JP2000303272A - 紡績用リング - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 簡単な機構で紡出張力を調整できるようにす
る。 【解決手段】 固定筒１０，回転筒２０，トラベラ３
０，ブレーキリング４０，カバーリング５０，開口面積
調整リング６０を有する。ブレーキリング４０は、周囲
の空気との間の空気抵抗により回転筒２０にブレーキ力
を付与する。カバーリング５０は、ブレーキリング４０
の近傍に位置し通気孔５８を有する。開口面積調整リン
グ６０は、カバーリング５０に嵌合可能であり、通気孔
５８に対応する調整孔６８を有し、回転変位可能であ
る。そして、開口面積調整リング６０のカバーリング５
０に対する相対的回転角度位置が調整されることによっ
て通気孔５８と調整孔６８との重なり度合いが調整され
て、通気孔５８の開口面積が調整される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、糸供給部から導
かれる糸をボビンに巻き取るための紡績用リングに関す
るものである。

【０００２】

【本発明に関連する技術】まず、この種の紡績用リング
が使用される精紡機の一例を説明する。図１に示すよう
に、この精紡機の上方には、粗糸ボビン７０（糸供給
部）が、紙面に直角の方向に多数配設されている。これ
に対応して、高さ方向のほぼ中央の左右両側にはドラフ
ト装置７２が各々設けられており、下方の左右両側に
は、紙面に直角の方向に伸びるリングレール７４が各々
設けられている。リングレール７４は、鉛直方向に伸び
る昇降可能なリフチングピラー７８に支持され、モータ
（図示省略）の駆動力によって昇降可能である。リング
レール７４には、図１の紙面と直角の方向に多数の取付
孔（図示省略）が形成されている。この取付孔に紡績用
リングＲが嵌合して取り付けられる。

【０００３】紡績用リングＲは、固定筒，回転筒，トラ
ベラを有している。回転筒は、固定筒の内側において回
転可能に設けられている。トラベラは、その回転筒に対
してその周方向に回転可能に設けられている。回転筒に
はブレーキリングが設けられている。リングレール７４
の上方には、各紡績用リングＲに対応してガイド部材７
６が設けられており、ガイド部材７６には貫通孔７７が
形成されている。そして、粗糸ボビン７０，ドラフト装
置７２，貫通孔７７を経て、糸Ｔが紡績用リングＲ（そ
のトラベラ）に供給される。各紡績用リングＲの中心軸
線部分には、スピンドル８０が、モータ（図示省略）に
よって回転可能に配設されている。スピンドル８０に
は、ボビン（精紡糸ボビン）（図示省略）が、相対回転
が不可能な状態で嵌合される。

【０００４】そして、リングレール７４が往復昇降して
紡績用リングＲが往復昇降しつつボビン（スピンドル８
０）が回転することによってトラベラや回転筒が回転
し、粗糸ボビン７０（糸供給部）から導かれる糸Ｔに撚
りがかけられつつ、糸Ｔがボビンに対して巻き取られて
いく。その際、ブレーキリングは、そのブレーキトルク
によって糸Ｔに対して紡出張力を与えている。

【０００５】

【従来の技術】ここで、ボビン（精紡糸ボビン）に巻き
取られていく糸（Ｔ）には、適切な張力（紡出張力）が
作用する必要がある。そして、太い糸（正確には、強い
糸）の場合には大きな紡出張力が作用し、細い糸（正確
には、弱い糸）の場合には小さな紡出張力が作用する必
要がある。

【０００６】紡績用リング（Ｒ）が、固定筒に対してト
ラベラが設けられているタイプのもの（すなわち、回転
筒を有さないタイプのもの）の場合には、トラベラの重
さを調整する（すなわち、トラベラを交換する）ことで
対応することもできる。しかし、紡績用リング（Ｒ）
が、前述のように、固定筒に対して回転可能に回転筒が
設けられ、その回転筒にトラベラが回転可能に設けられ
ているものの場合（特に、定常時に回転筒とトラベラが
ほぼ同速で回転するものの場合）には、トラベラの重さ
を調整しても紡出張力を変化させることはできない。回
転筒に付属するブレーキリングを交換して回転筒の回転
抵抗を変えれば紡出張力を調整できるが、ブレーキリン
グを交換するのは煩雑である。

【０００７】ここで、特開平２−１７５９３１号公報に
は、電磁石（その公報中は「電磁コイル」）を用いて回
転筒（その公報中は「回転部」）に対して渦電流を発生
させ、それによって回転筒にブレーキ力を与える技術が
開示されている。この技術を応用すれば、糸に対する紡
出張力を変化させることも可能と考えられる。しかしな
がら、電磁石を用いて渦電流を回転筒に与えるには、そ
のための電気的な装置が必要となり、装置全体が複雑に
なって省スペースに反するとともに、コスト高となって
しまう。

【０００８】そこで、本発明は、ブレーキ部材によって
紡出張力を与える紡績用リングであって、簡単な機構で
紡出張力を調整することができるものを提供することを
課題とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に、請求項１に係る発明は、糸供給部から導かれる糸を
ボビンに巻き取るための紡績用リングであって、固定的
に設けられる固定筒と、その固定筒の内側においてその
固定筒と同心的にかつその中心軸線を中心に回転可能に
設けられ、かつその内側に前記ボビンが同心的にかつそ
の中心軸線を中心に回転可能に配設される回転筒と、そ
の回転筒に対してその周方向に回転可能に設けられ、前
記糸供給部から導かれる糸を前記ボビンに対してガイド
するトラベラと、前記回転筒に設けられ、周囲の空気と
の間の空気抵抗により当該回転筒にブレーキ力を付与す
るブレーキ部材とを有し、前記ブレーキ部材に対して流
通する空気の量が可変のものとされている紡績用リング
である。

【００１０】「ブレーキ部材」としては、回転筒と同心
的なリングであり、その半径方向成分を含む方向に延び
る多数のフィンを有しているものがある。そのうちで
も、特に、回転筒の半径方向に延びる多数のフィンを有
しているものが代表的である。

【００１１】この発明では、ボビンの回転によって糸供
給部から供給される糸がトラベラを経てボビンにガイド
されつつその糸によってトラベラが回転し、それに伴っ
て回転筒も回転し、ボビンに糸が巻き取られていく。そ
の際に、回転筒に設けられたブレーキ部材によって、回
転筒にブレーキ力が加わり、糸に対して張力が加わる
（紡出張力という）。この発明では、そのブレーキ部材
に対して流通する空気の量が可変であるため、その量を
適宜変えることによってブレーキ部材によるブレーキ力
（すなわち、糸に加わる紡出張力）を調整することがで
きる。すなわち、太い糸（強い糸）の場合には、ブレー
キ部材に対して流通する空気の量を多くして、ブレーキ
部材とその周囲の空気との間の抵抗を大きくして、ブレ
ーキ力（紡出張力）を大きなものとする。また、細い糸
（弱い糸）の場合には、ブレーキ部材に対して流通する
空気の量を少なくして、ブレーキ部材とその周囲の空気
との間の抵抗を小さくして、ブレーキ力（紡出張力）を
小さなものとする。このように、この発明では、糸の種
類（太さ・強さ）に応じて適切な紡出張力をその糸に与
えることが可能となり、糸の種類に応じてその糸を適切
に巻き取ることができる。そして、この発明では、その
ブレーキ力（紡出張力）の調整が、ブレーキ部材に対し
て流通する空気の量を調整することによってされるた
め、電気的な装置を特に必要とせず、装置を簡単なもの
とすることができ、省スペース及び低コスト化も図れ
る。

【００１２】請求項２に係る発明は、請求項１に係る発
明の紡績用リングであって、前記ブレーキ部材の近傍に
位置するとともに通気部を有するカバー部材と、そのカ
バー部材に対して、前記通気部の開口面積を調整可能に
設けられる開口面積調整部材とを有する紡績用リングで
ある。

【００１３】カバー部材の形状としては、円筒状のもの
が代表例であるが、その他、角筒状のもの等でもよい。
また、固定筒がカバー部材を兼ねる場合もある。

【００１４】そして、カバー部材が複数個の通気部を有
し、開口面積調整部材が、各通気部の開口面積を調整可
能に各通気部に対して各々設けられる場合がある。ま
た、カバー部材が複数個の通気部を有し、その各通気部
の開口面積を同時に調整する１つの開口面積調整部材が
設けられている場合もある。その場合の一例としては、
筒状（例えば角筒状）のカバー部材に対してその軸線方
向（高さ方向）に変位可能に開口面積調整部材が設けら
れ、カバー部材及び開口面積調整部材の各周側部には各
々通気孔及び調整孔が対応して設けられ、開口面積調整
部材のカバー部材に対する相対的高さ位置が調整される
ことによって通気孔と調整孔との重なり度合いが調整さ
れて通気孔の開口面積が調整されるようにされている場
合がある。

【００１５】この発明では、カバー部材の通気部の開口
面積を開口面積調整部材によって変化させることによっ
て、ブレーキ部材に対して流通する空気の量を容易に調
整することができ、請求項１に係る発明の作用効果を容
易に得ることができる。また、この発明では、カバー部
材がブレーキ部材の近傍に位置するため、カバー部材に
よってそのブレーキ部材にその作業員の手が触れること
が防止され、安全性を向上させることもできる。

【００１６】請求項３に係る発明は、請求項２に係る発
明の紡績用リングであって、前記カバー部材が、前記回
転筒と同心的なリング状をしたカバーリングであり、前
記開口面積調整部材が、前記カバーリングに嵌合可能な
リング状をした開口面積調整リングであり、その中心軸
線を中心に回転変位可能であり、前記通気部に対応する
調整孔を有し、前記カバーリングに対する相対的回転角
度位置が調整されることによって前記通気孔と前記調整
孔との重なり度合いが調整されて前記通気孔の開口面積
を調整するものである紡績用リングである。

【００１７】「通気部」としては、カバーリングの円筒
状の周側部に複数設けられた孔部（通気孔）である場合
がある。また、カバーリングの円筒状の周側部から求心
方向（中心軸線に向かう方向）につば部が設けられ、そ
のつば部に複数設けられた孔部（通気孔）である場合が
ある。これらの場合には、開口面積調整リングにもその
通気孔に対応して調整孔が設けられ、通気孔と調整孔と
の重なり度合い（完全に重なるか、全く重ならないか、
その中間か等）が調整される。

【００１８】また、カバーリングの円筒状の周側部を横
断する方向に蓋部又は底部が設けられ、その蓋部又は底
部に多角形状（例えば正方形）の通気部（通気孔）がそ
の中心軸線位置に設けられている場合がある。この場合
には、開口面積調整リングに上記と同様に設けられた蓋
部又は底部に、通気孔に対応して調整孔が設けられる。
そして、通気孔と調整孔との重なり度合いが調整され
る。すなわち、通気孔及び調整孔が正方形の場合、両者
が完全に重なるか、４５度ずれるか、その中間か等が調
整される。

【００１９】また、請求項２に係る発明について述べた
ように、固定筒がカバーリングを兼ねる場合もある。

【００２０】この発明では、カバーリングに対する開口
面積調整リングの相対的回転角度位置を調整して通気孔
と調整孔との重なり度合いを調整することによって、通
気孔の開口面積が調整される。すなわち、複数の通気孔
がある場合でも、１つの開口面積調整リングを回転変位
させることによってすべての通気孔の調整をすることも
可能となる。このため、請求項２に係る発明に比べて、
さらに容易に請求項１に係る作用効果を得ることができ
る。

【００２１】請求項４に係る発明は、請求項１に係る発
明の紡績用リングであって、前記ブレーキ部材の近傍に
配設されるカバー部材を有し、そのカバー部材が、種々
の開口面積の通気孔を有する複数種類のものから適宜選
択されるものである紡績用リングである。

【００２２】「カバー部材」としては、蓋部又は底部を
有する筒状をなし、その蓋部又は底部に種々の開口面積
の通気孔が設けられている場合がある。また、筒状（特
に円筒状）をなすとともにその側部（周側部）から求心
方向（中心軸線に向かう方向）につば部が設けられ、そ
の側部（周側部）又はつば部に種々の開口面積の通気孔
が複数又は１つ設けられている場合がある。また、ブレ
ーキ部材の近傍に支持部材が設けられ、その支持部材に
対して各カバー部材が取り付けられる場合もある。

【００２３】この発明では、種々の面積の通気孔を有す
る複数種類のカバー部材のうちから、適切な開口面積の
通気孔を有するカバー部材を適宜選択し、それをブレー
キ部材の近傍に配設することによって、ブレーキ部材に
対して流通する空気の量を調整することができる。こう
して、請求項１に係る発明の作用効果を容易に得ること
ができる。

【００２４】

【発明の実施の形態】次に、本発明の各実施形態を図面
に基づいて説明する。なお、これら各実施形態である紡
績用リング（Ｒ）が用いられる精紡機全体については、
図１に基づいて前述したとおりである。

【００２５】［実施形態１］図２に示すように、この紡
績用リング２（図１中の紡績用リングＲ）は、固定筒１
０，回転筒２０，トラベラ３０，ブレーキリング４０，
カバーリング５０（カバー部材），開口面積調整リング
６０（開口面積調整部材）を有している。

【００２６】固定筒１０は、合成樹脂から形成されてお
り、円筒状をしている。固定筒１０は、合成樹脂製又は
ゴム製等のセットリング１２によって、リングレール７
４に固定される。

【００２７】回転筒２０も円筒状をしている。回転筒２
０は、固定筒１０の内側において、固定筒１０と同心的
に設けられている。回転筒２０は、その中心軸線を中心
に回転可能に設けられている。固定筒１０と回転筒２０
との間には、摺接リング２２が介装されており、回転筒
２０が固定筒１０に対して円滑に回転するようにされて
いる。なお、固定筒１０にはライナーカバー１４が嵌合
固定されており、摺接リング２２の抜け止めがなされて
いる。回転筒２０の上部には、円環状のフランジ部２４
が形成されている。

【００２８】トラベラ３０は、回転筒２０のフランジ部
２４に対して、フランジ部２４の周方向に回転可能に設
けられている。

【００２９】ブレーキリング４０は、回転リング１０の
上部に設けられている。図３に示すように、ブレーキリ
ング４０には、多数のフィン４２が設けられている。各
フィン４２は縦板状をなし、均等な角度間隔で放射状に
延びている。

【００３０】カバーリング５０は、固定筒１０（ライナ
ーカバー１４）に対して固定されている。図４に示すよ
うに、カバーリング５０は、固定筒１０及び回転筒２０
と同心的なリング状をなしている。カバーリング５０
は、ブレーキリング４０の近傍に位置し、ブレーキリン
グ４０をほぼ取り囲んでいる。

【００３１】カバーリング５０は、周側部５２，つば部
５４を有している。なお、カバーリング５０は、周側部
５２及びつば部５４が一体的に製造されるものでもよい
し、別体のものが結合されるものでもよい。周側部５２
は、扁平な円筒状をしている。つば部５４は、周側部５
２の上端から求心方向に延びる円環状をしている。つば
部５４の内端縁によって形成される円形の孔部は、第１
通気孔５６とされている。つば部５４には、複数個（例
えば４個）の第２通気孔５８（通気部）が、等角度間隔
を隔てて設けられている。なお、第２通気孔５８は１つ
のみ設けられてもよい。また、第２通気孔５８の形状
は、角形に限らず、丸形，楕円形等、種々の形状が適用
される。他の実施形態でも同様である。

【００３２】開口面積調整リング（以下、単に調整リン
グともいう）６０は、カバーリング５０に嵌合されてい
る。調整リング６０は、作業員によって、カバーリング
５０に対して自身の中心軸線を中心に回転変位可能であ
る。調整リング６０も、周側部６２，つば部６４を有し
ている。周側部６２は、カバーリング５０の周側部５２
に対応する扁平な円筒状をしている。すなわち、カバー
リング５０の周側部５２よりも若干大径である。つば部
６４は、周側部６２の上端から求心方向に延びる円環状
をしている。つば部６４もカバーリング５０のつば部５
４に対応しており、カバーリング５０のつば部５４の上
に位置する。つば部６４には、複数個の調整孔６８が形
成されている。各調整孔６８は、カバーリング５０の各
第２通気孔５８に対応している。第２通気孔５８が１つ
のみ設けられる場合は、調整孔６８の数は１つのみでも
よく、複数でもよい。また、周側部６２には、複数個の
把持部６１が設けられている。

【００３３】そして、作業員が把持部６１を把持して調
整リング６０を回転変位させることによって、各第２通
気孔５８の開口面積が調整される。すなわち、各調整孔
６８がカバーリング５０の各第２通気孔５８と完全に重
なる（合致する）全開状態（図５参照）と、各調整孔６
８がカバーリングの各第２通気孔５８と全く重ならない
全閉状態（図６参照）と、その間の部分的開状態（図７
参照）の種々の状態となり得る。部分的開状態では、各
調整孔６８と各第２通気孔５８との重なり度合いによっ
て、７割開状態，５割開状態等のように、開状態の度合
いが調整され得る。

【００３４】次に、この紡績用リング２の作用効果につ
いて説明する。図１に基づいて前述したように、リング
レール７４が往復昇降して紡績用リング２が往復昇降し
つつボビン８２（スピンドル８０）が回転することによ
って、トラベラ３０や回転筒２０が回転する。ドラフト
装置７２によってドラフトされて所定の送出速度で送り
出される糸Ｔは、ガイド部材７６の貫通孔７７を通り、
紡績用リング２のトラベラ３０によってガイドされかつ
撚りをかけられつつ、ボビン８２に対して巻き取られて
いく。その際、ブレーキリング４０によって回転筒２０
にブレーキ力が与えられ、糸Ｔには張力（紡出張力）が
加えられる。

【００３５】この紡績用リング２では、上記の作動状態
となる前に、作業員によって調整リング６０が調整され
る。すなわち、糸Ｔが太い糸（強い糸）の場合には、第
２通気孔５８を全開状態（図５）としておく。これによ
って、回転筒２０及びブレーキリング４０の回転の際に
ブレーキリング４０に対して流通する空気の量（ブレー
キリング４０の近傍を流れる空気の量）が多いものとな
る。すなわち、第１通気孔，ブレーキリング４０，第２
通気孔５８を流れる空気の量が多いものとなる。そし
て、それによって、ブレーキリング４０に対して与えら
れる空気抵抗は大きなものとなる。このため、回転筒２
０に作用するブレーキ力は大きなものとなり、糸Ｔに作
用する紡出張力は大きなものとなる。

【００３６】一方、糸Ｔが細い糸（弱い糸）の場合に
は、第２通気孔５８を全閉状態（図６）としておく。こ
れによって、回転筒２０及びブレーキリング４０の回転
の際にブレーキリング４０に対して流通する空気の量
（ブレーキリング４０の近傍を流れる空気の量）は少な
いものとなり、それによってブレーキリング４０に対し
て与えられる空気抵抗は小さなものとなる。このため、
回転筒２０に作用するブレーキ力は小さなものとなり、
糸Ｔに作用する紡出張力は小さなものとなる。

【００３７】また、糸Ｔの太さ（強さ）が中間程度のも
のの場合には、第２通気孔５８を部分的開状態（図７）
とすることによって、中間程度の紡出張力が糸Ｔに作用
することになる。

【００３８】以上のように、この紡績用リング２では、
調整リング６０を回転変位させて第２通気孔５８の開口
面積を調整することによって、糸Ｔに作用する紡出張力
を容易に調整することが可能となる。このため、糸Ｔの
種類（太さ・強さ）に応じた適切な紡出張力を糸Ｔに与
えることが可能となり、糸Ｔの種類に応じて糸Ｔを適切
に巻き取ることができる。

【００３９】［実施形態２］次に、本発明の実施形態２
について、実施形態１との相違点を中心に、図８〜図１
１に基づいて説明する。すでに説明した部材と同一又は
ほぼ同一の部材については、同一の符号を付して説明を
省略する。以下同様である。

【００４０】この紡績用リング１０２（図１中の紡績用
リングＲ）は、実施形態１の紡績用リング２と同様に、
カバーリング１５０，調整リング１６０を有している。
カバーリング１５０は、周側部１５２，つば部１５４を
有している。そして、各第２通気孔１５８は、周側部１
５２に、等角度間隔を隔てて形成されている。調整リン
グ１６０は、周側部１６２，つば部１６４を有してい
る。各調整孔１６８は、第２通気孔１５８に対応して、
周側部１６２に形成されている。つば部１６４には、複
数個の把持部１６１が設けられている。

【００４１】そして、実施形態１と同様に、作業員が把
持部１６１を把持して調整リング１６０を回転変位させ
ることによって、各第２通気孔１５８の開口面積が調整
される。全開状態が図１０に、部分的開状態が図１１に
示されている。各第２通気孔１５８の開口面積が調整さ
れることによって、ブレーキリング４０に流通する空気
の量が調整される。こうして、ブレーキリング４０に作
用するブレーキ力が調整され、糸Ｔに作用する紡出張力
を容易に調整することが可能となる。このため、糸Ｔの
種類（太さ・強さ）に応じた適切な紡出張力を糸Ｔに与
えることが可能となり、糸Ｔの種類に応じて糸Ｔを適切
に巻き取ることができる。

【００４２】［実施形態３］次に、本発明の実施形態３
について、実施形態１との相違点を中心に、図１２〜図
１５に基づいて説明する。

【００４３】この紡績用リング２０２（紡績用リング
Ｒ）は、実施形態１の紡績用リング２と同様に、カバー
リング２５０，調整リング２６０を有している。カバー
リング２５０は、周側部２５２，蓋部２５４を有してい
る。周側部２５２は、扁平な円筒状をしている。蓋部２
５４は、周側部２５２の上端において、周側部２５２を
横断する方向に設けられている。蓋部２５４の中心軸線
位置には、正方形の孔状の通気孔２５６（通気部）が形
成されている。

【００４４】調整リング２６０は、カバーリング２５０
に嵌合されている。調整リング２６０は、作業員によっ
て、カバーリング２５０に対して、その中心軸線を中心
に回転変位可能である。調整リング２６０も、周側部２
６２，蓋部２６４を有している。周側部２６２は、カバ
ーリング２５０の周側部２５２に対応する扁平な円筒状
をしている。蓋部２６４は、周側部２６２の上端におい
て、周側部２６２を横断する方向に設けられている。蓋
部２６４の中心軸線位置には、カバーリング２５０の通
気孔２５６に対応して、正方形の孔状の通気孔２６６
（通気部）が形成されている。なお、実施形態１，２の
把持部６１，１６１と同様に、調整リング２６０の周側
部２６２又は蓋部２６４に把持部が設けられていてもよ
い。

【００４５】そして、調整リング２６０を回転変位させ
ることによって、通気孔２５６の開口面積が調整され
る。すなわち、調整孔２６６がカバーリング２５０の通
気孔２５６と完全に重なる（合致する）最大開状態（図
１４）と、それを基準に調整リング２６０が４５度回転
変位されて正方形の調整孔２６６が通気孔２５６に対し
て４５度ずれて通気孔２５６の開口面積が最小となる最
小開状態（図１５）と、その間の中間開状態の種々の状
態となり得る。

【００４６】このように、調整リング２６０を回転変位
させることによって、通気孔２５６の開口面積が調整さ
れ、ブレーキリング４０に流通する空気の量が調整され
る。こうして、ブレーキリング４０に作用するブレーキ
力が調整され、糸Ｔに作用する紡出張力を容易に調整す
ることが可能となる。このため、糸Ｔの種類（太さ・強
さ）に応じた適切な紡出張力を糸Ｔに与えることが可能
となり、糸Ｔの種類に応じて糸Ｔを適切に巻き取ること
ができる。

【００４７】［実施形態４］次に、本発明の実施形態４
について、実施形態１との相違点を中心に、図１６及び
図１７に基づいて説明する。

【００４８】この紡績用リング３０２（紡績用リング
Ｒ）は、支持リング３５０（支持部材），カバーリング
３６０（カバー部材）を有している。

【００４９】支持リング３５０は、固定筒１０（ライナ
ーカバー１４）に対して固定されている。支持リング３
５０は、固定筒１０及び回転筒２０と同心的な扁平な円
筒状を状をなしている。支持リング３５０は、ブレーキ
リング４０の近傍に位置し、ブレーキリング４０をほぼ
取り囲んでいる。

【００５０】カバーリング３６０は、支持リング３５０
に嵌合される。カバーリング３６０は、周側部３６２，
つば部３６４を有している。周側部３６２は、支持リン
グに対応する扁平な円筒状をしている。すなわち、支持
リング３５０のよりも若干大径である。つば部３６４
は、周側部６２の上端から求心方向に延びる円環状をし
ている。つば部３６４の内端縁によって形成される円形
の孔部は、通気孔３６８（通気部）とされている。

【００５１】この紡績用リング３０２は、複数種類のカ
バーリング３６０（３６０Ａ，３６０Ｂ，３６０Ｃ，
…）を有している。各カバーリング３６０の通気孔３６
６（３６６Ａ，３６６Ｂ，３６６Ｃ，…）は、異なった
開口面積を有している。すなわち、カバーリング３６０
Ａの通気孔３６６Ａが最大で、カバーリング３６０Ｂの
通気孔３６６Ｂ，カバーリング３６０Ｃの通気孔３６６
Ｃ，…の順に従って、その開口面積が徐々に小さなもの
となっている。

【００５２】この紡績用リング３０２では、作動状態と
なる前に、作業員によって、適切なカバーリング３６０
がセットされる。すなわち、糸Ｔが太い糸（強い糸）の
場合には、カバーリング３６０Ａ（大きな開口面積の通
気孔３６６Ａを有する）を支持リング３５０に対して嵌
合させる。また、糸Ｔが細い糸（弱い糸）の場合には、
カバーリング３６０Ｃ（小さな開口面積の通気孔３６６
Ｃを有する）を支持リング３５０に対して嵌合させる。

【００５３】このように、カバーリング３６０を適宜選
択することによって、通気孔３５６の開口面積が調整さ
れ、ブレーキリング４０に流通する空気の量が調整され
る。こうして、ブレーキリング４０に作用するブレーキ
力が調整され、糸Ｔに作用する紡出張力を容易に調整す
ることが可能となる。このため、糸Ｔの種類（太さ・強
さ）に応じた適切な紡出張力を糸Ｔに与えることが可能
となり、糸Ｔの種類に応じて糸Ｔを適切に巻き取ること
ができる。

【００５４】［実施形態５］次に、本発明の実施形態５
について、実施形態２との相違点を中心に、図１８に基
づいて説明する。この紡績用リング４０２（紡績用リン
グＲ）は、固定筒４１０，回転筒２０，トラベラ３０，
ブレーキリング４４０，開口面積調整リング４６０（開
口面積調整部材）を有している。固定筒４１０は、実施
形態２のカバーリング１５０（カバー部材）を兼ねてい
る。

【００５５】ブレーキリング４４０は、回転筒２０の下
部に設けられている。ブレーキリング４４０にも、多数
のフィン４４２が設けられている。各フィン４４２は縦
板状をなし、均等な角度間隔で放射状に延びている。

【００５６】固定筒４１０（カバーリング）（その下半
部）は、ブレーキリング４４０の近傍に位置し、ブレー
キリング４４０をほぼ取り囲んでいる。

【００５７】固定筒４１０（カバーリング）の下半部の
周側部４５２には、複数個の通気孔４５８（通気部）が
形成されている。通気孔４５８は、等角度間隔を隔てて
複数個（例えば４個）設けられている。

【００５８】開口面積調整リング（調整リング）４６０
は、固定筒４１０の周側部４５２に嵌合されている。調
整リング４６０は、作業員によって、固定筒４１０（周
側部４５２）に対して、その中心軸線を中心に回転変位
可能である。調整リング４６０は、周側部４６２，つば
部４６４を有している。周側部４６２は、固定筒４１０
（カバーリング）の周側部４５２に対応する扁平な円筒
状をしている。すなわち、固定筒４１０（カバーリン
グ）の周側部４５２よりも若干大径である。周側部４５
２には、固定筒４１０の各通気孔４５８に対応して、複
数個の調整孔４６８が形成されている。なお、実施形態
１，２の把持部６１，１６１と同様に、調整リング４６
０の周側部４６２又はつば部４６４に把持部が設けられ
ていてもよい。

【００５９】そして、実施形態１と同様に、調整リング
４６０を回転変位させることによって、各通気孔４５８
の開口面積が調整され、ブレーキリング４４０に流通す
る空気の量が調整される。こうして、ブレーキリング４
４０に作用するブレーキ力が調整され、糸Ｔに作用する
紡出張力を容易に調整することが可能となる。このた
め、糸Ｔの種類（太さ・強さ）に応じた適切な紡出張力
を糸Ｔに与えることが可能となり、糸Ｔの種類に応じて
糸Ｔを適切に巻き取ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態である紡績用リング及び従来
の紡績用リングが用いられる精紡機の一例の全体を示す
図である。

【図２】本発明の実施形態１の紡績用リングの拡大断面
図である。

【図３】本発明の実施形態１の紡績用リング中のブレー
キリングを取り出して示す斜視図である。

【図４】本発明の実施形態１の紡績用リング中のカバー
リング及び調整リングを取り出して示す分解斜視図であ
る。

【図５】本発明の実施形態１の紡績用リング中のカバー
リング及び調整リングを取り出して示す平面図である。
全開状態を示す。

【図６】本発明の実施形態１の紡績用リング中のカバー
リング及び調整リングを取り出して示す平面図である。
全閉状態を示す。

【図７】本発明の実施形態１の紡績用リング中のカバー
リング及び調整リングを取り出して示す平面図である。
部分的開状態を示す。

【図８】本発明の実施形態２の紡績用リングの拡大断面
図である。

【図９】本発明の実施形態２の紡績用リング中のカバー
リング及び調整リングを取り出して示す分解斜視図であ
る。

【図１０】本発明の実施形態２の紡績用リング中のカバ
ーリング及び調整リングを取り出して示す横断面図であ
る。全開状態を示す。

【図１１】本発明の実施形態２の紡績用リング中のカバ
ーリング及び調整リングを取り出して示す横断面図であ
る。部分的開状態を示す。

【図１２】本発明の実施形態３の紡績用リングの拡大断
面図である。

【図１３】本発明の実施形態３の紡績用リング中のカバ
ーリング及び調整リングを取り出して示す分解斜視図で
ある。

【図１４】本発明の実施形態３の紡績用リング中のカバ
ーリング及び調整リングを取り出して示す平面図であ
る。最大開状態を示す。

【図１５】本発明の実施形態３の紡績用リング中のカバ
ーリング及び調整リングを取り出して示す平面図であ
る。最小開状態を示す。

【図１６】本発明の実施形態４の紡績用リングの拡大断
面図である。

【図１７】本発明の実施形態４の紡績用リング中のカバ
ーリングを取り出して示す斜視図である。

【図１８】本発明の実施形態５の紡績用リングの拡大断
面図である。

【符号の説明】

２，１０２，２０２ 紡績用リング １０ 固定筒 ２０ 回転筒 ３０ トラベラ ４０ ブレーキリング ５０，１５０，２５０ カバーリング（カバー部材） ５８，１５８ 第２通気孔（通気部） ２５８ 通気孔
（通気部） ６０，１６０，２６０ 開口面積調整リング（開口面積
調整部材） ６８，１６８，２６８ 調整孔 ３０２ 紡績用リング ３５０ 支持リング（支持部材） ３６０ カバーリング（カバー部材） ３６６ 通気孔（通気部） ４０２ 紡績用リング ４１０ 固定筒（カバーリング（カバー部材）） ４４０ ブレーキリング ４５８ 通気孔（通気部） ４６０ 開口面積調整リング（開口面積調整部材） ４６９ 調整孔

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 糸供給部から導かれる糸をボビンに巻き
   取るための紡績用リングであって、 固定的に設けられる固定筒と、 その固定筒の内側においてその固定筒と同心的にかつそ
   の中心軸線を中心に回転可能に設けられ、かつその内側
   に前記ボビンが同心的にかつその中心軸線を中心に回転
   可能に配設される回転筒と、 その回転筒に対してその周方向に回転可能に設けられ、
   前記糸供給部から導かれる糸を前記ボビンに対してガイ
   ドするトラベラと、 前記回転筒に設けられ、周囲の空気との間の空気抵抗に
   より当該回転筒にブレーキ力を付与するブレーキ部材と
   を有し、 前記ブレーキ部材に対して流通する空気の量が可変のも
   のとされている紡績用リング。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の紡績用リングであっ
   て、 前記ブレーキ部材の近傍に位置するとともに通気部を有
   するカバー部材と、 そのカバー部材に対して、前記通気部の開口面積を調整
   可能に設けられる開口面積調整部材とを有する紡績用リ
   ング。
3. 【請求項３】 請求項２に記載の紡績用リングであっ
   て、 前記カバー部材が、前記回転筒と同心的なリング状をし
   たカバーリングであり、 前記開口面積調整部材が、前記カバーリングに嵌合可能
   なリング状をした開口面積調整リングであり、その中心
   軸線を中心に回転変位可能であり、前記通気部に対応す
   る調整孔を有し、前記カバーリングに対する相対的回転
   角度位置が調整されることによって前記通気孔と前記調
   整孔との重なり度合いが調整されて前記通気孔の開口面
   積を調整するものである紡績用リング。
4. 【請求項４】 請求項１に記載の紡績用リングであっ
   て、 前記ブレーキ部材の近傍に配設されるカバー部材を有
   し、 そのカバー部材が、種々の開口面積の通気孔を有する複
   数種類のものから適宜選択されるものである紡績用リン
   グ。