JP2000074421A - 空気調和機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 副空気吹出通路に比べ圧力損失が小さい主空
気吹出量が多くなり送風機の軸方向寸法を小さくせず動
力、騒音の低減をはかり得る室外機等の空調機。 【解決手段】 空気吸込グリル３がケーシング１の前面
に、空気吹出グリル１３，１４がケーシング１の上面又
は側面にあり、送風機５の空気吹出口から吹出グリル１
３に向う圧力損失の小さい主空気吹出通路１１と、通路
１１と反対側に向かい、その後Ｕターンして吹出グリル
１４に向かう圧力損失の大きい副空気吹出通路１２とか
ら構成された空調機において、通路１２に比べ損失の少
い通路１１への吹出量が多くなるように、通路における
送風機５の回転中心軸Ｏ−Ｏ′位置を偏位させ、送風機
５の空気吹出口の圧力を送風機５の羽根車５ａの回転方
向の全体に亘り均一にした。よって通路１２の流れ方向
に直角な通路断面積を拡大せずに、吹出通路全体の圧損
を低減し、送風機の回転数を下げ動力、騒音を低減でき
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本願発明は、空気調和機の構
造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】例えば空気調和機用室外機ユニット等の
空気調和機の中には、その空気吸込グリルが本体ケーシ
ングの前面に、また空気吹出グリルが同本体ケーシング
の上面にあり、上記空気吸込グリルから空気吹出グリル
に至る空気通路が送風機部分で水平方向から垂直方向
（上下方向）に通路方向を変え、かつ本体ケーシングの
薄型化を図るために上記空気通路全体の水平方向（奥行
方向）の寸法を可及的に小さくしたものがある。

【０００３】このような空気通路構造を有するものの場
合、送風機吹出側空気通路の通路抵抗が高いために、通
路内部の圧力損失が大きくなる。従って、十分な送風量
を確保しようとすると、送風機の回転数を高くしなけれ
ばならない。しかし、そのようにすると、送風機を駆動
するための所要動力が増大するとともに送風時の騒音が
増大する問題がある。

【０００４】そこで、従来このような問題を解決するも
のとして、例えば特開平９−１５９２１７号公報に示さ
れるように、送風機下流側の上方への空気吹出通路をセ
パレータにより主空気吹出通路と副空気吹出通路との前
後方向に並列な２つの通路に分割し、送風機の吹出口側
から上方に吹き出された吹出流を前側の主空気吹出通路
から、他方下方に吹き出された吹出流を後側の副空気吹
出通路から上方にユーターンさせて吹出させるようにし
た空気調和機がある。

【０００５】このような空気調和機（室外機）の構造の
一例を図１６〜図１８に示す。

【０００６】図中、符号１は、背面板１ａ、上面板１
ｂ、底面板１ｆ、左右両側面板１ｃ，１ｄ、前後方向の
仕切板１ｅ、左右方向の仕切板１６等よりなる当該空気
調和機の本体ケーシングであり、該本体ケーシング１
は、例えば前後方向に薄く、左右方向の幅よりも上下方
向の長さが少し長い箱型形状のものに構成されている。
そして、その前面側には前後方向の仕切板１ｅによって
仕切られた向かって右側の機械室２（なお符号１５は機
械室２に設置された圧縮機）に対応する部分を除いて略
全面に空気吸込グリル３が形成され、該空気吸込グリル
３の内側には空気熱交換器４が、その全面に対応して設
けられている。

【０００７】上記空気吸込グリル３からの空気吸込通路
８は、上記空気熱交換器４を介して例えば斜流ファンよ
りなる送風機５のベルマウス６の空気吸込口６ａから空
気吹出口６ｂ部分まで略水平に連続している。そして、
上記ベルマウス６のファンガイド口部内に上記斜流ファ
ンよりなる送風機５の羽根車部５ａが回転可能に設けら
れ、そのハブ部５ｂが例えば内装型ファンモータ７の図
示しないモータ軸を介して軸支されている。また上記ベ
ルマウス６は、左右方向の仕切板１６に設けられてい
る。

【０００８】また上記ファンモータ７は、例えば図１６
および図１７に示すように、その回転中心軸Ｏ−Ｏ′が
上記本体ケーシング１の向かって左側の側板１ｃと向か
って右側の前後方向の仕切板１ｅとの間に形成された空
気通路の左右幅方向の中間部（Ｗ₁＝Ｗ₂）で、かつ上下
方向の中間部よりも少し上方に寄った位置となるよう
に、本体ケーシング１の背面板１ａに対しファンモータ
取付ブラケット１７を介して取付けられている。また、
上記送風機５の空気吹出口側左右方向の仕切板１６と背
面板１ａとの間には、図示のように、本体ケーシング１
の下方側底面板１ｆの間に所定上下幅の空気流通空間９
を残して上記本体ケーシング１の上面板１ｂ付近まで延
びるセパレータ１０が設けられており、該セパレータ１
０によって上記ベルマウス６の空気吹出口６ｂ部分から
上方側へ延びる主空気吹出通路１１と上記ベルマウス６
の空気吹出口６ｂ部分から一旦下方に延び、その後、上
記セパレータ１０下方側の空気流通空間９部分からユー
ターンして上方側へ延びる副空気吹出通路１２との前後
方向に並列な２つの空気吹出通路を形成している。そし
て、上記本体ケーシング１の上面板１ｂには、これら
主，副２つの空気吹出通路１１，１２に対応した主，副
２つの空気吹出グリル１３，１４が設けられており、そ
れらによって、上記斜流ファンよりなる送風機５の羽根
車部５ａからの全周方向への吹出空気を可及的スムーズ
に本体ケーシング１の上方側に吹き出すようになってい
る。なお、１０ａはセパレータ１０下端の円弧状の気流
ガイド部である。

【０００９】すなわち、該構成では、今例えば図３に示
すように、上記斜流ファンよりなる送風機５が回転駆動
されると、上記空気吸込グリル３から水平方向に空気が
吸込まれ、空気熱交換器４を介して熱交換された後、送
風機５の空気吹出側からその外周方向全体に略均等に吹
出され、その吹出流の内上方側への吹出流が上記主空気
吹出通路１１から上面側主空気吹出グリル１３、また下
方側への吹出流が上記セパレータ１０下方の空気流通空
間９を通って上記副空気吹出通路１２から上面側副空気
吹出グリル１４を経て、その上方に、各々吹出される。

【００１０】したがって、該構成によれば、セパレータ
１０のない単一の空気吹出通路の場合に比べて、副空気
吹出通路１２による下方側への吹出流の上方への導出作
用が得られる分だけ空気吹出通路全体の圧力損失を低減
することができ、送風機５の回転数を下げることがで
き、その所要動力および送風時の騒音を軽減することが
できる。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】しかし、該構成の場
合、図１７から明らかなように送風機５の回転中心軸Ｏ
−Ｏ′が側面板１ｃと仕切板１ｅ間の中間（Ｗ₁＝Ｗ₂）
にあり、かつ図１６および図１８から明らかなように、
主空気吹出通路１１の前後方向の通路幅Ｄ₁に比べて副
空気吹出通路１２の前後方向の通路幅Ｄ₂が小さく、し
かも上記副空気吹出通路１２は、主空気吹出通路１１よ
りもベルマウス６の空気吹出口６ｂ位置から副空気吹出
グリル１４に至る流路長さが長く、セパレータ１０下方
でのＵターン部（曲がり部）が存在することから、上記
副空気吹出通路１２における圧力損失ΔＰ₂は上記主空
気吹出通路１１における圧力損失ΔＰ₁よりも大きくな
り、吹出風量はＱ₂＜Ｑ₁の関係となる。そして、該構成
では、上記送風機５の羽根車部５ａの両側が均等に塞が
れているので、羽根車部５ａの上半分と下半分で異なる
動作点、すなわち異なる翼迎え角で運転する形となる。
したがって、同一の羽根が周方向に迎え角を変えること
となり、循環の変化ひいては翼面の圧力変動を増大する
結果となり、送風機５の羽根車部５ａの翼面流れが、図
１７に示すように、回転方向に変動し、著しく騒音が増
大するという問題が生じる。

【００１２】また、羽根車部５ａ両側の通路が閉塞され
た部分では、その吹出流量が特に小さくなるので、羽根
車部出口側吹出流の非軸対称性が非常に大きい。

【００１３】これを回避するためには、上記副空気吹出
通路１２の流れ方向に垂直な流路断面積を大きくする必
要があるが、そのようにすると、本体ケーシング１の外
径寸法に比べて送風機５の軸方向寸法が不自然に小さく
なり、やはり騒音あるいは所要動力の増大につながると
いう問題点があった。

【００１４】本願発明は、このような問題を解決するた
めになされたもので、副空気吹出通路に比べて圧力損失
が小さい空気吹出通路への空気吹出量が多くなるよう
に、空気吹出通路における送風機の回転中心軸位置を偏
位させ、送風機吹出側の全体の圧力を可能な限り回転方
向に均一にすることによって送風機の軸方向寸法を小さ
くすることなく、所要動力、騒音の低減を図ることがで
きるようにした空気調和機を提供することを目的とする
ものである。

【００１５】

【課題を解決するための手段】本願各発明は、上記の目
的を達成するために、それぞれ次のような課題解決手段
を備えて構成されている。

【００１６】（１） 請求項１の発明 この発明は、空気吸込グリル３が本体ケーシング１の前
面に、また空気吹出グリル１３，１４が同本体ケーシン
グ１の上面１ｂ又は側面１ｃ，１ｄにあり、上記空気吸
込グリル３から空気吹出グリル１３，１４に至る空気通
路が送風機５の空気吹出口部分で略直交方向に通路方向
を変えて空気吹出通路を形成するとともに、かつ該通路
方向を変えた空気吹出通路が、上記送風機５の空気吹出
口から上記空気吹出グリル１３に向かう圧力損失の小さ
い主空気吹出通路１１と上記送風機５の空気吹出口から
上記主空気吹出通路１１と反対側に向かい、その後ユー
ターンして上記空気吹出グリル１４に向かう圧力損失の
大きい副空気吹出通路１２とから構成された空気調和機
において、上記副空気吹出通路１２に比べて圧力損失が
小さい主空気吹出通路１１への空気吹出量が多くなるよ
うに、上記空気通路における上記送風機５の回転中心軸
Ｏ−Ｏ′位置を偏位させ、上記送風機５の空気吹出口の
圧力を上記送風機５の羽根車部５ａの回転方向の全体に
亘って略均一にしたことを特徴としている。

【００１７】したがって、副空気吹出通路１２の流れ方
向に直角な通路断面積を拡大することなく、空気吹出通
路全体の圧力損失を低減して、送風機５の回転数を下げ
て、所要動力、送風騒音を低減することができる。

【００１８】（２） 請求項２の発明 この発明は、上記請求項１記載の構成における空気通路
における送風機５の羽根車５ａの回転中心軸Ｏ−Ｏ′位
置を、送風機５の羽根車部５ａの回転方向が主空気吹出
通路１１の方向に向かう側の通路間隔が拡大されるよう
に偏位させたことを特徴としている。

【００１９】すなわち、該構成では、上述のように空気
通路における送風機５の羽根車部５ａの回転中心軸Ｏ−
Ｏ′位置が、送風機５の羽根車部５ａの回転方向が主空
気吹出通路１１の方向に向かう側の通路間隔が拡大され
るように偏位されている結果、当該送風機５の羽根車部
５ａの回転方向に対応して主空気吹出通路１１方向への
吹出流の通路幅が拡大される。その結果、羽根車部５ａ
から吹き出される吹出流の多くが主空気吹出通路１１方
向に向かうようになり、主空気吹出通路１１から吹き出
される吹出風の風量が増える。

【００２０】その結果、上記主空気吹出通路１１を通し
て吹き出される吹出風量と副空気吹出通路１２を通して
吹き出される吹出風量との比が、羽根車部５ａの出口部
からの吹出流の内、主空気吹出通路側に向かう吹出流の
領域面積と副空気吹出通路側に向かう吹出流の領域面積
との比と略等しくなり、羽根車部５ａの出口部からの吹
出流の分布が略軸対称となるので、有効に送風騒音を低
減することができる。

【００２１】したがって、副空気吹出通路１２の流れ方
向に直角な通路断面積を拡大することなく、主，副２つ
の空気吹出通路１１，１２全体の圧力損失を低減し、送
風機５の回転数を下げて、所要動力、送風騒音を低減す
ることができる。

【００２２】（３） 請求項３の発明 この発明は、上記請求項１又は２記載の構成における主
空気吹出通路１１において、送風機５の羽根車部５ａの
回転方向が副空気吹出通路１２に向く方向からそれと反
対側を向く方向に転換する吹出領域に、上記送風機５の
羽根車部５ａからの吹出流を主空気吹出通路１１方向に
向かう吹出流と副空気吹出通路１２方向に向かう吹出流
とに分流する分流ガイド１８を設けたことを特徴として
いる。

【００２３】すなわち、該構成では、上記請求項１又は
２の発明の作用に加えて、さらに上記主空気吹出通路１
１において、送風機５の羽根車部５ａの回転方向が副空
気吹出通路１２に向く方向からそれと反対側を向く方向
に転換する吹出領域に設けられた第１の分流ガイド１８
により、上記送風機５の羽根車部５ａからの吹出流を、
主空気吹出通路１１方向に向かう吹出流と副空気吹出通
路１２方向に向かう吹出流とに滑らかに分流することが
できる。

【００２４】したがって、該第１の分流ガイド１８がな
い場合に上記領域において圧損の高い副空気吹出通路１
２側に吹き出されていた吹出流を可能な限り圧損の少な
い主空気吹出通路１１側に吹出させることができるよう
になる。

【００２５】（４） 請求項４の発明 この発明は、上記請求項１，２又は３記載の構成におけ
る主空気吹出通路１１において、送風機５の羽根車部５
ａの回転方向が主空気吹出通路１１に向く方向から同方
向と反対方向に転換する方向の対向面位置に、上記送風
機５の羽根車部５ａからの吹出流を主空気吹出通路１１
方向に向かう吹出流とそれと反対側の副空気吹出通路１
２方向に向かう吹出流とに分流する分流ガイド２０を設
けたことを特徴としている。

【００２６】したがって、該構成では、上記請求項１，
２又は３の発明の作用に加えて、さらに上記主空気吹出
通路１１において、送風機５の羽根車部５ａの回転方向
が主空気吹出通路１１に向く方向から同方向と反対方向
に転換する方向の対向面位置に設けられた分流ガイド２
０により、上記送風機５の羽根車部５ａからの吹出流を
主空気吹出通路１１方向に向かう吹出流とそれと反対側
の副空気吹出通路１２方向に向かう吹出流とに滑らかに
分流することができる。

【００２７】したがって、該第１の分流ガイド１８がな
い場合に上記領域において圧損の高い副空気吹出通路１
２側に吹き出されていた吹出流を可能な限り圧損の少な
い主空気吹出通路１１側に吹出させることができるよう
になる。

【００２８】（５） 請求項５の発明 この発明は、上記請求項１，２，３又は４記載の構成に
おける送風機５が斜流ファンであることを特徴としてい
る。

【００２９】したがって、該構成によれば、上記送風機
５として斜流ファンを採用した場合に請求項１，２，３
又は４の発明の作用が適切に実現される。

【００３０】（６） 請求項６の発明 この発明は、上記請求項１，２，３，４又は５記載の構
成における空気調和機が、空気調和用の室外機であるこ
とを特徴としている。

【００３１】したがって、該構成では、上記空気調和機
を空気調和用室外機として構成した場合に、上記請求項
１，２，３，４又は５の発明の作用を適切に実現するこ
とができる。

【００３２】

【発明の効果】以上の結果、本願各発明の空気調和機に
よると、送風機の羽根車の空気吹出側の圧力が、その回
転方向の全体に亘って略均一となり、所要動力が軽減さ
れ、かつ送風騒音が低下する。

【００３３】

【発明の実施の形態】（実施の形態１）図１〜図３は、
室外機として構成した本願発明の実施の形態１に係る空
気調和機の構成を示している。

【００３４】図中、符号１は、背面板１ａ、上面板１
ｂ、底面板１ｆ、左右両側面板１ｃ，１ｄ、前後方向に
延び空気通路側と機械室側とを画成する仕切板１ｅ、左
右方向に延び空気吸込通路側と空気吹出通路側とを画成
する仕切板１６等よりなる当該室外機の本体ケーシング
であり、該本体ケーシング１は、例えば前後方向に薄
く、左右方向の幅よりも上下方向の長さが少し長い箱型
形状のものに構成されている。そして、その前面側開口
部には上記左右の両側面板１ｃ，１ｄ間を上記前後方向
の仕切板１ｅによって画成された向かって右側の機械室
２部分を除いて略全面に空気吸込グリル３が形成され、
該空気吸込グリル３の内側に形成された空気吸込通路８
の最上流部には空気熱交換器４が、その通路開口面の全
面に亘って設けられている。

【００３５】上記空気吸込通路８は、上記のように向か
って左側の側面板１ｃとその右側の上記前後方向の仕切
板１ｅとの間にあって、上記空気吸込グリル３から上記
空気熱交換器４の下流側に位置して設けられた送風機
（例えば斜流ファンよりなる）５のベルマウス６の空気
吸込口６ａないし空気吹出口６ｂ部分まで略水平に連続
して形成されている。そして、上記ベルマウス６のファ
ンガイド口部内には上記送風機５の羽根車部５ａが回転
可能に設けられている。そして、この羽根車部５ａは、
そのハブ部５ｂが、その内側に内装されたファンモータ
７のモータ軸（図示省略）により軸支され、ファンモー
タ７によって図２の矢印で示す方向に回転駆動されるよ
うになっている。またファンモータ７は、上記本体ケー
シング１の背面板１ａに対してファンモータ取付ブラケ
ット１７を介して固定されている。また上記ベルマウス
６は、上記左右方向に延び空気吸込通路８側と空気吹出
通路側とを画成する縦壁構造の仕切板１６に一体化して
設けられている。

【００３６】ところで、この実施の形態の場合、上記送
風機５およびファンモータ７の設置位置は、それぞれそ
の中心軸Ｏ−Ｏ′が、上記空気吸込通路８および送風機
５の下流側の後述する主，副２つの空気吹出通路１１，
１２を形成する向かって左側の側面板１ｃと機械室２側
前後方向の仕切板１ｅとの間にあって、それらの左右幅
方向中間位置よりも所定寸法ΔＷ（ΔＷ＝Ｗ₂−Ｗ₁）左
側に偏位し、かつ上下方向中間位置よりも所定寸法上方
側に偏位して上記本体ケーシング１の背面板１ａに取付
けられている。また上記ベルマウス６の中心位置も、そ
れに対応した位置に設けられている。

【００３７】そして、その上で上記斜流ファン５と背面
板１ａとの間には、図示のように、下方側本体ケーシン
グ１の底面板１ｆとの間に所定幅の空気流通空間９を形
成して上記本体ケーシング１の上面１ｂまで延びる縦壁
構造のセパレータ１０が設けられており、該セパレータ
１０によって上記ベルマウス６および仕切板１６と上記
背面板１ａとの間で上記ベルマウス６の空気吹出口６ｂ
からそのまま上方側へ延びる通路断面積が大きく吹出流
の圧力損失が小さい主空気吹出通路１１と上記ベルマウ
ス６の空気吹出口６ｃから一旦下方側に延び、その後、
上記セパレータ１０下方の空気流通空間９部分からユー
ターンして上方側へ延びる通路断面積が小さく吹出流の
圧損が大きい副空気吹出通路１２との主副２つの空気吹
出通路を形成している。

【００３８】そして、上記本体ケーシング１の上面板１
ｂには、これら主，副２つの空気吹出通路１１，１２に
それぞれ対応した口径の主，副２つの空気吹出グリル１
３，１４がそれぞれ設けられている。

【００３９】なお、１０ａはセパレータ１０下端の円弧
状の気流ガイド部である。

【００４０】したがって、該構成では、上記送風機５が
回転駆動されると、該送風機５の吸引力により、上記空
気吸込グリル３からベルマウス６方向に空気が吸込まれ
る。そして、該空気は、先ず空気熱交換器４で熱交換さ
れた後、上記空気吸込グリル３から上記ベルマウス６の
空気吸込口６ａに至る水平方向の空気吸込通路８を通し
て該送風機５の羽根車部５ａに供給される。そして、該
送風機５の羽根車部５ａから全周方向に吹き出され、ベ
ルマウス６の空気吹出口６ｂから出た下方側副空気吹出
通路１２方向への吹出流を除く吹出流は上記主空気吹出
通路１１から主空気吹出グリル１３の上方に、他方上記
下方側副空気吹出通路１２方向への吹出流は上記セパレ
ータ１０下方の空気流通空間９を介してユータンされ、
上記副空気吹出通路１２から上記副空気吹出グリル１４
の上方に、各々スムーズに吹出されるようになる。

【００４１】そして、その場合、上記の構成では、副空
気吹出通路１２に比べて圧力損失が小さい主空気吹出通
路１１への空気吹出量が多くなるように、上記空気吸込
通路８から主，副２つの空気吹出通路１１，１２に至る
空気通路間の左右幅方向における送風機５およびファン
モータ７の回転中心軸Ｏ−Ｏ′位置を上述のように左右
幅方向中間位置よりも所定寸法ΔＷだけ左側に偏位さ
せ、送風機５の軸方向寸法を小さくすることなく、送風
機５の吹出側の全圧を回転方向全体に略均一になるよう
にしている。

【００４２】すなわち、該構成では、上述のように送風
機５の羽根車部５ａが主，副２つの空気吹出通路１１，
１２の左右幅方向の中間位置よりも所定寸法ΔＷだけ左
側に偏位されている結果、図２に示すように、当該羽根
車部５ａの回転方向が主空気吹出通路１１方向に向かう
右側の主空気吹出通路１１の通路幅が拡大される。その
結果、図示矢印方向に回転する羽根車部５ａの右下部領
域から吹き出される吹出流も上方側主空気吹出通路１１
方向に向かうようになり、主空気吹出通路１１から吹き
出される吹出風の風量Ｑ₁が増える。

【００４３】この結果、上記主空気吹出通路１１を通し
て吹き出される吹出風量Ｑ₁と副空気吹出通路１２を通
して吹き出される吹出風量Ｑ₂との比が、羽根車部５ａ
の出口部からの吹出流の内、上記上方側主空気吹出通路
１１側に向かう吹出流の領域面積Ｕと上記下方側副空気
吹出通路１２側に向かう吹出流の領域面積Ｄとの比と略
等しくなり、羽根車部５ａの出口部からの吹出流の分布
が略軸対称となるので、送風騒音を低減することができ
る。

【００４４】したがって、副空気吹出通路１２の流れ方
向に直角な通路断面積を拡大することなく、主，副２つ
の空気吹出通路１１，１２全体の圧力損失を低減し、送
風機５の回転数を下げて、所要動力、送風騒音を低減す
ることができる。

【００４５】（実施の形態２）図４〜図６は、室外機と
して構成した本願発明の実施の形態２に係る空気調和機
の構成を示している。

【００４６】この実施の形態の空気調和機は、上記実施
の形態１の空気調和機において、その主空気吹出通路１
１に、送風機５の羽根車部５ａの回転方向が副空気吹出
通路１２に向く方向からそれと反対側を向く方向に転換
する右下部の吹出領域に、上記送風機５の羽根車部５ａ
からの吹出流を主空気吹出通路１１方向に向かう吹出流
と副空気吹出通路１２方向に向かう吹出流とに分流する
分流ガイド１８を設けたことを特徴とするものである。

【００４７】図中、符号１は、背面板１ａ、上面板１
ｂ、底面板１ｆ、左右両側面板１ｃ，１ｄ、前後方向に
延び空気通路側と機械室側とを画成する仕切板１ｅ、左
右方向に延び空気吸込通路側と空気吹出通路側とを画成
する仕切板１６等よりなる当該室外機の本体ケーシング
であり、該本体ケーシング１は、例えば前後方向に薄
く、左右方向の幅よりも上下方向の長さが少し長い箱型
形状のものに構成されている。そして、その前面側開口
部には上記左右の両側面板１ｃ，１ｄ間を上記前後方向
の仕切板１ｅによって画成された向かって右側の機械室
２部分を除いて略全面に空気吸込グリル３が形成され、
該空気吸込グリル３の内側に形成された空気吸込通路８
の最上流部には空気熱交換器４が、その通路開口面の全
面に亘って設けられている。

【００４８】上記空気吸込通路８は、上記のように向か
って左側の側面板１ｃとその右側の上記前後方向の仕切
板１ｅとの間にあって、上記空気吸込グリル３から上記
空気熱交換器４の下流側に位置して設けられた送風機
（例えば斜流ファンよりなる）５のベルマウス６の空気
吸込口６ａないし空気吹出口６ｂ部分まで略水平に連続
して形成されている。そして、上記ベルマウス６のファ
ンガイド口部内には上記送風機５の羽根車部５ａが回転
可能に設けられている。そして、この羽根車部５ａは、
そのハブ部５ｂが、内側に内装されたファンモータ７の
モータ軸（図示省略）により軸支され、ファンモータ７
によって図２の矢印で示す方向に回転駆動されるように
なっている。またファンモータ７は、上記本体ケーシン
グ１の背面板１ａに対してファンモータ取付ブラケット
１７を介して固定されている。また上記ベルマウス６
は、上記左右方向に延び空気吸込通路８側と空気吹出通
路側とを画成する縦壁構造の仕切板１６に一体化して設
けられている。

【００４９】そして、この実施の形態の場合にも、上記
送風機５およびファンモータ７の設置位置は、それぞれ
その中心軸Ｏ−Ｏ′が、上記空気吸込通路８および送風
機５の下流側の後述する主，副２つの空気吹出通路１
１，１２を形成する向かって左側の側面板１ｃと機械室
２側前後方向の仕切板１ｅとの間にあって、それらの左
右幅方向中間位置よりも所定寸法ΔＷ（ΔＷ＝Ｗ₂−
Ｗ₁）左側に偏位し、かつ上下方向中間位置よりも所定
寸法上方側に偏位して上記本体ケーシング１の背面板１
ａに取付けられている。また上記ベルマウス６の中心位
置も、それに対応した位置に設けられている。

【００５０】そして、その上で上記斜流ファン５と背面
板１ａとの間には、図示のように、下方側本体ケーシン
グ１の底面板１ｆとの間に所定幅の空気流通空間９を形
成して上記本体ケーシング１の上面１ｂまで延びる縦壁
構造のセパレータ１０が設けられており、該セパレータ
１０によって上記ベルマウス６および仕切板１６と上記
背面板１ａとの間で上記ベルマウス６の空気吹出口６ｂ
からそのまま上方側へ延びる通路断面積が大きく吹出流
の圧力損失が小さい主空気吹出通路１１と上記ベルマウ
ス６の空気吹出口６ｃから一旦下方側に延び、その後、
上記セパレータ１０下方の空気流通空間９部分からユー
ターンして上方側へ延びる通路断面積が小さく吹出流の
圧損が大きい副空気吹出通路１２との主副２つの空気吹
出通路を形成している。

【００５１】そして、上記本体ケーシング１の上面板１
ｂには、これら主，副２つの空気吹出通路１１，１２に
それぞれ対応した口径の主，副２つの空気吹出グリル１
３，１４がそれぞれ設けられている。

【００５２】なお、１０ａはセパレータ１０下端の円弧
状の気流ガイド部である。

【００５３】一方、この実施の形態では、さらに上記送
風機５の羽根車部５ａの右下部領域から下方への吹出流
を拘束し、効果的に上方側主空気吹出通路１１方向に掬
い上げるようにガイドする円弧状の分流板よりなる第１
の分流ガイド１８が設けられている。この分流ガイド１
８の先端１８ａは、アール面に形成され、上記羽根車部
５ａ最下部からの分流境界領域の吹出流を上記上方側主
空気吹出通路１１方向と上記下方側副空気吹出通路１２
方向とに滑らかに分流させるようになっている。

【００５４】したがって、該構成では、上記送風機５が
回転駆動されると、該送風機５の吸引力により、上記空
気吸込グリル３からベルマウス６方向に空気が吸込まれ
る。そして、該空気は、先ず空気熱交換器４で熱交換さ
れた後、上記空気吸込グリル３から上記ベルマウス６の
空気吸込口６ａに至る水平方向の空気吸込通路８を通し
て該送風機５の羽根車部５ａに供給される。そして、該
送風機５の羽根車部５ａから全周方向に吹き出され、ベ
ルマウス６の空気吹出口６ｂから吹き出され、第１の分
流ガイド１８を介して下方に分流された従来よりも少な
い下方側副空気吹出通路１２方向への吹出流を除く従来
よりも多い上方側への吹出流は上記主空気吹出通路１１
から主空気吹出グリル１３の上方に、他方上記下方側副
空気吹出通路１２方向への吹出流は上記セパレータ１０
下方の空気流通空間９を介してユーターンされ、上記副
空気吹出通路１２から上記副空気吹出グリル１４の上方
に、各々スムーズに吹出されるようになる。

【００５５】そして、その場合、上記の構成では、副空
気吹出通路１２に比べて圧力損失が小さい主空気吹出通
路１１への空気吹出量が多くなるように、上記空気吸込
通路８から主，副２つの空気吹出通路１１，１２に至る
空気通路間の左右幅方向における送風機５およびファン
モータ７の回転中心軸Ｏ−Ｏ′位置を上述のように左右
幅方向中間位置よりも所定寸法ΔＷだけ左側に偏位さ
せ、送風機５の軸方向寸法を小さくすることなく、送風
機５の吹出側の全圧を回転方向全体に略均一になるよう
にしている。

【００５６】すなわち、該構成では、上述のように送風
機５の羽根車部５ａが主，副２つの空気吹出通路１１，
１２の左右幅方向の中間位置よりも所定寸法ΔＷだけ左
側に偏位されている結果、図５に示すように、当該羽根
車部５ａの右側の主空気吹出通路１１の通路幅が拡大さ
れる。その結果、図示矢印方向に回転する羽根車部５ａ
の右下部領域から吹き出される吹出流も上方側主空気吹
出通路１１方向に向かうようになり、主空気吹出通路１
１から吹き出される吹出風の風量Ｑ₁が増える。

【００５７】この結果、上記主空気吹出通路１１を通し
て吹き出される吹出風量Ｑ₁と副空気吹出通路１２を通
して吹き出される吹出風量Ｑ₂との比が、羽根車部５ａ
の出口部からの吹出流の内、上記上方側主空気吹出通路
１１側に向かう吹出流の領域面積Ｕと上記下方側副空気
吹出通路１２側に向かう吹出流の領域面積Ｄとの比と略
等しくなり、羽根車部５ａの出口部からの吹出流の分布
が略軸対称となるので、送風騒音を低減することができ
る。

【００５８】したがって、副空気吹出通路１２の流れ方
向に直角な通路断面積を拡大することなく、主，副２つ
の空気吹出通路１１，１２全体の圧力損失を低減し、送
風機５の回転数を下げて、所要動力、送風騒音を低減す
ることができる。

【００５９】特に該構成の場合、図５に示されるよう
に、羽根車部５ａの右下部領域における下方側への吹出
流を拘束して上方側主空気吹出通路１１方向に分流させ
る第１の分流ガイド１８が設けられているので、上記実
施の形態１の構成の場合の右側吹出流の破線で示す不安
定領域ｆ₂が解消されるとともに、より主空気吹出通路
１１側への吹出風量が適正に増大される。その結果、さ
らに送風騒音低減効果が向上する。

【００６０】（実施の形態３）図７〜図９は、室外機と
して構成した本願発明の実施の形態３に係る空気調和機
の構成を示している。

【００６１】この実施の形態の空気調和機は、上述の実
施の形態２の空気調和機の構成に加えて、さらに羽根車
部５ａ左上部の領域の吹出流に対する第２の分流ガイド
２０を設けたことを特徴とするものである。

【００６２】図中、符号１は、背面板１ａ、上面板１
ｂ、底面板１ｆ、左右両側面板１ｃ，１ｄ、前後方向に
延び空気通路側と機械室側とを画成する仕切板１ｅ、左
右方向に延び空気吸込通路側と空気吹出通路側とを画成
する仕切板１６等よりなる当該室外機の本体ケーシング
であり、該本体ケーシング１は、例えば前後方向に薄
く、左右方向の幅よりも上下方向の長さが少し長い箱型
形状のものに構成されている。そして、その前面側開口
部には上記左右の両側面板１ｃ，１ｄ間を上記前後方向
の仕切板１ｅによって画成された向かって右側の機械室
２Ａ部分を除いて略全面に空気吸込グリル３が形成さ
れ、該空気吸込グリル３の内側に形成された空気吸込通
路８の最上流部には空気熱交換器４が、その通路開口面
の全面に亘って設けられている。

【００６３】上記空気吸込通路８は、上記のように向か
って左側の側面板１ｃとその右側の上記前後方向の仕切
板１ｅとの間にあって、上記空気吸込グリル３から上記
空気熱交換器４の下流側に位置して設けられた送風機
（例えば斜流ファンよりなる）５のベルマウス６の空気
吸込口６ａないし空気吹出口６ｂ部分まで略水平に連続
して形成されている。そして、上記ベルマウス６のファ
ンガイド口部内には上記送風機５の羽根車部５ａが回転
可能に設けられている。そして、この羽根車部５ａは、
そのハブ部５ｂが、内側に内装されたファンモータ７の
モータ軸（図示省略）により軸支され、ファンモータ７
によって図２の矢印で示す方向に回転駆動されるように
なっている。またファンモータ７は、上記本体ケーシン
グ１の背面板１ａに対してファンモータ取付ブラケット
１７を介して固定されている。また上記ベルマウス６
は、上記左右方向に延び空気吸込通路８側と空気吹出通
路側とを画成する縦壁構造の仕切板１６に一体化して設
けられている。

【００６４】ところで、この実施の形態の場合、上記送
風機５およびファンモータ７の設置位置は、それぞれそ
の中心軸Ｏ−Ｏ′が、上記空気吸込通路８および送風機
５の下流側の後述する主，副２つの空気吹出通路１１，
１２を形成する向かって左側の側面板１ｃと機械室２側
前後方向の仕切板１ｅとの間にあって、それらの左右幅
方向中間位置よりも所定寸法ΔＷ（ΔＷ＝Ｗ₂−Ｗ₁）左
側に偏位し、かつ上下方向中間位置よりも所定寸法上方
側に偏位して上記本体ケーシング１の背面板１ａに取付
けられている。また上記ベルマウス６の中心位置も、そ
れに対応した位置に設けられている。

【００６５】そして、その上で上記斜流ファン５と背面
板１ａとの間には、図示のように、下方側本体ケーシン
グ１の底面板１ｆとの間に所定幅の空気流通空間９を形
成して上記本体ケーシング１の上面１ｂまで延びる縦壁
構造のセパレータ１０が設けられており、該セパレータ
１０によって上記ベルマウス６および仕切板１６と上記
背面板１ａとの間で上記ベルマウス６の空気吹出口６ｂ
からそのまま上方側へ延びる通路断面積が大きく吹出流
の圧力損失が小さい主空気吹出通路１１と上記ベルマウ
ス６の空気吹出口６ｃから一旦下方側に延び、その後、
上記セパレータ１０下方の空気流通空間９部分からユー
ターンして上方側へ延びる通路断面積が小さく吹出流の
圧損が大きい副空気吹出通路１２との主副２つの空気吹
出通路を形成している。

【００６６】そして、上記本体ケーシング１の上面板１
ｂには、これら主，副２つの空気吹出通路１１，１２に
それぞれ対応した口径の主，副２つの空気吹出グリル１
３，１４がそれぞれ設けられている。

【００６７】なお、１０ａはセパレータ１０下端の円弧
状の気流ガイド部である。

【００６８】そして、この実施の形態では、さらに上記
送風機５の羽根車部５ａの右下部領域から下方への吹出
流を拘束し、効果的に上方側主空気吹出通路１１方向に
掬い上げるようにガイドする円弧状の分流板よりなる第
１の分流ガイド１８と同送風機５の羽根車部５ａの左上
部領域から下方への吹出流を拘束し、効果的に上方側主
空気吹出通路１１方向に掬い上げるようにガイドする凸
状の分流部材よりなる第２の分流ガイド２０との２つの
分流ガイドが、それぞれ設けられている。これら第１，
第２の分流ガイド１８，２０の各先端１８ａ，２０ａ
は、それぞれアール面に形成され、上記羽根車部５ａ右
下部領域、左上部領域からの各分流境界領域の吹出流を
上記上方側主空気吹出通路１１方向と上記下方側副空気
吹出通路１２方向とに滑らかに分流させるようになって
いる。

【００６９】したがって、該構成では、上記送風機５が
回転駆動されると、該送風機５の吸引力により、上記空
気吸込グリル３からベルマウス６方向に空気が吸込まれ
る。そして、該空気は、先ず空気熱交換器４で熱交換さ
れた後、上記空気吸込グリル３から上記ベルマウス６の
空気吸込口６ａに至る水平方向の空気吸込通路８を通し
て該送風機５の羽根車部５ａに供給される。そして、該
送風機５の羽根車部５ａから全周方向に吹き出され、ベ
ルマウス６の空気吹出口６ｂから吹き出され、第１，第
２の分流ガイド１８，２０で分流されて下方に分流され
た下方側副空気吹出通路１２方向への吹出流を除く吹出
流は上記主空気吹出通路１１から主空気吹出グリル１３
の上方に、他方上記下方側副空気吹出通路１２方向への
吹出流は上記セパレータ１０下方の空気流通空間９を介
してユーターンされ、上記副空気吹出通路１２から上記
副空気吹出グリル１４の上方に、各々スムーズに吹出さ
れるようになる。

【００７０】そして、その場合、上記の構成では、副空
気吹出通路１２に比べて圧力損失が小さい主空気吹出通
路１１側への空気吹出量が多くなるように、上記空気吸
込通路８から主，副２つの空気吹出通路１１，１２に至
る空気通路間の左右幅方向における送風機５およびファ
ンモータ７の回転中心軸Ｏ−Ｏ′位置を上述のように左
右幅方向中間位置よりも所定寸法ΔＷだけ左側に偏位さ
せ、送風機５の軸方向寸法を小さくすることなく、送風
機５の吹出側の全圧を回転方向全体に略均一になるよう
にしている。

【００７１】すなわち、該構成では、上述のように送風
機５の羽根車部５ａが主，副２つの空気吹出通路１１，
１２の左右幅方向の中間位置よりも所定寸法ΔＷだけ左
側に偏位されている結果、図８に示すように、当該羽根
車部５ａの右側の主空気吹出通路１１の通路幅が拡大さ
れる。その結果、図示矢印方向に回転する羽根車部５ａ
の右下部から吹き出される吹出流も上方側主空気吹出通
路１１方向に向かうようになり、主空気吹出通路１１か
ら吹き出される吹出風の風量Ｑ₁が増える。

【００７２】この結果、上記主空気吹出通路１１を通し
て吹き出される吹出風量Ｑ₁と副空気吹出通路１２を通
して吹き出される吹出風量Ｑ₂との比が、羽根車部５ａ
の出口部からの吹出流の内、上記上方側主空気吹出通路
１１側に向かう吹出流の領域面積Ｕと上記下方側副空気
吹出通路１２側に向かう吹出流の領域面積Ｄとの比と略
等しくなり、羽根車部５ａの出口部からの吹出流の分布
が略軸対称となるので、送風騒音を低減することができ
る。

【００７３】したがって、副空気吹出通路１２の流れ方
向に直角な通路断面積を拡大することなく、主，副２つ
の空気吹出通路１１，１２全体の圧力損失を低減し、送
風機５の回転数を下げて、所要動力、送風騒音を低減す
ることができる。

【００７４】特に該構成の場合、図８に示されるよう
に、上記羽根車部５ａの右下部領域と左上部領域各々に
おける下方側への吹出流を拘束して上方に分流させる第
１，第２の分流ガイド１８，２０が設けられているの
で、上記実施の形態１の構成の場合の左右両側吹出流の
不安定領域ｆ₁，ｆ₂が解消されるとともに、より主空気
吹出通路１１側への吹出風量が適正に増大される。その
結果、さらに送風騒音低減効果が向上する。

【００７５】また、この場合、上記第２の分流ガイド２
０がないと、該部分での不安定な流れ（翼ピッチ周期で
の圧力変動を伴う乱流）ｆ₁が側面板１ｃを振動させて
騒音を発生するが、上記のように第２の分流ガイド２０
があると、流れがスムーズになるので該騒音を防止する
ことができる。したがって、同騒音を防止するために、
側面板１ｃの板厚を厚くするなどの対策を採用する必要
もなくなる。

【００７６】（実施の形態４）この実施の形態の空気調
和機は、上述の実施の形態２の構成の空気調和機におい
て、第１の分流ガイド１８の先端１８ａを送風機５の羽
根車部５ａの回転中心軸Ｏ−Ｏ′直下方位置まで延出し
て下方側への吹出流の拘束領域を拡大する一方、仕切板
１ｅの空気吹出通路側部分を全面的に開口させて、主，
副２つの空気吹出通路１１，１２を共に機械室２まで開
放させることによって、各々その通路面積を大きく拡大
したことを特徴とするものである。

【００７７】図中、符号１は、背面板１ａ、上面板１
ｂ、底面板１ｆ、左右両側面板１ｃ，１ｄ、前後方向に
延び空気通路側と機械室側とを画成する仕切板１ｅ、左
右方向に延び空気吸込通路側と空気吹出通路側とを画成
する仕切板１６等よりなる当該室外機の本体ケーシング
であり、該本体ケーシング１は、例えば前後方向に薄
く、左右方向の幅よりも上下方向の長さが少し長い箱型
形状のものに構成されている。そして、その前面側開口
部には上記左右の両側面板１ｃ，１ｄ間を上記前後方向
の仕切板１ｅによって画成された向かって右側の機械室
２Ａ部分を除いて略全面に空気吸込グリル３が形成さ
れ、該空気吸込グリル３の内側に形成された空気吸込通
路８の最上流部には空気熱交換器４が、その通路開口面
の全面に亘って設けられている。

【００７８】上記空気吸込通路８は、上記のように向か
って左側の側面板１ｃとその右側の上記前後方向の仕切
板１ｅとの間にあって、上記空気吸込グリル３から上記
空気熱交換器４の下流側に位置して設けられた送風機
（例えば斜流ファンよりなる）５のベルマウス６の空気
吸込口６ａないし空気吹出口６ｂ部分まで略水平に連続
して形成されている。そして、上記ベルマウス６のファ
ンガイド口部内には上記送風機５の羽根車部５ａが回転
可能に設けられている。そして、この羽根車部５ａは、
そのハブ部５ｂがそれに内装されたファンモータ７のモ
ータ軸（図示省略）により軸支され、ファンモータ７に
よって図１１の矢印で示す方向に回転駆動されるように
なっている。またファンモータ７は、上記本体ケーシン
グ１の背面板１ａに対してファンモータ取付ブラケット
１７を介して固定されている。また上記ベルマウス６
は、上記左右方向に延び空気吸込通路８側と空気吹出通
路側とを画成する縦壁構造の仕切板１６に一体化して設
けられている。

【００７９】そして、この実施の形態の場合、上記送風
機５およびファンモータ７の設置位置は、それぞれその
中心軸Ｏ−Ｏ′が、上記空気吸込通路８および送風機５
の下流側の後述する主，副２つの空気吹出通路１１，１
２を形成する向かって左側の側面板１ｃと機械室２側前
後方向の仕切板１ｅとの間にあって、それらの左右幅方
向中間位置よりも所定寸法ΔＷ（ΔＷ＝Ｗ₂−Ｗ₁）左側
に偏位し、かつ上下方向中間位置よりも所定寸法上方側
に偏位して上記本体ケーシング１の背面板１ａに取付け
られている。また上記ベルマウス６の中心位置も、それ
に対応した位置に設けられている。

【００８０】そして、その上で上記斜流ファン５と背面
板１ａとの間には、図示のように、下方側本体ケーシン
グ１の底面板１ｆとの間に所定幅の空気流通空間９を形
成して上記本体ケーシング１の上面１ｂまで延びる縦壁
構造のセパレータ１０が設けられており、該セパレータ
１０によって上記ベルマウス６および仕切板１６と上記
背面板１ａとの間で上記ベルマウス６の空気吹出口６ｂ
からそのまま上方側へ延びる通路断面積が大きく吹出流
の圧力損失が小さい主空気吹出通路１１と上記ベルマウ
ス６の空気吹出口６ｃから一旦下方側に延び、その後、
上記セパレータ１０下方の空気流通空間９部分からユー
ターンして上方側へ延びる通路断面積が小さく吹出流の
圧損が大きい副空気吹出通路１２との主副２つの空気吹
出通路を形成している。

【００８１】そして、上記本体ケーシング１の上面板１
ｂには、これら主，副２つの空気吹出通路１１，１２に
それぞれ対応した口径の主，副２つの空気吹出グリル１
３，１４がそれぞれ設けられている。

【００８２】なお、１０ａはセパレータ１０下端の円弧
状の気流ガイド部である。

【００８３】そして、この実施の形態の場合には、さら
に上記主・副２つの空気吹出通路１１，１２に対応する
仕切板１ｅの部分（破線部）ａは全面的に取り除かれ
て、同主空気吹出通路１１、副空気吹出通路１２が共に
機械室２内に開放されており、同機械室２を通しても上
方側主空気吹出グリル１３および副空気吹出グリル１４
にそれぞれ連通されるようになっている。

【００８４】なお、符号１９，１９・・は副空気吹出通
路１２側開放面２１におけるセパレータ支持部材であ
る。

【００８５】また、この実施の形態では、さらに上記送
風機５の羽根車部５ａの回転中心軸Ｏ−Ｏ′直下部領域
から右下部領域に亘る広い領域の下方への吹出流を拘束
し、効果的に上方側主空気吹出通路１１方向に掬い上げ
るようにガイドする円弧状の分流板よりなる第１の分流
ガイド１８が設けられている。この第１の分流ガイド１
８の先端１８ａは、アール面に形成され、上記羽根車部
５ａの回転中心軸Ｏ−Ｏ′直下部の分流境界領域の吹出
流を上記上方側主空気吹出通路１１方向と上記下方側副
空気吹出通路１２方向とに滑らかに分流させるようにな
っている。

【００８６】したがって、該構成では、上記送風機５が
回転駆動されると、該送風機５の吸引力により、上記空
気吸込グリル３からベルマウス６方向に空気が吸込まれ
る。そして、該空気は、先ず空気熱交換器４で熱交換さ
れた後、上記空気吸込グリル３から上記ベルマウス６の
空気吸込口６ａに至る水平方向の空気吸込通路８を通し
て該送風機５の羽根車部５ａに供給される。そして、該
送風機５の羽根車部５ａから全周方向に吹き出され、ベ
ルマウス６の空気吹出口６ｂから吹き出され、上記第１
の分流ガイド１８で下方に分流された下方側副空気吹出
通路１２方向への吹出流を除く吹出流は上記機械室２を
も含む通路断面積の広い主空気吹出通路１１から主空気
吹出グリル１３の上方に、他方上記下方側副空気吹出通
路１２方向への吹出流は上記セパレータ１０下方の空気
流通空間９を介してユーターンされ、上記副空気吹出通
路１２から上記副空気吹出グリル１４の上方に、各々ス
ムーズに吹出されるようになる。

【００８７】そして、その場合、上記の構成では、副空
気吹出通路１２に比べて圧力損失が小さい主空気吹出通
路１１への空気吹出量が十分に多くなるように、上記空
気吸込通路８から主，副２つの空気吹出通路１１，１２
に至る空気通路間の左右幅方向における送風機５および
ファンモータ７の回転中心軸Ｏ−Ｏ′位置を上述のよう
に左右幅方向中間位置よりも所定寸法ΔＷだけ左側に偏
位させ、送風機５の軸方向寸法を小さくすることなく、
送風機５の吹出側の全圧を回転方向全体に略均一になる
ようにしている。

【００８８】すなわち、該構成では、上述のように送風
機５の羽根車部５ａが主，副２つの空気吹出通路１１，
１２の左右幅方向の中間位置よりも所定寸法ΔＷだけ左
側に偏位されている結果、図２に示すように、当該羽根
車部５ａの右側の主空気吹出通路１１の通路幅が拡大さ
れる。その結果、図示矢印方向に回転する羽根車部５ａ
の右下部から吹き出される吹出流も上方側主空気吹出通
路１１方向に向かうようになり、主空気吹出通路１１か
ら吹き出される吹出風の風量Ｑ₁が増える。

【００８９】この結果、上記主空気吹出通路１１を通し
て吹き出される吹出風量Ｑ₁と副空気吹出通路１２を通
して吹き出される吹出風量Ｑ₂との比が、羽根車部５ａ
の出口部からの吹出流の内、上記上方側主空気吹出通路
１１側に向かう吹出流の領域面積Ｕと上記下方側副空気
吹出通路１２側に向かう吹出流の領域面積Ｄとの比と略
等しくなり、羽根車部５ａの出口部からの吹出流の分布
が略軸対称となるので、送風騒音を低減することができ
る。

【００９０】したがって、副空気吹出通路１２の流れ方
向に直角な通路断面積を拡大することなく、主，副２つ
の空気吹出通路１１，１２全体の圧力損失を低減し、送
風機５の回転数を下げて、所要動力、送風騒音を低減す
ることができる。

【００９１】特に該構成の場合、図１１に示されるよう
に、羽根車部５ａの直下部領域から下方側への吹出流を
拘束して十分に上方に分流させる第１の分流ガイド１８
が設けられているとともに主・副２つの空気吹出通路１
１，１２の通路断面積が機械室２をも含む広いものとな
っているので、吹出通路全体の圧損が低下するととも
に、上記実施の形態１の構成の場合の右側吹出流の不安
定領域ｆ₂が確実に解消され、さらに、より主空気吹出
通路１１側への吹出風量が適正に増大される。その結
果、さらに送風騒音低減効果が向上する。

【００９２】また、この実施の形態の空気調和機では、
上記主空気吹出通路１１の通路断面積の拡大に対応し
て、その第１の分流ガイド１８の先端（分流端）１８ａ
を送風機５の羽根車部５ａの回転中心軸Ｏ−Ｏ′の直下
方位置まで延ばして上方側圧損の低い主空気吹出通路１
１側への吹出風量を増やす一方、下方側圧損の高い副空
気吹出通路１２側への吹出風量をより少なくしている。

【００９３】したがって、該構成によると、主空気吹出
通路１１側と下方側副空気吹出通路１２との風量配分比
をより適正にすることができ、より送風機５の羽根車部
５ａからの吹出風量の軸対称性を向上させることができ
る。

【００９４】（実施の形態５）図１３〜図１５は、室外
機として構成した本願発明の実施の形態５に係る空気調
和機の構成を示している。

【００９５】この実施の形態の空気調和機は、上述の実
施の形態４の空気調和機の構成に加えて、さらに羽根車
部５ａ左上部の吹出流に対する第２の分流ガイド２０を
設けたことを特徴とするものである。

【００９６】図中、符号１は、背面板１ａ、上面板１
ｂ、底面板１ｆ、左右両側面板１ｃ，１ｄ、前後方向に
延び空気通路側と機械室側とを画成する仕切板１ｅ、左
右方向に延び空気吸込通路側と空気吹出通路側とを画成
する仕切板１６等よりなる当該室外機の本体ケーシング
であり、該本体ケーシング１は、例えば前後方向に薄
く、左右方向の幅よりも上下方向の長さが少し長い箱型
形状のものに構成されている。そして、その前面側開口
部には上記左右の両側面板１ｃ，１ｄ間を上記前後方向
の仕切板１ｅによって画成された向かって右側の機械室
２部分を除いて略全面に空気吸込グリル３が形成され、
該空気吸込グリル３の内側に形成された空気吸込通路８
の最上流部には空気熱交換器４が、その通路開口面の全
面に亘って設けられている。

【００９７】上記空気吸込通路８は、上記のように向か
って左側の側面板１ｃとその右側の上記前後方向の仕切
板１ｅとの間にあって、上記空気吸込グリル３から上記
空気熱交換器４の下流側に位置して設けられた送風機
（例えば斜流ファンよりなる）５のベルマウス６の空気
吸込口６ａないし空気吹出口６ｂ部分まで略水平に連続
して形成されている。そして、上記ベルマウス６のファ
ンガイド口部内には上記送風機５の羽根車部５ａが回転
可能に設けられている。そして、この羽根車部５ａは、
そのハブ部５ｂがそれに内装されたファンモータ７のモ
ータ軸（図示省略）により軸支され、ファンモータ７に
よって図２の矢印で示す方向に回転駆動されるようにな
っている。またファンモータ７は、上記本体ケーシング
１の背面板１ａに対してファンモータ取付ブラケット１
７を介して固定されている。また上記ベルマウス６は、
上記左右方向に延び空気吸込通路８側と空気吹出通路側
とを画成する縦壁構造の仕切板１６に一体化して設けら
れている。

【００９８】ところで、この実施の形態の場合、上記送
風機５およびファンモータ７の設置位置は、それぞれそ
の中心軸Ｏ−Ｏ′が、上記空気吸込通路８および送風機
５の下流側の後述する主，副２つの空気吹出通路１１，
１２を形成する向かって左側の側面板１ｃと機械室２側
前後方向の仕切板１ｅとの間にあって、それらの左右幅
方向中間位置よりも所定寸法ΔＷ（ΔＷ＝Ｗ₂−Ｗ₁）左
側に偏位し、かつ上下方向中間位置よりも所定寸法上方
側に偏位して上記本体ケーシング１の背面板１ａに取付
けられている。また上記ベルマウス６の中心位置も、そ
れに対応した位置に設けられている。

【００９９】そして、その上で上記斜流ファン５と背面
板１ａとの間には、図示のように、下方側本体ケーシン
グ１の底面板１ｆとの間に所定幅の空気流通空間９を形
成して上記本体ケーシング１の上面１ｂまで延びる縦壁
構造のセパレータ１０が設けられており、該セパレータ
１０によって上記ベルマウス６および仕切板１６と上記
背面板１ａとの間で上記ベルマウス６の空気吹出口６ｂ
からそのまま上方側へ延びる通路断面積が大きく吹出流
の圧力損失が小さい主空気吹出通路１１と上記ベルマウ
ス６の空気吹出口６ｃから一旦下方側に延び、その後、
上記セパレータ１０下方の空気流通空間９部分からユー
ターンして上方側へ延びる通路断面積が小さく吹出流の
圧損が大きい副空気吹出通路１２との主副２つの空気吹
出通路を形成している。

【０１００】そして、上記本体ケーシング１の上面板１
ｂには、これら主，副２つの空気吹出通路１１，１２に
それぞれ対応した口径の主，副２つの空気吹出グリル１
３，１４がそれぞれ設けられている。

【０１０１】なお、１０ａはセパレータ１０下端の円弧
状の気流ガイド部である。

【０１０２】そして、この実施の形態の場合には、さら
に上記主・副２つの空気吹出通路１１，１２に対応する
仕切板１ｅの部分（破線部）ａは全面的に取り除かれ
て、同主空気吹出通路１１、副空気吹出通路１２が共に
機械室２内に開放されており、同機械室２を通しても上
方側主空気吹出グリル１３および副空気吹出グリル１４
にそれぞれ連通されるようになっている。

【０１０３】なお、符号１９，１９・・は副空気吹出通
路１２側開放面２１におけるセパレータ支持部材であ
る。

【０１０４】また、この実施の形態では、さらに上記送
風機５の羽根車部５ａの回転中心軸Ｏ−Ｏ′の直下部領
域から右下部領域にかけての下方への吹出流を拘束し、
効果的に上方側主空気吹出通路１１方向に掬い上げるよ
うにガイドする円弧状の分流板よりなる第１の分流ガイ
ド１８と同送風機５の羽根車部５ａの左上部領域から下
方への吹出流を拘束し、効果的に上方側主空気吹出通路
１１方向に掬い上げるようにガイドする凸状の分流部材
よりなる第２の分流ガイド２０が、それぞれ設けられて
いる。これら第１，第２の分流ガイド１８，２０の各先
端１８ａ，２０ａは、それぞれアール面に形成され、上
記羽根車部５ａの直下部へ右下部、左上部各領域からの
各分流境界領域の吹出流を上記上方側主空気吹出通路１
１方向と上記下方側副空気吹出通路１２方向とに滑らか
に分流させるようになっている。

【０１０５】したがって、該構成では、上記送風機５が
回転駆動されると、該送風機５の吸引力により、上記空
気吸込グリル３からベルマウス６方向に空気が吸込まれ
る。そして、該空気は、先ず空気熱交換器４で熱交換さ
れた後、上記空気吸込グリル３から上記ベルマウス６の
空気吸込口６ａに至る水平方向の空気吸込通路８を通し
て該送風機５の羽根車部５ａに供給される。そして、該
送風機５の羽根車部５ａから全周方向に吹き出され、ベ
ルマウス６の空気吹出口６ｂから吹き出され、第１，第
２の分流ガイド１８，２０で分流されて下方に分流され
た下方側副空気吹出通路１２方向への吹出流を除く吹出
流は上記主空気吹出通路１１から主空気吹出グリル１３
の上方に、他方上記下方側副空気吹出通路１２方向への
吹出流は上記セパレータ１０下方の空気流通空間９を介
してユーターンされ、上記副空気吹出通路１２から上記
副空気吹出グリル１４の上方に、各々スムーズに吹出さ
れるようになる。

【０１０６】そして、その場合、上記の構成では、副空
気吹出通路１２に比べて圧力損失が小さい主空気吹出通
路１１側への空気吹出量が多くなるように、上記空気吸
込通路８から主，副２つの空気吹出通路１１，１２に至
る空気通路間の左右幅方向における送風機５およびファ
ンモータ７の回転中心軸Ｏ−Ｏ′位置を上述のように左
右幅方向中間位置よりも所定寸法ΔＷだけ左側に偏位さ
せ、送風機５の軸方向寸法を小さくすることなく、送風
機５の吹出側の全圧を回転方向全体に略均一になるよう
にしている。

【０１０７】すなわち、該構成では、上述のように送風
機５の羽根車部５ａが主，副２つの空気吹出通路１１，
１２の左右幅方向の中間位置よりも所定寸法ΔＷだけ左
側に偏位されている結果、図１４に示すように、当該羽
根車部５ａの右側の主空気吹出通路１１の通路幅が拡大
される。その結果、図示矢印方向に回転する羽根車部５
ａの右下部から吹き出される吹出流も上方側主空気吹出
通路１１方向に向かうようになり、主空気吹出通路１１
から吹き出される吹出風の風量Ｑ₁が増える。

【０１０８】この結果、上記主空気吹出通路１１を通し
て吹き出される吹出風量Ｑ₁と副空気吹出通路１２を通
して吹き出される吹出風量Ｑ₂との比が、羽根車部５ａ
の出口部からの吹出流の内、上記上方側主空気吹出通路
１１側に向かう吹出流の領域面積と上記下方側副空気吹
出通路１２側に向かう吹出流の領域面積との比と略等し
くなり、羽根車部５ａの出口部からの吹出流の分布が略
軸対称となるので、送風騒音を低減することができる。

【０１０９】したがって、副空気吹出通路１２の流れ方
向に直角な通路断面積を拡大することなく、主，副２つ
の空気吹出通路１１，１２全体の圧力損失を低減し、送
風機５の回転数を下げて、所要動力、送風騒音を低減す
ることができる。

【０１１０】特に該構成の場合、図１３に示されるよう
に、上記主・副２つの空気吹出通路１１，１２の通路断
面積が機械室２をも含む広いものとなっているので、共
に圧損が低下し、かつより主空気吹出通路１１側への吹
出風量も適正に増大される。その結果、さらに送風騒音
低減効果が向上する。また、それに加えて図１４に示さ
れるように、上記羽根車部５ａの右下部領域と左上部領
域各々における下方側への吹出流を拘束して上方に分流
させる第１，第２の分流ガイド１８，２０が設けられて
いるので、上記実施の形態１の構成の場合の左右両側吹
出流の不安定領域ｆ₁，ｆ₂が解消され、より主空気吹出
通路１１側への吹出風量が適正に増大される。その結
果、さらに送風騒音低減効果が向上する。

【０１１１】また、この場合、上記第２の分流ガイド２
０がないと、該部分での不安定な流れ（翼ピッチ周期で
の圧力変動を伴う乱流）ｆ₁が側面板１ｃを振動させて
騒音を発生するが、上記のように第２の分流ガイド２０
があると、流れがスムーズになるので該騒音を防止する
ことができる。したがって、同騒音を防止するために、
側面板１ｃの板厚を厚くするなどの対策を採用する必要
もなくなる。

【０１１２】また、該構成では、上記主空気吹出通路１
１の通路断面積の拡大に対応して、その第１の分流ガイ
ド１８の先端（分流端）１８ａを送風機５の羽根車部５
ａの回転中心軸Ｏ−Ｏ′の直下方位置まで延ばして上方
側圧損の低い主空気吹出通路１１側への吹出風量を増や
す一方、下方側圧損の高い副空気吹出通路１２側への吹
出風量をより少なくしている。

【０１１３】したがって、主空気吹出通路１１側と下方
側副空気吹出通路１２との風量配分比をより適正にする
ことができ、より送風機５の羽根車部５ａからの吹出風
量の軸対称性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願発明の実施の形態１にかかる空気調和機用
室外機の構成を示す水平断面図である。

【図２】同室外機の図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図３】同室外機の図１のＢ−Ｂ線断面図である。

【図４】本願発明の実施の形態２にかかる空気調和機用
室外機の構成を示す水平断面図である。

【図５】同室外機の図４のＡ−Ａ線断面図である。

【図６】同室外機の図４のＢ−Ｂ線断面図である。

【図７】本願発明の実施の形態３にかかる空気調和機用
室外機の構成を示す水平断面図である。

【図８】同室外機の図７のＡ−Ａ線断面図である。

【図９】同室外機の図７のＢ−Ｂ線断面図である。

【図１０】本願発明の実施の形態４にかかる空気調和機
用室外機の構成を示す水平断面図である。

【図１１】同室外機の図１０のＡ−Ａ線断面図である。

【図１２】同室外機の図１０のＢ−Ｂ線断面図である。

【図１３】本願発明の実施の形態５にかかる空気調和機
用室外機の構成を示す水平断面図である。

【図１４】同室外機の図１３のＡ−Ａ線断面図である。

【図１５】同室外機の図１３のＢ−Ｂ線断面図である。

【図１６】従来例にかかる空気調和機用室外機の構成を
示す水平断面図である。

【図１７】同室外機の図１６のＡ−Ａ線断面図である。

【図１８】同室外機の図１６のＢ−Ｂ線断面図である。

【符号の説明】

１は本体ケーシング、１ｅは前後方向の仕切板、３は空
気吸込グリル、４は空気熱交換器、５は送風機、５ａは
羽根車部、５ｂはハブ部、６はベルマウス、６ｂはベル
マウスの空気吹出口、７はファンモータ、８は空気吸込
通路、９は空気流通空間、１０はセパレータ、１１は主
空気吹出通路、１２は副空気吹出通路、１３は主空気吹
出グリル、１４は副空気吹出グリル、１６は左右方向の
仕切板である。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 高橋 光政 大阪府堺市金岡町1304番地 ダイキン工業 株式会社堺製作所金岡工場内

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 空気吸込グリル（３）が本体ケーシング
   （１）の前面に、また空気吹出グリル（１３），（１
   ４）が同本体ケーシング（１）の上面（１ｂ）又は側面
   （１ｃ），（１ｄ）にあり、上記空気吸込グリル（３）
   から空気吹出グリル（１３），（１４）に至る空気通路
   が送風機（５）の空気吹出口部分で略直交方向に通路方
   向を変えて空気吹出通路を形成するとともに、かつ該通
   路方向を変えた空気吹出通路が、上記送風機（５）の空
   気吹出口から上記空気吹出グリル（１３）に向かう圧力
   損失の小さい主空気吹出通路（１１）と上記送風機
   （５）の空気吹出口から上記主空気吹出通路（１１）と
   反対側に向かい、その後ユーターンして上記空気吹出グ
   リル（１４）に向かう圧力損失の大きい副空気吹出通路
   （１２）とから構成された空気調和機において、上記副
   空気吹出通路（１２）に比べて圧力損失が小さい上記主
   空気吹出通路（１１）側への空気吹出量が多くなるよう
   に、上記空気通路における上記送風機（５）の羽根車
   （５ａ）の回転中心軸（Ｏ−Ｏ′）位置を偏位させ、上
   記送風機（５）の空気吹出口側の圧力を送風機（５）の
   羽根車（５ａ）の回転方向の全体に亘って略均一にした
   ことを特徴とする空気調和機。
2. 【請求項２】 空気通路における送風機（５）の羽根車
   （５ａ）の回転中心軸（Ｏ−Ｏ′）位置を、送風機
   （５）の羽根車部（５ａ）の回転方向が主空気吹出通路
   （１１）の方向に向かう側の通路間隔が拡大されるよう
   に偏位させたことを特徴とする請求項１記載の空気調和
   機。
3. 【請求項３】 主空気吹出通路（１１）において、送風
   機（５）の羽根車部（５ａ）の回転方向が副空気吹出通
   路（１２）に向く方向からそれと反対側を向く方向に転
   換する吹出領域に、上記送風機（５）の羽根車部（５
   ａ）からの吹出流を主空気吹出通路（１１）方向に向か
   う吹出流と副空気吹出通路（１２）方向に向かう吹出流
   とに分流する分流ガイド（１８）を設けたことを特徴と
   する請求項１又は２記載の空気調和機。
4. 【請求項４】 主空気吹出通路（１１）において、送風
   機（５）の羽根車部（５ａ）の回転方向が主空気吹出通
   路（１１）に向く方向から同方向と反対方向に転換する
   方向の対向面位置に、上記送風機（５）の羽根車部（５
   ａ）からの吹出流を主空気吹出通路（１１）方向に向か
   う吹出流とそれと反対側の副空気吹出通路（１２）方向
   に向かう吹出流とに分流する分流ガイド（２０）を設け
   たことを特徴とする請求項１，２又は３記載の空気調和
   機。
5. 【請求項５】 送風機（５）が斜流ファンであることを
   特徴とする請求項１，２，３又は４記載の空気調和機。
6. 【請求項６】 空気調和機が、空気調和用の室外機であ
   ることを特徴とする請求項１，２，３，４又は５記載の
   空気調和機。