
   部とを備えてなることを特徴とするカッティングエッ
   ジ。
2. 【請求項２】 前記刃部が前記本体部の幅方向へ複数に
   分割されていることを特徴とする請求項１に記載のカッ
   ティングエッジ。