JP2000064674A - 自動車ドアロック、伝動装置ハウジング又は同様な伝導担体用ハウジング、特に錠ハウジング - Google Patents

自動車ドアロック、伝動装置ハウジング又は同様な伝導担体用ハウジング、特に錠ハウジング

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JP2000064674A
JP2000064674A JP11237179A JP23717999A JP2000064674A JP 2000064674 A JP2000064674 A JP 2000064674A JP 11237179 A JP11237179 A JP 11237179A JP 23717999 A JP23717999 A JP 23717999A JP 2000064674 A JP2000064674 A JP 2000064674A
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トーマス・ヒュルスマン
Nass Ulrich
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    • H05K5/0026—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus provided with connectors and printed circuit boards [PCB], e.g. automotive electronic control units
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 組立て技術的及び安定面の事情
だけではなく全ての要求を満たしかつ完全な電気的接触
を保証するのみならず、発生するばね力が全く又は少な
くともできるかぎり少ししか電気的構成部分上に伝達さ
れないようなハウジングを案出することである。 【解決手段】 合成樹脂、特に射出成形合成樹
脂から成る、自動車ドアロック、伝動装置ハウジング又
は同様な伝導媒体用のハウジング、特に錠ハウジングで
あって、接続装置を備えた電気的導体が布設されている
１つ又は複数の電気的構成部分を備え、その際電気的導
体がハウジングと固着している前記ハウジングにおい
て、電気的導体７に接続すべき電気的構成部分６が、電
気的導体７の接続装置８と接触するための１つ又は複数
の弾性的接続導体９を有することを特徴とする前記ハウ
ジング。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、合成樹脂、特に射
出成形合成樹脂から成る、自動車ドアロック、伝動装置
ハウジング又は同様な伝導担体用のハウジング、特に錠
ハウジングであって、接続装置を備えた電気的導体が布
設されている１つ又は複数の電気的構成部分を備え、そ
の際電気的導体がハウジングと固着している、前記ハウ
ジングに関する。
【０００２】
【従来の技術】冒頭に記載された実施形態の自動車ドア
ロック用の射出成形合成樹脂から成るハウジングの製造
方法は公知であり、それによれば電気的導体及びコンタ
クト装置が製造されるべき錠ハウジングに相応する射出
成形型中に挿入されかつ射出成形の方法でハウジングの
補強されるべき領域に埋設され、一方コンタクト装置は
錠ハウジングの射出成形の際に少なくとも領域的にハウ
ジング中にスプレーされる。埋設された導体は規則的
に、電気メッキ的に伝導する合成樹脂又は伝導する合成
樹脂層から成りかつ相応する金属伝導上層を備える。接
続装置は、公知の実施形態ではろう付けスリーブ又は弾
性的リップを有するポケットとして形成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、冒頭
に記載されたハウジングを、組立て技術的かつ安定面の
背景だけではなく全ての要求を満たしかつ完全な電気的
接触を保証するのみではなく発生するばね力が全く又は
少なくともできるかぎり小さく電気的構成部分上に伝達
されるように構成することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この課題の解決のため
に、本発明は、電気的導体に接続されるべき構成部分が
電気的導体の接続装置と接触するための１つ又は複数の
弾性的接続導体を有することを教示する。更に電気的構
成部分の弾性的接続導体が、接続導体のばね作用が、電
気的構成部分の接合方向に対して直角方向に向けられる
ように形成されていることが提案される。接合方向は、
本発明の領域においては電気的構成部分がハウジング、
例えば錠ハウジングに挿入される方向を意味する。構成
部分が、例えば錠ハウジングの端壁上に載せられる場
合、接合方向は端壁に対して垂直になる。本発明は先
ず、電気的構成部分と電気的導体との間のコンタクト問
題は、電気的構成部分の接続導体が弾性的に形成されて
いる場合に、金属層付け可能な合成樹脂の変形又はさも
なければ変化によって最早恐れられないという認識から
出発する。錠ハウジング中の電気的導体の接続装置は同
等に剛固な接続装置として形成されているので、その結
果変形は問題とならない。その結果ハウジングは特別に
簡単に製作される、そのわけは要素はばね作用をもって
接続装置（ハウジング内の）の領域ではなく、電気的構
成部分の接続導体の領域に格納されているからである。
それにもかかわらず、電気的構成部分の損傷は恐れられ
ない、そのわけは発生する力は鋳物領域及び電気的構成
部分の内方には全く又は僅かにしか伝達されないからで
ある。接続導体は、接合の際に短時間負荷され、続いて
負荷は更に抑制される、そのわけは接続導体のばね作用
は、電気的構成部分の接合方向に対して略垂直に向けら
れているからである。電気的構成部分で、例えばマイク
ロスイッチが対象とされる場合、マイクロスイッチの敏
感な切り換え装置が損傷されるという危険は最早存在し
ない。このことは、簡単な組立て及び同時に完全なコン
タクトで成功する。
【０００５】本発明の本質的な他の措置は、次のように
説明される。弾性的な接続導体がストリップ状に、例え
ば導体板ストリップとして形成されかつ電気的構成部分
から接合方向に対して略直角方向に進出することが提案
される。更に、電気的導体の接続装置が、少なくとも領
域的に導電層を有し又は導電材料から成る、垂直に立上
がるコンタクトウエブとして形成されていること及び電
気的接続導体が開脚面を備えた開脚要素として形成され
ていることとが提案される。その結果電気的構成部分は
簡単な方法でハウジング中に挿入され、その際開脚要素
として形成されて接続導体はコンタクトウエブ上に被嵌
される。その際各電気的導体には、例えば導体と同列に
接続する単一のコンタクトウエブが付設されている。し
かし複数の電気的導体が個々の導体に付設された導電性
領域を有する共通のコンタクトウエブで終わり、導電領
域は更に絶縁領域によって互いに分離されることも可能
である。他の構成において、弾性的接続導体は、接合方
向に対して略平行に曲げられたコンタクト端を有し、コ
ンタクト端はコンタクトウエブ上に被嵌可能な弾性的な
締付け凹部を有する。その際コンタクト凹部は、チュー
リップ形、ベル形又はオメガ形に形成されることができ
る。これらの実施形態は、その簡単な構成及び高い安定
性によって特徴づけられる。
【０００６】他の実施形態において、弾性的導体はＵ形
又はオメガ形に湾曲され、接合方向に開いた締付け領域
を備えた接続ストリップとして形成されている。その際
接続ストリップは、その中央の締付け又はコンタクト領
域を有する。その結果弾性的接続導体は、板ストリップ
の簡単な曲げによって形成される。例えば打抜き又は切
断による他の加工は不必要である。
【０００７】本発明の他の提案によれば、電気的導体の
接続装置は、溝形又は鉢形の導体収容部として形成され
ている。弾性的接続導体は、接合方向に閉じた締付け領
域を備えたＵ形又はオメガ形に湾曲した接続ストリップ
として形成されている。この実施形態では接続導体は接
続装置に差し込まれる。
【０００８】接続装置は、垂直に立上がる突起として形
成されることができ、その際接合方向に対して直角のば
ね作用を有する弾性的接続導体は、電気的構成部分中の
接合方向に対して平行に経過するコンタクト凹部の領域
に配設されている。結局、弾性的接続導体のために、支
持部が接続されるべき構成部分に設けられている。その
際例えば成形された支持部が対象とされ得る。これは特
に接合に続いて発生する構成部分の負荷が支持部によっ
て収容されるという利点を有する。
【０００９】次に本発明を実施例のみを表す図面に基づ
いて詳しく説明する。
【００１０】
【実施例】図示の自動車ドアロックは、保持部範囲で固
定され又は支承された閉鎖機構の構成部分２を備えた錠
板１及び端壁５を有する。その他電気的構成部分６が設
けられ、電気的構成部分は、電気導体７を介して電気回
路の統合のための接続装置８と接続している。これらの
電気的構成部分６は、接続装置８のための接続導体９と
接続している。接続装置は、錠ハウジングの相異なる実
施形態を示す図２及び３から把握される。その際電気的
構成部分６は、図示の状態ではなお接続装置８に接続さ
れていない。個々に電気導体７に接続されるべき電気的
構成部分６は、電気的導体７の接続装置８とコンタクト
するための複数の弾性的接続導体９を有する。その際電
気的構成部分６の弾性的接続導体９は、接続導体９の弾
性作用が電気的構成部分６の接合方向に対して略直角の
方向に向けられるように、形成されている。接続導体９
のばね作用は図中矢印Ｂによって表され、一方接合方向
は、矢印Ａによって示されている。図２〜図７に表され
た実施例では、弾性的導体９は、導体板ストリップとし
てストリップ状に形成されている。導体板ストリップ９
は、電気的構成部分６から接合方向に対して直角方向に
進出している。
【００１１】図２において、電気導体７の接続装置８
は、垂直に立上がるコンタクトウエブとして形成されて
いる。電気導体９は、コンタクトウエブ１０上に被嵌可
能な接触面を備えた開脚要素として形成されている。そ
の際弾性的接続導体９は、それぞれ接合方向に対して略
平行に曲げられたコンタクト端１２を有し、コンタクト
端はコンタクトウエブ１０上に被嵌可能な弾性的締付け
凹部１３を有する。この弾性的締付け凹部１３は、図２
による実施例においてチューリップ形に形成されてい
る。
【００１２】図３による実施例において、弾性的接続導
体９は、接合方向に開いた締付け領域１４を備えたオメ
ガ形に湾曲された接続ストリップ９として形成されてい
る。電気導体７の接続装置８は、更に垂直に立上がるコ
ンタクトウエブ１０として形成されている。一方図２に
よる実施例においては、各電気導体７に１つの単一のコ
ンタクトウエブ１０が付設されており、図３による実施
例では、個々の導体７に付設された導電領域１５を有す
る共通のコンタクトウエブ１０が設けられている。これ
らの導電領域１５は、更に絶縁領域１６によって互いに
分離されている。接合方向及び弾性作用方向は、矢印Ａ
及びＢによって表される。図４は接合に続く接続導体の
負荷を阻止し又は少なくとも最小にするように接続すべ
き構成部分６に成形された支持部１７が設けられ実施形
態を示す。その他この図は、既に組立てられた状態を示
し、その際電気的構成部分６は接続装置８に接続されて
いる。
【００１３】図５、６及び７は、本発明の変形された実
施形態を示す。電気導体７の接続装置８は、溝形の導体
収容部１８として形成されている。弾性的接続導体９
は、導体収容部１８に差込み可能で、接合方向に閉じる
締付け領域１９を備えたオメガ形に湾曲した接続ストリ
ップとして形成されている。一方図３及び４による実施
例では、コンタクト面１１はオメガ形に湾曲した接続ス
トリップの狭い個所に配設されており、図５〜７による
実施例ではコンタクト面１１は、接続ストリップの広い
個所の領域にある。これら特に図６から把握される。
【００１４】図８及び９は、電気導体７の接続装置８が
垂直に立上がる突起２０として形成されている実施例を
示す。弾性接続導体９は、電気的構成部分６の接合方向
に対して平行に経過するコンタクト凹部２１に配設され
ている。これは特に図８で認識可能である。図９は、弾
性的接続導体９の接合方向に対して直角の弾性作用を表
す。これは矢印Ｂによって表される。
【００１５】電気導体７は、金属層付け可能な合成樹脂
から成る導体軌道２２を有し、導体軌道２２は、ハウジ
ング表面上を経過しかつ例えばハウジング表面上にハウ
ジング２３の合成樹脂と接着結合される。導体軌道２２
は、電気メッキの方法で金属層付けされることができ
る。しかし導体軌道２２に伝導性金属上層を布設する可
能性もある。常に導体軌道２２は、ハウジング２３の合
成樹脂と同様な合成樹脂を対象とすることができる。し
かし他の合成樹脂も使用され得る。いかなる場合でも導
体軌道２２は単一の工具で二チャンバー法でハウジング
２３上にスプレー塗装される。
【００１６】その他導体軌道２２をハウジング壁の破口
２４を通ってハウジングの他の側に案内することも可能
である。このことは図１０に示されている。破口２４
は、シールされ〔図１０（ａ）〕、そしてその他差込み
ブッシュとしても形成されることができ〔図１０
（ｂ）〕、その結果シールは被嵌された差込み体によっ
て行われるか又は差込み体が相応したシールを有する。
【００１７】図１１〜１３に表された実施形態によれ
ば、弾性的接続導体９は、互いに開脚可能な、例えば反
対方向に可撓的なコンタクト薄板２５として形成されて
おり、薄板は弾性作用かつコンタクト作用をもって導体
収容部１８中に挿入可能である。この場合比較的短い接
続フィンが実現され、接続フィンは僅かな材料消費及び
最小の切屑によって特徴付けられる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、合成樹脂から成る状ハウジングを備え
た自動車ドアロックの図式的垂直断面図である。
【図２】図２は、接続装置を備えた錠ハウジングの部分
及び電気的に接続すべき構成部分としてのマイクロスイ
ッチの斜視図である。
【図３】図３は、図２による目的物の変形された実施形
態を示す図である。
【図４】図４は、図３による目的物の変形された実施形
態の横断面図である。
【図５】図５は、図２による目的物の他の実施形態を示
す図である。
【図６】図６は、図５による目的物のＣ−Ｃ方向の断面
図である。
【図７】図７は、図５による目的物の平面図である。
【図８】図８は、図２による目的物の他の実施形態を示
す図である。
【図９】図９は、図８による目的物の平面図及び組立て
状態を示す図である。
【図１０】図１０は、１つのハウジング側から他のハウ
ジング側に案内される導体軌道を備えたハウジング壁を
破断して示す図式図であり、（ａ）はハウジング壁に破
口を備えたものそして（ｂ）は破口に差込みブッシュが
嵌入されたものを示す。
【図１１】図１１は、変形された実施形態の弾性的接続
導体及び正面図である。
【図１２】図１２は、図１１による目的物の斜視図であ
る。
【図１３】図１３は、図１１及び１２による接続導体を
備えた図６による目的物の変形された実施形態である。
【符号の説明】
６ 電気的構成部分 ７ 電気導体 ８ 接続装置 ９ 弾性的接続導体

Claims (16)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 合成樹脂、特に射出成形合成樹脂から成
    る、自動車ドアロック、伝動装置ハウジング又は同様な
    伝導担体用ハウジング、特に錠ハウジングであって、接
    続装置を備えた電気的導体が布設されている１つ又は複
    数の電気的構成部分を備え、その際電気的導体がハウジ
    ングと固着している、前記ハウジングにおいて、 電気的導体（７）に接続すべき構成部分（６）が、電気
    的導体（７）の接続装置（８）と接触するための１つ又
    は複数の弾性的接続導体（９）を有することを特徴とす
    る前記ハウジング。
  2. 【請求項２】 電気的構成部分（６）の弾性的接続導体
    （９）が、この接続導体（９）の弾性作用が電気的構成
    部分（６）の接合方向に対して略直角方向に向けられる
    ように形成されている、請求項１に記載のハウジング。
  3. 【請求項３】 弾性的接続導体（９）が、ストリップ状
    に、例えば導体板ストリップ（９）として形成されてお
    りかつ電気的構成部分（６）から接合方向に対して略直
    角方向に進出している、請求項１又は２に記載のハウジ
    ング。
  4. 【請求項４】 電気的導体（７）の接続装置（８）が、
    垂直に立上がるコンタクトウエブ（１０）として形成さ
    れておりそして電気的接続導体（９）がコンタクトウエ
    ブ（１０）上に被嵌可能なコンタクト面（１１）を備え
    た開脚要素として形成されている請求項１から３までの
    うちのいずれか１つに記載のハウジング。
  5. 【請求項５】 弾性的接続導体（９）が、接合方向に対
    して略平行に曲げられたコンタクト端（１２）を有し、
    コンタクト端は、コンタクトウエブ（１０）上に被嵌可
    能な弾性的締付け凹部（１３）を有する、請求項４に記
    載のハウジング。
  6. 【請求項６】 弾性的締付け凹部（１３）が、チューリ
    ップ形、ベル形又はオメガ形に形成されている、請求項
    ５に記載のハウジング。
  7. 【請求項７】 弾性的接続導体（９）が、接合方向に開
    いた締付け領域（１４）を備えたＵ形又はオメガ形に湾
    曲した接続ストリップとして形成されている、請求項４
    に記載のハウジング。
  8. 【請求項８】 電気的導体（７）の接続装置（８）が、
    溝形又は鉢形の導体収容部（１８）として形成されてい
    る、請求項１から３までのうちのいずれか１つに記載の
    ハウジング。
  9. 【請求項９】 弾性的接続導体（９）が、導体収容部
    （１８）に差込み可能で、接合方向に閉じた締付け領域
    （１９）を備えたＵ形又はオメガ形に湾曲した接続スト
    リップとして形成されている、請求項１から３まで、又
    は請求項８のうちのいずれか１つに記載のハウジング。
  10. 【請求項１０】 弾性的接続導体（９）が、互いに開脚
    可能な、例えば反対方向に可撓的なコンタクト薄板（２
    ５）として形成されており、コンタクト薄板は導体収容
    部（１８）にばね作用をもって挿入可能である、請求項
    １から３まで、又は請求項８のうちのいずれか１つに記
    載のハウジング。
  11. 【請求項１１】 電気導体（７）の接続装置（８）が、
    垂直に立上がる突起（２０）として形成されており、そ
    して接合方向に対して直角のばね作用を有する弾性的接
    続導体（９）が、電気的構成部分（６）に接合方向に対
    して平行に経過するコンタクト凹部（２１）の領域に配
    設されている、請求項１又は２に記載のハウジング。
  12. 【請求項１２】 弾性的接続導体（９）のために、接続
    されるべき構成部分（６）に、支持部（１７）、例えば
    成形された支持部（１７）が設けられている、請求項１
    から１１までのうちのいずれか１つに記載のハウジン
    グ。
  13. 【請求項１３】 電気導体（７）が、金属層付け可能な
    合成樹脂から成る導体軌道（２２）を有し、導体軌道
    が、ハウジング表面上を経過しかつ例えばハウジング表
    面上にスプレーされてハウジング（２３）の合成樹脂と
    接着結合されている、請求項１から１２までのうちのい
    ずれか１つに記載のハウジング。
  14. 【請求項１４】 導体軌道（２２）が、電気メッキの方
    法で金属層付け可能である、請求項１から１３までのう
    ちのいずれか１つに記載のハウジング。
  15. 【請求項１５】 導体軌道（２２）が、伝導性金属上層
    を布設可能である、請求項１から１４までのうちのいず
    れか１つに記載のハウジング。
  16. 【請求項１６】 導体軌道（２２）が、ハウジング壁の
    破口（２４）を通ってハウジングの他側に案内可能であ
    る、請求項１から１５までのうちのいずれか１つに記載
    のハウジング。
JP11237179A 1998-08-25 1999-08-24 自動車ドアロック、伝動装置ハウジング又は同様な伝導担体用ハウジング、特に錠ハウジング Withdrawn JP2000064674A (ja)

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