JP2000108817A - 輸送車両の突入防止装置 - Google Patents
輸送車両の突入防止装置Info
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- JP2000108817A JP2000108817A JP10281696A JP28169698A JP2000108817A JP 2000108817 A JP2000108817 A JP 2000108817A JP 10281696 A JP10281696 A JP 10281696A JP 28169698 A JP28169698 A JP 28169698A JP 2000108817 A JP2000108817 A JP 2000108817A
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Abstract
単な構成によって車両走行時に揺動不能に自動ロックす
ること。 【解決手段】 車体フレーム３の後端部に、突入防止部
材１８ｂと一体を成してピン１９を中心に上下方向に揺
動可能な支持フレーム１８を配設する。この支持フレー
ム１８を上方に附勢する巻ばね２４を配設し、常時はス
トッパボルト２７によって支持フレーム１８を水平状態
に維持する。支持フレーム１８に隣接して、張出格納可
能なジャッキアーム１６を配設する。ジャッキアーム１
６を格納した時に、ジャッキアーム１６のロック部４１
を支持フレーム１８の被ロック部４０に嵌合させて支持
フレーム１８の下方揺動を阻止する。
Description
運搬車や荷物運搬車等の輸送車両に使用される上下揺動
式突入防止装置に関する。
カー等の輸送車両においては、荷台傾動時に突入防止部
材が邪魔にならないように、突入防止部材を支持する支
持フレームを上下方向に揺動可能にしたものがある。例
えば支持フレームの前端部を車体フレームの後端部で上
下方向に揺動可能に軸支し、揺動軸に巻装した巻ばねに
よって支持フレームを上方向に附勢すると共に、常時は
支持フレームを車体フレーム側のストッパ部に当接させ
て水平状態にしておくようにした突入防止装置が知られ
ている。その他、荷台後端部と支持フレームとをリンク
機構で連結し、荷台の後方への傾動と連動して支持フレ
ームを下方回動させるようにしたものもある。
用した上下揺動式支持フレームは、走行時に支持フレー
ムの揺動を特にロックする構造になっていない。このた
め突入防止部材の衝撃吸収機能が十分に発揮されないお
それがある。一方、リンク機構を利用した上下揺動式支
持フレームは走行時でも支持フレームの揺動が防止され
るが、リンク機構が本来的に複雑であり、特に荷台が水
平方向後方にスライドする方式の輸送車両にあってはリ
ンク機構が一層複雑となる。
ムを簡単な構成によって走行時に揺動不能に自動ロック
することにある。
本発明に係る輸送車両の突入防止装置は、車体フレーム
の後端部に突入防止部材と一体を成して上下方向に揺動
可能に配設された支持フレームと、地面に当接して車体
フレームの後端部の沈下を阻止し車体前部の浮上りを防
止する張出および格納可能なジャッキアームと、前記ジ
ャッキアームの格納作動と連動して前記支持フレームの
上下方向の揺動を不能にするロック手段とを有する。
ムを格納するから、その格納作動と連動して支持フレー
ムを揺動不能にロックするようにしておけば、走行中の
支持フレームの衝撃吸収機能に問題が生じないし、支持
フレームの揺動ロックを失念するおそれもない。
基づいて説明する。図１（Ａ）〜（Ｆ）は、本発明の適
用例としての輸送車両の一種であるボデー積み降ろし車
両１であって、重心をＣで示すボデー４７を降ろすとき
の工程を順番に示している。なお、同図において２はリ
フトシリンダ４と揺動アーム５によって後方に傾動可能
なリフトフレーム、６は車体フレーム後端に配設されリ
フトフレームの後部下面を支持するガイドローラ、１４
はリフトフレーム２の後端部に配設されボデー４７の下
面を支持するローラ、５２はボデー４７の後端部に配設
された接地ローラ、ＬＳ１〜ＬＳ５は各部材の移動位置
を検出するためのリミットスイッチである。ボデー４７
はリフトフレーム２に沿って前後移動可能な開閉式フッ
ク部材に係合可能であって、フック部材の移動によって
地面Ｇとの間で積降しされる。
３には、図２に示すようにピン２０を中心とし油圧シリ
ンダ１５にて上下方向に揺動可能なジャッキアーム１６
が取付けられている。このジャッキアーム１６は、ボデ
ー４７の積降し作業時に油圧シリンダ１５を伸長させて
ジャッキアーム１６下端の接地ローラ１７を地面Ｇに接
地させることにより、車体フレーム３後端部の大幅な沈
下を阻止するためのものである。
に図３に示すように車体３と一体のブラケット２１が配
設され、このブラケット２１に突入防止部材１８ｂを有
する支持フレーム１８の基端部材１８ａがピン１９を中
心として上下方向に揺動可能に支持されている。ピン１
９の周囲には、一端をブラケット２１の孔２２に止着さ
れ他端を基端部材１８ａと一体のＬ型鋼２３に止着され
た巻ばね２４が巻装され、この巻ばね２４によって支持
フレーム１８が常時上方向に附勢されている。
は、固定ナット２５付きの支持板２６が固定され、この
固定ナット２５にストッパボルト２７が螺合されてい
る。ストッパボルト２７の先端部は水平方向後方に延在
し、常時は支持フレーム１８の基端部材１８ａのピン１
９より上方位置の被ストッパ部２８に当接し、これによ
り支持フレーム１８が上方揺動限界を規制されほぼ水平
状態で停止している。
在する被押圧板４２が固定され、リフトフレーム２を傾
動させると被押圧板４２がリフトフレーム２の下面で押
されるようになっている。支持フレーム１８の基端部材
１８ａにはピン１９より下方位置で被ロック部４０が形
成され、この被ロック部４０に図２の実線位置（図３で
は二点鎖線位置）に格納されたジャッキアーム１６のロ
ック手段であるロック部４１が嵌合している。
上述の如く構成され、ボデー４７を搭載したリフトフレ
ーム２を後方へ傾動させてボデー４７の上げ降ろしをす
る時は、予め油圧シリンダ１５を伸長作動させ、ジャッ
キアーム１６を降ろして接地ローラ１７を接地させる。
この状態でリフトフレーム２を後方へ傾動させて積荷の
上げ降ろしをするのであるが、リフトフレーム２が傾動
して被押圧板４２を押圧すると、支持フレーム１８が巻
ばね２４に抗して下方へ揺動する。従って、支持フレー
ム１８はリフトフレーム２の傾動の邪魔にならない。
積み降ろし車両１を移動させる時は、油圧シリンダ１５
を縮小作動させてジャッキアーム１６を格納する。この
時、リフトフレーム２は図１（Ａ）のように既に水平復
帰を完了し、また支持フレーム１８も図２実線のように
水平状態に戻っているので、ジャッキアーム１６のロッ
ク部４１が支持フレーム１８の被ロック部４０に嵌合す
る。この嵌合状態では支持フレーム１８の上下方向の揺
動がストッパボルト２７およびロック部４１によってま
ったく不能とされて固定状態となるから、突入防止部材
１８ｂとしての十分な衝撃吸収能力が発揮される。
が、本発明は前記実施形態に限定されることなく種々の
変形が可能であって、例えば前記実施形態ではジャッキ
アーム１６と一体のロック部４１を直接的に支持フレー
ム１８の被ロック部４０に嵌合させるようにしたが、ジ
ャッキアーム１６と被ロック部４０との間にリンク機構
ないし連動機構を配設し、ジャッキアーム１６と被ロッ
ク部４０とが大きく離れている場合でも、リンク機構な
いし連動機構を介して、ジャッキアーム１６の格納作動
で被ロック部４０近傍に配設したロック部材が被ロック
部４０に嵌合する構成とすることも可能である。また、
上下揺動式の支持フレーム１８が荷台後端部に索状体で
吊下げ支持されている型式では、ジャッキアーム１６の
格納作動と連動して支持フレーム１８の上下両方向の揺
動を同時に拘束するロック構造とすることも可能であ
る。更に本発明の突入防止装置は、ボデー積み降ろし車
両に限定されるものではなく、ダンプカーや車両運搬車
等にも使用することが可能である。
格納作動と連動して支持フレームの上下揺動をロックす
るようにしたので、輸送車両の走行時に支持フレームが
固定されて突入防止部材としての十分な衝撃吸収機能が
得られる。
面図。
Claims (1)
- 【請求項１】 車体フレームの後端部に突入防止部材と
一体を成して上下方向に揺動可能に配設された支持フレ
ームと、地面に当接して車体フレームの後端部の沈下を
阻止し車体前部の浮上りを防止する張出および格納可能
なジャッキアームと、前記ジャッキアームの格納作動と
連動して前記支持フレームの上下方向の揺動を不能にす
るロック手段とを有することを特徴とする輸送車両の突
入防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28169698A JP3863998B2 (ja) | 1998-10-02 | 1998-10-02 | 輸送車両の突入防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28169698A JP3863998B2 (ja) | 1998-10-02 | 1998-10-02 | 輸送車両の突入防止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000108817A true JP2000108817A (ja) | 2000-04-18 |
| JP3863998B2 JP3863998B2 (ja) | 2006-12-27 |
Family
ID=17642715
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28169698A Expired - Lifetime JP3863998B2 (ja) | 1998-10-02 | 1998-10-02 | 輸送車両の突入防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3863998B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008012968A (ja) * | 2006-07-03 | 2008-01-24 | Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd | 荷役車両 |
| JP2008149989A (ja) * | 2006-12-20 | 2008-07-03 | Furukawa Industrial Machinery Systems Co Ltd | 貨物自動車用突入防止装置、およびこれを備える貨物自動車 |
| JP2009067299A (ja) * | 2007-09-14 | 2009-04-02 | Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd | 荷台部積み降ろし車両 |
-
1998
- 1998-10-02 JP JP28169698A patent/JP3863998B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008012968A (ja) * | 2006-07-03 | 2008-01-24 | Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd | 荷役車両 |
| JP2008149989A (ja) * | 2006-12-20 | 2008-07-03 | Furukawa Industrial Machinery Systems Co Ltd | 貨物自動車用突入防止装置、およびこれを備える貨物自動車 |
| JP2009067299A (ja) * | 2007-09-14 | 2009-04-02 | Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd | 荷台部積み降ろし車両 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3863998B2 (ja) | 2006-12-27 |
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