JPS63297009A - 車両用ウインドウの製造方法 - Google Patents
車両用ウインドウの製造方法Info
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- JPS63297009A JPS63297009A JP62134584A JP13458487A JPS63297009A JP S63297009 A JPS63297009 A JP S63297009A JP 62134584 A JP62134584 A JP 62134584A JP 13458487 A JP13458487 A JP 13458487A JP S63297009 A JPS63297009 A JP S63297009A
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Classifications
-
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- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
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-
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- B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
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-
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- B29C70/76—Moulding on edges or extremities of the preformed part
- B29C70/763—Moulding on edges or extremities of the preformed part the edges being disposed in a substantial flat plane
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- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Composite Materials (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は車両用ウィンドウの製造方法、特にウィンド
ウプレートおよびモールディングを射出成形型内に固定
し、合成樹脂を射出して、ウィンドウプレートの外周縁
にモールディングを固着した枠部を一体成形する車両用
ウィンドウの製造方法に関するものである。
ウプレートおよびモールディングを射出成形型内に固定
し、合成樹脂を射出して、ウィンドウプレートの外周縁
にモールディングを固着した枠部を一体成形する車両用
ウィンドウの製造方法に関するものである。
第９図は車両の斜視図、第１０図はウィンドウの正面図
である。図において、１は車体、２は後部のウィンドウ
である。ウィンドウ２はガラス、透明樹脂等のウィンド
ウプレート３の外周縁に、合成樹脂の射出成形により枠
部４が一体的に形成され、枠部４には金属モールディン
グ等の装飾用のモールディング５が埋込まれている。
である。図において、１は車体、２は後部のウィンドウ
である。ウィンドウ２はガラス、透明樹脂等のウィンド
ウプレート３の外周縁に、合成樹脂の射出成形により枠
部４が一体的に形成され、枠部４には金属モールディン
グ等の装飾用のモールディング５が埋込まれている。
このような車両用ウィンドウにおいて、モールディング
５を埋込んで枠部４を成形する方法として、ウィンドウ
プレート３を射出成形型に挿入する際、モールディング
５を射出成形型で保持した状態で樹脂を射出し、ウィン
ドウプレート３の外周縁に枠部４を一体的に形成すると
ともに、モールディング５を固着する方法が提案されて
いる（例えば特開昭５７−３９８０号）。
５を埋込んで枠部４を成形する方法として、ウィンドウ
プレート３を射出成形型に挿入する際、モールディング
５を射出成形型で保持した状態で樹脂を射出し、ウィン
ドウプレート３の外周縁に枠部４を一体的に形成すると
ともに、モールディング５を固着する方法が提案されて
いる（例えば特開昭５７−３９８０号）。
しかしながら、このような従来の車両用ウィンドウの製
造方法においては、射出成形型内のキャビティの外周縁
にモールディング５の端部を挿入し、型締めにより固定
して樹脂を射出するようになっているため、次のような
問題点があった。
造方法においては、射出成形型内のキャビティの外周縁
にモールディング５の端部を挿入し、型締めにより固定
して樹脂を射出するようになっているため、次のような
問題点があった。
■射出成形型のキャビティの外周縁の大きさよりモール
ディング５が小さい場合には、樹脂の射出圧により位置
ずれして、モールディング５の表面に傷が発生したり、
逆に若干大きい場合には型に固定する際、キャビティの
外周縁にすれるため、モールディング５の外表面に傷が
発生する。
ディング５が小さい場合には、樹脂の射出圧により位置
ずれして、モールディング５の表面に傷が発生したり、
逆に若干大きい場合には型に固定する際、キャビティの
外周縁にすれるため、モールディング５の外表面に傷が
発生する。
■モールディング５がウィンドウプレート３の全外周縁
にわたって装着されず、部分的に装着される場合に適用
できない。
にわたって装着されず、部分的に装着される場合に適用
できない。
■型締めによりモールディング５をはさんで固定するた
め、幅が少しでも大きい場合には、押し付けられて変形
し、逆に少しでも小さい場合には樹脂が入り込んでパリ
が形成される。
め、幅が少しでも大きい場合には、押し付けられて変形
し、逆に少しでも小さい場合には樹脂が入り込んでパリ
が形成される。
この発明は上記の問題点を解決するためのもので、モー
ルディングを射出成形型内に容易かつ正確に位置決めし
て射出成形を行い、枠部を成形するとともに、モールデ
ィングを固定することができ、傷やパリの発生を防止で
きる車両用ウィンドウの製造方法を提案することを目的
とする。
ルディングを射出成形型内に容易かつ正確に位置決めし
て射出成形を行い、枠部を成形するとともに、モールデ
ィングを固定することができ、傷やパリの発生を防止で
きる車両用ウィンドウの製造方法を提案することを目的
とする。
この発明は、ウィンドウプレートの外周縁にクリップを
介して長尺なモールディングを固定した状態でウィンド
ウプレートを射出成形型内に挿入し、キャビティ内に合
成樹脂を射出してウィンドウプレートの外周縁に枠部を
一体的に形成するとともに、モールディングを前記枠部
に固着する車両用ウィンドウの製造方法である。
介して長尺なモールディングを固定した状態でウィンド
ウプレートを射出成形型内に挿入し、キャビティ内に合
成樹脂を射出してウィンドウプレートの外周縁に枠部を
一体的に形成するとともに、モールディングを前記枠部
に固着する車両用ウィンドウの製造方法である。
本発明では、射出成形型内に固定するウィンドウプレー
トの外周縁に取付けた複数個の合成樹脂製等のクリップ
によりウィンドウプレートから一定の間隔を保って装飾
用のモールディングを固定した後、合成樹脂を射出して
モールディングを埋込んだ状態で枠部を一体的に形成す
る。
トの外周縁に取付けた複数個の合成樹脂製等のクリップ
によりウィンドウプレートから一定の間隔を保って装飾
用のモールディングを固定した後、合成樹脂を射出して
モールディングを埋込んだ状態で枠部を一体的に形成す
る。
以下、本発明を図面の実施例により説明する。
第１図は製造されたウィンドウを示す第１０図のＡ−Ａ
断面図、第２図はコーナ部の斜視図、第３図はそのＢ−
Ｂ断面図、第４図はクリップの正面図、第５図はその側
面図、第６図は射出成形型の断面図、第７図はその部分
拡大図である。
断面図、第２図はコーナ部の斜視図、第３図はそのＢ−
Ｂ断面図、第４図はクリップの正面図、第５図はその側
面図、第６図は射出成形型の断面図、第７図はその部分
拡大図である。
ウィンドウ２は複数のクリップ１１によりモールディン
グ５をウィンドウプレート３の外周縁に取付けた状態で
、射出成形により枠部４を成形した構造になっている。
グ５をウィンドウプレート３の外周縁に取付けた状態で
、射出成形により枠部４を成形した構造になっている。
モールディング５はコーナ部ではコーナジヨイント１２
により接続している。
により接続している。
クリップ１１はモールディング５を保持する保持部１１
ａと、ウィンドウプレート３に取付ける取付部１１ｂと
、両者を連結する支持部１１ｃとが、合成樹脂等の弾性
を有する材料により一体的に形成されている。
ａと、ウィンドウプレート３に取付ける取付部１１ｂと
、両者を連結する支持部１１ｃとが、合成樹脂等の弾性
を有する材料により一体的に形成されている。
ウィンドウプレート３としては無機質ガラスのほか、ポ
リカーボネート等の透明樹脂でもよい。
リカーボネート等の透明樹脂でもよい。
枠部４は射出成形可能な合成樹脂からなる。モールディ
ング５は、ステンレス、アルミニウム等の金属板のロー
ル成形品等からなる金属モールディングのほか、金属箔
を埋設したＣＡＢ樹脂のような合成樹脂の押出成形品な
どの樹脂モールディングなどが使用できる。
ング５は、ステンレス、アルミニウム等の金属板のロー
ル成形品等からなる金属モールディングのほか、金属箔
を埋設したＣＡＢ樹脂のような合成樹脂の押出成形品な
どの樹脂モールディングなどが使用できる。
ウィンドウ２の製造方法は、まずウィンドウプレート３
のコーナ部に、ウィンドウプレート３のコーナ部と同一
形状に折曲げられたコーナジヨイント１２をクリップ１
１で取付けた後、モールディング５の一端からクリップ
１１の保持部１１ａを複数個挿入し、クリップ１１の取
付部１１ｂを、必要により接着剤を用いてウィンドウプ
レート３の外周縁に、前記コーナジヨイント１２と接続
するように取付ける。このときクリップ１１の取付部Ｉ
ｌｂをウィンドウプレート３の外周縁に当てて厚み方向
に滑らせながら、ウィンドウプレート３の中心方向にや
や押圧して嵌合させ固着する。
のコーナ部に、ウィンドウプレート３のコーナ部と同一
形状に折曲げられたコーナジヨイント１２をクリップ１
１で取付けた後、モールディング５の一端からクリップ
１１の保持部１１ａを複数個挿入し、クリップ１１の取
付部１１ｂを、必要により接着剤を用いてウィンドウプ
レート３の外周縁に、前記コーナジヨイント１２と接続
するように取付ける。このときクリップ１１の取付部Ｉ
ｌｂをウィンドウプレート３の外周縁に当てて厚み方向
に滑らせながら、ウィンドウプレート３の中心方向にや
や押圧して嵌合させ固着する。
こうしてクリップ１１によりモールディング５を外周縁
に固定したウィンドウプレート３を第６図および第７図
に示すように射出成形型１３に挿入して型締めする。こ
のときキャビティ型１３ａに形成された嵌合溝１４にモ
ールディング５の外表面の一部が嵌合するように、ウィ
ンドウプレート３の外周部をキャビティ１５に挿入し、
コア型１３ｂを閉じてウィンドウプレート３を保持する
。型締めにより１弾性材料からなるクリップ１１が弾性
変形してモールディング５を型面の嵌合溝１４に一定圧
カで押付け１両者間の間隙をなくす。
に固定したウィンドウプレート３を第６図および第７図
に示すように射出成形型１３に挿入して型締めする。こ
のときキャビティ型１３ａに形成された嵌合溝１４にモ
ールディング５の外表面の一部が嵌合するように、ウィ
ンドウプレート３の外周部をキャビティ１５に挿入し、
コア型１３ｂを閉じてウィンドウプレート３を保持する
。型締めにより１弾性材料からなるクリップ１１が弾性
変形してモールディング５を型面の嵌合溝１４に一定圧
カで押付け１両者間の間隙をなくす。
この状態でキャビティ１５に液状の合成樹脂を射出して
、モールディング５およびクリップ１１を埋込むように
、ウィンドウプレート３の外周縁に枠部４を一体的に成
形する。樹脂として低粘度のポリオールとイソシアネー
トの混合液を用い、反応射出成形（ＲＩ Ｍ）によりポ
リウレタンを成形すると、射出圧が小さいため、剥離や
パリの発生が少なくなるが、加熱溶融樹脂を射出しても
よい。
、モールディング５およびクリップ１１を埋込むように
、ウィンドウプレート３の外周縁に枠部４を一体的に成
形する。樹脂として低粘度のポリオールとイソシアネー
トの混合液を用い、反応射出成形（ＲＩ Ｍ）によりポ
リウレタンを成形すると、射出圧が小さいため、剥離や
パリの発生が少なくなるが、加熱溶融樹脂を射出しても
よい。
射出成形に際してはモールディング５は弾性的に型面に
押付けられるので、傷やパリの発生はない、射出成形型
１３としてシリコンゴム等の弾性材料からなるものを使
用すると、この傾向は強くなるが、金型でも可能である
。
押付けられるので、傷やパリの発生はない、射出成形型
１３としてシリコンゴム等の弾性材料からなるものを使
用すると、この傾向は強くなるが、金型でも可能である
。
このようにウィンドウプレート３の外周縁に、接着剤を
塗布したクリップ１１を用いて、一定断面形状の装飾用
のモールディング５を一定間隔を保って固定した状態で
、射出成形型１３のキャビティ１５内に設けた嵌合溝１
４にモールディング５を嵌合するように、ウィンドウプ
レート３を射出成形型１３にセットし、型締めを行った
後キャビティ１５内に液状樹脂を射出すると、ウィンド
ウプレート３の外周縁に枠部４を一体的に形成するとと
もに。
塗布したクリップ１１を用いて、一定断面形状の装飾用
のモールディング５を一定間隔を保って固定した状態で
、射出成形型１３のキャビティ１５内に設けた嵌合溝１
４にモールディング５を嵌合するように、ウィンドウプ
レート３を射出成形型１３にセットし、型締めを行った
後キャビティ１５内に液状樹脂を射出すると、ウィンド
ウプレート３の外周縁に枠部４を一体的に形成するとと
もに。
モールディング５を枠部４に固定して、ウィンドウ２が
完成する。
完成する。
第８図は他の実施例を示す一部の断面図であり、クリッ
プ１■は保持部１１ａがテーパ状の側面を有するように
形成されている。この実施例では、ウィンドウプレート
３の外周縁の所定個所にあらかじめ所定数のクリップ１
１を固定しておき、後からモールディング５をクリップ
１１の保持部１１ａに押込んで取付けることができ、モ
ールディング５の取付が容易になる。
プ１■は保持部１１ａがテーパ状の側面を有するように
形成されている。この実施例では、ウィンドウプレート
３の外周縁の所定個所にあらかじめ所定数のクリップ１
１を固定しておき、後からモールディング５をクリップ
１１の保持部１１ａに押込んで取付けることができ、モ
ールディング５の取付が容易になる。
なお、上記実施例はモールディング５としてウィンドウ
プレート３の外周縁の全周に装着する例を示したが、フ
ロントウィンドウのように部分的にモールディングを装
着する場合でも適用可能である。
プレート３の外周縁の全周に装着する例を示したが、フ
ロントウィンドウのように部分的にモールディングを装
着する場合でも適用可能である。
本発明によれば、ウィンドウプレートの外周縁にクリッ
プを介してモールディングを固定して射出成形を行い枠
部を形成するようにしたので、モールディングを容易か
つ正確に位置決めして、射出成形を行うことができ、こ
れにより枠部を形成するとともに、モールディングを固
定することができ、傷やパリの発生を防止できるととも
に、ウィンドウプレートの全外周縁にモールディングが
ない場合にも適用できるなどの効果がある。
プを介してモールディングを固定して射出成形を行い枠
部を形成するようにしたので、モールディングを容易か
つ正確に位置決めして、射出成形を行うことができ、こ
れにより枠部を形成するとともに、モールディングを固
定することができ、傷やパリの発生を防止できるととも
に、ウィンドウプレートの全外周縁にモールディングが
ない場合にも適用できるなどの効果がある。
第１図は実施例により製造されたウィンドウを示す第１
０図のＡ−Ａ断面図、第２図はコーナ部の斜視図、第３
図はそのＢ−Ｂ断面図、第４図はクリップの正面図、第
５図はその側面図、第６図は射出成形型の断面図、第７
図はその部分拡大図、第８図は他の実施例を示す一部の
断面図、第９図は車両の斜視図、第１０図はウィンドウ
の正面図である。 各図中、同一符号は同一または相当部分を示し、２はウ
ィンドウ、３はウィンドウプレート、４は枠部、５はモ
ールディング、１１はクリップ、１２はコーナジヨイン
ト、１３は射出成形型、１５はキャビティである。 代理人 弁理士 柳 原 成 第７図 第９図 第１θ図
０図のＡ−Ａ断面図、第２図はコーナ部の斜視図、第３
図はそのＢ−Ｂ断面図、第４図はクリップの正面図、第
５図はその側面図、第６図は射出成形型の断面図、第７
図はその部分拡大図、第８図は他の実施例を示す一部の
断面図、第９図は車両の斜視図、第１０図はウィンドウ
の正面図である。 各図中、同一符号は同一または相当部分を示し、２はウ
ィンドウ、３はウィンドウプレート、４は枠部、５はモ
ールディング、１１はクリップ、１２はコーナジヨイン
ト、１３は射出成形型、１５はキャビティである。 代理人 弁理士 柳 原 成 第７図 第９図 第１θ図
Claims (4)
- （１）ウィンドウプレートの外周縁にクリップを介して
長尺なモールディングを固定した状態でウィンドウプレ
ートを射出成形型内に挿入し、キャビティ内に合成樹脂
を射出してウィンドウプレートの外周縁に枠部を一体的
に形成するとともに、モールディングを前記枠部に固着
することを特徴とする車両用ウィンドウの製造方法。 - （２）型締めによりモールディングの外表面は射出成形
型面に弾性的に押付けられている特許請求の範囲第１項
記載の方法。 - （３）クリップは弾性を有する材料から形成され、クリ
ップの弾性変形によりモールディングを型面に押付ける
ようにした特許請求の範囲第２項記載の方法。 - （４）合成樹脂は低粘度のポリオールとイソシアネート
との混合液で作られるポリウレタン樹脂である特許請求
の範囲第１項ないし第３項のいずれかに記載の方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62134584A JPS63297009A (ja) | 1987-05-29 | 1987-05-29 | 車両用ウインドウの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62134584A JPS63297009A (ja) | 1987-05-29 | 1987-05-29 | 車両用ウインドウの製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63297009A true JPS63297009A (ja) | 1988-12-05 |
Family
ID=15131787
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62134584A Pending JPS63297009A (ja) | 1987-05-29 | 1987-05-29 | 車両用ウインドウの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63297009A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02261187A (ja) * | 1989-03-31 | 1990-10-23 | Asahi Glass Co Ltd | 光輝部を有する枠体付ガラス及びその製造方法 |
| EP0428837A2 (de) * | 1989-11-20 | 1991-05-29 | Dr.Ing.h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft | Heckklappe für ein Kraftfahrzeug |
| FR2657308A1 (fr) * | 1990-01-04 | 1991-07-26 | Peugeot | Procede et dispositif de realisation d'un joint renfermant un insert, a la peripherie d'un vitrage et vitrage obtenu. |
| JPH04107014U (ja) * | 1991-02-27 | 1992-09-16 | 東海興業株式会社 | 自動車用窓部 |
| US6106931A (en) * | 1990-12-27 | 2000-08-22 | Tokai Kogyo Kabushiki Kaisha | Panel unit |
| EP1433631A1 (en) * | 2002-12-24 | 2004-06-30 | Central Glass Company, Limited | Method for producing a window glass for a vehicle provided with an ornamental braid, and a corresponding window glass |
| WO2006078351A1 (en) * | 2005-01-18 | 2006-07-27 | Magna International Inc. | Encapsulated fixed window module |
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