JP2000079142A - 車椅子 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 背もたれフレームを座面に対して後方に回動
することなく、車体フレームを後方に傾倒させると前輪
が下方に移動し、その位置を保持することで臀部に集中
していた体圧を背中に分散することのできる車椅子を提
供すること 【構成】 座席及び背もたれを付設した車体フレーム
と、該車体フレームの両側部に配設された左右一対の後
輪及び前輪と、前記車体フレームの前方部に配設された
脚受けフレームとを備えた車椅子において、前記脚受け
フレームを回動自在に支持するとともに、該脚受けフレ
ームの上昇位置及び下降位置を保持する保持手段を設
け、さらに前記前輪を第１リンク部材と第２リンク部材
からなる４点リンク機構付手段により車体フレームに対
し上下に移動可能に取り付け、該前輪の上昇位置及び下
降位置を保持する保持手段を設けた車椅子

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、身体障害者や老人
が使用するに適した車椅子に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来から、車椅子使用者が長時間車椅子
に乗車していても快適に過ごせるために背もたれフレー
ムが後方へ回動する車椅子、すなわちリクライニング可
能な車椅子が知られている。

【０００３】ところで、通常、車椅子などの着座姿勢は
臀部に体圧が集中しているため、長時間座位を保つこと
が困難であった。そのため、前記リクライニング可能な
車椅子が用いられ、背もたれフレームを後方に回動する
ことにより、臀部にかかっていた体圧を背中に分散させ
る方法がとられていた。

【０００４】ところが、これらリクライニング可能な車
椅子は前記背もたれフレームが、その下端部を座席フレ
ームの後端部に回動自在に枢着したものであり、当然の
ことながら、座席フレームと背もたれフレームの屈曲点
と、車椅子利用者の座位における腰部の屈曲点とがこと
なり、背もたれフレームを倒していくと、利用者の背中
が背もたれフレームに対して腰側にずれ、逆に背もたれ
フレームを起こしていくと、利用者の背中が背もたれフ
レームに対して頭側にずれる。そのため、リクライニン
グを行う度に衣服の乱れを直したり、安定した姿勢に身
体を移動させなければならなかった。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明は上記問題点に
鑑み、背もたれフレームを座面に対して後方に回動する
ことなく、車体フレームを後方に傾倒させると前輪が下
方に移動し、その位置を保持することで臀部に集中して
いた体圧を背中に分散することのできる車椅子を提供す
ることを課題としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するために、次のようにした。すなわち、本発明の車椅
子は、座席及び背もたれを付設した車体フレームと、該
車体フレームの両側部に配設された左右一対の後輪及び
前輪と、前記車体フレームの前方部に配設された脚受け
フレームとを備えた車椅子において、前記脚受けフレー
ムを回動自在に支持するとともに、該脚受けフレームの
上昇位置及び下降位置を保持する保持手段を設け、さら
に前記前輪を前輪支軸に軸着し、該前輪支軸上部と車体
フレームの座面下方部とを第１リンクで連結するととも
に、該前輪支軸下部と前記車体フレームの下部フレーム
中間部とを第２リンクで連結した４点リンク機構からな
る前輪取付手段により前輪が車体フレームに対し上下に
移動可能に構成され、該前輪の上昇位置及び下降位置を
保持する保持手段を設けた。

【０００７】また、前記前輪取付手段を車体フレーム前
方下部に前後方向回動自在に軸受体を枢着し、該軸受体
に上下に摺動可能な前輪支軸を挿通し、該前輪支軸に前
輪を軸着する構成とした。

【０００８】

【作用】この車椅子は、一般的な車椅子と同様に折りた
たみ可能であるとともに、通常は自走式の車椅子として
使用できる。

【０００９】使用者が通常の着座姿勢から楽な姿勢をと
る場合には、脚受けフレームを上方へ回動させる。そし
て、脚受けフレームが上昇位置に達し、さらに脚受けフ
レームを上方へ持ち上げると車体フレームが後輪の軸心
を中心として後方に傾倒する。この時、車体フレームに
対して上下に移動可能に取り付けた前輪が自重により下
方に移動し、その位置をストッパで保持する。この状態
でこの車椅子は車体フレームが後方に傾倒した状態とな
っており、さらに脚受けフレームと脚受け体が略々同一
平面を形成するようになり、使用者は足を伸ばした姿勢
で後方に傾倒でき、臀部に集中していた体圧が背中にも
分散され、使用者の苦痛を和らげることができる。すな
わち、リクライニングさせたときと同様の効果が得られ
る。

【００１０】逆に、通常の走行状態に戻すには、前輪と
脚受けフレームのロックを解除するだけである。

【００１１】

【実施例】以下、図面に表された本発明の実施の形態を
例示しつつ、本発明をより具体的に説明する。図におい
て、１は車椅子の車体フレームを示し、左右に離間して
設けられる側部フレーム枠２を、中間部が枢着されて開
閉可能に設けられるＸ状の交差フレーム３により前後側
をそれぞれ連結し、折り畳み可能に構成されている。そ
して、この側部フレーム枠２，２間には撓曲自在なシー
トからなる背もたれ４が張設されている。前記交差フレ
ーム３の下端部はそれぞれ側部フレーム枠２の下部に枢
着され、上端部は前後方向に設けられる座席フレーム５
により連結固着されている。そして、この座席フレーム
５，５間には撓曲自在なシートからなる座席体６が張設
されている。

【００１２】前記側部フレーム枠２は、下部側に前記交
差フレーム３の枢着部となるブラケット７，７を固着し
た前後に向かう下部パイプ２ａを備え、この下部パイプ
２ａに後方上部に向かうハンドルパイプ２ｂの基部が固
着されている。このハンドルパイプ２ｂの上下方向の中
間部には、座席支持プレート８，８を固着した座席支持
パイプ２ｃの水平部の基部が固着され、該水平部の前端
部には前方下方へ向かう傾斜部が設けられている。この
傾斜部の後部には上下方向の前部パイプ２ｄが固着され
ている。そして前記ハンドルパイプ２ｂにはハンドル９
が設けられるとともに手摺パイプ２ｅの基部が固着され
ている。さらに手摺パイプ２ｅの他端部は座席支持パイ
プ２ｃの水平部前方に固着されている。手摺パイプ２ｅ
の上面には手摺体１０が付設されている。

【００１３】１１は脚受けフレームであり、前記座席支
持パイプ２ｃの前方に上下回動自在にピン１２で枢着し
ている。該脚受けフレーム１１，１１間には撓曲自在な
シートからなる脚受けシート１３が張設されている。さ
らに、該脚受けフレーム１１の上昇位置と下降位置を保
持する手段として、回動自在な支持プレート１４と前記
前部パイプ２ｄに固着した軸体１５を配している。詳述
すると、該脚受けフレーム１１の後側中間部にプレート
１６を固着し、該プレート１６に支持プレート１４をピ
ン１７で枢着している。なお、前記支持プレート１４に
は前記軸体１５を挿通する通孔部１４ａを形成するとと
もに当該通孔部１４ａの後端部上方に前記軸体１５が係
脱可能な凸状の係合溝１４ｂを一体的に形成している。
そして、該支持プレート１４の通孔部１４ａに前記軸体
１５を挿通している。すなわち、前記脚受けフレームが
下降位置にあるとき、前記軸体１５が前記通孔部１４ａ
の前方端部に当接し、保持されている。一方、上昇した
ときには前記軸体１５が前記係合溝１４ｂに係合し、保
持される。

【００１４】１８は脚受け体であり、前記脚受けフレー
ム１１の下端部に回動自在にピン１９で枢着している。
さらに、連結杆２０を該脚受け体１８の後端部と前記前
部パイプ２ｄに固着された軸受体２１に軸着している。
すなわち、前記脚受けフレーム１１を上方に回動したと
き、該脚受け体１８は略々水平状態を維持しながら上昇
する。

【００１５】２２は外側に手漕ぎ用のハンドリム２２ａ
を装着した後輪であり、該ハンドリム２２ａを回転駆動
することにより車椅子を自由に走行させることができる
ようになっている。

【００１６】２３はキャスター型の前輪であり、前輪支
軸２４に軸着している。該前輪２３を前記側部フレーム
枠２に第１リンク２５，第２リンク２６からなる４点リ
ンク機構で上下に移動可能に取り付けている。詳述する
と前記前部パイプ２ｄの後方に固着したパイプ２ｆ中間
部に第１リンク２５を枢着するとともに該第１リンク２
５の他端部を前記前輪支軸２４の上部に枢着し、前記下
部パイプ２ａの下面に固着した軸受体２７に前記第２リ
ンク２６を枢着し、該第２リンク２６の他端部を前記前
輪支軸２４の下部に枢着したものである。

【００１７】また、前記前輪の上昇位置及び下降位置の
保持手段として前記パイプ２ｆの前面には第１リンク２
５の下方回動を規制するストッパ体２８を固着し、さら
に前記前部パイプ２ｄの外側上部に前輪支軸の上方移動
を規制するストッパ体２９を固着している。そして、前
記前部パイプ２ｄの中間部にはプレート３０を固着し、
該プレート３０にストッパ体３１を回動自在に枢着して
いる。該ストッパ体３１には操作部となる孔３１ａを設
けている。該ストッパ体３１は通常使用時には前輪支軸
２４の前方側面に当接し、前輪支軸２４が下方に摺動す
るとストッパ体３１の自重により後方に回動し、前輪支
軸２４の上端面に当接する。すなわち、前記前輪が上昇
位置にあるとき、前記前輪支軸２４上面にストッパ体２
９が当接する。逆に、前記前輪２３が下方に移動すると
前輪支軸２４上面にストッパ体３１が当接し、前輪支軸
２４の上方への移動を規制し、車体フレーム１の後方傾
倒状態を保持する。

【００１８】この車椅子を使用する場合には、脚受けフ
レーム１１を上方へ回動させる。この回動に連動して脚
受け体１８が脚受けフレーム１１と略同一平面を形成す
るまでピン１９を中心として回動する。そして、脚受け
フレーム１１の上方回動により支持プレート１４の係合
溝１４ｂに軸体１５が係合する。さらに上方へ持ち上げ
ると車体フレーム１が後方に傾倒し、前輪２３が車体フ
レーム１に対して下降する。該前輪２３はストッパ体２
８に第１リンク２５が当接するまで下降し、この位置に
達するとストッパ体３１が後方に回動し、前輪支軸２４
上面に当接することによって該前輪の上昇を規制する。
この状態が図５であり、使用者の臀部に集中していた体
圧が車体フレーム１の後方傾倒により背中に分散され、
長時間車椅子に着座しているときの苦痛を和らげること
ができる。

【００１９】逆にこの状態から通常の走行状態に戻すに
は、ストッパ体３１を前方に回動させ前輪２３を上方へ
摺動させる。そして、支持プレート１４の係合を解くと
脚受けフレーム１１が下方に回動し走行状態となる。

【００２０】つぎに、図６から図９は上記と異なる実施
例を示すもので、上記実施例と同じ部分には同じ記号を
付して表している。前記側部フレーム枠２の前方には、
上下摺動可能に取り付けた前輪２３と該前輪２３の上方
への摺動を規制するストッパ体３１を配設している。詳
述すると、前記下部パイプ２ａの前方部に軸受体３２を
前後回動可能に枢着している。該軸受体３２は中空の筒
体であって下端部近傍にフレームを枢着するための軸体
３２ａを固着し、さらに該軸体３２の上方部に軸体３２
ｂ，３２ｃを固着したものであり、該軸受体３２には前
輪支軸２４を挿通し、該前輪支軸２４下端部に前輪２３
を軸着している。該前輪支軸２４は小径部と大径部から
なる段付き支軸であって、前輪２３の下方摺動時に抜け
落ちないようになっている。すなわち、前記前輪２３は
上下に摺動可能であって、かつ前記軸体３２ａを支点と
して前後に回動可能に構成している。また、前記下部パ
イプ２ａ下面には前記軸受体３２の回動を規制するスト
ッパ体３３，３４が固着されている。

【００２１】そして、前記前輪２３の上方摺動を規制す
るストッパ体３１は前記前部パイプ２ｄの略々中央部に
プレート３０を固着し、該プレート３０に前記ストッパ
体３１を枢着してなる。

【００２２】なお、この実施例においては、通常使用時
と後方傾倒状態時で前輪の旋回軸が異なるため後方に傾
倒した際に、前輪の旋回により車体フレームが上下に揺
動してしまう。これを防止するために前輪の旋回軸保持
拘束手段を設けている。該旋回軸保持拘束手段は前後に
回動自在な軸受体３２と該軸受体の回動を規制するスト
ッパ体３３，３４とプレート３５及び支持プレート１４
から構成されている。前記プレート３５には軸体３２ｃ
を挿通する通孔部３５ａを形成し、該通孔部３５ａに前
記軸体３２ｃを挿通し、他端部を前記脚受けフレーム１
１のプレート１６に回動自在にピン１７で枢着してい
る。また、前記軸体３２ｂには前記支持プレート１４を
挿通している。すなわち、脚受けフレーム１１を下降さ
せたときは、軸受体３２の半時計周りの回動がストッパ
３３で規制されるとともに前記プレートの通孔部３５ａ
前方端部に軸体３２ｃが当接することにより軸受体の時
計周りの回動を規制している。また、脚受けフレーム１
１を上げたときは、前記支持プレート３５の通孔部３５
ａ後方端部に軸体３２ｃが当接し、さらに持ち上げると
軸受体３２がストッパ体３３に接触するまで時計周りに
回動する。このとき、前輪２３が下方に摺動し、ストッ
パ体３１が自重により後方に回動することにより摺動を
規制し、さらに前記プレート３５の通孔部３５ａに軸体
が当接し、半時計周りの回動を規制している。

【００２３】この車椅子を後方に傾倒し、使用者が楽な
姿勢をとる際には、脚受けフレーム１１を上方に回動さ
せる。すると前記プレート１４の係合溝１４ｂに軸体３
２ｂが係合し、脚受けフレーム１１が上昇位置で支持さ
れる。さらに脚受けフレーム１１を上方へ持ち上げると
車体フレーム１が後輪２２軸心を中心として後方に傾倒
する。このとき、前輪２３が下方に摺動するとともにス
トッパ体３１によって上方への摺動が規制され、車体フ
レーム１が後方に傾倒した状態で保持される。さらに、
脚受け体１８が脚受けフレーム１１と略々同一平面を形
成するようになる。また、プレート３５により通常走行
状態時と後方傾倒状態における前輪２３の旋回軸の角度
が一定に保持され、後方傾倒状態時に前輪２３の旋回に
よる車体フレーム１の揺動を防止している。この状態に
なると、使用者の臀部に集中していた体圧が背中にも分
散され、使用者の苦痛を和らげることができる。すなわ
ち、リクライニングさせたときと同様の効果が得られ
る。

【００２４】逆にこの状態から通常の走行状態に戻すに
は、ストッパ体３１を前方に回動させ前輪２３を上方へ
摺動させる。そして、支持プレート１４の係合を解くと
脚受けフレーム１１が下方に回動し走行状態となる。

【００２５】

【発明の効果】以上に説明したように、本発明にかかる
車椅子は、脚受けフレームの回動操作により車体フレー
ムに対して前輪が下降し、車体フレームが後方に傾倒し
た状態で保持される。これによって、リクライニングと
同様に臀部に集中していた体圧を背中に分散することが
できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明にかかる車椅子の全体正面図

【図２】その全体側面図

【図３】その脚受け体の取付部を示す要部側面図

【図４】その前輪取付部を示す要部側面図

【図５】その傾倒状態を示す全体側面図

【図６】上記と異なる実施例の車椅子の全体正面図

【図７】その全体側面図

【図８】その前輪取付部を示す要部側面図

【図９】その傾倒状態を示す全体側面図

【符号の説明】

１ 車体フレーム ４ 背もたれ ６ 座席 １１ 脚受けフレーム ２２ 後輪 ２３ 前輪 ２４ 前輪支軸 ２５ 第１リンク ２６ 第２リンク ３２ 軸受体

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 座席及び背もたれを付設した車体フレー
   ムと、該車体フレームの両側部に配設された左右一対の
   後輪及び前輪と、前記車体フレームの前方部に配設され
   た脚受けフレームとを備えた車椅子において、前記脚受
   けフレームを回動自在に支持するとともに、該脚受けフ
   レームの上昇位置及び下降位置を保持する保持手段を設
   け、さらに前記前輪を前輪支軸に軸着し、該前輪支軸上
   部と車体フレームの座面下方部とを第１リンクで連結す
   るとともに、該前輪支軸下部と前記車体フレームの下部
   フレーム中間部とを第２リンクで連結した４点リンク機
   構からなる前輪取付手段により前輪が車体フレームに対
   し上下に移動可能に構成され、該前輪の上昇位置及び下
   降位置を保持する保持手段を設けたことを特徴とする車
   椅子。
2. 【請求項２】 前記前輪取付手段を車体フレーム前方下
   部に前後方向回動自在に軸受体を枢着し、該軸受体に上
   下に摺動可能な前輪支軸を挿通し、該前輪支軸に前輪を
   軸着する構成としたことを特徴とする請求項１記載の車
   椅子。