JP2000177561A - ブレーキ装置用電磁弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 製造コストの低廉な電磁弁を提供する。 【解決手段】 ブレーキ装置内の排気時に開く逆止弁が
一体的に設けられてなる、通常閉型のブレーキ装置用電
磁弁において、第１通路３及び第２通路４が開口する弁
収容穴２を設ける。前記弁収容穴２内に、第１通路３及
び第２通路４に連通し、かつプランジャ１１によって開
閉される弁孔１８を備えた弁座部材１５を収容固定す
る。前記弁座部材１５の外周に逆止弁としてのカップシ
ール２８を設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はブレーキ装置用電磁
弁に関し、とりわけ、ブレーキ装置内の排気時に開く逆
止弁が一体的に設けられてなる、通常閉型のブレーキ装
置用電磁弁に関する。

【０００２】

【従来の技術】アンチロック制御やトラクション制御が
可能なブレーキ装置には、マスターシリンダの液圧をホ
イールシリンダに導く主通路の途中に設けられた通常開
型の電磁弁と、ホイールシリンダとリザーバとを連通す
るリターン通路の途中に設けられた通常閉型の電磁弁を
備えている。

【０００３】このようなブレーキ装置は、作動液を完全
に充填するために、装置内の空気が排気されるのである
が、この場合に、通常閉型の電磁弁は空気を装置内に閉
じ込めてしまう虞がある。

【０００４】そこで、特開平９−６６８２１号公報に
は、ブレーキ装置内の排気時に開く逆止弁が一体的に設
けられてなる電磁弁が提案されている。

【０００５】前記公報記載の電磁弁は、作動液体が流通
し、かつ電磁弁のプランジャによって開閉される弁孔を
備えた弁座部材が設けられており、この弁座部材に弁孔
を迂回する貫通孔を形成して、この貫通孔に球弁を付属
させることによって逆止弁が形成してある。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来例にあっては、前記逆止弁を構成する貫通孔は、その
直径が小さく、かつ長い寸法をもって形成されていると
共に、球弁が接する弁座部分に加工精度が要求される。
このため、前記逆止弁を構成する貫通孔の加工工数が嵩
み、電磁弁の製造コストが高くなる虞がある。

【０００７】本発明は前記従来の実情に鑑みて案出され
たもので、製造コストの低廉な電磁弁を提供することを
目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】そこで、請求項１記載の
発明は、ブレーキ装置内の排気時に開く逆止弁が一体的
に設けられてなる、通常閉型のブレーキ装置用電磁弁に
おいて、作動液体の通路が開口する弁収容穴内に収容固
定されてなり、前記通路に連通し、かつプランジャによ
って開閉される弁孔を備えた弁座部材と、この弁座部材
の外周に設けられた逆止弁としてのカップシールと、を
備えてなる構成にしてある。

【０００９】また、請求項２記載の発明は、請求項１記
載の発明の構成のうち、前記弁座部材が、弁座本体と、
この弁座本体に一体的に連結されるシール保持部材とか
らなり、カップシールが弁座本体とシール保持部材との
間に配置されている構成にしてある。

【００１０】斯かる構成において、前記電磁弁はブレー
キ装置内に組み込まれて使用され、次のように作用す
る。即ち、通常は前記電磁弁のプランジャが弁座部材に
形成した弁孔を閉じており、作動液体はこの弁孔を介し
て流通することがない。また、前記電磁弁が電気的に制
御され、プランジャが弁座部材に形成した弁孔を開くこ
とによって、作動液体は弁孔を介して流通することが可
能となる。このように、前記電磁弁が開閉制御されるこ
とによって、ブレーキ液圧が制御される。

【００１１】ここで、前記電磁弁が組み込まれたブレー
キ装置内の空気を排気する場合には、通常閉型の電磁弁
のプランジャは弁座部材に形成した弁孔を通常閉じてい
るけれども、逆止弁としてのカップシールが空気の流通
を許容し、排気が成就されることになる。

【００１２】ここに、前記逆止弁は弁座部材の外周に設
けられたカップシールであるから、構成が簡単であると
共に、カップシールの装着に際して格別高精度の加工を
必要とすることもない。

【００１３】したがって、製造コストの低廉な電磁弁が
得られる。

【００１４】また、請求項２記載の発明によれば、前記
カップシールが弁座本体とシール保持部材との間に配置
されているから、カップシールが弁座部材に容易に装着
される。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態をアン
チロック制御可能なブレーキ装置の減圧側電磁弁に適用
した態様として、図面に基づいて詳述する。

【００１６】図１は本発明の実施の形態を示す電磁弁の
断面図である。

【００１７】図において、１は通路形成体、２はこの通
路形成体１に形成した弁収容穴である。前記弁収容穴２
には図外のホイールシリンダに連通する第１通路３及び
図外のリザーバに連通する第２通路４が開口している。
これら第１通路３及び第２通路４のうち、第１通路３は
弁収容穴２の半径方向に開口しており、第２通路４は弁
収容穴２の軸方向に開口している。

【００１８】５は電磁ソレノイドで、この電磁ソレノイ
ド５は、カバー６によって覆われた円筒状の電磁コイル
７と、この電磁コイル７の筒状内部に設けられたシリン
ダ８と、このシリンダ８の一端側８ａに固定された固定
コア１０と、シリンダ８内に摺動自在に収容されたプラ
ンジャ１１とを備えており、このプランジャ１１の先端
には弁体１２が設けられている。また、前記シリンダ８
には、プランジャ１１に設けた弁体１２に臨む位置に、
貫通孔１３が形成してある。なお、７ａは前記電磁コイ
ル７の接続端子であり、この接続端子７ａは図外の制御
装置に接続される。

【００１９】１５は弁座部材で、この弁座部材１５はシ
リンダ８の他端側８ｂに固定された状態で、弁収容穴２
内に収容固定してある。また、前記弁座部材１５は弁座
本体１６と、この弁座本体１６に一体的に連結されたシ
ール保持部材１７とから形成してある。

【００２０】前記弁座本体１６には、軸方向に貫通して
弁孔１８が形成されており、この弁孔１８の下端側は拡
径孔１９となっている。また、前記シール保持部材１７
は弁座本体１６の拡径孔１９内に圧入される軸部２０
と、この軸部２０の下端側に形成されたフランジ部２１
とを有していると共に、軸部２０及びフランジ部２１を
軸方向に貫通する貫通孔２２が形成してある。このた
め、前記弁座本体１６に形成した弁孔１８は、拡径孔１
９およびシール保持部材１７に形成した貫通孔２２を介
して、弁座部材１５を軸方向に貫通していることにな
る。

【００２１】これによって、前記弁座部材１５に軸方向
に貫通して形成された弁孔１８は、この弁座部材１５が
弁収容穴２内に収容された状態で、シリンダ８に形成し
た貫通孔１３を介して、第１通路３及び第２通路４に連
通可能である。

【００２２】また、前記弁座部材１５に形成された弁孔
１８は、プランジャ１１に向かって開口しており、この
プランジャ１１によって開閉可能である。詳しくは、前
記弁孔１８は、プランジャ１１に設けた弁体１２に向か
って開口しており、弁体１２が弁孔１８の開口端に形成
した弁座２３に着座または離間して、この弁体１２によ
って開閉される。

【００２３】２５は、前記固定コア１０とプランジャ１
１との間に設けられた圧縮ばねである。前記圧縮ばね２
５は、プランジャ１１の固定コア１０に面する端部に形
成された盲穴２６内に収容され、プランジャ１１を弁座
部材１５側に付勢している。これによって、前記プラン
ジャ１１は常態にあって、弁孔１８を閉じている。即
ち、前記プランジャ１１に設けられて弁体１２が弁座２
３に着座して弁孔１８を閉じている。

【００２４】２８は逆止弁としてのカップシールであ
る。前記カップシール２８は弁座部材１５の外周に設け
られており、外周側のリップ部２９が収容孔２の内周に
接して、逆止弁としての機能を発揮する。詳しくは、前
記カップシール２８の内周基部３０が弁座部材１５を構
成するシール保持部材１７の軸部２０の外周に装着さ
れ、この状態でシール保持部材１５の軸部２０を弁座本
体１６の拡径孔１９内に挿入固定することによって、弁
座部材１５の外周に設けられている。

【００２５】即ち、前記弁座部材１５は、シール保持部
材１７の軸部２０を弁座本体１６の拡径孔１９内に挿入
固定することによって、弁座本体１６と、シール保持部
材１７の軸部２０及びフランジ部２１とによってカップ
シール２８を装着する周溝３１が形成されることにな
り、カップシー２８はこの周溝３１内に装着されること
になる。

【００２６】３３は前記収容孔２とシリンダ８との間を
封止するシールリング、２４は同じく収容孔２とシリン
ダとの間に配置されたフィルタである。

【００２７】斯かる構成において、この電磁弁は次のよ
うに作動する。即ち、常態にあって、前記電磁ソレノイ
ド５のプランジャ１１が圧縮ばね２５のばね力により弁
座部材１５側に付勢されている。このため、前記プラン
ジャ１１は弁孔１８を通常閉じており、第１通路３と第
２通路４との連通を遮断している。詳しくは、図１に示
すように、前記プランジャ１１に設けられた弁体１２が
弁座部材１５に形成した弁孔１８の弁座２３に着座し、
この弁孔１８を閉じており、図外のホイールシリンダに
連通する第１通路３と図外のリザーバに連通する第２通
路４との連通を遮断している。

【００２８】制動作動時に図外のホイールシリンダの液
圧が上昇し、車輪がロックする虞がある場合はアンチロ
ック制御が開始され、図外の制御装置からの信号によっ
て電磁コイル７が励磁され、プランジャ１１が図１に示
す位置から圧縮ばね２５のばね力に抗して上動する。こ
れによってプランジャ１１が弁座部材１５から離間し、
弁孔１８を開ける。詳しくは、前記プランジャ１１に設
けられた弁体１２が弁座部材１５に形成した弁孔１８の
弁座２３から離間して、弁孔１８を開ける。

【００２９】前記弁孔１８が開通することによって、図
外のホイールシリンダへ連通する第１通路３とリザーバ
に連通する第２通路４とが連通することになる。これと
同時に、図外の増圧側電磁弁がホイールシリンダへの導
入通路を閉じる。その結果、ホイールシリンダ内の液圧
が制御され、車輪のロックが解除されるのである。

【００３０】ここで、この電磁弁が組み込まれたブレー
キ装置内の空気を排気する場合には、先ず図外のマスタ
ーシリンダ側から排気される。この際に、通常閉型の電
磁弁のプランジャ１１は弁座部材１４に形成した弁孔１
８を通常閉じているけれども、逆止弁としてのカップシ
ール２８が空気の流通を許容し、排気が成就されること
になる。

【００３１】ここに、前記逆止弁は弁座部材１５の外周
に設けられたカップシール２８であるから、構成が簡単
であると共に、カップシール２８の装着に際して格別高
精度の加工を必要とすることもない。

【００３２】したがって、製造コストの低廉な電磁弁が
得られる。

【００３３】また、前記カップシール２８が弁座本体１
６とシール保持部材１７との間に配置されているから、
カップシール２８が弁座部材１５に容易に装着される。
即ち、前記カップシール２８の内周基部３０が弁座部材
１５を構成するシール保持部材１７の軸部２０の外周に
装着され、この状態でシール保持部材１５の軸部２０を
弁座本体１６の拡径孔１９内に挿入固定することによっ
て、弁座部材１５の外周に容易に装着される。

【００３４】以上、実施の形態を図面に基づいて説明し
たが、具体的構成はこの実施の形態に限られるものでは
なく、発明の要旨を逸脱しない範囲で変更可能である。
例えば、前記弁座部材１５を、弁座本体１６とシール保
持部材１７とから形成した実施の形態について述べた
が、この弁座部材１５を一体に形成して、外周側に周溝
３１を形成してカップシール２８を装着するようにして
もよい。

【００３５】また、前記プランジャ１１の先端に別体と
しての弁体１２を設けた実施の形態について述べたが、
プランジャ１１の先端に弁体を一体に形成する構成とし
てもよい。

【００３６】

【発明の効果】以上、詳細に説明したように、本発明に
よれば、製造コストの低廉な電磁弁が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示す電磁弁の断面図であ
る。

【符号の説明】

２ 弁収容穴 ３ 第１通路（通路） ４ 第２通路（通路） １５ 弁座部材 １６ 弁座本体 １７ シール保持部材 １８ 弁孔 ２８ カップシール

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ブレーキ装置内の排気時に開く逆止弁が
   一体的に設けられてなる、通常閉型のブレーキ装置用電
   磁弁において、 作動液体の通路が開口する弁収容穴内に収容固定されて
   なり、前記通路に連通し、かつプランジャによって開閉
   される弁孔を備えた弁座部材と、 この弁座部材の外周に設けられた逆止弁としてのカップ
   シールと、を備えてなることを特徴とする、ブレーキ装
   置用電磁弁。
2. 【請求項２】 前記弁座部材が、弁座本体と、この弁座
   本体に一体的に連結されるシール保持部材とからなり、
   前記カップシールが弁座本体とシール保持部材との間に
   配置されていることを特徴とする、請求項１記載のブレ
   ーキ装置用電磁弁。