JP2000221094A - 圧力センサハウジング - Google Patents

圧力センサハウジング

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JP2000221094A
JP2000221094A JP2000022386A JP2000022386A JP2000221094A JP 2000221094 A JP2000221094 A JP 2000221094A JP 2000022386 A JP2000022386 A JP 2000022386A JP 2000022386 A JP2000022386 A JP 2000022386A JP 2000221094 A JP2000221094 A JP 2000221094A
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G Clark Fortune
クラーク フォーチュン ジー
Thomas J Waraksa
ヨセフ ワラクサ トーマス
James K Spring
ケビン スプリング ジェームス
John D Prainito
デビット プライニト ジョン
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Original Assignee
Eaton Corp
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    • G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
    • G01L17/00—Devices or apparatus for measuring tyre pressure or the pressure in other inflated bodies
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
    • B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
    • B60C23/0408—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 圧力センサハウジングを提供する。 【解決手段】 密閉された閉鎖空間中での圧力測定を補
整する気圧測定装置（１０）であって、ハウジング（１
２）と、前記ハウジング（１２）上に位置するカバー
（１４）と、前記カバー（１４）と前記ハウジング（１
２）との間に挟まれたガスケット（１６）と、同様に前
記カバー（１２）中の開口部（２６）と前記ハウジング
（１２）との間に挟まれた気体透過性膜（１８）と、前
記ハウジング（１２）内に位置する圧力センサ（２８）
と、および圧力信号を補整する手段（５０）からなる、
気圧測定装置。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、一般には圧力セン
サハウジングに、そしてより詳細には密閉された閉鎖空
間中の圧力センサが困難な環境において気圧を測定する
ことを可能にする装置に関する。本発明はさらに、タイ
ヤ中の圧力における変化が所定の設定点を超過するかま
たは設定点より低く降下するときに信号を発生するため
のタイヤ圧管理システムにおける使用のために特に適し
た圧力センサシステムに関する。
【０００２】
【従来の技術】大きな割合の車両が、不充分に膨張され
るかまたは過度に膨張されたタイヤを少なくとも一つ有
して今日運転されている。ある種のタイヤは低圧にいく
らか許容度があるけれども、あらゆるタイヤの最大積載
量および寿命は膨張圧に関係する。屈曲からタイヤ内で
生じる熱は早過ぎる磨耗またはある場合には事故または
大災害を引き起こし得る突然の破損を引き起こすことも
ある。あるタイヤ会社はこの状況に“ラン−フラット”
または自己密閉タイヤで対応しているけれども、タイヤ
内の圧力の損失はいまだにいくらか検出できず、そして
気付かない場合、行く行くタイヤは破損し得る。それ
故、タイヤ圧管理システムを利用することが望ましい。
車両についてのタイヤ圧感知は、安全性および経済性の
ようないくつかの潜在的な利益を有する。
【０００３】様々な種類の圧力センサが従来技術におい
て、タイヤ圧感知システムを含めて知られている。ルー
ルに付与された合衆国特許第4,701,742号はタイヤ中の
空気圧を監視するための空気圧式圧力スイッチを記載す
る。圧力スイッチのハウジングカプセルは自動車の慣用
のリムに取り付けれらるかまたは車輪リム内にさえ取り
付けられるように設計されている。
【０００４】ハース等に付与された合衆国特許第4,793,
277号もまた、車輪リムに締結されるように設計された
自動車のためのタイヤ圧検出器に関する。アルバート等
に付与された合衆国特許第4,954,677号は、自動車車輪
のリムに締結されるように構成されかつ気体で充填され
た参照圧力チャンバーを用いるタイヤ圧センサを記載す
る。全てバリンスに付与された合衆国特許第4,890,090
号、第4,975,679号および第5,119,066号はタイヤのため
の様々な圧力センサシステムに関する。
【０００５】気体透過性膜は従来技術において、車両の
電子工学クロージャーにおいて圧力均等化を可能にする
ことが最初に知られていた。この圧力均等化の方法は、
閉鎖空間へとポンプで送られる周囲湿度結露の量を減ず
る。製造業者はゴア−テックスRのような膜材料をとり
わけボッシュ、ユナイテッド・テクノロジーズ、ジーメ
ンスおよびカターピラーのような電子集成装置製造者に
供給する。カターピラーは気体透過性の膜を彼らの3406
ＰＥＥＣエンジン制御装置の内部に気圧が彼等の燃料供
給アルゴリズムのための標高補整をもたらすことを可能
にすることに使用していると考えられている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】気圧が周囲から密閉さ
れた閉鎖空間またはハウジングに侵入することを可能に
して、圧力センサーが困難な環境においてさえ適切な読
み取りを達成しそして圧力読み取りにおける必要なあら
ゆる調整をなすことを可能にする平衡を生じさせるタイ
ヤ圧管理システムについての必要がいまだに存在する。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、閉鎖空間中に
含まれるセンサーがタイヤ圧管理システムにおいて使用
するための気圧の圧力読み取りを達成することを可能に
する平衡を生じさせるために、気圧が環境から密閉され
た閉鎖空間に侵入することを可能にする装置を提供する
ことによって、従来技術での上述した問題並びにその他
を解決することに向けられる。
【０００８】本発明の装置は複数の区画を有し一つの開
口端部を有するハウジングを含む。カバーが該ハウジン
グの上に配置され、そして該ハウジングとの密閉嵌合を
与えるように構成されている。該カバーと該ハウジング
との間に挟まれたガスケットは該カバーと該ハウジング
との間の流体不透過な密閉を与える。該ガスケットは所
定の大きさの通路を少なくとも一つ含んで、該カバーと
該ハウジングとの間の気体の通過を可能にする。気体透
過性膜もまた該カバーと該ハウジングとの間に挟まれ
る。好ましくは、該気体透過性膜は該ガスケットの上に
位置する。該気体透過性膜は空気のような気体が通過す
ることを可能にする材料から構成される。該ハウジング
内に配置される圧力センサは該気体透過性膜および該ガ
スケット中の該通路を通して均等化した空気圧によって
与えられる気圧を測定する。このことは、一度平衡が該
ハウジング内で達成されると、圧力センサーが適切な測
定または気圧の読み取りをなすことを可能にする。該気
圧はその後、タイヤ圧の正確な測定のために個々のタイ
ヤ圧センサー読み取りを補整するために用いられる。
【０００９】従って、本発明の一つの目的は、密閉され
た閉鎖空間中のセンサーが気圧を測定するための空気を
受けることを可能にする装置を提供することに向けられ
る。
【００１０】本発明の他の目的は、タイヤ圧管理システ
ムが適切な測定をなすための気圧読み取りを用いて個々
のタイヤ圧読み取りを調節することを可能にするタイヤ
圧センサで使用するための装置を提供することに向けら
れる。本発明のさらなる他の目的は、低圧タイヤ管理シ
ステムとして適した装置を提供することである。
【００１１】本発明のよりさらなる目的は、密閉された
閉鎖空間中の圧力センサーが該密閉された閉鎖空間中の
気圧を受けることによって圧力をより正確に測定するこ
とを可能にする装置であって、設計が単純で、構造が小
型でかつ製造が経済的である装置に向けられる。
【００１２】本発明を特徴付ける新規の様々な特徴が特
に本開示に添付されまた本開示の一部をなす請求項にお
いて指摘されている。本発明、その操作上の利点および
その使用によって成し遂げられる特別な目的のより良い
理解のために、参照が添付する図面および本発明の好ま
しい態様が説明された記載になされる。
【００１３】
【発明の実施の形態】図面を参照すると、該図面におい
ては等しい数字がいくつかの図面を通して等しいまたは
同様な特徴を示し、そして最初に図１を参照すると、一
般に１０で示される本発明に従う装置が図示されてい
る。装置１０はセンサが適切な読み取りを達成すること
を可能にする平衡を生じさせる環境から密閉された閉鎖
空間に気圧が侵入しすることを可能にする。該装置１０
はハウジング１２、カバー１４、該カバー１４と該ハウ
ジング１２との間に挟まれたガスケット１６および同様
に該カバー１４と該ハウジング１２との間に挟まれた気
体透過性膜１８を含む。好ましくは、該気体透過性膜は
該ガスケットの上に配置される。
【００１４】ハウジング１２は好ましくは箱状形状に構
成され、また一つの開口端部２０を有する複数の区域を
含み得る。当然、ハウジング１２はあらゆる形状、例え
ば円筒等に構成され得る。
【００１５】ガスケット１６は、カバー１４とハウジン
グ１２との間の気密な密閉を与える発泡ウレタンエラス
トマーのような材料、例えばロジャース・コーポレイシ
ョンの合衆国登録商標であるポロンR材料から構成され
る。この材料は環境から密閉された閉鎖空間を該ハウジ
ング中に与える。ガスケット１６は、大気のような気体
の通過が該ハウジング１２外から通路２４を通して通過
することを可能にする所定の大きさの通路２２を少なく
とも一つ有する。ハウジング１２中の該通路２４は選択
された寸法および大きさであり得る。通路２４は、通路
２２と連絡しまた好ましくは通路２２と符合するかまた
は実質的に整列する開口部を有する。気体透過性膜１８
は気体が通路２２、膜１８および開口部２６を通して該
ハウジング１２の内部中の通路２４へ清浄な環境を維持
したまま流れることを可能にする。膜１８は好ましくは
Ｗ．Ｌ．ゴア＆アソシエーツ，Ｉｎｃ．の合衆国登録商
標のゴア−テックスR材料から製造される。
【００１６】該カバー１４は好ましくは、通路２２およ
び２４と流体連絡する開口部２６を含む。大気の制限さ
れた部分は、本発明の装置１０にカバー１４中の開口部
２６を通して進入しそして気体透過性膜１８を通しガス
ケット１６の通路２２を通して該通路２４へ通過するこ
とが可能にされる。
【００１７】ハウジングの内部はハウジング１２内に配
置された圧力センサ２８と流体連絡する。圧力センサ２
８は好ましくは気圧センサであるが、しかしあらゆる適
した設計または構成であり得る。圧力センサ２８はハウ
ジング１２内に有利に封入され、また所望の圧力の校正
気体で充填された参照圧力チャンバーを含み得る。圧力
センサ２８は通路２４と流体連絡するチャンバーを有す
る。これは該気圧センサ２８が適切な読み取りを達成す
ることを可能にする平衡を可能にする。
【００１８】次に図２に移ると、本発明に従う装置１０
はタイヤ３０内の複数のタイヤ圧センサ８と連絡するこ
とが意図される。タイヤ３０はリム３２上に配置され、
そして設定圧力、例えば自動車タイヤについて２８〜３
５ｐｓｉまたはトラックタイヤについて４０〜１００ｐ
ｓｉに膨張される。タイヤ圧センサ８は好ましくは、リ
ム３２上のタイヤ３０内の実質的に中央に適当な締結具
で締結される。
【００１９】図３において見られる代案の態様におい
て、タイヤ圧センサ８はリム３２の一部内に直接取り付
けられる。この配置において、該タイヤセンサ８は適し
た開口部または開口３６を通してリム３２内に配置さ
れ、そして（図３において図示されるように）その開口
部中にねじ込まれ得る。当然、リム３２中の該開口３６
内にタイヤセンサ８を締結するためのあらゆる適した手
段が実質的な気密な密閉を与える限り用いられ得る。
【００２０】装置１０は車両のタイヤ３０またはタイヤ
３０の選択された群、例えば後車軸のタイヤ内に含まれ
る該タイヤ圧センサの全てと連絡する。この連絡は無線
手段により、その好ましい態様は無線周波数送信であ
る。装置１０は同様に、好ましくはタイヤが取り付けら
れている車両の運転室内に配置された指示機または警告
装置３４と連絡するが、しかし指示機３４は該車両から
遠隔して位置して良い。複数の指示機３４が該車両の操
作者および操車係または遠隔地の管理職員に警報するた
めに使用され得る。指示機３４は装置１０と、例えば短
波、有線連絡もしくは無線周波数または適した無線手段
を介して連絡する。装置１０は長寿命電池のような電池
を含むことができ、または自己電力供給、例えば圧電電
力源等であることさえでき、または車両の電気システム
に接続され得る。
【００２１】指示機３４は該車両の運転室内に位置する
白熱電球または発光ダイオード（ＬＥＤ）のような視覚
型表示装置または該操作者への音声型信号機を含む。当
然、指示機３４は、タイヤ３０内の圧力がある限界を超
過するかまたは該限界より低く降下したとき、視覚型信
号と音声型信号の双方の組み合わせを与えることができ
る。
【００２２】装置１０はセンサ８からタイヤ圧入力を受
け、そしていずれかの種類の圧力センサ、例えば軟質ダ
イヤフラム型圧力センサまたは交互圧力変換器システム
で気圧を監視する。装置１０はその後指示機３４のため
に補整された圧力信号を計算する。この方法において、
正確なタイヤ圧読み取りが高いまたは低い水平高度で与
えられる。装置１０は好ましくはタイヤ外で車両の下側
またはフレームまたは車軸にさえ取り付けられる。装置
１０は好ましくは中心に配置され、そして車両に関連す
る湿り汚れた環境に暴露されることができる。この状態
において、装置１０は気圧のためであり得るタイヤセン
サ測定変動を補整することができる。
【００２３】本願発明は低圧タイヤ管理システムにおけ
るタイヤ圧補整大気センサのためのハウジングとして特
に適しているけれども、本発明の装置は、センサーが適
切なまたはより正確な読み取りを達成することを、例え
ば海洋用途もしくは航空用途においてまたは一般に高い
場所で可能にするために、環境から密閉された閉鎖空間
中の気圧が平衡を生じることを可能にすることが望まれ
るあらゆる用途に等しく適していることは直ちに明らか
であろう。
【００２４】図４を参照すると、装置またはシステム１
０の他の態様が分解立体図において図示されている。ハ
ウジング１２は、デュポン・コーポレイションから市販
で入手可能である鉱物充填ナイロン材料のミンロン１２
Ｔのような熱可塑性材料から構成される。該ハウジング
１２は基本的に床部または底部および四つの壁部を有す
る容器である。少なくとも一つ、好ましくは二つの側壁
は開口部３９を有する延長部３８を有する。延長部３８
は、装置１０が組み立てられた後、取り付けブラケット
として機能する。ハウジング１２の開口端部２０は好ま
しくは、ハウジング１２の該壁部の延長部である壁部を
有する拡大された周辺部４０を含む。拡大された周辺部
４０は開口端部２０を囲み、また該カバー１４を収容し
そして好ましくは周辺部の周りに間隔を置いて配置され
ている複数のスナップ止めタブ４２で係合するように構
成される。カバー１４は、係合を容易にする整合ラグ４
４およびハウジング１２の該開口端部２０中に位置する
止めカバー１４を含む。カバー１４は拡大された周辺部
４０内に嵌合する。好ましくは、拡大された周辺部４０
は高さにおいて僅かに小さい内壁４１を含む。ガスケッ
ト１６は該周辺部４０内に位置し、そして壁部４１が該
ガスケットの内縁を保持することで該周辺部の該壁部に
よってその場に保持される。
【００２５】カバー１４は好ましくは開口部４８を有す
る整合延長部４６を含む。開口部４８は、カバー１４が
ハウジング１２上に配置されたとき、ハウジング延長部
３８中の開口部３９と整列するように配置される。
【００２６】カバー１４はさらに第一の通路２４を含
む。通路２４はガスケット１６中の開口部５８と実質的
に整列され、該ガスケット１６は同様に通路２５と実質
的に整列される。該ガスケット１６は実質的に長方形で
あり、また拡大された周辺部４０内に嵌合するように適
合された寸法を有する。該周辺部４０の内壁４１は組み
立ての間に該ガスケット１６を固定し、そしてそれをそ
の場で保つ。該ガスケット１６は好ましくはロジャース
・コーポレイションから市販で入手可能である発泡ウレ
タン材料のポロンRから製造される。
【００２７】気体透過性膜１８は好ましくはガスケット
１６中の開口部５８とカバー１４との間に挟まれる。ガ
スケット１６はあらゆる必要な突出部６０を有して構成
されて、該カバー１４が拡大された周辺部４０内に配置
された後、十分に有効にハウジング１２を環境から密閉
する。
【００２８】圧力センサ２８はハウジング１２の内部内
に配置される。該圧力センサ２８は印刷回路板５０に取
り付けられそしてハンダ付けされる。それ故、外の気圧
は、カバー１４中の通路２４を通し、膜１８を通し、ガ
スケット１６中の通路５８を通し、ハウジング１２中の
通路２５を通して、ハウジング１２の内部空洞の中へと
内部圧力に均等化され、そこで気圧センサ２８は圧力を
有効に感知することができる。
【００２９】印刷回路板５０はハウジング１２中に配置
され、そしてアンテナ５２および電気コネクタ５４を含
むために堅固に保持されるように構成される。該印刷回
路板５０はコネクタ５４を締結するためおよびアンテナ
５２の端部を収容しそしてそれを固定して保持するため
の開口部を含む。適した回路は合衆国特許第5,297,424
号において記載される。
【００３０】印刷回路板５０は組み立ての間にハウジン
グから間隙を与える切除部分５６を含む。コネクタ５４
は圧力センサ２８に電気的に接続され、そしてさらにタ
イヤ圧センサ８および指示機３４と連絡する。印刷回路
板５０は各々のタイヤ圧センサ８から複数の圧力測定値
を受け、そして同時にまたはほぼ同時に測定された気圧
に基づいて各々のセンサについて補整された測定値を計
算するための電気回路手段を含む。装置１０は校正され
た情報を指示機３４にさらに中継するタイヤ圧管理受信
機として機能する。好ましくは、コネクタ５４は、指示
機３４からの嵌めコネクタとの電気インターフェイスの
ために構成された１２ピンコネクタである。装置１０か
らの様々な出力は、警告ランプ出力、ソレノイド出力お
よびプログラム入力を制限無く含む。
【００３１】ハウジング１２の側壁の一つは好ましく
は、該電気コネクタの突出部５５を収容するように設計
された寸法を有する開口部６２を含む。これは該電気コ
ネクタの部分５５が該指示器３４のような他の電気装置
と直接に電気的に連絡しかつハウジング１２内がなお密
閉されたままであることを可能にする。
【００３２】突出部５５を囲むエラストマー性ガスケッ
トは開口部６２を密閉する。コネクタ５４は締結具を収
容して密閉を容易にするための複数の螺子切りされた開
口部を含み得る。
【００３３】図４において図示される装置１０は図示さ
れる位置における組み立てのために設計され、そしてそ
の後好ましくは反転された位置において取り付けられ
る、即ち、カバー１４が車両の下側に取り付けられるか
またはもしかすると車軸の頂部に取り付けられる。好ま
しくは鉄から製造されるブシング６６は、装置１０を所
望の位置に螺子、ボルト、リベット等のような締結具
（図示されていない。）で締結することを助けるために
開口部３９内に配置されている。ブシング６６はまた接
続に強度を加える。ブシング６６は装置が取り付けられ
るときに反転される。
【００３４】有利には、多数ピン電気コネクタ５４は多
数の電気装置、例えば警告ランプ、ソレノイド、圧力ス
イッチ等との電気連絡を与える。
【００３５】図５は本発明の好ましい態様１０の透視図
を描画する。好ましい態様におけるタイヤ管理受信機１
０は印刷回路板５０を覆って滑動し、そしてカバー７４
に直接にスナップ止めまたは締結されるハウジング７２
からなる。複数の締結具（図示されていない。）または
より好ましくはスナップ止めタブ７５は、該ハウジング
７２をカバー７４に堅固に保持させる。カバー７４はそ
の中に保持された印刷回路板５０およびコネクター５４
を有する。突出部５５はカバー７４から外に延び、そし
て図４を参照して記載したような適したガスケットで密
閉される。ハウジング７２は好ましくは一体に形成され
た取り付けブラケット７６を含む。ブラケット７６を通
して装置７８は装置７０を好ましくは車両のリフトブラ
ケットまたは下側に保持させるための締結具を収容す
る。
【００３６】好ましくはハウジング７４の底部中の開口
部８０はゴア−テックスR材料のような気体透過性膜で
外部より覆われている。該開口部は好ましくは底部に配
置されて該気体透過性膜から泥、雪、雨等の大部分を妨
げたままに保つ。両面感圧テープ等のドーナツ形状片が
外部に気体透過性膜を固定するために使用される。開口
部８０は円形保持盤を含んで、取り付けを容易にするた
めに両面感圧テープを調節し得る。代案の態様は膜に滑
り係合するように適合された溝付受け口を含み得る。取
り付けブラケット７６はハウジング７４の十分に上げら
れて、図４において図示される態様に関して上記したよ
うに、空気がハウジングの下を膜１８を通してタイヤ管
理受信機に通過することを可能にする。
【００３７】装置１０は実質的に長方形であるように図
示されているけれども、あらゆる所望の形状であり、ま
た熱可塑性材料、金属または双方の材料の組み合わせか
ら構成され得ることは直ちに明らかであろう。同様に装
置１０は特に圧力センサでの使用のために記載されたけ
れども、あらゆるセンサで様々な環境中で用いられ得
る。
【００３８】本発明の特別な態様が詳細に図示されまた
記載されて本発明の原理の適用を説明したけれども、本
発明はそのような原理から離れることなく他にも具現化
され得ることが理解されるであろう。本発明のカバーお
よびハウジングはあらゆる形状またはあらゆる寸法であ
り、また広い種類の材料から構成され得ることが予想可
能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】 図１は本発明の装置の一つの態様の部分断面
図である。
【図２】 図２はタイヤ圧センサーを表す車両タイヤの
断面図である。
【図３】 図３はタイヤ圧センサーのための代案の位置
を説明する車両タイヤの部分断面図である。
【図４】 図４は本発明の他の態様の分解斜視図であ
る。
【図５】 図５は本発明の好ましい態様の斜視図であ
る。
【図６】 図６は本発明の好ましい態様の底面図であ
る。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 390033020 Ｅａｔｏｎ Ｃｅｎｔｅｒ，Ｃｌｅｖｅｌ ａｎｄ，Ｏｈｉｏ 44114，Ｕ．Ｓ．Ａ. (72)発明者 トーマス ヨセフ ワラクサ アメリカ合衆国，ミシガン 48348−2322, クラークストン ホークスモア コート 612 (72)発明者 ジェームス ケビン スプリング アメリカ合衆国，ミシガン 48116−2029, ブライトン チャパラル ドライブ 6356 (72)発明者 ジョン デビット プライニト アメリカ合衆国，ミシガン 48307−4221, ロチェスター ヒルズ リオン ストリー ト 780

Claims (20)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 密閉された閉鎖空間中での圧力測定を補
    整する気圧測定装置（１０）であって、 ハウジング（１２）と、 前記ハウジング（１２）上に位置するカバー（１４）
    と、 前記カバー（１４）と前記ハウジング（１２）との間に
    挟まれたガスケット（１６）と、 同様に前記カバー（１４）中の開口部（２６）と前記ハ
    ウジング（１２）との間に挟まれた気体透過性膜（１
    ８）と、 前記ハウジング（１２）内に位置する圧力センサ（２
    ８）と、 圧力信号を補整する手段（５０）からなり、 前記ハウジングの一方の端部（２０）は開口し、 前記カバー（１４）は前記ハウジング（１２）との密閉
    嵌合を与えるために前記ハウジング（１２）の前記開口
    端部（２０）に収容されるように構成され、前記カバー
    （１４）は前記ハウジング（１２）の内部との圧力均等
    化を可能にするための開口部（２６）を有し、 前記ガスケット（１６）は前記カバー（１４）と前記ハ
    ウジング（１２）との間に流体不透過な密閉を与える材
    料から構成され、前記ガスケット（１６）は前記カバー
    （１４）中の前記開口部（２６）と前記ハウジング（１
    ２）の前記内部との間の空気の通過を可能にするための
    所定の寸法の通路（２２）を少なくとも一つ有し、 前記気体透過性膜（１８）は空気が通過することを可能
    にする材料から構成され、 前記圧力センサ（２８）は前記気体透過性膜（１８）を
    通して前記ハウジング（１２）へと通過した前記空気に
    基づいて気圧を測定し、そして前記手段（５０）は密閉
    された閉鎖空間からの圧力信号を受信しそして前記測定
    された気圧に基づいて前記圧力信号を補整する、気圧測
    定装置。
  2. 【請求項２】 前記カバー（１４）中の前記開口部（２
    ６）は、空気が前記開口部を通りかつ前記気体透過性膜
    （１８）を通って前記ハウジング（１２）へと通過する
    ことを可能にするための所定の寸法を有する、請求項１
    記載の装置（１０）。
  3. 【請求項３】 前記圧力信号受信手段（５０）は、電気
    コネクタ（５４）が取り付けられている印刷回路板（５
    ０）からなる、請求項１記載の装置（１０）。
  4. 【請求項４】 前記ハウジング（１２）は前記開口部
    （２０）を囲む拡大された周辺部（４０）を含み、前記
    拡大された周辺部は前記ハウジングの壁から延びかつそ
    の中に位置する前記カバー（１４）を収容するように構
    成された壁を有する、請求項２記載の装置（１０）。
  5. 【請求項５】 前記拡大された周辺部（４０）は、前記
    カバー（１４）を係合して保持するように構成されたス
    ナップ止めタブ（４２）を含む、請求項４記載の装置
    （１０）。
  6. 【請求項６】 前記ハウジング（１２）はさらに側壁の
    少なくとも二つに延長部（４６）を含み、前記延長部
    （４６）の各々はそれを通り抜ける開口部（４８）を有
    する、請求項５記載の装置（１０）。
  7. 【請求項７】 前記カバー（１４）はさらに延長部（４
    ６）の各々を通り抜ける開口部（４８）を一つ有する延
    長部（４６）を少なくとも二つ含み、前記ハウジング
    （１２）の前記延長部（４６）は、それらの有する前記
    開口部を実質的に整列させる状態で前記カバー（１４）
    の前記延長部（４６）と重なるように構成される、請求
    項６記載の装置（１０）。
  8. 【請求項８】 さらに、操作者に圧力測定差を警報する
    ための前記圧力信号受信手段（５０）と連絡して所定の
    前記圧力測定差を指示する手段（３４）を含む、請求項
    １記載の装置（１０）。
  9. 【請求項９】 前記指示手段（３４）は、視覚型指示
    機、音声型指示機およびその組み合わせからなる群より
    選択された部材である、請求項８記載の装置（１０）。
  10. 【請求項１０】 前記指示手段（３４）はさらに、遠隔
    地に警報するための連絡手段、他の車両表示装置または
    前記圧力測定差の電子制御器を含む、請求項９記載の装
    置（１０）。
  11. 【請求項１１】 気圧を補整するタイヤ圧管理受信機
    （１０）であって、 開口端部（２０）、底部および壁部を有するハウジング
    （１２）と、 前記ハウジング（１２）の前記開口端部（２０）内に位
    置するように構成されたカバー（１４）と、 密閉された閉鎖空間において前記開口部（２６）を覆う
    気体透過性膜（１８）と、 気圧を測定するための前記密閉された閉鎖空間内に位置
    する圧力センサ（２８）と、 遠隔タイヤ圧センサ（８）からの複数の圧力信号を受信
    しそして前記気圧に基づいて遠隔タイヤ圧センサからの
    圧力信号を補整するための手段（５０）からなり、 前記カバー（１４）と前記ハウジング（１２）とが一緒
    になって密閉された閉鎖空間を形成し、また前記カバー
    （１４）は空気が通過することを可能にするための開口
    部（２６）を有し、 前記気体透過性膜（１８）は気体が前記密閉された閉鎖
    空間へと通過することを選択的に可能にする、タイヤ圧
    管理受信機。
  12. 【請求項１２】 さらに、操作者にタイヤ中の所定の圧
    力測定差を警報するための前記タイヤ圧管理受信機（１
    ０）と連絡しかつ該受信機に感応する指示機（３４）を
    含む、請求項１記載の装置（１０）。
  13. 【請求項１３】 前記受信手段（５０）は、前記ハウジ
    ング（１２）内で電気コネクタ（５４）が取り付けられ
    ている印刷回路板（５０）からなり、前記電気コネクタ
    （５４）は前記圧力センサ（２８）および前記圧力セン
    サに感応する複数の電気装置（３４）と電気的に連絡す
    る、請求項１２記載の装置（１０）。
  14. 【請求項１４】 前記電気コネクタ（５４）の突出部
    （５５）は、実質的に気密な状態で前記密閉された閉鎖
    空間内の開口部（６２）中に位置する、請求項１３に記
    載の装置（１０）。
  15. 【請求項１５】 前記密閉された閉鎖空間は、前記タイ
    ヤ圧管理受信機を車両に保持させるための締結具を収容
    するための開口部（４８）を有する延長部（４６）を少
    なくとも一つ含む、請求項１４記載の装置（１０）。
  16. 【請求項１６】 さらに、前記カバー（１４）と前記ハ
    ウジング（１２）との間に挟まれた、十分に気密な密閉
    を与えるためのガスケット（１６）を含む、請求項１１
    記載の装置。
  17. 【請求項１７】 前記印刷回路板（５０）は前記カバー
    （１４）内に収容され、また前記ハウジング（１２）は
    前記印刷回路板（５０）を覆って前記カバー（１４）に
    滑り係合する、請求項１３記載の装置。
  18. 【請求項１８】 気圧のための圧力測定を補整する方法
    であって、 開口端部（２０）、底部および壁部を有するハウジング
    （１２）を設け、 前記ハウジング（１２）が密閉されたときにその中に空
    気を与えるための開口部（２６）を前記ハウジング（１
    ２）中に設け、 前記開口部（２６）を気体透過性膜（１８）で覆い、 圧力信号を遠隔受信するための圧力センサ（２８）およ
    び回路手段（５０）を前記ハウジング（１２）内に配置
    し、 前記ハウジング（１２）を前記開口端部（２０）を堅固
    に密閉するように構成されたカバー（１４）で密閉し、 前記密閉されたハウジング中の前記空気から気圧を測定
    し、 遠隔圧力センサ（８）から圧力信号を受信し、そして前
    記測定した気圧に基づいて前記遠隔圧力信号を補整する
    段階よりなる方法。
  19. 【請求項１９】 さらに、前記補整された圧力測定値を
    指示機（３４）に伝達する段階よりなる、請求項１８記
    載の方法。
  20. 【請求項２０】 さらに、前記補整された圧力測定値が
    所定値より降下したとき、警報装置（３４）を与える段
    階よりなる、請求項１９記載の方法。
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