JP2000035095A - チェン・テンショナ用テンションアーム - Google Patents
チェン・テンショナ用テンションアームInfo
- Publication number
- JP2000035095A JP2000035095A JP10206444A JP20644498A JP2000035095A JP 2000035095 A JP2000035095 A JP 2000035095A JP 10206444 A JP10206444 A JP 10206444A JP 20644498 A JP20644498 A JP 20644498A JP 2000035095 A JP2000035095 A JP 2000035095A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- chain traveling
- traveling surface
- surface forming
- chain
- tension arm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/18—Means for guiding or supporting belts, ropes, or chains
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H2007/0863—Finally actuated members, e.g. constructional details thereof
- F16H2007/0872—Sliding members
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 平滑なチェン走行面を有するチェン・テンシ
ョナ用テンションアームを提供する。 【解決手段】 チェン・テンショナ用テンションアーム
９は合成樹脂成形体よりなり、チェン走行面形成部１３
がガスアシスト法の適用下で中空に形成されている。チ
ェン走行面２１はガス圧によってキャビティ面に強く押
付けられて平滑となる。
ョナ用テンションアームを提供する。 【解決手段】 チェン・テンショナ用テンションアーム
９は合成樹脂成形体よりなり、チェン走行面形成部１３
がガスアシスト法の適用下で中空に形成されている。チ
ェン走行面２１はガス圧によってキャビティ面に強く押
付けられて平滑となる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はチェン・テンショナ
用テンションアームに関する。この種のチェン・テンシ
ョナは、例えばエンジンのチェン伝動系に用いられる。
用テンションアームに関する。この種のチェン・テンシ
ョナは、例えばエンジンのチェン伝動系に用いられる。
【０００２】
【従来の技術】従来、テンションアームの軽量化の要請
から、それを合成樹脂成形体より構成する、といった試
みがなされている。この場合、テンションアームを支持
するための軸孔を持つ主体部の両側面には、それぞれ複
数の補強リブが、一側面側のものと他側面側のものとが
相対向するように備えられ、それら補強リブの一端が主
体部と一体のチェン走行面形成部に連設されている。
から、それを合成樹脂成形体より構成する、といった試
みがなされている。この場合、テンションアームを支持
するための軸孔を持つ主体部の両側面には、それぞれ複
数の補強リブが、一側面側のものと他側面側のものとが
相対向するように備えられ、それら補強リブの一端が主
体部と一体のチェン走行面形成部に連設されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら前記のよ
うに各補強リブをチェン走行面形成部に連設すると、２
つの補強リブの対向配置に伴い、その配置部分の体積が
大となるため、成形過程においてその配置部分に引けが
生じる。その結果、チェン走行面に波形のうねりが発生
し、それに起因してチェンがばたつくため比較的大きな
騒音が生じる、という問題があった。
うに各補強リブをチェン走行面形成部に連設すると、２
つの補強リブの対向配置に伴い、その配置部分の体積が
大となるため、成形過程においてその配置部分に引けが
生じる。その結果、チェン走行面に波形のうねりが発生
し、それに起因してチェンがばたつくため比較的大きな
騒音が生じる、という問題があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、平滑なチェン
走行面を具備させることによって騒音を低減し得るよう
にした、合成樹脂成形体よりなる前記テンションアーム
を提供することを目的とする。
走行面を具備させることによって騒音を低減し得るよう
にした、合成樹脂成形体よりなる前記テンションアーム
を提供することを目的とする。
【０００５】前記目的を達成するため本発明によれば、
合成樹脂成形体よりなり、チェン走行面形成部がガスア
シスト法の適用下で中空に形成されているチェン・テン
ショナ用テンションアームが提供される。
合成樹脂成形体よりなり、チェン走行面形成部がガスア
シスト法の適用下で中空に形成されているチェン・テン
ショナ用テンションアームが提供される。
【０００６】前記のように構成すると、成形過程でチェ
ン走行面形成部内に作用するガス圧によって、チェン走
行面がキャビティ面に強く、且つ均等に押付けられ、そ
の状態でチェン走行面形成部が硬化するため、テンショ
ンアームは平滑なチェン走行面を持つ。これによりチェ
ンのばたつきを大いに抑制して騒音を低減することが可
能である。
ン走行面形成部内に作用するガス圧によって、チェン走
行面がキャビティ面に強く、且つ均等に押付けられ、そ
の状態でチェン走行面形成部が硬化するため、テンショ
ンアームは平滑なチェン走行面を持つ。これによりチェ
ンのばたつきを大いに抑制して騒音を低減することが可
能である。
【０００７】また本発明によれば、支持軸用軸孔を持つ
主体部が複数の補強リブを備え、それら補強リブの一端
が前記チェン走行面形成部に連設されているチェン・テ
ンショナ用テンションアームが提供される。
主体部が複数の補強リブを備え、それら補強リブの一端
が前記チェン走行面形成部に連設されているチェン・テ
ンショナ用テンションアームが提供される。
【０００８】前記のように構成すると、各補強リブに前
記ガス圧を作用させて各補強リブにおける引け発生を防
止し、これにより各補強リブに本来の機能を発揮させる
ことができる。
記ガス圧を作用させて各補強リブにおける引け発生を防
止し、これにより各補強リブに本来の機能を発揮させる
ことができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】図１において、クランク軸１に取
付けられたスプロケット２と、カム軸３に取付けられた
スプロケット４とにタイミングチェン５が巻回される。
タイミングチェン５の緩み側にチェン・テンショナ６が
付設される。チェン・テンショナ６は、支持軸７に軸孔
８を介して揺動自在に支持されたテンションアーム９
と、そのテンションアーム９の自由端側に存するパッド
１０に当接された押圧手段１１とを有する。
付けられたスプロケット２と、カム軸３に取付けられた
スプロケット４とにタイミングチェン５が巻回される。
タイミングチェン５の緩み側にチェン・テンショナ６が
付設される。チェン・テンショナ６は、支持軸７に軸孔
８を介して揺動自在に支持されたテンションアーム９
と、そのテンションアーム９の自由端側に存するパッド
１０に当接された押圧手段１１とを有する。
【００１０】図２，３に明示するように、テンションア
ーム９は、ポリアミド６、ポリアミド６６等を用いて成
形された合成樹脂成形体よりなるもので、一端に軸孔８
を、また他端にパッド１０をそれぞれ有する主体部１２
と、その主体部１２と一体のチェン走行面形成部１３と
よりなる。主体部１２の一側面にはそれの略全体に亘る
ように深い肉抜き凹部１４が形成され、またチェン走行
面形成部１３の一側面にはそれの略全体に亘るように浅
い肉抜き凹部１５が形成されている。両肉抜き凹部１
４，１５間に在ってチェン走行面形成部１３に属する凸
条１６と、それと対向する主体部１２の凸条１７との間
に所定の間隔で複数、実施例では３つの補強リブ１８が
設けられている。つまり各補強リブ１８の一端はチェン
走行面形成部１３に連設される。主体部１２およびチェ
ン走行面形成部１３の各他側面も前記同様に構成されて
おり、したがって主体部１２には一側面側の補強リブ１
８と他側面側の補強リブ１８とが相対向して備えられて
いる。
ーム９は、ポリアミド６、ポリアミド６６等を用いて成
形された合成樹脂成形体よりなるもので、一端に軸孔８
を、また他端にパッド１０をそれぞれ有する主体部１２
と、その主体部１２と一体のチェン走行面形成部１３と
よりなる。主体部１２の一側面にはそれの略全体に亘る
ように深い肉抜き凹部１４が形成され、またチェン走行
面形成部１３の一側面にはそれの略全体に亘るように浅
い肉抜き凹部１５が形成されている。両肉抜き凹部１
４，１５間に在ってチェン走行面形成部１３に属する凸
条１６と、それと対向する主体部１２の凸条１７との間
に所定の間隔で複数、実施例では３つの補強リブ１８が
設けられている。つまり各補強リブ１８の一端はチェン
走行面形成部１３に連設される。主体部１２およびチェ
ン走行面形成部１３の各他側面も前記同様に構成されて
おり、したがって主体部１２には一側面側の補強リブ１
８と他側面側の補強リブ１８とが相対向して備えられて
いる。
【００１１】テンションアーム９の成形には射出成形法
とガスアシスト法が併用され、このガスアシスト法によ
ってチェン走行面形成部１３が中空に形成されている。
つまりチェン走行面形成部１３は、その略全体に亘るよ
うに空洞２２を有する。図２において、１９は射出成形
用ゲートで、主体部１２側に設けられ、また２０はガス
注入孔で、チェン走行面形成部１３のゲート１２側の一
端部に形成される。
とガスアシスト法が併用され、このガスアシスト法によ
ってチェン走行面形成部１３が中空に形成されている。
つまりチェン走行面形成部１３は、その略全体に亘るよ
うに空洞２２を有する。図２において、１９は射出成形
用ゲートで、主体部１２側に設けられ、また２０はガス
注入孔で、チェン走行面形成部１３のゲート１２側の一
端部に形成される。
【００１２】前記のように構成すると、成形過程でチェ
ン走行面形成部１３内に作用するガス圧によって、チェ
ン走行面２１がキャビティ面に強く、且つ均等に押付け
られ、その状態でチェン走行面形成部１３が硬化するた
め、テンションアーム９は平滑なチェン走行面２１を持
つ。これによりタイミングチェン５のばたつきを大いに
抑制して騒音を低減することが可能である。前記のよう
にチェン走行面２１がキャビティ面に強く、且つ均等に
押付けられた、ということは、空洞２２の天井面２３が
平らであることから判る。
ン走行面形成部１３内に作用するガス圧によって、チェ
ン走行面２１がキャビティ面に強く、且つ均等に押付け
られ、その状態でチェン走行面形成部１３が硬化するた
め、テンションアーム９は平滑なチェン走行面２１を持
つ。これによりタイミングチェン５のばたつきを大いに
抑制して騒音を低減することが可能である。前記のよう
にチェン走行面２１がキャビティ面に強く、且つ均等に
押付けられた、ということは、空洞２２の天井面２３が
平らであることから判る。
【００１３】また主体部１２の両側面に存する２つの補
強リブ１８の対向配置に伴い、その配置部分の体積が大
となるが、その配置部分には、前記ガス圧が作用してい
るので各補強リブ１８における引け発生が防止され、そ
れら補強リブ１８は本来の機能を発揮する。前記のよう
に前記配置部分にガス圧が作用したということは、空洞
２２の底面２４がＶ溝形をなすことから判る。
強リブ１８の対向配置に伴い、その配置部分の体積が大
となるが、その配置部分には、前記ガス圧が作用してい
るので各補強リブ１８における引け発生が防止され、そ
れら補強リブ１８は本来の機能を発揮する。前記のよう
に前記配置部分にガス圧が作用したということは、空洞
２２の底面２４がＶ溝形をなすことから判る。
【００１４】図４は、実施例に係るテンションアーム９
と従来例に係るテンションアームとを各別にエンジンに
組込んだときのエンジン回転数とテンションアームの振
動との関係を示す。図４より、実施例によれば比較例に
比べて騒音を低減し得ることが判る。
と従来例に係るテンションアームとを各別にエンジンに
組込んだときのエンジン回転数とテンションアームの振
動との関係を示す。図４より、実施例によれば比較例に
比べて騒音を低減し得ることが判る。
【００１５】図２において軸孔８は鋼製カラー２５によ
り形成され、そのカラー２５は、テンションアーム９成
形時に全外周面を合成樹脂部分に接触させてそれに埋込
まれている。またパッド１０は鋼よりなり、その基端部
がテンションアーム９成形時に合成樹脂部分に埋込まれ
ている。
り形成され、そのカラー２５は、テンションアーム９成
形時に全外周面を合成樹脂部分に接触させてそれに埋込
まれている。またパッド１０は鋼よりなり、その基端部
がテンションアーム９成形時に合成樹脂部分に埋込まれ
ている。
【００１６】テンションアーム９を繊維強化合成樹脂成
形体より構成することも可能である。この場合、強化用
繊維としては、例えばガラス繊維が用いられ、その体積
分率Ｖｆは３０％≦Ｖｆ≦５０％に設定される。ただ
し、Ｖｆ＜３０％では繊維強化の意義がなく、一方、Ｖ
ｆ＞５０％では、ガスアシスト法によりチェン走行面２
１がキャビティ面に押付けられる前に材料が硬化してし
まうので、チェン走行面２１に荒れによる白化が生じ
る。
形体より構成することも可能である。この場合、強化用
繊維としては、例えばガラス繊維が用いられ、その体積
分率Ｖｆは３０％≦Ｖｆ≦５０％に設定される。ただ
し、Ｖｆ＜３０％では繊維強化の意義がなく、一方、Ｖ
ｆ＞５０％では、ガスアシスト法によりチェン走行面２
１がキャビティ面に押付けられる前に材料が硬化してし
まうので、チェン走行面２１に荒れによる白化が生じ
る。
【００１７】
【発明の効果】本発明によれば、前記のように構成する
ことによって、平滑なチェン走行面を持ち、チェンのば
たつきによる騒音を大いに低減することが可能なチェン
・テンショナ用テンションアームを提供することができ
る。
ことによって、平滑なチェン走行面を持ち、チェンのば
たつきによる騒音を大いに低減することが可能なチェン
・テンショナ用テンションアームを提供することができ
る。
【図１】タイミングチェン伝動機構にチェン・テンショ
ナを組込んだ状態を示す説明図である。
ナを組込んだ状態を示す説明図である。
【図２】テンションアームの正面図である。
【図３】図２の３−３線断面図である。
【図４】エンジン回転数とテンションアームの振動との
関係を示すグラフである。
関係を示すグラフである。
８ 軸孔 ９ テンションアーム １２ 主体部 １３ チェン走行面形成部 １８ 補強リブ ２２ 空洞
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 白川 敦士 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内 Ｆターム(参考） 3J049 AA08 BB02 CA01
Claims (2)
- 【請求項１】 合成樹脂成形体よりなり、チェン走行面
形成部（１３）がガスアシスト法の適用下で中空に形成
されていることを特徴とするチェン・テンショナ用テン
ションアーム。 - 【請求項２】 支持軸用軸孔（８）を持つ主体部（１
２）が複数の補強リブ（１８）を備え、それら補強リブ
（１８）の一端が前記チェン走行面形成部（１３）に連
設されている、請求項１記載のチェン・テンショナ用テ
ンションアーム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10206444A JP2000035095A (ja) | 1998-07-22 | 1998-07-22 | チェン・テンショナ用テンションアーム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10206444A JP2000035095A (ja) | 1998-07-22 | 1998-07-22 | チェン・テンショナ用テンションアーム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000035095A true JP2000035095A (ja) | 2000-02-02 |
Family
ID=16523487
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10206444A Pending JP2000035095A (ja) | 1998-07-22 | 1998-07-22 | チェン・テンショナ用テンションアーム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000035095A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10161097A1 (de) * | 2001-12-12 | 2003-07-03 | Loewe Opta Gmbh | Verfahren und Fernseh- oder Videobildwiedergabevorrichtung zum Manipulieren von unerwünschten Darstellungsbereichen in einem Videobild |
| GB2386666A (en) * | 2002-03-19 | 2003-09-24 | Tsubakimoto Chain Co | A tensioner hardened with a diamond-like amorphous carbon coating (DLC) |
| EP1291553A3 (en) * | 2001-09-11 | 2004-11-10 | Tsubakimoto Chain Co. | Synthetic resin guide for transmission device |
| JP2007170419A (ja) * | 2005-12-19 | 2007-07-05 | Tsubakimoto Chain Co | 伝動装置用可動ガイド |
| WO2013187223A1 (ja) * | 2012-06-15 | 2013-12-19 | 日本発條株式会社 | スタビリンクおよびその製造方法 |
| WO2014192081A1 (ja) * | 2013-05-28 | 2014-12-04 | 東レ株式会社 | 車両用リンク部品およびその製造方法 |
-
1998
- 1998-07-22 JP JP10206444A patent/JP2000035095A/ja active Pending
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1291553A3 (en) * | 2001-09-11 | 2004-11-10 | Tsubakimoto Chain Co. | Synthetic resin guide for transmission device |
| DE10161097A1 (de) * | 2001-12-12 | 2003-07-03 | Loewe Opta Gmbh | Verfahren und Fernseh- oder Videobildwiedergabevorrichtung zum Manipulieren von unerwünschten Darstellungsbereichen in einem Videobild |
| DE10161097B4 (de) * | 2001-12-12 | 2004-11-11 | Loewe Opta Gmbh | Verfahren und Fernseh- oder Videobildwiedergabevorrichtung zum Manipulieren von unerwünschten Darstellungsbereichen in einem Videobild |
| GB2386666A (en) * | 2002-03-19 | 2003-09-24 | Tsubakimoto Chain Co | A tensioner hardened with a diamond-like amorphous carbon coating (DLC) |
| JP2007170419A (ja) * | 2005-12-19 | 2007-07-05 | Tsubakimoto Chain Co | 伝動装置用可動ガイド |
| WO2013187223A1 (ja) * | 2012-06-15 | 2013-12-19 | 日本発條株式会社 | スタビリンクおよびその製造方法 |
| JP2014000855A (ja) * | 2012-06-15 | 2014-01-09 | Nhk Spring Co Ltd | スタビリンク |
| CN104395114A (zh) * | 2012-06-15 | 2015-03-04 | 日本发条株式会社 | 稳定杆及其制造方法 |
| CN104395114B (zh) * | 2012-06-15 | 2017-03-08 | 日本发条株式会社 | 稳定杆及其制造方法 |
| WO2014192081A1 (ja) * | 2013-05-28 | 2014-12-04 | 東レ株式会社 | 車両用リンク部品およびその製造方法 |
| JPWO2014192081A1 (ja) * | 2013-05-28 | 2017-02-23 | 東レ株式会社 | 車両用リンク部品およびその製造方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0997368A3 (en) | Steering wheel | |
| JPH06341256A (ja) | スチール板および合成樹脂から構成される自動車ドアロック用ロック保持部材 | |
| JP2000035095A (ja) | チェン・テンショナ用テンションアーム | |
| JPH03276879A (ja) | 自動車用マッドガード | |
| JPH08254253A (ja) | チェーンテンショナ | |
| FR2736123A1 (fr) | Rail de guidage, notamment rail tendeur pour l'entrainement par arbre a cames d'un moteur a combustion interne | |
| JP3889109B2 (ja) | 車輌用灯具 | |
| JP2000097300A (ja) | チェーンテンショナアームおよびチェーンガイド | |
| CN1107176C (zh) | 链导引件的安装构造 | |
| JP2000337462A (ja) | チェーンテンショナアームおよびチェーンガイド | |
| KR890006454A (ko) | 외장 모울딩과 그 제조 방법 | |
| JPH05141462A (ja) | 筒形防振ゴム | |
| JP4090870B2 (ja) | 張設体の成形方法 | |
| JPS63297009A (ja) | 車両用ウインドウの製造方法 | |
| JP3417501B2 (ja) | チェーン支持体 | |
| JP2938533B2 (ja) | 摺動型ブッシュの製造方法 | |
| KR20010026882A (ko) | 자동차용 플라스틱 댐퍼 풀리 및 이것의 제조방법 | |
| JPS6354933B2 (ja) | ||
| JP3454588B2 (ja) | 防振装置の製造方法 | |
| JP3038847U (ja) | 腕時計用のプレート入りシリコンゴムバンド | |
| EP1016908A3 (en) | Two-part spool with flanges | |
| JPS58221739A (ja) | 自動車用モ−ルの取付構造 | |
| JPH08192442A (ja) | 樹脂ブラケット防振装置の製造方法及びこの製造方法で製造された樹脂ブラケット防振装置 | |
| JP4140955B2 (ja) | 面ファスナー付き車両用ウインドウガラスおよびその製造方法 | |
| KR100357791B1 (ko) | 자동차용 아웃 사이드 미러 프레임 |