JP2000192848A - シリンダ―用スリ―ブ - Google Patents
シリンダ―用スリ―ブInfo
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- JP2000192848A JP2000192848A JP10370241A JP37024198A JP2000192848A JP 2000192848 A JP2000192848 A JP 2000192848A JP 10370241 A JP10370241 A JP 10370241A JP 37024198 A JP37024198 A JP 37024198A JP 2000192848 A JP2000192848 A JP 2000192848A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 内燃機関等に使用されるシリンダー用スリー
ブを鋳造により製造するに際して、中子を不要にして、
その製造を容易にし、生産性の向上を図る。 【解決手段】 シリンダーバレルの鋳造時に、鋳込みに
よって該シリンダーバレルに一体的に組み込まれるシリ
ンダー用スリーブ１が、鋳造により製造され、その軸方
向中間部の外周面上および内周面上に、周方向に沿っ
て、鋳型の割面Ａが通るパーティング部３を有してい
る。スリーブ１の少なくとも外周面上のパーティング部
３は、凸形状に形成されている。
ブを鋳造により製造するに際して、中子を不要にして、
その製造を容易にし、生産性の向上を図る。 【解決手段】 シリンダーバレルの鋳造時に、鋳込みに
よって該シリンダーバレルに一体的に組み込まれるシリ
ンダー用スリーブ１が、鋳造により製造され、その軸方
向中間部の外周面上および内周面上に、周方向に沿っ
て、鋳型の割面Ａが通るパーティング部３を有してい
る。スリーブ１の少なくとも外周面上のパーティング部
３は、凸形状に形成されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本願の発明は、内燃機関等に
使用されるシリンダー用スリーブに関し、特にスリーブ
の鋳造による製造を容易にしたシリンダー用スリーブに
関する。
使用されるシリンダー用スリーブに関し、特にスリーブ
の鋳造による製造を容易にしたシリンダー用スリーブに
関する。
【０００２】
【従来技術】従来、内燃機関等に使用されるシリンダー
用スリーブを鋳造により製造する場合には、図６に図示
されるように、スリーブ01の軸方向に沿ってパーティン
グライン03を設け、このパーティングライン03を通るよ
うに鋳型02（図５においては、下型のみが図示されてい
る。）の割面Ａを設定して、中子09を用いて製造されて
いた。なお、このパーティングライン03は、スリーブ01
を軸方向に沿って半割にする仮想平面上にある。
用スリーブを鋳造により製造する場合には、図６に図示
されるように、スリーブ01の軸方向に沿ってパーティン
グライン03を設け、このパーティングライン03を通るよ
うに鋳型02（図５においては、下型のみが図示されてい
る。）の割面Ａを設定して、中子09を用いて製造されて
いた。なお、このパーティングライン03は、スリーブ01
を軸方向に沿って半割にする仮想平面上にある。
【０００３】したがって、鋳造後には、鋳型02を割面Ａ
の位置において分解して、スリーブ01を中子09とともに
取り出し、次いで、中子09を崩すことにより、単体とし
てのスリーブ01の鋳造品が得られる（図６右下図参
照）。
の位置において分解して、スリーブ01を中子09とともに
取り出し、次いで、中子09を崩すことにより、単体とし
てのスリーブ01の鋳造品が得られる（図６右下図参
照）。
【０００４】しかしながら、前記のような従来のシリン
ダー用スリーブ01は、パーティング部（パーティングラ
イン）03を軸方向に沿って有しているので、スリーブ01
を鋳造により製造する場合には、中子09が必要とされて
いた。また、鋳バリは、このパーティング部03に沿って
生ずるので、グラインダー等を矩形に動かして削り落さ
なければならず、そのバリ取り作業が煩瑣になってい
た。これらにより、スリーブ01の生産性の向上が阻まれ
ていた。
ダー用スリーブ01は、パーティング部（パーティングラ
イン）03を軸方向に沿って有しているので、スリーブ01
を鋳造により製造する場合には、中子09が必要とされて
いた。また、鋳バリは、このパーティング部03に沿って
生ずるので、グラインダー等を矩形に動かして削り落さ
なければならず、そのバリ取り作業が煩瑣になってい
た。これらにより、スリーブ01の生産性の向上が阻まれ
ていた。
【０００５】さらに、スリーブ01は、通常、その径方向
の投影面積（スリーブ01の外半径をｒ、長さをｌとし
て、２ｒ×ｌ）の方が軸方向の投影面積（πｒ2 ）より
大きくされるので、スリーブ01の多数個を同時に鋳造す
る多数個取りの鋳型02からは、スリーブ01がパーティン
グ部（パーティングライン）03を周方向に沿って有して
いる場合に比べて、スリーブ01の取り数が少なくなり、
この面からも、生産性の向上が阻まれていた。
の投影面積（スリーブ01の外半径をｒ、長さをｌとし
て、２ｒ×ｌ）の方が軸方向の投影面積（πｒ2 ）より
大きくされるので、スリーブ01の多数個を同時に鋳造す
る多数個取りの鋳型02からは、スリーブ01がパーティン
グ部（パーティングライン）03を周方向に沿って有して
いる場合に比べて、スリーブ01の取り数が少なくなり、
この面からも、生産性の向上が阻まれていた。
【０００６】本願の発明は、従来のシリンダー用スリー
ブ01が有する前記のような問題点を解決して、シリンダ
ー用スリーブを鋳造により製造する場合に、中子を不要
にして、その製造を容易にし、生産性の向上を図ること
ができるシリンダー用スリーブを提供することを課題と
する。
ブ01が有する前記のような問題点を解決して、シリンダ
ー用スリーブを鋳造により製造する場合に、中子を不要
にして、その製造を容易にし、生産性の向上を図ること
ができるシリンダー用スリーブを提供することを課題と
する。
【０００７】
【課題を解決するための手段および効果】本願の発明
は、前記のような課題を解決したシリンダー用スリーブ
に係り、その請求項１に記載された発明は、シリンダー
バレルの鋳造時に、鋳込みによって該シリンダーバレル
に一体的に組み込まれるシリンダー用スリーブが、鋳造
により製造され、その軸方向中間部の外周面上および内
周面上に、周方向に沿って、鋳型の割面が通るパーティ
ング部を有することを特徴とするシリンダー用スリーブ
である。
は、前記のような課題を解決したシリンダー用スリーブ
に係り、その請求項１に記載された発明は、シリンダー
バレルの鋳造時に、鋳込みによって該シリンダーバレル
に一体的に組み込まれるシリンダー用スリーブが、鋳造
により製造され、その軸方向中間部の外周面上および内
周面上に、周方向に沿って、鋳型の割面が通るパーティ
ング部を有することを特徴とするシリンダー用スリーブ
である。
【０００８】請求項１に記載された発明は、前記のよう
に構成されているので、シリンダー用スリーブを鋳造に
より製造するに際して、スリーブの内部を型成型するの
に、中子を必要としない。これにより、スリーブは、鋳
型の割面の位置において上下各鋳型から抜くだけで、そ
の鋳造品単体を得ることができる。
に構成されているので、シリンダー用スリーブを鋳造に
より製造するに際して、スリーブの内部を型成型するの
に、中子を必要としない。これにより、スリーブは、鋳
型の割面の位置において上下各鋳型から抜くだけで、そ
の鋳造品単体を得ることができる。
【０００９】また、スリーブの多数個を１つの鋳型で同
時に鋳造する場合には、スリーブが軸方向に沿ってパー
ティング部を有している従来のものに比べて、より多く
のスリーブを鋳造することができ、１つの鋳型から取り
得る鋳造品（スリーブ）の取り数をより多くすることが
できる。
時に鋳造する場合には、スリーブが軸方向に沿ってパー
ティング部を有している従来のものに比べて、より多く
のスリーブを鋳造することができ、１つの鋳型から取り
得る鋳造品（スリーブ）の取り数をより多くすることが
できる。
【００１０】また、鋳バリは、周方向に沿って設けられ
るパーティング部に沿って生ずるので、グラインダー等
で容易に削り落とすことができ、そのバリ取り作業が容
易になる。これらにより、スリーブの製造が容易にな
り、その生産性を向上させることができる。
るパーティング部に沿って生ずるので、グラインダー等
で容易に削り落とすことができ、そのバリ取り作業が容
易になる。これらにより、スリーブの製造が容易にな
り、その生産性を向上させることができる。
【００１１】さらに、請求項２記載のように請求項１記
載の発明を構成することにより、スリーブの少なくとも
外周面上のパーティング部は、凸形状に形成される。
載の発明を構成することにより、スリーブの少なくとも
外周面上のパーティング部は、凸形状に形成される。
【００１２】この結果、スリーブのパーティング部は、
スリーブがシリンダーバレルの鋳造時に鋳込みによって
該シリンダーバレルに一体的に組み込まれた後、スリー
ブのシリンダーバレルに対する軸方向固定部としても機
能するので、スリーブの位置決め形状をスリーブそれ自
体に一体化して簡単化することができる。
スリーブがシリンダーバレルの鋳造時に鋳込みによって
該シリンダーバレルに一体的に組み込まれた後、スリー
ブのシリンダーバレルに対する軸方向固定部としても機
能するので、スリーブの位置決め形状をスリーブそれ自
体に一体化して簡単化することができる。
【００１３】また、請求項３記載のように請求項２記載
の発明を構成することにより、シリンダーは、多筒シリ
ンダーとされ、スリーブの外周面上のパーティング部の
凸形状が、筒配列方向と直交する方向に部分的に切り欠
かれる。
の発明を構成することにより、シリンダーは、多筒シリ
ンダーとされ、スリーブの外周面上のパーティング部の
凸形状が、筒配列方向と直交する方向に部分的に切り欠
かれる。
【００１４】この結果、シリンダーの筒間の間隔を小さ
くすることができるようになり、これにより、該シリン
ダーが使用される、例えば、内燃機関等の機器・装置を
小型化することが可能になる。
くすることができるようになり、これにより、該シリン
ダーが使用される、例えば、内燃機関等の機器・装置を
小型化することが可能になる。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、図１ないし図４に図示され
る本願の請求項１ないし請求項３に記載された発明の一
実施形態について説明する。図１は、本実施形態におけ
るシリンダー用スリーブの鋳造による製造の一工程を示
す斜視図、図２は、図１の鋳造に使用される鋳型の部分
縦断面図、図３は、図１のスリーブの変形例の鋳造後の
状態を示す縦断面図、図４は、図３のスリーブがシリン
ダーバレルに鋳込みによって一体的に組み込まれて形成
されたシリンダーの縦断面図である。
る本願の請求項１ないし請求項３に記載された発明の一
実施形態について説明する。図１は、本実施形態におけ
るシリンダー用スリーブの鋳造による製造の一工程を示
す斜視図、図２は、図１の鋳造に使用される鋳型の部分
縦断面図、図３は、図１のスリーブの変形例の鋳造後の
状態を示す縦断面図、図４は、図３のスリーブがシリン
ダーバレルに鋳込みによって一体的に組み込まれて形成
されたシリンダーの縦断面図である。
【００１６】図１において、本実施形態におけるシリン
ダー用スリーブ１は、内燃機関に使用されるシリンダー
用のものであり、鋳鉄材から製造され、概略円筒体形状
を呈していて、下型２a と上型２b （図示されず）とか
らなる鋳型２を用いて、複数個（９個）が同時に製造さ
れる。
ダー用スリーブ１は、内燃機関に使用されるシリンダー
用のものであり、鋳鉄材から製造され、概略円筒体形状
を呈していて、下型２a と上型２b （図示されず）とか
らなる鋳型２を用いて、複数個（９個）が同時に製造さ
れる。
【００１７】スリーブ１は、その軸方向中央部の外周面
上および内周面上に、周方向に沿って、鋳型２の割面Ａ
が通るパーティング部３を有している。このパーティン
グ部３は、スリーブ１を半径方向に沿って半割にする仮
想平面上にある。
上および内周面上に、周方向に沿って、鋳型２の割面Ａ
が通るパーティング部３を有している。このパーティン
グ部３は、スリーブ１を半径方向に沿って半割にする仮
想平面上にある。
【００１８】このパーティング部３は、線状（パーティ
ングライン）に形成されてもよく、また、帯状に形成さ
れてもよい。さらに、スリーブ１の外周面上のパーティ
ング部３が帯状に形成され、内周面上のパーティング部
３が線状に形成されてもよい。
ングライン）に形成されてもよく、また、帯状に形成さ
れてもよい。さらに、スリーブ１の外周面上のパーティ
ング部３が帯状に形成され、内周面上のパーティング部
３が線状に形成されてもよい。
【００１９】図１には、スリーブ１の外周面上および内
周面上のパーティング部３がいずれも線状に形成された
場合のスリーブ１が図示されている。また、図３には、
スリーブ１の外周面上のパーティング部３が帯状に形成
され、同内周面上のパーティング部３が線状に形成され
た場合のスリーブ１が、それぞれ図示されている。
周面上のパーティング部３がいずれも線状に形成された
場合のスリーブ１が図示されている。また、図３には、
スリーブ１の外周面上のパーティング部３が帯状に形成
され、同内周面上のパーティング部３が線状に形成され
た場合のスリーブ１が、それぞれ図示されている。
【００２０】スリーブ１において、少なくともその外周
面上のパーティング部３は、膨出させられて凸形状に形
成される。この凸形状は、本実施形態においては、パー
ティング部３からスリーブ１の両端に向かうテーパであ
る。
面上のパーティング部３は、膨出させられて凸形状に形
成される。この凸形状は、本実施形態においては、パー
ティング部３からスリーブ１の両端に向かうテーパであ
る。
【００２１】図１に図示されるスリーブ１では、外周面
上のパーティング部３が凸形状に形成されるとともに、
内周面上のパーティング部３も凸形状に形成されている
（図１右下のスリーブ１参照）。この結果、このスリー
ブ１では、その軸方向中央部が半径方向外方および内方
の双方の方向に凸形状に形成されて、双方の方向に盛り
上がった肉厚形状にされている。スリーブ１を鋳型２か
ら抜き易くするためには、このように双方の方向に凸形
状に形成されるのが望ましい。
上のパーティング部３が凸形状に形成されるとともに、
内周面上のパーティング部３も凸形状に形成されている
（図１右下のスリーブ１参照）。この結果、このスリー
ブ１では、その軸方向中央部が半径方向外方および内方
の双方の方向に凸形状に形成されて、双方の方向に盛り
上がった肉厚形状にされている。スリーブ１を鋳型２か
ら抜き易くするためには、このように双方の方向に凸形
状に形成されるのが望ましい。
【００２２】これに対して、図３に図示されるスリーブ
１では、その外周面上の帯状パーティング部３のみが膨
出させられて凸形状に形成されている。なお、このスリ
ーブ１では、その帯状パーティング部３から両端に至る
までの周面にもわずかにテーパが付されていて、帯状パ
ーティング部３の凸形状がさらに大きくされている（図
３のテーパ角α参照）。
１では、その外周面上の帯状パーティング部３のみが膨
出させられて凸形状に形成されている。なお、このスリ
ーブ１では、その帯状パーティング部３から両端に至る
までの周面にもわずかにテーパが付されていて、帯状パ
ーティング部３の凸形状がさらに大きくされている（図
３のテーパ角α参照）。
【００２３】図１に図示されるスリーブ１の前記形状に
合わせて、鋳型２には、図１および図２に図示されてい
るように、割面Ａに向かうにつれて間隙を大きくされた
有底Ｖ字状の断面形状の円筒状凹部４が９個、図１にお
いて縦横等間隔に形成されている。
合わせて、鋳型２には、図１および図２に図示されてい
るように、割面Ａに向かうにつれて間隙を大きくされた
有底Ｖ字状の断面形状の円筒状凹部４が９個、図１にお
いて縦横等間隔に形成されている。
【００２４】この鋳型２の有底Ｖ字状の断面形状の円筒
状凹部４は、スリーブ１のパーティング部３の形成の仕
方に応じて種々に変形される。例えば、図３に図示され
るスリーブ１の場合、鋳型２の円筒状凹部４の内周面６
は、わずかの抜き勾配が残された円筒状にされ、外周面
７は、その割面Ａ側に短い完全円筒部が形成され、これ
に縮径段部を介して続く截頭円錐部が形成される。
状凹部４は、スリーブ１のパーティング部３の形成の仕
方に応じて種々に変形される。例えば、図３に図示され
るスリーブ１の場合、鋳型２の円筒状凹部４の内周面６
は、わずかの抜き勾配が残された円筒状にされ、外周面
７は、その割面Ａ側に短い完全円筒部が形成され、これ
に縮径段部を介して続く截頭円錐部が形成される。
【００２５】本実施形態において、スリーブ１、パーテ
ィング部３および鋳型２の形状は、前記のように種々考
えられるが、いずれの場合においても、スリーブ１の鋳
造に際して、中子が不要になり、鋳造後には、スリーブ
１は、鋳型２の上型２b および下型２a から抜くだけ
で、その鋳造品単体を得ることができる。図１右下のス
リーブ１は、このようにして得られた鋳造後のスリーブ
である。
ィング部３および鋳型２の形状は、前記のように種々考
えられるが、いずれの場合においても、スリーブ１の鋳
造に際して、中子が不要になり、鋳造後には、スリーブ
１は、鋳型２の上型２b および下型２a から抜くだけ
で、その鋳造品単体を得ることができる。図１右下のス
リーブ１は、このようにして得られた鋳造後のスリーブ
である。
【００２６】鋳造後のスリーブ１は、バリ取りがされた
後、シリンダーバレル５（図４参照）の製造工程に移さ
れ、シリンダーバレル５が鋳造により製造されるとき
に、気筒数に応じた複数個が鋳込みによって該シリンダ
ーバレル５に一体的に組み込まれる。シリンダーバレル
５には、アルミ材が使用される。
後、シリンダーバレル５（図４参照）の製造工程に移さ
れ、シリンダーバレル５が鋳造により製造されるとき
に、気筒数に応じた複数個が鋳込みによって該シリンダ
ーバレル５に一体的に組み込まれる。シリンダーバレル
５には、アルミ材が使用される。
【００２７】このようにしてシリンダーバレル５に一体
的に組み込まれたスリーブ１とシリンダーバレル５との
組立体からなるシリンダー10（図４参照）は、次いで機
械加工に移され、スリーブ１の内周面を含むボア部11の
ホーニング加工および面取り加工等の所要の加工が施さ
れて、シリンダー10が仕上げられる。
的に組み込まれたスリーブ１とシリンダーバレル５との
組立体からなるシリンダー10（図４参照）は、次いで機
械加工に移され、スリーブ１の内周面を含むボア部11の
ホーニング加工および面取り加工等の所要の加工が施さ
れて、シリンダー10が仕上げられる。
【００２８】図４に図示されるように、スリーブ１は、
その外表面がシリンダーバレル５により完全に鋳ぐるま
れるので、シリンダー10のシリンダーヘッド側合わせ面
（シリンダーバレル５の上端面）10a は単一材料からな
る面となり、その加工は容易であり、その精度の維持管
理は容易である。
その外表面がシリンダーバレル５により完全に鋳ぐるま
れるので、シリンダー10のシリンダーヘッド側合わせ面
（シリンダーバレル５の上端面）10a は単一材料からな
る面となり、その加工は容易であり、その精度の維持管
理は容易である。
【００２９】シリンダーバレル５に一体的に組み込まれ
たスリーブ１は、その外周面上に帯状のパーティング部
３を有しているが、この帯状のパーティング部３は、図
５に図示されるように、気筒と気筒とが隣接する側にお
いて気筒配列方向と直交する方向に切り落とされること
によって、気筒間の間隔を小さくすることができ、これ
により、内燃機関を小型化することができる。
たスリーブ１は、その外周面上に帯状のパーティング部
３を有しているが、この帯状のパーティング部３は、図
５に図示されるように、気筒と気筒とが隣接する側にお
いて気筒配列方向と直交する方向に切り落とされること
によって、気筒間の間隔を小さくすることができ、これ
により、内燃機関を小型化することができる。
【００３０】なお、この切り落とし部は、鋳造時の型に
予め形成しておくことも可能であり、その場合には、切
り落とし加工が容易になる。また、場合によっては、切
り落とし加工を省略することもできる。図５において、
３a がこのようにして切り落とされた部分を示している
が、この切り落としは、パーティング部３の全周に及ん
で形成される場合もある。
予め形成しておくことも可能であり、その場合には、切
り落とし加工が容易になる。また、場合によっては、切
り落とし加工を省略することもできる。図５において、
３a がこのようにして切り落とされた部分を示している
が、この切り落としは、パーティング部３の全周に及ん
で形成される場合もある。
【００３１】本実施形態は、前記のように構成されてい
るので、さらに、次のような効果を奏することができ
る。シリンダー用スリーブ１は、鋳造により製造され、
その軸方向中間部の外周面上および内周面上に、周方向
に沿って、鋳型の割面が通るパーティング部３を有して
いる。
るので、さらに、次のような効果を奏することができ
る。シリンダー用スリーブ１は、鋳造により製造され、
その軸方向中間部の外周面上および内周面上に、周方向
に沿って、鋳型の割面が通るパーティング部３を有して
いる。
【００３２】この結果、シリンダー用スリーブ１を鋳造
により製造するに際して、スリーブ１の内部を型成型す
るのに、中子を必要としない。これにより、スリーブ１
は、鋳型２の割面Ａの位置において上下各鋳型２b 、２
a から抜くだけで、その鋳造品単体を得ることができ
る。
により製造するに際して、スリーブ１の内部を型成型す
るのに、中子を必要としない。これにより、スリーブ１
は、鋳型２の割面Ａの位置において上下各鋳型２b 、２
a から抜くだけで、その鋳造品単体を得ることができ
る。
【００３３】また、スリーブ１の多数個を１つの鋳型２
で同時に鋳造する場合には、スリーブ１が軸方向に沿っ
てパーティング部を有している場合に比べて、より多く
のスリーブ１を鋳造することができ、１つの鋳型２から
取り得る鋳造品（スリーブ１）の取り数をより多くする
ことができる。
で同時に鋳造する場合には、スリーブ１が軸方向に沿っ
てパーティング部を有している場合に比べて、より多く
のスリーブ１を鋳造することができ、１つの鋳型２から
取り得る鋳造品（スリーブ１）の取り数をより多くする
ことができる。
【００３４】また、鋳バリは、周方向に沿って設けられ
るパーティング部３に沿って生ずるので、グラインダー
等で容易に削り落とすことができ、そのバリ取り作業が
容易になる。これらのことが相俟って、スリーブ１の製
造が容易になり、その生産性を向上させることができ
る。
るパーティング部３に沿って生ずるので、グラインダー
等で容易に削り落とすことができ、そのバリ取り作業が
容易になる。これらのことが相俟って、スリーブ１の製
造が容易になり、その生産性を向上させることができ
る。
【００３５】さらに、スリーブ１の少なくとも外周面上
のパーティング部３は、凸形状に形成されているので、
このパーティング部３は、スリーブ１がシリンダーバレ
ル５の鋳造時に鋳込みによって該シリンダーバレル５に
一体的に組み込まれた後、スリーブ１のシリンダーバレ
ル５に対する軸方向固定部としても機能する。これによ
り、スリーブ１の位置決め形状をスリーブ１それ自体に
一体化して簡単化することができ、スリーブ１の位置決
め構造の形成が容易になる。
のパーティング部３は、凸形状に形成されているので、
このパーティング部３は、スリーブ１がシリンダーバレ
ル５の鋳造時に鋳込みによって該シリンダーバレル５に
一体的に組み込まれた後、スリーブ１のシリンダーバレ
ル５に対する軸方向固定部としても機能する。これによ
り、スリーブ１の位置決め形状をスリーブ１それ自体に
一体化して簡単化することができ、スリーブ１の位置決
め構造の形成が容易になる。
【００３６】さらにまた、シリンダー10は、多気筒シリ
ンダーとされ、スリーブ１の外周面上のパーティング部
３の凸形状が、気筒配列方向と直交する方向に部分的に
切り欠かれているので（図５の３a 参照）、気筒間の間
隔を小さくすることができ、多気筒内燃機関の小型化が
可能である。
ンダーとされ、スリーブ１の外周面上のパーティング部
３の凸形状が、気筒配列方向と直交する方向に部分的に
切り欠かれているので（図５の３a 参照）、気筒間の間
隔を小さくすることができ、多気筒内燃機関の小型化が
可能である。
【００３７】本実施形態において、シリンダー用スリー
ブ１は、内燃機関に使用されるシリンダー用のものとさ
れたが、これに限定されず、各種油空圧機器等に使用さ
れるシリンダー用のものとされてもよい。
ブ１は、内燃機関に使用されるシリンダー用のものとさ
れたが、これに限定されず、各種油空圧機器等に使用さ
れるシリンダー用のものとされてもよい。
【図１】本願の請求項１ないし請求項３に記載された発
明の一実施形態におけるシリンダー用スリーブの鋳造に
よる製造の一工程を示す斜視図である。
明の一実施形態におけるシリンダー用スリーブの鋳造に
よる製造の一工程を示す斜視図である。
【図２】図１の鋳造に使用される鋳型の部分縦断面図で
ある。
ある。
【図３】図１のスリーブの変形例の鋳造後の状態を示す
縦断面図である。
縦断面図である。
【図４】図３のスリーブがシリンダーバレルに鋳込みに
よって一体的に組み込まれて形成されたシリンダーの縦
断面図である。
よって一体的に組み込まれて形成されたシリンダーの縦
断面図である。
【図５】図３のスリーブの変形例の平面図である。
【図６】従来例のシリンダー用スリーブの鋳造による製
造の一工程を示す斜視図である。
造の一工程を示す斜視図である。
１…シリンダー用スリーブ、２…鋳型、２a …下型、２
b …上型、３…パーティング部、３a …切り落とし部
分、４…円筒状凹部、５…シリンダーバレル、６…内周
面、７…外周面、10…シリンダー、10a …シリンダーヘ
ッド側合わせ面（シリンダーバレル上端面）、11…ボア
部、Ａ…割面。
b …上型、３…パーティング部、３a …切り落とし部
分、４…円筒状凹部、５…シリンダーバレル、６…内周
面、７…外周面、10…シリンダー、10a …シリンダーヘ
ッド側合わせ面（シリンダーバレル上端面）、11…ボア
部、Ａ…割面。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 鈴木 善樹 静岡県浜松市葵東１−13−１ 本田技研工 業株式会社浜松製作所内 Ｆターム(参考） 3G024 AA25 DA17 FA00 FA14 GA02 GA35 HA07 3J044 AA18 CC30 EA01
Claims (3)
- 【請求項１】 シリンダーバレルの鋳造時に、鋳込みに
よって該シリンダーバレルに一体的に組み込まれるシリ
ンダー用スリーブが、 鋳造により製造され、 その軸方向中間部の外周面上および内周面上に、周方向
に沿って、鋳型の割面が通るパーティング部を有するこ
とを特徴とするシリンダー用スリーブ。 - 【請求項２】 少なくとも前記外周面上のパーティング
部は、凸形状に形成されたことを特徴とする請求項１記
載のシリンダー用スリーブ。 - 【請求項３】 前記シリンダーは、多筒シリンダーとさ
れ、 前記外周面上のパーティング部の凸形状が、筒配列方向
と直交する方向に部分的に切り欠かれたことを特徴とす
る請求項２記載のシリンダー用スリーブ。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10370241A JP2000192848A (ja) | 1998-12-25 | 1998-12-25 | シリンダ―用スリ―ブ |
| IT1999TO001072A IT1311300B1 (it) | 1998-12-25 | 1999-12-06 | Camicia per cilindro. |
| CN 99126522 CN1083309C (zh) | 1998-12-25 | 1999-12-22 | 气缸套 |
| BR9905980A BR9905980A (pt) | 1998-12-25 | 1999-12-24 | Camisa para cilindro |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10370241A JP2000192848A (ja) | 1998-12-25 | 1998-12-25 | シリンダ―用スリ―ブ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000192848A true JP2000192848A (ja) | 2000-07-11 |
| JP2000192848A5 JP2000192848A5 (ja) | 2005-12-15 |
Family
ID=18496411
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10370241A Pending JP2000192848A (ja) | 1998-12-25 | 1998-12-25 | シリンダ―用スリ―ブ |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000192848A (ja) |
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| IT (1) | IT1311300B1 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1295049C (zh) * | 2005-07-01 | 2007-01-17 | 沪东重机股份有限公司 | 船用大缸径气缸套的铸造方法 |
-
1998
- 1998-12-25 JP JP10370241A patent/JP2000192848A/ja active Pending
-
1999
- 1999-12-06 IT IT1999TO001072A patent/IT1311300B1/it active
- 1999-12-22 CN CN 99126522 patent/CN1083309C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1999-12-24 BR BR9905980A patent/BR9905980A/pt not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
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| IT1311300B1 (it) | 2002-03-12 |
| ITTO991072A1 (it) | 2001-06-06 |
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