JP2000198637A

JP2000198637A - エレベ―タの安全装置用調速機

Info

Publication number: JP2000198637A
Application number: JP10373617A
Authority: JP
Inventors: Takashi Ishiwatari; 渡崇石; Hidehiko Kobayashi; 林英彦小
Original assignee: Toshiba Corp; Toshiba Elevator Co Ltd
Current assignee: Toshiba Corp; Toshiba Elevator and Building Systems Corp
Priority date: 1998-12-28
Filing date: 1998-12-28
Publication date: 2000-07-18

Abstract

(57)【要約】【課題】エレベータの高揚程化に伴う引き上げ力の増
加に拘わらず、狭い場所でも設定が可能で、プーリから
のロープ取り外し作業を容易かつ安全に行うことができ
るエレベータの安全装置用調速機を提供する。【解決手段】昇降路２の上部に設置されるエレベータ
の安全装置用調速機４０において、昇降路２２の内部に
垂下され、かごの安全装置に接続されたロープ５が巻掛
けされたプーリ７と、プーリ７を上下方向に移動させる
プーリ移動手段５０と、プーリ７の両側から昇降路２内
に垂下されたロープ５を固定するロープ固定手段２９
と、を備える。ロープ固定手段２９によりロープ５を固
定した状態で、プーリ移動手段５０によってプーリ７を
上下動させて、ロープの取り外し及び取り付けを行う。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、エレベータの安全
装置用調速機に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のエレベータの安全装置用調速機に
ついて、図１３及び図１４を参照して説明する。

【０００３】図１３はエレベータの概略構成を示した縦
断面図であり、図１３に示したように、かご１が昇降す
る昇降路２の上部には機械室３が設けられ、この機械室
３の内部には調速機４が設置されている。この調速機４
のプーリ７にはループ状のロープ５の上部が巻掛けられ
ており、ロープ５の下部は昇降路２の底部のピット８近
傍に配置された緊張プーリ９に巻掛けられている。ロー
プ５はその両端部がかご１の安全装置６に締結されてい
る。

【０００４】そして、かご１の走行速度はロープ５を介
して調速機４によって制御されている。また、調速機４
の性能試験を実施する際には、調速機４のプーリ７から
ロープ５を取り外し、プーリ７を回転装置等により所定
回転数で駆動して調速機４の作動状態を点検するように
なっている。

【０００５】前記の如く、調速機４の性能試験を実施す
る際には、調速機４のプーリ７からロープ５を取り外す
必要がある。そこで、従来の調速機においては、図１４
（ａ）、（ｂ）、（ｃ）に示したような取り外し装置を
備えている。

【０００６】すなわち、調速機４のプーリ７の両側から
昇降路２内へ垂下しているロープ５のかご側部分５ａを
ロープ把持装置１０で把持し、ロープ５の他方の側の部
分５ｂを、レバー１２に取り付けたロープ把持装置１１
で把持した後、図１４（ｃ）に仮想線で示したようにレ
バー１２を引き上げて、符号１３で示した位置に保持し
てプーリ７からロープ５を取り外すようになっている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところが、エレベータ
の高揚程化に伴ってロープ５の質量及び緊張プーリ９に
よるロープ５の張力が増加しており、上述した従来の調
速機の取り外し装置によってロープ５を取り外す場合、
プーリ７からロープ５を取り外せる位置１３まで持って
いくのに必要な引き上げ力を増加させなければならな
い。

【０００８】特に、引き上げに人力を使用するとき、引
き上げ力が人力を遥かに越えている場合には、レバー１
２のレバー比を大きくせねばならず、装置の大型化を招
いてしまう。このため、調速機４が狭い場所に据え付け
られているような場合、取り外し装置の設置或いは作動
が不可能になる恐れがある。

【０００９】さらに、人力を使用する場合、ロープ５を
レバー１２で引き上げた後、プーリ７からロープ５を取
り外す間は、レバー１２を前記位置１３まで持ち上げた
状態で保持せねばならず、前記引き上げ力が失われたと
き、手によってロープ５を持っていた場合は、プーリ７
とロープ５との間に手を挟む恐れがある。前記引き上げ
力が大きい程、この危険性も大きくなる。

【００１０】本発明は上述したような事情を考慮して成
されたものであって、エレベータの高揚程化に伴う引き
上げ力の増加に拘わらず、狭い場所でも設置が可能で、
プーリからのロープ取り外し作業を容易かつ安全に行う
ことができるエレベータの安全装置用調速機を提供する
ことを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明は、昇降路の上部
に設置されるエレベータの安全装置用調速機において、
前記昇降路の内部に垂下され、かごの安全装置に接続さ
れたロープが巻掛けされたプーリと、前記プーリを上下
方向に移動させるプーリ移動手段と、前記プーリの両側
から前記昇降路内に垂下された前記ロープを固定するロ
ープ固定手段と、を備えたことを特徴とする。

【００１２】また、前記調速機は、前記プーリを支持す
るフレームをさらに有し、前記プーリ移動手段は前記フ
レームを上下方向に移動させることによって前記プーリ
を上下方向に移動させることが望ましい。

【００１３】また、前記調速機は、前記フレームを支持
するフレーム支持台をさらに有し、前記フレームは前記
フレーム支持台に枢着されており、前記プーリ移動手段
は前記フレームを前記フレーム支持台に対して回転移動
させることによって前記プーリを上下方向に移動させる
ことが望ましい。

【００１４】また、前記調速機は、前記フレームを支持
するフレーム支持台をさらに有し、前記フレームは摺動
部を有し、前記フレーム支持台は、前記摺動部の上下方
向の移動を案内するガイド部を有することが望ましい。

【００１５】また、前記調速機は、前記プーリを支持す
る軸の軸受支持体をさらに有し、前記プーリ移動手段は
前記軸受支持体を上下方向に移動させることによって前
記プーリを上下方向に移動させることが望ましい。

【００１６】また、前記プーリ移動手段は、ネジ式ジャ
ッキを有することが望ましい。

【００１７】また、前記プーリ移動手段は、油圧ジャッ
キでも良い。

【００１８】また、前記プーリ移動手段は、ジャッキボ
ルトでも良い。

【００１９】

【発明の実施の形態】第１実施形態以下、本発明の第１実施形態によるエレベータの安全装
置用調速機について図１乃至図１０を参照して説明す
る。なお、本実施形態による調速機が適用されるエレベ
ータの全体構成は図１３に示したエレベータと共通する
ので、以下ではエレベータの全体構成に関する説明は省
略し、調速機についてのみ説明する。

【００２０】図１は本実施形態によるエレベータの安全
装置用調速機４０の正面図であり、図２は同側面図であ
り、図３は図２のＢ−Ｂ線に沿った縦断面図であり、図
４は図１のＡ−Ａ線に沿った縦断面図である。

【００２１】本実施形態による調速機４０は、昇降路２
の上部の機械室３に設置されるものであり（図１３参
照）、図１及び図２に示したようにこの調速機４０は、
昇降路３内に垂下されたロープ５が巻掛けされたプーリ
７を備えている。このプーリ７は軸４１で支持されてお
り、軸４１は、フレーム１４の上部１４ａに固設された
軸受支持体１５で支持されている。

【００２２】また、調速機４０は、プーリ７を上下方向
に移動させるプーリ移動手段５０を備えており、このプ
ーリ移動手段５０はネジ式ジャッキ２３を有している。
フレーム１４と上板２０との間に設置されたこのネジ式
ジャッキ２３は、フレーム１４及び上板２０に基部２４
を介してそれぞれ取り付けられている。

【００２３】さらに、調速機４０は、プーリ７の両側か
ら昇降路２内に垂下されたロープ５を固定するストッパ
ー（ロープ固定手段）２９を有している。

【００２４】図３及び図４に示したように、フレーム１
４の下部１４ｂには、スライド１６、及び先端部１７ａ
に雄ネジが形成されたストッパー軸１７がそれぞれ下方
へ延びるように接合されている。スライド１６は、中央
にロープ５の通る穴１６ａが形成された中空円筒軸であ
り、外形は３段の段付である。すなわち、下方に向かっ
て順次径が大きくなっており、中段１６ｂには雄ネジが
形成され、下段（摺動部）１６ｃは滑らかに仕上げられ
ている。

【００２５】スライド中段１６ｂにはナット１８、１９
が螺合されており、ナット１８が上板２０の上面２０ａ
に接してフレーム１４の下降を制限する。また、ストッ
パー軸先端部１７ａにはナット２１、２２が螺合されて
おり、ナット２１が上板２０の下面２０ｂに接してフレ
ーム１４の上昇を制限する。これらのナット１８、１９
及び２１、２２はそれぞれ緩みを防止するダブルナット
構造である。

【００２６】フレーム支持台２５は、上板２０と下板２
６とを中空円筒軸であるガイド部２７で結合して構成さ
れている。ガイド部２７の穴径は、スライド下段（摺動
部）１６ｃの外径とほぼ同一で、ガイド部２７の内面２
７ａは滑らかに仕上げられている。ガイド部２７とスラ
イド下段１６ｃとがはめ合わされることにより、摺動で
きるようになっている。

【００２７】このように、フレーム１４の移動を実現す
るための構造はフレーム１４と支持台２５との間に設け
られることになるため、装置の小型化を図ることができ
る。ガイド部２７の外面に形成された耳２７ｂには、ボ
ルト２８の径よりも若干大きめの穴２７ｃが形成されて
いる。

【００２８】図５は、図３のＣ−Ｃ線に沿った横断面図
であり、ストッパー２９がロープ５を挟んでいない状態
を示している。図５に示したように、ストッパー２９は
断面半円状をした２個の部品２９ａ、２９ｂが、バネ２
９ｃを間に挟んで、ガイド部２７に結合されている。各
半円状部品２９ａ、２９ｂには、挟持部２９ａ、２９ｂ
が形成されている。

【００２９】ボルト２８は、部品２９ａに形成されたボ
ルト２８の径よりも若干大きめの穴２９ｄ、バネ２９
ｃ、及び耳２７ｂの穴２７ｃを貫通し、部品２９ｂに形
成されたボルト２８と同一規格の雌ネジ２９ｅに螺合さ
れ、先端部にはナット３０、３１が螺合されてダブルナ
ットを構成している。

【００３０】次に、本実施形態によるエレベータの安全
装置用調速機の作用について説明する。

【００３１】まず、図示しないスパナにより、ストッパ
ー２９のボルト２８をバネ２９ｃの力に逆らって締め込
む。すると、図６乃至図１０に示したように、ロープ５
が部品２９ａ、２９ｂの挟持部２９ｆ、２９ｇによって
挟持され、ロープ５はフレーム支持台２５に対して動か
ないように固定される。なお、図６は図７のＤ−Ｄ線に
沿った断面図である。

【００３２】次に、図示しないスパナにより、スライド
１６の中段１６ｂに螺合されているナット１８、１９を
緩めて上方に移動させる。これにより、フレーム１４を
下降させることができる状態になる。

【００３３】この状態で、フレーム１４と上板２０との
間に設置されているプーリ移動手段５０のネジ式ジャッ
キ２３により、フレーム１４を下降させる。すると、ス
トッパー２９によってフレーム支持台２５に固定された
ロープ５を残して、フレーム１４と共にプーリ７も下降
する。このようにネジ式ジャッキ２３を作動させるだけ
でプーリ７の移動が実現し、作業の簡略化を図ることが
できる。

【００３４】ネジ式ジャッキ２３によってフレーム１４
をさらに下降させると、ロープ５はプーリ７から離れ
て、図７に示したようにロープ５とプーリ７との間に隙
間３２が生じる。そして、この隙間３２を十分に大きく
することにより、プーリ７からロープ５を外すことがで
きる。

【００３５】上述した一連のロープ取り外し作業の間
は、ロープ５の引き上げ作業が必要ないので、作業の安
全性が向上する。また、かごの安全装置の誤動作を防止
することができる。さらに、ロープ５を引き上げるため
の空間が不要となるので、そのような空間を確保できな
い場合でも、調速機４０の設置が可能となる。

【００３６】一方、調速機４０を図１乃至図５に示した
初期状態に復帰する場合には、まず、プーリ移動手段５
０のネジ式ジャッキ２３によりフレーム１４を上昇させ
る。すると、プーリ７がロープ５に近づき、やがて接す
る。これとほぼ同時に、ストッパー軸１７に螺合された
ナット２１が上板２０の下面２０ｂに接し、フレーム１
４を上昇させることができなくなる。

【００３７】ここで、スライド中段１６ｂに螺合された
ナット１８、１９を、図示しないスパナにより締め込ん
でダブルナット構造とし、次いで図示しないスパナによ
りストッパー２９のボルト２８を緩める。すると、ロー
プ５を挟んでいた挟持部２９ｆ、２９ｇはバネ２９ｃの
作用によりロープ５から離れ、ロープ５が取り付けられ
た初期状態への復帰が完了する。

【００３８】なお、プーリ移動手段５０には、ネジ式ジ
ャッキ２３に代えて油圧ジャッキを設けることもでき
る。このようにすれば、小さな力で大きな力を得ること
ができる油圧ジャッキの特長によって、フレーム１４の
重量の大小に拘わらず、プーリ７の移動を可能とするこ
とができる。

【００３９】また、ネジ式ジャッキ２３に代えてジャッ
キボルトを設けることもできる。このようにすれば、装
置のさらなる小型化を図ることができる。

【００４０】以上述べたように本実施形態によるエレベ
ータの安全装置用調速機によれば、ストッパー２９でロ
ープ５を固定し、プーリ移動手段５０によってプーリ７
を移動させるだけでロープ５とプーリ７とが分離するの
で、狭い場所でも設置が可能であり、ロープ取り外しの
際にロープ５を引き上げる必要がないので、プーリ７か
らのロープ取り外し作業を容易かつ安全に行うことがで
きる。また、ロープ５には引き上げるような力を加えな
いので、かごの安全装置の誤動作を防止することができ
る。

【００４１】また、プーリ移動手段５０及びストッパー
（ロープ固定手段）２９が調速機４０に常設されている
ので、ロープ取り外し作業に際してその都度プーリ移動
手段等を調速機４０へ装着する必要がなく、作業の手間
を省くことができる。

【００４２】さらに、プーリ７の移動は上下方向のみで
あるため、性能試験の後のロープ５のプーリ７への巻掛
け作業を簡単に行うことができる。

【００４３】第２実施形態次に、本発明の第２実施形態によるエレベータの安全装
置用調速機について図１１を参照して説明する。なお、
本実施形態は上述した第１実施形態の構成を一部変更し
たものであり、図１１において上記第１実施形態と同一
構成要素には同一符号を付す。

【００４４】本実施形態による調速機６０は、フレーム
１４の一端が支持軸３３を介してフレーム支持台２５に
回転可能に枢着されている。フレーム１４の他端はプー
リ移動手段５１のジャッキ３４の可動上端に接続されて
いる。

【００４５】そして、ジャッキ３４を作動させて支持軸
３３を中心としてフレーム１４を回転移動させることに
より、プーリ７を上下方向に移動させるようになってい
る。プーリ７からロープ５を取り外す際には、まず初め
にジャッキ３４から遠い方のストッパー（ロープ固定手
段）２９によってロープ５の一方の側を固定する。次
に、ジャッキ３４を作動させて支持軸３３を中心として
フレーム１４を回転させ、ロープ５の他方の側を引き上
げ、この状態でジャッキ３４に近い方のストッパー２９
によってロープ５の他方の側を固定する。

【００４６】このようにしてロープ５の両側を固定した
ら、ジャッキ３４を逆に作動させてフレーム１４を逆方
向に回転させ、これによってロープ５とプーリ７との間
に間隙を形成し、ロープ５をプーリ７から取り外す。

【００４７】本実施形態による調速機６０によれば、上
記第１実施形態の場合に比してプーリ７等を回転させる
ためのスペースが必要となるというデメリットがある
が、フレーム１４の移動を実現するための構造は支持軸
（支点部）３３だけなので、構造を簡素化できるという
メリットがあり、さらに、てこの原理を利用することに
より少ない力でプーリ７を持ち上げることができる。

【００４８】なお、プーリ移動手段５１には、ジャッキ
３４に代えて油圧ジャッキ又はジャッキボルトを設ける
こともできる。

【００４９】第３実施形態次に、本発明の第３実施形態によるエレベータの安全装
置用調速機について図１２を参照して説明する。なお、
本実施形態は上述した第１実施形態の構成を一部変更し
たものであり、図１２において上記第１実施形態と同一
構成要素には同一符号を付す。

【００５０】本実施形態による調速機７０は、軸受支持
体１５を２分割して上部支持体１５ａと下部支持体１５
ｂとすると共に、両支持体１５ａ、１５ｂの間にプーリ
移動手段５２のネジ式ジャッキ２３を設けて構成されて
いる。

【００５１】そして、ネジ式ジャッキ２３を作動させる
ことによって軸受支持体１５の上部支持体１５を上下方
向に移動させ、これによってプーリ７を上下方向に移動
させる。

【００５２】ロープ５をプーリ７から取り外す際には、
まず初めに両方のストッパー（ロープ固定手段）２９、
２９によってロープ５の両側を固定し、しかる後、ネジ
式ジャッキ２３を作動させてプーリ７を下方に移動させ
る。すると、ロープ５とプーリ７との間に間隙が形成さ
れるので、この間隙を利用してプーリ７からロープ５を
取り外す。

【００５３】本実施形態による調速機７０によれば、調
速機７０の動作機構に影響を与えないように復旧時に初
期位置からの移動がないようにする必要があり、各部を
精密に構成しなければならないというデメリットがある
が、フレーム１４の移動を実現するための構造はフレー
ム１４とプーリ７との間の軸受支持体１５の部分に設け
られているので、構造の簡素化及び小型化を図ることが
できるというメリットがある。

【００５４】なお、プーリ移動手段５２には、ネジ式ジ
ャッキ２３に代えて油圧ジャッキ又はジャッキボルトを
設けることもできる。

【００５５】

【発明の効果】以上述べたように本発明によるエレベー
タの安全装置用調速機によれば、ロープ固定手段によっ
てロープを固定すると共に、プーリ移動手段によってプ
ーリを上下動させることができるのて、狭い場所でも設
定が可能で、プーリからのロープ取り外し作業を容易か
つ安全に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態によるエレベータの安全
装置用調速機の正面図。

【図２】図１に示した調速機の側面図。

【図３】図２のＢ−Ｂ線に沿った縦断面図。

【図４】図１のＡ−Ａ線に沿った縦断面図。

【図５】図３のＣ−Ｃ線に沿った横断面図。

【図６】図１に示した調速機においてストッパーでロー
プを固定した状態を示した図であり、図７のＤ−Ｄ線に
沿った横断面図。

【図７】図３に示した調速機においてロープを取り外す
際の作用を説明するための縦断面図。

【図８】図４に示した調速機においてロープを取り外す
際の作用を説明するための縦断面図。

【図９】図１に示した調速機においてストッパーでロー
プを固定した状態を説明するための部分正面図。

【図１０】図１に示した調速機においてストッパーでロ
ープを固定した状態を説明するための部分側面図。

【図１１】本発明の第２実施形態によるエレベータの安
全装置用調速機の正面図。

【図１２】本発明の第３実施形態によるエレベータの安
全装置用調速機の正面図。

【図１３】エレベータの概略構成を示した縦断面図。

【図１４】従来のエレベータの安全装置用調速機を示し
た図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）
はロープを取り外す際の作用を説明するための側面図。

【符号の説明】

１かご２昇降路５ロープ６安全装置７プーリ１４フレーム１５軸受支持体１６スライド１６ｃスライド下段（摺動部）２３ネジ式ジャッキ２５フレーム支持台２７ガイド部２８ボルト２９ストッパー（ロープ固定手段）２９ｃバネ２９ｆ、２９ｇ挟持部３３支持軸３４ジャッキ４０、６０、７０調速機４１プーリの軸５０、５１、５２プーリ移動手段

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者小林英彦東京都府中市東芝町１番地株式会社東芝府中工場内Ｆターム(参考） 3F304 BA07 DA21

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】昇降路の上部に設置されるエレベータの安
全装置用調速機において、前記昇降路の内部に垂下さ
れ、かごの安全装置に接続されたロープが巻掛けされた
プーリと、前記プーリを上下方向に移動させるプーリ移
動手段と、前記プーリの両側から前記昇降路内に垂下さ
れた前記ロープを固定するロープ固定手段と、を備えた
ことを特徴とするエレベータの安全装置用調速機。
【請求項２】前記プーリを支持するフレームをさらに有
し、前記プーリ移動手段は前記フレームを上下方向に移
動させることによって前記プーリを上下方向に移動させ
ることを特徴とする請求項１記載のエレベータの安全装
置用調速機。
【請求項３】前記フレームを支持するフレーム支持台を
さらに有し、前記フレームは前記フレーム支持台に枢着
されており、前記プーリ移動手段は前記フレームを前記
フレーム支持台に対して回転移動させることによって前
記プーリを上下方向に移動させることを特徴とする請求
項２記載のエレベータの安全装置用調速機。
【請求項４】前記フレームを支持するフレーム支持台を
さらに有し、前記フレームは摺動部を有し、前記フレー
ム支持台は、前記摺動部の上下方向の移動を案内するガ
イド部を有することを特徴とする請求項２記載のエレベ
ータの安全装置用調速機。
【請求項５】前記プーリを支持する軸の軸受支持体をさ
らに有し、前記プーリ移動手段は前記軸受支持体を上下
方向に移動させることによって前記プーリを上下方向に
移動させることを特徴とする請求項１記載のエレベータ
の安全装置用調速機。
【請求項６】前記プーリ移動手段は、ネジ式ジャッキを
有することを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれ
か一項に記載のエレベータの安全装置用調速機。
【請求項７】前記プーリ移動手段は、油圧ジャッキを有
することを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれか
一項に記載のエレベータの安全装置用調速機。
【請求項８】前記プーリ移動手段は、ジャッキボルトを
有することを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれ
か一項に記載のエレベータの安全装置用調速機。