JP2000253942A - ２段折れ式リクライニング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】２段折れ式リクライニング装置における第１段
のリクライニング動作時であるシートのウォークイン状
態での第２段のリクライニング動作、第２段のリクライ
ニング動作であるシートのフォールディング状態での第
１段のリクライニング動作を防止する。 【解決手段】誤操作防止機構は、リクライニング構造体
の中間アーム１２のロアアーム１１との連結点を中心と
する回動動作時アッパアーム１３の中間アーム１２との
連結点を中心とする回動動作を規制する規制機能、アッ
パアーム１３の中間アーム１２との連結点を中心とする
回動動作時中間アーム１２のロアアーム１１との連結点
を中心とする回動動作を規制する規制機能を備えてい
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、誤操作防止機構を
備えた２段折れ式リクライニング装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両用シートを構成するシートクッショ
ンとシートバックを連結する連結装置として、２段折れ
式リクライニング装置がある。当該形式のリクライニン
グ装置は、シートクッション側に固定されるロアアーム
と、シートバック側に固定されるアッパアームと、これ
ら両アームに回動可能に組付けられてこれら両アームを
互いに連結する中間アームと、同中間アームと前記ロア
アーム間に設けられてこれら両アームを解除可能に結合
する第１の結合手段および同第１の結合手段によるこれ
ら両アームの結合を解除する第１の結合解除手段と、前
記中間アームと前記アッパアーム間に設けられてこれら
両アームを解除可能に結合する第２の結合手段および同
第２の結合手段によるこれら両アームの結合を解除する
第２の結合解除手段を備えている。

【０００３】当該形式のリクライニング装置において
は、第１の結合解除手段の操作により、第１の結合手段
による中間アームのロアアームとの結合を解除して中間
アームのロアアームとの連結点を中心とする回動動作を
可能とし、中間アームをアッパアームと一体に回動させ
ることができる第１段のリクライニング動作と、第２の
結合解除手段の操作により、第２に結合手段による中間
アームのアッパアームとの結合を解除してロアアームの
中間アームとの連結点を中心とする回動動作を可能と
し、アッパアームを回動させることができる第２段のリ
クライニング動作とを行うことができる。

【０００４】当該形式のリクライニング装置の第１段の
リクライニング動作は、シートトラックのロック機構に
よるロックを解除する操作が連動していて、第１段のリ
クライニング動作によりシートトラックのロック機構の
ロックを解除して、シートバックを所定量前傾させた状
態でシートを前方へスライドさせて、後方のシートにお
ける乗降を容易にするウォークイン状態にすることがで
きるとともに、シートバックを後方へ最大限倒してフル
フラット状態にすることができる。

【０００５】一方、当該形式のリクライニング装置の第
２段のリクライニング動作により、アッパアームに固定
されているシートバックをシートクッション上に倒伏さ
せてシートをフォールディング状態にして、荷室スペー
スの拡大を図ることができる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、当該形式の
リクライニング装置においては、シートをウォークイン
状態にした状態で第２段のリクライニング動作をさせる
と、シートバックが前席のシートバックに緩衝して、シ
ートをフォールディング状態にし得ないとともに両シー
トのシートバックを損傷するおそれがある。また、シー
トをフォールディング状態にした状態で第１段のリクラ
イニング動作をさせると、シートトラックのロック機構
によるロックが解除されて、フォールディング状態にあ
るシートがそのままの状態で前後方向へスライド可能と
なり、車両の走行中にシートが移動するおそれがある。

【０００７】従って、本発明の目的は、当該形式のリク
ライニング装置において、第１段のリクライニング動作
を行ってシートをウォークイン状態にした状態では、第
２段のリクライニング動作ができないようにするととも
に、第２段のリクライニング動作を行ってシートをフォ
ールディング状態にした状態では、第１段のリクライニ
ング動作ができないようにすることにより、上記した両
問題を解決することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は、誤操作防止機
構を備えた２段折れ式リクライニング装置に関するもの
で、シートクッション側に固定されるロアアームと、シ
ートバック側に固定されるアッパアームと、これら両ア
ームに回動可能に組付けられてこれら両アームを互いに
連結する中間アームと、同中間アームと前記ロアアーム
間に設けられてこれら両アームを解除可能に結合する第
１の結合手段および同第１の結合手段によるこれら両ア
ームの結合を解除する第１の結合解除手段と、前記中間
アームと前記アッパアーム間に設けられてこれら両アー
ムを解除可能に結合する第２の結合手段および同第２の
結合手段によるこれら両アームの結合を解除する第２の
結合解除手段を備えてなる形式の２段折れ式リクライニ
ング装置を適用対象とするものである。

【０００９】しかして、本発明に係るリクライニング装
置が有する誤操作防止機構は、前記中間アームの前記ロ
アアームに対する連結点を中心とする回動動作時前記ア
ッパアームの前記中間アームに対する連結点を中心とす
る回動動作を規制する規制機能と、前記アッパアームの
前記中間アームに対する連結点を中心とする回動動作時
前記中間アームの前記ロアアームに対する連結点を中心
とする回動動作を規制する規制機能を備えていることを
特徴とするものである。

【００１０】当該誤操作防止機構においては、前記中間
アーム側に設けられて前記第１の結合手段と前記第１の
結合解除手段とに連係する誤操作防止部材を備え、同誤
操作防止部材を、前記中間アームの前記ロアアームに対
する連結点を中心とする回動動作時前記アッパアームに
係合して同アッパアームの回動を規制し、かつ、前記中
間アームの前記アッパアームに対する連結点を中心とす
る回動動作時同アッパアームに係合して前記第１の結合
解除手段の解除操作を規制するように構成することがで
きる。

【００１１】また、本発明に係る誤操作防止機構を備え
たリクライニング装置においては、前記第１の結合手段
を、前記中間アームに摺動可能に組付けられて前記ロア
アームに設けた歯部に噛合可能なポールと、前記中間ア
ームに回動可能に組付けられて前記ポールを押圧して前
記歯部に噛合させるカムを備える構成とするとともに、
前記第１の結合解除手段をリリースハンドルを備えた構
成として、前記誤操作防止部材を前記カムと前記リリー
スハンドルとに、同リリースハンドルの回動操作を前記
カムに伝達して同カムを回動すべく連係する構成とする
ことができる。

【００１２】

【発明の作用・効果】本発明に係るリクライニング装置
によれば、誤操作防止機構により、中間アームをアッパ
アームと一体に回動させる第１段のリクライニング動作
を行ってシートをウォークイン状態にした状態では第２
段のリクライニング動作が規制され、また、アッパアー
ムのみを回動させる第２段のリクライニング動作を行っ
てシートをフォールディング状態にした状態では第１段
のリクライニング動作が規制される。

【００１３】このため、当該リクライニング装置におい
ては、シートをウォークイン状態にした状態では、誤操
作により第２段のリクライニング動作を行おうとして
も、第２段のリクライニング動作を行うことはできず、
誤操作によるシートフォールディング状態を行うことが
できないとともに、両シートのシートバックを損傷する
おそれがない。また、シートをフォールディング状態に
した状態では、誤操作により第１段のリクライニング動
作を行おうとしても、シートトラックのロック機構によ
るロックが解除されることがなくて第１段のリクライニ
ング動作を行うことができず、フォールディング状態に
あるシートの車両の走行中での移動を防止することがで
きる。

【００１４】このような規制機能を有する当該誤操作防
止機構については、中間アーム側に設けられて第１の結
合手段と第１の結合解除手段とに連係する誤操作防止部
材を備えた構造として、同誤操作防止部材を、中間アー
ムのロアアームに対する連結点を中心とする回動動作
時、アッパアームに係合して同アッパアームの回動を規
制し、かつ、中間アームのアッパアームに対する連結点
を中心とする回動動作時同アッパアームに係合して第１
の結合解除手段の解除操作を規制する構造とすることに
より、容易に構成することができる。

【００１５】また、このような規制機能を有する当該誤
操作防止機構については、第１の結合手段を、中間アー
ムに摺動可能に組付けられてロアアームに設けた歯部に
噛合可能なポールと、中間アームに回動可能に組付けら
れてポールを押圧して歯部に噛合させるカムを備える構
造とするとともに、第１の結合解除手段をリリースハン
ドルを備えた構造として、誤操作防止部材をカムとリリ
ースハンドルとに、同リリースハンドルの回動操作をカ
ムに伝達して同カムを回動すべく連係する構造とするこ
とにより、容易に構成とすることができる。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図面に基づいて説
明すると、図１〜図４には、誤操作防止機構を備えた本
発明の一例に係る２段折れ式リクライニング装置が示さ
れ、かつ、図５には、当該リクライニング装置の分解さ
れた状態が示されている。

【００１７】当該リクライニング装置は、ロアアーム１
１、中間アーム１２、アッパアーム１３、左右一対の下
側の連結プレート１４、および左右一対の上側の連結プ
レート１５をリクライニング構造体とするもので、この
リクライニング構造体に第１結合機構２０ａ、第１結合
解除機構２０ｂ、第２結合機構３０ａ、および第２結合
解除機構３０ｂが組付けられている。なお、第１結合機
構２０ａおよび第１結合解除機構２０ｂは本発明におけ
る第１の結合手段および第１の結合解除手段に該当し、
かつ、第２結合機構３０ａおよび第２結合解除機構３０
ｂは本発明における第２の結合手段および第２の結合解
除手段に該当する。

【００１８】下側の両連結プレート１４は、中間アーム
１２を左右から挟持した状態で第１ブラケット１６ａと
ともに、リベット１７ａにて中間アーム１２に固定され
ていて、ロアプレート１１に対しては、その左右から挟
持した状態でヒンジピン１７ｂを介して回動可能に組付
けられている。これにより、両連結プレート１４は、中
間アーム１２をロアアーム１１に対してヒンジピン１７
ｂを回動中心として回動可能に連結している。この状態
では、中間アーム１２の凹所に、第１結合機構２０ａを
構成するポール２１およびカム２２が収容されている。

【００１９】上側の両連結プレート１５は、アッパアー
ム１３を左右から挟持した状態で第２ブラケット１６ｂ
とともに、リベット１７ｃにてアッパアーム１３に固定
されていて、中間アーム１２に対しては、その左右から
挟持した状態でヒンジピン１７ｄを介して回動可能に組
付けられている。これにより、両連結プレート１５は、
アッパアーム１３を中間アーム１２に対してヒンジピン
１７ｄを回動中心として回動可能に連結している。この
状態では、アッパアーム１３の凹所に、第２結合機構３
０ａを構成するポール３１およびカム３２が収容されて
いる。

【００２０】このように構成されているリクライニング
構造体においては、ヒンジピン１７ｂに、第３ブラケッ
ト１６ｃが回転可能に嵌合して組付けられいているとと
もに、スパイラルスプリング１８ａの一端が掛止されて
いる。また、ロアアーム１１の側面には第４ブラケット
１６ｄが固定されており、第４ブラケット１６ｄにはト
ラックケーブル１８ｂが支持されている。トラックケー
ブル１８ｂのインナワイヤの先端は第３ブラケット１６
ｃに連結されている。

【００２１】なお、リクライニング構造体を構成するロ
アアーム１１は車両用シートのシートクッションＣ1側
に取付けられ、かつ、アッパアーム１３はシートバック
Ｃ2側に取付けられる。また、トラックケーブル１８ｂ
は図示しないシートトラックのロック機構のロック解除
レバーに連結されて、トラックケーブル１８ｂが伸張操
作されるとロック解除レバーが回動操作されて、シート
トラックを構成するアッパレールのロアレールに対する
ロックが解除される。

【００２２】第１結合機構２０ａは、ポール２１、カム
２２、およびラチェット２３にて構成されている。ラチ
ェット２３は、ロアアーム１１の後端上部に設けた円弧
状の歯部からなるもので、中間アーム１２におけるラチ
ェット２３と対向する部位に設けた凹所に、ポール２１
およびカム２２が配置されている。ポール２１はリリー
スピン２１ａを備え、リリースピン２１ａを両連結プレ
ート１４の長孔１４ａに挿入した状態で凹所内で摺動可
能に組付けられて、ラチェット２３に対して進退可能に
位置している。カム２２は凹所内に位置した状態で、連
結プレート１４を貫通するリリースヒンジピン２４ａを
介して、後述するリリースブラケット２４に固定されて
いて、テンションスプリング２６に付勢されてポール２
２を背部から押圧している。

【００２３】これにより、第１結合機構２０ａにおいて
は、図６に示すように、ポール２１がラチェット２３に
噛合して中間アーム１２をロアアーム１１に結合し、第
１結合解除機構２０ｂの解除操作により、カム２２が回
転してポール２１に対する押圧が解除されてポール２１
が引上げられると、ポール２１がラチェット２３から離
脱して中間アーム１２のロアアーム１１に対する結合が
解除される。

【００２４】第１結合解除機構２０ｂは、リリースブラ
ケット２４、リリースハンドル２５、およびテンション
スプリング２６からなるもので、リリースブラケット２
４はリリースヒンジピン２４ａを介してカム２２に一体
的に連結されている。リリースハンドル２５はリリース
ピン２５ａを備え、ハンドルピン２５ｂを介して第１ブ
ラケット１６ａに回動可能に組付けられていて、リリー
スピン２５ａをリリースブラケット２４の円弧状長孔２
４ｂに挿通させている。テンションスプリング２６は、
リリースブラケット２４と第１ブラケット１６ａに掛止
されていて、リリースブラケット２４を図１〜図３の図
示時計方向へ付勢している。

【００２５】第１結合解除機構２０ｂにおいては、リリ
ースハンドル２５の非操作時には図１に示す状態にあっ
て、図６に示すように、第１結合機構２０ａのカム２２
をポール２１の背部に押付けているとともに、ポール２
１を下動させてラチェット２３に噛合させて、中間アー
ム１２をロアアーム１１に結合状態としている。

【００２６】第２結合機構３０ａは、ポール３１、カム
３２、およびラチェット３３にて構成されている。ラチ
ェット３３は、中間アーム１２の上端部に設けた円弧状
の歯部からなるもので、アッパアーム１３におけるラチ
ェット３３と対向する部位に設けた凹所に、ポール３１
およびカム３２が配置されている。ポール３１はリリー
スピン３１ａを備え、リリースピン３１ａを両連結プレ
ート１５の長孔１５ａに挿入した状態で凹所内で摺動可
能に組付けられて、ラチェット３３に対して進退可能に
位置している。カム３２は凹所内に位置した状態で、連
結プレート１５を貫通するリリースハンドルピン３４ａ
を介して、後述するリリースハンドル３４に固定されて
いて、テンションスプリング３５に付勢されてポール３
１を背部から押圧している。

【００２７】これにより、第２結合機構３０ａにおいて
は、図６に示すように、ポール３１がラチェット３３に
噛合してアッパアーム１３を中間アーム１２に結合し、
第２結合解除機構３０ｂの解除操作により、カム３２が
回転してポール３１に対する押圧が解除されてポール３
１が引上げられると、ポール３１がラチェット３３から
離脱してアッパアーム１３の中間アーム１２に対する結
合が解除される。

【００２８】第２結合解除機構３０ｂは、リリースハン
ドル３４およびテンションスプリング３５からなるもの
で、リリースハンドル３４はリリースハンドルピン３４
ａを介してカム３２に一体的に連結されている。このリ
リースハンドル３４には、円弧状の長孔３４ｂが形成さ
れていて、ポール３１のリリースピン３１ａが長孔３４
ｂに挿通されている。テンションスプリング３５は、リ
リースハンドル３４とと第２ブラケット１６ｂに掛止さ
れていて、リリースハンドル３４を図１〜図３の図示時
計方向へ付勢している。

【００２９】第２結合解除機構３０ｂにおいては、リリ
ースハンドル３４の非操作時には図１に示す状態にあっ
て、図６に示すように、第２結合機構３０ａのカム３２
をポール３１の背部に押付けているとともに、ポール３
１を下動させてラチェット３３に噛合させて、アッパア
ーム１３を中間アーム１２に結合状態としている。

【００３０】しかして、第１結合解除機構２０ｂを構成
するリリースブラケット２４は係合突起部２４ｃが形成
されており、また、上側の連結プレート１５にはその下
端側縁部１５ｂに係合凹所１５ｃが形成されている。当
該リクライニング装置においては、リリースブラケット
２４および連結プレート１５が誤操作防止部材に該当す
るもので、これら両部材が誤操作防止機構を構成する。

【００３１】当該誤操作防止機構においては、第１結合
機構２０ａによる結合状態を解除してヒンジピン１７ｂ
を中心とする第１段のリクライニング動作時に、図２に
示すように、リリースブラケット２４の係合突起部２４
ｃが回動する連結プレート１５の係合凹所１５ｃに係合
してそれ以上の回動を規制する。また、第２結合機構３
０ａによる結合状態を解除してヒンジピン１７ｄを中心
とする第２段のリクライニング動作時には、回動する連
結プレート１５の下端側縁部１５ｂがリリースブラケッ
ト２４の係合突起部２４ｃに当接して、リリースブラケ
ット２４の回動を規制する。

【００３２】このように構成したリクライニング装置に
おいては、第１結合機構２０ａおよび第２結合機構３０
ａは、第１結合解除機構２０ｂおよび第２結合解除機構
３０ｂの非操作時には図６に示す状態にあって、第１結
合機構２０ａは中間アーム１２をロアアーム１１に結合
させ、かつ、第２結合機構３０ａはアッパアーム１３は
中間アーム１２に結合させていて、図１に示す状態を構
成している。この状態では、シートは使用可能な状態に
ある。

【００３３】この使用可能な状態にあるシートをウォー
クイン状態にするには、第１結合解除機構２０ｂを構成
するリリースハンドル２５を回動操作する。これによ
り、リリースハンドル２５はリリースピン２５ａを介し
てリリースブラケット２４を回動し、カム２２を回動し
てポール２１に対する押圧を解除するとともに、リリー
スヒンジピン２４ａを介してポール２１を引上げてラチ
ェット２３から離間させる。

【００３４】これにより、第１結合機構２０ａによる中
間アーム１２のロアアーム１１に対する結合状態が解除
されてシートバックＣ2は前方へ回動可能となり、シー
トバックＣ2を前方へ回動させることにより、トラック
ケーブル１８ｂが伸張されてシートトラックのアッパレ
ールのロアレールに対するロック状態を解除して、シー
トバックＣ2を図２に示すように前方へ傾動させた状態
（第１段のリクライニング動作）で、シートを前方へス
ライドさせてウォークイン状態とすることができる。ま
た、中間アーム１２のロアアーム１１に対する結合状態
が解除された状態では、シートバックＣ2を後方へ最大
限回動させることにより、シートをフルフラット状態と
することができる。

【００３５】また、シートをフォールディング状態にす
るには、第２結合解除機構３０ｂを構成するリリースハ
ンドル３４を回動操作する。これにより、リリースハン
ドル３４はリリースハンドルピン３４ａを介してカム３
２を回動してポール３１に対する押圧を解除するととも
に、リリースピン３１ａを介してポール３１を引上げて
ラチェット３３から離間させる。これにより、第２結合
機構３０ａによるアッパアーム１３の中間アーム１２に
対する結合状態が解除されて、シートバックＣ2はヒン
ジピン１７ｄを中心に前方へ回動可能となり、シートバ
ックＣ2を図３に示すように前方へ回動させてシートク
ッションＣ1上に折畳むこと（第２段のリクライニング
動作）により、シートをフォールディング状態にするこ
とができる。

【００３６】しかして、当該リクライニング装置におい
ては、連結プレート１５およびリリースブラケット２４
からなる誤操作防止機構を備えており、中間アーム１２
をアッパアーム１３と一体に回動させる第１段のリクラ
イニング動作を行ってシートをウォークイン状態にした
状態では、図２に示すように、リリースブラケット２４
の係合突起部２４ｃが連結プレート１５の係合凹所１５
ｃに係合し、シートバックＣ2のそれ以上の前方への傾
動を規制する。この規制状態では、第２結合解除機構３
０ｂを操作して第１結合機構２０ａによるアッパアーム
１３の中間アーム１２に対する結合状態を解除してもア
ッパアーム１３は回動不能であって、第２結合解除機構
３０ｂを誤操作してもシートをフォールディング状態に
することはできない。

【００３７】また、当該リクライニング装置において
は、アッパアーム１３のみを回動させる第２段のリクラ
イニング動作を行ってシートをフォールディング状態に
した状態では、図３に示すように、連結プレート１５の
下端側縁部１５ｂがリリースブラケット２４の係合突起
部２４ｃに当接し、リリースブラケット２４の図示時計
方向への回動を規制する。この規制状態では、第１結合
解除機構２０ｂを操作することはできず、シートをフォ
ールディング状態にした状態では、第１結合解除機構２
０ｂの誤操作は不可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一例に係るリクライニング装置におけ
るシートが通常状態にある場合の側面図である。

【図２】同リクライニング装置におけるシートがウォー
クイン状態にある場合の側面図である。

【図３】同リクライニング装置におけるシートがフォー
ルディング状態にある場合の側面図である。

【図４】同リクライニング装置における図１の矢印４−
４線方向の断面図である。

【図５】同リクライニング装置の分解斜視図である。

【図６】同リクライニング装置における第１，第２結合
機構による結合状態を示す側面図である。

【符号の説明】

１１…ロアアーム、１２…中間アーム、１３…アッパア
ーム、１４…下側の連結プレート、１４ａ…長孔、１５
…上側の連結プレート、１５ａ…長孔、１５ｂ…下端側
縁部、１５ｃ…係合凹所、１６ａ…第１ブラケット、１
６ｂ…第２ブラケット、１６ｃ…第３ブラケット、１６
ｄ…第４ブラケット、１７ａ…リベット、１７ｂ…ヒン
ジピン、１７ｃ…リベット、１７ｄ…ヒンジピン、１８
ａ…スパイラルスプリング、１８ｂ…トラックケーブ
ル、２０ａ…第１結合機構、２１…ポール、２１ａ…リ
リースピン、２２…カム、２３…ラチェット、２０ｂ…
第１結合解除機構、２４…リリースブラケット、２４ａ
…リリースヒンジピン、２４ｂ…長孔、２４ｃ…係合突
起部、２５…リリースハンドル、２５ａ…リリースピ
ン、２６…テンションスプリング、３０ａ…第２結合機
構、３１…ポール、３１ａ…リリースピン、３２…カ
ム、３３…ラチェット、３０ｂ…第２結合解除機構、３
４…リリースハンドル、３４ａ…リリースハンドルピ
ン、３４ｂ…長孔、３５…テンションスプリング、Ｃ1
…シートクッション、Ｃ2…シートバック。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】シートクッション側に固定されるロアアー
   ムと、シートバック側に固定されるアッパアームと、こ
   れら両アームに回動可能に組付けられてこれら両アーム
   を互いに連結する中間アームと、同中間アームと前記ロ
   アアーム間に設けられてこれら両アームを解除可能に結
   合する第１の結合手段および同第１の結合手段によるこ
   れら両アームの結合を解除する第１の結合解除手段と、
   前記中間アームと前記アッパアーム間に設けられてこれ
   ら両アームを解除可能に結合する第２の結合手段および
   同第２の結合手段によるこれら両アームの結合を解除す
   る第２の結合解除手段を備えてなる２段折れ式リクライ
   ニング装置において、当該リクライニング装置は、前記
   中間アームの前記ロアアームに対する連結点を中心とす
   る回動動作時前記アッパアームの前記中間アームに対す
   る連結点を中心とする回動動作を規制する規制機能と、
   前記アッパアームの前記中間アームに対する連結点を中
   心とする回動動作時前記中間アームの前記ロアアームに
   対する連結点を中心とする回動動作を規制する規制機能
   を有する誤操作防止機構を備えていることを特徴とする
   ２段折れ式リクライニング装置。
2. 【請求項２】請求項１に記載の２段折れ式リクライニン
   グ装置において、前記誤操作防止機構は、前記中間アー
   ムに設けられて前記第１の結合手段と前記第１の結合解
   除手段とに連係する誤操作防止部材を備え、同誤操作防
   止部材は、前記中間アームの前記ロアアームに対する連
   結点を中心とする回動動作時前記アッパアーム側に係合
   して同アッパアームの回動を規制し、かつ、前記中間ア
   ームの前記アッパアームに対する連結点を中心とする回
   動動作時同アッパアーム側に係合して前記第１の結合解
   除手段の解除操作を規制することを特徴とする２段折れ
   式リクライニング装置。
3. 【請求項３】請求項２に記載の２段折れ式リクライニン
   グ装置において、前記第１の結合手段は、前記中間アー
   ムに摺動可能に組付けられて前記ロアアームに設けた歯
   部に噛合可能なポールと、前記中間アームに回動可能に
   組付けられて前記ポールを押圧して前記歯部に噛合させ
   るカムを備えるとともに、前記第１の結合解除手段はリ
   リースハンドルを備え、前記誤操作防止部材は前記カム
   と前記リリースハンドルとに、同リリースハンドルの回
   動操作を前記カムに伝達して同カムを回動すべく連係さ
   れていることを特徴とする２段折れ式リクライニング装
   置。