JP2000129636A

JP2000129636A - 両面吸音板

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Publication number: JP2000129636A
Application number: JP11223114A
Authority: JP
Inventors: Shinichi Kinoshita; 伸一木下; Toshimitsu Tanaka; 俊光田中; Rie Sugimoto; 理恵杉本; Kenji Iwai; 健治岩井; Tadayuki Minoura; 忠行箕浦; Hideo Arakane; 秀生荒金
Original assignee: Kobe Steel Ltd
Current assignee: Kobe Steel Ltd
Priority date: 1998-08-20
Filing date: 1999-08-05
Publication date: 2000-05-09
Anticipated expiration: 2019-08-05
Also published as: JP3658645B2

Abstract

(57)【要約】【目的】構造が簡素で、薄肉化、軽量化でき、コスト
を低減できる両面吸音板を得る。【構成】矩形板状に成形された吸音材１３と、吸音材
１３の外周４辺を囲って支持する枠体１４と、枠体１４
に着脱可能に取り付けられ、かつ空気層１２を隔てて吸
音材１３の表面を覆う多孔板１１からなる両面吸音板。
この両面吸音板の中間位置に遮音板は設置されていな
い。繊維状吸音材１３は３層積層されたもので、全体の
厚さが５０〜２００ｍｍであり、中間層１３ａのかさ比
重が表面層１３ｂのかさ比重より大きくされる。また、
風圧を受けたとき吸音材１３を支持しその変形を抑える
ため、枠体１４の内側に吸音材１３の角部を受ける受け
部１４ａを設け、表面保護板１１と吸音材１３の間の空
気層１２に間隔保持片１５を設けている。この両面吸音
板は、両側に騒音源があるような箇所に設置される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、両側から騒音がく
る場所、例えば道路の中央分離帯や堀割道路の開口部中
間位置に設置して、その騒音を吸収する両面吸音板に関
する。

【０００２】

【従来の技術】道路騒音や鉄道騒音に対する規制や世論
が厳しくなってきており、その対策が重要になってきて
いる。例えば高速道路等、中央分離帯のあるような道路
では、従来のように沿道に防音壁を設置するだけでな
く、中央分離帯に防音壁を設置することが提案されてい
る。また、建設費や排ガスの換気や採光の面でトンネル
道路よりも有利な半地下式の堀割道路では、堀割開口部
から騒音が放射状に広がって、特に沿道の高層住宅で問
題となっているが、これに対しても、堀割開口部壁面に
吸音板を設置したり、開口部中間位置にスリット状鉛直
に吸音板を設置することが提案されている（特開昭４９
−１７０２６号公報参照）。

【０００３】道路の中央分離帯に設置される防音壁や堀
割開口部中間位置に設置される吸音板においては、当該
吸音板の両側からくる騒音を吸収する必要があり、その
ため、図１６（ａ）、（ｂ）に示すような両側が吸音表
面となる両面吸音板が使用されている。このうち図１６
（ａ）の吸音板は、前面に多孔板１を有し、背面に遮音
板２を有し、その間に防水フィルム３で覆われたグラス
ウール等の吸音材４を配置した通常の片面吸音板Ａを２
つ背中合わせに重ねただけの構造である。また図１６
（ｂ）の吸音板は、両面に多孔板１を有し、中央部に遮
音板２を有し、その間に防水フィルム３で覆われたグラ
スウール等の吸音材４をそれぞれ配置した構造であり、
簡単にいえば、２つの片面吸音板Ａが背中合わせに一体
化し、共通の遮音板を有するようになったものである。
なお、（ａ）、（ｂ）において、５、６は空気層であ
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、図１６（ａ）
の両面吸音板は、通常の片面吸音板を２つ背中合わせに
重ねることから、吸音板が倍必要でコストが高くなり、
重量、幅も大きくなるという欠点がある。また、図１６
（ｂ）の両面吸音板は、両多孔板の中央に遮音板があ
り、両多孔板と遮音板の間に１つずつ吸音材を配置し、
しかもそれらを空気層を隔てて保持することから、構造
が複雑となり、部材コスト及び組立コストが高くなると
いう欠点がある。本発明は上記従来の両面吸音板の問題
点に鑑みてなされたもので、構造が簡素で、薄肉化、軽
量化でき、コストを低減できる両面吸音板を得ることを
目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】ところで、上記の両面吸
音板はいずれも、吸音材により吸音性能を確保し、同時
に吸音材を通り背面に抜ける透過音を遮断するため遮音
板を吸音材の背面に設けるという、道路騒音等に対する
従来の片面吸音板の考え方をそのまま踏襲したもので、
結果的に背面への遮音を重視した構造となっている。な
お、遮音板としては、一般に、通気性がなく面密度１ｋ
ｇ／ｍ^２以上の板が用いられる。しかし、片面吸音板と
異なり、両面吸音板には前面、背面という区別は必要な
く、背面への遮音のみをことさら重視しなくてはならな
い理由はない。つまり、両面吸音板の場合、吸音板全体
として高い吸音性能が得られればその目的を達し得ると
考えられる。本発明は、この考え方に基づいてなされた
ものである。

【０００６】本発明に係る両面吸音板は、矩形板状に成
形された吸音材と、該吸音材の外周４辺を囲って支持す
る枠体と、前記枠体で囲われていない吸音材の両表面か
ら離隔して当該表面を覆い、かつ前記枠体に着脱可能に
取り付けられた多孔板からなる。多孔板と吸音材表面の
間には、この間隔（空気層）を保持する間隔保持片を設
置することが望ましい。なお、本発明に係る両面吸音板
では、従来の両面吸音板のように吸音材の中間位置に遮
音板を設置しない。ここでいう遮音板とは、通気性がな
く面密度１ｋｇ／ｍ^２以上の板を意味し、本発明に係る
上記両面吸音板では、必要に応じ、上記に定義される遮
音板に相当しないフィルムや板を中間位置に介在させる
ことができる。

【０００７】さらに、この両面吸音板において、吸音材
が所定のかさ比重で矩形板状に成形された繊維状吸音材
であり、その厚みが５０〜２００ｍｍであることが望ま
しい。その場合、上記吸音材がそれぞれ所定のかさ比重
で矩形板状に成形された繊維状吸音材を複数層積層した
もので、その全体の厚みが５０〜２００ｍｍであるこ
と、さらにそれが中間層の繊維状吸音材のかさ比重を３
２ｋｇ／ｍ^３以上とし、両側の繊維状吸音材のかさ比重
を３２〜６４ｋｇ／ｍ^３とした３層積層構造であるこ
と、さらにその場合、中間層の繊維状吸音材の厚さの全
体厚さに対する比率を５０％以上とすること等が好まし
い形態として挙げられる。また、多孔板と繊維状吸音材
表面との離隔距離、つまり空気層の厚みは１０〜３０ｍ
ｍであることが好ましい。

【０００８】本発明に係る両面吸音板の構造によれば優
れた吸音性能を得ることができる。図１は、従来の両面
吸音板（ａ）と本発明の両面吸音板（ｂ）に入射する音
波Ｉが、吸音材中を通過し、あるいは吸音材や遮音板の
表面で反射し、また反対側に透過する様子を単純化して
示すものであるが、（ａ）では遮音板があるため吸音材
の半分（遮音板の反対側の吸音材）は全く吸音作用を発
揮できず、（ｂ）では吸音材全体が吸音作用を発揮でき
る。従って、入射した音波が吸音材中を通過する距離が
長くなり、その際、音波のエネルギーが空気と繊維との
摩擦により熱エネルギーに変換され、高い吸音性能を示
す。また、仮に（ｂ）の吸音材の中心部に通気性のある
板（例えば金網、多孔板）や、通気性がなくても面密度
１ｋｇ／ｍ^２に満たないような板、プラスチックフィル
ム等が介在していても、音波のエネルギーはその板又は
フィルムを通して反対側の吸音材に伝播するので、吸音
材全体が吸音作用を発揮し得る。

【０００９】しかも、後述するように、吸音板の吸音率
は、ある程度以上の厚さをもつ吸音材を備える場合に高
くなるが、（ａ）では２つの吸音材が完全に独立してい
るので、それぞれ好ましい厚さの吸音材を用いると両面
吸音板の厚みが大きくなり、逆に両面吸音板の厚さを抑
えると吸音材の厚みが小さくなり吸音性能が低下すると
いうように、吸音材の厚みの選択に制約があり、一方、
（ｂ）では吸音材は全幅で１つと考えればよいので、
（ａ）に比べればそのような制約は事実上ないに等し
い。そのほか、吸音材の種類（かさ密度）、その組み合
せ、空気層の厚さ等を選択することでも、吸音率を向上
させることが可能である。本発明の両面吸音板は遮音板
をもたない構造のため、透過音Ｔが最も問題になるはず
であるが、両面吸音板に最適な吸音材（厚み、かさ密
度、積層構造）を選択することで、これを問題のない水
準まで低減することができる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、図２〜図１５を参照して、
本発明に係る両面吸音板の構造及び作用についてより具
体的に説明する。まず、図２に本発明に係る両面吸音板
の一例を示す。この両面吸音板は、矩形板状に成形され
た吸音材１３と、吸音材１３の外周４辺を囲って支持す
る枠体１４と、枠体１４の両側に取り付けられ、枠体１
４で囲われていない吸音材１３の両表面から離隔して当
該表面を覆う多孔板１１と、多孔板１１と吸音材１３の
表面との間に設置された間隔保持片１５と、枠体１４の
下部に取り付けられたブラケット１６からなり、全体と
して矩形板状をなす。多孔板１１と吸音材１３の表面の
間には空気層１２が構成され、この間隔（空気層）が上
記間隔保持片１５により保持される。この両面吸音板に
は、従来の両面吸音板のほぼ中央部にあった遮音板がな
く、全体がきわめて簡素な構造となっている。

【００１１】この両面吸音板において、多孔板１１は、
適宜開口率をもつパンチングメタル、エキスパンドメタ
ルあるいはルーバー等からなり、アルミのほか、鉄板、
ステンレス鋼板等を用いて形成してもよい。この多孔板
１１は、枠体１４及びブラケット１６にボルト・ナット
等、適宜の手段で枠体１４に対し着脱可能に取り付けら
れる。吸音材１３は、例えばグラスウール、ロックウー
ル、不織布等の繊維状吸音材であり、この例ではかさ比
重の大きい中間層の吸音材１３ａとかさ比重の小さい表
面層の吸音材１３ｂ、１３ｂの３層が積層された構造と
なっており、全体がポリフッ化ビニル等の防水フィルム
（図示せず）で被覆されている。このようにかさ比重の
大きい吸音材を中心側に置いた３層構造は、吸音率の向
上及び透過音の減衰に有効である。

【００１２】枠体１４は、内側に吸音材１３の角部をは
め込む受け部１４ａを備える。この受け部１４ａは吸音
材１３を所定位置に固定し、さらに吸音材１３が受けた
風圧の大部分を枠体１４に伝達し、吸音板としての強度
を保持する（吸音材の脱落を防止し、風圧を受けたとき
の変形量を所定値以下に保つ）作用をもつ。この枠体１
４は、受け部１４ａを含めて所定の断面形状に押出成形
したアルミ押出形材を適宜長さに切断し、矩形に組み立
てるのが好ましいが、圧延材を使用することもでき、ま
た鉄板やステンレス鋼板等を用いてもよい。間隔保持片
１５は、両多孔板１１の内側に取り付けられ、吸音材１
３を所定位置に保持し、空気層１２（吸音率の向上に有
効）を確保するとともに、吸音材１３が受けた風圧の一
部を多孔板１１に伝達し、吸音材１３の変形を抑える作
用をもつ。なお、ここでは示していないが、吸音材１３
の中間位置に例えば多孔板又は金網のような部材を配置
し、その周囲を枠体１４に固定すると、上記の受け部１
４ａや間隔保持片１５と同様に、風圧を受けたとき吸音
材１３を支持しその変形を抑えることができる。

【００１３】また、ブラケット１６は、この両面吸音板
を上下に積み重ねるとき、上下の両面吸音板が左右（図
２において）にずれないようにするもので、両面吸音板
の枠体上部がちょうど収容できる形状となっている。枠
体１４と同様に所定の断面形状に押出成形したアルミ押
出形材を切断して製造できるが、圧延材を使用すること
もでき、また鉄板やステンレス鋼板等を用いてもよい。
なお、このブラケット１６を用いる代わりに、枠体１４
自体の形状を上記の形状としてもよい。

【００１４】図２に示す両面吸音板では、吸音材１３を
受け部１４ａにより支持して枠体１４内に装着したが、
他の手段で装着することもできる。例えば図３（ａ）に
示す両面吸音板は、枠体１７の上部において内側に突出
する保持突起１８ａを設け、この保持突起１８ａを吸音
材１３の上部に差し込み、枠体１７の下部において両面
テープ１９により吸音材１３を枠体１７の下面に接着し
たものである。むろん、枠体の上部及び下部の両方で同
じく保持突起を用いて装着してもよいし、両面テープを
用いてもよい。

【００１５】また、多孔板を両面吸音板の厚み方向にス
ライド可能とし、そのスライド位置で適宜枠体に対し着
脱可能に取り付けることができるようにしてもよい。例
えば図３（ｂ）に示す両面吸音板では、多孔板２０が断
面コの字状に形成され、その端の水平部分が枠体２１
（この例ではブラケットを兼ねている）の水平な受け面
２１ａ上を仮想線で示すようにスライド可能とされてい
る。この場合、両多孔板２０、２０間の間隔を調整でき
るので、種々の厚みの吸音材に適用でき、また多孔板と
吸音材表面の間の空気層の厚みを調整することもできる
ので、枠体に汎用性をもたせることができる。

【００１６】次に、図４〜図６を参照して、本発明に係
る両面吸音板が優れた吸音性能を有することを説明す
る。両面吸音板は、図４（ａ）〜（ｃ）に示すように、
比較例として、両面に多孔板、中央部に遮音板を有し、
それらの間に両側に空気層を挟んで防水フィルムで覆わ
れた吸音材を配置した従来構造とし、実施例１及び実施
例２として、両面に多孔板、それらの間に両側に空気層
を挟んで防水フィルムで覆われた吸音材を配置した構造
とした。吸音材のグラスウールは市販のかさ密度３２ｋ
ｇ／ｍ^３と４８ｋｇ／ｍ^３のものを用い、これを積層構
造（比較例は２層、実施例は３層）とした。なお、図３
中、ＧＷ３２Ｋ及びＧＷ４８Ｋはグラスウールのかさ比
重を示す。厚みを示す数字の単位はｍｍである。また、
多孔板は開口率６３％のアルミ多孔板（板厚１．５ｍ
ｍ、穴径６ｍｍ）とし、防水フィルムはポリフッ化ビニ
ルフィルム（厚さ２１μｍ、面密度３６ｇ／ｍ^２）とし
た。

【００１７】続いて、これらの吸音板を図５のような断
面構造をもつ堀割道路の堀割開口部に断面鉛直に等間隔
に長さ方向に沿って２枚設置したときの官民境界での効
果予測を、公知の境界要素法により数値シミュレーショ
ン（参考；日本機械学会論文集(C編)60巻453号(昭和59
年5月)P.848-856）で実施した。このとき、堀割道路は
全幅Ｗ_１＝２０．５ｍ、天井までの高さＨ_１＝７ｍ、開
口部の幅Ｗ_２＝９．５ｍ、既設吸音板高さｈ_１＝４ｍ、
天井から地表までの高さＨ_２＝２．５ｍ、開口部のブロ
ック塀の高さｈ_２＝４ｍとし、両面吸音板は高さ４．９
ｍとした。また、音源は両側４車線の道路騒音を想定し
てｓ1、ｓ5に設定し、大型車混入率を１７．３％とし
た。

【００１８】数値シミュレーションによる予測結果を図
６に示す。これは、グラフ横軸に官民境界（堀割開口部
中央から横方向に±２５ｍの地点）での高さをとり、縦
軸に騒音レベルＬ_５０（騒音レベルの時間変動を平均化
した値）をとったものである。図６のうち未対策のもの
は、両面吸音板を設置しなかったときの予測値である。
図６に示されるように、実施例１、２は比較例より厚み
がかなり小さく、特に実施例２は吸音材全体の厚みが比
較例と同じであり、さらに遮音板がないのにも関わら
ず、比較例と同等又はそれ以上の防音効果を示す。な
お、境界要素法による数値シミュレーションの結果は、
実測値とよく一致することが知られている。

【００１９】次に、本発明の両面吸音板の望ましい吸音
材構成等についてより具体的に説明する。ここでは、両
面吸音板の実効吸音率を一次元の波動解析による伝達マ
トリックス法で求めた。はじめに、計算の前提を述べ
る。両面吸音板に入射音が入ると、遮音板が存在しない
本発明の両面吸音板では、図７に示すように、反射音と
吸音板中を通過してくる透過音が現れる。そこで、本発
明では、入射音のエネルギーから反射音と透過音のエネ
ルギーを減算したものを吸音率とし、これを実効吸音率
とよぶ（式１）。これは吸音板で消費された（熱に変換
された）エネルギーの割合を示す。なお、遮音板が存在
する場合、反射音のみとなり、吸音率は式（２）とな
る。

【００２０】

【数１】

【００２１】本発明では、上記式（１）で定義される実
効吸音率を一次元の波動解析による伝達マトリックス法
で求めた。これは、吸音構造体の各構成要素（多孔板、
空気層、防水フィルム、グラスウール、防水フィルム、
空気層、多孔板）ごとに伝達マトリックスを作り、これ
らを結合して吸音構造体の伝達マトリックスを作り、一
方を音源側、他方を無反射境界条件として入射音と反射
音の比率、入射音と透過音の比率を求め、式（１）より
実効吸音率を算出するというものである。なお、グラス
ウール中の音速及び実効密度は、音響管を用いて図８に
ポイントで示す周波数毎に測定を行った。そして、図８
に示す道路交通騒音の加重値Ｌiと周波数の関係から、
各周波数毎に算出された実効吸音率に周波数特性による
重み付けを行って、道路交通騒音重み付けによる平均化
された実効吸音率を計算する。なお、こうして求めた実
効吸音率は、測定値とよく一致することが発明者らによ
り確かめられている。

【００２２】上記の方法により、種々の形態の両面吸音
板の実効吸音率を算出し、さらに道路交通騒音重み付け
による平均化された実効吸音率を計算した。ここで、両
面吸音板は、両面に多孔板を備え、それらの間に防水フ
ィルムで覆われた吸音材を配置した本発明の構造（遮音
板をもたない）とし、吸音材を市販の２４〜８０ｋｇ／
ｍ^３のグラスウールとし、グラスウールを覆う防水フィ
ルムはポリフッ化ビニルフィルム（厚さ２１μｍ、面密
度３６ｇ／ｍ^２）とし、両面に配置する多孔板は開口率
６０％のアルミ多孔板（板厚１．５ｍｍ、穴径６ｍｍ）
とした。

【００２３】図９、図１０は、グラスウール層を１層の
みとし、表面空気層（多孔板とグラスウールの間の空気
層）を１０ｍｍ、１５ｍｍとしたときの両面吸音板のグ
ラスウールの厚さと実効吸音率の関係を示した図であ
る。図中、２４Ｋ〜８０Ｋは市販のグラスウールのかさ
比重（２４ｋｇ／ｍ^３〜８０ｋｇ／ｍ^３）を示す。図
９、図１０に示されるように、グラスウールのかさ比重
が違っても、実効吸音率はグラスウールの厚さが５０ｍ
ｍあたりから大きくなり、２００ｍｍを越えてもそれ以
上の上昇は望めない。従って、グラスウールの厚さは、
５０〜２００ｍｍ、望ましくは７５〜１２５ｍｍの範囲
とすればよい。

【００２４】図１１、図１２は、表面空気層を１５ｍｍ
とし、グラスウールを３層積層した両面吸音板におい
て、表面層のグラスウール及び中心層のグラスウールの
かさ比重（表面層は両方とも同じかさ比重とする）と実
効吸音率との関係を示す。ただし、図１１では表面層の
グラスウールの厚さを両方とも２５ｍｍ、中間層の厚さ
を５０ｍｍ、図１２ではそれぞれ２５ｍｍ、７５ｍｍと
した。図中、実効吸音率を０．０１刻みの等高線で示
す。図１１、図１２に示されるように、表面層のグラス
ウールのかさ比重が３２〜６４ｋｇ／ｍ^３、中間層のグ
ラスウールのかさ比重が３２ｋｇ／ｍ^３以上の領域で、
高い実効吸音率を示す。表面層のグラスウールのかさ比
重が３２ｋｇ／ｍ^３で、中間層のグラスウールのかさ比
重が３２〜６４ｋｇ／ｍ^３であれば、より望ましい。

【００２５】図１３、図１４は、グラスウールを３層積
層した両面吸音板において、表面空気層と実効吸音率の
関係を示す。ただし、図１３では表面層のグラスウール
厚さを両方とも２５ｍｍ、中心層を５０ｍｍとし、図１
４ではそれぞれ２５ｍｍ、７５ｍｍとした。また、図
中、３２−４８−３２Ｋ、３２−６４−３２Ｋは、表面
層のグラスウールのかさ比重を３２ｋｇ／ｍ^３とし、中
間層を４８又は６４ｋｇ／ｍ^３としたことを示す。図１
３、図１４に示されるように、いずれの場合も表面空気
層が１０〜３０ｍｍで吸音率が高く、１５ｍｍ〜２５ｍ
ｍであればより望ましい。

【００２６】図１５は、表面空気層を１５ｍｍとし、グ
ラスウールを３層積層した両面吸音板において、グラス
ウール全体の厚さに対する中心側グラスウールの厚さ比
率と実効吸音率の関係を示す。ただし、表面層のグラス
ウールの厚さは両方とも同じ厚さである。また、図中、
３２−４８−３２Ｋ、３２−６４−３２Ｋは、表面層の
グラスウールのかさ比重を３２ｋｇ／ｍ^３とし、中心層
を４８又は６４ｋｇ／ｍ^３としたことを示す。図１５に
示されるように、中心層のグラスウールの厚さ比率が５
０％以上で吸音率が高くなり、望ましくは６０〜９０％
がよい。なお、以上図９〜図１５では、吸音材としてグ
ラスウールを用いたが、他の繊維状吸音材（ロックウー
ル、不織布等）を用いた場合でもほぼ同様の傾向を示
す。

【００２７】

【発明の効果】本発明に係る両面吸音板は構造が簡素で
あり、薄肉化及び軽量化が可能で、しかも従来の両面吸
音板と同等又はそれ以上の優れた吸音性能をもつ。従っ
て、両側に騒音源があるような箇所、例えば道路の中央
分離帯や堀割道路の開口部中間位置、あるいは両側が壁
で上部に開口を有する道路又は鉄道の開口部中間位置等
に設置し、交通騒音を低減する用途に適し、かつそのた
めのコストを低減することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来の両面吸音板（ａ）と本発明の両面吸音
板（ｂ）に入射する音波Ｉが反射音又は透過音となる様
子を説明する図である。

【図２】本発明に係る両面吸音板の断面図である。

【図３】本発明に係る他の両面吸音板の断面図であ
る。

【図４】数値シュミレーションに用いた両面吸音板の
断面構造を示す図である。

【図５】数値シュミレーションに用いた堀割道路の断
面構造を示す図である。

【図６】数値シミュレーションによる騒音レベルＬ
_５０の予測結果を示す図である。

【図７】本発明でいう実効吸音率の概念を説明する図
である。

【図８】道路交通騒音の加重値Ｌiと周波数の関係を
示す図である。

【図９】グラスウールの厚さと実効吸音率の関係を示
す図である。

【図１０】同じくグラスウールの厚さと実効吸音率の
関係を示す図である。

【図１１】表面側のグラスウール及び中心側のグラス
ウールのかさ比重と実効吸音率との関係を示す図であ
る。

【図１２】同じく表面側のグラスウール及び中心側の
グラスウールのかさ比重と実効吸音率との関係を示す図
である。

【図１３】表面空気層と実効吸音率の関係を示す図で
ある。

【図１４】同じく表面空気層と実効吸音率の関係を示
す図である。

【図１５】グラスウール全体の厚さに対する中心側グ
ラスウールの厚さ比率と実効吸音率の関係を示す図であ
る。

【図１６】従来の両面吸音板の断面を示す図である。

【符号の説明】

１１多孔板１２空気層１３吸音材１４枠体１５間隔保持片

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者杉本理恵兵庫県神戸市西区高塚台１丁目５番５号株式会社神戸製鋼所神戸総合技術研究所内 (72)発明者岩井健治東京都千代田区丸の内１丁目８番２号株式会社神戸製鋼所東京本社内 (72)発明者箕浦忠行東京都千代田区丸の内１丁目８番２号株式会社神戸製鋼所東京本社内 (72)発明者荒金秀生東京都千代田区丸の内１丁目８番２号株式会社神戸製鋼所東京本社内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】矩形板状に成形された吸音材と、該吸音
材の外周４辺を囲って支持する枠体と、前記枠体で囲わ
れていない吸音材の両表面から離隔して当該表面を覆
い、かつ前記枠体に着脱可能に取り付けられた多孔板か
らなることを特徴とする両面吸音板。
【請求項２】上記多孔板と吸音材表面との間に間隔保
持片を設けたことを特徴とする請求項１に記載された両
面吸音板。
【請求項３】吸音材が繊維状吸音材であり、所定のか
さ比重で矩形板状に成形された吸音材の厚みが５０〜２
００ｍｍであることを特徴とする請求項１又は２に記載
された両面吸音板。
【請求項４】上記吸音材が、所定のかさ比重で矩形板
状に成形された繊維状吸音材を複数積層したものである
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載された
両面吸音板。
【請求項５】上記吸音材が、繊維状吸音材を３層積層
したものであり、全体の厚みを５０〜２００ｍｍとする
とともに、中間層の繊維状吸音材のかさ比重を３２ｋｇ
／ｍ^３以上とし、両側の繊維状吸音材のかさ比重を３２
〜６４ｋｇ／ｍ^３としたことを特徴とする請求項４に記
載された両面吸音板。
【請求項６】上記中間層の繊維状吸音材の厚さの全体
厚さに対する比率を５０％以上としたことを特徴とする
請求項５に記載された両面吸音板。
【請求項７】上記多孔板と吸音材表面との離隔距離を
１０〜３０ｍｍとしたことを特徴とする請求項３〜６の
いずれかに記載された両面吸音板。