CN219410696U - 一种除雪铲冰车的铲刀结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种除雪铲冰车的铲刀结构，包括顺次连接的若干铲雪挡板以及安装在所述铲雪挡板下端的铲雪刀，所述铲雪挡板的背面两端分别设置有水平滑槽，所述水平滑槽一侧滑动安装有滑动连接块，所述滑动连接块上铰接安装有螺杆，所述铲雪刀的顶面设置有能卡接在所述铲雪挡板下端的限位槽，所述限位槽的两侧分为前板和后板，所述后板两侧设置有能搭接在所述滑动连接块上方的凸板，所述凸板的外侧开设有能限位所述螺杆的让位槽，锁紧螺母能锁紧延伸至所述让位槽顶端的所述螺杆，所述前板的表面中央设置有破碎刀块，本实用新型的铲刀结构能提高除雪铲冰车的铲雪效率和降低铲刀的磨损率。

Description

一种除雪铲冰车的铲刀结构

技术领域

本实用新型涉及铲雪装置技术领域，具体涉及一种除雪铲冰车的铲刀结构。

背景技术

北方地区冬季经常下雪，道路上的积雪已成为这些地区行人和车辆通行的最大障碍。除雪铲冰车用于路面积雪的去除，以目前雪铲使用情况看，多是在铲雪挡板的下端可拆卸的安装铲雪刀，但是此种除雪铲的功能单一，雪铲在清雪时铲刃对雪的作用力都是平行于路面的，当路面结冰时或者积雪被车辆压的很实，这些雪铲的铲刃在被推动沿路面向前滑行时，铲刃会被接近路面的冰层或压实雪层垫起，在冰层上面滑行，这就是所谓的“不抓底”，只能清走表面的浮雪，越是寒冷的地区，压实雪越硬，冰层与路面结合的越牢固，也就越难清理，清理过程中容易造成铲刀的磨损；并且铲雪刀与铲雪挡板之间多采用多个螺钉螺母实现连接，更换效率低下。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种除雪铲冰车的铲刀结构，以解决现有技术中的上述缺陷。

一种除雪铲冰车的铲刀结构，包括顺次连接的若干铲雪挡板以及安装在所述铲雪挡板下端的铲雪刀，所述铲雪挡板的背面两端分别设置有水平滑槽，所述水平滑槽一侧滑动安装有滑动连接块，所述滑动连接块上铰接安装有螺杆，所述铲雪刀的顶面设置有能卡接在所述铲雪挡板下端的限位槽，所述限位槽的两侧分为前板和后板，所述后板两侧设置有能搭接在所述滑动连接块上方的凸板，所述凸板的外侧开设有能限位所述螺杆的让位槽，锁紧螺母能锁紧延伸至所述让位槽顶端的所述螺杆，所述前板的表面中央设置有破碎刀块。

优选的，所述破碎刀块包括破碎刀片以及加强板，所述破碎刀片的截面为梯形，梯形的一条腰连接在所述铲雪刀的刀面上，梯形远离铲雪刀一侧的顶端角A为锐角，所述加强板为钝角三角形，其一条钝角边连接在所述破碎刀片的顶部，另一条钝角边连接在所述铲雪刀的刀面上。

优选的，所述角A的度数为45°。

优选的，所述铲雪挡板的正面设置有用于限位所述前板的定位槽。

优选的，所述破碎刀块的破碎刀片与加强板之间以及所述破碎刀块与铲雪刀之间均采用焊接方式连接。

本实用新型具有如下优点：

本实用新型通过结构间的配合，一方面，通过螺杆和锁紧螺母完成铲雪刀和铲雪挡板之间的快速锁紧，提高了铲刀的替换效率；另一方面，铲雪时，先由铲雪刀前端的破碎刀块的破碎刀片的锐角A部位将路表结冰部位以及被车辆及行人压实在路面的积雪分段破裂、翘起，降低除雪铲冰作业时对铲刀的磨损率，最后由铲雪刀和铲雪挡板将破裂后的积雪以及浮雪一同清理走，不仅提高了对路面积雪清理效率，也有效地保护除雪铲刀。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型铲雪挡板与铲雪刀的连接结构示意图；

图3为本实用新型的图2中A部位的放大结构示意图；

图4为本实用新型的铲雪挡板的结构示意图；

图5为本实用新型的图4中B部位的放大结构示意图；

图6为本实用新型的铲雪刀的结构示意图；

图7为本实用新型的局部侧面结构示意图。

图中：

1-铲雪挡板；2-铲雪刀；3-水平滑槽；4-滑动连接块；5-螺杆；6-限位槽；601-前板；602-后板；7-凸板；8-让位槽；9-锁紧螺母；10-破碎刀块；101-破碎刀片；102-加强板；11-定位槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1至图7所示，本实用新型提供了一种除雪铲冰车的铲刀结构，包括顺次连接的若干铲雪挡板1以及安装在所述铲雪挡板1下端的铲雪刀2，所述铲雪挡板1的背面两端分别设置有水平滑槽3，所述水平滑槽3一侧滑动安装有滑动连接块4。也可只在铲雪挡板1的一侧设置滑动安装滑动连接块4的水平滑槽3。

所述滑动连接块4上铰接安装有螺杆5，所述铲雪刀2的顶面设置有能卡接在所述铲雪挡板1下端的限位槽6，所述限位槽6的两侧分为前板601和后板602，所述铲雪挡板1的正面设置有用于限位所述前板601的定位槽11，可提高铲雪刀2在铲雪挡板1上的定位效率。

所述后板602两侧设置有能搭接在所述滑动连接块4上方的凸板7，所述凸板7的外侧开设有能限位所述螺杆5的让位槽8，锁紧螺母9能锁紧延伸至所述让位槽8顶端的所述螺杆5。

所述前板601的表面中央设置有破碎刀块10。具体的：

所述破碎刀块10包括破碎刀片101以及加强板102，加强板102采用钢板材质，钢板的厚度优选为10mm。

所述破碎刀片101选用规格为30*30*150mm的方钢加工而成。

所述破碎刀片101加工后的截面为梯形，采用等离子切割加工的方式，提高对方钢以及钢板的切割精度。

梯形的一条腰连接在所述铲雪刀2的刀面上，梯形远离铲雪刀2一侧的顶端角A为锐角，所述角A的度数优选为45°。所述加强板102为钝角三角形，其一条钝角边连接在所述破碎刀片101的顶部，另一条钝角边连接在所述铲雪刀2的刀面上。

所述破碎刀块10的破碎刀片101与加强板102之间以及所述破碎刀块10与铲雪刀2之间均采用焊接方式连接，施工的过程中需要气体(二氧化碳)保护焊接。

本实用新型装置的工作原理是：

将铲雪刀2安装在铲雪挡板1上时，首先将铲雪挡板1的下端卡装在铲雪刀2顶部的限位槽6中，此时限位槽6一侧的前板601刚好限位在定位槽11部位，使铲雪刀2相对铲雪挡板1的底部居中摆放。

之后，将滑动连接块4滑动套装在铲雪挡板1背面的水平滑槽3中，使滑动连接块4分别滑动至后板602两侧的凸板7下方。接着，旋转铰接安装在滑动连接块4上的螺杆5，使螺杆5沿着旋转轴旋转至竖直分布在凸板7的让位槽8中，并且锁紧所述螺杆5顶端的锁紧螺母9，使后板602紧密的连接在滑动连接块4上，从而实现铲雪刀2和铲雪挡板1之间的快速锁紧，提高了铲刀的替换效率。铲雪时，先由铲雪刀2前端的破碎刀块10的破碎刀片101的锐角A部位将路表结冰部位以及被车辆及行人压实在路面的积雪分段破裂、翘起，有效避让道路桥梁伸缩缝的阻碍，最后再由铲雪刀2和铲雪挡板1将破裂后的积雪以及浮雪一同清理走，提高了对路面积雪清理效率，降低了铲刀的磨损率。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (5)

1.一种除雪铲冰车的铲刀结构，包括顺次连接的若干铲雪挡板(1)以及安装在所述铲雪挡板(1)下端的铲雪刀(2)，其特征在于：所述铲雪挡板(1)的背面两端分别设置有水平滑槽(3)，所述水平滑槽(3)一侧滑动安装有滑动连接块(4)，所述滑动连接块(4)上铰接安装有螺杆(5)，所述铲雪刀(2)的顶面设置有能卡接在所述铲雪挡板(1)下端的限位槽(6)，所述限位槽(6)的两侧分为前板(601)和后板(602)，所述后板(602)两侧设置有能搭接在所述滑动连接块(4)上方的凸板(7)，所述凸板(7)的外侧开设有能限位所述螺杆(5)的让位槽(8)，锁紧螺母(9)能锁紧延伸至所述让位槽(8)顶端的所述螺杆(5)，所述前板(601)的表面中央设置有破碎刀块(10)。

2.根据权利要求1所述的一种除雪铲冰车的铲刀结构，其特征在于：所述破碎刀块(10)包括破碎刀片(101)以及加强板(102)，所述破碎刀片(101)的截面为梯形，梯形的一条腰连接在所述铲雪刀(2)的刀面上，梯形远离铲雪刀(2)一侧的顶端角A为锐角，所述加强板(102)为钝角三角形，其一条钝角边连接在所述破碎刀片(101)的顶部，另一条钝角边连接在所述铲雪刀(2)的刀面上。

3.根据权利要求2所述的一种除雪铲冰车的铲刀结构，其特征在于：所述角A的度数为45°。

4.根据权利要求1所述的一种除雪铲冰车的铲刀结构，其特征在于：所述铲雪挡板(1)的正面设置有用于限位所述前板(601)的定位槽(11)。

5.根据权利要求2所述的一种除雪铲冰车的铲刀结构，其特征在于：所述破碎刀块(10)的破碎刀片(101)与加强板(102)之间以及所述破碎刀块(10)与铲雪刀(2)之间均采用焊接方式连接。