JP2000090653A - 車両用電子機器装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】レイアウト自由度を高め、車種や仕向国毎の作
り分けを容易にする。 【解決手段】車両用電子機器装置は、ラジオチューナ機
能を有する集中制御ユニット２０と、ラジオチューナ機
能とは別種のＣＤデッキ等の音響機能を有するＣＤ制御
ユニット３０と、ＣＤ制御ユニット３０の車室内側を覆
うと共に、集中制御ユニット２０とＣＤ制御ユニット３
０に対する操作部及び表示部を有する意匠パネル１０と
を備える。また、意匠パネル１０の裏面にはＣＤ制御ユ
ニット３０とは別種のカセットデッキやＭＤデッキ等の
音響機能を有する他の音響ユニット４０が配置可能とな
っている。集中制御ユニット２０は、操作スイッチ１１
や表示部１２とＣＤ制御ユニット３０や他の音響ユニッ
ト４０との間での信号処理を統合して行うＣＰＵ２１と
アンプ内蔵のＡＭ／ＦＭラジオチューナ２２とを有す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は車両用電子機器装置
に関し、例えば、ＣＤ、カセットテープ、ＭＤ等の複数
の車載用電子機器を集中して操作、表示或いは制御でき
るようにした車両用電子機器装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】特開昭６１−２４４６３６号公報には、
ラジオチューナやカセットテープ機器等の車載用音響機
器の交換や追加を容易にできるように、これら機器を規
格化されたシャシ内に交換可能に取り付け、このシャシ
に前面板を設けて各機器の操作部を操作可能にするもの
が開示されている。

【０００３】また、特開平９−２８６２８７号公報に
は、キー入力回路や機能選択回路を搭載した意匠部を受
信装置に対して着脱可能な別体に構成し、仕向地や仕様
の変更に応じて受信装置に設定変更が必要な場合、意匠
部のみの変更することであらゆる仕様に対応できるよう
にしたものが開示されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来技術では、各電子制御機器は複雑な仕様であるので、
ＣＰＵ等の全体を統括制御する演算処理回路のレイアウ
トが制限されたり、その結果として意匠パネルの仕様を
車種や仕向国毎に変えることが難しくなる。

【０００５】本発明は上記課題を解決するためになさ
れ、その目的は、レイアウト自由度を高め、車種や仕向
国毎の作り分けが容易な車両用電子機器装置を提供する
ことである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上述の課題を解決し、目
的を達成するため、本発明の車両用電子機器装置は、以
下の構成を備える。即ち、車室内に設けられた取付部に
取り付けられ、乗員により操作可能な車両用電子機器装
置であって、第１電子制御ユニットと、前記第１電子制
御ユニットとは別体に形成された第２電子制御ユニット
と、前記第１及び第２電子制御ユニットの車室内側を覆
うと共に、前記第１及び第２電子制御ユニットに対する
操作部及び表示部を有する意匠パネルと、前記操作部及
び表示部と前記第１及び第２電子制御ユニットとの間で
の制御処理を行う制御手段とを備え、前記第１電子制御
ユニットには前記制御手段が内蔵されると共に、少なく
ともラジオチューナが内蔵され、前記第２電子制御ユニ
ットは前記制御手段と通信可能なように前記第１電子制
御ユニットにコネクタを介して着脱自在に結線されてい
ると共に、データを記録した媒体の脱着と該データの読
み出しを行ない、前記意匠パネルには該媒体を脱着する
開口部を有する。

【０００７】また、本発明の車両用電子機器装置は、以
下の構成を備える。即ち、車室内に設けられた取付部に
取り付けられ、乗員により操作可能な車両用電子機器装
置であって、第１電子制御ユニットと、前記第１制御ユ
ニットとは別体に形成された第２電子制御ユニットと、
前記第１及び第２電子制御ユニットとは別体に形成され
た第３電子制御ユニットと、前記第１乃至第３電子制御
ユニットの車室内側を覆うと共に、前記第２及び第３電
子制御ユニットに対する操作部及び表示部を有する意匠
パネルと、前記操作部及び表示部と前記第１乃至第３電
子制御ユニットとの間での制御処理を行う制御手段とを
備え、前記第１電子制御ユニットには前記制御手段が内
蔵されると共に、少なくともラジオチューナが内蔵さ
れ、前記第２及び／又は第３電子制御ユニットは前記制
御手段と通信可能なように前記第１電子制御ユニットに
コネクタを介して着脱自在に結線されていると共に、デ
ータを記録した媒体の脱着と該データの読み出しを行な
い、前記意匠パネルには該媒体を脱着する開口部を有す
る。

【０００８】また、好ましくは、前記第１電子制御ユニ
ットは基板を備え、該基板には前記ラジオチューナ及び
前記制御手段が配置されている。

【０００９】また、好ましくは、前記第１電子制御ユニ
ットは、前記意匠パネル内に一体的に内蔵されている。

【００１０】また、好ましくは、前記第１電子制御ユニ
ットは基板を備え、該基板には前記ラジオチューナ及び
前記制御手段が配置され、前記第１電子制御ユニット
は、前記意匠パネル内に一体的に内蔵されている。

【００１１】また、好ましくは、前記基板は前記意匠パ
ネルの上下方向に沿って配置され、該基板上には、前記
制御手段より上方に位置するように前記ラジオチューナ
から出力された音響信号を増幅する音響信号増幅器が配
置されている。

【００１２】また、好ましくは、前記第１電子制御ユニ
ットは、前記意匠パネルとは別体とされ、該意匠パネル
とコネクタにより着脱可能に接続される。

【００１３】また、好ましくは、前記第１電子制御ユニ
ットは、前記意匠パネルとは別体とされ、該意匠パネル
とコネクタにより着脱可能に接続される。

【００１４】また、好ましくは、前記第１電子制御ユニ
ットは、前記意匠パネルとは別体とされ、該意匠パネル
とコネクタにより着脱可能に接続される。

【００１５】また、好ましくは、前記意匠パネルは、前
記第１電子制御ユニットの車室内側を覆うと共に、該第
１電子制御ユニットに対する操作部及び表示部を有す
る。

【００１６】また、好ましくは、前記第１電子制御ユニ
ットには、前記媒体の着脱が不要な機能が内蔵される。

【００１７】また、好ましくは、前記基板は、前記意匠
パネルに対して垂直に配置され、前記第１、第２電子制
御ユニットは該意匠パネルに対して直交して配置され
る。

【００１８】また、好ましくは、前記基板は、前記意匠
パネルに対して垂直に配置され、前記第１乃至第３電子
制御ユニットは該意匠パネルに対して直交して配置され
る。

【００１９】また、好ましくは、前記第１及び第２電子
制御ユニットを収納するカバーを備える。

【００２０】また、好ましくは、前記第１乃至第３電子
制御ユニットを収納するカバーを備える。

【００２１】

【発明の効果】通常、記録媒体を使用する電子制御ユニ
ットは意匠パネルの対応する場所に開口部を必要とする
がこの開口部の位置は乗員の操作のしやすさから制限さ
れるため、記録媒体を使用するユニットを配置するレイ
アウト自由度は低くなり、また、各種制御処理を行う制
御手段を付加するとユニット自体が大型化するが、請求
項１の発明のように、第１電子制御ユニットには制御手
段が内蔵されると共に、少なくともラジオチューナが内
蔵され、第２電子制御ユニットは制御手段と通信可能な
ように第１電子制御ユニットにコネクタを介して着脱自
在に結線されていると共に、データを記録した媒体の脱
着と該データの読み出しを行ない、意匠パネルには該媒
体を脱着する開口部を有することで、ラジオチューナが
大型化するだけなのでレイアウトの自由度を高めること
ができる。また、仕向国によりラジオの使用周波数が異
なるため、周波数毎にラジオチューナを作り分けて仕向
国等に異なった仕様にする場合でも、ラジオチューナも
含めた複数のユニットの制御機能にも影響が及ぶため同
時に作り分ける必要のある制御ユニットを一緒に作り分
けることができ、生産効率を向上できる。更に、部品交
換だけで済むラジオチューナを第１電子制御ユニットに
設けたのでユニットの省スペース化や共通化が容易にで
き、第２電子制御ユニットの種類を変えても第１電子制
御ユニットを作り替えずに、各ユニットの収納スペース
を確保できる。

【００２２】請求項２の発明によれば、第１電子制御ユ
ニットには制御手段が内蔵されると共に、少なくともラ
ジオチューナが内蔵され、第２及び／又は第３電子制御
ユニットは制御手段と通信可能なように第１電子制御ユ
ニットにコネクタを介して着脱自在に結線されていると
共に、データを記録した媒体の脱着と該データの読み出
しを行ない、意匠パネルには該媒体を脱着する開口部を
有することにより、ラジオチューナが大型化するだけな
のでレイアウトの自由度を高めることができる。また、
仕向国によりラジオの使用周波数が異なるため、周波数
毎にラジオチューナを作り分けて仕向国等に異なった仕
様にする場合でも、ラジオチューナも含めた複数のユニ
ットの制御機能にも影響が及ぶため同時に作り分ける必
要のある制御ユニットを一緒に作り分けることができ、
生産効率を向上できる。更に、部品交換だけで済むラジ
オチューナを第１電子制御ユニットに設けたのでユニッ
トの省スペース化や共通化が容易にでき、第２及び第３
電子制御ユニットの種類を変えても第１電子制御ユニッ
トを作り替えずに、各ユニットの収納スペースを確保で
きる。

【００２３】請求項３の発明によれば、第１電子制御ユ
ニットは基板を備え、基板にはラジオチューナ及び制御
手段が配置されていることにより、周波数の異なる地域
には第１電子制御ユニットを基板ごと交換すればよく、
仕向国毎の設定が容易となる。

【００２４】請求項４の発明によれば、第１電子制御ユ
ニットは、意匠パネル内に一体的に内蔵されていること
により、意匠パネル裏側の各電子制御ユニットの上下方
向の収納スペースを占有することなく省スペース化を図
ることができ、ハーネスやコネクタ等の部品点数も削減
できる。

【００２５】請求項５の発明によれば、第１電子制御ユ
ニットは基板を備え、基板にはラジオチューナ及び制御
手段が配置され、第１電子制御ユニットは、意匠パネル
内に一体的に内蔵されていることにより、周波数の異な
る地域には第１電子制御ユニットを基板ごと交換すれば
よく、仕向国毎の設定が容易となる。また、意匠パネル
裏側の各電子制御ユニットの上下方向の収納スペースを
占有することなく省スペース化を図ることができ、ハー
ネスやコネクタ等の部品点数も削減できる。

【００２６】請求項６の発明によれば、基板は意匠パネ
ルの上下方向に沿って配置され、基板上には、制御手段
より上方に位置するようにラジオチューナから出力され
た音響信号を増幅する音響信号増幅器が配置されている
ことにより、音響信号増幅器が大量に熱を発生し、この
熱により制御手段に誤動作が発生したり、制御手段の誤
動作により他の電子制御ユニットに被害が及ぶことを抑
えることができる。

【００２７】請求項７、８及び９の発明によれば、第１
電子制御ユニットは、意匠パネルとは別体とされ、意匠
パネルとコネクタにより着脱可能に接続されることによ
り、意匠パネル或いは第１電子制御ユニットのみの交換
が可能となり、多種の仕様、デザイン及び安全対策に応
じて多数の部品を用意する必要がなくなる。

【００２８】請求項１０の発明によれば、意匠パネル
は、第１電子制御ユニットの車室内側を覆うと共に、該
第１電子制御ユニットに対する操作部及び表示部を有す
ることにより、従来個々に装着されていたユニットを一
体的に構成することがき、車種に応じて機能やデザイン
の異なる意匠パネルを用意して、購入者の選択肢が広が
り、車室内の装飾性を考慮できる。

【００２９】請求項１１の発明によれば、第１電子制御
ユニットには、媒体の着脱が不要な機能が内蔵されるこ
とにより、第１電子制御ユニットのみの交換が可能とな
り、多種の仕様、デザイン及び安全対策に応じて多数の
部品を用意する必要がなくなる。

【００３０】請求項１２、１３の発明によれば、基板
は、意匠パネルに対して垂直に配置され、第１及び第２
電子制御ユニット若しくは第１乃至第３電子制御ユニッ
トは意匠パネルに対して直交して配置されることによ
り、仕向国や車種に応じて仕様の異なる意匠パネルを用
意する場合に、第１電子制御ユニットを作り替えずに、
各ユニットの収納スペースを確保でき、制御手段を構成
する基板に記録媒体を装着する時に通過するための開口
部を設ける必要がなくなるので基板の大型化を抑えるこ
とができる。

【００３１】請求項１４、１５の発明によれば、第１及
び第２制御ユニット若しくは第１乃至第３電子制御ユニ
ットを収納するカバーを備えることにより、第２、第３
電子制御ユニットの装着の有無に応じて車室内への取付
に影響が出ない。

【００３２】

【発明の実施の形態】以下に、本発明に係わる実施の形
態について、添付図面を参照して詳細に説明する。 ［第１の実施形態］図１は、第１の実施形態の車両用電
子機器装置の概略構成を示す側面図である。図２は図１
に示す集中制御ユニットの概略正面図である。

【００３３】図１、図２に示すように、本実施形態の車
両用電子機器装置は、ラジオチューナ機能を有する第１
電子制御ユニットとしての集中制御ユニット２０と、ラ
ジオチューナ機能とは別種のＣＤプレーヤ等の音響機能
を有する第２電子制御ユニットとしてのＣＤ制御ユニッ
ト３０と、ＣＤ制御ユニット３０の車室内側を覆うと共
に、集中制御ユニット２０とＣＤ制御ユニット３０に対
する操作部及び表示部を有する意匠パネル１０とを備え
る。また、意匠パネル１０の裏面（車室内とは反対側）
にはＣＤ制御ユニット３０とは別種のカセットテープ機
器やＭＤ機器等の音響機能を有する第３電子制御ユニッ
トとしての他の音響ユニット４０が配置可能となってい
る。

【００３４】意匠パネル１０には、ラジオ、ＣＤ、カセ
ットテープ、ＭＤ等の各音響ユニットの操作を行うため
の操作スイッチ１１と各ユニットの動作を表示するＬＣ
Ｄやセグメント表示部等からなる表示部１２が配設され
ている。

【００３５】集中制御ユニット２０は意匠パネル１０の
裏面に一体的に内蔵され、電気的に接続される。

【００３６】これにより、集中制御ユニット２０が意匠
パネル裏側の各音響ユニットの上下方向の収納スペース
を占有することなく省スペース化を図ることができ、ハ
ーネスやコネクタ等の部品点数も削減できる。

【００３７】集中制御ユニット２０はＣＤ制御ユニット
３０や他の音響ユニット４０とが接続可能なコネクタ２
３、２４を有する。集中制御ユニット２０は、集中制御
ユニット２０のコネクタ２３とＣＤ制御ユニット３０の
コネクタ３１とが接続され、集中制御ユニット２０のコ
ネクタ２４とＣＤ制御ユニット３０のコネクタ３１とが
接続されて、操作スイッチ１１や表示部１２とＣＤ制御
ユニット３０や他の音響ユニット４０との間での信号処
理を統合して行うＣＰＵ２１とアンプ内蔵のＡＭ／ＦＭ
ラジオチューナ２２とを有する。

【００３８】意匠パネル１０、集中制御ユニット２０、
ＣＤ制御ユニット３０及び他の音響ユニット４０は、例
えばスピードメータ等の計器類が配設される車室内前方
のインストルメントパネルにおける運転席と助手席の間
の取付部に取り付けられ、意匠パネル１０の操作部は乗
員により操作可能となっている。

【００３９】意匠パネル１０は音響装置等に通常設けら
れている操作スイッチ類を廃止し、その代わりに各音響
ユニット２０〜４０に接続されて集中して操作可能とす
るものである。

【００４０】このようにすれば、従来個々に装着されて
いた音響ユニットを一体的に構成することがき、車種に
応じて機能やデザインの異なる意匠パネルを用意して、
購入者の選択肢が広がり、車室内の装飾性を考慮できる
ことになる。

【００４１】集中制御ユニット２０は、ＣＰＵ２１、ラ
ジオチューナ２２、コネクタ２３、２４を配置するため
の基板２７を備え、ＣＤ制御ユニット３０と他の音響ユ
ニット４０に用いられるＣＤ、カセットテープ及びＭＤ
等の記録媒体を意匠パネル１０を介して車室内側から着
脱できるように着脱孔２５、２６が形成されている。通
常、ＣＤ制御ユニットやカセットテープ等の記録媒体を
使用する音響ユニットは意匠パネルの対応する場所に開
口部を必要とするがこの開口部の位置は乗員の操作のし
易さから制限されるため、記録媒体を使用する音響ユニ
ットを配置するレイアウト自由度は低くなり、各種制御
処理を行うＣＰＵを付加するとユニット自体が大型化す
るが、本実施形態のように、集中制御ユニット２０には
ＣＰＵが内蔵されると共に、少なくともラジオチューナ
２２が内蔵され、音響ユニットはＣＰＵと通信可能なよ
うに集中制御ユニットにコネクタを介して着脱自在に結
線されていると共に、音響データを記録した媒体の脱着
と音響データの読み出しを行ない、意匠パネルには記録
媒体を脱着する開口部を有することで、ラジオチューナ
が大型化するだけなのでレイアウトの自由度を高めるこ
とができる。また、仕向国によりラジオの使用周波数が
異なるため仕向国等に異なった仕様にすると共に、周波
数毎にラジオチューナを作り分ける場合にラジオチュー
ナも含めた複数のユニットの制御機能にも影響が及ぶた
め同時に作り分ける必要のある制御ユニットも一緒に作
り分けることができ、生産効率を向上できる。更に、部
品交換だけで済むラジオチューナを集中制御ユニットに
設けたのでユニットの省スペース化や共通化が容易にで
き、ＣＤ制御ユニットや音響ユニットの種類を変えても
集中制御ユニットを作り替えずに、各ユニットの収納ス
ペースを確保できる。更に、意匠パネル或いは集中制御
ユニットのみの交換が可能となり、多種の仕様、デザイ
ン及び安全対策に応じて多数の部品を用意する必要がな
くなる。

【００４２】基板２７は意匠パネル１０の上下方向に沿
って配置され、ラジオチューナ２２はＣＰＵ２１より上
方に配置されている。これにより、アンプから発生する
熱を上方に放射させるので、アンプが大量に熱を発生
し、この熱によりＣＰＵ２１に誤動作が発生したり、Ｃ
ＰＵ２１の誤動作によりＣＤ制御ユニット３０や他の音
響ユニット４０に被害が及ぶことを抑えることができ
る。

【００４３】このように、周波数の異なる地域には集中
制御ユニット２０を基板ごと交換すればよく、仕向国毎
の設定が容易となる。

【００４４】ＣＤ制御ユニット３０及び他の音響ユニッ
ト４０は、音響データを記録したＣＤ、カセット或いは
ＭＤの脱着と音響データの再生を行なう。 ［電気的構成］図４は、図１に示す車両用音響機器装置
の電気的構成を示すブロック図である。

【００４５】図４に示すように、意匠パネル１０と集中
制御ユニット２０とは、意匠パネル１０側のコネクタ１
３と集中制御ユニット２０側のコネクタ２８とにより電
気的に接続され、操作スイッチ１１のスイッチ信号は集
中制御ユニット２０のＣＰＵ２１に入力され、ＣＰＵ２
１は意匠パネル１０の表示部１２を表示制御する。

【００４６】集中制御ユニット２０とＣＤ制御ユニット
３０とは、集中制御ユニット２０側のコネクタ２３とＣ
Ｄ制御ユニット３０側のコネクタ３１とにより電気的に
接続され、操作スイッチ１１のスイッチ信号に応じて集
中制御ユニット２０のＣＰＵ２１は制御信号をＣＤ制御
ユニット３０に出力し、ＣＰＵ２１はＣＤ制御ユニット
３０の動作状態に応じて意匠パネル１０の表示部１２を
表示制御する。

【００４７】集中制御ユニット２０と他の音響ユニット
４０とは、集中制御ユニット２０側のコネクタ２４と他
の音響ユニット４０側のコネクタ４１とにより電気的に
接続され、操作スイッチ１１のスイッチ信号に応じて集
中制御ユニット２０のＣＰＵ２１は制御信号を他の音響
ユニット４０に出力し、ＣＰＵ２１は他の音響ユニット
４０の動作状態に応じて意匠パネル１０の表示部１２を
表示制御する。

【００４８】また、集中制御ユニットのＣＰＵ２１は、
操作スイッチ１１のスイッチ信号に応じてラジオチュー
ナ２２を制御する。 ［第２の実施形態］図３は、第２の実施形態の車両用音
響機器装置の概略構成を示す側面図である。図５は、図
３に示す車両用音響機器装置の電気的構成を示すブロッ
ク図である。図７は、図３に示す集中制御ユニット２０
上の各電子部品のレイアウトを示す図である。

【００４９】図３、図５及び図７に示すように、第２の
実施形態の車両用音響機器装置は、集中制御ユニット２
０が意匠パネル１０とは別体とされ、意匠パネル１０と
集中制御ユニット２０とは、意匠パネル側のコネクタ１
５と集中制御ユニット２０側のコネクタ２８とにより着
脱可能に接続される。基板２７は意匠パネル１０に対し
て垂直に配置され、ＣＤ制御ユニット３０と他の音響ユ
ニット４０に対して直交して配置される。

【００５０】これにより、ＣＰＵが配置される基板にＣ
Ｄやカセットテープ等の媒体を装着する時に通過するた
めの開口部を設ける必要がなくなるので基板の大型化を
抑えることができる。また、仕向国や車種に応じて仕様
の異なる意匠パネルを用意する場合に、集中制御ユニッ
トを作り替えずに、各音響ユニットの収納スペースを確
保できる。

【００５１】意匠パネル１０には、操作スイッチ１１及
び表示部１２とコネクタ１５とは配線板１４により電気
的に接続されている。

【００５２】集中制御ユニット２０とＣＤ制御ユニット
３０とは、集中制御ユニット２０側の上方に突出したコ
ネクタ２３とＣＤ制御ユニット３０側の下方に延設され
たコネクタ３１とにより電気的に接続され、操作スイッ
チ１１のスイッチ信号に応じて集中制御ユニット２０の
ＣＰＵ２１は制御信号をＣＤ制御ユニット３０に出力
し、ＣＰＵ２１はＣＤ制御ユニット３０の動作状態に応
じて意匠パネル１０の表示部１２を表示制御する。ＣＤ
制御ユニット３０は他の音響ユニット４０上に載置した
状態で、基板２７上のコネクタ２３に嵌合可能なように
コネクタ３１の長さが設定されている。

【００５３】集中制御ユニット２０と他の音響ユニット
４０とは、集中制御ユニット２０側のコネクタ２４と他
の音響ユニット４０側のコネクタ４１とにより電気的に
接続され、操作スイッチ１１のスイッチ信号に応じて集
中制御ユニット２０のＣＰＵ２１は制御信号を他の音響
ユニット４０に出力し、ＣＰＵ２１は他の音響ユニット
４０の動作状態に応じて意匠パネル１０の表示部１２を
表示制御する。

【００５４】尚、図３の点線で示すように、集中制御ユ
ニット２０とＣＤ制御ユニット３０及び他の音響ユニッ
ト４０とは、各ユニットの後端部にコネクタを設けて結
線してもよい。

【００５５】その他、第１の実施形態と同一の構成には
同一の符号を付して説明を省略する。 ［取付構造］図６は、本実施形態の車両用音響機器装置
の取付構造を説明する斜視図である。

【００５６】図６に示すように、集中制御ユニット１
０、ＣＤ制御ユニット２０及び他の音響ユニット４０
は、２ＤＩＮサイズの箱状フレーム１７に収納され、そ
の前面にはカバー１６が取り付けられる。意匠パネル１
０は、集中制御ユニット１０と、ＣＤ制御ユニット２
０、及び選択的された他の音響ユニット４０を箱状フレ
ーム１７に収納した状態でカバー１６の前面にビス等で
固定される。意匠パネル１０は、箱体フレーム１７内の
集中制御ユニット２０のコネクタ２８に電気的に着脱可
能に接続される。

【００５７】このように、ＣＤ制御ユニットや他の音響
ユニットの装着の有無に応じて車室内への取付に影響が
出なくなる。

【００５８】尚、本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲
で、上記実施形態を修正又は変形したものに適用可能で
ある。

【００５９】例えば、ＣＤ制御ユニット等の音響ユニッ
ト以外にカーナビゲーションユニット等も搭載可能であ
る。

【００６０】例えば、意匠パネルの着脱孔２５、２６に
カバーを付け、ＣＤ制御ユニット３０や他の音響ユニッ
ト４０のオプション設定に応じて適宜カバーを取り外す
ようにしてもよい。また、ラジオのみの設定用の着脱孔
がない意匠パネルや他のオプション設定に応じた意匠パ
ネルを複数種類用意してもよい。

【００６１】

【図面の簡単な説明】

【図１】第１の実施形態の車両用音響機器装置の概略構
成を示す側面図である。

【図２】図１に示す集中制御ユニットの概略正面図であ
る。

【図３】第２の実施形態の車両用音響機器装置の概略構
成を示す側面図である。

【図４】図１に示す車両用音響機器装置の電気的構成を
示すブロック図である。

【図５】図３に示す車両用音響機器装置の電気的構成を
示すブロック図である。

【図６】本実施形態の車両用音響機器装置の取付構造を
説明する斜視図である。

【図７】図３に示す集中制御ユニット２０上の各電子部
品のレイアウトを示す図である。

【符号の説明】

１０…意匠パネル １１…操作スイッチ １２…表示部 １３、１５…意匠パネル側のコネクタ ２０…集中制御ユニット ２１…ＣＰＵ ２２…ＡＭ／ＦＭラジオチューナ ２３、２４…集中操作パネル側のコネクタ ３０…ＣＤ制御ユニット ４０…他の音響ユニット

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 大江 良二 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツダ 株式会社内 (72)発明者 高橋 正好 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツダ 株式会社内 Ｆターム(参考） 3D020 BA02 BC02 BD05 4E360 AB04 AB05 AB14 AB16 AB20 AB22 BA02 BA08 BC05 BD06 EA14 EA18 EB02 ED02 ED27 GA04 GA06 GA49 GA53 GB11 GB12 GB13 GB14 5K016 AA04 AA14 BA01 CD01 DA02 DA04 GA02 GA05 HA09 JA05

Claims (15)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車室内に設けられた取付部に取り付けら
   れ、乗員により操作可能な車両用電子機器装置であっ
   て、 第１電子制御ユニットと、 前記第１電子制御ユニットとは別体に形成された第２電
   子制御ユニットと、 前記第１及び第２電子制御ユニットの車室内側を覆うと
   共に、前記第１及び第２電子制御ユニットに対する操作
   部及び表示部を有する意匠パネルと、 前記操作部及び表示部と前記第１及び第２電子制御ユニ
   ットとの間での制御処理を行う制御手段とを備え、 前記第１電子制御ユニットには前記制御手段が内蔵され
   ると共に、少なくともラジオチューナが内蔵され、 前記第２電子制御ユニットは前記制御手段と通信可能な
   ように前記第１電子制御ユニットにコネクタを介して着
   脱自在に結線されていると共に、データを記録した媒体
   の脱着と該データの読み出しを行ない、 前記意匠パネルには該媒体を脱着する開口部を有するこ
   とを特徴とする車両用電子機器装置。
2. 【請求項２】 車室内に設けられた取付部に取り付けら
   れ、乗員により操作可能な車両用電子機器装置であっ
   て、 第１電子制御ユニットと、 前記第１制御ユニットとは別体に形成された第２電子制
   御ユニットと、 前記第１及び第２電子制御ユニットとは別体に形成され
   た第３電子制御ユニットと、 前記第１乃至第３電子制御ユニットの車室内側を覆うと
   共に、前記第２及び第３電子制御ユニットに対する操作
   部及び表示部を有する意匠パネルと、 前記操作部及び表示部と前記第１乃至第３電子制御ユニ
   ットとの間での制御処理を行う制御手段とを備え、 前記第１電子制御ユニットには前記制御手段が内蔵され
   ると共に、少なくともラジオチューナが内蔵され、 前記第２及び／又は第３電子制御ユニットは前記制御手
   段と通信可能なように前記第１電子制御ユニットにコネ
   クタを介して着脱自在に結線されていると共に、データ
   を記録した媒体の脱着と該データの読み出しを行ない、 前記意匠パネルには該媒体を脱着する開口部を有するこ
   とを特徴とする車両用電子機器装置。
3. 【請求項３】 前記第１電子制御ユニットは基板を備
   え、該基板には前記ラジオチューナ及び前記制御手段が
   配置されていることを特徴とする請求項１又は２に記載
   の車両用電子機器装置。
4. 【請求項４】 前記第１電子制御ユニットは、前記意匠
   パネル内に一体的に内蔵されていることを特徴とする請
   求項１又は２に記載の車両用電子機器装置。
5. 【請求項５】 前記第１電子制御ユニットは基板を備
   え、該基板には前記ラジオチューナ及び前記制御手段が
   配置され、前記第１電子制御ユニットは、前記意匠パネ
   ル内に一体的に内蔵されていることを特徴とする請求項
   １又は２に記載の車両用電子機器装置。
6. 【請求項６】 前記基板は前記意匠パネルの上下方向に
   沿って配置され、該基板上には、前記制御手段より上方
   に位置するように前記ラジオチューナから出力された音
   響信号を増幅する音響信号増幅器が配置されていること
   を特徴とする請求項５に記載の車両用電子機器装置。
7. 【請求項７】 前記第１電子制御ユニットは、前記意匠
   パネルとは別体とされ、該意匠パネルとコネクタにより
   着脱可能に接続されることを特徴とする請求項１に記載
   の車両用電子機器装置。
8. 【請求項８】 前記第１電子制御ユニットは、前記意匠
   パネルとは別体とされ、該意匠パネルとコネクタにより
   着脱可能に接続されることを特徴とする請求項２に記載
   の車両用電子機器装置。
9. 【請求項９】 前記第１電子制御ユニットは、前記意匠
   パネルとは別体とされ、該意匠パネルとコネクタにより
   着脱可能に接続されることを特徴とする請求項３に記載
   の車両用電子機器装置。
10. 【請求項１０】 前記意匠パネルは、前記第１電子制御
    ユニットの車室内側を覆うと共に、該第１電子制御ユニ
    ットに対する操作部及び表示部を有することを特徴とす
    る請求項７又は８に記載の車両用電子機器装置。
11. 【請求項１１】 前記第１電子制御ユニットには、前記
    媒体の着脱が不要な機能が内蔵されることを特徴とする
    請求項１又は２に記載の車両用電子機器装置。
12. 【請求項１２】 前記基板は、前記意匠パネルに対して
    垂直に配置され、前記第１、第２電子制御ユニットは該
    意匠パネルに対して直交して配置されることを特徴とす
    る請求項１又は９に記載の車両用電子機器装置。
13. 【請求項１３】 前記基板は、前記意匠パネルに対して
    垂直に配置され、前記第１乃至第３電子制御ユニットは
    該意匠パネルに対して直交して配置されることを特徴と
    する請求項９に記載の車両用電子機器装置。
14. 【請求項１４】 前記第１及び第２電子制御ユニットを
    収納するカバーを備えることを特徴とする請求項７に記
    載の車両用電子機器装置。
15. 【請求項１５】 前記第１乃至第３電子制御ユニットを
    収納するカバーを備えることを特徴とする請求項８に記
    載の車両用電子機器装置。