JP2000060677A - リクライニングシート - Google Patents
リクライニングシートInfo
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- JP2000060677A JP2000060677A JP10232593A JP23259398A JP2000060677A JP 2000060677 A JP2000060677 A JP 2000060677A JP 10232593 A JP10232593 A JP 10232593A JP 23259398 A JP23259398 A JP 23259398A JP 2000060677 A JP2000060677 A JP 2000060677A
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- JP
- Japan
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- seat
- airbag
- air supply
- seat back
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- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】利用者をリラックスさせる際の汎用性を向上さ
せることができるリクライニングシートを提供する。 【解決手段】シートクッション１２ａとシートバック１
２ｂとを備えるリクライニングシート１１にエア給排気
手段を有する給排気ユニット１４を設け、利用者の頭部
と当接するシートバック１２ｂの上部に給排気ユニット
１４からの給気によって膨張するエアバッグ１７を設け
た。
せることができるリクライニングシートを提供する。 【解決手段】シートクッション１２ａとシートバック１
２ｂとを備えるリクライニングシート１１にエア給排気
手段を有する給排気ユニット１４を設け、利用者の頭部
と当接するシートバック１２ｂの上部に給排気ユニット
１４からの給気によって膨張するエアバッグ１７を設け
た。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、シートクッション
とシートバックとを備えると共に、前記シートバックの
角度を可変としたリクライニングシートに関する。
とシートバックとを備えると共に、前記シートバックの
角度を可変としたリクライニングシートに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、例えば、自動車・バス・航空機な
どの各種車両用の座席、マッサージシート、事務用高級
椅子、座椅子などのシートには、シートクッションとシ
ートバックとを備えると共に、シートバックの角度を可
変としたリクライニングシートが知られている。
どの各種車両用の座席、マッサージシート、事務用高級
椅子、座椅子などのシートには、シートクッションとシ
ートバックとを備えると共に、シートバックの角度を可
変としたリクライニングシートが知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述したリ
クライニングシートにあっては、単にシートバックの角
度が可変するだけなので、利用者をリラックスさせると
いう観点では、汎用性が低いという問題が生じていた。
クライニングシートにあっては、単にシートバックの角
度が可変するだけなので、利用者をリラックスさせると
いう観点では、汎用性が低いという問題が生じていた。
【０００４】本発明は、上記事情に鑑みなされたもので
あって、利用者をリラックスさせる際の汎用性を向上さ
せることができるリクライニングシートを提供すること
を目的とする。
あって、利用者をリラックスさせる際の汎用性を向上さ
せることができるリクライニングシートを提供すること
を目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】その目的を達成するた
め、請求項１に記載の発明は、シートクッションとシー
トバックとを備えると共に、前記シートバックの角度を
可変としたリクライニングシートにおいて、エア給排気
手段を有する給排気ユニットを設け、利用者の頭部と当
接する前記シートバックの上部に前記給排気ユニットか
らの給気によって膨張する頭部エアバッグを設けたこと
を要旨とする。
め、請求項１に記載の発明は、シートクッションとシー
トバックとを備えると共に、前記シートバックの角度を
可変としたリクライニングシートにおいて、エア給排気
手段を有する給排気ユニットを設け、利用者の頭部と当
接する前記シートバックの上部に前記給排気ユニットか
らの給気によって膨張する頭部エアバッグを設けたこと
を要旨とする。
【０００６】請求項２に記載の発明は、前記頭部エアバ
ッグは、前記シートクッションと前記シートバックとの
なす角度が所定角度以上に広がった時に自動的に膨張す
ることを要旨とする。
ッグは、前記シートクッションと前記シートバックとの
なす角度が所定角度以上に広がった時に自動的に膨張す
ることを要旨とする。
【０００７】請求項３に記載の発明は、前記頭部エアバ
ッグは、前記シートクッションと前記シートバックとの
なす角度が所定角度以下に狭くなった時に自動的に収縮
することを要旨とする。
ッグは、前記シートクッションと前記シートバックとの
なす角度が所定角度以下に狭くなった時に自動的に収縮
することを要旨とする。
【０００８】請求項４に記載の発明は、前記頭部エアバ
ッグは利用者の頭部左右に分割されていることを要旨と
する。
ッグは利用者の頭部左右に分割されていることを要旨と
する。
【０００９】請求項５に記載の発明は、シートクッショ
ンとシートバックとを備えると共に、前記シートバック
の角度を可変としたリクライニングシートにおいて、エ
ア給排気手段を有する給排気ユニットを設け、利用者の
大腿部付近と当接する前記シートクッションの中央部に
前記給排気ユニットからの給気によって膨張する大腿部
エアバッグを設けると共に、前記シートクッションと前
記シートバックとのなす角度が所定角度以上に広がった
時には前記大腿部エアバッグが収縮することを要旨とす
る。
ンとシートバックとを備えると共に、前記シートバック
の角度を可変としたリクライニングシートにおいて、エ
ア給排気手段を有する給排気ユニットを設け、利用者の
大腿部付近と当接する前記シートクッションの中央部に
前記給排気ユニットからの給気によって膨張する大腿部
エアバッグを設けると共に、前記シートクッションと前
記シートバックとのなす角度が所定角度以上に広がった
時には前記大腿部エアバッグが収縮することを要旨とす
る。
【００１０】請求項６に記載の発明は、シートクッショ
ンとシートバックとを備えると共に、前記シートバック
の角度を可変としたリクライニングシートにおいて、エ
ア給排気手段を有する給排気ユニットを設け、利用者の
腰部と当接する前記シートバックの中央部に前記給排気
ユニットからの給気によって膨張する腰部エアバッグを
設けると共に、前記シートクッションと前記シートバッ
クとのなす角度が所定角度以上に広がった時に前記腰部
エアバッグが収縮することを要旨とする。
ンとシートバックとを備えると共に、前記シートバック
の角度を可変としたリクライニングシートにおいて、エ
ア給排気手段を有する給排気ユニットを設け、利用者の
腰部と当接する前記シートバックの中央部に前記給排気
ユニットからの給気によって膨張する腰部エアバッグを
設けると共に、前記シートクッションと前記シートバッ
クとのなす角度が所定角度以上に広がった時に前記腰部
エアバッグが収縮することを要旨とする。
【００１１】請求項７に記載の発明は、シートクッショ
ンとシートバックとを備えると共に、前記シートバック
の角度を可変としたリクライニングシートにおいて、エ
ア給排気手段を有する給排気ユニットを設け、前記シー
トバックの上部に利用者の頭部と当接する頭部エアバッ
グを設け、前記シートクッションの中央部に利用者の大
腿部付近と当接する大腿部エアバッグを設け、前記シー
トバックの中央部に利用者の腰部と当接する腰部エアバ
ッグを設けると共に、前記シートクッションと前記シー
トバックとのなす角度が所定角度以上に広がった時には
前記給排気ユニットにより前記頭部エアバッグが自動的
に膨張すると同時に前記大腿部エアバッグと前記腰部エ
アバッグとが収縮することを要旨とする。
ンとシートバックとを備えると共に、前記シートバック
の角度を可変としたリクライニングシートにおいて、エ
ア給排気手段を有する給排気ユニットを設け、前記シー
トバックの上部に利用者の頭部と当接する頭部エアバッ
グを設け、前記シートクッションの中央部に利用者の大
腿部付近と当接する大腿部エアバッグを設け、前記シー
トバックの中央部に利用者の腰部と当接する腰部エアバ
ッグを設けると共に、前記シートクッションと前記シー
トバックとのなす角度が所定角度以上に広がった時には
前記給排気ユニットにより前記頭部エアバッグが自動的
に膨張すると同時に前記大腿部エアバッグと前記腰部エ
アバッグとが収縮することを要旨とする。
【００１２】
【発明の実施の形態】次に、本発明のリクライニングシ
ートの実施の形態を図１及び図２に基づいて説明する。
ートの実施の形態を図１及び図２に基づいて説明する。
【００１３】図１において、リクライニングシート１１
は、シート本体１２と、エアーサポートユニット１３と
を備えている。
は、シート本体１２と、エアーサポートユニット１３と
を備えている。
【００１４】シート本体１２は、シートクッション（座
部）１２ａと、シートバック（背凭れ）１２ｂと、左右
一対のアームレスト（肘掛け）１２ｃとを備えている。
尚、シートバック１２ｂは公知のリクライニングディバ
イスによってシートクッション１２ａに対する角度を変
えることができると共に、シートクッション１２ａの座
面とシートバック１２ｂの表面とが略同一水平面上に位
置するフルフラットシートとなっている。また、このよ
うなフルフラットシートを車両用の座席に適用した場合
には、シートクッション１２ａを前後方向にスライド可
能とすることによって、後部座席の利用者への圧迫感を
少なくすることができる。
部）１２ａと、シートバック（背凭れ）１２ｂと、左右
一対のアームレスト（肘掛け）１２ｃとを備えている。
尚、シートバック１２ｂは公知のリクライニングディバ
イスによってシートクッション１２ａに対する角度を変
えることができると共に、シートクッション１２ａの座
面とシートバック１２ｂの表面とが略同一水平面上に位
置するフルフラットシートとなっている。また、このよ
うなフルフラットシートを車両用の座席に適用した場合
には、シートクッション１２ａを前後方向にスライド可
能とすることによって、後部座席の利用者への圧迫感を
少なくすることができる。
【００１５】エアーサポートユニット１３は、一方（例
えば、利用者の右側）のアームレスト１２ｃの上面１２
ｄに開放する収納凹部１２ｅ内に収納された給排気ユニ
ット１４と、シートクッション１２ａ並びにシートバッ
ク１２ｂに内蔵されたエアバッグ１５，１６，１７と、
給排気ユニット１４とエアバッグ１５，１６，１７とを
連通するエアホース１８，１９，２０とを備えている。
えば、利用者の右側）のアームレスト１２ｃの上面１２
ｄに開放する収納凹部１２ｅ内に収納された給排気ユニ
ット１４と、シートクッション１２ａ並びにシートバッ
ク１２ｂに内蔵されたエアバッグ１５，１６，１７と、
給排気ユニット１４とエアバッグ１５，１６，１７とを
連通するエアホース１８，１９，２０とを備えている。
【００１６】給排気ユニット１４は、ポンプや給排気用
弁などのエア給排気手段並びにこのエア給排気手段を制
御する制御手段（共に図示せず）を有すると共に、電源
のオン・オフやエア給排気手段の各種設定等の駆動状態
を制御する操作部１４ａを一体に有する。また、給排気
ユニット１４は、各エアバッグ１５，１６，１７内への
給気並びに各エアバッグ１５，１６，１７内からの排気
を独立して行うことができる。なお、このような複数の
エアバッグ１５，１６，１７の吸排気制御としては、実
願平４−４０８５２号や特願平４−１５５４４５号に示
されるロータリーバルブの独立給排気構造を用いること
によって実現することができる。また、このようなロー
タリバルブやポンプの給排気制御はシートバック１２ｂ
に設けられたリクライニング量検出センサー２１からの
角度検出情報に基づく制御手段の制御によって行われ
る。
弁などのエア給排気手段並びにこのエア給排気手段を制
御する制御手段（共に図示せず）を有すると共に、電源
のオン・オフやエア給排気手段の各種設定等の駆動状態
を制御する操作部１４ａを一体に有する。また、給排気
ユニット１４は、各エアバッグ１５，１６，１７内への
給気並びに各エアバッグ１５，１６，１７内からの排気
を独立して行うことができる。なお、このような複数の
エアバッグ１５，１６，１７の吸排気制御としては、実
願平４−４０８５２号や特願平４−１５５４４５号に示
されるロータリーバルブの独立給排気構造を用いること
によって実現することができる。また、このようなロー
タリバルブやポンプの給排気制御はシートバック１２ｂ
に設けられたリクライニング量検出センサー２１からの
角度検出情報に基づく制御手段の制御によって行われ
る。
【００１７】エア給排気手段の設定としては、各エアバ
ッグ１５，１６，１７によるサポートの無効設定（排
気）、エアバッグ１５，１６，１７によるサポートの有
効設定（給気）、エアバッグ１５，１６，１７のサポー
ト量（表面突出量）を調整するためのエア供給量の増減
（給排気）、エアバッグ１５，１６，１７の膨張状態を
維持するサポートモードや膨張・収縮（膨縮）を繰り返
すマッサージモードの選択、タイマー設定などが考えら
れる。尚、操作部１４ａには、これら各種操作用のスイ
ッチの他に、電源のオン・オフ状態を認識させる表示ラ
ンプ等も設けられる。
ッグ１５，１６，１７によるサポートの無効設定（排
気）、エアバッグ１５，１６，１７によるサポートの有
効設定（給気）、エアバッグ１５，１６，１７のサポー
ト量（表面突出量）を調整するためのエア供給量の増減
（給排気）、エアバッグ１５，１６，１７の膨張状態を
維持するサポートモードや膨張・収縮（膨縮）を繰り返
すマッサージモードの選択、タイマー設定などが考えら
れる。尚、操作部１４ａには、これら各種操作用のスイ
ッチの他に、電源のオン・オフ状態を認識させる表示ラ
ンプ等も設けられる。
【００１８】エアバッグ１５は利用者の大腿部近傍に位
置するシートクッション１２ａの中央部に内蔵されてお
り、エアバッグ１６は利用者の腰部に位置するシートバ
ック１２ｂの中途部に内蔵されており、エアバッグ１７
は利用者の頭部に位置するシートバック１２ｂの上部に
内蔵されている。
置するシートクッション１２ａの中央部に内蔵されてお
り、エアバッグ１６は利用者の腰部に位置するシートバ
ック１２ｂの中途部に内蔵されており、エアバッグ１７
は利用者の頭部に位置するシートバック１２ｂの上部に
内蔵されている。
【００１９】上記の構成においては、シートクッション
１２ａとシートバック１２ｂとにエアバッグ１５，１
６，１７を内蔵すると共に、このエアバッグ１５，１
６，１７にエアホース１８，１９，２０の一端を接続し
た状態で収納凹部１２ｅに給排気ユニット１４を収納し
た後、給排気ユニット１４にエアホース１８，１９，２
０の他端を接続するだけでシート本体１２へのエアーサ
ポートユニット１３の組み付けが完了する。尚、エアホ
ース１８，１９，２０の両端を夫々エアバッグ１５，１
６，１７並びに給排気ユニット１４に接続した状態で給
排気ユニット１４を収納凹部１２ｅに収納しても良い。
１２ａとシートバック１２ｂとにエアバッグ１５，１
６，１７を内蔵すると共に、このエアバッグ１５，１
６，１７にエアホース１８，１９，２０の一端を接続し
た状態で収納凹部１２ｅに給排気ユニット１４を収納し
た後、給排気ユニット１４にエアホース１８，１９，２
０の他端を接続するだけでシート本体１２へのエアーサ
ポートユニット１３の組み付けが完了する。尚、エアホ
ース１８，１９，２０の両端を夫々エアバッグ１５，１
６，１７並びに給排気ユニット１４に接続した状態で給
排気ユニット１４を収納凹部１２ｅに収納しても良い。
【００２０】そして、上面１２ｄから露出した操作部１
４ａで電源をオンした後に、エア給排気手段の設定を操
作部１４ａで行うことによってエアバッグ１５，１６，
１７へのエアの給排気が制御される。
４ａで電源をオンした後に、エア給排気手段の設定を操
作部１４ａで行うことによってエアバッグ１５，１６，
１７へのエアの給排気が制御される。
【００２１】また、リクライニング量検出センサー２１
からの起倒状態、即ち、シートバック１２ｂが倒されて
いる状態か起こされている状態かの検出結果及び角度検
出結果に基づき、例えば、上述したフルフラット状態に
対してシートバック１２ｂが３０°起き上がっている位
置を所定位置とし、この所定位置を検出した時に給排気
ユニット１４の作動が制御される。
からの起倒状態、即ち、シートバック１２ｂが倒されて
いる状態か起こされている状態かの検出結果及び角度検
出結果に基づき、例えば、上述したフルフラット状態に
対してシートバック１２ｂが３０°起き上がっている位
置を所定位置とし、この所定位置を検出した時に給排気
ユニット１４の作動が制御される。
【００２２】即ち、シートバック１２ｂを起立状態から
徐々に倒し、上述した所定角度に達した時には、リクラ
イニング量検出センサ２１からの検出情報によってシー
トバック１２ｂが倒されて所定角度以上に広がったと制
御手段が認識し、エアバッグ１７を自動的に膨張させる
ことにより、このエアバッグ１７を枕として利用者の頭
部を支持する。
徐々に倒し、上述した所定角度に達した時には、リクラ
イニング量検出センサ２１からの検出情報によってシー
トバック１２ｂが倒されて所定角度以上に広がったと制
御手段が認識し、エアバッグ１７を自動的に膨張させる
ことにより、このエアバッグ１７を枕として利用者の頭
部を支持する。
【００２３】この際、エアバッグ１５，１６が膨張状態
にあると利用者の体が不自然に反り返って長時間の利用
には不向きとなってしまうため、エアバッグ１５，１６
はエアバッグ１７とは逆に排気状態となる。尚、利用者
の大腿部や腰部にマッサージ効果を与えるため、エアバ
ッグ１７の膨張状態を維持したままエアバッグ１５，１
６を一時的に膨縮させることもできる。また、利用者の
頭部・大腿部・腰部へのマッサージ効果を与えるため
に、エアバッグ１５，１６，１７を一時的に膨縮させる
こともできる。
にあると利用者の体が不自然に反り返って長時間の利用
には不向きとなってしまうため、エアバッグ１５，１６
はエアバッグ１７とは逆に排気状態となる。尚、利用者
の大腿部や腰部にマッサージ効果を与えるため、エアバ
ッグ１７の膨張状態を維持したままエアバッグ１５，１
６を一時的に膨縮させることもできる。また、利用者の
頭部・大腿部・腰部へのマッサージ効果を与えるため
に、エアバッグ１５，１６，１７を一時的に膨縮させる
こともできる。
【００２４】一方、シートバック１２ｂを徐々に起立さ
せて所定角度に達した時には、リクライニング量検出セ
ンサ２１からの検出情報によってシートバック１２ｂが
起こされて所定角度以下に狭くなったと制御手段が認識
し、エアバッグ１７が自動的に収縮される。また、エア
バッグ１５，１６が自動的に膨張される。
せて所定角度に達した時には、リクライニング量検出セ
ンサ２１からの検出情報によってシートバック１２ｂが
起こされて所定角度以下に狭くなったと制御手段が認識
し、エアバッグ１７が自動的に収縮される。また、エア
バッグ１５，１６が自動的に膨張される。
【００２５】尚、エアバッグ１７の膨張開始角度を収縮
開始角度よりも大きくし（例えば、膨張開始角度３０°
に対して収縮開始角度２８°とするなど）、エアバッグ
１７の膨張開始直後にシートバック１２ｂが起立方向に
戻された場合に、エアバッグ１７が再び収縮しないよう
に設定することも可能である。
開始角度よりも大きくし（例えば、膨張開始角度３０°
に対して収縮開始角度２８°とするなど）、エアバッグ
１７の膨張開始直後にシートバック１２ｂが起立方向に
戻された場合に、エアバッグ１７が再び収縮しないよう
に設定することも可能である。
【００２６】ところで、図２に示すように、利用者頭部
左右に分割したエアバッグ１７ａ，１７ｂとして利用者
の頭部の保持力を向上させることも可能である。この
際、エアホース２０の先端部を分岐して分割されたエア
バッグ１７ａ，１７ｂを同時に膨縮させることも可能で
ある。尚、この図２において、図１で示した構成と同一
の構成には同一の符号を付して詳細な説明を省略する。
左右に分割したエアバッグ１７ａ，１７ｂとして利用者
の頭部の保持力を向上させることも可能である。この
際、エアホース２０の先端部を分岐して分割されたエア
バッグ１７ａ，１７ｂを同時に膨縮させることも可能で
ある。尚、この図２において、図１で示した構成と同一
の構成には同一の符号を付して詳細な説明を省略する。
【００２７】
【発明の効果】以上説明したように、本発明のリクライ
ニングシートにあっては、エア給排気手段を有する給排
気ユニットを設け、利用者の頭部と当接するシートバッ
クの上部に給排気ユニットからの給気によって膨張する
頭部エアバッグを設けたことにより、利用者をリラック
スさせる際の汎用性を向上させることができる。
ニングシートにあっては、エア給排気手段を有する給排
気ユニットを設け、利用者の頭部と当接するシートバッ
クの上部に給排気ユニットからの給気によって膨張する
頭部エアバッグを設けたことにより、利用者をリラック
スさせる際の汎用性を向上させることができる。
【００２８】また、頭部エアバッグは、シートクッショ
ンとシートバックとのなす角度が所定角度以上に広がっ
た時に自動的に膨張することにより、利用者の操作を軽
減して実用性を向上させることができる。
ンとシートバックとのなす角度が所定角度以上に広がっ
た時に自動的に膨張することにより、利用者の操作を軽
減して実用性を向上させることができる。
【００２９】さらに、頭部エアバッグは、シートクッシ
ョンとシートバックとのなす角度が所定角度以下に狭く
なった時に自動的に収縮することにより、より一層、利
用者の操作を軽減して実用性をさらに向上させることが
できる。
ョンとシートバックとのなす角度が所定角度以下に狭く
なった時に自動的に収縮することにより、より一層、利
用者の操作を軽減して実用性をさらに向上させることが
できる。
【００３０】しかも、頭部エアバッグは利用者の頭部左
右に分割されていることにより、利用者の頭部の保持力
を向上させることができる。
右に分割されていることにより、利用者の頭部の保持力
を向上させることができる。
【００３１】また、エア給排気手段を有する給排気ユニ
ットを設け、利用者の大腿部付近と当接するシートクッ
ションの中央部に給排気ユニットからの給気によって膨
張する大腿部エアバッグを設けると共に、シートクッシ
ョンとシートバックとのなす角度が所定角度以上に広が
った時には大腿部エアバッグが収縮することにより、利
用者の操作を軽減して実用性を向上させることができる
と同時に利用者をリラックスさせる際の汎用性を向上さ
せることができる。
ットを設け、利用者の大腿部付近と当接するシートクッ
ションの中央部に給排気ユニットからの給気によって膨
張する大腿部エアバッグを設けると共に、シートクッシ
ョンとシートバックとのなす角度が所定角度以上に広が
った時には大腿部エアバッグが収縮することにより、利
用者の操作を軽減して実用性を向上させることができる
と同時に利用者をリラックスさせる際の汎用性を向上さ
せることができる。
【００３２】また、エア給排気手段を有する給排気ユニ
ットを設け、利用者の腰部と当接するシートバックの中
央部に給排気ユニットからの給気によって膨張する腰部
エアバッグを設けると共に、シートクッションとシート
バックとのなす角度が所定角度以上に広がった時に腰部
エアバッグが収縮することにより、利用者の操作を軽減
して実用性を向上させることができると同時に利用者を
リラックスさせる際の汎用性を向上させることができ
る。
ットを設け、利用者の腰部と当接するシートバックの中
央部に給排気ユニットからの給気によって膨張する腰部
エアバッグを設けると共に、シートクッションとシート
バックとのなす角度が所定角度以上に広がった時に腰部
エアバッグが収縮することにより、利用者の操作を軽減
して実用性を向上させることができると同時に利用者を
リラックスさせる際の汎用性を向上させることができ
る。
【００３３】また、エア給排気手段を有する給排気ユニ
ットを設け、シートバックの上部に利用者の頭部と当接
する頭部エアバッグを設け、シートクッションの中央部
に利用者の大腿部付近と当接する大腿部エアバッグを設
け、シートバックの中央部に利用者の腰部と当接する腰
部エアバッグを設けると共に、シートクッションとシー
トバックとのなす角度が所定角度以上に広がった時には
給排気ユニットにより頭部エアバッグが自動的に膨張す
ると同時に大腿部エアバッグと腰部エアバッグとが収縮
することにより、機能的なリラックスシートとするとい
ったように利用者をリラックスさせる際の汎用性を向上
させることができる。
ットを設け、シートバックの上部に利用者の頭部と当接
する頭部エアバッグを設け、シートクッションの中央部
に利用者の大腿部付近と当接する大腿部エアバッグを設
け、シートバックの中央部に利用者の腰部と当接する腰
部エアバッグを設けると共に、シートクッションとシー
トバックとのなす角度が所定角度以上に広がった時には
給排気ユニットにより頭部エアバッグが自動的に膨張す
ると同時に大腿部エアバッグと腰部エアバッグとが収縮
することにより、機能的なリラックスシートとするとい
ったように利用者をリラックスさせる際の汎用性を向上
させることができる。
【図１】本発明のリクライニングシートの斜視図であ
る。
る。
【図２】本発明の変形例を示すリクライニングシートの
斜視図である。
斜視図である。
１１…リクライニングシート
１２…シート本体
１２ａ…シートクッション
１２ｂ…シートバック
１３…エアーサポートユニット
１４…給排気ユニット
１５…エアバッグ（大腿部エアバッグ）
１６…エアバッグ（腰部エアバッグ）
１７…エアバッグ（頭部エアバッグ）
Claims (7)
- 【請求項１】シートクッションとシートバックとを備え
ると共に、前記シートバックの角度を可変としたリクラ
イニングシートにおいて、 エア給排気手段を有する給排気ユニットを設け、利用者
の頭部と当接する前記シートバックの上部に前記給排気
ユニットからの給気によって膨張する頭部エアバッグを
設けたことを特徴とするリクライニングシート。 - 【請求項２】前記頭部エアバッグは、前記シートクッシ
ョンと前記シートバックとのなす角度が所定角度以上に
広がった時に自動的に膨張することを特徴とする請求項
１に記載のリクライニングシート。 - 【請求項３】前記頭部エアバッグは、前記シートクッシ
ョンと前記シートバックとのなす角度が所定角度以下に
狭くなった時に自動的に収縮することを特徴とする請求
項１又は請求項２に記載のリクライニングシート。 - 【請求項４】前記頭部エアバッグは利用者の頭部左右に
分割されていることを特徴とする請求項１乃至請求項３
の何れかに記載のリクライニングシート。 - 【請求項５】シートクッションとシートバックとを備え
ると共に、前記シートバックの角度を可変としたリクラ
イニングシートにおいて、 エア給排気手段を有する給排気ユニットを設け、利用者
の大腿部付近と当接する前記シートクッションの中央部
に前記給排気ユニットからの給気によって膨張する大腿
部エアバッグを設けると共に、前記シートクッションと
前記シートバックとのなす角度が所定角度以上に広がっ
た時には前記大腿部エアバッグが収縮することを特徴と
するリクライニングシート。 - 【請求項６】シートクッションとシートバックとを備え
ると共に、前記シートバックの角度を可変としたリクラ
イニングシートにおいて、 エア給排気手段を有する給排気ユニットを設け、利用者
の腰部と当接する前記シートバックの中央部に前記給排
気ユニットからの給気によって膨張する腰部エアバッグ
を設けると共に、前記シートクッションと前記シートバ
ックとのなす角度が所定角度以上に広がった時に前記腰
部エアバッグが収縮することを特徴とするリクライニン
グシート。 - 【請求項７】シートクッションとシートバックとを備え
ると共に、前記シートバックの角度を可変としたリクラ
イニングシートにおいて、 エア給排気手段を有する給排気ユニットを設け、前記シ
ートバックの上部に利用者の頭部と当接する頭部エアバ
ッグを設け、前記シートクッションの中央部に利用者の
大腿部付近と当接する大腿部エアバッグを設け、前記シ
ートバックの中央部に利用者の腰部と当接する腰部エア
バッグを設けると共に、前記シートクッションと前記シ
ートバックとのなす角度が所定角度以上に広がった時に
は前記給排気ユニットにより前記頭部エアバッグが自動
的に膨張すると同時に前記大腿部エアバッグと前記腰部
エアバッグとが収縮することを特徴とするリクライニン
グシート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10232593A JP2000060677A (ja) | 1998-08-19 | 1998-08-19 | リクライニングシート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10232593A JP2000060677A (ja) | 1998-08-19 | 1998-08-19 | リクライニングシート |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000060677A true JP2000060677A (ja) | 2000-02-29 |
Family
ID=16941797
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10232593A Pending JP2000060677A (ja) | 1998-08-19 | 1998-08-19 | リクライニングシート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000060677A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101400621B1 (ko) | 2012-01-09 | 2014-05-29 | 김종현 | 자체 충진식 에어 쿠션 의자 |
| JP2015205562A (ja) * | 2014-04-18 | 2015-11-19 | 株式会社豊田中央研究所 | シート制御装置及び車両用シート |
-
1998
- 1998-08-19 JP JP10232593A patent/JP2000060677A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101400621B1 (ko) | 2012-01-09 | 2014-05-29 | 김종현 | 자체 충진식 에어 쿠션 의자 |
| JP2015205562A (ja) * | 2014-04-18 | 2015-11-19 | 株式会社豊田中央研究所 | シート制御装置及び車両用シート |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20041222 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050105 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20050517 |