JP2000318560A - エアバッグ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明の目的は、エアバッグ装置全体を大き
くすることなく、エアバッグ装置を構成する各部材を十
分な強度で組み付けることが可能なエアバッグ装置を提
供する。 【解決手段】 インフレータ５０を保持するリテーナ３
０と、このリテーナ３０上でインフレータ５０を覆って
配設されるバッグ１０と、このバッグ１０を覆うモジュ
ールカバー２０と、を備えたエアバッグ装置Ｓであっ
て、リテーナ３０には、モジュールカバーとの連結部３
３が形成され、この連結部３３近傍のリテーナ面が、バ
ッグ配設面側へ凸状となっている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はエアバッグ装置に係
り、特にバック空間を確保し、展開を改良したエアバッ
グ装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】エアバッグ装置として、例えば、図９で
示すように、インフレータ１００と、このインフレータ
１００を保持するリテーナ１１０と、インフレータ１０
０のガス噴出し口１０１を被覆して折り畳まれたバッグ
１２０と、バッグ１２０をインフレータ１００に連結す
るバッグリング１３０と、バッグリング１３０でリテー
ナ１１０に取り付けられると共に、これらバッグ１２０
とインフレータ１００とを覆うように被覆したモジュー
ルカバー１４０と、を備えたエアバッグ装置が知られて
いる。そして、このエアバッグ装置に、押えプレート
（図示せず）またはホーンを吹鳴させるためのホーン機
構（図示せず）を設けた技術が知られている。

【０００３】上記エアバッグ装置では、リテーナ１１０
に形成された連結部１１１と、モジュールカバー１４０
の連結部１４１と、押えプレートまたはホーンプレート
とを、リベット等の固着具１５１により固定して取り付
けている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上述のようなエアバッ
グ装置において、モジュールカバー１４０と、リテーナ
１１０と、ホーンプレートとは、十分な強度をもって組
み付ける必要がある。つまり、エアバッグ装置の作動
は、インフレータ１００から発生したガスによってバッ
ク１２０を膨らませるものであり、ガスの圧力によっ
て、モジュールカバー１４０のテア部（薄肉部）が破断
し、バック１２０の中にガスが充填されてバック１２０
が展開するように構成されている。このため、モジュー
ルカバー１４０とホーンプレートとリテーナ１１０と
が、十分な強度をもって組みつけられていないと、エア
バッグ展開時の衝撃で、組み付け箇所で各部材がずれて
しまい、バッグのスムーズな展開が妨げられるという不
都合がある。

【０００５】このため、各部材を連結する連結部を大き
めに形成しておき、連結部端部から所定距離離間した位
置にねじ孔等を設けるようにすれば、安定してねじ止め
することができ、また、ねじ孔から端部に向けて部材が
裂けたりすることなく、十分な組み付け強度を確保する
ことが可能となる。

【０００６】しかし、上記のように、各部材を連結する
連結部を大きめに形成すると、エアバッグ装置全体が大
きくなり、車両内の空間が狭くなってしまうという不都
合があった。特に、ホーン機構をモジュールカバー１４
０と連動させて、モジュールカバー１４０を押圧するこ
とにより、ホーンプレートとコンタクトプレートとが接
触し、ホーンが吹鳴するように構成されたエアバッグ装
置では、ホーンプレートと、コンタクトプレートとの間
に、ストロークを確保する必要があるため、モジュール
カバーとリテーナとホーンプレートとをコンパクトに組
み付けることが望まれている。

【０００７】また、バッグをモジュールカバー内に収納
するときは、バッグを長尺状に折り畳み、長尺状に折り
畳まれたバッグの端部を巻回させることにより、小さく
まとめて収納していた。このため、バッグの巻回部分に
ボリュームが出易くなり、この巻回部分を収納しようと
すると、エアバッグの収納空間を大きくとらなければな
らず、エアバッグ装置全体が大きくなるという不都合が
あった。

【０００８】本発明の目的は、エアバッグ装置全体を大
きくすることなく、エアバッグ装置を構成する各部材を
十分な強度で組み付けることが可能なエアバッグ装置を
提供することにある。本発明の他の目的は、ホーン機構
とモジュールカバーとを連動させ、モジュールカバーを
押圧することにより、ホーンを吹鳴させるように構成さ
れたエアバッグ装置において、ホーンプレートとコンタ
クトプレートとの間のストロークを確保しながらも、エ
アバッグ装置を構成する各部材をコンパクト、且つ十分
な強度で組み付けることが可能なエアバッグ装置を提供
することにある。本発明の他の目的は、バッグの十分な
収納空間を確保したエアバッグ装置を提供することにあ
る。本発明のさらに他の目的は、バッグへのガスをスム
ーズに流通させるエアバッグ装置を提供することにあ
る。

【０００９】

【課題を解決するための手段】前記課題は、請求項１に
係る発明によれば、インフレータを保持するリテーナ
と、該リテーナ上でインフレータを覆って配設されるバ
ッグと、該バッグを覆うモジュールカバーと、を備えた
エアバッグ装置であって、前記リテーナには、モジュー
ルカバーとの連結部が形成され、該連結部近傍のリテー
ナ面が、バッグ配設面側へ凸状となっている、ことによ
り解決される。

【００１０】このように、リテーナに形成されたモジュ
ールカバーとの連結部において、連結部近傍のリテーナ
面を、バッグ配設面側へ向けた凸状とすることにより、
連結部のエアバッグ配設側端部から、インフレータ配設
側端部までの長さを大きく確保することが可能となる。

【００１１】このため、モジュールカバーとリテーナと
を組み付けるとき、これらの部材を連結するためのねじ
穴を、連結部端部から離れた位置に形成することがで
き、ねじ穴周縁に十分な広さを取ることができる。

【００１２】したがって、エアバッグ装置全体を大きく
することなく、モジュールカバーとリテーナとを十分な
強度で組み付けることが可能となる。さらに、ねじ穴が
連結部端部から離れた位置に形成されていることによ
り、ねじ穴周縁から連結部端部に向けて歪みが生じた
り、部材が裂けたりすることなく、バッグ展開時におい
ても、モジュールカバーとリテーナとの十分な組み付け
強度を確保することができる。

【００１３】上記課題は、請求項２に係る発明によれ
ば、インフレータを保持するリテーナと、該リテーナ上
でインフレータを覆って配設されるバッグと、該バッグ
を覆うモジュールカバーと、を備えたエアバッグ装置で
あって、前記リテーナには、前記モジュールカバーと、
押えプレートとの連結部が形成され、前記リテーナのバ
ッグ配設面と、前記連結部面が交差する線を含む、前記
バッグ配設面側の一部領域が、前記バッグ配設面側へ凸
状となっている、ことにより解決される。

【００１４】このように、リテーナのバッグ配設面と、
連結部面が交差する線を含む、バッグ配設面側の一部領
域を、バッグ配設面側へ凸状とすることにより、連結部
のエアバッグ配設側端部から、インフレータ配設側端部
までの長さを大きく確保することが可能となり、エアバ
ッグ装置全体を大きくすることなく、リテーナとモジュ
ールカバーと押えプレートとを十分な強度で組み付ける
ことが可能となる。

【００１５】上記課題は、請求項３に係る発明によれ
ば、インフレータを保持するリテーナと、該リテーナ上
でインフレータを覆って配設されるバッグと、該バッグ
を覆うモジュールカバーと、を備えたエアバッグ装置で
あって、前記リテーナには、前記モジュールカバーと、
押えプレートとの連結部が形成され、前記リテーナのイ
ンフレータ配設側面と、前記連結部面が交差する線を含
む、前記インフレータ配設面側の一部領域が、前記バッ
グ配設面側へ凹状となっている、ことにより解決され
る。

【００１６】このように、リテーナのインフレータ配設
側面と、連結部面が交差する線を含む、インフレータ配
設面側の一部領域を、バッグ配設面側へ凹状とすること
により、連結部のエアバッグ配設側端部から、インフレ
ータ配設側端部までの長さを大きく確保することが可能
となり、エアバッグ装置全体を大きくすることなく、リ
テーナとモジュールカバーと押えプレートとを十分な強
度で組み付けることが可能となる。

【００１７】さらに、上記課題は、請求項４に係る発明
によれば、インフレータを保持するリテーナと、該リテ
ーナ上でインフレータを覆って配設されるバッグと、該
バッグを覆うモジュールカバーと、該モジュールカバー
に配置されるホーン機構と、を備えたエアバッグ装置で
あって、前記リテーナには、前記モジュールカバーと、
ホーンプレートとの連結部が形成され、前記リテーナの
バッグ配設面と、前記連結部面が交差する線を含む、前
記バッグ配設面側の一部領域が、前記バッグ配設面側へ
凸状となっている、ことにより解決される。

【００１８】このように、モジュールカバーに、ホーン
機構としてのホーンプレートが取り付けられたエアバッ
グ装置において、リテーナのバッグ配設面と、連結部面
が交差する線を含む、バッグ配設面側の一部領域を、バ
ッグ配設面側へ凸状とすることにより、連結部のエアバ
ッグ配設側端部から、インフレータ配設側端部までの長
さを大きく確保することが可能となり、エアバッグ装置
全体を大きくすることなく、リテーナとモジュールカバ
ーとホーンプレートとを十分な強度で組み付けることが
可能となる。

【００１９】特に、ホーン機構を備えたエアバッグ装置
において、ホーンプレートをモジュールカバーと連動さ
せて、モジュールカバーを押圧することにより、ホーン
プレートとコンタクトプレートとを接点において接触さ
せ、ホーンが吹鳴するようにした構成としたときでも、
前記したように、エアバッグ装置全体を大きくすること
なく、リテーナとモジュールカバーとホーンプレートと
を十分な強度で組み付けることが可能となるので、ホー
ンプレートと、コンタクトプレートとの間に、ストロー
クを確保しながらも、コンパクトなエアバッグ装置とす
ることが可能となる。

【００２０】このとき、前記リテーナの角部に、バッグ
角部の逃し空間を設けると、バッグ角部、つまりバッグ
端部を巻回した巻回部を無理なく収納することが可能と
なり、好適である。より具体的には、リテーナの四隅
を、バッグ配設面側と反対側へ凸状とすることにより、
リテーナとモジュールカバーとの間にバッグの角部の逃
し空間を設けるものである。

【００２１】また、前記凸状または凹状を構成する折り
曲げの角部をＲ状に形成することにより、インフレータ
から噴出するガスを、斜面によって斜め上方向に誘導
し、エアバッグ側にスムーズに導出させることができ、
バッグを速やかに展開させることが可能となる。また、
バッグを収納するとき、バッグに折り曲げ角部が引っか
かって傷つけることなく、バッグを常に良好な状態に保
つことができ、好適である。

【００２２】

【発明の実施の形態】次に、本発明のエアバッグ装置Ｓ
について、好ましい実施の形態について説明する。本発
明に係るエアバッグ装置Ｓは、インフレータ５０を保持
するリテーナ３０と、リテーナ３０上でインフレータ５
０を覆って配設されるバッグ１０と、バッグ１０を覆う
モジュールカバー２０と、モジュールカバー２０に配置
されるホーン機構６０とを備えている。

【００２３】リテーナ３０には、モジュールカバー２０
及びホーンプレート６１との連結部３３が形成されてい
る。連結部３３は、乗員側に位置する連結部３３ａと、
この連結部３３ａと、穴３２を挟んで対称位置に設けら
れた連結部３３ｂと、連結部３３ａと連結部３３ｂとに
挟まれた連結部３３ｃ,３３ｃとから構成されている。
そして、本例のリテーナ３０は、図３に示すように、リ
テーナ３０のバッグ配設面３１と、連結部３３ｃの面と
が交差する線ａを含む、バッグ配設面側の一部領域が、
バッグ配設面３１側へ凸状となっている。すなわち、バ
ッグ配設面３１の一部領域が、バッグ配設面側へ向けた
凸状部３９ａとして形成されている。なお、図８に示す
ように、リテーナ３０のインフレータ配設側から見る
と、リテーナ３０のインフレータ配設側面３８と、連結
部３３ｃの面とが交差する線ａを含む、インフレータ配
設面側の一部領域が、バッグ配設面３１側へ凹状となっ
ている。

【００２４】さらに、リテーナ３０の四隅には、バッグ
２０の角部の逃し空間３７が設けられている。この逃し
空間３７は、リテーナ３０の四隅に、バッグ２０の配設
側とは反対側に向けた凸状部３９ｃを設けることにより
形成されている。このとき、凸状部３９ａ、又は逃し空
間３７を形成する凸状部３９ｃの折り曲げの角部３９ｂ
は、Ｒ状に形成されていると好適である。

【００２５】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。なお、以下に説明する部材、配置等は本発明を限
定するものでなく、本発明の趣旨の範囲内で種々改変す
ることができるものである。

【００２６】図１乃至図８は本発明の一実施例を示すも
のであり、図１はエアバッグ装置の一例を示す概略分解
斜視図、図２はエアバッグ装置の断面図、図３はリテー
ナの斜視図、図４はリテーナのエアバッグ配設側を示す
説明図、図５は図４におけるＡ視図、図６は図４におけ
るＢ視図、図７は図４のＣ−Ｃ線断面図、図８はリテー
ナのインフレータ配設側面の要部を示す斜視図である。

【００２７】本例のエアバッグ装置Ｓは、ホーン機構６
０を備えた構成とされている。エアバッグ装置Ｓは、イ
ンフレータ５０と、このインフレータ５０を保持するリ
テーナ３０と、インフレータ５０のガス噴出し口５１を
被覆して折り畳まれたバッグ１０と、バッグ１０をイン
フレータ５０に連結するバッグリング４０と、バッグリ
ング４０でリテーナ３０に取り付けられると共にこれら
バッグ１０とインフレータ５０とを覆うように被覆した
モジュールカバー２０と、モジュールカバー２０に配設
されたホーン機構６０と、を備えている。

【００２８】本例のバッグ１０は袋状のものを折り畳
み、端部を巻回してまとめられており、袋の下面にはイ
ンフレータ５０を装着する装着穴１１（図２）が形成さ
れ、この穴の外側の所定位置に、上記バッグリング４０
の連結ボルトを挿通する挿通孔（不図示）が形成されて
いる。

【００２９】本例のモジュールカバー２０は、図１及び
図２で示すように、上面部２１と、この上面部２１から
下方に延出した枠部２２とから構成されている。枠部２
２はバッグ１０と、インフレータ５０とを覆うように形
成されている。モジュールカバー２０には、開裂予定と
する薄肉部からなるテア部２４が形成されている。

【００３０】本例のリテーナ３０は、図３で示すよう
に、バッグ配設面３１と、モジュールカバー連結部３３
とが一体として形成されている。バッグ配設面３１に
は、中央にインフレータ５０を配置するための穴３２が
形成され、この穴３２より外側の所定個所にはバックリ
ングを取り付ける連結孔３４が4箇所形成されている。

【００３１】連結部３３は、リテーナ３０と、モジュー
ルカバー２０と、ホーンプレート６１とを、ビス・リベ
ット等の固着具３５により連結するためのものであり、
バッグ配設面３１から延出する脚部として形成され、ビ
ス等の固着具と連結するための孔３６が形成されてい
る。連結部３３は、乗員側に位置する連結部３３ａと、
この連結部３３ａから穴３２を挟んで反対側に位置する
連結部３３ｂと、これら連結部３３ａ、３３ｂに挟まれ
た位置に設けられた連結部３３ｃ,３３ｃとから構成さ
れている。

【００３２】本例のリテーナ３０には、バッグ配設面３
１と、連結部３３ｃの面が交差する線ａを含むバッグ配
設面側の一部領域に、バッグ配設面３１側へ向けた凸状
部３９ａが形成されている。この凸状部３９ａは、図３
及び図７に示すように、リテーナのバッグ配設面３１よ
りも、凸状部３９ａの方が高くなるように形成されてい
る。なお、凸状部３９ａの幅ｘ（図３）は、エアバッグ
装置の形状に応じて、自由に変更可能である。また、凸
状部３９ａは、両端部（折り曲げ角部３９ｂ）がＲ状に
形成されている。

【００３３】さらに図８に示すように、本例のリテーナ
３０の四隅には、バッグ配設面３１側と反対側、すなわ
ちインフレータ配設側面３８に突出する凸状部３９ｃが
形成されている。この凸状部３９ｃは、図３及び図８に
示すように、リテーナ３０のバッグ配設面３１よりも、
低くなるように形成されており、このため、リテーナ３
０の四隅において、リテーナ３０とモジュールカバー２
０との間の空間が大きくなるように構成される。この空
間は、バッグ１０の角部、即ちバッグ端部を巻回した巻
回部１２を収納する逃し空間３７として使用される。

【００３４】また、本例では、凸状部３９ａと、逃がし
空間３７の間に位置する折り曲げ角部３９ｂがＲ状に形
成されているので、インフレータ５０からガスが噴出す
るとき、ガスはＲ状の折り曲げ角部３９ｂに沿って流出
する。したがって、図７に示すように、ガスは、リテー
ナの所定箇所に滞ることなく、折り曲げ角部３９ｂの斜
面によって斜め上方向に誘導され、スムーズにバッグ１
０内に流入し、バッグを速やかに展開させることが可能
となる。また、折り曲げ角部３９ｂがＲ状とされている
ことにより、リテーナ３０上に配設されるバッグ１０を
傷つけることなく、バッグ１０を常に良好な状態に保つ
ことが可能となる。

【００３５】本例のバッグリング４０には、図１で示す
ように、インフレータ５０を装着する穴４２が形成され
た上面部４１と、この上面部４１から一方向へ延出した
連結ボルト４３が４箇所に形成されている。

【００３６】本例のインフレータ５０は、円筒形の爆薬
収納部５２と、爆薬収納部５２の上部外周側部でバッグ
１０内に配置された個所に複数形成されたガス噴出し口
５１と、インフレータ５０を取り付けるための取り付け
部５３が形成されており、この取り付け部５３には、連
結孔５４が形成されている。

【００３７】そして、上記したバッグリング４０の連結
ボルト４３と、バッグ１０の挿通孔と、リテーナ３０の
連結孔３４と、インフレータ５０の連結孔５４とは、そ
れぞれ整合した位置に形成されている。

【００３８】本例のエアバッグ装置Ｓのホーン機構６０
は、ホーンプレート６１と、コンタクトプレート６２と
から構成されている。ホーンプレート６１は、図１に示
すように、モジュールカバー２０の枠部２２の外周をと
りまわすように形成されたコ字状の枠部６１ａと、枠部
６１ａに形成されたコンタクトプレート６２との係合部
６１ｂとから構成されている。

【００３９】本例では、係合部６１ｂは、枠部６１ａの
自由端部側と、この自由端部から等距離位置の、計３箇
所に形成されている。それぞれの係合部６１ｂには、係
合孔が形成され、コンタクトプレート６２との連結具が
挿通できるように構成されている。

【００４０】本例のコンタクトプレート６２は、略ロ字
状の枠部６２ａと、枠部６２ａに形成されたホーンプレ
ート６１との係合部６２ｂとから構成されている。係合
部６２ａは、ホーンプレート６１の係合部６１ａと整合
する位置に形成されている。それぞれの係合部６２ａに
は、係合孔６２ｃが形成されている。

【００４１】次に、本例のエアバッグ装置Ｓの組み付け
方について説明する。はじめに、バッグ１０、モジュー
ルカバー２０、リテーナ３０、バッグリング４０、イン
フレータ５０の組み付け方について説明する。

【００４２】先ず、バッグリング４０をバッグ１０の中
に装着し、バッグリング４０の連結ボルト４３をバッグ
１０の挿通孔に挿通させて、さらにリテーナ３０とイン
フレータ５０を組み付け、リテーナ３０の連結孔３４と
インフレータ５０の連結孔５４へ連結ボルト４３を挿通
し、インフレータ５０の後側でナット６２を連結ボルト
４３と螺合させて一体に組み付ける。そして、モジュー
ルカバー２０とリテーナ３０とを組み付け、リベット等
の固着具３５で固定する。

【００４３】次に、ホーン機構６０の組み付け方につい
て説明する。本例では、ホーンプレート６１と、コンタ
クトプレート６２とは、連結具としてのビス６３により
連結されている。また、ホーンプレート６１とコンタク
トプレート６２との間には、弾発材６４（本例ではコイ
ルばね）が配置されている。弾発材６４は、ホーンプレ
ート６１とコンタクトプレート６２の一方側、本例で
は、コンタクトプレート６２側に、絶縁性を有するスペ
ーサ６５を介して配設されている。このように、弾発材
６４は、スペーサ６５の上に位置しており、弾発材６４
による導通を防止するように構成されている。

【００４４】ホーン機構６０は、ホーンプレート６１
を、モジュールカバー２０の枠部２２に取り付けること
により、モジュールカバー２０に配設される。

【００４５】

【発明の効果】以上のように、本発明によれば、リテー
ナに形成されたモジュールカバーとの連結部において、
連結部近傍のリテーナ面を、バッグ配設面側へ向けた凸
状とすることにより、連結部のエアバッグ配設側端部か
ら、インフレータ配設側端部までの長さを大きく確保す
ることが可能となる。

【００４６】このため、モジュールカバーとリテーナと
を組み付けるとき、これらの部材を連結するためのねじ
穴を、連結部端部から離れた位置に形成することがで
き、ねじ穴周縁に十分な広さを取ることができる。

【００４７】したがって、エアバッグ装置全体を大きく
することなく、モジュールカバーとリテーナとを十分な
強度で組み付けることが可能となる。さらに、ねじ穴が
連結部端部から離れた位置に形成されていることによ
り、ねじ穴周縁から連結部端部に向けて歪みが生じた
り、部材が裂けたりすることなく、バッグ展開時におい
ても、モジュールカバーとリテーナとの十分な組み付け
強度を確保することができる。

【００４８】特に、ホーン機構を備えたエアバッグ装置
において、ホーンプレートをモジュールカバーと連動さ
せて、モジュールカバーを押圧することにより、ホーン
プレートとコンタクトプレートとを接点において接触さ
せ、ホーンが吹鳴するようにした構成としたときでも、
リテーナのバッグ配設面と、連結部面が交差する線を含
む、バッグ配設面側の一部領域を、バッグ配設面側へ凸
状とすることにより、連結部のエアバッグ配設側端部か
ら、インフレータ配設側端部までの長さを大きく確保す
ることが可能となり、エアバッグ装置全体を大きくする
ことなく、リテーナとモジュールカバーとホーンプレー
トとを十分な強度で組み付けることが可能となるので、
ホーンプレートと、コンタクトプレートとの間に、スト
ロークを確保しながらも、コンパクトなエアバッグ装置
とすることが可能となる。したがって、エアバッグ装置
全体の高さを低く設定した場合にも、対応することが可
能となる。

【００４９】また、前記リテーナの四隅には、バッグ配
設側と反対側へ凸状に形成されている。このため、リテ
ーナの四隅において、モジュールカバーとリテーナとの
間の空間を広く取ることが可能となる。リテーナの四隅
には、バッグ端部の巻回部が位置するため、リテーナの
四隅を、バッグ巻回部の逃し空間として使用することが
できる。したがって、バッグの端部にボリュームが出て
も、バッグをコンパクトに、且つ無理なく収納すること
が可能となる。

【００５０】また、前記凸状部は、折り曲げの角部が、
Ｒ状に形成されていると、インフレータから噴出するガ
スを、斜面によって斜め上方に誘導し、エアバッグ側に
スムーズに導出させることができ、バッグを速やかに展
開させることが可能となる。また、バッグを収納すると
き、バッグに折り曲げ角部が引っかかって傷つけること
なく、バッグを常に良好な状態に保つことができ、好適
である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るエアバッグ装置の一例を示す概略
分解斜視図である。

【図２】本発明に係るエアバッグ装置の断面図である。

【図３】本発明に係るリテーナを示す斜視図である。

【図４】本発明に係るリテーナのエアバッグ配設側を示
す説明図である。

【図５】図４におけるＡ視図である。

【図６】図４におけるＢ視図である。

【図７】図４のＣ−Ｃ線断面図である。

【図８】リテーナのインフレータ配設側面の要部を示す
斜視図である。

【図９】従来例のエアバッグ装置の概略を示す断面図で
ある。

【符号の説明】

１０ バッグ １１ 装着穴 １２ 巻回部 ２０ モジュールカバー ３０ リテーナ ３１ バッグ配設面 ３２ 穴 ３３ 連結部 ３４ 連結孔 ３５ 固着具 ３６ 連結孔 ３７ 逃し空間 ３８ インフレータ配設側面 ３９ａ 凸状部 ３９ｂ 折り曲げ角部 ３９ｃ 凸状部 ４０ バッグリング ５０ インフレータ ６０ ホーン機構 ６１ ホーンプレート ６２ コンタクトプレート ａ 交差する線 Ｓ エアバッグ装置

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 インフレータを保持するリテーナと、該
   リテーナ上でインフレータを覆って配設されるバッグ
   と、該バッグを覆うモジュールカバーと、を備えたエア
   バッグ装置であって、 前記リテーナには、モジュールカバーとの連結部が形成
   され、該連結部近傍のリテーナ面が、バッグ配設面側へ
   凸状となっていることを特徴とするエアバッグ装置。
2. 【請求項２】 インフレータを保持するリテーナと、該
   リテーナ上でインフレータを覆って配設されるバッグ
   と、該バッグを覆うモジュールカバーと、を備えたエア
   バッグ装置であって、 前記リテーナには、前記モジュールカバーと、押えプレ
   ートとの連結部が形成され、 前記リテーナのバッグ配設面と、前記連結部面が交差す
   る線を含む、前記バッグ配設面側の一部領域が、前記バ
   ッグ配設面側へ凸状となっていることを特徴とするエア
   バッグ装置。
3. 【請求項３】 インフレータを保持するリテーナと、該
   リテーナ上でインフレータを覆って配設されるバッグ
   と、該バッグを覆うモジュールカバーと、を備えたエア
   バッグ装置であって、 前記リテーナには、前記モジュールカバーと、押えプレ
   ートとの連結部が形成され、 前記リテーナのインフレータ配設側面と、前記連結部面
   が交差する線を含む、前記インフレータ配設面側の一部
   領域が、前記バッグ配設面側へ凹状となっていることを
   特徴とするエアバッグ装置。
4. 【請求項４】 インフレータを保持するリテーナと、該
   リテーナ上でインフレータを覆って配設されるバッグ
   と、該バッグを覆うモジュールカバーと、該モジュール
   カバーに配置されるホーン機構と、を備えたエアバッグ
   装置であって、 前記リテーナには、前記モジュールカバーと、ホーンプ
   レートとの連結部が形成され、 前記リテーナのバッグ配設面と、前記連結部面が交差す
   る線を含む、前記バッグ配設面側の一部領域が、前記バ
   ッグ配設面側へ凸状となっていることを特徴とするエア
   バッグ装置。
5. 【請求項５】 前記リテーナの角部には、バッグの角部
   の逃し空間を設けたことを特徴とする請求項１乃至４い
   ずれか記載のエアバッグ装置。
6. 【請求項６】 前記リテーナの四隅は、バッグ配設面側
   と反対側へ凸状となっており、リテーナとモジュールカ
   バーとの間にバッグの角部の逃し空間を設けたことを特
   徴とする請求項１乃至４いずれか記載のエアバッグ装
   置。
7. 【請求項７】 前記凸状または凹状を構成する折り曲げ
   の角部は、Ｒ状に形成されていることを特徴とする請求
   項１乃至６いずれか記載のエアバッグ装置。