JPH0514885U

JPH0514885U - 車輪固定装置

Info

Publication number: JPH0514885U
Application number: JP5987591U
Authority: JP
Inventors: 三郎小沢; 秀雄海津; 亮司鎌田
Original assignee: 株式会社明電舎
Priority date: 1991-07-30
Filing date: 1991-07-30
Publication date: 1993-02-26

Abstract

(57)【要約】【目的】車輪とボデーとの間のギャップが少ない場合
でも、容易に車輪を固定することのできる車輪固定装置
を提供する。【構成】前部固定台３の前面すなわち車輪１が当接す
る面とは反対側の面には、滑車１２が回動自在に取り付
けられており、車輪１に被せられたチェーン６がこの滑
車１２によって９０°方向を変えられている。一方、前
部固定台３の下端部には外側にベース板１３が延設され
ており、このベース板１３の上面にチェーン巻取り装置
５が取り付けられている。チェーン巻取り装置５は従来
装置と同様にラチェット式であり、レバー１４の回転軸
は垂直となっている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、シャシダイナモメータ上の車両の従動車輪を固定する車輪固定装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

シャシダイナモメータを用いて車両の動力試験を行う場合、駆動輪をローラ上に載せた状態でローラを回転させながら種々の試験を行う都合上、駆動輪がローラから外れることが無いように車両を固定し、安全性を確保する必要がある。このため、従来から車輪固定装置により従動輪を固定する方法が採られている。この種の車輪固定装置としては、例えば実公昭５１−５１２１号公報に開示されたもののように、タイヤフックを用いたものがある。すなわち、車輪を受けとめる固定台にタイヤフックを設け、このタイヤフックを車輪の上部外周に引掛けて締めつけることにより、タイヤフックと固定台とで車輪を挟み付けて固定するものである。ところが、タイヤフックを用いたこのような車輪固定装置には、タイヤフックの形状が一定であるため、車輪の寸法の変化や車輪とボデー（フェンダ）との間のギャップの変化等に対応させるためには、それに応じて多数種のタイヤフックを用意しなければならないという欠点があった。

【０００３】そこで、定形的なタイヤフックの代わりに、チェーンを利用した車輪固定装置が提案されている。これは、図４，図５に示すように、車輪１を受け止めるべく床面２に配設された前部固定台３および後部固定台４と、前部固定台３に取り付けられたラチェット式のチェーン巻取り装置５と、車輪１の外周に被せられるはしご形状のチェーン６とで構成され、チェーン６の一端を後部固定台４に係止すると共に他端部を一本にまとめてチェーン巻取り装置５により巻き取って車輪１の固定を行うものである。この装置では、上記のような構成を採ったとこにより迅速，容易かつ確実に車輪１を固定でき、車輪１とボデー７との間のギャップが比較的少ない場合にも対応できる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

近年、意匠上の理由等により、乗用車等で車輪１に対するオープニングが非常に少ないボデー７が採用されることが多くなっている。このような場合、上述した従来の車輪固定装置では無理に試験を行なった場合、ボデー７とチェーン巻取り装置５が干渉し、ボデー７が破損するようなことがあった。また、車輪１の固定時には干渉しない場合でも、運転時には振動による干渉が起こり、騒音等が発生することがあった。更に、運転時における干渉が避けられても、ギャップが少ない場合には、前部固定台３のセッティング作業が甚だ困難になることが多かった。

【０００５】本考案は上記状況に鑑みなされたもので、車輪とボデーとの間のギャップが少ない場合でも、容易に車輪を固定することのできる車輪固定装置を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

そこで本考案ではこの課題を解決するために、床面に移動可能に固定された前後一対の固定台により車輪を受け止め、これら固定台に掛け渡されたチェーンを当該車輪の外周に被せた後、チェーン巻取り装置により当該チェーンを巻き取ることによって当該車輪を固定するようにした車輪固定装置において、当該チェーン巻取り装置を前記固定台の外側に配設すると共に、当該チェーンの巻取り側の端部を滑車を介して当該チェーン巻取り装置に導くようにしたのである。

【０００７】

【作用】

このように構成された車輪固定装置では、先ず前後の固定台を横方向から挿入し、車輪の外周面に当接させた状態で床面に固定する。しかる後、車輪の上部外周にチェーンを被せ、固定台の外側に配設されたチェーン巻取り装置を操作することによりチェーンを緊張させて車輪を固定する。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づき詳細に説明する。図１には本考案に係る車輪固定装置の一実施例を側面視により示し、図２には同実施例を平面視により示し、図３にはチェーン巻取り部を拡大斜視により示してある。

【０００９】これらの図に示すように、床面２には車両のボデー７の前後方向と平行にレール８が敷設されている。このレール８上には前後一対の基台９が前後方向に移動自在に支持されており、ボルト１０によって任意の位置で固定される。基台９の上面には横方向に延びたガイド板１１が取り付けられており、このガイド板１１を抱くように把持して前部および後部固定台３，４が載置されている。したがってレール８に沿って基台９を移動させ、ガイド板１１に沿って前部および後部固定台３，４を移動させることにより、任意の位置に両固定台３，４を位置させることができる。

【００１０】両固定台３，４は車止めとして機能させるため、略三角柱形状となっており、相当な荷重にも耐え得るように補強板が取り付けられている。前部固定台３の前面すなわち車輪１が当接する面とは反対側の面には、滑車１２が回動自在に取り付けられており、車輪１に被せられたチェーン６がこの滑車１２によって９０° 方向を変えられている。一方、前部固定台３の下端部には外側にベース板１３が延設されており、このベース板１３の上面にチェーン巻取り装置５が取り付けられている。チェーン巻取り装置５は従来装置と同様にラチェット式であり、レバー１４の回転軸は垂直となっている。

【００１１】本実施例の車輪固定装置で車輪１を固定するには、先ず車輪１の位置に合わせて前部および後部固定台３，４を移動させて固定する。次いで、車輪１にチェーン６を掛けた後、その端部を滑車１２に通してからチェーン巻取り装置５に巻き掛ける。そして、レバー１４を水平に揺動させることによりチェーン６が巻き取られ、車輪１が固定されるのである。この際、滑車１２からチェーン巻取り装置５に至る間でチェーン６はボデー７の外に出てしまうため、ボデー７との干渉は起こらない。また、チェーン巻取り装置５はボデー７の外に設けられているため、ボデー７との干渉は当然のことながら起こらない。

【００１２】以上で具体的実施例の説明を終えるが、本考案の態様はこの実施例に限るものではない。例えば、上記実施例ではチェーン巻取り装置５および滑車１２を前部固定台３側に設けるようにしたが、後部固定台４側に設けるようにしてもよい。

【００１３】

【考案の効果】

本考案に係る車輪固定装置によれば、チェーン巻取り装置を固定台の外側に配設すると共に、チェーンの巻取り側の端部を滑車を介してチェーン巻取り装置に導くようにしたため、試験車両のボデーの車輪に対するオープニングが非常に少ないような場合でも、チェーン巻取り装置とボデーが干渉することがなくなり、ボデーの破損や騒音の発生が起こらなくなる。また、チェーン巻取り装置の操作がボデーの外から行えるため、車輪の固定作業が極めて容易になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る車輪固定装置の一実施例を示す側
面図である。

【図２】本考案に係る車輪固定装置の一実施例を示す平
面図である。

【図３】チェーン巻取り部を示す拡大斜視図である。

【図４】従来の車輪固定装置を示す側面図である。

【図５】従来の車輪固定装置を示す平面図である。

【符号の説明】

１車輪２床面３前部固定台４後部固定台５チェーン巻取り装置６チェーン７ボデー１２滑車

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】床面に移動可能に固定された前後一対の
固定台により車輪を受け止め、これら固定台に掛け渡さ
れたチェーンを当該車輪の外周に被せた後、チェーン巻
取り装置により当該チェーンを巻き取ることによって当
該車輪を固定するようにした車輪固定装置において、当
該チェーン巻取り装置を前記固定台の外側に配設すると
共に、当該チェーンの巻取り側の端部を滑車を介して当
該チェーン巻取り装置に導くようにしたことを特徴とす
る車輪固定装置。