JP2000143167A - 移動式クレーンにおけるジブの後方転倒防止装置 - Google Patents
移動式クレーンにおけるジブの後方転倒防止装置Info
- Publication number
- JP2000143167A JP2000143167A JP10318833A JP31883398A JP2000143167A JP 2000143167 A JP2000143167 A JP 2000143167A JP 10318833 A JP10318833 A JP 10318833A JP 31883398 A JP31883398 A JP 31883398A JP 2000143167 A JP2000143167 A JP 2000143167A
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- Japan
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- jib
- frame
- rope
- raising
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ジブが起伏上限を越えるような、起伏ロープ
や巻き上げロープの誤操作があっても、ジブの前側の緊
張索を使用することなく、ジブを後方へ回動させる力を
ほとんど無くすことを可能とし、ジブの後方転倒をバッ
クストップによるものより確実に防止することが出来る
転倒防止装置を提供する。 【解決手段】 ジブ１をＡフレーム４の先端に設けたシ
ーブ４ａに掛けられた起伏ロープ２によって起伏させ、
ジブ１の起伏上限を越えると、ジブ１とＡフレーム４が
最初に接触し、Ａフレーム４によってジブ１の後方の転
倒を防止するようにした。
や巻き上げロープの誤操作があっても、ジブの前側の緊
張索を使用することなく、ジブを後方へ回動させる力を
ほとんど無くすことを可能とし、ジブの後方転倒をバッ
クストップによるものより確実に防止することが出来る
転倒防止装置を提供する。 【解決手段】 ジブ１をＡフレーム４の先端に設けたシ
ーブ４ａに掛けられた起伏ロープ２によって起伏させ、
ジブ１の起伏上限を越えると、ジブ１とＡフレーム４が
最初に接触し、Ａフレーム４によってジブ１の後方の転
倒を防止するようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、移動式クレーン
のクレーンジブやタワージブの後方転倒防止装置に関す
るものである。
のクレーンジブやタワージブの後方転倒防止装置に関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術】移動式クレーンにおけるジブの後方転倒
防止装置としては、図３のごとく、ジブｃの背面から後
方のアンカーに取り付けられたバックストップｂによる
ものが主流である。そして図３の如く、機体ａ側にバッ
クストップｂを回動自在に装着し、ジブｃの回動基端部
近傍の背面には、前記バックストップｂの先端部が摺擦
するガイドレールｄ（図３(ｂ)）を固設し、このガイド
レールｄの上端に前記バックストップｂの先端が当るタ
ーゲットｅを突設している。
防止装置としては、図３のごとく、ジブｃの背面から後
方のアンカーに取り付けられたバックストップｂによる
ものが主流である。そして図３の如く、機体ａ側にバッ
クストップｂを回動自在に装着し、ジブｃの回動基端部
近傍の背面には、前記バックストップｂの先端部が摺擦
するガイドレールｄ（図３(ｂ)）を固設し、このガイド
レールｄの上端に前記バックストップｂの先端が当るタ
ーゲットｅを突設している。
【０００３】バックストップｂは図３(ｃ)に示す如く、
機体ａ側に装着される外筒体ｆの内部に中筒体ｇをスラ
イド自在に嵌入し、外筒体ｆの底部と中筒体ｇの底部と
の間に第１のコイルばねｈを、又支承軸ｉのつば部ｊと
中筒体ｇの開口縁部との間に第２のコイルばねｈを介在
させ、これを緩衝材としてバックストップｂの先端方向
へ突出するように付勢している（図３(ｂ))。
機体ａ側に装着される外筒体ｆの内部に中筒体ｇをスラ
イド自在に嵌入し、外筒体ｆの底部と中筒体ｇの底部と
の間に第１のコイルばねｈを、又支承軸ｉのつば部ｊと
中筒体ｇの開口縁部との間に第２のコイルばねｈを介在
させ、これを緩衝材としてバックストップｂの先端方向
へ突出するように付勢している（図３(ｂ))。
【０００４】又図４の如く、ジブに作用する反転モーメ
ントを検出し、この検出された反転モーメントに応じ、
シリンダｌの圧力制御弁の設定圧を変えてシリンダの最
大圧力を制御する構成としたものもある。これを図４
(ｂ)で説明すると、ブームバックストップｍの油圧シリ
ンダｌと、油圧源としての油圧ポンプｎとの間に電磁切
換弁ｐが設けられ、この電磁切換弁ｐと前記シリンダｌ
とを結ぶ圧油供給管路ｑにシリンダ圧を検出する圧力ス
イッチｒが接続されている。
ントを検出し、この検出された反転モーメントに応じ、
シリンダｌの圧力制御弁の設定圧を変えてシリンダの最
大圧力を制御する構成としたものもある。これを図４
(ｂ)で説明すると、ブームバックストップｍの油圧シリ
ンダｌと、油圧源としての油圧ポンプｎとの間に電磁切
換弁ｐが設けられ、この電磁切換弁ｐと前記シリンダｌ
とを結ぶ圧油供給管路ｑにシリンダ圧を検出する圧力ス
イッチｒが接続されている。
【０００５】この圧力スイッチｒは、予め設定された圧
力範囲の下限値でオンとなり、このオン信号により、電
磁切換弁ｐがオフ位置ロからオン位置イに切換ってポン
プｎからの吐出油がシリンダｌに供給される。そして、
シリンダ圧が設定圧力範囲の上限値に達すると、圧力ス
イッチｒがオフとなり、このオフ信号により電磁切換弁
ｐがオフ位置ロに戻ってシリンダｌへの油の供給が停止
する。この作用により、シリンダｌの最低圧力が一定に
保持されるというものである。
力範囲の下限値でオンとなり、このオン信号により、電
磁切換弁ｐがオフ位置ロからオン位置イに切換ってポン
プｎからの吐出油がシリンダｌに供給される。そして、
シリンダ圧が設定圧力範囲の上限値に達すると、圧力ス
イッチｒがオフとなり、このオフ信号により電磁切換弁
ｐがオフ位置ロに戻ってシリンダｌへの油の供給が停止
する。この作用により、シリンダｌの最低圧力が一定に
保持されるというものである。
【０００６】さらに図５に示すように、ジブｓの腹面側
に沿わせてそのジブｓの先端部ｔから基端部ｕに緊張索
ｖを張架させ、ジブｓの基端部ｕの近傍に緊張索ｖに常
時張力を加えるための緊張手段ｗを設けたものもある。
に沿わせてそのジブｓの先端部ｔから基端部ｕに緊張索
ｖを張架させ、ジブｓの基端部ｕの近傍に緊張索ｖに常
時張力を加えるための緊張手段ｗを設けたものもある。
【０００７】さて、バックストップによるジブの後方転
倒防止では、ジブが起伏上限を越えるような、誤操作が
起伏ロープや巻き上げロープにあった場合には、バック
ストップに過大な力が作用し、結局はバックストップが
破損してジブが後方へ転倒してしまう。これは、ジブが
起伏上限を越えても、ジブ起伏ロープや巻き上げロープ
に、依然としてジブを後方へ回動させる力が発生し続け
ているためである。
倒防止では、ジブが起伏上限を越えるような、誤操作が
起伏ロープや巻き上げロープにあった場合には、バック
ストップに過大な力が作用し、結局はバックストップが
破損してジブが後方へ転倒してしまう。これは、ジブが
起伏上限を越えても、ジブ起伏ロープや巻き上げロープ
に、依然としてジブを後方へ回動させる力が発生し続け
ているためである。
【０００８】これに対し、ジブの前側に緊張索を張って
おけば、ジブを後方へ回動させる力をキャンセルするこ
とが出来るので、上記の問題は解決できる。しかし、ジ
ブを伏せていくと緊張索が弛み旋回作業の邪魔になるた
め、ジブの起伏に合わせて長さを調整する必要がある。
このため、大がかりな緊張手段を設けなければならな
い。
おけば、ジブを後方へ回動させる力をキャンセルするこ
とが出来るので、上記の問題は解決できる。しかし、ジ
ブを伏せていくと緊張索が弛み旋回作業の邪魔になるた
め、ジブの起伏に合わせて長さを調整する必要がある。
このため、大がかりな緊張手段を設けなければならな
い。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】この発明は、起伏ロー
プや巻き上げロープにジブが起伏上限を越えるような誤
操作があっても、ジブの前側の緊張索を使用することな
く、ジブを後方へ回動させる力をほとんど無くすことを
可能とし、ジブの後方転倒を従来型のバックストップに
よるものよりさらに確実に防止することが出来る転倒防
止装置を提供することを課題とする。
プや巻き上げロープにジブが起伏上限を越えるような誤
操作があっても、ジブの前側の緊張索を使用することな
く、ジブを後方へ回動させる力をほとんど無くすことを
可能とし、ジブの後方転倒を従来型のバックストップに
よるものよりさらに確実に防止することが出来る転倒防
止装置を提供することを課題とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】ジブ１をＡフレーム４の
先端に設けたシーブ４ａに掛けられた起伏ロープ２によ
って起伏させ、ジブ１の起伏上限を越えると、ジブ１と
Ａフレーム４が最初に接触し、Ａフレーム４によってジ
ブ１の後方の転倒を防止するようにした。上記構造に於
て、吊り荷を巻き上げる巻上ロープ７を、Ａフレーム４
の先端に設けたシーブ４ａを通して、ジブ１の先端と吊
上用のフック６との間に掛け渡した。又ジブ１が起伏上
限を越えてＡフレーム４と接触する部分に、緩衝装置８
を設け、ジブ１が起伏の上限を越えたとき、まずこの緩
衝装置８に当るようにした。
先端に設けたシーブ４ａに掛けられた起伏ロープ２によ
って起伏させ、ジブ１の起伏上限を越えると、ジブ１と
Ａフレーム４が最初に接触し、Ａフレーム４によってジ
ブ１の後方の転倒を防止するようにした。上記構造に於
て、吊り荷を巻き上げる巻上ロープ７を、Ａフレーム４
の先端に設けたシーブ４ａを通して、ジブ１の先端と吊
上用のフック６との間に掛け渡した。又ジブ１が起伏上
限を越えてＡフレーム４と接触する部分に、緩衝装置８
を設け、ジブ１が起伏の上限を越えたとき、まずこの緩
衝装置８に当るようにした。
【００１１】
【発明の実施の形態】図２において、１はジブで、起伏
ロープ２によりフートピン３を中心に起伏する。起伏ロ
ープ２はＡフレーム４の先端部よりのブライドル５に掛
け渡されている。６はフックで、巻き上げロープ７によ
り吊り上げられる。巻き上げロープ７も、Ａフレーム４
の先端部に設けたシーブ４ａを介し、ジブ１の先端部と
フック６との間に掛け渡されている。
ロープ２によりフートピン３を中心に起伏する。起伏ロ
ープ２はＡフレーム４の先端部よりのブライドル５に掛
け渡されている。６はフックで、巻き上げロープ７によ
り吊り上げられる。巻き上げロープ７も、Ａフレーム４
の先端部に設けたシーブ４ａを介し、ジブ１の先端部と
フック６との間に掛け渡されている。
【００１２】図１は図２のＡフレーム４の部分の拡大図
で、ジブ１が起伏上限に位置する場合を示す。この状態
から更に起伏ロープ２や巻き上げロープ７の誤操作によ
り、ジブ１が後方（図１の左側）へ回動しようとして
も、ジブ１を引っ張る方向とフートピン３の距離Ｌが短
いため、わずかな回動力しか得られない。このわずかな
回動力は、緩衝装置８を介してＡフレーム４で支えら
れ、ジブ１の後方転倒を防止することができる。
で、ジブ１が起伏上限に位置する場合を示す。この状態
から更に起伏ロープ２や巻き上げロープ７の誤操作によ
り、ジブ１が後方（図１の左側）へ回動しようとして
も、ジブ１を引っ張る方向とフートピン３の距離Ｌが短
いため、わずかな回動力しか得られない。このわずかな
回動力は、緩衝装置８を介してＡフレーム４で支えら
れ、ジブ１の後方転倒を防止することができる。
【００１３】
【発明の効果】請求項１の発明によれば、起伏ロープ２
を誤操作してジブ１が後方へ回動しても、この回動を確
実に防ぐことができる。従ってジブの前側の緊張索を必
要とせず、従来の如くバックストップが破損してジブが
後方へ転倒するというような事故を未然に防止すること
ができる。そして請求項２の発明の如く巻き上げロープ
７もＡフレーム４の先端を通すことにより、巻き上げロ
ープ７誤操作時でも上記同様にジブの後方への回動を確
実に防止できる。又請求項３の発明により緩衝装置８を
設けたので、ジブ１がＡフレーム４側に接近しても、ま
ずこれに当り、Ａフレーム４に加える衝撃を緩和するこ
とができる。
を誤操作してジブ１が後方へ回動しても、この回動を確
実に防ぐことができる。従ってジブの前側の緊張索を必
要とせず、従来の如くバックストップが破損してジブが
後方へ転倒するというような事故を未然に防止すること
ができる。そして請求項２の発明の如く巻き上げロープ
７もＡフレーム４の先端を通すことにより、巻き上げロ
ープ７誤操作時でも上記同様にジブの後方への回動を確
実に防止できる。又請求項３の発明により緩衝装置８を
設けたので、ジブ１がＡフレーム４側に接近しても、ま
ずこれに当り、Ａフレーム４に加える衝撃を緩和するこ
とができる。
【図１】本発明の要部拡大図。
【図２】本発明の転倒防止装置を備えたジブクレーンの
側面図。
側面図。
【図３】公知転倒防止装置の第１例。
【図４】同じく第２例。
【図５】同じく第３例。
１ ジブ ２ 起伏ロープ ３ フートピン ４ Ａフレーム ５ ブライドル ６ フック ７ ロープ ８ 緩衝装置
Claims (3)
- 【請求項１】 ジブ(１)をＡフレーム(４)の先端に設け
たシーブ(4a)に掛けられた起伏ロープ(２)によって起伏
させ、ジブ(１)の起伏上限を越えると、ジブ(１)とＡフ
レーム(４)が最初に接触し、Ａフレーム(４)によってジ
ブ(１)の後方の転倒を防止するようにしたことを特徴と
する移動式クレーンにおけるジブの後方転倒防止装置。 - 【請求項２】 吊り荷を巻き上げる巻上ロープ(７)を、
Ａフレーム(４)の先端に設けたシーブ(4a)を通して、ジ
ブ(１)の先端と吊上用のフック(６)の間に掛け渡したこ
とを特徴とする請求項１記載の移動式クレーンにおける
ジブの後方転倒防止装置。 - 【請求項３】 ジブ(１)が起伏上限を越えてＡフレーム
(４)と接触する部分に、緩衝装置(８)を設けたことを特
徴とする請求項１又は請求項２記載の移動式クレーンに
おけるジブの後方転倒防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10318833A JP2000143167A (ja) | 1998-11-10 | 1998-11-10 | 移動式クレーンにおけるジブの後方転倒防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10318833A JP2000143167A (ja) | 1998-11-10 | 1998-11-10 | 移動式クレーンにおけるジブの後方転倒防止装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000143167A true JP2000143167A (ja) | 2000-05-23 |
Family
ID=18103473
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10318833A Pending JP2000143167A (ja) | 1998-11-10 | 1998-11-10 | 移動式クレーンにおけるジブの後方転倒防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000143167A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102431920A (zh) * | 2011-12-21 | 2012-05-02 | 上海三一科技有限公司 | 一种柔性臂架防后倾装置及包括该装置的起重机 |
| KR101173136B1 (ko) | 2011-12-26 | 2012-08-16 | 주식회사 레트로 | 크레인 붐 충돌방지 스토퍼 장치 |
| WO2013013414A1 (zh) * | 2011-07-28 | 2013-01-31 | 长沙中联重工科技发展股份有限公司 | 动臂塔式起重机及其防后倾装置 |
| CN103043547A (zh) * | 2012-12-26 | 2013-04-17 | 三一重工股份有限公司 | 防后倾机构及起重机 |
| KR101577806B1 (ko) * | 2014-05-28 | 2015-12-15 | 대우조선해양 주식회사 | 해양 구조물의 편심 인양 탑재공법 |
-
1998
- 1998-11-10 JP JP10318833A patent/JP2000143167A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013013414A1 (zh) * | 2011-07-28 | 2013-01-31 | 长沙中联重工科技发展股份有限公司 | 动臂塔式起重机及其防后倾装置 |
| CN102431920A (zh) * | 2011-12-21 | 2012-05-02 | 上海三一科技有限公司 | 一种柔性臂架防后倾装置及包括该装置的起重机 |
| KR101173136B1 (ko) | 2011-12-26 | 2012-08-16 | 주식회사 레트로 | 크레인 붐 충돌방지 스토퍼 장치 |
| CN103043547A (zh) * | 2012-12-26 | 2013-04-17 | 三一重工股份有限公司 | 防后倾机构及起重机 |
| KR101577806B1 (ko) * | 2014-05-28 | 2015-12-15 | 대우조선해양 주식회사 | 해양 구조물의 편심 인양 탑재공법 |
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