JP3295638B2 - シートスライド装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、シート本体が前
後方向に移動可能な車両用シートのシートスライド装置
に係り、さらに、詳しくは、ロックプレートへの操作レ
バーの取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種のシートスライド装置において、
シートクッション側に固定された左右一対のアッパーレ
ールの側面には、それぞれロックプレートの基部近傍が
回動可能に軸着されており、このロックプレートは、そ
のフロント側に取り付けられた操作レバーの操作により
回動するように設定されている。

【０００３】そして、ロックプレートの自由端側に形成
されたロック孔を、車体側に固定された左右一対のロア
レール側に形成されたロック歯に係合することによりシ
ート本体の前後方向への移動を阻止すると共に、その係
合を解除することによりシート本体の移動を可能として
いる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、従来、この
種のシートスライド装置の操作レバーは、一方側のロッ
クプレートに設けられ、他方側のロックプレートとはワ
イヤー又はロッドで連結されて左右のロックプレートが
連動する構造が取られてきたが、近時は部品点数の削
減、コスト低減及び操作性の向上を目的に、１本のロッ
ドを略Ｕ字状に形成して両端部をロックプレートに直接
固定するループタイプの操作レバーが採用されるように
なった。

【０００５】しかし、この種の操作レバーの組付けは、
左右のレールが位置決めされていない状態、すなわち、
シートスライド装置にシートクッション等を戴置した状
態では組付けできないため、左右のレールに操作レバー
を組付けた後、シートクッション等を戴置しなければな
らず組付け性が悪かった。

【０００６】そこで、操作レバーを前方側から挿入して
後組付けできるようにした構造が提案されてきた。（特
開平８−２９５１６４，特開平９−１１７８０）が、操
作レバーを挿入固定するためのロックレバー側の構造が
複雑で組付け性が悪いという問題がある。

【０００７】また、この種の操作レバーは剛体であるた
め、側面衝突の際にアッパーレールが横方向に倒れる
と、操作レバーがこじられ、このこじれによりロックレ
バーが回動してロックが解除されてしまうおそれがあ
る。

【０００８】さらに、この種の操作レバーはシートクッ
ションの前部下側に配置されているため、後方衝突の際
に着座者の踵が操作レバーを蹴り上げてしまうおそれが
ある。そのため、従来は操作レバーをシートクッション
の奥側に配置して踵が接触しないようにしており、操作
性が悪くなるという問題がある。

【０００９】この発明は、上述した問題を解決するため
になされたもので、その目的とするところは、ロックプ
レートへの操作レバーの取付構造が簡単でコストの低減
化を図ることができると共に、ガタ付きをなくすことが
できるシートスライド装置を提供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、この発明に係る請求項１のシートスライド装置で
は、アッパーレールの側面に、ロックプレートの基部近
傍を回動可能に軸着し、自由端側の下部に形成されてい
るロック孔を、ロアレール側のロック歯にロックスプリ
ングの付勢力を利用して係合することにより、シート本
体の前後方向への移動を阻止すると共に、前記係合を解
除することにより、前記シート本体の前後方向への移動
を可能とし、前記ロックプレートに取り付けられた操作
レバーの操作によって、左右のロックプレートを同時に
作動可能にするように構成したシートスライド装置であ
って、前記ロックプレートには、同一軸線上に取付孔を
有する２つの操作レバー取付部が形成され、この２つの
取付孔にパイプ材からなる操作レバーの端部が挿通され
ており、この操作レバーのパイプ内に、正面視略弓状に
形成されたばね材からなる板状部材が弾発力を付与され
た状態で長手方向に挿入され、操作レバーの端部に長手
方向に並んで形成された２つの孔に、この板状部材の端
部がそれぞれ係合するとともに、操作レバーに形成した
孔の一方は、長手方向に形成されたスリットであって、
前記板状部材の一部が突出しており、この突出した板状
部材の一部に、前記操作レバー取付部の係止部が係合す
る固定用凹部を形成するとともに、この固定用凹部の前
記取付孔への挿入側に挿入方向へ向って傾斜した取付用
テーパー部を形成したことを特徴としている。

【００１１】請求項２のシートスライド装置では、前記
固定用凹部の底部は前記操作レバーの外周面から外にあ
り、係合する前記操作レバー取付部の係止部に対して弾
発力を付与することを特徴としている。

【００１２】請求項３のシートスライド装置では、前記
固定用凹部の前記取付孔への挿入側の側部は、前記操作
レバーの軸線に対して略直角に形成されるとともに、他
方側の側部は、解放側が広くなるように傾斜して離脱用
テーパー部が形成されていることを特徴としている。

【００１３】請求項４のシートスライド装置では、前記
板状部材には、固定用凹部を挟んで取付用テーパー部の
反対側に下向きに傾斜した復帰用テーパー部が形成され
ていることを特徴としている。

【００１４】請求項５のシートスライド装置では、前記
操作レバーに形成した孔の他方に係合する板状部材の端
部は、その一部が外方へ突出しており、この板状部材の
一部が前記操作レバー取付部の取付孔内面に当接して弾
発力を付与することを特徴としている。

【００１５】そして、上述した請求項１のシートスライ
ド装置によれば、操作レバーの端部をロックプレートの
２つの取付孔に挿通するだけで操作レバーとロックプレ
ートの取付けが行なえる。また、板状部材は操作レバー
のパイプ内に挿入するだけで取り付けることができるの
で、ロックプレートへの操作レバーの取付構造を簡易化
でき、組付け性の向上を図ることができる。

【００１６】また、請求項２のシートスライド装置によ
れば、操作レバーに取付けた板状部材が操作レバー取付
部の係止部に対して弾発力を付与しているので、操作レ
バーは取付孔の片側に寄せられてガタ付きが発生しない
ため、ガタ付き音の発生を防止できるとともに、操作フ
ィーリングの向上を図ることができる。

【００１７】また、請求項３のシートスライド装置によ
れば、後方衝突時に着座者の踵により操作レバーが蹴ら
れたとしても、操作レバーに一定以上の力がフロント側
から加わると、ロックプレートの係止部が係合する固定
用凹部から外れて操作レバーがリヤ側に移動する。これ
によって、ロックプレートにロック解除方向の力が加わ
ることがないので、不用意なロック解除を阻止できる。

【００１８】また、請求項４のシートスライド装置によ
れば、操作レバーが万一シート後方へ押し込まれてしま
ったとしても、操作レバーを引き出せば再度固定用凹部
が操作レバー取付部に係合して元の状態にすることが可
能となる。

【００１９】また、請求項５のシートスライド装置によ
れば、操作レバーから突出した板状部材の一部が取付孔
の内面に当接して弾発力を付与しているので、操作レバ
ーは取付孔の片側に寄せられてガタ付きが発生しないた
め、ガタ付き音の発生を防止できるとともに、操作フィ
ーリングの向上を図ることができる。

【００２０】

【発明の実施の形態】以下、この発明に係る実施の形態
を図１〜図１５を参照して説明する。

【００２１】図において、Ｅは車両用シートのシートス
ライド装置であり、アッパーレール３０の側面に、ロッ
クプレート４０の基部近傍を回動可能に軸着し、自由端
側の下部に形成されているロック孔４２をロアレール２
０側のロック歯２２にロックスプリング５０の付勢力を
利用して係合することにより、シート本体６０の前後方
向への移動を阻止すると共に、この係合を解除すること
により、シート本体６０の前後方向への移動を可能と
し、ロックプレート４０に取り付けられた操作レバー７
０の操作によって左右のロックプレート４０を同時に作
動可能にするように構成されている。

【００２２】そして、ロックプレート４０には、同一軸
線上に取付孔４７ａ，４８ａを有する２つの操作レバー
取付部４７，４８が形成され、この取付孔４７ａ，４８
ａにパイプ材からなる操作レバー７０の端部が挿通され
ており、この操作レバー７０のパイプ内に正面視略弓状
に形成されたばね材からなる板状部材１０が弾発力を付
与された状態で長手方向に挿入され、操作レバー７０の
端部に長手方向に並んで形成された２つの孔７１，７２
に、この板状部材１０の端部がそれぞれ係合するととも
に、操作レバー７０に形成された孔７２は長手方向に形
成されたスリットであって、板状部材１０の一部が突出
しており、この突出した板状部材１０の一部に、取付孔
４７ａの縁部が係合する固定用凹部１４を形成するとと
もに、この固定用凹部１４の取付孔４７ａへの挿入側に
挿入方向へ向かって傾斜したロックプレート４０の取付
用テーパー部１５を形成している。

【００２３】さらに、この発明に係る実施の形態の構成
を詳細に説明する。

【００２４】シート本体６０は、図１１に示すように、
シートクッション６１と、シートバック６２を備えてお
り、このシートバック６２は、シートクッション６１の
後部に、シートリクライニング装置６３により回動可能
に軸着されている。

【００２５】ロアレール２０は、図１１に示すように、
車体のフロア２１側に前後方向に沿って所定の間隔をお
いて左右に取り付けられている。

【００２６】また、このロアレール２０は、図２に示す
ように、断面略Ｕ字状に形成されており、その両側に内
方へ向けて折曲した係止部２３，２３が形成されてい
る。また、このロアレール２０にアッパーレール３０が
前後方向に沿って移動可能に支持されている。このアッ
パーレール３０は、略Ｌ字状のプレートを重ねた断面略
Ｔ字状に形成されており、その両側に上方へ向けて係止
部３１，３１が形成されている。また、このアッパーレ
ール３０は、シート本体６０のシートクッション６１側
を戴置しており、これによってシート本体６０が前後方
向に移動可能となっている。なお、このアッパーレール
３０の後部には、図１に示すように、シートリクライニ
ング装置６３を取り付ける取付孔３２，３２及びシート
ベルトのアンカーを固定する取付部３３が形成されてい
る。

【００２７】ロアレール２０の一方の係止部２３には、
前後方向に沿って複数のロック歯２２が等間隔に形成さ
れている。また、アッパーレール３０の縦壁部３４の前
部側には、ロックプレート４０の基部近傍が枢軸４１に
より回動可能に軸着されており、このロックプレート４
０の自由端側に、ロアレール２０のロック歯２２に係止
可能な複数、例えば２個のロック孔４２を有するロック
部４６が形成されている。このロックプレート４０のロ
ック部４６は、アッパーレール３０の中央下側に形成し
た切欠き部３５から反対側へ突出し、ロック孔４２がロ
ック歯２２に係合するようになっている。

【００２８】また、ロックプレート４０の自由端側に
は、アッパーレール３０に枢軸４１を中心として形成さ
れた円弧状のロックプレートガイド用長孔３６に挿通す
るロックスプリング係止部４３が、図５に示すように折
り曲げて形成されている。また、ロックプレート４０に
は、エンボス成形された突部８１が形成されており、こ
の突部８１は、図４に示すように、アッパーレール３０
の一方の縦壁部３４に形成した溝３４ａに係合してお
り、この溝３４ａによってロックプレート４０の作動範
囲を規制している。

【００２９】ロックスプリング５０はロッド状に形成さ
れており、その一端５１をアッパーレール３０に形成し
た係止孔３０ａに挿通して係止すると共に、その近傍を
アッパーレール３０に形成したフック部３０ｂに係止し
てロックスプリング５０が回動しないようにした状態
で、他端に形成されたフック部５２をロックプレート４
０に形成したロックスプリング係止部４３に係止してお
り、このロックスプリング５０によって、ロックプレー
ト４０は枢軸４１を中心として図１中反時計方向に回動
するように付勢されている。すなわち、ロックプレート
４０のロック孔４２が、常にはロアレール２０のロック
歯２２に圧接係合しており、これにより、アッパーレー
ル３０、すなわちシート本体６０の前後方向の移動が阻
止されている。

【００３０】ロックプレート保持手段としてのロックプ
レート保持用折曲部８０は、アッパーレール３０の、ロ
ックプレート４０の自由端部に対応する位置に、図３及
び図６に示すように、アッパーレール３０の一方の縦壁
部３４を切り起こし、さらに先端を折り曲げて形成され
ており、このロックプレート保持用折曲部８０内にロッ
クプレート４０の自由端が摺動可能に保持されている。

【００３１】また、ロックプレート４０の自由端には、
ロックプレート保持用折曲部８０と対応する位置に、ロ
ックプレート保持用折曲部８０が通過可能な切欠部４４
が形成されている。これにより、切欠部４４をロックプ
レート保持用折曲部８０に合わせるようにしてロックプ
レート４０を側方からアッパーレー３０に取り付けるよ
うにしてある。

【００３２】また、ロックプレート４０の自由端の上部
には、ロックプレート４０のロック孔４２がロアレール
２０のロック歯２２に圧接係合した状態でロックプレー
ト保持用折曲部８０に係合すると共に、その上方に突出
するガイド突部４５が形成されており、このガイド突部
４５により、ロックプレート４０のロック孔４２がロア
レール２０のロック歯２２から離脱する位置までロック
プレート４０が下方に回動してもロックプレート４０の
自由端がロックプレート保持用折曲部８０から外れない
ように設定されている。

【００３３】さらに、ロックプレート４０の基部近傍に
は、操作レバー７０を取り付けるための操作レバー取付
部４７，４８が所定の間隔をおいて折曲して形成されて
おり、各操作レバー取付部４７，４８に取付孔４７ａ，
４８ａが同一軸線上となるよう形成され、この取付孔４
７ａ，４８ａに操作レバー７０の端部が挿入されてい
る。そして、一方の操作レバー取付部４７の取付孔４７
ａの縁部が板状部材１０の固定用凹部１４に嵌合可能な
係止部４９を構成している。

【００３４】操作レバー７０はパイプ材でＵ字状に形成
されており、先端側に板状部材１０の一端１１が嵌合可
能な係止孔７１が形成されている。さらに、操作レバー
７０には、係止孔７１の中心を通る軸線上に係止孔７１
に連続してフロント側に向って延出するスリット７２が
形成されており、このスリット７２の溝幅は係止孔７１
の直径より小さく設定されている。

【００３５】板状部材１０は、薄板のばね材からなり、
操作レバー７０のスリット７２から操作レバー７０内に
挿入されるようになっており、この挿入される側の端部
には、操作レバー７０の係止孔７１に嵌合係止されるよ
うに設定された係合凸部１１が形成されている。

【００３６】板状部材１０の他方の端部には、取付用テ
ーパー部１５、固定用凹部１４及び復帰用テーパー部１
２が取付孔４７ａへの挿入方向から順次形成されてお
り、これらの部分は、いずれも図１３に示すように、板
状部材１０を操作レバー７０に取り付けたとき、スリッ
ト７２から外方に突出するように設定されている。

【００３７】取付用テーパー部１５は、リヤＲ側に向っ
て下向きに、図１４に示すように、板状部材１０を操作
レバー７０に取り付けたときの操作レバー７０の軸線Ｘ
−Ｘに対して傾斜した傾斜面であり、組付け時に操作レ
バー７０をロックプレート４０の取付孔４７ａに挿通す
るとき取付孔４７ａの縁部に取付用テーパー部１５が当
接してたわみを生じ、操作レバー７０の取付孔４７ａへ
の挿入を妨げないように形成されている。

【００３８】固定用凹部１４は、ロックプレート４０の
係止部４９に嵌合可能に形成されており、固定用凹部１
４の底部１４ａをスリット７２の外に突出するよう設定
することで、係止部４９に対して弾発力を付与して操作
レバー７０を取付孔４７ａの片側に寄せるようにしてい
る。

【００３９】また、固定用凹部１４の取付用テーパー部
１５側の側面１４ｂは、板状部材１０を操作レバー７０
に取り付けたときの操作レバー７０の軸線Ｘ−Ｘに対し
て略直交するように形成されており、操作レバー７０を
抜き方向に引いたとき容易に外れないようになってい
る。また、固定用凹部１４の他方の側面１３は、開放側
が広くなるように傾斜した離脱用テーパー部が形成され
ており、操作レバー７０に押し込み方向の強い力が作用
したとき、ロックプレート４０の係止部４９が固定用凹
部１４から外れて操作レバー７０が押し込まれてリヤ側
へ移動できる。

【００４０】また、固定用凹部１４を挟んで取付用テー
パー部１５の反対側には下向きに傾斜した復帰用テーパ
ー部１２が形成されており、操作レバー７０が誤って押
し込まれたとしても、操作レバー７０を引き出すことで
板状部材１０がたわみ、再度固定用凹部１４がロックプ
レート４０の係止部４９に係合することができる。

【００４１】また、操作レバー７０がロックプレート４
０に正規の位置で取り付けられているとき、すなわち、
板状部材１０の固定用凹部１４にロックプレート４０の
係止部４９が嵌合しているとき、操作レバー７０の係止
孔７１がロックプレート４０の操作レバー取付部４８と
重合しており、係止孔７１から突出する板状部材１０の
係合凸部１１が操作レバー取付部４８の取付孔４８ａ内
面に当接して弾発力を付与しているので、操作レバー７
０は取付孔４８ａの片側に寄せられている。この係合凸
部１１は山形状に形成されているが、円弧形状やテーパ
ー形状でよい。つぎに、この発明に係る実施の形態の作
用を説明する。

【００４２】ロックプレート４０をアッパーレール３０
に取り付けるに際しては、まず、ロックプレート４０の
切欠部４４をロックプレート保持用折曲部８０に挿通さ
せると共に、ロックスプリング係止部４３をロックプレ
ートガイド用長孔３６内に挿通させる。このとき、ロッ
クプレート４０のロック部４６は、アッパーレール３０
の切欠部３５から反対側へ突出する。つぎに、ロックプ
レート４０の基部側を枢軸４１によりアッパーレール３
０に軸支する。これによって、ロックプレート４０をア
ッパーレール３０に回動可能に軸着することができる。
ついで、アッパーレール３０をロアレール２０にロー
ラやボール等を介して摺動可能に取り付けることによ
り、ロックプレート４０のロック孔４２がロアレール２
０のロック歯２２に係合する位置まで回動しても、切欠
部４４はロックプレートガイド用折曲部８０と合致する
位置まで回動しないようになる。

【００４３】そして、一端５１をアッパーレール３０の
係止孔３０ａに挿通すると共に、その近傍をフック部３
０ｂに係止したロックスプリング５０を撓ませるように
して、その他端のフック部５２をアッパーレール３０の
ロックプレートガイド用長孔３６から突出したロックプ
レート４０のロックスプリング係止部４３に係止するこ
とによって、ロックプレート４０のロック部４６を図中
反時計方向、すなわち、ロックプレート４０のロック孔
４２をロアレール２０のロック歯２２に圧接係合させる
方向へ付勢している。

【００４４】操作レバー７０をロックプレート４０に取
り付けるには、図１３に示すように、まず、板状部材１
０を撓ませるようにしてスリット７２から操作レバー７
０内に挿入し、係合凸部１１を操作レバー７０の係止孔
７１に内側から嵌入すると共に、上面１６，１７を操作
レバー７０の内側上面７３にそれぞれ圧接させる。この
時、板状部材１０の弧部１８は操作レバー７０の内側下
面７４に圧接している。

【００４５】ついで、図１４に示すように、板状部材１
０が取り付けられた操作レバー７０の端部をロックプレ
ート４０の操作レバー取付部４７の取付孔４７ａに挿入
する。すると、ロックプレート４０の係止部４９が、取
付用テーパー部１５をスライドして、板状部材１０のフ
ロントＦ側が弧部１８の下面７４との接触部を支点とし
てたわむことでスリット７２内に一時退避し、固定用凹
部１４が係止部４９と対向する位置に達すると、板状部
材１０の弾発力により、固定用凹部１４が係止部４９に
嵌入する。これによって、図８に示すように、操作レバ
ー７０をロックプレート４０に取り付けることができ
る。

【００４６】そして、この操作レバー７０を上方へ回動
操作することにより、ロックプレート４０は、枢軸４１
を中心として時計方向に回動し、そのロック孔４２がロ
アレール２０のロック歯２２から離脱し、シート本体６
０の前後方向への移動が可能となる。

【００４７】また、操作レバー７０に一定以上の力がフ
ロントＦ側から加わると、ロックプレート４０の係止部
４９が離脱用テーパー部１３をスライドして板状部材１
０のフロントＦ側がスリット７２内に退避し、操作レバ
ー７０がリヤＲに移動する。そして、操作レバー７０に
異常の力がフロントＦ側から加わり図１５に示すよう
に、万一操作レバー７０が正規の取付位置を超えてロッ
クプレート４０に入ってしまったときは、操作レバー７
０を引き戻してフロントＦ側に移動させる。すると、ロ
ックプレート４０の係止部４９が復帰用テーパー部１２
をスライドして取付手段１０のフロントＦ側をスリット
７２内に一時退避し、固定用凹部１４が係止部４９と対
向する位置に達すると、板状部材１０の弾発力により、
固定用凹部１４が係止部４９に嵌入する。これによっ
て、操作レバー７０を正規の取付位置に復帰させること
ができる。

【００４８】上述したように、この発明に係る実施の形
態によれば、板状部材１０は、その係合凸部１１を操作
レバー７０のスリット７２から挿入して内側から係止孔
７１に嵌合することによって操作レバー７０に取り付け
ることができるので、ロックプレート４０への操作レバ
ー７０の取付構造を簡易化することができる。

【００４９】また、板状部材１０の取付用テーパー部１
５とロックブレート４０の係止部４９との協働作用によ
り、ロックプレート４０への操作レバー７０の取付作業
をより簡易化することができる。

【００５０】また、板状部材１０の固定用凹部１４をロ
ックプレート４０の係止部４９に嵌合可能に形成したの
で、ロックプレート４０に対する操作レバー７０の位置
決めを的確に行うことができる。

【００５１】また、板状部材１０に形成した離脱用テー
パー部１３により、操作レバー７０に一定以上の力がフ
ロント側から加わると、操作レバー７０がリヤＲ側に移
動する。これによって、ロックプレート４０にロック解
除方向の力が加わることがないので、不用意なロック解
除を防止することができる。

【００５２】また、板状部材１０に形成した復帰用テー
パー部１２により、万一操作レバー７０がロックプレー
ト４０側に正規の取付位置を超えて入ってしまったよう
な異常時においても、操作レバー７０を正規の取付位置
に復帰させることができる。また、弓状に形成され弾発
力を付与された板状部材１０により、操作レバー７０を
ロックプレート４０に対してガタ付きがないように取り
付けることができるので、騒音の発生を防ぐことができ
るとともに、操作フィーリングの向上を図ることができ
る。

【００５３】さらに、板状部材１０の固定用凹部１４と
ロックプレート４０の係止部４９との係合は、操作レバ
ー７０の軸方向移動を規制しており、回転方向は規制し
ておらず、また、操作レバー７０は円形断面を有するた
め、側方衝突時にアッパーレール３０の縦壁部３４がた
おれを生じても、操作レバー７０がこじられることがな
く、このこじれによるロックプレート４０のロック解除
方向への回動を防止できるので、不用意なロック解除を
防ぐことができる。

【００５４】

【発明の効果】請求項１のシートスライド装置によれ
ば、操作レバーの端部をロックプレートの２つの取付孔
に挿通するだけで操作レバーとロックプレートの組付け
が行える。また、板状部材は、操作レバーのパイプ内に
挿入するだけで取り付けることができるので、ロックプ
レートへの操作レバーの取付作業を簡易化でき、組付け
性の向上を図ることができる。

【００５５】また、請求項２のシートスライド装置によ
れば、操作レバーに取り付けた板状部材が操作レバー取
付部の係止部に対して弾発力を付与しているので、操作
レバーは取付孔の片側に寄せられてガタ付きが発生しな
いため、異音の発生を防止できるとともに、操作フィー
リングの向上を図ることができる。

【００５６】また、請求項３のシートスライド装置によ
れば、後方衝突時に着座者の踵により操作レバーが蹴ら
れたとしても、操作レバーに一定以上の力がフロント側
から加わると、ロックプレートの係止部が係合する固定
用凹部から外れて操作レバーがリヤ側に移動する。これ
によって、ロックプレートにロック解除方向の力が加わ
ることがないので、不用意なロック解除を阻止すること
ができる。

【００５７】また、請求項４のシートスライド装置によ
れば、操作レバーが万一シート後方へ押し込まれてしま
ったとしても、操作レバーを引き出せば再度固定用凹部
が操作レバー取付部の係合部に係合して元の状態にする
ことが可能となる。

【００５８】また、請求項５のシートスライド装置によ
れば、操作レバーから突出した板状部材の一部が取付孔
の内面に当接して弾発力を付与しているので、操作レバ
ーは取付孔の片側に寄せられてガタ付きが発生しないた
め、異音の発生を防止できるとともに、操作フィーリン
グの向上を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係る実施の形態のシートスライド装
置のロック時を示す正面視説明図。

【図２】図１のII−II矢視説明図。

【図３】図１のIII −III 矢視断面説明図。

【図４】図１のIV−IV矢視断面説明図。

【図５】ロックスプリング係止部の斜視説明図。

【図６】ロックプレート保持用折曲部の斜視説明図。

【図７】板状部材の正面視説明図。

【図８】板状部材を介して操作レバーをロックプレート
に取り付けた状態を示す正面視説明図。

【図９】図８のIX−IX矢視説明図。

【図１０】図８のX −X 矢視説明図。

【図１１】シート本体の概略を示す正面視説明図。

【図１２】操作レバーとロックプレートとの取付状態の
概略を示す平面視説明図。

【図１３】操作レバーに板状部材を取り付けた状態を示
す正面視説明図。

【図１４】板状部材の動作説明図。

【図１５】板状部材の動作説明図。

【符号の説明】

１０ 板状部材 １１ 係合凸部 １２ 復帰用テーパー部 １３ 離脱用テーパー部 １４ 固定用凹部 １４ａ 固定用凹部の底部 １５ 取付用テーパー部 １６ 板状部材の左側上面 １７ 板状部材の右側上面 １８ 板状部材の弧部 ２０ ロアレール ２２ ロック歯 ３０ アッパーレール ４０ ロックプレート ４２ ロック孔 ４７ 操作レバー取付部 ４７ａ 取付孔 ４８ 操作レバー取付部 ４８ａ 取付孔 ４９ 係止部 ５０ ロックスプリング ６０ シート本体 ７０ 操作レバー ７１ 操作レバーの孔 ７２ 操作レバーの孔 ７３ 操作レバーの内側上面 ７４ 操作レバーの内側下面 Ｅ 車両用シートのシートスライド装置

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 アッパーレールの側面に、ロックプレー
   トの基部近傍を回動可能に軸着し、自由端側の下部に形
   成されているロック孔を、ロアレール側のロック歯にロ
   ックスプリングの付勢力を利用して係合することによ
   り、シート本体の前後方向への移動を阻止すると共に、
   前記係合を解除することにより、前記シート本体の前後
   方向への移動を可能とし、前記ロックプレートに取り付
   けられた操作レバーの操作によって、左右のロックプレ
   ートを同時に作動可能にするように構成したシートスラ
   イド装置であって、 前記ロックプレートには、同一軸線上に取付孔を有する
   ２つの操作レバー取付部が形成され、この２つの取付孔
   にパイプ材からなる操作レバーの端部が挿通されてお
   り、この操作レバーのパイプ内に、正面視略弓状に形成
   されたばね材からなる板状部材が弾発力を付与された状
   態で長手方向に挿入され、操作レバーの端部に長手方向
   に並んで形成された２つの孔に、この板状部材の端部が
   それぞれ係合するとともに、操作レバーに形成した孔の
   一方は、長手方向に形成されたスリットであって、前記
   板状部材の一部が突出しており、この突出した板状部材
   の一部に、前記操作レバー取付部の係止部が係合する固
   定用凹部を形成するとともに、この固定用凹部の前記取
   付孔への挿入側に挿入方向へ向って傾斜した取付用テ−
   パー部を形成したことを特徴とするシートスライド装
   置。
2. 【請求項２】 前記固定用凹部の底部は前記操作レバー
   の外周面から外にあり、係合する前記操作レバー取付部
   の係止部に対して弾発力を付与することを特徴とする請
   求項１記載のシートスライド装置。
3. 【請求項３】 前記固定用凹部の前記取付孔への挿入側
   の側部は、前記操作レバーの軸線に対して略直角に形成
   されるとともに、他方側の側部は、開放側が広くなるよ
   うに傾斜して離脱用テーパー部が形成されていることを
   特徴とする請求項１記載のシートスライド装置。
4. 【請求項４】 前記板状部材には、固定用凹部を挟んで
   取付用テーパー部の反対側に下向きに傾斜した復帰用テ
   ーパー部が形成されていることを特徴とする請求項１又
   は３記載のシートスライド装置。
5. 【請求項５】 前記操作レバーに形成した孔の他方に係
   合する板状部材の端部は、その一部が外方へ突出してお
   り、この板状部材の一部が前記操作レバー取付部の取付
   孔内面に当接して弾発力を付与することを特徴とする請
   求項１又は２記載のシートスライド装置。