JP2000051005A - ランバーサポート装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ランバーサポート装置のシートバックフレー
ムへの組付け性を向上させる。 【解決手段】 一方の４リンク機構４に連係され一方の
４リンク機構４を作動させる第１の駆動機構２５と、シ
ートバックフレームの両側部分４、５間にシートバック
幅方向に延在して配設され第１の駆動機構２５の駆動に
より他方の４リンク機構２３を作動させる軸方向に伸縮
自在なトルクロッド２１とを有する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、着座者の腰椎を支持す
るランバーサポート装置に関するものであり、詳しく
は、サポート部材による腰椎の支持位置を調整できるラ
ンバーサポート装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のランバーサポート装置と
しては、実開平０６−２４５５７号公報に示されるもの
が知られている。これは、シートバックフレームの両側
部分に左右一組の４リンク機構を介してシートバック上
下方向に移動自在に支持されたサポート部材を有するも
のであって、４リンク機構を作動させることで、サポー
ト部材をシートバック上下方向に移動させ、これによ
り、着座者の腰椎の支持位置を調整するものである。
又、このランバーサポート装置は、一方の４リンク機構
に連係され一方の４リンク機構を作動させる駆動機構
と、シートバックフレームの両側部分間にシートバック
幅方向に延在して配設され駆動機構の駆動により他方の
４リンク機構を作動させるトルクロッドとを有してい
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】シートバックフレーム
の両側部分は、その強度保持のため、夫々、断面コ字形
状を呈するのが通常である。この場合、上記した従来の
ランバーサポート装置であると、トルクロッドにより一
方の４リンク機構と他方の４リンク機構とがユニット化
されているため、ランバーサポート装置をシートバック
フレームに組付ける際、駆動機構及びトルクロッドがあ
らかじめ組付けられた一方の４リンク機構をシートバッ
クフレームの側部分に組付けた後、他方の４リンク機構
をシートバックフレームの側部分に組付けて、最後に、
他方の４リンク機構とトルクロッドを組付ける等の手順
となり、あらかじめランバーサポート装置をサブアッシ
ー化しておくことが困難で、組付け作業が非常に煩雑な
ものとなる。

【０００４】故に、本発明は、ランバーサポート装置の
シートバックフレームへの組付け性を向上させること
を、その技術的課題とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記技術的課題を解決す
るために本発明において講じた技術的手段は、一方の４
リンク機構に連係され前記一方の４リンク機構を作動さ
せる第１の駆動機構と、シートバックフレームの両側部
分間にシートバック幅方向に延在して配設され前記第１
の駆動機構の駆動により他方の４リンク機構を作動させ
る軸方向に伸縮自在なトルクロッドとを有した、ことで
ある。

【０００６】この技術的手段によれば、ランバーサポー
ト装置をシートバックフレームに組付ける際、トルクロ
ッドを縮めることで、一方の４リンク機構と他方の４リ
ンク機構との間のシート幅方向の距離をシートバックフ
レームの両側部分間の距離よりも小さくし得る。これに
より、ランバーサポート装置をサブユニット化してシー
トバックフレームに組付けることが可能となり、結果、
ランバーサポート装置のシートバックフレームへの組付
け性を従来に比べて向上させ得る。

【０００７】より好ましくは、前記トルクロッドを、前
記一方の４リンク機構の回動リンクに連結された第１ロ
ッド部材と、前記他方の４リンク機構の回動リンクに連
結された第２ロッド部材と、前記第１ロッド部材と前記
第２ロッド部材とを同軸配置で軸方向に相対移動自在に
連結する連結部材とを有して構成する、と良い。

【０００８】より好ましくは、一端が前記一方の４リン
ク機構の移動リンクに軸方向に相対移動自在に支持され
且つ他端が前記他方の４リンク機構の移動リンクに軸方
向に相対移動不能に支持され前記サポート部材が支持さ
れたクランクロッドを有する、と良い。

【０００９】より好ましくは、前記他方の４リンク機構
の前記移動リンクに回動自在に支持され前記クランクロ
ッドの他端が固定されたセクタギヤと、前記他方の４リ
ンク機構の前記移動リンクに支持され且つ前記セクタギ
ヤに連係され前記サポート部材をシートバック前後方向
に移動させるように前記クランクロッドを作動させる第
２の駆動機構とを有する、と良い。

【００１０】

【発明の実施の形態】図１に示されるように、ランバー
サポート装置１は、着座者の腰椎を支持するものであっ
て、シートバック内に配置され、シートバックフレーム
の断面コ字状を呈した両側部分４、５に支持されてお
り、上下調整機構２、前後調整機構３及び押圧パッド６
を主として構成されている。

【００１１】上下調整機構２は、トルクロッド２１及び
一組の互いに平行な対の回動リンク２２ａ、２２ｂ、２
３ａ、２３ｂ、一組の移動リンク２２ｃ、２３ｃ及び一
組の取付ブラケット２２ｄ、２３ｄを備えている。トル
クロッド２１は、シートバック幅方向に延在して配置さ
れ、その一端でシートバックフレームの側部分４に固定
される取付ブラケット２２ｄに回転自在に支持されてお
り、他端でシートバックフレームの側部分５に固定され
る取付ブラケット２３ｄに回転自在に支持されている。
回動リンク２２ａ、２２ｂ、２３ａ、２３ｂは、全て同
じ長さのものであって、そのうちの、対向し合う回動リ
ンク２２ａ、２３ａは、夫々、その一端でトルクロッド
２１の一方端及び他方端近傍にトルクロッド２１と一体
回動するように固着されている。又、対向し合う回動リ
ンク２２ｂ、２３ｂは、夫々、その一端で取付ブラケッ
ト２２ｄ、２３ｄに回転自在に支持されている。又、一
方の取付ブラケット２２ｄ側の回動リンク２２ａ、２２
ｂの他端は、移動リンク２２ｃを支持しており、他方の
取付ブラケット２３ｄ側の回動リンク２３ａ、２３ｂの
他端は、移動リンク２３ｃを支持している。尚、移動リ
ンク２２ｃ、２３ｃは、互いに平行で対向し合い、同じ
軸線上の連結点で夫々回動リンク２２ａ，２２ｂ、２３
ａ、２３ｂに夫々連結されている。このような構成にお
いて、回動リンク２２ａ、２２ｂ、移動リンク２２ｃ及
び取付ブラケット２２ｄで請求項１に係る一方（本実施
の形態では駆動側）の４リンク機構２２を構成し、回動
リンク２３ａ、２３ｂ、移動リンク２３ｃ及び取付ブラ
ケット２３ｄで請求紅１に係る他方（本実施の形態で従
動側）の４リンク機構２３を構成している。

【００１２】移動リンク２２ｃには、セクタ状の歯部２
４が形成されており、取付ブラケット２２ｄには、駆動
機構２５が支持されている。この駆動機構２５は、モー
タ及び減速機構を備えてものであって、その出力ピニオ
ンギヤ（図示せず）は、移動リンク２２ｃの歯部２４と
噛合している。

【００１３】前後調整機構３は、クランクロッド３１を
備えている。クランクロッド３１は、シートバック幅方
向に延在して配置されており、その一端及び他端側でク
ランク状に屈曲されている。このクランクロッド３１の
一端３１ａは、駆動側の４リンク機構２２の移動リンク
２２ｃの腕部分に支持されており、他端３１ｂは、セク
クタギヤ３２に固定されている。移動リンク２２ｃの腕
部分には、貫通孔２６が形成されており、クランクロッ
ド３１の一端３１ａは、この貫通孔２６に回転自在且つ
軸方向に移動自在に挿通されている。セクタギヤ３２
は、クランクロッド３１の一端３１ａと同一軸線上でピ
ン３３により従動側の４リンク機構の移動リンク２３ｃ
に回動自在に支持されている。セクタギヤ３２には、切
欠３２ａ及び貫通孔３２ｂが形成されており、クランク
ロッド３１の他端３１ｂは、切欠３２ａに係止され且つ
Ｕ字状に屈曲されて貫通孔３２ｂに挿通され軸方向に移
動不能とされている。又、このクランクロッド３１の中
央部分には、押圧パッド６が巻付けられており、この部
分で着座者の腰椎を支持する。尚、押圧パッド６は、請
求項１に係るサポート部材に相当するものであるが、こ
れは、プレート状のものでも良く、又、クランクロッド
３１の中央部分そのものでも良い。

【００１４】従動側の４リンク機構２３の移動リンク２
３ｃには、駆動機構３４が支持されている。この駆動機
構３４は、モータ及び減速機構を備えてものであって、
その出力ピニオンギヤ（図示せず）は、セクタギヤ３２
と噛合している。

【００１５】次に作動について説明する。

【００１６】駆動機構３４を作動させると、出力ピニオ
ンギヤとセクタギヤ３２との噛合によりセクタギヤ３２
が回動する。このセクタギヤ３２の回動によりクランク
ロッド３１の他端３１ｂがシートバック前後方向に押引
きされ、クランクロッド３１がその一端３１ａ及びピン
３３を結ぶ軸線を中心として回動し、その中央部分がシ
ートバック前後方向に移動する。結果、押圧パッド６に
よる着座者の腰椎支持力が調整される。

【００１７】駆動機構２８を作動させると、出力ピニオ
ンギヤと駆動側の４リンク機構２２の移動リンク２２ｃ
の歯部２４との噛合により移動リンク２２ｃが回動しよ
うとする。しかし、移動リンク２２ｃは、回動リンク２
２ａ、２２ｂによりその回動が規制されるので、結果的
に、移動リンク２２ｃが回動リンク２２ａ、２２ｂを回
動させながら回動リンク２２ａ、２２ｂの他端の回動軌
跡に沿って、シートバック上下方向に移動する。この
時、回動リンク２２ａの回動は、トルクロッド２１を介
して他方の４リンク機構の回動リンク２３ａに伝えら
れ、結果、回動リンク２３ａも回動リンク２２ａと同様
に回動して移動リンク２３ｃも回動リンク２３ａ、２３
ｂの回動軌跡に沿って移動リンク２２ｃと同様にシート
バック上下方向に移動する。この移動リンク２２ｃ、２
２ｄのシートバック上下方向の移動により、クランクロ
ッド３１もシートバック上下方向に移動し、結果、押圧
パッド６による着座者の腰椎支持位置が調整される。

【００１８】次に本発明の主要部であるトルクロッド２
１の第１の実施の形態について説明する。

【００１９】図１及び図２に示されるように、トルクロ
ッド２１は、同軸上に配置された第１ロッド部材４１と
第２ロッド部材４２とから構成されている。第１ロッド
部材４１は、その一端に駆動側の４リンク機構２２の回
動リンク２２ａが固着されており、他端には平面部４１
ａが形成されている。第２ロッド部材４２は、その他端
に駆動側の４リンク機構２３の回動リンク２３ａが固着
されており、一端には平面部４２ａが形成されている。
第１ロッド部材４１の平面部４１ａには、対のネジ孔４
１ｂがトルクロッド２１の軸方向に互いに所定の間隔を
もって並設されている。この対のネジ孔４１ｂ間には、
トルクロッド２１の軸方向に延在する長穴４１ｃが併設
されている。又、第２ロッド部材４２の平面部４２ａに
は、トルクロッド２１の軸方向に延在する対の長穴４２
ｂがトルクロッド２１の軸方向に互いに所定の間隔をも
って並設されている。この対のネジ孔４２ｂ間には、突
起４２ｃが併設されている。このような構成において、
第１ロッド部材４１の平面部４１ａと第２ロッド部材４
２の平面部４２ａとは、突起４２ｃが長穴４１ｃ内に挿
通されるように互いに重合され且つ長穴４２ｂに挿通さ
れるネジ４３をネジ孔４１ｂに螺合させることで締結さ
れ、これにより、第１ロッド部材４１と第２ロッド部材
４２とを同軸配置で一体回転するように連結し、駆動側
の４リンク機構２２の作動を従動側の４リンク機構２３
に伝達するトルクロッド２１として機能させている。
又、ネジ４３を緩め、平面部４１ａ、４２ａの締結を解
くことで、第１ロッド部材４１と第２ロッド部材４２を
軸方向に相対移動させてトルクロッド２１を伸縮させる
ことができる。このような第１ロッド部材４１と第２ロ
ッド部材４２との連結構造が請求項２に係る連結部材４
４を構成している。

【００２０】上記した構成において、ランバーサポート
装置１は、上下調整機構２、前後調整機構３及び押圧パ
ッド６を組付けしてサブアッシー化されている。このよ
うにサブアッシー化されたランバーサポート装置１をシ
ートバックフレームに組付ける際、先ず、ネジ４３を緩
めて第１ロッド部材４１と第２ロッド部材４２とを軸方
向に相対移動させてトルクロッド２１を縮め、駆動側の
４リンク機構２２と従動側の４リンク機構２３との間の
シート幅方向の距離をシートバックフレームの両側部分
４、５間の距離よりも小さくする。この時、クランクロ
ッド３１の一端３１ａもトルクロッド２１を縮めること
に対応して駆動側の４リンク機構２２の移動リンク２２
ｃに対して軸方向に相対移動する。この状態で、サブア
ッシー化されたランバーサポート装置１をシートバック
フレームの両側部分４、５間に位置させてトルクロッド
２１を駆動側及び従動側の４リンク機構の取付ブラケッ
ト２２ｄ、２３ｄがシートバックフレームの両側部分
４、５に対する取付け位置となるまで伸ばし（クランク
ロッド３１の一端３１ａも相対移動する）、取付ブラケ
ット２２ｄ、２３ｄをシートバックフレームの両側部分
４、５に固定する。この後、ネジ３７を締めることで第
１ロッド部材４１と第２ロッド部材４２とを一体回転す
るように連結してトルクロッド２１とする。この時、長
穴４１ｃ、４２ｂは、製品毎の寸法誤差の吸収として機
能し、ランバーサポート装置の汎用性を向上させてい
る。このように、ランバーサポート装置１をサブアッシ
ー化した状態でシートバックフレームに組付けることが
できるので、組付け性が大幅に向上する。

【００２１】次に本発明の主要部であるトルクロッド２
１の第２の実施の形態について説明する。

【００２２】図３に示されるように、トルクロッド２１
は、同軸上に配置された第１ロッド部材４５と第２ロッ
ド部材４６とから構成されている。第１ロッド部材４５
は、その一端に駆動側の４リンク機構２２の回動リンク
２２ａが第１の実施の形態の第１ロッド部材４１と同様
に固着されており、他端には内周面にセレーション４５
ａが施された円筒部４５ｂが形成されている。第２ロッ
ド部材４６は、その他端に駆動側の４リンク機構２３の
回動リンク２３ａが第１の実施の形態の第２ロッド部材
４２と同様に固着されており、一端には外周面にセレー
ション４６ａが施された軸部４６ｂが形成されている。
又、軸部４６ｂは、円筒部４５ｂよりもその径が小さ
く、セレーション４５ａとセレーション４６ａとが噛合
するように円筒部４５ｂ内に挿通されている。これによ
り、第１ロッド部材４５と第２ロッド部材４６とを同軸
配置で一体回転するように且つ軸方向に相対移動するよ
うに連結し、駆動側の４リンク機構２２の作動を従動側
の４リンク機構２３に伝達するトルクロッド２１として
機能させている。このような第１ロッド部材４５と第２
ロッド部材４６との連結構造が請求項２に係る連結部材
４７を構成している。このような構成においても第１の
実施の形態と同様に、第１ロッド部材４５と第２ロッド
部材４６とを相対移動させることでトルクロッド２１が
伸縮させられる。

【００２３】

【発明の効果】本発明によれば、トルクロッドを軸方向
に伸縮自在とし、左右の４リンク機構の間の距離をシー
トバックの側部分間の距離よりも小さくできるようにし
たので、ランバーサポート装置をサブアッシーとしてシ
ートバックに組付けることができ、従来に比べて組付け
性を向上させることができる。これにより、生産性が良
くコスト的にも有利なものとすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るランバーサポート装置の斜視図で
ある。

【図２】本発明に係るランバーサポート装置のトルクロ
ッドの第１の実施の形態を示す斜視図である。

【図３】本発明に係るランバーサポート装置のトルクロ
ッドの第２の実施の形態を示す斜視図である。

【符号の説明】

１ ランバーサポート装置 ４、５ シートバックフレームの側部分 ６ 押圧パッド（サポート部材） ２１ トルクロッド ２２ 駆動側の４リンク機構（一方の４リンク機構） ２３ 従動側の４リンク機構（他方の４リンク機構） ２５ 駆動機構（第１の駆動機構） ３１ クランクロッド ３２ セクタギヤ ３４ 駆動機構（第２の駆動機構） ４1、４５ 第１ロッド部材 ４２、４６ 第２ロッド部材 ４４、４７ 連結部材

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 服部 健美 愛知県刈谷市朝日町２丁目１番地 アイシ ン精機株式会社内 Ｆターム(参考） 3B084 HA04

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートバックフレームの両側部分に左右
   一組の４リンク機構を介してシートバック上下方向に移
   動自在に支持されたサポート部材を有するランバーサポ
   ート装置において、前記一方の４リンク機構に連係され
   前記一方の４リンク機構を作動させる第１の駆動機構
   と、前記シートバックフレームの前記両側部分間にシー
   トバック幅方向に延在して配設され前記第１の駆動機構
   の駆動により前記他方の４リンク機構を作動させる軸方
   向に伸縮自在なトルクロッドとを有するランバーサポー
   ト装置。
2. 【請求項２】 前記トルクロッドは、前記一方の４リン
   ク機構の回動リンクに連結された第１ロッド部材と、前
   記他方の４リンク機構の回動リンクに連結された第２ロ
   ッド部材と、前記第１ロッド部材と前記第２ロッド部材
   とを同軸配置で軸方向に相対移動自在に連結する連結部
   材とを有する、請求項1記載のランバーサポート装置。
3. 【請求項３】 一端が前記一方の４リンク機構の移動リ
   ンクに軸方向に相対移動自在に支持され且つ他端が前記
   他方の４リンク機構の移動リンクに軸方向に相対移動不
   能に固定され前記サポート部材が支持されたクランクロ
   ッドを有する、請求項１記載のランバーサポート装置。
4. 【請求項４】 前記他方の４リンク機構の前記移動リン
   クに回動自在に支持され前記クランクロッドの他端が固
   定されたセクタギヤと、前記他方の４リンク機構の前記
   移動リンクに支持され且つ前記セクタギヤに連係され前
   記サポート部材をシートバック前後方向に移動させるよ
   うに前記クランクロッドを作動させる第２の駆動機構と
   を有する、請求項３記載のランバーサポート装置。