JP2000238980A - ロープ式エレベータ用乗りかご - Google Patents
ロープ式エレベータ用乗りかごInfo
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- JP2000238980A JP2000238980A JP11042727A JP4272799A JP2000238980A JP 2000238980 A JP2000238980 A JP 2000238980A JP 11042727 A JP11042727 A JP 11042727A JP 4272799 A JP4272799 A JP 4272799A JP 2000238980 A JP2000238980 A JP 2000238980A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】乗りかごの重量が予定された設計値より軽量で
ある場合に、その乗りかごの重量を調整し、所定のトラ
クション比を確保して常に適正に乗りかごを昇降させる
ことができるロープ式エレベータ用乗りかごを提供す
る。 【解決手段】かご枠１１の立梁１３の側部に一対の枠材
２２ａ，２２ｂを設け、これら枠材２２ａ，２２ｂの内
側の空間内に複数枚のウエイト２３を脱着可能に収容
し、これらウエイト２３の組み込み枚数を変えることに
より乗りかご１０の重量を調整する。
ある場合に、その乗りかごの重量を調整し、所定のトラ
クション比を確保して常に適正に乗りかごを昇降させる
ことができるロープ式エレベータ用乗りかごを提供す
る。 【解決手段】かご枠１１の立梁１３の側部に一対の枠材
２２ａ，２２ｂを設け、これら枠材２２ａ，２２ｂの内
側の空間内に複数枚のウエイト２３を脱着可能に収容
し、これらウエイト２３の組み込み枚数を変えることに
より乗りかご１０の重量を調整する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、巻上機のシーブ
に巻き掛けたロープを用いて駆動するロープ式エレベー
タの乗りかごに関する。
に巻き掛けたロープを用いて駆動するロープ式エレベー
タの乗りかごに関する。
【０００２】
【従来の技術】図５にはロープ式のエレベータの概略的
な構成を示してあり、このエレベータは機械室等に設置
された巻上機のシーブ１にロープ２を巻き掛け、このロ
ープ２の一端部に乗りかご３を連結して吊り下げ、この
乗りかご３とオーバーバランスをとるためにロープ２の
他端部につり合い重り４を取り付け、この状態でシーブ
１を回転させて乗りかご３およびつり合い重り４を昇降
させるようになっている。
な構成を示してあり、このエレベータは機械室等に設置
された巻上機のシーブ１にロープ２を巻き掛け、このロ
ープ２の一端部に乗りかご３を連結して吊り下げ、この
乗りかご３とオーバーバランスをとるためにロープ２の
他端部につり合い重り４を取り付け、この状態でシーブ
１を回転させて乗りかご３およびつり合い重り４を昇降
させるようになっている。
【０００３】つり合い重り４は脱着可能な複数枚のウエ
イト５を備えており、これらウエイト５の積み込み枚数
を変えることにより、つり合い重り４の全体の重量を調
整して乗りかご３とのオーバーバランスをとることがで
きるようになっている。
イト５を備えており、これらウエイト５の積み込み枚数
を変えることにより、つり合い重り４の全体の重量を調
整して乗りかご３とのオーバーバランスをとることがで
きるようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、乗りかご３
の重量が予定された設計値より軽量であるときには、つ
り合い重り４の重量の調整で乗りかご３に対するオーバ
ーバランスをとることが可能であるが、しかしつり合い
重り４の重量の調整でオーバーバランスをとっても、乗
りかご３の重量が設計値より軽量であると、シーブ１で
のトラクション比が設計値の範囲から外れ、この結果、
シーブ１とロープ２との間でスリップが生じ、乗りかご
３の昇降運転に支障を招いてしまう恐れがある。
の重量が予定された設計値より軽量であるときには、つ
り合い重り４の重量の調整で乗りかご３に対するオーバ
ーバランスをとることが可能であるが、しかしつり合い
重り４の重量の調整でオーバーバランスをとっても、乗
りかご３の重量が設計値より軽量であると、シーブ１で
のトラクション比が設計値の範囲から外れ、この結果、
シーブ１とロープ２との間でスリップが生じ、乗りかご
３の昇降運転に支障を招いてしまう恐れがある。
【０００５】この発明はこのような点に着目してなされ
たもので、その目的とするところは、乗りかごの重量が
予定された設計値より軽量である場合に、その乗りかご
の重量を調整し、所定のトラクション比を確保して常に
適正に乗りかごを昇降させることができるロープ式エレ
ベータの乗りかごを提供することにある。
たもので、その目的とするところは、乗りかごの重量が
予定された設計値より軽量である場合に、その乗りかご
の重量を調整し、所定のトラクション比を確保して常に
適正に乗りかごを昇降させることができるロープ式エレ
ベータの乗りかごを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明はこのような目
的を達成するために、ロープ式エレベータの乗りかごに
その重量を調整する重量調整装置を設け、乗りかごの重
量が予定された設計値より軽量であるときに、その重量
を加増して設計値に対応する重量に調整することができ
ようにしたものである。
的を達成するために、ロープ式エレベータの乗りかごに
その重量を調整する重量調整装置を設け、乗りかごの重
量が予定された設計値より軽量であるときに、その重量
を加増して設計値に対応する重量に調整することができ
ようにしたものである。
【０００７】そして請求項２の発明では、重量調整装置
がかご枠を構成する立梁の側部に設けられていることを
特徴としており、請求項３の発明では、重量調整装置が
かご枠を構成する下梁に設けられていることを特徴とし
ており、請求項４の発明では、重量調整装置がかご枠を
構成する上梁に設けられていることを特徴としている。
がかご枠を構成する立梁の側部に設けられていることを
特徴としており、請求項３の発明では、重量調整装置が
かご枠を構成する下梁に設けられていることを特徴とし
ており、請求項４の発明では、重量調整装置がかご枠を
構成する上梁に設けられていることを特徴としている。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態につ
いて図１ないし図４を参照して説明する。
いて図１ないし図４を参照して説明する。
【０００９】図１には乗りかご１０の側面図を、図２に
は図１中のＡ―Ａ線に沿う断面図をそれぞれ示してあ
り、乗りかご１０はかご枠１１と、このかご枠１１の内
側に設置されたかご本体１２とで構成されている。
は図１中のＡ―Ａ線に沿う断面図をそれぞれ示してあ
り、乗りかご１０はかご枠１１と、このかご枠１１の内
側に設置されたかご本体１２とで構成されている。
【００１０】かご枠１１は、かご本体１２の両側に配置
する立梁１３と、これら立梁１３の下端部間に架設され
た下梁１４および上端部間に架設された上梁１５と、前
記下梁１４の上に取り付けられた床枠１６とからなり、
前記床枠１６の上にかご本体１２が設置され、固定され
ている。
する立梁１３と、これら立梁１３の下端部間に架設され
た下梁１４および上端部間に架設された上梁１５と、前
記下梁１４の上に取り付けられた床枠１６とからなり、
前記床枠１６の上にかご本体１２が設置され、固定され
ている。
【００１１】立梁１３の上部には、かご本体１２のドア
駆動装置等を支持する腕部材１７が水平に取り付けら
れ、この腕部材１７を補強する補強部材１８が腕部材１
７の端部と床枠１６との間に設けられている。
駆動装置等を支持する腕部材１７が水平に取り付けら
れ、この腕部材１７を補強する補強部材１８が腕部材１
７の端部と床枠１６との間に設けられている。
【００１２】そして立梁１３の側部に重量調整装置２１
が設けられている。この重量調整装置２１は、互いに対
向して設けられた一対の断面コ字状をなす枠材２２ａ，
２２ｂと、これら一対の枠材２２ａ，２２ｂの内側の空
間内に脱着可能に組み込まれた複数枚のウエイト２３と
で構成されている。
が設けられている。この重量調整装置２１は、互いに対
向して設けられた一対の断面コ字状をなす枠材２２ａ，
２２ｂと、これら一対の枠材２２ａ，２２ｂの内側の空
間内に脱着可能に組み込まれた複数枚のウエイト２３と
で構成されている。
【００１３】前記一方の枠材２２ａは立梁１３の側面に
ボルト等を用いて取り付けられ、他方の枠材２２ｂは床
枠１６の側面と腕部材１７の側面とにボルト等を用いて
取り付けらている。
ボルト等を用いて取り付けられ、他方の枠材２２ｂは床
枠１６の側面と腕部材１７の側面とにボルト等を用いて
取り付けらている。
【００１４】そしてこれら枠材２２ａ，２２ｂの下部の
内側にそれぞれ底板２５ａ，２５ｂが取り付けられ、こ
れら底板２５ａ，２５ｂと枠材２２ａ，２２ｂとで囲ま
れる空間がウエイト収容部２６となっていて、このウエ
イト収容部２６内にその上方の開放部からプレート状の
複数枚のウエイト２３が脱着可能に挿入されて上下に積
み重ねられている。
内側にそれぞれ底板２５ａ，２５ｂが取り付けられ、こ
れら底板２５ａ，２５ｂと枠材２２ａ，２２ｂとで囲ま
れる空間がウエイト収容部２６となっていて、このウエ
イト収容部２６内にその上方の開放部からプレート状の
複数枚のウエイト２３が脱着可能に挿入されて上下に積
み重ねられている。
【００１５】このような乗りかご１０においては、ウエ
イト収容部２６内に対するウエイト２３の組み込みや抜
き取りによりウエイト２３の枚数を増減することにより
乗りかご１０の重量を変化させることができる。
イト収容部２６内に対するウエイト２３の組み込みや抜
き取りによりウエイト２３の枚数を増減することにより
乗りかご１０の重量を変化させることができる。
【００１６】したがって、製作された乗りかご１０の重
量が予定された設計値より軽量であるときに、その重量
を加増して設計値に対応する重量に調整することができ
る。そしてこのような重量の調整作業により、乗りかご
１０をロープで吊り下げて巻上機のシーブで駆動すると
きのトラクション比を所定の設計範囲内に定めることが
でき、これによりロープのシーブに対するスリップを防
止して乗りかご１０を常に適正に昇降させることができ
る。
量が予定された設計値より軽量であるときに、その重量
を加増して設計値に対応する重量に調整することができ
る。そしてこのような重量の調整作業により、乗りかご
１０をロープで吊り下げて巻上機のシーブで駆動すると
きのトラクション比を所定の設計範囲内に定めることが
でき、これによりロープのシーブに対するスリップを防
止して乗りかご１０を常に適正に昇降させることができ
る。
【００１７】なお、図１および図２においては、立梁１
３の一側部のみに重量調整装置２１を設けたが、同様の
重量調整装置２１をかご本体１２の両側における各立梁
１３の両側部に均等的に設けるようにしてもよく、この
場合にはそのそれぞれの重量調整装置２１におけるウエ
イト２３の枚数を加減して乗りかご１０の全体のバラン
スを均衡させながらその重量を変化させることができ
る。
３の一側部のみに重量調整装置２１を設けたが、同様の
重量調整装置２１をかご本体１２の両側における各立梁
１３の両側部に均等的に設けるようにしてもよく、この
場合にはそのそれぞれの重量調整装置２１におけるウエ
イト２３の枚数を加減して乗りかご１０の全体のバラン
スを均衡させながらその重量を変化させることができ
る。
【００１８】図３には第２の実施形態を示してあり、こ
の実施形態においては、重量調整装置２１が下梁１４の
中間部に設けられている。そしてこの実施形態における
重量調整装置２１は、下梁１４に取り付けられた一対の
ボルト３０と、これらボルト３０に螺着された一対のナ
ット３１と、これらボルト３１に対して脱着可能に組み
付けられたプレート状の複数枚のウエイト３２とで構成
されている。
の実施形態においては、重量調整装置２１が下梁１４の
中間部に設けられている。そしてこの実施形態における
重量調整装置２１は、下梁１４に取り付けられた一対の
ボルト３０と、これらボルト３０に螺着された一対のナ
ット３１と、これらボルト３１に対して脱着可能に組み
付けられたプレート状の複数枚のウエイト３２とで構成
されている。
【００１９】各ウエイト３２はその両端部に貫通孔３２
ａを有し、これら貫通孔３２ａをボルト３０が貫通し、
ナット３１の締め付けにより上下に積み重ねられた複数
枚のウエイト３２が下梁１４の下面に締着されている。
ａを有し、これら貫通孔３２ａをボルト３０が貫通し、
ナット３１の締め付けにより上下に積み重ねられた複数
枚のウエイト３２が下梁１４の下面に締着されている。
【００２０】そして、ナット３１を緩めてボルト３０か
ら取り外し、これらボルト３０に対してウエイト３２を
脱着してその枚数を加減することにより乗りかご１０の
重量を調整することができるようになっている。
ら取り外し、これらボルト３０に対してウエイト３２を
脱着してその枚数を加減することにより乗りかご１０の
重量を調整することができるようになっている。
【００２１】したがってこの実施形態の場合において
も、乗りかご１０の重量が予定された設計値より軽量で
あるときに、その重量を加増して設計値に対応する重量
に調整し、この調整で乗りかご１０をロープで吊り下げ
て駆動するときのトラクション比を所定の設計範囲内に
定め、ロープのスリップを防止して乗りかご１０を常に
適正に昇降させることができる。
も、乗りかご１０の重量が予定された設計値より軽量で
あるときに、その重量を加増して設計値に対応する重量
に調整し、この調整で乗りかご１０をロープで吊り下げ
て駆動するときのトラクション比を所定の設計範囲内に
定め、ロープのスリップを防止して乗りかご１０を常に
適正に昇降させることができる。
【００２２】図４には第３の実施形態をを示してあり、
この実施形態においては、重量調整装置２１が上梁１５
の中間部に設けられている。そしてこの実施形態におけ
る重量調整装置２１は、上梁１５の上に積み重ねられた
複数枚のウエイト３４と、これらウエイト３４を上梁１
５の縁部に係止した一対のクリップ３５とで構成されて
いる。
この実施形態においては、重量調整装置２１が上梁１５
の中間部に設けられている。そしてこの実施形態におけ
る重量調整装置２１は、上梁１５の上に積み重ねられた
複数枚のウエイト３４と、これらウエイト３４を上梁１
５の縁部に係止した一対のクリップ３５とで構成されて
いる。
【００２３】各クリップ３５は上梁１５の縁部を抱え込
で係止することが可能な爪部３５ａを有し、ボルト３７
およびナット３８を介して最下層のウエイト３４の下面
に取り付けられている。前記ボルト３７はウエイト３４
の両端部に形成された貫通孔３４ａを貫通してウエイト
３４の上面側に突出し、この突出部に前記ナット３８が
螺着され、このナット３８の締め付けにより、クリップ
３５の爪部３５ａを介してウエイト３４が上梁１５に脱
着可能に締着されている。
で係止することが可能な爪部３５ａを有し、ボルト３７
およびナット３８を介して最下層のウエイト３４の下面
に取り付けられている。前記ボルト３７はウエイト３４
の両端部に形成された貫通孔３４ａを貫通してウエイト
３４の上面側に突出し、この突出部に前記ナット３８が
螺着され、このナット３８の締め付けにより、クリップ
３５の爪部３５ａを介してウエイト３４が上梁１５に脱
着可能に締着されている。
【００２４】そして、ナット３８を緩めてボルト３７か
ら取り外し、これらボルト３７に対してウエイト３４を
脱着してその枚数を加減することにより乗りかご１０の
重量を調整することができるようになっている。
ら取り外し、これらボルト３７に対してウエイト３４を
脱着してその枚数を加減することにより乗りかご１０の
重量を調整することができるようになっている。
【００２５】したがってこの実施形態の場合において
も、乗りかご１０の重量が予定された設計値より軽量で
あるときに、その重量を加増して設計値に対応する重量
に調整し、この調整で乗りかご１０をロープで吊り下げ
て駆動するときのトラクション比を所定の設計範囲内に
定め、ロープのスリップを防止して乗りかご１０を常に
適正に昇降させることができる。
も、乗りかご１０の重量が予定された設計値より軽量で
あるときに、その重量を加増して設計値に対応する重量
に調整し、この調整で乗りかご１０をロープで吊り下げ
て駆動するときのトラクション比を所定の設計範囲内に
定め、ロープのスリップを防止して乗りかご１０を常に
適正に昇降させることができる。
【００２６】
【発明の効果】以上説明したようにこの発明によれば、
製作された乗りかごの重量が予定された設計値より軽量
であるときに、その重量を加増して設計値に対応する重
量に調整することができ、したがって乗りかごをロープ
で吊り下げて巻上機のシーブで駆動するときのトラクシ
ョン比を所定の設計範囲内に定めることができ、これに
よりロープのスリップを防止して常に乗りかごを適正に
昇降させることができる。
製作された乗りかごの重量が予定された設計値より軽量
であるときに、その重量を加増して設計値に対応する重
量に調整することができ、したがって乗りかごをロープ
で吊り下げて巻上機のシーブで駆動するときのトラクシ
ョン比を所定の設計範囲内に定めることができ、これに
よりロープのスリップを防止して常に乗りかごを適正に
昇降させることができる。
【図１】この発明の第１の実施形態に係るロープ式エレ
ベータ用乗りかごの側面図。
ベータ用乗りかごの側面図。
【図２】図１中のＡ―Ａ線に沿う断面図。
【図３】この発明の第２の実施形態に係るロープ式エレ
ベータ用乗りかごの要部の断面図。
ベータ用乗りかごの要部の断面図。
【図４】この発明の第３の実施形態に係るロープ式エレ
ベータ用乗りかごの要部の断面図。
ベータ用乗りかごの要部の断面図。
【図５】一般的なロープ式エレベータを示す構成図。
１０…乗りかご １１…かご枠 １２…かご本体 １３…立梁 １４…下梁 １５…上梁 １６…床枠 ２１…重量調整装置 ２２ａ，２２ｂ…枠材 ２３…ウエイト ２６…ウエイト収容部 ３０…ボルト ３１…ナット ３２…ウエイト ３４…ウエイト ３５…クリップ ３７…ボルト ３８…ボルト
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 松本 久哉 東京都府中市東芝町１番地 株式会社東芝 府中工場内 Ｆターム(参考） 3F306 AA01 CB60 DA15 DA35
Claims (4)
- 【請求項１】乗りかごの重量を調整する重量調整装置が
設けられていることを特徴とするロープ式エレベータ用
乗りかご。 - 【請求項２】重量調整装置がかご枠を構成する立梁の側
部に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の
ロープ式エレベータ用乗りかご。 - 【請求項３】重量調整装置がかご枠を構成する下梁に設
けられていることを特徴とする請求項１に記載のロープ
式エレベータ用乗りかご。 - 【請求項４】重量調整装置がかご枠を構成する上梁に設
けられていることを特徴とする請求項１に記載のロープ
式エレベータ用乗りかご。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11042727A JP2000238980A (ja) | 1999-02-22 | 1999-02-22 | ロープ式エレベータ用乗りかご |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11042727A JP2000238980A (ja) | 1999-02-22 | 1999-02-22 | ロープ式エレベータ用乗りかご |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000238980A true JP2000238980A (ja) | 2000-09-05 |
Family
ID=12644099
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11042727A Pending JP2000238980A (ja) | 1999-02-22 | 1999-02-22 | ロープ式エレベータ用乗りかご |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000238980A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002034658A1 (fr) * | 2000-10-20 | 2002-05-02 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Ascenseur sans local de machinerie |
| JP2008037548A (ja) * | 2006-08-03 | 2008-02-21 | Mitsubishi Electric Corp | エレベータのかご |
| JP2017128432A (ja) * | 2016-01-22 | 2017-07-27 | 株式会社日立ビルシステム | エレベーター |
| JP7004408B1 (ja) | 2020-08-17 | 2022-01-21 | 東芝エレベータ株式会社 | レールユニット |
-
1999
- 1999-02-22 JP JP11042727A patent/JP2000238980A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002034658A1 (fr) * | 2000-10-20 | 2002-05-02 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Ascenseur sans local de machinerie |
| JP2008037548A (ja) * | 2006-08-03 | 2008-02-21 | Mitsubishi Electric Corp | エレベータのかご |
| JP2017128432A (ja) * | 2016-01-22 | 2017-07-27 | 株式会社日立ビルシステム | エレベーター |
| JP7004408B1 (ja) | 2020-08-17 | 2022-01-21 | 東芝エレベータ株式会社 | レールユニット |
| JP2022033572A (ja) * | 2020-08-17 | 2022-03-02 | 東芝エレベータ株式会社 | レールユニット |
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