JP2000247264A - バン型車両の荷箱構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 荷箱を構成する枠材および面体の構造を簡素
化し、荷箱の組立、スライドドアの架装、内装部材の取
付等の作業の効率化を図るとともに、荷箱構造に強度・
耐久性を付与すること。 【構成】 屋根部の四周端縁を画成するアルミ製の押出
形材からなる枠材は、垂下部の上端寄りから内方に湾曲
する円弧部を備えた外壁と、垂直壁の下端縁を直角に折
曲して内向水平フランジを延設した内壁と、これら外壁
と内壁の間に水平に延びる隔壁と懸垂壁とを一体的に設
けた中空部を形成した断面形状を特徴とし、該懸垂壁に
形成した係合凹所にスライドドアを取り付けるととも
に、さらに該垂直壁の上端縁に中心点Ａを有する円形頭
部を形成して、該頭部には回動片の基端側の弧状凹所を
嵌め合わせて回動可能に蝶着し、サンドイッチパネルの
端部を前記水平フランジと回動片との間に挟着したこと
を特徴とするバン型車両の荷箱構造

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、荷箱側壁に形成した荷
物搬出用の開口部に引き戸式スライドドアを架設したバ
ン型車両の荷箱構造に関する。

【０００２】

【従来技術】一般的なバン型貨物自動車の荷箱構造を図
７、図８および図９に基づいて説明する。図７に示す車
両の後部荷箱１は、前壁４、後壁５、屋根部６、左右側
壁７および床部３の６つの面体を側柱ｆ、側枠材ｇ、横
枠材ｉ等の枠材からなる枠体（図７稜線部分）の対応す
る枠材を挟んで互いの端縁部を結合して内部に荷室２を
形成したものである。屋根部６の四周端に配設された横
枠材ｈ、ｉと側枠材ｇ、ｇについていえば、荷箱の四隅
に立設された側柱ｆの上端部にそれぞれの直交する端部
をリベット接合あるいは溶接接合して矩形状に枠組して
いる。通常、荷室の荷物搬出用ドアは、後壁の枠体に面
体を設けず開口部を形成し、観音式扉あるいはシャッタ
ードア等を架装する。荷箱側壁にも開口部を開設してス
ライドドア等を架設した荷箱がある。

【０００３】図８は、図７の荷箱１のＤ−Ｄ線に沿った
長手方向縦断面図で、屋根部と前壁の面体構造を示す。
屋根部６には、上前横枠材ｈと上後横枠材ｊの間に平行
に断面ハット形状の複数の屋根梁ｌ、ｌ・・を所定間隔
を開けて配置し、端部を左右上側枠材ｇ、ｇに固着され
梯子状の枠組がなされており、その外面に薄い屋根板ｍ
が張設されている。また、前壁４には、左右の側柱ｆ、
ｆ間に所要数の中間柱ｒを立設し、外面に薄い波板等の
外張板ｐを張設している。ベニヤ等の内装板が設けられ
る。側壁７は開口部等を除けば前壁とほぼ同様に構成さ
れる。荷室内は積み荷固定装置、照明装置等を艤装して
ベニヤ板等の内装板が設けられる。後壁５は、外枠開口
部の左右側柱間にヒンジを介して蝶着された観音式扉ｑ
が開口部を閉塞している。

【０００４】図９は、このような面体構造になる荷箱の
側壁７にスライドドアｂを設けた従来の開口部を示す車
幅方向縦断面図である。スライドドアｂは、上端の走行
部ｃを上側枠材ｇの下面に並設された走行レールｄ、ｄ
内に嵌載するとともに、下側枠材ｉ上に並設されたガイ
ドレールｅ、ｅを下端枠ｎの凹溝に嵌め込んだ状態で引
き違い式に操作されて前後方向に転動するようになって
いる。

【０００５】ところで、このような荷箱の他に、ポリス
チレン、ポリウレタン等の発泡体、あるいは軽量な木
材、合板等板状体の両面に内板と外板を強固に貼着し内
部に梁材を有さないサンドイッチパネルを面体として使
用し、サンドイッチパネルの端縁部を相互に嵌め合わせ
て組み立てた荷箱がある。この種の荷箱は、側柱や側枠
材等の強度部材は備えず、パネル自体の強度が面体に強
度を付与している。サンドイッチパネルからなる面体間
の結合は接着剤を当接面に塗布するとともに接着剤を塗
布した断面Ｌ型隅部材を跨設して６面体に接合力を補強
している。接着剤による接合力はリベットのそれに比べ
引っ張り張力、せん断力において優れ、このような荷箱
は保冷・冷凍車両にも適用することができる。

【０００６】本発明の対象とするバン型車両は、清涼飲
料、食料品、作業用資材等の他に雑貨類の搬送にも適用
されるもので、積み荷は荷箱の側方の積み卸しを頻繁に
行うことから、側部に広い開口部を形成して引き戸式ス
ライドドアを架装している。観音式扉や跳上式扉のよう
な外方に開閉空間を要する扉を設けると、通行車両が開
かれた扉に衝突する危険があり、また狭い路上では障害
物があって開閉の妨げになることと、とりわけこのよう
な積荷の配送車両のスライドドアは、スムーズな開閉操
作が行われることとが要望されている。

【０００７】従来のバン型車両は、上記した枠材の枠組
みに中間柱ｒや屋根梁ｌ等を組み込んで荷箱に強度を付
与する構成を備え、荷室内は、積み荷の形態に応じて仕
様が異なるが、図１（本発明のバン型車両）に例示する
ように、後方に仕切壁９を設けて前室１８と後室１９に
画成し、前室には積荷の寸法に合わせて柵状体８を立設
するとともに、荷室内の前壁と仕切壁９、仕切壁９と柵
状体８と間に別途多段式棚段を設けるための棚受け棒を
支持する支持部材を側部に固定している。前記柵状体８
は、輸送中の衝撃などにより積み荷がドアや壁部に突き
当たって損傷することがないように荷崩れを防止する。

【０００８】ところが、面体のリベット等による荷箱の
組立作業は、現場において煩雑で手間の掛かる上に、荷
室内に柵状体や仕切壁の他に、スライドドアｂや多段式
棚段を支持する支持部材等のパーティションを架装する
場合は、荷室内は空間的に狭く仕切られて作業がし難い
ものとなる。また、スライドドア（図９）ｂは、長大な
面体を走行レールｄに吊持しているので、レールに補強
材を要するとともに、構造上、衝撃等により走行部ｃや
パネル体に損傷を受け易く、またガイドレールｅにゴミ
が詰まって開閉操作し難い等の不都合を生じ易く、その
ような場合にドアの部材を破壊して解体せざるを得ない
ものであった。

【０００９】さらに、スライドドアを使用するバン型車
両の流通業界では、搬送先の戻り荷を積載する便宜上屋
上にルーフキャリア（囲い柵）を据え付けることがあ
る。このような場合、作業者が屋上に登って作業をする
とルーフキャリアを取り付けた結合部が緩んで漏水等の
不都合な問題を生じていた。その上、開口部が比較的広
くスライドドアが吊持されているので、屋上の雨水が荷
室内部に侵入し易い等の問題があった。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記のよう
な問題点を解決するために、本発明者等は鋭意検討を重
ねてなされたものであり、本発明の目的とするところ
は、屋根部の外周を画成する枠材に軽量なアルミ製の押
出形材を使用して、この枠材に対応して結合される面体
の組立作業をやり易くするとともに、開口部のスライド
ドア用レール、荷室内の柵状体等のパーティションの据
え付け作業を効率化し、かつ、広い開口部に転動自在に
懸垂するスライドドアの荷重によって枠材が撓まない強
度をこの押出形材に付与すること、また、スライドドア
は、パネル面体とこれを吊持する走行部との破損し易い
連結構造を改良し、スライドドアの取り付けとともに解
体・補修作業の効率化を図ることにあり、さらに、スラ
イドドアのスムーズな操作性、耐久性を改善し、屋根部
のリベット孔等からの漏水や、雨水が荷室内への垂下す
る等、多くの課題の解消された特装車両を提供すること
にある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上述のような本発明の目
的を達成するために、側壁に開口部を設けて該積荷の搬
出用引き戸式スライドドアを架設してなる荷箱におい
て、該荷箱の屋根部の四周端縁を画成するアルミ製の押
出型材からなる上前横枠材、上後横枠材および左右の上
側枠材の少なくとも１以上の枠材は、外側に、垂下部の
上端寄りから内方に湾曲する円弧部を備えた外壁を形成
するとともに、内側に、垂直壁の下端縁を直角に折曲し
て内向水平フランジを延設した内壁を形成し、これら外
壁と内壁の間に水平に延びる隔壁と懸垂壁とを一体的に
設けて中空部を形成した断面形状を有するとともに、該
枠材の前記懸垂壁の下面に係合凹所を形成してスライド
ドア用走行レールを取り付けることを特徴とするバン型
車両の荷箱構造を提供する。また、荷箱の屋根部の四周
端縁を画成するアルミ製の押出型材からなる上前横枠
材、上後横枠材および左右の上側枠材の枠材は、外側
に、垂下部の上端寄りから内方に湾曲する円弧部を備え
た外壁を形成するとともに、内側に、垂直壁の下端縁を
直角に折曲して内向水平フランジを延設した内壁を形成
し、これら外壁と内壁の間に水平に延びる隔壁と懸垂壁
とを一体的に設けて中空部を形成し、前記垂直壁の上端
縁を外向きに折曲して先端に中心点Ａを有する円形頭部
を設けて外向張出部を形成した断面形状を有するととも
に、該円形頭部には、回動片の基端側弧状凹所が嵌め合
わされ、回動片が中心点Ａを中心として回動可能に蝶着
されており、回動片を開いた状態で内向水平フランジ上
にサンドイッチパネルの端部を載置し、回動片を閉じて
前記端部を挟着することを特徴とするバン型車両の荷箱
構造を提供する。さらに、前記荷箱の屋根部の四周端縁
を画成するアルミ製の押出型材からなる上前横枠材、上
後横枠材および左右の上側枠材の枠材の連結する内側端
部を斜めに切欠いて、互いに端縁部を直角に当接すると
ともに、Ｌ形状連結ブラケットの２辺を前記枠材の中空
部に挿入し、それぞれボルトを介して隔壁に固着して枠
組みされたことを特徴とするバン型車両の荷箱構造を提
供する。さらにまた、前記係合凹所は、前記懸垂壁の下
面に取り付けられるスライドドア用走行レールの上壁部
に突設された少なくとも２つ以上の突条の該走行レール
の本数に対応して穿設され、前記係合凹所の外側開口端
に内向き係合突起を突出させて横溝を形成し、前記突条
の先端の鈎状部を該横溝に嵌め込んで前記走行レールを
固着することを特徴とするバン型車両の荷箱構造を提供
する。さらにまた、スライドドアは、パネル体の上端の
断面コ字型上枠材のコ字型中央部から上方に直壁部を突
設し、該直壁部の上端に外向き鈎状部を設ける一方、走
行部の一対のローラの回転中心を連結する支持軸に軸承
された吊持片の中途部から外方側に屈折させて下方に掛
止部を垂設するとともに前記屈折位置に係合凹所を凹設
して、該係合凹所にパネル体の前記鈎状部を係り合わせ
た状態で前記直壁部と前記掛止部とを固着したことを特
徴とするバン型車両の荷箱構造を提供する。

【００１２】

【実施例】つぎに、本発明の１実施例を図面を参照して
説明する。図１は本発明に係るバン型車両の屋根部を一
部切り欠いて示す外観斜視図で、図中、荷箱の矢視線に
沿ったＡ−Ａ線の縦断面を図２、 Ｂ−Ｂ線の縦断面を
図３、Ｃ−Ｃ線の縦断面を図４に示す。図２乃至図４か
ら明らかなように、本発明になる荷箱１の特徴は、前壁
４、屋根部６および側壁７（開口部を除く）の面体にサ
ンドイッチパネル１０、１１、１２を面体として使用し
たこと、また、屋根部６の外周枠に組み付けられた上前
横枠材２１、上後横枠材２２ならびに左右の上側枠材２
０、２０には同一形状のアルミ製の押出形材を枠材とし
て使用したことにある。なお、説明の便宜上、これら枠
材の同じ断面形状を示す符号および名称は同一の枠材を
使用しているので、各枠材に共通とした。以下に６面体
の組立構造を順次説明する。

【００１３】まず、荷箱の床部３は、図２と図３に示す
ように、下前横枠材２４、下後横枠材２５ならびに左右
の下側枠材２３、２３を矩形状に連結して外枠を形成
し、さらに左右下側枠材２３、２３間に前後方向に所定
の間隔を空けて複数のクロスメンバ２９、２９・・を平
行に差し渡して梯子状枠体を形成し、この梯子状枠体の
上にベニヤ板等の床材３２を列設し、さらにその上にス
テンレス製等の床板３１を張設する他、隅部に排水孔
（不図示）を設けて床面に水密性を付与している。

【００１４】前壁４は、図２に示すように、上前枠材２
１の垂下部４０１の内側面には長手方向に２段に接着剤
を留保しておく留保溝４０５が穿設され、この窪みに沿
って接着剤が満たされている。サンドイッチパネル１１
の上端部は、この垂下部４０１の形成する隅部にスペー
サー４０４を挟んで押圧するとともに、サンドイッチパ
ネル１１の上面をカバー材を介在させてボルト４３４に
より懸垂壁４３に補助的に固定する。サンドイッチパネ
ル１１の下端部は、両面に接着剤を満たした状態で、下
前横枠材２４の直立部２４１と断面Ｌ型枠部材３３の直
立部３３１との間に挟着する。なお、サンドイッチパネ
ルは接着剤で結合されておりリベット等は結合部材とし
て使用していない。サンドイッチパネル１１の内側面に
隣接する支持部材３５は、上、下前横枠材２１、２４の
後端側に立設され、前壁５と仕切壁９間に多段式棚段を
組み立てる場合、棚板を載置する棚受け棒（不図示）の
端部を挿入する複数の係止孔を上下方向に備え、棚板上
の積み荷荷重を支持する部材で、サンドイッチパネルに
内装板と共にリベット等で固定されている。

【００１５】後壁５（図２）は、開口部に跳上式扉１４
を備えているが、観音式扉等の扉を設けても設けなくて
も良い。扉支持用ブラケット３６が、開口部を構成する
上後枠材２２の垂下部４０１の内側に重ねて左右の後側
柱２８、２８間に配設され、跳上式扉１４は、該ブラケ
ット３６の下端面と扉パネル体１４１の上枠材１４２間
にボルト１５１、１５１により跨設された帯状ヒンジ１
５を介して蝶着されている。跳上式扉１４にはガスダン
パー等の補助装置（図示略）を付設されておりスムーズ
に開閉することができる。なお、該扉１４の周端部には
ガスケット１４３が装着され、図示のように、下後枠材
２５ならびに左右後側柱２８、２８の内周角部２５１を
押圧して外部を遮断している。

【００１６】ここで、図３に示す上側枠材２０を例にと
り、屋根部の枠材断面の形状について説明する。なお、
上側枠材２０、２０は前後上横枠材２１、２２と同一の
断面形状を備えていることは既に述べた。枠材は、外側
に、垂下部４０１の上端寄りから内方に湾曲した円弧部
４０２を備えて外壁４０を形成し、内側に、垂直部４１
１の下端部を直角に折曲した内向水平フランジ４１２と
上端部を外向きに折曲し先端に中心点Ａ４１２を有する
円形頭部４１３を設けた外向張出部４１４とを備えて内
壁４１を形成し、これら外壁４０と内壁４１との間に隔
壁４２と懸垂壁４３を差し渡して中空部４４を形成して
いる。該懸垂壁４３の下面には、４つの嵌合凹所４３１
を形成し、該凹所の開口外側端縁にいずれも嵌合突起４
３２を内方側に突出させてそれぞれ横溝４３３を設けて
レール取付部を形成する。

【００１７】屋根部（図２）は、図２から明らかなよう
に、同一の断面形状を有する上前横枠材、左右上側枠材
および上後横枠材がサンドイッチパネル１０の外周を画
成している。枠材の内壁４１の張出部４１５の先端に設
けた中心点Ａ４１３を有する円形頭部４１３に、回動片
４６の基端側の弧状凹所４６１が嵌め合わされており、
２点鎖線で示す回動片４６は中心点Ａ４１２を中心にし
て内方向に回動可能になっている。水平フランジ４１２
および回動片４６のサンドイッチパネルに接触する面に
は長手方向に沿う接着剤の留保溝４１７、４６２および
４６３を有し、溝内に接着剤を溜めることができる。こ
れらの留保溝に接着剤を満した状態で、サンドイッチパ
ネル１０の水平フランジ４１２上に載置するとともに回
動片４６を内方向に回動させて四周端部を挟着する。回
動片４６は接着剤が硬化して強固に結合するまでリベッ
ト等の結合部材で仮止めしても良い。この回動片４６
は、図２の屋上にルーフキャリア７６（二点鎖線）を設
ける場合、該ルーフキャリアの支柱を立設する架台とす
ることができるので、屋根板に直接リベット等を打ち込
む必要がなく漏水のおそれがない。また、梁材等を使用
しない面体の組み付け構造を採用して作業工数を低減し
た。

【００１８】また、屋根部は、上側枠材２０の隔壁４２
と円弧部４０２と垂直部４１５が凹状樋部４５（図２）
を形成しているので、枠組みする枠材の対向する端部を
４５度の傾斜角に切欠いて結合すると、屋上の四周端部
に矩形状に連通した樋（図６参照）を設けることが出来
る。この枠材の結合構造については、後で詳述するが、
屋上の雨水は、この樋に流入し、隅部に穿設した排水孔
６１１からパイプを通して外部へ排出するすることがで
きる。

【００１９】荷室内は、図１から明らかなように、仕切
壁９により仕切られた前室１８がほぼ３分の２以上を占
め、この前室の側壁に開口部を設けて２枚のスライドド
ア３０、３０により覆うとともに、後室１９の側壁に前
記サンドイッチパネル１２を配設している。このような
後室の幅方向縦断面図を図３に示す。サンドイッチパネ
ル１２の上端部の取り付けは前記した前壁の場合と同じ
ように上側枠材２０の垂下部４０１に接着剤により結合
する。下端部の取り付け個所となる下側枠材２３には上
フランジ２３１上に２列にサンドイッチパネル幅分の距
離を開けて断面Ｌ型枠部材３８、３９を並設し、これら
枠材の間にサンドイッチパネルの下端部を挟持する。サ
ンドイッチパネルの接触面には十分な接着剤を塗布して
いるので、硬化して強力な接合力を付与する。なお、前
室１８と同様に室内に装着する多段式棚段の棚受け棒を
係止するための支持部材３７を内装板と共にサンドイッ
チパネルにリベット等により取り付けている。

【００２０】ついで、スライドドアの組付構造について
説明する。図４に示すように、スライドドア３０は、木
材や樹脂発泡体等の芯材の両面に外板と内板を貼着した
サンドイッチ状パネルあるいはアルミ製の押出形材を連
接したパネル等のパネル７５の外周部にアルミ製、樹脂
製等の枠材を嵌着して扉用パネル体７１を形成し、上端
の枠材にローラを有する走行部７２を装着したものであ
る。上枠材７３は、断面下向きコ字形状の開口７３１を
備え、該開口７３１の上面中央部に鈎状部７３２を先端
に設けた直壁部７３３を備えている。パネル７５の下枠
材７４は、断面Ｈ形状をなし上向き開口７４１にパネル
と下向き開口７４２を備えている。図中２点鎖線で示す
ような逆凹字形の摺動部材７４３は、該下枠材の前端と
後端の２カ所に挿着し、該摺動部材７４１の凹溝７４４
内に下側枠材２３の上面に固定された上向きコ字状ガイ
ドレール１７の案内壁１７１を挿入して、スライドドア
の左右の揺動を規制している。なお、上枠材７３の開口
７３１と下枠材７４の開口７４１にはそれぞれ内部に留
保溝７３４と留保溝７４４を設け、溝に沿って接着剤を
満した状態でパネル７５の端部を装着する。

【００２１】走行レール７０は、断面Ｃ形状のチャネル
材からなり、該チャネル材の開口を下向きに上側枠材の
懸垂壁４３下面に２列に取り付けられている。走行レー
ル７０の開口の両端部にはローラの転動面７０１が形成
され、上壁部７０２の頂面には外向き嵌合部７０３を鈎
状に有する突条７０４を左右に２列に突設している。該
嵌合部７０３はそれぞれ懸垂壁４３の嵌合凹所４３１に
挿入されて横溝４３３内に嵌め合わされた状態でボルト
７０６等の結合部材により固定されている。嵌合凹所４
３１内にくさびを介して走行レールを固定しても良い。

【００２２】一方、スライドドアの走行部７２は、外周
部が自在に回転する一対のローラ７２１と、該ローラの
回転中心を左右両端部で連結する支持軸７２２と、該支
持軸を挿通し支持軸の中央部に固定された吊持片７２３
とからなり、一対のローラはそれぞれ走行レール７０の
転動面７０１に載置されるとともに、レール内から外れ
ないように左右の側壁部７０５にガイドされる。吊持片
７２３は、その下端の中途部から外方側に折曲して係合
凹所７２４を設けるとともに下方に掛止部７２５を垂設
している。そして、スライドドア３０は、パネル体７１
の上枠材７３先端の鈎状部７３２を吊持片７２３の係合
凹所７２４に係り合わさせた状態で直壁部７３３を吊持
片の掛止部７２５にボルト７３５止めしている。従来、
ボルト止めされた吊持片の結合部にせん断応力が集中し
て破損の原因となっていたが、本発明は扉荷重を係合凹
所に持たせたのでボルト数を減少した上にこのような問
題を解消することができる。

【００２３】以上、本発明の特徴とする枠材を屋根部に
使用し、サンドイッチパネルを荷箱の面体として組み付
け、スライドドアを架装したバン型車両の荷箱構造につ
いて説明した。ここで、図５乃至図７に基づき、屋根部
枠材が四隅において枠組みされた連結構造について説明
する。図５ａは屋根部の後端隅部を上方から見た平面
図、ｂは側方から見たａの斜視図、図５（ｃ）は図５ａ
の側面図を示す。以下、後端隅部を例にして説明する。
上側枠材２０と上後横枠材２２の内側端部を斜めに切欠
いて、互いの端縁部を直角に当接するとともに、Ｌ型板
部材からなる連結ブラケット６０の２辺を枠材２０、２
２の中空部４４、４４に挿入し、それぞれボルト６０
１、６０１を介して隔壁４２、４２に固着して枠組みす
る。枠材は断面形状が複雑な上に、この隅部には側柱を
利用して排水孔、配水パイプ等を配設するため、図５
（ａ）に示すように、回動片４６、４６を円形頭部に嵌
め込んだ枠材の内側角部を４５度の傾斜で一部を切欠い
て互いの内壁４１、４１を当接し、角部にほぼ方形の空
間を空けて結合しても良い。図示の例では、図中点線で
示すＬ形状の連結ブラケット６０の両辺を枠材２０、２
２の中空部４４、４４に挿入し隔壁４２、４２の下面に
ボルト６０１、６０１を介して固着している。そして、
後側柱２８の外面上方を覆うように、枠材２０、２５の
外壁４０、４０間に外側からキャスティング６２を嵌め
合わせ、当接面にはシール材等を介在させてリベット等
により外壁４０、４０間に跨設する。また、後側柱２８
（点線で示す）の上端面を覆って閉塞板６１を隔壁４
２、４２間に掛け渡すとともに、樋部４５の接続個所は
シール材で封孔処理する。このように屋上の外周端に沿
って枠材間の樋部４５を連通することができる。

【００２４】

【発明の効果】以上説明したように、本発明を実施した
特装車両の荷箱構造は、請求項１に記載した屋根部枠材
の断面形状によりスライドドアの取付作業を容易にする
とともに、枠材に強度を付与してスライドドアの荷重で
撓むおそれを解消した。請求項２に記載した屋根部枠材
の構成により屋根部のパネル面体の取付作業を容易にす
るとともに、屋根部面体にリベット等の結合孔から漏水
するおそれを解消した。請求項３に記載した屋根部枠材
の構成により屋根隅部で当接する枠材の端部間をＬ形状
ブラケットを跨設して結合したので、隅部構造の簡素化
と同時に補強することができた。また、枠材の上部に備
えた樋部を塞ぎ板を介して屋根隅部で相互に結合したの
で、屋上の四周端部に樋が連通されて、積み荷の搬出に
際に開口部から雨水が流入するおそれを解消した。請求
項４に記載した構成によりスライドドア用走行レールの
取付構造が簡素化し、据え付け、取り外しを容易に行う
ことができる。なお、側壁および前壁のパネル体を枠材
の垂下部の形成する隅部に沿って立て掛け接着剤を介し
て該垂下部に固着したので、サンドイッチパネルからな
る面体によって強度を持たせたので、組立作業がやり易
くなった。請求項５に記載したスライドドアの構成によ
り、パネル体を吊持する走行部の吊持片がボルト結合部
位で破損するおそれを解消した。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の実施例を示す特装車両の屋根部の切
欠いた全体斜視図

【図２】 図１のＡ−Ａ線に沿った荷箱の長手方向縦断
面

【図３】 図１のＢ−Ｂ線に沿った荷箱の側壁部縦断面
図

【図４】 図１のＣ−Ｃ線に沿った荷箱の開口部縦断面
図

【図５（ａ）】 本発明の実施例を示す荷箱の屋根部後
端隅部の平面図

【図５（ｂ）】 図５ａの上から見た斜視図

【図５（ｃ）】 図５の側面図

【図６】 従来のバン型車両を示す外観図

【図７】 図７のＤ−Ｄ線に沿った荷箱の長手方向縦断
面図

【図８】 従来の荷箱側部のスライドドア開口部を示す
断面図

【符号の説明】

１：荷箱 ２：荷室 ３：床部 ４：前壁
５：後壁 ６：屋根部 ７：側壁 ８：柵状体 ９：仕切壁 １０：屋根
部サンドイッチパネル １１：前壁サンドイッチパネル １２：側壁サンドイ
ッチパネル １３：観音式扉 １４：跳上式扉 １４１：パネル
体 １４２：上枠材 １４３：ガスケット １５：帯状ヒンジ １５１：
ボルト １７：ガイドレール １７１：案内壁 １８：前室
１９：後室 ２０：上側枠材 ２１：上前横枠材 ２２：上後横枠
材 ２３：下側枠材 ２３１：上フランジ ２４：下前横枠材 ２５：下
後横枠材 ２５１：内周角部 ２７：前側柱 ２８：後側柱
２９：クロスメンバ ３０：スライドドア ３１：床板 ３２：床材
３３：Ｌ型枠部材 ３３１：直立部 ３３２：基底部 ３５：支持部材
（前室） ３６：扉用支持ブラケット ３７：支持部材（後室） ３８：Ｌ型枠部材（外） ３９：Ｌ型枠部材（内） ４
０：外壁 ４０１：垂下部 ４０２：円弧部 ４０３：接着剤
留保溝 ４０４：スペーサ ４０５：接着剤留保溝 ４１：
内壁 ４１１：垂直部 ４１２：内向水平フランジ ４１３：中心点Ａ ４
１４：円形頭部 ４１５：張出部 ４１７：接着剤留保溝 ４２：
隔壁 ４３：懸垂壁 ４３１：嵌合凹所 ４３２：嵌合突起 ４３３：横
溝 ４３４：ボルト ４４：中空部 ４５：樋部 ４６：回動片 ４６
１：弧状凹所 ４６２：接着剤留保溝 ６０：連結ブラケット ６
０１：ボルト ６１：閉塞板 ６１１排水孔 ６２：キャスティン
グ ７０：走行レール ７０１：転動面 ７０２：上壁部 ７０３：係合部 ７０４：突条 ７０５：側壁部 ７０６：ボルト
７１：扉パネル体 ７２：走行部 ７２１：ローラ ７２２：支持軸
７２３：吊持片 ７２４：係合凹所 ７２５：掛止部 ７３：上枠材
（スライドドア） ７３１：開口 ７３２：鈎状部 ７３３：直壁部
７３４：接着剤留保溝 ７３５：ボルト ７４：下枠材（スライドドア）
７４１：開口 ７４２：開口 ７４３：摺動部材 ７４４：接着剤
留保溝 ７５：パネル ７６：ルーフキャリア ７７：ルーフキャリア支柱

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】側壁に開口部を設けて該積荷の搬出用引き
   戸式スライドドアを架設してなる荷箱において、該荷箱
   の屋根部の四周端縁を画成するアルミ製の押出型材から
   なる上前横枠材、上後横枠材および左右の上側枠材の少
   なくとも１以上の枠材は、外側に、垂下部の上端寄りか
   ら内方に湾曲する円弧部を備えた外壁を形成するととも
   に、内側に、垂直壁の下端縁を直角に折曲して内向水平
   フランジを延設した内壁を形成し、これら外壁と内壁の
   間に水平に延びる隔壁と懸垂壁とを一体的に設けて中空
   部４４を形成した断面形状を有するとともに、該枠材の
   前記懸垂壁の下面に係合凹所を形成してスライドドア用
   走行レールを取り付けることを特徴とするバン型車両の
   荷箱構造。
2. 【請求項２】側壁に開口部を設けて該積荷の搬出用引き
   戸式スライドドアを架設してなる荷箱において、該荷箱
   の屋根部の四周端縁を画成するアルミ製の押出形材から
   なる上前横枠材、上後横枠材および左右の上側枠材の枠
   材は、外側に、垂下部の上端寄りから内方に湾曲する円
   弧部を備えた外壁を形成するとともに、内側に、垂直壁
   の下端縁を直角に折曲して内向水平フランジを延設した
   内壁を形成し、これら外壁と内壁の間に水平に延びる隔
   壁と懸垂壁とを一体的に設けて中空部を形成し、前記垂
   直壁の上端縁を外向きに折曲して形成した外向張出部の
   先端に中心点Ａを有する円形頭部を形成した断面形状を
   有するとともに、該円形頭部には、回動片の基端側弧状
   凹所が嵌め合わされ、回動片が中心点Ａを中心として回
   動可能に蝶着されており、回動片を開いた状態で内向水
   平フランジ上にサンドイッチパネルの端部を載置し、回
   動片を閉じて前記端部を挟着することを特徴とするバン
   型車両の荷箱構造。
3. 【請求項３】前記荷箱の屋根部において、該屋根部の四
   周端縁を画成するアルミ製の押出型材からなる上前横枠
   材、上後横枠材および左右の上側枠材の枠材の連結する
   内側端部を斜めに切欠いて、互いに端縁部を直角に当接
   するとともに、Ｌ形状連結ブラケットの２辺を前記枠材
   の中空部に挿入し、それぞれボルトを介して隔壁に固着
   して枠組みされたことを特徴とする請求項２記載のバン
   型車両の荷箱構造。
4. 【請求項４】前記係合凹所は、前記懸垂壁の下面に取り
   付けられるスライドドア用走行レールの上壁部に突設さ
   れた少なくとも２つ以上の突条の該走行レールの本数に
   対応して穿設され、前記嵌合凹所の外側開口端に内向き
   嵌合突起を突出させて横溝を形成し、前記突条の先端の
   鈎状部を該横溝に嵌め込んで前記走行レールを固着する
   ことを特徴とする請求項１記載のバン型車両の荷箱構造
5. 【請求項５】前記スライドドアは、パネル体の上端の断
   面コ字型上枠材のコ字型中央部から上方に直壁部を突設
   し、該直壁部の上端に外向き鈎状部を設ける一方、走行
   部の一対のローラの回転中心を連結する支持軸に軸承さ
   れた吊持片の中途部から外方側に屈折させて下方に掛止
   部を垂設するとともに前記屈折位置に係合凹所を凹設し
   て、該係合凹所とパネル体の前記鈎状部が係り合わされ
   た状態で前記直壁部と前記掛止部とをボルト等により固
   着したことを特徴とする請求項１又は請求項４記載の特
   装車両の荷箱構造。