JP2000121503A - シャシーダイナモメータ - Google Patents
シャシーダイナモメータInfo
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- JP2000121503A JP2000121503A JP10287151A JP28715198A JP2000121503A JP 2000121503 A JP2000121503 A JP 2000121503A JP 10287151 A JP10287151 A JP 10287151A JP 28715198 A JP28715198 A JP 28715198A JP 2000121503 A JP2000121503 A JP 2000121503A
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- base
- dynamometer
- belt
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 被試験車両の駆動輪をローラの真上に正確に
短時間で載置し、正確な試験を行う。 【解決手段】 ローラ４をモータ６により被試験車両の
前後方向に移動可能とする。又、床面に設けた定盤８に
凹部８ａと溝８ｂを設け、溝８ｂにスライドベース１１
を横方向移動自在に設けるとともに、スライドベース１
１に従動輪受け１２を前後方向移動自在に設け、凹部８
ａに載置された従動輪１５の前後に従動輪受け１２を当
接させ、各従動輪受け１２に両端が接続されたベルト１
８を従動輪１５に掛けて従動輪１５を固定した後、ロー
ラ４をモータ６により動かして駆動輪の真下に位置させ
る。
短時間で載置し、正確な試験を行う。 【解決手段】 ローラ４をモータ６により被試験車両の
前後方向に移動可能とする。又、床面に設けた定盤８に
凹部８ａと溝８ｂを設け、溝８ｂにスライドベース１１
を横方向移動自在に設けるとともに、スライドベース１
１に従動輪受け１２を前後方向移動自在に設け、凹部８
ａに載置された従動輪１５の前後に従動輪受け１２を当
接させ、各従動輪受け１２に両端が接続されたベルト１
８を従動輪１５に掛けて従動輪１５を固定した後、ロー
ラ４をモータ６により動かして駆動輪の真下に位置させ
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、シャシーダイナ
モメータ、特にその車両固定に関するものである。
モメータ、特にその車両固定に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のシャシーダイナモメータにおいて
は、ローラ上に車両の駆動輪を目視で載置した後、従動
輪固定装置により従動輪を固定し、車両の走行試験を行
っていた。
は、ローラ上に車両の駆動輪を目視で載置した後、従動
輪固定装置により従動輪を固定し、車両の走行試験を行
っていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、車両の
駆動輪を目視でローラの真上に正確に載置することは容
易ではなく、多くの時間と労力を要した。又、駆動輪を
ローラの真上に載置されていない状態で試験を行うと、
登板試験や下り坂試験のようなデータしか得られず、正
確なデータが得られなかった。
駆動輪を目視でローラの真上に正確に載置することは容
易ではなく、多くの時間と労力を要した。又、駆動輪を
ローラの真上に載置されていない状態で試験を行うと、
登板試験や下り坂試験のようなデータしか得られず、正
確なデータが得られなかった。
【０００４】この発明は上記のような課題を解決するた
めに成されたものであり、車両の駆動輪をローラの真上
に正確に短時間で載置することができ、正確な走行試験
を行うことができるシャシーダイナモメータを得ること
を目的とする。
めに成されたものであり、車両の駆動輪をローラの真上
に正確に短時間で載置することができ、正確な走行試験
を行うことができるシャシーダイナモメータを得ること
を目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明の請求項１に係
るシャシーダイナモメータは、ピット内において被試験
車両の前後方向に設けられた一対のスライドレールと、
スライドレール上に前後方向スライド自在に設けられた
ダイナモメータと、ダイナモメータに連結されたローラ
と、ダイナモメータをスライドレール上で前後方向に移
動させる駆動部と、床面に設けられ、被試験車両の従動
輪が載置される凹部と凹部の前後における横方向の溝を
有する定盤と、定盤の溝に横方向移動自在に支持された
スライドベースと、スライドベースに前後方向移動自在
に支持された従動輪受けと、各従動輪受けをスライドベ
ースにクランプするクランプ部と、定盤の凹部に載置さ
れた従動輪に掛けられ、両端が各従動輪受けに連結され
たベルトと、このベルトを締め付ける締付部を備え、従
動輪受けとベルトにより従動輪を定盤に固定した後被試
験車両の駆動輪の真下にローラを移動させるようにした
ものである。
るシャシーダイナモメータは、ピット内において被試験
車両の前後方向に設けられた一対のスライドレールと、
スライドレール上に前後方向スライド自在に設けられた
ダイナモメータと、ダイナモメータに連結されたローラ
と、ダイナモメータをスライドレール上で前後方向に移
動させる駆動部と、床面に設けられ、被試験車両の従動
輪が載置される凹部と凹部の前後における横方向の溝を
有する定盤と、定盤の溝に横方向移動自在に支持された
スライドベースと、スライドベースに前後方向移動自在
に支持された従動輪受けと、各従動輪受けをスライドベ
ースにクランプするクランプ部と、定盤の凹部に載置さ
れた従動輪に掛けられ、両端が各従動輪受けに連結され
たベルトと、このベルトを締め付ける締付部を備え、従
動輪受けとベルトにより従動輪を定盤に固定した後被試
験車両の駆動輪の真下にローラを移動させるようにした
ものである。
【０００６】請求項２に係るシャシーダイナモメータ
は、ピット内において被試験車両の前後方向に設けられ
た一対のスライドレールと、スライドレール上に前後方
向スライド自在に設けられたダイナモメータと、ダイナ
モメータに連結されたローラと、ダイナモメータをスラ
イドレール上で前後方向に移動させる駆動部と、床面に
前後方向に設けられた一対のレールと、一対のレールに
前後方向移動自在に案内された一対のベースと、各ベー
ス間で床面上に載置されるとともに、外端が上記レール
に前後方向移動自在に支持され、被試験車両の従動輪が
載置される従動輪受けベースと、各ベース及び従動輪受
けベースを上記レールに固定する固定手段と、各ベース
に横方向移動自在に支持された従動輪受けと、従動輪受
けベースに載置された従動輪に掛けられ、両端が各従動
輪受けに連結されたベルトと、このベルトを締め付ける
締付部を備え、各従動輪受けとベルトにより従動輪を従
動輪受けベースに固定した後被試験車両の駆動輪の真下
にローラを移動させるようにしたものである。
は、ピット内において被試験車両の前後方向に設けられ
た一対のスライドレールと、スライドレール上に前後方
向スライド自在に設けられたダイナモメータと、ダイナ
モメータに連結されたローラと、ダイナモメータをスラ
イドレール上で前後方向に移動させる駆動部と、床面に
前後方向に設けられた一対のレールと、一対のレールに
前後方向移動自在に案内された一対のベースと、各ベー
ス間で床面上に載置されるとともに、外端が上記レール
に前後方向移動自在に支持され、被試験車両の従動輪が
載置される従動輪受けベースと、各ベース及び従動輪受
けベースを上記レールに固定する固定手段と、各ベース
に横方向移動自在に支持された従動輪受けと、従動輪受
けベースに載置された従動輪に掛けられ、両端が各従動
輪受けに連結されたベルトと、このベルトを締め付ける
締付部を備え、各従動輪受けとベルトにより従動輪を従
動輪受けベースに固定した後被試験車両の駆動輪の真下
にローラを移動させるようにしたものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】実施形態１ 以下、この発明の実施の形態を図面とともに説明する。
図４〜図６は実施形態１によるシャシーダイナモメータ
の平面図、正面図、及び側面図を示し、１はピット、２
はピット１内において被試験車両の前後方向に設けられ
た一対のスライドレール、３はスライドレール２上に前
後方向にスライド自在に設けられたダイナモメータ、４
はダイナモメータ３の回転軸の両端に取り付けられたロ
ーラ、５はローラロック部である。又、６はスライドレ
ール２に固定されたモータであり、モータ６に連結され
たねじ軸７がダイナモメータ３と螺合している。８はピ
ット１の前側及び後側において図示しないピットカバー
及びピット周辺部上に取り付けられた従動輪固定装置用
定盤である。矢印９は被試験車両の前方を示し、前側の
一対の定盤８はＦＲ車用であり、後側の一対の定盤８は
ＦＦ車用である。
図４〜図６は実施形態１によるシャシーダイナモメータ
の平面図、正面図、及び側面図を示し、１はピット、２
はピット１内において被試験車両の前後方向に設けられ
た一対のスライドレール、３はスライドレール２上に前
後方向にスライド自在に設けられたダイナモメータ、４
はダイナモメータ３の回転軸の両端に取り付けられたロ
ーラ、５はローラロック部である。又、６はスライドレ
ール２に固定されたモータであり、モータ６に連結され
たねじ軸７がダイナモメータ３と螺合している。８はピ
ット１の前側及び後側において図示しないピットカバー
及びピット周辺部上に取り付けられた従動輪固定装置用
定盤である。矢印９は被試験車両の前方を示し、前側の
一対の定盤８はＦＲ車用であり、後側の一対の定盤８は
ＦＦ車用である。
【０００８】上記構成において、モータ６の駆動により
ダイナモメータ３はスライドレール２上を前後方向に移
動する。
ダイナモメータ３はスライドレール２上を前後方向に移
動する。
【０００９】図７は定盤８の取付位置を示す平面図であ
り、定盤８はピット１の前側及び後側において、床面即
ちピットカバー１０及びピット周辺部において取り付け
られている。定盤８の中央部には被試験車両の従動輪を
載置する凹部８ａが設けられ、凹部８ａの前後には被試
験車両の幅方向の溝８ｂが４本ずつ設けられている。図
８は溝８ｂの断面形状を示す。なお、ピットカバー１０
はローラ４の上面を除いてピット１をおおう。
り、定盤８はピット１の前側及び後側において、床面即
ちピットカバー１０及びピット周辺部において取り付け
られている。定盤８の中央部には被試験車両の従動輪を
載置する凹部８ａが設けられ、凹部８ａの前後には被試
験車両の幅方向の溝８ｂが４本ずつ設けられている。図
８は溝８ｂの断面形状を示す。なお、ピットカバー１０
はローラ４の上面を除いてピット１をおおう。
【００１０】図１〜図３は従動輪固定装置の正面図、左
側面図、及び右側面図を示し、１１は凹部８ａの前後に
おいて各溝８ｂに車両の幅方向移動自在に嵌合されたス
ライドベース、１２はスライドベース１１に車両の前後
方向に移動自在に嵌合した従動輪受け、１３は従動受け
１２に回動自在に支持されたクランプレバーであり、ク
ランプレバー１３を回動すると一体に設けられたカム１
６が回動し、このカム１６がスライドベース１１を押圧
することにより従動輪受け１２はスライドベース１１に
クランプされる。１４は凹部８ａとその上に載置された
従動輪１５との間に、従動輪１５の大きさに合わせて設
けられたパッド、１８は一端が後側の従動輪受け１２の
連結軸１７に取り付けられ、従動輪１５に掛けられた
後、他端が前側の従動輪受け１２の巻回軸２３に巻回さ
れたベルトであり、巻回軸２３はラチェット１９と一体
に回転する。２０はラチェット１９と係合する爪であ
り、前側の従動輪受け１２に回動自在に取り付けられて
いる。２１は前側の従動輪受け１２に回動自在に取り付
けられ、爪２２を介してラチェット１９を回転するラチ
ェットレバーである。
側面図、及び右側面図を示し、１１は凹部８ａの前後に
おいて各溝８ｂに車両の幅方向移動自在に嵌合されたス
ライドベース、１２はスライドベース１１に車両の前後
方向に移動自在に嵌合した従動輪受け、１３は従動受け
１２に回動自在に支持されたクランプレバーであり、ク
ランプレバー１３を回動すると一体に設けられたカム１
６が回動し、このカム１６がスライドベース１１を押圧
することにより従動輪受け１２はスライドベース１１に
クランプされる。１４は凹部８ａとその上に載置された
従動輪１５との間に、従動輪１５の大きさに合わせて設
けられたパッド、１８は一端が後側の従動輪受け１２の
連結軸１７に取り付けられ、従動輪１５に掛けられた
後、他端が前側の従動輪受け１２の巻回軸２３に巻回さ
れたベルトであり、巻回軸２３はラチェット１９と一体
に回転する。２０はラチェット１９と係合する爪であ
り、前側の従動輪受け１２に回動自在に取り付けられて
いる。２１は前側の従動輪受け１２に回動自在に取り付
けられ、爪２２を介してラチェット１９を回転するラチ
ェットレバーである。
【００１１】次に、上記構成の動作を説明する。まず、
被試験車両の搬入時にはスライドベース１１を定盤８の
溝８ｂに沿って車両の幅方向に移動させ、車両搬入の邪
魔にならないようにする。次に、床面上に車両を搬入
し、従動輪１５をＦＲ車の場合には前側の一対の定盤８
の凹部８ａ、ＦＦ車の場合には後側の一対の定盤８の凹
部８ａにパッド１４を介して載置する。次に、スライド
ベース１１を溝８ｂに沿って移動させるとともに、前後
の従動輪受け１２をスライドベース１１に沿って車両の
前後方向に移動させ、従動輪１５の前後に当接させる。
次に、クランプレバー１３の回動によりカム１６を突出
させ、各従動輪受け１２をスライドベース１１にクラン
プする。
被試験車両の搬入時にはスライドベース１１を定盤８の
溝８ｂに沿って車両の幅方向に移動させ、車両搬入の邪
魔にならないようにする。次に、床面上に車両を搬入
し、従動輪１５をＦＲ車の場合には前側の一対の定盤８
の凹部８ａ、ＦＦ車の場合には後側の一対の定盤８の凹
部８ａにパッド１４を介して載置する。次に、スライド
ベース１１を溝８ｂに沿って移動させるとともに、前後
の従動輪受け１２をスライドベース１１に沿って車両の
前後方向に移動させ、従動輪１５の前後に当接させる。
次に、クランプレバー１３の回動によりカム１６を突出
させ、各従動輪受け１２をスライドベース１１にクラン
プする。
【００１２】次に、一端が後側の従動輪受け１２の連結
軸１７に連結されたベルト１８を従動輪１５の周囲に掛
け、他端を巻回軸２３に巻回し、ラチェットレバー２１
によりラチェット１９を回転させ、ベルト１８を締め付
ける。これにより、従動輪１５は完全に固定され、車両
も固定される。最後に、モータ６の駆動によりダイナモ
メータ３及びローラ４を車両の前後方向に微速（約２ｃ
ｍ／ｓ）で移動させ、ローラ４を車両の駆動輪の直下ま
で移動させる。
軸１７に連結されたベルト１８を従動輪１５の周囲に掛
け、他端を巻回軸２３に巻回し、ラチェットレバー２１
によりラチェット１９を回転させ、ベルト１８を締め付
ける。これにより、従動輪１５は完全に固定され、車両
も固定される。最後に、モータ６の駆動によりダイナモ
メータ３及びローラ４を車両の前後方向に微速（約２ｃ
ｍ／ｓ）で移動させ、ローラ４を車両の駆動輪の直下ま
で移動させる。
【００１３】実施形態１においては、従動輪１５を固定
した後、ローラ４を駆動輪の直下までモータ６により移
動させており、駆動輪をローラ４の真上に正確に短時間
で載置することができ、走行試験を正確に行うことがで
きる。
した後、ローラ４を駆動輪の直下までモータ６により移
動させており、駆動輪をローラ４の真上に正確に短時間
で載置することができ、走行試験を正確に行うことがで
きる。
【００１４】実施形態２ 図９〜図１１は実施形態２による従動輪固定装置の部分
平面図、部分正面図、及び側面図であり、２９はピット
１内外の床面近くで車両の前後方向に設けられた一対の
溝付レール、２４はピット１の前側及び後側において各
溝付レール２９上を車両の前後方向に移動する一対のベ
ースであり、ベース２４の前後にはそれぞれ二対ずつの
スロープ部２５が設けられ、スロープ部２５は床面上か
ら昇りになってベース２４に至る。又、ベース２４の両
端には溝付レール２９と係合するガイド部２４ａが設け
られている。又、一対のベース２４の間の床面上には外
端が溝付レール２９に摺動自在に案内された一対の従動
輪受けベース２６が設けられている。又、ベース２４及
び従動輪受けベース２６はボルト２７とナット２８によ
り溝付レール２９に固定される。
平面図、部分正面図、及び側面図であり、２９はピット
１内外の床面近くで車両の前後方向に設けられた一対の
溝付レール、２４はピット１の前側及び後側において各
溝付レール２９上を車両の前後方向に移動する一対のベ
ースであり、ベース２４の前後にはそれぞれ二対ずつの
スロープ部２５が設けられ、スロープ部２５は床面上か
ら昇りになってベース２４に至る。又、ベース２４の両
端には溝付レール２９と係合するガイド部２４ａが設け
られている。又、一対のベース２４の間の床面上には外
端が溝付レール２９に摺動自在に案内された一対の従動
輪受けベース２６が設けられている。又、ベース２４及
び従動輪受けベース２６はボルト２７とナット２８によ
り溝付レール２９に固定される。
【００１５】ベース２４にはそれぞれ従動輪受け１２が
車両の幅方向移動自在に設けられ、後側の従動輪受け１
２にはベルト１８の一端が取り付けられ、ベルト１８は
従動輪受けベース２６上に載置された従動輪１５に掛け
られ、他端は前側の従動輪受け１２の巻回軸２３に巻回
される。巻回軸２３はラチェット１９と一体に回転す
る。ラチェット１９は爪２０，２２と係合し、ラチェッ
トレバー２１は爪２２を介してラチェット１９を回転さ
せる。なお、ローラ４の移動機構は実施形態１と同様で
ある。
車両の幅方向移動自在に設けられ、後側の従動輪受け１
２にはベルト１８の一端が取り付けられ、ベルト１８は
従動輪受けベース２６上に載置された従動輪１５に掛け
られ、他端は前側の従動輪受け１２の巻回軸２３に巻回
される。巻回軸２３はラチェット１９と一体に回転す
る。ラチェット１９は爪２０，２２と係合し、ラチェッ
トレバー２１は爪２２を介してラチェット１９を回転さ
せる。なお、ローラ４の移動機構は実施形態１と同様で
ある。
【００１６】次に、上記構成の動作を説明する。まず、
２本のベース２４及び従動輪受けベース２６を溝付きレ
ール２９上で前後方向に移動させ、適当な位置でボルト
２７とナット２８により固定する。次に、一方の従動輪
受け１２をベース２４上で横方向に大きくずらし、車両
の搬入の邪魔にならないようにする。ここで、車両を床
面上に搬入し、その従動輪１５はスロープ２５を介して
一方のベース２４上を通り、従動輪受けベース２６上に
載置される。なお、従動輪受けベース２６の高さはベー
ス２４の高さより低くなっているため、従動輪１５はこ
の位置で安定する。
２本のベース２４及び従動輪受けベース２６を溝付きレ
ール２９上で前後方向に移動させ、適当な位置でボルト
２７とナット２８により固定する。次に、一方の従動輪
受け１２をベース２４上で横方向に大きくずらし、車両
の搬入の邪魔にならないようにする。ここで、車両を床
面上に搬入し、その従動輪１５はスロープ２５を介して
一方のベース２４上を通り、従動輪受けベース２６上に
載置される。なお、従動輪受けベース２６の高さはベー
ス２４の高さより低くなっているため、従動輪１５はこ
の位置で安定する。
【００１７】次に、各従動輪受け１２をベース２４上で
スライドさせ、従動輪１５の前後に位置させる。次に、
一端が後側の従動輪受け１２に連結されたベルト１８を
従動輪１５に掛け、他端を前側の従動輪受け１２側に巻
き取ることにより従動輪１５を従動輪受けベース２６に
固定する。最後に、モータ６によりダイナモメータ３を
前後方向に動かし、ローラ４を駆動輪の真下に移動させ
る。
スライドさせ、従動輪１５の前後に位置させる。次に、
一端が後側の従動輪受け１２に連結されたベルト１８を
従動輪１５に掛け、他端を前側の従動輪受け１２側に巻
き取ることにより従動輪１５を従動輪受けベース２６に
固定する。最後に、モータ６によりダイナモメータ３を
前後方向に動かし、ローラ４を駆動輪の真下に移動させ
る。
【００１８】実施形態２においても、従動輪１５を固定
した後、ローラ４を駆動輪の真下に移動させるようにし
たので、実施形態１と同様な効果を有する。又、高価な
定盤８を用いないので安価にすることができる。
した後、ローラ４を駆動輪の真下に移動させるようにし
たので、実施形態１と同様な効果を有する。又、高価な
定盤８を用いないので安価にすることができる。
【００１９】
【発明の効果】以上のようにこの発明の請求項１によれ
ば、各従動輪受けとベルトにより被試験車両の従動輪を
定盤に固定した後、ローラを駆動部により駆動輪の真下
に移動させるようにしたので、駆動輪をローラの真上に
正確に短時間で載置することができ、走行試験を正確に
行うことができる。
ば、各従動輪受けとベルトにより被試験車両の従動輪を
定盤に固定した後、ローラを駆動部により駆動輪の真下
に移動させるようにしたので、駆動輪をローラの真上に
正確に短時間で載置することができ、走行試験を正確に
行うことができる。
【００２０】又、請求項２においても、各従動輪受けと
ベルトにより従動輪を従動輪受けベース上に固定した
後、ローラを駆動部により駆動輪の真下に移動させるよ
うにしたので、請求項１と同様な効果がある。又、高価
な定盤を用いないので安価にすることができる。
ベルトにより従動輪を従動輪受けベース上に固定した
後、ローラを駆動部により駆動輪の真下に移動させるよ
うにしたので、請求項１と同様な効果がある。又、高価
な定盤を用いないので安価にすることができる。
【図１】この発明の実施の形態１による従動輪固定装置
の正面図である。
の正面図である。
【図２】実施形態１による従動輪固定装置の左側面図で
ある。
ある。
【図３】実施形態１による従動輪固定装置の右側面図で
ある。
ある。
【図４】実施形態１によるシャシーダイナモメータの平
面図である。
面図である。
【図５】実施形態１によるシャシーダイナモメータの正
面図である。
面図である。
【図６】実施形態１によるシャシーダイナモメータの側
面図である。
面図である。
【図７】実施形態１による定盤の取付位置を示す平面図
である。
である。
【図８】実施形態１による定盤の溝の断面図である。
【図９】実施形態２による従動輪固定装置の部分平面図
である。
である。
【図１０】実施形態２による従動輪固定装置の部分正面
図である。
図である。
【図１１】実施形態２による従動輪固定装置の側面図で
ある。
ある。
１…ピット ２…スライドレール ３…ダイナモメータ ４…ローラ ６…モータ ７…ねじ軸 ８…定盤 ８ａ…凹部 ８ｂ…溝 １０…ピットカバー １１…スライドベース １２…従動輪受け １３…クランプレバー １５…従動輪 １６…カム １８…ベルト １９…ラチェット ２１…ラチェットレバー ２４…ベース ２６…従動輪受けベース ２７…ボルト ２８…ナット ２９…溝付レール
Claims (2)
- 【請求項１】 ピット内において被試験車両の前後方向
に設けられた一対のスライドレールと、スライドレール
上に前後方向スライド自在に設けられたダイナモメータ
と、ダイナモメータに連結されたローラと、ダイナモメ
ータをスライドレール上で前後方向に移動させる駆動部
と、床面に設けられ、被試験車両の従動輪が載置される
凹部と凹部の前後における横方向の溝を有する定盤と、
定盤に横方向移動自在に支持されたスライドベースと、
スライドベースに前後方向移動自在に支持された従動軸
受けと、各従動輪受けをスライドベースにクランプする
クランプ部と、定盤の凹部に載置された従動輪に掛けら
れ、両端が各従動輪受けに連結されたベルトと、このベ
ルトを締め付ける締付部を備え、各従動輪受けとベルト
により従動輪を定盤に固定した後被試験車両の駆動輪の
真下にローラを移動させるようにしたことを特徴とする
シャシーダイナモメータ。 - 【請求項２】 ピット内において被試験車両の前後方向
に設けられた一対のスライドレールと、スライドレール
上に前後方向スライド自在に設けられたダイナモメータ
と、ダイナモメータに連結されたローラと、ダイナモメ
ータをスライドレール上で前後方向に移動させる駆動部
と、床面に前後方向に設けられた一対のレールと、一対
のレールに前後方向移動自在に案内された一対のベース
と、各ベース間で床面上に載置されるとともに、外端が
上記レールに前後方向移動自在に案内され、被試験車両
の従動輪が載置される従動輪受けベースと、各ベース及
び従動輪受けベースを上記レールに固定する固定手段
と、ベースに横方向移動自在に支持された従動輪受け
と、従動輪受けベースに載置された従動輪に掛けられ、
両端が各従動輪受けに連結されたベルトと、このベルト
を締め付ける締め付け部を備え、各従動輪受けとベルト
により従動輪を従動輪受けベルトに固定した後被試験車
両の駆動輪の真下にローラを移動させるようにしたこと
を特徴とするシャシーダイナモメータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10287151A JP2000121503A (ja) | 1998-10-09 | 1998-10-09 | シャシーダイナモメータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10287151A JP2000121503A (ja) | 1998-10-09 | 1998-10-09 | シャシーダイナモメータ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000121503A true JP2000121503A (ja) | 2000-04-28 |
Family
ID=17713744
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10287151A Pending JP2000121503A (ja) | 1998-10-09 | 1998-10-09 | シャシーダイナモメータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000121503A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010210532A (ja) * | 2009-03-12 | 2010-09-24 | Meidensha Corp | 車両の車輪固定装置 |
| CN111595496A (zh) * | 2020-05-25 | 2020-08-28 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 底盘测功机安全固定装置及底盘测功系统 |
| CN113405707A (zh) * | 2021-06-28 | 2021-09-17 | 北京理工大学 | 一种用于汽车转向工况模拟的正交力矩底盘测功机 |
-
1998
- 1998-10-09 JP JP10287151A patent/JP2000121503A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010210532A (ja) * | 2009-03-12 | 2010-09-24 | Meidensha Corp | 車両の車輪固定装置 |
| CN111595496A (zh) * | 2020-05-25 | 2020-08-28 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 底盘测功机安全固定装置及底盘测功系统 |
| CN111595496B (zh) * | 2020-05-25 | 2021-11-09 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 底盘测功机安全固定装置及底盘测功系统 |
| CN113405707A (zh) * | 2021-06-28 | 2021-09-17 | 北京理工大学 | 一种用于汽车转向工况模拟的正交力矩底盘测功机 |
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