JP2001227667A - 電磁弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 軽量化を図ることができると共に、組付け工
数を削減可能な電磁弁を提供する。 【解決手段】 ヨーク８内に配置された筒状の電磁コイ
ル９と、この電磁コイル９の筒状内部に配置されて磁路
を形成するマグネットコア１０及び可動子１１と、この
可動子１１が開閉する弁孔１２を備えた弁座部材１３
と、この弁座部材１３に固定されて可動子１１の軸方向
移動を案内するスリーブ１４とを設ける。前記マグネッ
トコア１０を略筒状に形成してヨーク９に固定する。前
記スリーブ１４を有底筒状に形成して、可動子１１を収
容した状態で開口端側を弁座部材１３に固定した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動車のブレーキ装
置等に施用して良好な電磁弁に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の電磁弁は、ヨーク内に配置され
た筒状の電磁コイルと、この電磁コイルの筒状内部に配
置されて磁路を形成するマグネットコア及び可動子と、
この可動子が開閉する弁孔を備えた弁座部材と、この弁
座部材に固定されて可動子の軸方向移動を案内するスリ
ーブとを備えている。

【０００３】前記電磁弁は、例えば特開平９−６６８２
１号公報に示されるように、マグネットコアが中実の棒
状に形成される一方、スリーブが両端開放の円筒状に形
成されて、一端がマグネットコアに固定され、他端が弁
座部材に固定してある。

【０００４】斯かる構成にあっては、前記スリーブが可
動子を収容した状態でマグネットコア及び弁座部材を連
結することによって、弁部分が一体化してあり、この一
体化した弁部分に、ヨーク内に筒状の電磁コイルが配置
された状態のソレノイド部分を組付けることによって電
磁弁が構成されるようになっている。また、前記電磁弁
は電磁コイルを励磁して可動子を作動させ、弁孔を開閉
制御することによってこの弁孔を流通する作動流体の流
通を制御する。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来例にあっては、前記マグネットコアが中実の棒状に形
成されているから重量が嵩む虞がある。また、前記スリ
ーブの一端がマグネットコアに固定され、他端が弁座部
材に固定されているから、両端を固定するために組付け
工数が嵩む虞がある。

【０００６】本発明は前記従来の実情に鑑みて案出され
たもので、軽量化を図ることができると共に、組付け工
数を削減可能な電磁弁を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】そこで、請求項１記載の
発明は、ヨーク内に配置された筒状の電磁コイルと、こ
の電磁コイルの筒状内部に配置されて磁路を形成するマ
グネットコア及び可動子と、この可動子が開閉する弁孔
を備えた弁座部材と、この弁座部材に固定されて可動子
の軸方向移動を案内するスリーブと、を備えた電磁弁に
おいて、前記マグネットコアを略筒状に形成してヨーク
に固定する一方、前記スリーブを有底筒状に形成して、
可動子を収容した状態で開口端側を弁座部材に固定して
なる構成にしてある。

【０００８】また、請求項２記載の発明は、請求項１記
載の発明の構成において、前記マグネットコアが板状部
材から形成されてなる構成にしてある。

【０００９】また、請求項３記載の発明は、請求項１記
載の発明の構成において、前記スリーブの開口端側は溶
接によって弁座部材に固定されてなる構成にしてある。

【００１０】斯かる構成においては、前記スリーブが可
動子を収容した状態で弁座部材に固定されることによっ
て、弁部分が一体化してあり、この一体化した弁部分
に、マグネットコアを固定したヨーク内に電磁コイルが
配置された状態のソレノイド部分を組付けることによっ
て電磁弁が得られる。

【００１１】前記電磁弁は自動車用のブレーキ装置等に
組み込まれて使用され、次のように作用する。即ち、前
記電磁弁が通常閉型電磁弁である場合にあっては、通常
は電磁弁の可動子が弁座部材に形成した弁孔を閉じてお
り、作動流体はこの弁孔を介して流通することがない。
一方、前記電磁コイルに通電されて電磁弁が電気的に制
御され、可動子が移動して弁座部材に形成した弁孔を開
くことによって、作動流体は弁孔を介して流通すること
が可能となる。また、前記電磁弁が通常開型電磁弁であ
る場合にあっては、通常は電磁弁の可動子が弁座部材に
形成した弁孔を開いており、作動流体はこの弁孔を介し
て流通可能である。一方、前記電磁コイルに通電されて
電磁弁が電気的に制御され、可動子が移動して弁座部材
に形成した弁孔を閉じることによって、弁孔を介しての
作動流体の流通が遮断される。このように、前記電磁弁
が開閉制御されることによって、作動流体、例えばブレ
ーキ液圧が制御される。

【００１２】この場合に、前記電磁コイルが励磁される
とき、ヨーク、マグネットコア及び可動子に磁路が形成
され、ヨーク及びマグネットコアが所謂Ｅ型磁石となっ
て可動子を吸引する。

【００１３】ここで、前記電磁弁は、マグネットコアを
略筒状に形成してヨークに固定する一方、スリーブを有
底筒状に形成して、可動子を収容した状態で開口端側を
弁座部材に固定してある。このため、前記マグネットコ
アが筒状に形成してあることによって、このマグネット
コアの軽量化が図られる。また、前記スリーブを弁座部
材に固定するのみで弁部分が構成されるから、即ち、ス
リーブは弁座部材に固定されるのみであるから、スリー
ブの組付け工数が削減される。

【００１４】したがって、軽量化を図ることができると
共に、組付け工数を削減可能な電磁弁が得られる。

【００１５】また、請求項２記載の発明によれば、前記
マグネットコアが板状部材から形成されてなるから、こ
のマグネットコアを塑性加工等の手段によって容易に形
成することができる。

【００１６】また、請求項３記載の発明によれば、前記
スリーブの開口端側は溶接によって弁座部材に固定され
てなるから、強固な固定が成就される。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態をアン
チロック制御可能なブレーキ装置の減圧側電磁弁に適用
した態様として、図面に基づいて詳述する。

【００１８】図１は本発明の実施の形態を示す電磁弁の
断面図である。

【００１９】図において、１は通路形成体、２はこの通
路形成体１に形成した弁収容穴である。前記弁収容穴２
には図外のホイールシリンダに連通する第１通路３及び
図外のリザーバに連通する第２通路４が開口している。
また、前記第１通路３及び第２通路４のうち、第１通路
３は弁収容穴２の半径方向に開口しており、第２通路４
は弁収容穴２の軸方向に開口している。

【００２０】７は電磁弁で、この電磁弁７はヨーク８内
に配置された筒状の電磁コイル９と、この電磁コイル９
の筒状内部に配置されて磁路を形成するマグネットコア
１０及び可動子１１と、この可動子１１が開閉する弁孔
１２を備えた弁座部材１３と、この弁座部材１３に固定
されて可動子１１の軸方向移動を案内するスリーブ１４
とを備えており、弁座部材１３が弁収容穴２内に挿入固
定してある。

【００２１】前記ヨーク８は磁性体材料からなり、略筒
状に形成してある。前記ヨーク８内に収容配置される筒
状の電磁コイル９は接続端子（図示せず）を介して制御
装置（図示せず）に接続可能となっている。

【００２２】前記マグネットコア１０は磁性体材料の板
部材から塑性加工によって形成してある。前記マグネッ
トコア１０は、略筒状に形成された胴部１７とこの胴部
１７の一端側形成された放射方向に延びるフランジ１８
を備えており、胴部１７が電磁コイル９の筒状内部に配
置された状態で、フランジ１８を介してヨーク８に固定
してある。また、前記胴部１７は電磁コイル９の筒状内
部に配置された状態において、その先端が電磁コイル９
の軸方向の略中央付近まで延びている。

【００２３】前記可動子１１は後に詳述するスリーブ１
４内に摺動自在に収容されており、その先端には球状の
弁体１９が設けてある。前記可動子１１の外周には軸方
向両端側に開放する軸方向溝２０が形成してあり、これ
によって、流体の閉じ込みを防止して、スリーブ１４内
における可動子１１の軸方向移動が容易となるようにし
てある。また、前記可動子１１の上端側には軸方向の窪
み２１が形成されてばね部材２２が収容してあり、この
ばね部材２２のばね力によって、可動子１１は弁孔１２
を閉じる方向に常時付勢されている。

【００２４】前記弁孔１２は弁座部材１３の軸心位置に
可動子１１の弁体１９側に向かって軸方向に開口してお
り、この開口端には可動子１１の弁体１９が着座する弁
座２３が形成してある。前記弁孔１２の下端側は拡径孔
２４となっており、この拡径孔２４は第２通路４に臨ん
で弁座部材１３の軸方向の下端側に開放している。ま
た、前記弁座部材１３には弁孔１２及び拡径孔２４を挟
んでその両側に対峙する一対の連通孔２５が形成してあ
り、この連通孔２５の一端は弁座部材１３の上端に開放
し、他端は第１通路３に臨んで弁座部材１３の胴部外周
に開口している。尚、前記連通孔２５の弁座部材１３の
胴部外周側に開口した開口端側にはフィルタ２６が設け
てある。

【００２５】前記スリーブ１４は非磁性体材料から有底
筒状に形成してあり、筒状内部に可動子１１を軸方向に
移動可能に収容した状態で、その開口端側が弁座部材１
３に固定してある。前記スリーブ１４の開口端側の弁座
部材１３への固定は、シーム溶接によって液密的に行わ
れ、弁孔１２を流通可能な作動流体がスリーブ１４の外
周側に漏れないようにしてある。即ち、前記スリーブ１
４は内部が密閉された状態で弁孔１２及び連通孔２５の
開口端を覆っている。また、前記スリーブ１４の底部
（図１において上側）はばね部材２２のばね受けとなっ
ている。

【００２６】これによって、前記弁座部材１３に軸方向
に形成された弁孔１２は、弁座部材１３が弁収容穴２内
に収容された状態で、この弁座部材１３に形成した拡径
孔２４及び連通孔２５を介して第１通路３及び第２通路
４に連通可能であり、可動子１１の弁体１９が弁座２３
に着座または離間することによって、遮断または開通さ
れる。

【００２７】斯かる構成においては、前記スリーブ１４
が可動子１１を収容した状態で弁座部材１３に固定され
ることによって、弁部分７Ａが一体化してあり、この一
体化した弁部分７Ａに、マグネットコア１０を固定した
ヨーク８内に電磁コイル９が配置された状態のソレノイ
ド部分７Ｂを組付けることによって電磁弁７が得られ
る。

【００２８】前記電磁弁７は自動車用のブレーキ装置に
組込まれて次のように作動する。即ち、常態にあって
は、前記電磁弁７の可動子１１がばね部材２２のばね力
によって弁座部材１３側に付勢されている。このため、
前記可動子１１は弁孔１２を通常閉じており、この弁孔
１２を介しての第１通路３と第２通路４との連通を遮断
している。詳しくは、図１に示すように、前記可動子１
１に設けられた弁体１９が弁座部材１３に形成した弁孔
１２の弁座２３に着座してこの弁孔１２を閉じており、
図外のホイールシリンダに連通する第１通路３と図外の
リザーバに連通する第２通路４との連通を遮断してい
る。

【００２９】制動作動時に図外のホイールシリンダの液
圧が上昇し、車輪がロックする虞がある場合はアンチロ
ック制御が開始され、図外の制御装置からの信号によっ
て電磁コイル９が励磁されて、可動子１１が図１に示す
位置からばね部材２２のばね力に抗して上方向に移動す
る。前記電磁コイル９が励磁されるとき、ヨーク８、マ
グネットコア１０及び可動子１１に磁路が形成され、ヨ
ーク８及びマグネットコア１０が所謂Ｅ型磁石となって
可動子１１を吸引する。これによって前記可動子１１が
弁座部材１３から離間し、弁孔１２を開ける。詳しく
は、前記可動子１１に設けられた弁体１９が弁座部材１
３に形成した弁孔１２の弁座２３から離間して、弁孔１
２を開ける。

【００３０】前記弁孔１２が開通することによって、図
外のホイールシリンダへ連通する第１通路３と図外のリ
ザーバに連通する第２通路４とが、拡径孔２４及び連通
孔２５を介して連通することになる。これと同時に、図
外の増圧側電磁弁が図外のホイールシリンダへの導入通
路を閉じる。その結果、図外のホイールシリンダ内の液
圧が制御され、車輪のロックが解除されるのである。

【００３１】ここで、前記電磁弁７は、マグネットコア
１０を略筒状に形成してヨーク８に固定する一方、スリ
ーブ１４を有底筒状に形成して、可動子１１を収容した
状態で開口端側を弁座部材１３に固定してある。このた
め、前記マグネットコア１０が略筒状に形成してあるこ
とによって、このマグネットコア１０の軽量化が図られ
る。また、前記スリーブ１４を弁座部材１３に固定する
のみで弁部分７Ａが構成されるから、即ち、スリーブ１
４は弁座部材１３に固定されるのみであるから、スリー
ブ１４の組付け工数が削減される。

【００３２】したがって、軽量化を図ることができると
共に、組付け工数を削減可能な電磁弁７が得られる。

【００３３】また、前記マグネットコア１０が板状部材
から形成されているから、このマグネットコア１０を塑
性加工等の手段によって容易に形成することができる。

【００３４】また、前記スリーブ１４の開口端側は溶接
によって弁座部材１３に固定されているから、強固な固
定が成就される。

【００３５】以上、実施の形態を図面に基づいて説明し
たが、具体的構成はこの実施の形態に限られるものでは
なく、発明の要旨を逸脱しない範囲で変更可能である。
例えば、通常閉型電磁弁に適用した実施の形態について
述べたが、通常開型電磁弁に適用することも可能であ
る。

【００３６】また、前記可動子１１の先端に別体として
の弁体１９を設けた実施の形態について述べたが、可動
子１１の先端に弁体を一体に形成する構成としてもよ
い。

【００３７】

【発明の効果】以上、詳細に説明したように、本発明に
よれば、軽量化を図ることができると共に、組付け工数
を削減可能な電磁弁が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示す電磁弁の断面図であ
る。

【符号の説明】

７ 電磁弁 ８ ヨーク ９ 電磁コイル １０ マグネットコア １１ 可動子 １２ 弁孔 １３ 弁座部材 １４ スリーブ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ヨーク内に配置された筒状の電磁コイル
   と、この電磁コイルの筒状内部に配置されて磁路を形成
   するマグネットコア及び可動子と、この可動子が開閉す
   る弁孔を備えた弁座部材と、この弁座部材に固定されて
   可動子の軸方向移動を案内するスリーブと、を備えた電
   磁弁において、前記マグネットコアを略筒状に形成して
   ヨークに固定する一方、前記スリーブを有底筒状に形成
   して、可動子を収容した状態で開口端側を弁座部材に固
   定してなることを特徴とする、電磁弁。
2. 【請求項２】 前記マグネットコアが板状部材から形成
   されてなることを特徴とする、請求項１記載の電磁弁。
3. 【請求項３】 前記スリーブの開口端側は溶接によって
   弁座部材に固定されてなることを特徴とする、請求項１
   記載の電磁弁。