JP2000108733A - シートスライド装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 衝突等によりロックが解除されず、かつ、ロ
ックプレートへの操作レバーの取付構造が簡単でコスト
の低減化を図る。 【解決手段】 左右一対のアッパーレール、すなわち、
ベルトアンカー取付側のアッパーレールと他方側のアッ
パーレール３０Ｂの側面に、各ロックプレートの基部近
傍をそれぞれ回動可能に軸着する。自由端側の下部にあ
るロック孔を、左右一対のロアレール２０側のロック歯
２２に、ロックスプリング５０の付勢力を利用して係合
する。これによりシート本体の前後方向への移動を阻止
するとともに、係合を解除することにより、シート本体
の前後方向への移動を可能とし、各ロックプレートに取
り付けた操作レバー７０の操作によって各ロックプレー
トを作動可能にするように構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、シート本体が前
後方向に移動可能な車両用シートのシートスライド装置
に係り、さらに、詳しくは、ロックプレートへの操作レ
バーの取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種のシートスライド装置において、
シートクッション側に固定された左右一対のアッパーレ
ールの側面には、それぞれロックプレートの基部近傍が
回動可能に軸着されており、この一対のロックプレート
のフロント側にそれぞれ形成された２つの取付孔に、Ｕ
字状に形成された操作レバーの両端部が嵌合されてい
る。

【０００３】そして、操作レバーを操作することにより
各ロックプレートが同時に回動し、各ロックプレートの
自由端側に形成されたロック孔を、車体側に固定された
左右一対のロアレール側に形成されたロック歯に係合す
ることによりシート本体の前後方向への移動を阻止する
と共に、その係合を解除することによりシート本体の移
動を可能としている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来技術においては、各ロックレバーに操作レバーの
両端が固定状態で取り付けられているので、衝突等によ
り、ベルトアンカー取付側のアッパーレールに応力が作
用した際、このベルトアンカー取付側のアッパーレール
と共に、ベルトアンカー取付側のロックプレートが上方
に引張られ、これに伴って車体のフロアも変形する。

【０００５】これにより、ベルトアンカー取付側のアッ
パーレール及びロアレールは、その後端側が浮き上がる
ことで傾斜した状態になる。ここで、他方側のアッパー
レールは浮き上がる方向に力が作用しないので傾斜する
ことがなく、また両アッパーレールに枢支されたロック
プレートはＵ字状の操作レバーにより連結されているた
め、ベルトアンカー取付側のアッパーレールが傾斜して
もそのロックプレートは元の状態に保持されることにな
る。すなわち、ベルトアンカー取付側ではロアレールに
対してロックプレートがロック解除方向に回動したのと
同じ状態になる。

【０００６】尚、この衝突時においては、フロント側に
向かって力が働いているので、ロックプレートのロック
孔とロアレールのロック歯は強い力で係合しており、ロ
ックは解除されずに操作レバーがたわんで弾性変形をし
た状態になる。

【０００７】そして、衝突後にフロント方向へ働いてい
た力がなくなると、操作レバーの撓みの分だけベルトア
ンカー取付側のロックプレートが回動し、この結果、ロ
ック孔とロック歯との係合が解かれロック解除されるこ
とがある。

【０００８】さらに、この種の操作レバーはシートクッ
ションの前部下側に配置されているため、後方衝突の際
に着座者の踵が操作レバーを蹴り上げてしまうおそれが
ある。そのため、従来は操作レバーをシートクッション
の奥側に配置して踵が接触しないようにしており、操作
性が悪くなるという問題がある。

【０００９】この発明は、上述した問題を解決するため
になされたもので、その目的とするところは、衝突など
によりベルトアンカー取付側のアッパーレールに応力が
作用してもロックが解除されないようにし、かつ、ロッ
クプレートへの操作レバーの取付構造の簡易化及びコス
トの低減化を図ることができると共に、ガタ付きをなく
すことができるシートスライド装置を提供することにあ
る。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、この発明に係る請求項１のシートスライド装置で
は、左右一対のアッパーレールの側面に、各ロックプレ
ートの基部近傍をそれぞれ回動可能に軸着し、自由端側
の下部に形成されているロック孔を、左右一対のロアレ
ール側のロック歯にロックスプリングの付勢力を利用し
て係合することにより、シート本体の前後方向への移動
を阻止すると共に、前記係合を解除することにより、前
記シート本体の前後方向への移動を可能とし、前記各ロ
ックプレートに取り付けられた操作レバーの操作によっ
て、各ロックプレートを同時に作動可能にするように構
成したシートスライド装置であって、ベルトアンカー取
付側のアッパーレールと他方側のアッパーレールにそれ
ぞれ配置されている各ロックプレートに略Ｕ字状に形成
した前記操作レバーの両端部をそれぞれ連結するととも
に、この操作レバーの反ベルトアンカー取付側の端部に
位相角吸収手段を設けたことを特徴としている。

【００１１】請求項２のシートスライド装置では、前記
各ロックプレートには、同一軸線上に取付孔を有する２
つの操作レバー取付部が形成され、この２つの取付孔に
パイプ材からなる操作レバーの端部が挿通されており、
この操作レバーのパイプ内に、正面視略弓状に形成され
たばね材からなる板状部材が弾発力を付与された状態で
長手方向に挿入され、操作レバーの端部に長手方向に並
んで形成された２つの孔に、板状部材の端部がそれぞれ
係合しており、前記操作レバーに形成した孔の一方は、
長手方向に形成されたスリットであって、前記板状部材
の一部が外方へ突出しており、この突出した板状部材の
一部に、前記操作レバー取付部の係止部が係合する固定
用凹部を形成するとともに、この固定用凹部の前記取付
孔への挿入側に挿入方向へ向って傾斜した取付用テーパ
ー部が形成されており、前記ロックプレートの取付孔と
操作レバー端部との間に上下方向のクリアランスを設け
るとともに、操作レバーから突出する板状部材の固定用
凹部は、その底部が操作レバーの外周面から外にあり、
係合する前記操作レバー取付部の係止部に対して弾発力
を付与するようにしたことを特徴としている。

【００１２】請求項３のシートスライド装置では、反ベ
ルトアンカー側の板状部材は、固定用凹部を形成したそ
の一端部がロック側に突出するとともに、前記操作レバ
ーの反ベルトアンカー取付側の端部には、板状部材の突
出部と対応する部分に切欠状凹部を設けたことを特徴と
している。

【００１３】請求項４のシートスライド装置では、前記
固定用凹部の前記取付孔への挿入の側部は、前記操作レ
バーの軸線に対して略直角に形成されるとともに、他方
側の側部は、解放側が広くなるように傾斜して離脱用テ
ーパー部が形成されていることを特徴としている。

【００１４】請求項５のシートスライド装置では、前記
板状部材には、固定用凹部を挟んで取付用テーパー部の
反対側に下向きに傾斜した復帰用テーパー部が形成され
ていることを特徴としている。

【００１５】そして、上述した請求項１のシートスライ
ド装置によれば、ロックプレートに連結する操作レバー
の両端部の反ベルトアンカー取付側の端部に位相角吸収
手段を設けているので、衝突等によりベルトアンカー取
付側のアッパーレールが傾斜した際にロックプレート及
び操作レバーがアッパーレールに追従して移動でき、こ
れによって操作レバーのたわみを防ぎ、ベルトアンカー
取付側のロック解除を防ぐことができる。

【００１６】また、請求項２のシートスライド装置によ
れば、操作レバーの端部をロックプレートの２つの取付
孔に挿通するだけで操作レバーとロックプレートの取付
けが行なえるとともに、ロックプレートの取付孔と操作
レバーの端部との間に設けた上下方向のクリアランスが
位相角吸収手段として作用するため、別途に位相角吸収
構造を設ける必要がなく、構造を簡易化でき、組付け性
の向上を図ることができる。

【００１７】また、操作レバーに取付けた板状部材が操
作レバー取付部の係止部に対して弾発力を付与している
ので、操作レバーは取付孔の片側に寄せられてガタ付き
が発生しないため、ガタ付き音の発生を防止できるとと
もに、操作フィーリングの向上を図ることができる。

【００１８】また、請求項３のシートスライド装置によ
れば、反ベルトアンカー側の板状部材の一端部をロック
側に突出するとともに、この突出部に対応する操作レバ
ーの端部に切欠状凹部が設けられているので、衝突時に
ベルトアンカー取付側のアッパーレールが傾斜しても、
反ベルトアンカー側に設けた切欠状凹部が位相角吸収手
段として作用することでベルトアンカー取付側のロック
プレート及び操作レバーはアッパーレールに追従して傾
斜することができ、操作レバーがたわむことがないの
で、ロックプレートのロック解除を防ぐことができる。

【００１９】また、請求項４のシートスライド装置によ
れば、後方衝突時に着座者の踵により操作レバーが蹴ら
れたとしても、操作レバーに一定以上の力がフロント側
から加わると、ロックプレートの係止部が係合する固定
用凹部から外れて操作レバーがリヤ側に移動する。これ
によって、ロックプレートにロック解除方向の力が加わ
ることがないので、不用意なロック解除を阻止できる。

【００２０】また、請求項５のシートスライド装置によ
れば、操作レバーが万一シート後方へ押し込まれてしま
ったとしても、操作レバーを引き出せば再度固定用凹部
が操作レバー取付部に係合して元の状態にすることが可
能となる。

【００２１】

【発明の実施の形態】以下、この発明に係る実施の形態
を図１〜図２４を参照して説明する。

【００２２】図において、Ｅは車両用シートのシートス
ライド装置であり、左右一対のアッパーレール、すなわ
ち、ベルトアンカー取付側のアッパーレール３０Ａと他
方側のアッパーレール３０Ｂの側面に、各ロックプレー
ト４０Ａ，４０Ｂの基部近傍をそれぞれ回動可能に軸着
し、自由端側の下部に形成されているロック孔４２を、
左右一対のロアレール２０，２０側のロック歯２２にロ
ックスプリング５０の付勢力を利用して係合することに
より、シート本体６０の前後方向への移動を阻止すると
共に、この係合を解除することにより、シート本体６０
の前後方向への移動を可能とし、各ロックプレート４０
Ａ，４０Ｂに取り付けられた操作レバー７０の操作によ
って各ロックプレート４０Ａ，４０Ｂを作動可能にする
ように構成されている。

【００２３】そして、ベルトアンカー取付側のアッパー
レール３０Ａと他方側のアッパーレール３０Ｂにそれぞ
れ配置されている各ロックプレート４０Ａ，４０Ｂに略
Ｕ字状に形成した操作レバー７０の両端部をそれぞれ連
結するとともに、この操作レバー７０の反ベルトアンカ
ー取付側の端部７０ｂに位相角吸収手段７５を設けてい
る。

【００２４】また、各ロックプレート４０Ａ，４０Ｂに
は、同一軸線上に取付孔４７ａ，４８ａを有する２つの
操作レバー取付部４７，４８が形成され、この取付孔４
７ａ，４８ａにパイプ材からなる操作レバー７０の端部
が挿通されており、この操作レバー７０のベルトアンカ
ー取付側のパイプ内に、正面視略弓状に形成されたばね
材からなるベルトアンカー取付側の板状部材１０Ａが弾
発力を付与された状態で長手方向に挿入され、操作レバ
ー７０のベルトアンカー取付側の端部７０ａに長手方向
に並んで形成された２つの孔７１，７２に、板状部材１
０Ａの端部がそれぞれ係合しており、操作レバー７０に
形成された孔７２は長手方向に形成されたスリットであ
って、板状部材１０Ａの一部が外方へ突出しており、こ
の突出した板状部材１０Ａの一部に、操作レバー取付部
４７の係止部である取付孔４７ａの縁部が係合する固定
用凹部１４を形成するとともに、この固定用凹部１４の
取付孔４７ａへの挿入側に挿入方向へ向かって傾斜した
ロックプレート４０Ａの取付用テーパー部１５が形成さ
れている。

【００２５】また、他方の板状部材、すなわちベルトア
ンカー取付側ではない反対側の板状部材１０Ｂは、上述
したベルトアンカー取付側の板状部材１０Ａとは１８０
゜反転して、取り付けられて一端部が外方へ突出してお
り、板状部材１０Ａと同様に、操作レバー７０の反ベル
トアンカー取付側の端部７０ｂに設けられていると共
に、この板状部材１０Ｂの突出部に対応する部分に、位
相角吸収手段としての切欠凹部７５を設け操作レバー７
０の端部７０ｂをロックプレート４０Ｂに対して昇降可
能にしている。

【００２６】さらに、この発明に係る実施の形態の構成
を詳細に説明する。

【００２７】シート本体６０は、図２０及び図２１に示
すように、シートクッション６１と、シートバック６２
を備えており、このシートバック６２は、シートクッシ
ョン６１の後部に、シートリクライニング装置６３によ
り回動可能に軸着されている。

【００２８】ロアレール２０，２０は、図２０に示すよ
うに、車体のフロア２１側に前後方向に沿って所定の間
隔をおいて左右に取り付けられており、図３に示すよう
に、断面略Ｕ字状に形成され、その両側に内方へ向けて
折曲した係止部２３，２３が形成されている。また、こ
のロアレール２０，２０にアッパーレール３０Ａ，３０
Ｂが前後方向に沿って移動可能にそれぞれ支持されてい
る。このアッパーレール３０Ａ，３０Ｂは、略Ｌ字状の
プレートを重ねた断面略Ｔ字状に形成されており、その
両側に上方へ向けて係止部３１，３１が形成されてい
る。また、このアッパーレール３０Ａ，３０Ｂは、シー
ト本体６０のシートクッション６１側を戴置しており、
これによってシート本体６０が前後方向に移動可能とな
っている。さらに、アッパーレール３０Ａ，３０Ｂの後
部には、図１及び図２に示すように、シートリクライニ
ング装置６３を取り付ける取付孔３２，３２が形成され
ており、この実施の形態では、アッパーレール３０Ａの
取付部３３にベルトアンカーが固定される。

【００２９】ロアレール２０，２０の一方の係止部２３
には、前後方向に沿って複数のロック歯２２が等間隔に
形成されている。また、アッパーレール３０Ａ，３０Ｂ
の縦壁部３４の前部側には、ロックプレート４０Ａ，４
０Ｂの基部近傍が枢軸４１により回動可能にそれぞれ軸
着されており、このロックプレート４０Ａ，４０Ｂは左
右対称に形成されている。このロックプレート４０Ａ，
４０Ｂの自由端側に、ロアレール２０，２０のロック歯
２２に係合可能な複数、例えば２個のロック孔４２を有
するロック部４６がそれぞれ形成されており、このロッ
ク部４６は、アッパーレール３０Ａ，３０Ｂの中央下側
に形成した切欠き部３５から反対側へ突出し、ロック孔
４２がロック歯２２に係合するようになっている。

【００３０】また、ロックプレート４０Ａ，４０Ｂの自
由端側には、アッパーレール３０Ａ，３０Ｂに枢軸４１
を中心として形成された円弧状のロックプレートガイド
用長孔３６に挿通するロックスプリング係止部４３が、
図６に示すように折り曲げて形成されている（ロックプ
レート３０Ａ側のみを図示）。また、ロックプレート４
０Ａ，４０Ｂには、エンボス成形された突部８１が形成
されており、この突部８１は、図５に示すように、アッ
パーレール３０Ａ，３０Ｂの一方の縦壁部３４に形成し
た溝３４ａに係合しており（ロックプレート３０Ａ側の
みを図示）、この溝３４ａによってロックプレート４０
Ａ，４０Ｂの作動範囲を規制している。

【００３１】ロックスプリング５０はロッド状に形成さ
れており、その一端５１をアッパーレール３０Ａ，３０
Ｂに形成した係止孔３０ａに挿通して係止すると共に、
その近傍をアッパーレール３０Ａ，３０Ｂに形成したフ
ック部３０ｂに係止してロックスプリング５０が回動し
ないようにした状態で、他端に形成されたフック部５２
をロックプレート４０Ａ，４０Ｂに形成したロックスプ
リング係止部４３に係止しており、このロックスプリン
グ５０によって、ロックプレート４０Ａ，４０Ｂは枢軸
４１を中心としてロック側である反時計方向に回動する
ように付勢されている。すなわち、ロックプレート４０
Ａ，４０Ｂのロック孔４２が、常にはロアレール２０，
２０のロック歯２２に圧接係合しており、これにより、
アッパーレール３０Ａ、３０Ｂ、すなわちシート本体６
０の前後方向の移動が阻止されている。

【００３２】ロックプレート保持手段としてのロックプ
レート保持用折曲部８０は、アッパーレール３０Ａ，３
０Ｂの、ロックプレート４０Ａ，４０Ｂの自由端部に対
応する位置に、図４及び図７に示すように、アッパーレ
ール３０Ａ，３０Ｂの一方の縦壁部３４を切り起こし、
さらに先端を折り曲げて形成されており（アッパーレー
ル３０Ａのみを図示）、このロックプレート保持用折曲
部８０内にロックプレート４０Ａ，４０Ｂの自由端が摺
動可能に保持されている。

【００３３】また、ロックプレート４０Ａ，４０Ｂの自
由端には、ロックプレート保持用折曲部８０と対応する
位置に、ロックプレート保持用折曲部８０が通過可能な
切欠部４４が形成されている。これにより、切欠部４４
をロックプレート保持用折曲部８０に合わせるようにし
てロックプレート４０Ａ，４０Ｂを側方からアッパーレ
ール３０Ａ，３０Ｂに取り付けるようにしてある。

【００３４】また、ロックプレート４０Ａ，４０Ｂの自
由端の上部には、ロックプレート４０Ａ，４０Ｂのロッ
ク孔４２がロアレール２０，２０のロック歯２２に圧接
係合した状態でロックプレート保持用折曲部８０に係合
すると共に、その上方に突出するガイド突部４５が形成
されており、このガイド突部４５により、ロックプレー
ト４０Ａ，４０Ｂのロック孔４２がロアレール２０，２
０のロック歯２２から離脱する位置までロックプレート
４０Ａ，４０Ｂが下方に回動してもロックプレート４０
Ａ，４０Ｂの自由端がロックプレート保持用折曲部８０
から外れないように設定されている。

【００３５】さらに、各ロックプレート４０Ａ，４０Ｂ
の基部近傍には、操作レバー７０を取り付けるための操
作レバー取付部４７，４８が所定の間隔をおいて折曲し
てそれぞれ形成されており、各操作レバー取付部４７，
４８に取付孔４７ａ，４８ａが同一軸線上となるよう形
成され、この取付孔４７ａ，４８ａに操作レバー７０の
端部が挿入されている。そして、一方の操作レバー取付
部４７の取付孔４７ａの縁部が板状部材１０の固定用凹
部１４に嵌合可能な係止部４９を構成している。

【００３６】操作レバー７０はパイプ材でＵ字状に形成
されており、図１０に示すように、アッパーレール３０
Ａ側の端部７０ａ上面に板状部材１０の一端１１が嵌合
可能な係止孔７１及びこの係止孔７１と所定の間隔をお
いて係止孔７１の中心を通る軸線上にフロントＦ側に向
って延出するスリット７２が形成されている。この係止
孔７１及びスリット７２は、図１４に示すように、操作
レバー７０のアッパーレール３０Ｂ側の端部７０ｂに貫
通して形成されている。

【００３７】板状部材１０Ａ，１０Ｂは、同一形状の薄
板のばね材からなり、操作レバー７０のスリット７２か
ら操作レバー７０内に挿入されるようになっており、こ
の挿入される側の端部には、操作レバー７０の係止孔７
１に嵌合係止されるように設定された係合凸部１１が形
成されている。また、板状部材１０Ｂは、図１４に示す
ように板状部材１０Ａとは１８０゜反転して操作レバー
７０の反ベルトアンカー取付側の端部７０ｂに取り付け
られている。

【００３８】板状部材１０Ａ，１０Ｂの他方の端部に
は、取付用テーパー部１５、固定用凹部１４及び復帰用
テーパー部１２が取付孔４７ａへの挿入方向から順次形
成されており、これらの部分は、いずれも図１０及び図
１４に示すように、板状部材１０Ａ，１０Ｂを操作レバ
ー７０に取り付けたとき、スリット７２から外方に突出
するように設定されている。また、図１４に示すよう
に、板状部材１０Ｂの突出部と対向して操作レバー７０
の反ベルトアンカー取付側の端部７０ｂには、切欠凹部
７５が形成されており、この切欠凹部７５により端部７
０ｂがロックプレート４０Ｂの操作レバー取付部４７に
対して上下方向のクリアランスを有するように設定され
ている。

【００３９】取付用テーパー部１５は、リヤＲ側に向っ
て下向きに、図１０に示すように、板状部材１０Ａを操
作レバー７０の端部７０ａに取り付けたときの操作レバ
ー７０の軸線Ｘ−Ｘに対して傾斜した傾斜面であり、組
付け時に操作レバー７０をロックプレート４０Ａの取付
孔４７ａに挿通するとき取付孔４７ａの縁部に取付用テ
ーパー部１５が当接してたわみを生じ、操作レバー７０
の取付孔４７ａへの挿入を妨げないように形成されてい
る。

【００４０】固定用凹部１４は、ロックプレート４０Ａ
の係止部４９に嵌合可能に形成されており、固定用凹部
１４の底部１４ａをスリット７２の外に突出するよう設
定することで、係止部４９に対して弾発力を付与して操
作レバー７０の端部７０ａを取付孔４７ａの片側に寄せ
るようにしている。

【００４１】また、固定用凹部１４の取付用テーパー部
１５側の側面１４ｂは、板状部材１０Ａを操作レバー７
０の端部７０ａに取り付けたときの操作レバー７０の軸
線Ｘ−Ｘに対して略直交するように形成されており、操
作レバー７０を抜き方向に引いたとき容易に外れないよ
うになっている。また、固定用凹部１４の他方の側面１
３は、開放側が広くなるように傾斜した離脱用テーパー
部が形成されており、操作レバー７０に押し込み方向の
強い力が作用したとき、ロックプレート４０Ａの係止部
４９が固定用凹部１４から外れて操作レバー７０が押し
込まれてリヤ側へ移動できる。

【００４２】また、固定用凹部１４を挟んで取付用テー
パー部１５の反対側には下向きに傾斜した復帰用テーパ
ー部１２が形成されており、操作レバー７０が誤って押
し込まれたとしても、操作レバー７０を引き出すことで
板状部材１０Ａがたわみ、再度固定用凹部１４がロック
プレート４０Ａの係止部４９に係合することができる。

【００４３】また、操作レバー７０がロックプレート４
０Ａに正規の位置で取り付けられているとき、すなわ
ち、板状部材１０Ａの固定用凹部１４にロックプレート
４０Ａの係止部４９が嵌合しているとき、操作レバー７
０の係止孔７１がロックプレート４０Ａの操作レバー取
付部４８と重合しており、係止孔７１から突出する板状
部材１０Ａの係合凸部１１が操作レバー取付部４８の取
付孔４８ａ内面に当接して弾発力を付与しているので、
操作レバー７０は取付孔４８ａの片側に寄せられてい
る。この係合凸部１１は山形状に形成されているが、円
弧形状やテーパー形状でよい。

【００４４】上述した板状部材１０Ａ、ロックプレート
４０Ａ及び操作レバー７０の端部７０ａとの関係は、板
状部材１０Ｂ、ロックプレート４０Ｂ及び操作レバー７
０の端部７０ｂの場合も同様であり、その説明は省略す
る。

【００４５】つぎに、この発明に係る実施の形態の作用
を説明する。

【００４６】ロックプレート４０Ａ，４０Ｂをアッパー
レール３０Ａ，３０Ｂに取り付けるに際しては、まず、
ロックプレート４０Ａ，４０Ｂの切欠部４４をロックプ
レート保持用折曲部８０に挿通させると共に、ロックス
プリング係止部４３をロックプレートガイド用長孔３６
内に挿通させる。このとき、ロックプレート４０Ａ，４
０Ｂのロック部４６は、アッパーレール３０Ａ，３０Ｂ
の切欠部３５から反対側へ突出する。つぎに、ロックプ
レート４０Ａ，４０Ｂの基部側を枢軸４１によりアッパ
ーレール３０Ａ，３０Ｂにそれぞれ軸支する。これによ
って、ロックプレート４０Ａ，４０Ｂをアッパーレール
３０Ａ，３０Ｂに回動可能に軸着することができる。

【００４７】ついで、アッパーレール３０Ａ，３０Ｂを
ロアレール２０，２０にローラやボール等を介して摺動
可能に取り付けることにより、ロックプレート４０Ａ，
４０Ｂのロック孔４２がロアレール２０，２０のロック
歯２２に係合する位置まで回動しても、切欠部４４はロ
ックプレートガイド用折曲部８０と合致する位置まで回
動しないようになる。

【００４８】そして、一端５１をアッパーレール３０
Ａ，３０Ｂの係止孔３０ａに挿通すると共に、その近傍
をフック部３０ｂに係止したロックスプリング５０を撓
ませるようにして、その他端のフック部５２をアッパー
レール３０Ａ，３０Ｂのロックプレートガイド用長孔３
６から突出したロックプレート４０Ａ，４０Ｂのロック
スプリング係止部４３に係止することによって、ロック
プレート４０Ａ，４０Ｂのロック部４６を図中反時計方
向、すなわち、ロックプレート４０Ａ，４０Ｂのロック
孔４２をロアレール２０，２０のロック歯２２に圧接係
合させる方向へ付勢している。

【００４９】操作レバー７０をロックプレート４０Ａ，
４０Ｂに取り付けるには、図１０及び図１４に示すよう
に、まず、板状部材１０Ａ，１０Ｂを撓ませるようにし
てスリット７２から操作レバー７０内に挿入し、係合凸
部１１を操作レバー７０の係止孔７１に内側から嵌入す
ると共に、平面部１６，１７を操作レバー７０の内面７
３にそれぞれ圧接させる。この時、板状部材１０Ａ，１
０Ｂの弧部１８は操作レバー７０の内側７３に圧接して
いる。

【００５０】ついで、図２２に示すように、板状部材１
０Ａが取り付けられた操作レバー７０の端部７０ａをロ
ックプレート４０Ａの操作レバー取付部４７の取付孔４
７ａに挿入する。すると、ロックプレート４０Ａの係止
部４９が、取付用テーパー部１５をスライドして、板状
部材１０ＡのフロントＦ側が弧部１８の内面７３との接
触部を支点として撓むことでスリット７２内に一時退避
し、固定用凹部１４が係止部４９と対向する位置に達す
ると、板状部材１０Ａの弾発力により、固定用凹部１４
が係止部４９に嵌入する。これによって、図１１に示す
ように、操作レバー７０の端部７０ａをロックプレート
４０Ａに取り付けることができる。

【００５１】この取付手段は、板状部材１０Ｂが取り付
けられた操作レバー７０の端部７０ｂをロックプレート
４０Ｂに取り付ける場合も同様であり、その説明は省略
する。

【００５２】そして、この操作レバー７０を上方へ回動
操作することにより、ロックプレート４０Ａ，４０Ｂ
は、枢軸４１を中心として時計方向に回動し、そのロッ
ク孔４２がロアレール２０，２０のロック歯２２から離
脱し、シート本体６０の前後方向への移動が可能とな
る。

【００５３】ここで、反ベルトアンカー側のロックプレ
ート４０Ｂの取付孔４７ａと操作レバー７０の端部との
間は切欠凹部７５により上下方向のクリアランスが設け
られているが、板状部材１０Ｂの固定用凹部１４が係止
部４９に対して弾発力を付与しているためガタ付きが生
じることはなく操作レバー７０のロック解除操作の際に
このクリアランスの影響を受けないので操作フィーリン
グがよい。

【００５４】また、操作レバー７０に一定以上の力がフ
ロントＦ側から加わると、ロックプレート４０Ａ，４０
Ｂの係止部４９が離脱用テーパー部１３をスライドして
板状部材１０Ａ，１０ＢのフロントＦ側がスリット７２
内に退避し、操作レバー７０がリヤＲに移動する。

【００５５】そして、操作レバー７０に異常の力がフロ
ントＦ側から加わり図２３に示すように、万一操作レバ
ー７０が正規の取付位置を超えてロックプレート４０Ａ
に入ってしまったときは、操作レバー７０を引き戻して
フロントＦ側に移動させる。すると、ロックプレート４
０Ａの係止部４９が復帰用テーパー部１２をスライドし
て板状部材１０ＡのフロントＦ側をスリット７２内に一
時退避し、固定用凹部１４が係止部４９と対向する位置
に達すると、板状部材１０Ａの弾発力により、固定用凹
部１４が係止部４９に嵌入する。これによって、操作レ
バー７０を正規の取付位置に復帰させることができる。
この関係は、板状部材１０Ｂとロックプレート４０Ｂの
場合も同様である。

【００５６】また、衝突等の異常事態が発生した場合、
ベルトアンカー取付側のアッパーレール３０Ａに応力が
作用し、これによりアッパーレール３０Ａがロックプレ
ート４０Ａを伴って上方に引張られる。この際、操作レ
バー７０のベルトアンカー取付側の端部７０ａも上方に
移動するが、操作レバー７０の反ベルトアンカー取付側
の端部７０ｂは、その切欠凹部７５の底面が図２４に示
すようにロックプレート４０Ｂの取付部４７の係止部４
７ａに当接する範囲内において板状部材１０Ｂのばね力
に抗して取付部４８の取付孔４８ａを支点として下方に
移動する。

【００５７】このように、反ベルトアンカー取付側のア
ッパーレール３０Ｂに配置されたロックプレート４０Ｂ
に取り付けられた操作レバー７０の端部７０ｂは、位相
角吸収手段としての切欠凹部７５により下方に移動する
ことができるようになっているので、衝突等によりベル
トアンカー取付側のアッパーレール３０Ａに応力が作用
しても、この応力が反ベルトアンカー取付側のロックプ
レート４０Ｂに伝達されることがなく、したがって、ベ
ルトアンカー取付側のロックプレート４０Ａ及び操作レ
バー７０はベルトアンカー取付側のアッパーレール３０
Ａの変形に追従して移動することができる。

【００５８】この結果、操作レバー７０にこじれが生じ
ることがなくなるため、衝突後フロントＦ方向へ働いて
いた力がなくなった際にベルトアンカー取付側のロック
プレート４０Ａがロック解除方向に回動してしまうこと
がなくなり、ロックプレート４０Ａのロック孔４２とロ
アレール２０のロック歯２２との係合状態を保持するこ
とができる。

【００５９】上述したように、この発明に係る実施の形
態によれば、反ベルトアンカー取付側のアッパーレール
３０Ｂに配置されたロックプレート４０Ｂに取り付けら
れた操作レバー７０の端部７０ｂは、位相角吸収手段と
しての切欠凹部７５によりロック方向へ移動できるよう
になっているので、衝突等によりベルトアンカー取付側
のアッパーレール３０Ａに応力が作用しても、この応力
がベルトアンカー取付側とは反対側のロックプレート４
０Ｂに伝達されることがなく、操作レバー７０はこじら
れることがない。これによりベルトアンカー側のロック
解除を防ぐことができる。

【００６０】また、板状部材１０Ａ，１０Ｂは、その係
合凸部１１を操作レバー７０のスリット７２から挿入し
て内側から係止孔７１に嵌合することによって操作レバ
ー７０に取り付けることができるので、ロックプレート
４０への操作レバー７０の取付構造を簡易化することが
できる。

【００６１】また、板状部材１０Ａ，１０Ｂの取付用テ
ーパー部１５とロックブレート４０Ａ，４０Ｂの係止部
４９との協働作用により、ロックプレート４０Ａ，４０
Ｂへの操作レバー７０の取付作業をより簡易化すること
ができる。

【００６２】また、板状部材１０Ａ，１０Ｂの固定用凹
部１４をロックプレート４０Ａ，４０Ｂの係止部４９に
嵌合可能に形成したので、ロックプレート４０Ａ，４０
Ｂに対する操作レバー７０の位置決めを的確に行うこと
ができる。

【００６３】また、板状部材１０Ａ，１０Ｂに形成した
離脱用テーパー部１３により、操作レバー７０に一定以
上の力がフロントＦ側から加わると操作レバー７０がリ
ヤＲ側に移動する。これによって、ロックプレート４０
Ａ，４０Ｂにロック解除方向の力が加わることがないの
で、不用意なロック解除を防止することができる。

【００６４】また、板状部材１０Ａ，１０Ｂに形成した
復帰用テーパー部１２により、万一操作レバー７０がロ
ックプレート４０Ａ，４０Ｂ側に正規の取付位置を超え
て入ってしまったような異常時においても、操作レバー
７０を正規の取付位置に復帰させることができる。

【００６５】また、弓状に形成され弾発力を付与された
板状部材１０Ａ，１０Ｂにより、操作レバー７０をロッ
クプレート４０Ａ，４０Ｂに対してガタ付きがないよう
に取り付けることができるので、騒音の発生を防ぐこと
ができるとともに、操作フィーリングの向上を図ること
ができる。

【００６６】さらに、板状部材１０Ａ，１０Ｂの固定用
凹部１４とロックプレート４０Ａ，４０Ｂの係止部４９
との係合は、操作レバー７０の軸方向移動を規制してお
り、回転方向は規制しておらず、また、操作レバー７０
は円形断面を有するため、側方衝突時にアッパーレール
３０Ａ，３０Ｂの縦壁部３４がたおれを生じても、操作
レバー７０がこじられることがなく、このこじれによる
ロックプレート４０Ａ，４０Ｂのロック解除方向への回
動を防止できるので、不用意なロック解除を防ぐことが
できる。

【００６７】尚、この実施の形態では切欠凹部７５によ
り上下方向のクリアランスを設けているが、取付孔４７
ａを大きくしてクリアランスを設けてもよい。また、板
状部材１０Ａ，１０Ｂの固定用凹部１４は取付部４７の
取付孔４７ａ縁部に係合しているが、取付部４８の取付
孔４８ａ縁部に係合するようにしてもよい。

【００６８】

【発明の効果】請求項１のシートスライド装置によれ
ば、ロックプレートに連結する操作レバーの両端部の反
ベルトアンカー取付側の端部に位相角吸収手段を設けて
いるので、衝突等によりベルトアンカー取付側のアッパ
ーレールが傾斜した際にロックプレート及び操作レバー
がアッパーレールに追従して移動でき、これによって操
作レバーのたわみを防ぎ、ベルトアンカー取付側のロッ
ク解除を防ぐことができる。

【００６９】また、請求項２のシートスライド装置によ
れば、操作レバーの端部をロックプレートの２つの取付
孔に挿通するだけで操作レバーとロックプレートの組付
けが行えるとともに、ロックプレートの取付孔と操作レ
バーの端部との間に設けた上下方向のクリアランスが位
相角吸収手段として作用するため、別途に位相角吸収構
造を設ける必要がなく、構造を簡易化でき、組付け性の
向上を図ることができる。

【００７０】また、操作レバーに取り付けた板状部材が
操作レバー取付部の係止部に対して弾発力を付与してい
るので、操作レバーは取付孔の片側に寄せられてガタ付
きが発生しないため、異音の発生を防止できると共に、
操作フィーリングの向上を図ることができる。

【００７１】また、請求項３のシートスライド装置によ
れば、反ベルトアンカー取付側の板状部材の一端部をロ
ック側に突出するとともに、この突出部に対応する操作
レバーの端部に切欠状凹部が設けられているので、衝突
時にベルトアンカー取付側のアッパーレールが傾斜して
も、反ベルトアンカー取付側に設けた切欠状凹部が位相
角吸収手段として作用することでベルトアンカー取付側
のロックプレート及び操作レバーはアッパーレールに追
従して傾斜することができ、操作レバーがたわむことが
ないので、ロックプレートのロック解除を防ぐことがで
きる。

【００７２】また、請求項４のシートスライド装置によ
れば、後方衝突時に着座者の踵により操作レバーが蹴ら
れたとしても、操作レバーに一定異常の力がフロント側
から加わると、ロックプレートの係止部が係合する固定
用凹部から外れて操作レバーがリヤ側に移動する。これ
によって、ロックプレートにロック解除方向の力が加わ
ることがないので、不用意なロック解除を阻止すること
ができる。

【００７３】また、請求項５のシートスライド装置によ
れば、操作レバーが万一シート後方へ押し込まれてしま
ったとしても、操作レバーを引き出せば再度固定用凹部
が操作レバー取付部の係合部に係合して元の状態にする
ことが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係る実施の形態のシートスライド装
置の反ベルトアンカー取付側の正面視説明図。

【図２】同ベルトアンカー取付側の正面視説明図。

【図３】図２のIII −III 矢視説明図。

【図４】図２のIV−IV矢視断面説明図。

【図５】図２のV −V 矢視断面説明図。

【図６】ロックスプリング係止部の斜視説明図。

【図７】ロックプレート保持用折曲部の斜視説明図。

【図８】板状部材の正面視説明図。

【図９】板状部材を取り付けた操作レバーの斜視説明
図。

【図１０】操作レバーのベルトアンカー取付側の端部に
板状部材を取り付けた状態を示す正面視説明図。

【図１１】板状部材を介して操作レバーをベルトアンカ
ー取付側のロックプレートに取り付けた状態を示す正面
視説明図。

【図１２】図１１のXII −XII 矢視説明図。

【図１３】図１１のXIII−XIII矢視説明図。

【図１４】操作レバーの反ベルトアンカー取付側の端部
に板状部材を取り付けた状態を示す正面視説明図。

【図１５】図１４のXV−XV矢視説明図。

【図１６】図１５のXVI −XVI 矢視断面説明図。

【図１７】図１５のXVII−XVII矢視断面説明図。

【図１８】板状部材を介して操作レバーを反ベルトアン
カー取付側のロックプレートに取り付けた状態を示す正
面視説明図。

【図１９】図１８のXIX −XIX 矢視説明図。

【図２０】シート本体の概略を示す正面視説明図。

【図２１】操作レバーとロックプレートとの取付状態の
概略を示す平面視説明図。

【図２２】板状部材の動作説明図。

【図２３】板状部材の動作説明図。

【図２４】応力吸収手段の動作説明図。

【符号の説明】

１０Ａ 板状部材 １０Ｂ 板状部材 １１ 係合凸部 １２ 復帰用テーパー部 １３ 離脱用テーパー部 １４ 固定用凹部 １４ａ 固定用凹部の底部 １５ 取付用テーパー部 １６ 板状部材の左側上面 １７ 板状部材の右側上面 １８ 板状部材の弧部 ２０ ロアレール ２２ ロック歯 ３０Ａ アッパーレール ３０Ｂ アッパーレール ４０Ａ ロックプレート ４０Ｂ ロックプレート ４２ ロック孔 ４７ 操作レバー取付部 ４７ａ 取付孔 ４８ 操作レバー取付部 ４８ａ 取付孔 ４９ 係止部 ５０ ロックスプリング ６０ シート本体 ７０ 操作レバー ７１ 操作レバーの孔 ７２ 操作レバーの孔 ７３ 操作レバーの内面 ７５ 位相角吸収手段（切欠凹部） Ｅ 車両用シートのシートスライド装置

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 左右一対のアッパーレールの側面に、各
   ロックプレートの基部近傍をそれぞれ回動可能に軸着
   し、自由端側の下部に形成されているロック孔を、左右
   一対のロアレール側のロック歯にロックスプリングの付
   勢力を利用して係合することにより、シート本体の前後
   方向への移動を阻止すると共に、前記係合を解除するこ
   とにより、前記シート本体の前後方向への移動を可能と
   し、前記各ロックプレートに取り付けられた操作レバー
   の操作によって、各ロックプレートを作動可能にするよ
   うに構成したシートスライド装置であって、 ベルトアンカー取付側のアッパーレールと他方側のアッ
   パーレールにそれぞれ配置されている各ロックプレート
   に略Ｕ字状に形成した前記操作レバーの両端部をそれぞ
   れ連結するとともに、この操作レバーの反ベルトアンカ
   ー取付側の端部に位相角吸収手段を設けたことを特徴と
   するシートスライド装置。
2. 【請求項２】 前記各ロックプレートには、同一軸線上
   に取付孔を有する２つの操作レバー取付部が形成され、
   この２つの取付孔にパイプ材からなる操作レバーの端部
   が挿通されており、この操作レバーのパイプ内に、正面
   視略弓状に形成されたばね材からなる板状部材が弾発力
   を付与された状態で長手方向に挿入され、操作レバーの
   端部に長手方向に並んで形成された２つの孔に、板状部
   材の端部がそれぞれ係合しており、前記操作レバーに形
   成した孔の一方は、長手方向に形成されたスリットであ
   って、前記板状部材の一部が外方へ突出しており、この
   突出した板状部材の一部に、前記操作レバー取付部の係
   止部が係合する固定用凹部を形成するとともに、この固
   定用凹部の前記取付孔への挿入側に挿入方向へ向って傾
   斜した取付用テ−パー部が形成されており、前記ロック
   プレートの取付孔と操作レバー端部との間に上下方向の
   クリアランスを設けるとともに、操作レバーから突出す
   る板状部材の固定用凹部は、その底部が操作レバーの外
   周面から外にあり、係合する操作レバー取付部の係止部
   に対して弾発力を付与するようにしたことを特徴とする
   請求項１記載のシートスライド装置。
3. 【請求項３】 反ベルトアンカー取付側の板状部材は、
   固定用凹部を形成したその一端部がロック側に突出する
   とともに、前記操作レバーの反ベルトアンカー取付側の
   端部には、板状部材の突出部と対応する部分に切欠状凹
   部を設けたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載
   のシートスライド装置。
4. 【請求項４】 前記固定用凹部の前記取付孔への挿入側
   の側部は、前記操作レバーの軸線に対して略直角に形成
   されるとともに、他方側の側部は、開放側が広くなるよ
   うに傾斜して離脱用テーパー部が形成されていることを
   特徴とする請求項１，請求項２及び請求項３記載のシー
   トスライド装置。
5. 【請求項５】 前記板状部材には、固定用凹部を挟んで
   取付用テーパー部の反対側に下向きに傾斜した復帰用テ
   ーパー部が形成されていることを特徴とする請求項１，
   請求項２及び請求項３記載のシートスライド装置。