JP2000266148A - トルク伝達構造 - Google Patents
トルク伝達構造Info
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- JP2000266148A JP2000266148A JP11074648A JP7464899A JP2000266148A JP 2000266148 A JP2000266148 A JP 2000266148A JP 11074648 A JP11074648 A JP 11074648A JP 7464899 A JP7464899 A JP 7464899A JP 2000266148 A JP2000266148 A JP 2000266148A
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Abstract
トルク伝達構造において過大なトルク伝達を防止できる
ようにする。 【解決手段】 入力軸をなすキャップ３に形成した孔部
４の内部に、出力軸をなすハブ１０を軸心廻り回転自在
に遊嵌する。ハブ１０には環状鍔部１２を形成し、この
環状鍔部１２の上下面とキャップ３の孔部４内周面とに
周方向において係合するトルク伝達リング１３をハブ１
０に外挿して設け、このトルク伝達リング１３を環状鍔
部１２に向けて押圧する皿バネ１４をハブ１０の端面と
孔部４の奥端面との間に設ける。これにより、キャップ
３からハブ１０への過大なトルクの伝達をトルク伝達リ
ング１３・鍔部１２間のスリップによって防止できる。
皿バネ１４の種類あるいは数を変えることで最大トルク
の調整も行える。
Description
軸などにトルクを伝達するトルク伝達構造に関する。
操作機１においては、その操作軸２に操作キャップ３を
取り付け、キャップ３を操作棒（図示せず）等により回
転駆動することにより、操作棒の駆動力をキャップ３を
介して操作軸２に伝達し、弁を開閉するようにしてい
る。キャップ３は、角錐状または角柱状に形成された操
作軸２に嵌合する孔部４を形成することで、操作軸２の
軸心廻りにおける廻り止めを行うとともに、シアーピン
５により操作軸２に対して抜け止めしている。
たような操作軸２とキャップ３との嵌合によって駆動力
の伝達を行う方式では、弁の全開時や全閉時などに回転
限度を越えた過大なトルクがキャップ３に加えられた場
合も全てのトルクが操作軸２に伝達されるので、操作機
１や弁などの操作対象装置が破損する問題があった。
なトルク伝達を防止できるトルク伝達構造を提供するこ
とを目的とするものである。
に、本発明のトルク伝達構造は、入力軸に形成した孔部
の内部に、環状鍔部を形成した出力軸を軸心廻りに回転
自在に遊嵌し、環状鍔部に当接するトルク伝達リングを
出力軸に外挿して配置し、トルク伝達リングを環状鍔部
に向けて押圧する弾性体を出力軸の端面と孔部の奥端面
との間に配置し、入力軸の孔部開口側に弾性体の押圧力
を受け止める受部を設けるとともに、入力軸の孔部内周
面とトルク伝達リングの外周面とに軸心廻りにおいて互
いに係止する係止部を形成し、前記環状鍔部とトルク伝
達リングの双方の当接面に周方向において係合する傾斜
面を形成したものである。
の操作軸や弁棒自体などを出力軸として入力軸を設けた
もの、同操作軸や弁棒などに別途に装着する操作キャッ
プにおける出力軸と入力軸、の両者を意味し、通常は角
柱状もしくは角錐状をなしており、断面形状において四
角形、六角形、八角形等のものがある。上記した構成に
よれば、入力軸を回転駆動することにより、入力軸のト
ルクをトルク伝達リングを介して出力軸に伝達すること
ができる。入力軸に過大なトルクが負荷された時には、
トルク伝達リングの傾斜面が環状鍔部の傾斜面に強く押
し付けられるため傾斜面間でスリップが生じ、トルク伝
達リングが軸心方向に移動するとともに弾性体が収縮
し、その結果、出力軸に対して入力軸がトルク伝達リン
グとともに空転し、過大なトルク伝達は防止される。
参照しながら説明する。図１〜図６において、本発明の
一実施形態におけるトルク伝達構造は先に図７を用いて
説明したものと同様に、弁の操作機１の操作軸２に装着
してトルクを伝達する操作キャップとして具現してい
る。ここで、操作軸２は角錐状をなし、断面形状におい
て四角形である。
プ３は、操作棒に嵌合する角錘状の入力軸部６と、孔部
４を形成したソケット部７，８とを有しており、ソケッ
ト部７，８は入力軸部６側から進入させた六角穴つきボ
ルト９で締結している。開口側のソケット部７に対応す
る孔部４ａの内部には、出力軸をなすハブ１０を軸心廻
りに回転自在に遊嵌している。ハブ１０は、操作軸２に
嵌合する角錐状の嵌合孔１１と環状鍔部１２とを形成し
たものであり、環状鍔部１２の両側のハブ１０に、環状
鍔部１２に当接するトルク伝達リング１３を外挿してい
る。ソケット部８に対応する孔部４ｂには、ハブ１０の
端面と孔部４ｂの奥端面との間にあって、トルク伝達リ
ング１３を環状鍔部１２に向けて押圧する複数の皿バネ
１４を配置している。この皿バネ１４の押圧力は、ハブ
１０との間隙に嵌入したソケット部７の環状凸部７ａで
受け止めている。
示したように概ね八角形であり、ソケット部８に対応す
る孔部４ｂは円形である。図３に示したように、トルク
伝達リング１３は、孔部４ａに嵌合する八角筒状に形成
しており、一端面において環状鍔部１２に当接してい
る。トルク伝達リング１３の当接面には、径方向に沿う
歯部１５を周方向に沿って間隔をおいて形成している。
各歯部１５は周方向に沿う断面が台形をしていて、その
上面１５ａおよび傾斜面１５ｂ、隣接する歯部１５間の
平坦面１５ｃは全て等幅である。
ほぼ中央位置に上述した環状鍔部１２を形成していて、
環状鍔部１２の上下面においてトルク伝達リング１３に
当接している。環状鍔部１２の当接面には、トルク伝達
リング１３に形成したのと同等の歯部１６を上面１６ａ
と傾斜面１６ｂと平坦面１６ｃとにより形成している。
またハブ１０の嵌合孔１１は開口側半分程度を操作軸２
より幾分大きく形成していて、その境界部分のハブ１０
の内周面に、操作軸２に圧接するＯリング１７を配置し
ている。
ング１３の歯部１５とハブ１０の歯部１６とは周方向に
おいて互いに交互に位置していて、通常のトルク負荷で
は、傾斜面１５ｂ，傾斜面１６ｂが互いに圧接する状態
で係合している。上記した構成における作用を説明す
る。キャップ３を操作軸２に装着した状態では、操作軸
２はハブ１０の嵌合孔１１に嵌合し、ハブ１０は環状鍔
部１２においてトルク伝達リング１３と係合し、トルク
伝達リング１３は外周面においてキャップ３のソケット
部７に係合している。
操作棒等によりキャップ３を回転駆動すると、そのトル
クがトルク伝達リング１３，ハブ１０を介して操作軸２
に伝わり、操作軸２が回転して弁が開閉動作する。弁の
全開時もしくは全閉時に、弁の回転限度を越えた過大な
トルクがキャップ３に加わると、図５より理解されるよ
うに、トルク伝達リング１３の歯部１５の傾斜面１５ｂ
がハブ１０の歯部１６の傾斜面１６ｂに強く押し付けら
れ、傾斜面１５ｂ，１６ｂ間でスリップが生じる。その
結果、図６に示したようにトルク伝達リング１３が軸心
方向に移動するとともに皿バネ１４が弾性変形して、ト
ルク伝達リング１３の歯部１５がハブ１０の歯部１６を
乗り越え、つまりハブ１０に対してキャップ３がトルク
伝達リング１３とともに空転し、過大なトルク伝達は防
止される。
過剰トルクを防止する方式なので、皿バネ１４の材料や
数を変えることで最大トルクを調整できる。その際に、
皿バネ１４はハブ１０の端面側に配置するので、ハブ１
０の外周形状などに制限されることはなく、環状（円
形）皿バネなど、小型で安価な規格品を使用できる。皿
バネ１４に代えてスプリングなどの他の弾性体を配置す
ることも可能である。
１１と操作軸２との間にある程度の間隙があるので脱着
容易であり、操作軸２の抜け止めはＯリング１７で行え
る。また、ソケット部７，８を入力軸部６側からのボル
ト９で締結していて、キャップ３の下面に突起物が存在
しないため、操作機１への装着を支障なく行える。
孔部の内部に、環状鍔部を形成した出力軸を軸心廻り回
転自在に遊嵌し、この出力軸の環状鍔部の上面あるいは
下面と入力軸の孔部内周面とに周方向において係合する
トルク伝達リングを出力軸に外挿し、このトルク伝達リ
ングを環状鍔部に向けて押圧する弾性体を出力軸の端面
と孔部の奥端面との間に設けたことにより、入力軸にか
かる過大なトルクの出力軸への伝達をトルク伝達リング
・鍔部間のスリップによって防止することができ、弾性
体の種類あるいは数を変えることで最大トルクの調整も
行える。
有した操作キャップの下面およびＡ−Ａ断面を示した説
明図である。
プを上面および側面より示した説明図である。
上面および側面より示した説明図である。
側面および下面より示した説明図である。
成された歯部との位置関係を示した説明図である。
グとハブの状態を示した説明図である。
Claims (1)
- 【請求項1】 入力軸に形成した孔部の内部に、環状鍔
部を形成した出力軸を軸心廻りに回転自在に遊嵌し、環
状鍔部に当接するトルク伝達リングを出力軸に外挿して
配置し、トルク伝達リングを環状鍔部に向けて押圧する
弾性体を出力軸の端面と孔部の奥端面との間に配置し、
入力軸の孔部開口側に弾性体の押圧力を受け止める受部
を設けるとともに、入力軸の孔部内周面とトルク伝達リ
ングの外周面とに軸心廻りにおいて互いに係止する係止
部を形成し、前記環状鍔部とトルク伝達リングの双方の
当接面に周方向において係合する傾斜面を形成したこと
を特徴とするトルク伝達構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07464899A JP3732037B2 (ja) | 1999-03-19 | 1999-03-19 | トルク伝達構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07464899A JP3732037B2 (ja) | 1999-03-19 | 1999-03-19 | トルク伝達構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000266148A true JP2000266148A (ja) | 2000-09-26 |
| JP3732037B2 JP3732037B2 (ja) | 2006-01-05 |
Family
ID=13553272
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07464899A Expired - Lifetime JP3732037B2 (ja) | 1999-03-19 | 1999-03-19 | トルク伝達構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3732037B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011089626A (ja) * | 2009-10-26 | 2011-05-06 | Aisin Aw Industries Co Ltd | トルクリミッタ及び同トルクリミッタを具備するトーションダンパ |
-
1999
- 1999-03-19 JP JP07464899A patent/JP3732037B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011089626A (ja) * | 2009-10-26 | 2011-05-06 | Aisin Aw Industries Co Ltd | トルクリミッタ及び同トルクリミッタを具備するトーションダンパ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3732037B2 (ja) | 2006-01-05 |
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