JP2000256521A - 塩素化ポリオレフィン組成物 - Google Patents
塩素化ポリオレフィン組成物Info
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- JP2000256521A JP2000256521A JP5715499A JP5715499A JP2000256521A JP 2000256521 A JP2000256521 A JP 2000256521A JP 5715499 A JP5715499 A JP 5715499A JP 5715499 A JP5715499 A JP 5715499A JP 2000256521 A JP2000256521 A JP 2000256521A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 明色配合において耐磨耗性に優れ、かつ機械
的強度、耐熱性、圧縮永久歪み性、耐候性が良好な塩素
化ポリオレフィン組成物を提供する。 【解決手段】 （Ａ）重量平均分子量が１０万以上であ
り、かつ分子量比Ｍｗ／Ｍｎが１０以下であるポリオレ
フィンを塩素化した塩素含有量が２０〜５０重量％であ
る塩素化ポリオレフィン １００重量部、（Ｂ）ポリエ
チレンワックス１〜１２重量部、（Ｃ）受酸剤となる金
属化合物 １〜３０重量部、（Ｄ）白色充填剤 ５〜１
５０重量部、（Ｅ）可塑剤 ５〜８０重量部及び（Ｆ）
架橋剤及び架橋促進剤 ０．１〜２０重量部からなる架
橋可能な耐磨耗性に優れた塩素化ポリオレフィン組成物
を提供する。
的強度、耐熱性、圧縮永久歪み性、耐候性が良好な塩素
化ポリオレフィン組成物を提供する。 【解決手段】 （Ａ）重量平均分子量が１０万以上であ
り、かつ分子量比Ｍｗ／Ｍｎが１０以下であるポリオレ
フィンを塩素化した塩素含有量が２０〜５０重量％であ
る塩素化ポリオレフィン １００重量部、（Ｂ）ポリエ
チレンワックス１〜１２重量部、（Ｃ）受酸剤となる金
属化合物 １〜３０重量部、（Ｄ）白色充填剤 ５〜１
５０重量部、（Ｅ）可塑剤 ５〜８０重量部及び（Ｆ）
架橋剤及び架橋促進剤 ０．１〜２０重量部からなる架
橋可能な耐磨耗性に優れた塩素化ポリオレフィン組成物
を提供する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、耐磨耗性に優れた
塩素化ポリオレフィン組成物に関する。更に詳しくは、
黒色以外の明色で、かつ高度な耐磨耗性を要求される自
動車部品、産業資材、建築資材に好適に用いられる架橋
性塩素化ポリオレフィン組成物に関する。
塩素化ポリオレフィン組成物に関する。更に詳しくは、
黒色以外の明色で、かつ高度な耐磨耗性を要求される自
動車部品、産業資材、建築資材に好適に用いられる架橋
性塩素化ポリオレフィン組成物に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、耐磨耗性を必要とする種々のゴム
分野において天然ゴム、イソプレンゴム、ブタジエンゴ
ム、スチレンブタジエンゴム、アクリロニトリルブタジ
エンゴム、クロロプレンゴムなどの架橋ゴムが使用され
ている。しかし、これらのゴムにおいては、カーボンブ
ラックを配合してなる架橋ゴム配合物は耐磨耗性に優れ
るが、白色補強剤あるいは白色充填剤を配合した場合
は、機械的強度に劣るばかりか、耐磨耗性も劣るので、
明色な色調のゴムを得ることは困難とされている。ま
た、エチレンプロピレンゴム、エチレンプロピレンジエ
ンゴムにおいては、カラフルな色調を得ることができる
が、耐磨耗性及び機械的強度に劣る。一方、クロロスル
フォン化ポリエチレン（ＣＳＭ）、塩素化ポリエチレン
（ＣＰＥ）においては、白色補強剤、白色充填剤を配合
してなる配合物は、カラフルな色調を得ることが可能で
あり、更に機械的強度、耐候性も良好であることから明
色ゴムとして用いられている。
分野において天然ゴム、イソプレンゴム、ブタジエンゴ
ム、スチレンブタジエンゴム、アクリロニトリルブタジ
エンゴム、クロロプレンゴムなどの架橋ゴムが使用され
ている。しかし、これらのゴムにおいては、カーボンブ
ラックを配合してなる架橋ゴム配合物は耐磨耗性に優れ
るが、白色補強剤あるいは白色充填剤を配合した場合
は、機械的強度に劣るばかりか、耐磨耗性も劣るので、
明色な色調のゴムを得ることは困難とされている。ま
た、エチレンプロピレンゴム、エチレンプロピレンジエ
ンゴムにおいては、カラフルな色調を得ることができる
が、耐磨耗性及び機械的強度に劣る。一方、クロロスル
フォン化ポリエチレン（ＣＳＭ）、塩素化ポリエチレン
（ＣＰＥ）においては、白色補強剤、白色充填剤を配合
してなる配合物は、カラフルな色調を得ることが可能で
あり、更に機械的強度、耐候性も良好であることから明
色ゴムとして用いられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ＣＳＭ
は、耐磨耗性は比較的優れているものの、耐熱性、永久
歪み性に劣る。一方、ＣＰＥは、耐熱性、圧縮永久歪み
性は優れているものの、耐磨耗性に劣るというように両
者は一長一短の特長を有していた。本発明は、かかる状
況に鑑みてなされたものであり、明色配合において耐磨
耗性に優れ、かつ機械的強度、耐熱性、圧縮永久歪み
性、耐候性が良好な塩素化ポリオレフィン組成物を提供
することを目的とする。
は、耐磨耗性は比較的優れているものの、耐熱性、永久
歪み性に劣る。一方、ＣＰＥは、耐熱性、圧縮永久歪み
性は優れているものの、耐磨耗性に劣るというように両
者は一長一短の特長を有していた。本発明は、かかる状
況に鑑みてなされたものであり、明色配合において耐磨
耗性に優れ、かつ機械的強度、耐熱性、圧縮永久歪み
性、耐候性が良好な塩素化ポリオレフィン組成物を提供
することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明者らは、鋭意研究
を重ねた結果、特定の塩素ポリオレフィンとワックスを
組み合わせることにより上記目的を達成し得ることを見
い出し、この知見に基づいて本発明を完成するに至っ
た。すなわち、本発明は、（Ａ）重量平均分子量が１０
万以上であり、かつ分子量比（Ｍｗ／Ｍｎ）が１０以下
であるポリオレフィンを塩素化した塩素含有量が２０〜
５０重量％である塩素化ポリオレフィン １００重量
部、（Ｂ）ポリエチレンワックス １〜１２重量部、
（Ｃ）受酸剤となる金属化合物 １〜３０重量部（Ｄ）
白色充填剤 ５〜１５０重量部、（Ｅ）可塑剤 ５〜８
０重量部及び（Ｆ）架橋剤及び架橋促進剤 ０．１〜２
０重量部からなる架橋可能な耐磨耗性に優れた塩素化ポ
リオレフィン組成物を提供するものである。
を重ねた結果、特定の塩素ポリオレフィンとワックスを
組み合わせることにより上記目的を達成し得ることを見
い出し、この知見に基づいて本発明を完成するに至っ
た。すなわち、本発明は、（Ａ）重量平均分子量が１０
万以上であり、かつ分子量比（Ｍｗ／Ｍｎ）が１０以下
であるポリオレフィンを塩素化した塩素含有量が２０〜
５０重量％である塩素化ポリオレフィン １００重量
部、（Ｂ）ポリエチレンワックス １〜１２重量部、
（Ｃ）受酸剤となる金属化合物 １〜３０重量部（Ｄ）
白色充填剤 ５〜１５０重量部、（Ｅ）可塑剤 ５〜８
０重量部及び（Ｆ）架橋剤及び架橋促進剤 ０．１〜２
０重量部からなる架橋可能な耐磨耗性に優れた塩素化ポ
リオレフィン組成物を提供するものである。
【０００５】
【発明の実施の形態】本発明における（Ａ）塩素化ポリ
オレフィン（以下「ＣＰＯ」という）は、重量平均分子
量が１０万以上であり、かつ分子量比Ｍｗ／Ｍｎが１０
以下であるポリオレフィンを原料として塩素化して得ら
れるもので、塩素含有量が２０〜５０重量％である。ポ
リオレフィンとしては、ポリエチレン、ポリプロピレン
等の炭素数２〜10のα−オレフィン単独重合体、あるい
はα−オレフィン同士の共重合体、例えば、ＬＬＤＰ
Ｅ、ブロックＰＰ、ランダムＰＰ等が挙げられる。これ
らのポリオレフィンは、重量平均分子量（Ｍｗ）が１０
万以上であり、好ましくは１２万以上、更に好ましくは
１５万〜３０万である。Ｍｗが１０万未満では耐磨耗性
が低下するとともに機械的強度も低下するので好ましく
ない。一方、３０万を超えると加工性が低下する傾向に
あるので注意を要する。また、重量平均分子量（Ｍｗ）
と数平均分子量（Ｍｎ）との比（Ｍｗ／Ｍｎ）が１０以
下であり、好ましくは８以下、更に好ましくは６以下で
ある。比が１０を超えると耐磨耗性が低下するので好ま
しくない。なお、 Ｍｗ及びＭｎはゲルパーミエーショ
ンクロマトグラフィーを用いて測定される。
オレフィン（以下「ＣＰＯ」という）は、重量平均分子
量が１０万以上であり、かつ分子量比Ｍｗ／Ｍｎが１０
以下であるポリオレフィンを原料として塩素化して得ら
れるもので、塩素含有量が２０〜５０重量％である。ポ
リオレフィンとしては、ポリエチレン、ポリプロピレン
等の炭素数２〜10のα−オレフィン単独重合体、あるい
はα−オレフィン同士の共重合体、例えば、ＬＬＤＰ
Ｅ、ブロックＰＰ、ランダムＰＰ等が挙げられる。これ
らのポリオレフィンは、重量平均分子量（Ｍｗ）が１０
万以上であり、好ましくは１２万以上、更に好ましくは
１５万〜３０万である。Ｍｗが１０万未満では耐磨耗性
が低下するとともに機械的強度も低下するので好ましく
ない。一方、３０万を超えると加工性が低下する傾向に
あるので注意を要する。また、重量平均分子量（Ｍｗ）
と数平均分子量（Ｍｎ）との比（Ｍｗ／Ｍｎ）が１０以
下であり、好ましくは８以下、更に好ましくは６以下で
ある。比が１０を超えると耐磨耗性が低下するので好ま
しくない。なお、 Ｍｗ及びＭｎはゲルパーミエーショ
ンクロマトグラフィーを用いて測定される。
【０００６】上記ポリオレフィンの塩素化は公知の方
法、例えば水性懸濁液中に塩素ガスを導入する方法等に
よって行えばよい。本発明のＣＰＯは、塩素含有量が２
０〜５０重量％であり、好ましくは２５〜４５重量％で
あり、更に好ましくは２８〜４０重量％である。塩素含
有量が２０重量％未満では柔軟性が損なわれる。一方、
５０重量％を超えると柔軟性及び耐熱性が低下するので
好ましくない。塩素含有量については、一般に、有機過
酸化物架橋では塩素含有量が少ないほど架橋度が大きく
なり、一方、メルカプトトリアジン及びチオ尿素架橋で
は塩素含有量が大きいほど架橋度が大きくなり耐磨耗性
も良好な傾向がある。
法、例えば水性懸濁液中に塩素ガスを導入する方法等に
よって行えばよい。本発明のＣＰＯは、塩素含有量が２
０〜５０重量％であり、好ましくは２５〜４５重量％で
あり、更に好ましくは２８〜４０重量％である。塩素含
有量が２０重量％未満では柔軟性が損なわれる。一方、
５０重量％を超えると柔軟性及び耐熱性が低下するので
好ましくない。塩素含有量については、一般に、有機過
酸化物架橋では塩素含有量が少ないほど架橋度が大きく
なり、一方、メルカプトトリアジン及びチオ尿素架橋で
は塩素含有量が大きいほど架橋度が大きくなり耐磨耗性
も良好な傾向がある。
【０００７】本発明における（Ｂ）ポリエチレンワック
スは、エチレン単独重合体、エチレンとビニル基含有極
性モノマーとの共重合体、あるいはポリエチレンの熱分
解、酸化などの公知の方法によって製造されるポリエチ
レンであり、一般にＭｗが１０００〜１００００であ
る。好ましくはＭｗが２０００〜８０００であり、融点
は１００〜１３０℃のものが好ましい。また、酸化タイ
プのポイエチレンワックスでは、ＪＩＳ Ｋ５９０２に
準拠して測定される酸価が１２ＫＯＨｍｇ／ｇ以下が好
ましい。Ｍｗが１０００未満であると架橋ゴムへ表面へ
の過度の移行が起こり、十分な体磨耗性が得られない。
（Ａ）成分１００重量部に対する（Ｂ）成分の配合割合
は、１〜１２重量部であり、好ましくは２〜８重量部、
更に好ましくは３〜６重量部である。配合割合が１重量
部未満では十分な耐磨耗性が得られない。一方、１２重
量部を超えると機械的強度が劣るとともに接着性も低下
するので好ましくない。
スは、エチレン単独重合体、エチレンとビニル基含有極
性モノマーとの共重合体、あるいはポリエチレンの熱分
解、酸化などの公知の方法によって製造されるポリエチ
レンであり、一般にＭｗが１０００〜１００００であ
る。好ましくはＭｗが２０００〜８０００であり、融点
は１００〜１３０℃のものが好ましい。また、酸化タイ
プのポイエチレンワックスでは、ＪＩＳ Ｋ５９０２に
準拠して測定される酸価が１２ＫＯＨｍｇ／ｇ以下が好
ましい。Ｍｗが１０００未満であると架橋ゴムへ表面へ
の過度の移行が起こり、十分な体磨耗性が得られない。
（Ａ）成分１００重量部に対する（Ｂ）成分の配合割合
は、１〜１２重量部であり、好ましくは２〜８重量部、
更に好ましくは３〜６重量部である。配合割合が１重量
部未満では十分な耐磨耗性が得られない。一方、１２重
量部を超えると機械的強度が劣るとともに接着性も低下
するので好ましくない。
【０００８】また、本発明における（Ｃ）受酸剤となる
金属化合物としては、周期律表第II族金属の酸化物、水
酸化物、炭酸塩、カルボン酸塩、珪酸塩、ホウ酸塩もし
くは周期律表IV族金属の酸化物、塩基性炭酸塩、塩基性
カルボン酸塩、塩基性亜燐酸塩、塩基性亜硫酸塩、三塩
基性硫酸鉛あるいはハイドロタルサイト石群等が挙げら
れる。具体例としては、酸化マグネシウム、水酸化マグ
ネシウム、水酸化バリウム、炭酸マグネシウム、炭酸バ
リウム、消石灰、生石灰、炭酸カルシウム、珪酸カルシ
ウム、ステアリン酸カルシウム、ステアリン酸バリウ
ム、亜燐酸マグネシウム、亜燐酸カルシウム、酸化錫、
リサージ、鉛丹、鉛白、二塩基性フタル酸鉛、二塩基性
炭酸鉛、塩基性亜燐酸鉛、塩基性亜硫酸鉛、三塩基性硫
酸鉛、合成ハイドロタルサイト等が挙げられる。（Ａ）
成分１００重量部に対する（Ｃ）成分の配合割合は、１
〜３０重量部であり、好ましくは２〜２０重量部、更に
好ましくは５〜１５重量部である。配合割合が１重量部
未満では耐熱性が低下する。一方、３０重量部を超える
と機械的強度が低下するで好ましくない。
金属化合物としては、周期律表第II族金属の酸化物、水
酸化物、炭酸塩、カルボン酸塩、珪酸塩、ホウ酸塩もし
くは周期律表IV族金属の酸化物、塩基性炭酸塩、塩基性
カルボン酸塩、塩基性亜燐酸塩、塩基性亜硫酸塩、三塩
基性硫酸鉛あるいはハイドロタルサイト石群等が挙げら
れる。具体例としては、酸化マグネシウム、水酸化マグ
ネシウム、水酸化バリウム、炭酸マグネシウム、炭酸バ
リウム、消石灰、生石灰、炭酸カルシウム、珪酸カルシ
ウム、ステアリン酸カルシウム、ステアリン酸バリウ
ム、亜燐酸マグネシウム、亜燐酸カルシウム、酸化錫、
リサージ、鉛丹、鉛白、二塩基性フタル酸鉛、二塩基性
炭酸鉛、塩基性亜燐酸鉛、塩基性亜硫酸鉛、三塩基性硫
酸鉛、合成ハイドロタルサイト等が挙げられる。（Ａ）
成分１００重量部に対する（Ｃ）成分の配合割合は、１
〜３０重量部であり、好ましくは２〜２０重量部、更に
好ましくは５〜１５重量部である。配合割合が１重量部
未満では耐熱性が低下する。一方、３０重量部を超える
と機械的強度が低下するで好ましくない。
【０００９】本発明における（Ｄ）白色充填剤として
は、カーボンブラック以外なら特に限定されないが、具
体的には、炭酸カルシウム、炭酸マグネシウム、アルミ
ナ、水酸化アルミニウム、水酸化マグネシウム、珪酸ア
ルミニウム（カオリンクレー）、珪酸マグネシウム（タ
ルク）、珪酸カルシウム（ウォラストナイト）、珪酸
（シリカ）、マイカ、ソノトライト、沈降性硫酸バリウ
ム、チタン酸カリウム等が挙げられる。（Ａ）成分１０
０重量部に対する（Ｄ）成分の配合割合は、５〜１５０
重量部であり、好ましくは２０〜１００重量部、更に好
ましくは３０〜８０重量部である。配合割合が５重量部
未満では成形性が低下し、望まれる特性、例えばモジュ
ラスが得にくくなる。一方、１５０重量部を超えると耐
磨耗性及び機械的強度が低下するので好ましくない。
は、カーボンブラック以外なら特に限定されないが、具
体的には、炭酸カルシウム、炭酸マグネシウム、アルミ
ナ、水酸化アルミニウム、水酸化マグネシウム、珪酸ア
ルミニウム（カオリンクレー）、珪酸マグネシウム（タ
ルク）、珪酸カルシウム（ウォラストナイト）、珪酸
（シリカ）、マイカ、ソノトライト、沈降性硫酸バリウ
ム、チタン酸カリウム等が挙げられる。（Ａ）成分１０
０重量部に対する（Ｄ）成分の配合割合は、５〜１５０
重量部であり、好ましくは２０〜１００重量部、更に好
ましくは３０〜８０重量部である。配合割合が５重量部
未満では成形性が低下し、望まれる特性、例えばモジュ
ラスが得にくくなる。一方、１５０重量部を超えると耐
磨耗性及び機械的強度が低下するので好ましくない。
【００１０】本発明における（Ｅ）可塑剤としては、特
に限定されないが、望ましいものの例としては、塩素化
パラフィン、フタル酸ジエチルヘキシル、フタル酸ジノ
ルマルヘキシル、フタル酸ジイソノニル、フタル酸ジイ
ソデシル、トリメリット酸トリエチルヘキシル、トリメ
リット酸ジ混合アルコールエステル、トリメリット酸ト
リノルマルオクチル、トリメリット酸トリイソデシル、
トリメリット酸トリ混合アルコールエステル、アジピン
酸ジエチルヘキシル、アジピン酸ジイソノニル、アジピ
ン酸ジイソデシル、アジピン酸ジ混合アルコールエステ
ル、アゼライン酸ジエチルヘキシル、セバシン酸ジエチ
ルヘキシル、ドデカン酸ジエチルヘキシル、各種鉱物
油、大豆油、菜種油、エポキシ化大豆油、ポリエステル
系可塑剤、液状ＮＢＲ、エチレン−一酸化炭素共重合体
等が挙げられる。（Ａ）成分１００重量部に対する
（Ｅ）成分の配合割合は、５〜８０重量部であり、好ま
しくは８〜６０重量部、更に好ましくは１０〜４０重量
部である。配合割合が５重量部未満では成形性に劣る。
一方、８０重量部を超えると耐磨耗性及び機械的強度が
低下するので好ましくない。
に限定されないが、望ましいものの例としては、塩素化
パラフィン、フタル酸ジエチルヘキシル、フタル酸ジノ
ルマルヘキシル、フタル酸ジイソノニル、フタル酸ジイ
ソデシル、トリメリット酸トリエチルヘキシル、トリメ
リット酸ジ混合アルコールエステル、トリメリット酸ト
リノルマルオクチル、トリメリット酸トリイソデシル、
トリメリット酸トリ混合アルコールエステル、アジピン
酸ジエチルヘキシル、アジピン酸ジイソノニル、アジピ
ン酸ジイソデシル、アジピン酸ジ混合アルコールエステ
ル、アゼライン酸ジエチルヘキシル、セバシン酸ジエチ
ルヘキシル、ドデカン酸ジエチルヘキシル、各種鉱物
油、大豆油、菜種油、エポキシ化大豆油、ポリエステル
系可塑剤、液状ＮＢＲ、エチレン−一酸化炭素共重合体
等が挙げられる。（Ａ）成分１００重量部に対する
（Ｅ）成分の配合割合は、５〜８０重量部であり、好ま
しくは８〜６０重量部、更に好ましくは１０〜４０重量
部である。配合割合が５重量部未満では成形性に劣る。
一方、８０重量部を超えると耐磨耗性及び機械的強度が
低下するので好ましくない。
【００１１】本発明における（Ｆ）架橋剤及び架橋促進
剤としては、特に限定されないが、望ましくは、有機過
酸化物架橋、メルカプトトリアジン架橋、チオ尿素架橋
等が使用される。具体的には、有機過酸化物架橋におい
ては、架橋剤として１，１−ジ−ブチルパーオキシ−
３，３，５−トリメチルシクロヘキサン、４，４−ジ−
ｔ−ブチルパーオキシバレリック酸−ｎ−ブチルエステ
ルのごときパーオキシケタール類、ジクミルパーオキサ
イド、２，５−ジメチル−２，５−ジ（ｔ−ブチルパー
オキシ）ヘキサン、１，３−ビス（ｔ−ブチルパーオキ
シイソプロピル）ベンゼン、ジ−ｔ−ブチルパーオキサ
イドのごときジアルキルパーオキサイド、ｔ−ブチルパ
ーオキシベンゾエートのごときアルキルパーエステルが
挙げられ、架橋促進剤としてトリアリルシアヌレート、
トリアリルイソシアヌレート、ジアリルフタレート等が
挙げられる。
剤としては、特に限定されないが、望ましくは、有機過
酸化物架橋、メルカプトトリアジン架橋、チオ尿素架橋
等が使用される。具体的には、有機過酸化物架橋におい
ては、架橋剤として１，１−ジ−ブチルパーオキシ−
３，３，５−トリメチルシクロヘキサン、４，４−ジ−
ｔ−ブチルパーオキシバレリック酸−ｎ−ブチルエステ
ルのごときパーオキシケタール類、ジクミルパーオキサ
イド、２，５−ジメチル−２，５−ジ（ｔ−ブチルパー
オキシ）ヘキサン、１，３−ビス（ｔ−ブチルパーオキ
シイソプロピル）ベンゼン、ジ−ｔ−ブチルパーオキサ
イドのごときジアルキルパーオキサイド、ｔ−ブチルパ
ーオキシベンゾエートのごときアルキルパーエステルが
挙げられ、架橋促進剤としてトリアリルシアヌレート、
トリアリルイソシアヌレート、ジアリルフタレート等が
挙げられる。
【００１２】メルカプトトリアジン架橋では、架橋剤と
して１，３，５−トリシアヌル酸、１−ジブチルアミノ
−３，５−ジメルカプトトリアジン、１−フェニルアミ
ノ−３，５−ジメルカプトトリアジンのごときメルカプ
トトリアジン類が挙げられ、架橋促進剤としてｎ−ヘキ
シルアミン、ジブチルアミン、ジシクロヘキシルアミ
ン、ヘキサメチレンジアミン、またこれらの２−メルカ
プトベンゾチアゾール塩、カルバミン酸塩、酢酸塩、ジ
フェニルグアジニン、２−ベンゾチアジルスルフェンア
ミド類等が挙げられる。
して１，３，５−トリシアヌル酸、１−ジブチルアミノ
−３，５−ジメルカプトトリアジン、１−フェニルアミ
ノ−３，５−ジメルカプトトリアジンのごときメルカプ
トトリアジン類が挙げられ、架橋促進剤としてｎ−ヘキ
シルアミン、ジブチルアミン、ジシクロヘキシルアミ
ン、ヘキサメチレンジアミン、またこれらの２−メルカ
プトベンゾチアゾール塩、カルバミン酸塩、酢酸塩、ジ
フェニルグアジニン、２−ベンゾチアジルスルフェンア
ミド類等が挙げられる。
【００１３】また、チオ尿素架橋では、架橋剤としてエ
チレンチオ尿素、ジエチルチオ尿素、ジフェニルチオ尿
素単独もしくは硫黄との併用等が挙げられる。（Ａ）成
分１００重量部に対する（Ｅ）成分の配合割合は、０．
１〜２０重量部であり、好ましくは１〜１８重量部、更
に好ましくは３〜１２重量部である。配合割合が０．１
重量部未満では十分な耐磨耗性が得られない。一方、２
０重量部を超えると架橋度が高くなりすぎ、伸びが低下
するので好ましくない。
チレンチオ尿素、ジエチルチオ尿素、ジフェニルチオ尿
素単独もしくは硫黄との併用等が挙げられる。（Ａ）成
分１００重量部に対する（Ｅ）成分の配合割合は、０．
１〜２０重量部であり、好ましくは１〜１８重量部、更
に好ましくは３〜１２重量部である。配合割合が０．１
重量部未満では十分な耐磨耗性が得られない。一方、２
０重量部を超えると架橋度が高くなりすぎ、伸びが低下
するので好ましくない。
【００１４】本発明の組成物は、上記各成分を公知の混
合機、例えばオープンロール、バンバリーミキサー、加
圧式ニーダー、インターミキサー等通常のゴム混合に適
用される機械を用いることができる。さらに、本発明の
組成物には、当該技術分野における各種添加剤、例えば
安定剤、老化防止剤、加工助剤、粘性付与剤、難燃剤、
顔料等を本発明の特性を損なわない範囲で添加すること
ができる。本発明の組成物は、各種成形法、例えば金型
による圧縮成形、射出成形、トランスファー成形等によ
り成形品を得ることができる。また、架橋方法として
は、熱空気架橋、マイクロ波架橋、電子線架橋等各種の
方法を用いることができる。
合機、例えばオープンロール、バンバリーミキサー、加
圧式ニーダー、インターミキサー等通常のゴム混合に適
用される機械を用いることができる。さらに、本発明の
組成物には、当該技術分野における各種添加剤、例えば
安定剤、老化防止剤、加工助剤、粘性付与剤、難燃剤、
顔料等を本発明の特性を損なわない範囲で添加すること
ができる。本発明の組成物は、各種成形法、例えば金型
による圧縮成形、射出成形、トランスファー成形等によ
り成形品を得ることができる。また、架橋方法として
は、熱空気架橋、マイクロ波架橋、電子線架橋等各種の
方法を用いることができる。
【００１５】
【実施例】以下、本発明を実施例により更に詳しく説明
する。なお、硬さ及び引張試験はＪＩＳ Ｋ６３０１に
準拠し、試験片は３号ダンベル、試験速度は５００ｍｍ
／分の条件で測定した。磨耗量はＪＩＳ Ｋ６２６４テ
ーパー磨耗試験に従い、研磨といしはＨ−２２、荷重１
ｋｇの条件で１時間当たりの磨耗量（ｇ／３６００回）
で示した。表面状態は温度２３℃で１６８時間放置した
ときのサンプル表面を目視によりブルームの有無を観察
した。
する。なお、硬さ及び引張試験はＪＩＳ Ｋ６３０１に
準拠し、試験片は３号ダンベル、試験速度は５００ｍｍ
／分の条件で測定した。磨耗量はＪＩＳ Ｋ６２６４テ
ーパー磨耗試験に従い、研磨といしはＨ−２２、荷重１
ｋｇの条件で１時間当たりの磨耗量（ｇ／３６００回）
で示した。表面状態は温度２３℃で１６８時間放置した
ときのサンプル表面を目視によりブルームの有無を観察
した。
【００１６】また、（Ａ）成分としてＭｗが１５万、Ｍ
ｗ／Ｍｎが４である高密度ポリエチレンを塩素化した塩
素含有量が３５重量％の塩素化ポリエチレン（以下「Ｃ
ＰＥ−１」という）及びＭｗが２３万、Ｍｗ／Ｍｎが７
である高密度ポリエチレンを塩素化した塩素含有量が３
５重量％の塩素化ポリエチレン（以下「ＣＰＥ−２」と
いう）を用いた。また、比較用として、Ｍｗが２３万、
Ｍｗ／Ｍｎが１９である高密度ポリエチレンを塩素化し
た塩素含有量が３５重量％の塩素化ポリエチレン（以下
「ＣＰＥ−Ａ」という）及びＭｗが８万、Ｍｗ／Ｍｎが
４である高密度ポリエチレンを塩素化した塩素含有量が
３５重量％の塩素化ポリエチレン（以下「ＣＰＥ−Ｂ」
という）を用いた。塩素化はいずれも水性懸濁法で行っ
た。
ｗ／Ｍｎが４である高密度ポリエチレンを塩素化した塩
素含有量が３５重量％の塩素化ポリエチレン（以下「Ｃ
ＰＥ−１」という）及びＭｗが２３万、Ｍｗ／Ｍｎが７
である高密度ポリエチレンを塩素化した塩素含有量が３
５重量％の塩素化ポリエチレン（以下「ＣＰＥ−２」と
いう）を用いた。また、比較用として、Ｍｗが２３万、
Ｍｗ／Ｍｎが１９である高密度ポリエチレンを塩素化し
た塩素含有量が３５重量％の塩素化ポリエチレン（以下
「ＣＰＥ−Ａ」という）及びＭｗが８万、Ｍｗ／Ｍｎが
４である高密度ポリエチレンを塩素化した塩素含有量が
３５重量％の塩素化ポリエチレン（以下「ＣＰＥ−Ｂ」
という）を用いた。塩素化はいずれも水性懸濁法で行っ
た。
【００１７】（Ｂ）成分としてＭｗが２０００、融点１
１０℃、酸価が０ＫＯＨｍｇ／ｇであるポリエチレンワ
ックス（以下「ＰＷ−１」という）、 Ｍｗが７００
０、融点１１３℃、酸価が０ＫＯＨｍｇ／ｇであるポリ
エチレンワックス（以下「ＰＷ−２」という）、 Ｍｗ
が３０００、融点１１４℃、酸価が１ＫＯＨｍｇ／ｇで
あるポリエチレンワックス（以下「ＰＷ−３」とい
う）、 Ｍｗが３０００、融点１１４℃、酸価が１２Ｋ
ＯＨｍｇ／ｇであるポリエチレンワックス（以下「ＰＷ
−４」という）を用いた。また、比較用として、パラフ
ィンワックス（融点６０℃）（以下「ＷＡＸ１」とい
う）、ステアリン酸（以下「ＷＡＸ２」という）、ステ
アリン酸アミド（以下「ＷＡＸ１」という）を用いた。
１０℃、酸価が０ＫＯＨｍｇ／ｇであるポリエチレンワ
ックス（以下「ＰＷ−１」という）、 Ｍｗが７００
０、融点１１３℃、酸価が０ＫＯＨｍｇ／ｇであるポリ
エチレンワックス（以下「ＰＷ−２」という）、 Ｍｗ
が３０００、融点１１４℃、酸価が１ＫＯＨｍｇ／ｇで
あるポリエチレンワックス（以下「ＰＷ−３」とい
う）、 Ｍｗが３０００、融点１１４℃、酸価が１２Ｋ
ＯＨｍｇ／ｇであるポリエチレンワックス（以下「ＰＷ
−４」という）を用いた。また、比較用として、パラフ
ィンワックス（融点６０℃）（以下「ＷＡＸ１」とい
う）、ステアリン酸（以下「ＷＡＸ２」という）、ステ
アリン酸アミド（以下「ＷＡＸ１」という）を用いた。
【００１８】（Ｃ）成分としてマグネシア、（Ｄ）成分
としてハードクレー、（Ｅ）成分としてフタル酸ジエチ
ルヘキシル、（Ｆ）成分の架橋剤として１，３，５−ト
リシアヌル酸（以下「ＴＣＡ」という）及び架橋促進剤
として２−メルカプトベンゾチアゾールのジシクロヘキ
シルアミン塩（以下「ＭＤＣＡ」という）を用いた。
としてハードクレー、（Ｅ）成分としてフタル酸ジエチ
ルヘキシル、（Ｆ）成分の架橋剤として１，３，５−ト
リシアヌル酸（以下「ＴＣＡ」という）及び架橋促進剤
として２−メルカプトベンゾチアゾールのジシクロヘキ
シルアミン塩（以下「ＭＤＣＡ」という）を用いた。
【００１９】実施例１〜７、比較例１〜７ 表１に示す各成分の種類及び配合量で、加圧式ニーダー
を用いて（Ａ）成分を２分間素練りした後、（Ｅ）成分
を除く（Ｂ）〜（Ｄ）成分を添加し、更に５分間混練し
た。得られた混練物をシート状に分出しして未架橋シー
トを作製した。得られたシートを金型に入れ、１５０℃
で２０分間プレス架橋して厚みが約２ｍｍの架橋シート
を作製した。得られた各シートの特性を評価し、その結
果を表２に示す。
を用いて（Ａ）成分を２分間素練りした後、（Ｅ）成分
を除く（Ｂ）〜（Ｄ）成分を添加し、更に５分間混練し
た。得られた混練物をシート状に分出しして未架橋シー
トを作製した。得られたシートを金型に入れ、１５０℃
で２０分間プレス架橋して厚みが約２ｍｍの架橋シート
を作製した。得られた各シートの特性を評価し、その結
果を表２に示す。
【００２０】
【表１】
【００２１】
【表２】
【００２２】
【発明の効果】本発明の組成物は、明色配合において耐
磨耗性に優れ、かつ機械的強度、耐熱性、圧縮永久歪み
性、耐候性が良好であるので各種工業用ホース、ベル
ト、シール材、ガスケット、ロール、ハンドレール、防
絃材、ゴム引布、ゴムシート、電線被覆等に代表される
自動車部品、産業資材、建築資材等の幅広い分野に利用
できるので有用である。
磨耗性に優れ、かつ機械的強度、耐熱性、圧縮永久歪み
性、耐候性が良好であるので各種工業用ホース、ベル
ト、シール材、ガスケット、ロール、ハンドレール、防
絃材、ゴム引布、ゴムシート、電線被覆等に代表される
自動車部品、産業資材、建築資材等の幅広い分野に利用
できるので有用である。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｃ０８Ｋ 5/17 Ｃ０８Ｋ 5/17 5/3477 5/3477 5/3492 5/3492 13/02 13/02 //(Ｃ０８Ｌ 23/28 91:06） (72)発明者 荒川 務 神奈川県川崎市川崎区千鳥町３番２号 昭 和電工株式会社総合研究所川崎研究室内 Ｆターム(参考） 4J002 AC073 AE053 BB032 BB042 BB241 CF003 CJ003 DE066 DE076 DE077 DE086 DE096 DE147 DE156 DE187 DE236 DE237 DE286 DG046 DG047 DH036 DJ006 DJ007 DJ017 DJ037 DJ047 DJ057 EG036 EG106 EH098 EH148 EH149 EK039 EK059 EK069 EN029 EN039 ER029 EU199 EV129 EV349 FD017 FD023 FD028 FD036 FD149 FD159 FD206 GL00 GN00
Claims (1)
- 【請求項１】 （Ａ）重量平均分子量が１０万以上であ
り、かつ分子量比（Ｍｗ／Ｍｎ）が１０以下であるポリ
オレフィンを塩素化した塩素含有量が２０〜５０重量％
である塩素化ポリオレフィン １００重量部、（Ｂ）ポ
リエチレンワックス １〜１２重量部、（Ｃ）受酸剤と
なる金属化合物 １〜３０重量部、（Ｄ）白色充填剤
５〜１５０重量部、（Ｅ）可塑剤 ５〜８０重量部及び
（Ｆ）架橋剤及び架橋促進剤 ０．１〜２０重量部から
なる架橋可能な耐磨耗性に優れた塩素化ポリオレフィン
組成物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5715499A JP2000256521A (ja) | 1999-03-04 | 1999-03-04 | 塩素化ポリオレフィン組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5715499A JP2000256521A (ja) | 1999-03-04 | 1999-03-04 | 塩素化ポリオレフィン組成物 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000256521A true JP2000256521A (ja) | 2000-09-19 |
| JP2000256521A5 JP2000256521A5 (ja) | 2005-10-20 |
Family
ID=13047660
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5715499A Pending JP2000256521A (ja) | 1999-03-04 | 1999-03-04 | 塩素化ポリオレフィン組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000256521A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006297360A (ja) * | 2005-04-20 | 2006-11-02 | Toyo Kasei Kogyo Co Ltd | 発泡防止機構を備えた高速減圧濃縮装置 |
| JP2014031404A (ja) * | 2012-08-01 | 2014-02-20 | Bridgestone Corp | ゴム組成物及びそれを用いた空気入りタイヤ |
| CN104277343A (zh) * | 2013-07-09 | 2015-01-14 | 日立金属株式会社 | 氯化聚乙烯组合物、电线、电缆和氯化聚乙烯组合物的制造方法 |
| CN111471244A (zh) * | 2020-04-27 | 2020-07-31 | 宝胜科技创新股份有限公司 | 一种高强高粘耐低温氯化聚乙烯橡胶基电缆护套料及其制备方法 |
-
1999
- 1999-03-04 JP JP5715499A patent/JP2000256521A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006297360A (ja) * | 2005-04-20 | 2006-11-02 | Toyo Kasei Kogyo Co Ltd | 発泡防止機構を備えた高速減圧濃縮装置 |
| JP4631538B2 (ja) * | 2005-04-20 | 2011-02-16 | 東洋紡績株式会社 | 発泡防止機構を備えた高速減圧濃縮装置 |
| JP2014031404A (ja) * | 2012-08-01 | 2014-02-20 | Bridgestone Corp | ゴム組成物及びそれを用いた空気入りタイヤ |
| CN104277343A (zh) * | 2013-07-09 | 2015-01-14 | 日立金属株式会社 | 氯化聚乙烯组合物、电线、电缆和氯化聚乙烯组合物的制造方法 |
| CN104277343B (zh) * | 2013-07-09 | 2017-10-17 | 日立金属株式会社 | 氯化聚乙烯组合物、电线、电缆和氯化聚乙烯组合物的制造方法 |
| CN111471244A (zh) * | 2020-04-27 | 2020-07-31 | 宝胜科技创新股份有限公司 | 一种高强高粘耐低温氯化聚乙烯橡胶基电缆护套料及其制备方法 |
| CN111471244B (zh) * | 2020-04-27 | 2023-10-20 | 宝胜科技创新股份有限公司 | 一种高强高粘耐低温氯化聚乙烯橡胶基电缆护套料及其制备方法 |
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