JP2000018290A - ブレーキ装置 - Google Patents
ブレーキ装置Info
- Publication number
- JP2000018290A JP2000018290A JP10184454A JP18445498A JP2000018290A JP 2000018290 A JP2000018290 A JP 2000018290A JP 10184454 A JP10184454 A JP 10184454A JP 18445498 A JP18445498 A JP 18445498A JP 2000018290 A JP2000018290 A JP 2000018290A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake device
- cover
- braking device
- rotor
- pad
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ブレーキ装置への水や土砂の侵入を防止する
ことにより、パッドの摩耗を少なくして交換頻度を減少
させ稼働率を向上させると共に、ブレーキ装置の寿命を
大幅に延長する。 【解決手段】 ハブ２と一体になって回転するロータ３
にパッド５をピストン４で圧接させることにより、ロー
タ３に制動力を与えるブレーキ装置１において、複数の
カバー部材１２Ａ、１２Ｂ、１２Ｃを互いに密着させて
ブレーキ装置本体１１を覆う密閉カバー１２を形成しシ
ャフトハウジング８外周に固定すると共に、密閉カバー
内１２にオイルを注入する。
ことにより、パッドの摩耗を少なくして交換頻度を減少
させ稼働率を向上させると共に、ブレーキ装置の寿命を
大幅に延長する。 【解決手段】 ハブ２と一体になって回転するロータ３
にパッド５をピストン４で圧接させることにより、ロー
タ３に制動力を与えるブレーキ装置１において、複数の
カバー部材１２Ａ、１２Ｂ、１２Ｃを互いに密着させて
ブレーキ装置本体１１を覆う密閉カバー１２を形成しシ
ャフトハウジング８外周に固定すると共に、密閉カバー
内１２にオイルを注入する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、建設車両のブレー
キ装置に関する。
キ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】建設車両の足廻りに装着されるブレーキ
装置には、図４に示すような構造のものが用いられてい
る。このブレーキ装置４１は、ハブ４２と一体になって
回転するディスク４３の両側にピストン４４を配置し、
ピストン４４先端部に設けられているパッド４５をピス
トン４４でディスク４３に圧接させることにより制動力
を発生させる。
装置には、図４に示すような構造のものが用いられてい
る。このブレーキ装置４１は、ハブ４２と一体になって
回転するディスク４３の両側にピストン４４を配置し、
ピストン４４先端部に設けられているパッド４５をピス
トン４４でディスク４３に圧接させることにより制動力
を発生させる。
【０００３】ピストン４４は、トルクプレート４６に形
成されているシリンダ室４７に摺動自在に挿設されてお
り、トルクプレート４６はシャフトハウジング４８の外
側に固定されている。
成されているシリンダ室４７に摺動自在に挿設されてお
り、トルクプレート４６はシャフトハウジング４８の外
側に固定されている。
【０００４】このブレーキ装置４１では、シリンダ室４
７内への水や粉塵等の侵入を防止するためにブーツ４９
が設けられているが、ディスク４３やパッド４５は大気
中に開放された状態になっている。
７内への水や粉塵等の侵入を防止するためにブーツ４９
が設けられているが、ディスク４３やパッド４５は大気
中に開放された状態になっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】建設車両は、絶えず水
や土砂等にさらされる苛酷な環境で使用されるので、ブ
レーキ装置４１がこのような状態で足廻りに装着されて
いると、水や土砂が入って、パッド４５やディスク４３
が摩耗しやすい。従って、パッド４５の交換頻度が多く
なり、メンテナンス回数が増加し稼働率が低下し、ブレ
ーキ装置４１の寿命が短くなってコストアップをきた
す。
や土砂等にさらされる苛酷な環境で使用されるので、ブ
レーキ装置４１がこのような状態で足廻りに装着されて
いると、水や土砂が入って、パッド４５やディスク４３
が摩耗しやすい。従って、パッド４５の交換頻度が多く
なり、メンテナンス回数が増加し稼働率が低下し、ブレ
ーキ装置４１の寿命が短くなってコストアップをきた
す。
【０００６】本発明は、建設車両のブレーキ装置におけ
る上記問題を解決するものであって、水や土砂の侵入を
防止することにより、パッドの摩耗を少なくして交換頻
度を減少させ稼働率を向上させると共に、寿命を大幅に
延長してコストを低減することのできるブレーキ装置を
提供することを目的とする。
る上記問題を解決するものであって、水や土砂の侵入を
防止することにより、パッドの摩耗を少なくして交換頻
度を減少させ稼働率を向上させると共に、寿命を大幅に
延長してコストを低減することのできるブレーキ装置を
提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この発明では、ハブと一
体になって回転するロータにパッドをピストンで圧接さ
せることにより、ロータに制動力を与えるブレーキ装置
において、複数のカバー部材を互いに密着させてブレー
キ装置本体を覆う密閉カバーを形成しシャフトハウジン
グ外周に固定すると共に、密閉カバー内にオイルを注入
することにより上記課題を解決している。
体になって回転するロータにパッドをピストンで圧接さ
せることにより、ロータに制動力を与えるブレーキ装置
において、複数のカバー部材を互いに密着させてブレー
キ装置本体を覆う密閉カバーを形成しシャフトハウジン
グ外周に固定すると共に、密閉カバー内にオイルを注入
することにより上記課題を解決している。
【０００８】このブレーキ装置では、密閉カバーが水や
土砂等の外部からの異物の侵入を防止すると共に、内蔵
されたオイルの冷却効果により、パッドやロータの摩耗
を少なくしてパッドの交換頻度を減少させ稼働率を向上
させ、ブレーキ装置の寿命を大幅に延長させる。
土砂等の外部からの異物の侵入を防止すると共に、内蔵
されたオイルの冷却効果により、パッドやロータの摩耗
を少なくしてパッドの交換頻度を減少させ稼働率を向上
させ、ブレーキ装置の寿命を大幅に延長させる。
【０００９】
【発明の実施の形態】図１は本発明の実施の一形態であ
るブレーキ装置の構成を示す縦断面図、図２はブレーキ
装置本体の正面図、図３は密閉カバーの正面図である。
るブレーキ装置の構成を示す縦断面図、図２はブレーキ
装置本体の正面図、図３は密閉カバーの正面図である。
【００１０】このブレーキ装置１は、建設車両の足廻り
に装着されるものであって、そのブレーキ装置本体１１
の構造は、従来のブレーキ装置と同様である。即ち、ハ
ブ２にロータボルト２０で固定されハブ２と一体になっ
て回転するディスク状のロータ３の両側にピストン４を
配置し、ピストン４先端部に設けられているパッド５を
ピストン４でロータ３に圧接させることにより制動力を
発生させる。なお、ブレーキ装置本体１１は、ピストン
４をロータ３の片側に設けたものであってもよい。
に装着されるものであって、そのブレーキ装置本体１１
の構造は、従来のブレーキ装置と同様である。即ち、ハ
ブ２にロータボルト２０で固定されハブ２と一体になっ
て回転するディスク状のロータ３の両側にピストン４を
配置し、ピストン４先端部に設けられているパッド５を
ピストン４でロータ３に圧接させることにより制動力を
発生させる。なお、ブレーキ装置本体１１は、ピストン
４をロータ３の片側に設けたものであってもよい。
【００１１】ピストン４は、トルクプレート６に形成さ
れているシリンダ室７に摺動自在に挿設されており、ト
ルクプレート６はシャフトハウジング８の外側に取付ボ
ルト１０で固定されている。シリンダ室７内への水や粉
塵等の侵入を防止するためにブーツ９が設けられてい
る。
れているシリンダ室７に摺動自在に挿設されており、ト
ルクプレート６はシャフトハウジング８の外側に取付ボ
ルト１０で固定されている。シリンダ室７内への水や粉
塵等の侵入を防止するためにブーツ９が設けられてい
る。
【００１２】このブレーキ装置１には、ブレーキ装置本
体１１を覆うように、密閉カバー１２が設けられてい
る。密閉カバー１２は、上下のカバー部材１２Ａ、１２
Ｂが接合ボルト１３で互いに接合され、この上下のカバ
ー部材１２Ａ、１２Ｂのハブ２側にカバー部材１２Ｃが
接合ボルト１４で接合されていて、上下のカバー部材１
２Ａ、１２Ｂがカバーボルト１５でシャフトハウジング
８外周のフランジ１６に固定されている。ハブ２側のカ
バー部材１２Ｃは内周にシール１７が嵌合されていて、
ハブ２に摺接するようになっている。
体１１を覆うように、密閉カバー１２が設けられてい
る。密閉カバー１２は、上下のカバー部材１２Ａ、１２
Ｂが接合ボルト１３で互いに接合され、この上下のカバ
ー部材１２Ａ、１２Ｂのハブ２側にカバー部材１２Ｃが
接合ボルト１４で接合されていて、上下のカバー部材１
２Ａ、１２Ｂがカバーボルト１５でシャフトハウジング
８外周のフランジ１６に固定されている。ハブ２側のカ
バー部材１２Ｃは内周にシール１７が嵌合されていて、
ハブ２に摺接するようになっている。
【００１３】上下のカバー部材１２Ａ、１２Ｂ間の接合
面Ａ、上下のカバー部材１２Ａ、１２Ｂとハブ２側のカ
バー部材１２Ｃ間の接合面Ｂ、及び上下のカバー部材１
２Ａ、１２Ｂとフランジ１６間の接合面Ｃには、シール
材が塗布されており、接合ボルト１３、１４、及びカバ
ーボルト１５を締めつけることにより密着し、密閉カバ
ー１２はオイル漏れが生じないように一体化されてい
る。
面Ａ、上下のカバー部材１２Ａ、１２Ｂとハブ２側のカ
バー部材１２Ｃ間の接合面Ｂ、及び上下のカバー部材１
２Ａ、１２Ｂとフランジ１６間の接合面Ｃには、シール
材が塗布されており、接合ボルト１３、１４、及びカバ
ーボルト１５を締めつけることにより密着し、密閉カバ
ー１２はオイル漏れが生じないように一体化されてい
る。
【００１４】この密閉カバー１２内にはオイルが注入さ
ている。このように、密閉カバー１２がブレーキ装置本
体１１の外側を覆っているので、水や土砂等の外部から
の異物の侵入が防止されると共に、内蔵されたオイルの
冷却効果により、パッドやロータの摩耗を少なくしてパ
ッドの交換頻度を減少させ稼働率を向上させると共に、
ブレーキ装置の寿命を大幅に延長させる。
ている。このように、密閉カバー１２がブレーキ装置本
体１１の外側を覆っているので、水や土砂等の外部から
の異物の侵入が防止されると共に、内蔵されたオイルの
冷却効果により、パッドやロータの摩耗を少なくしてパ
ッドの交換頻度を減少させ稼働率を向上させると共に、
ブレーキ装置の寿命を大幅に延長させる。
【００１５】この密閉カバー１２は、接合ボルト１３、
１４、及びカバーボルト１５を外すことにより簡単に着
脱できるので、ブレーキ装置本体１１のメンテナンス作
業も容易に行うことができる。
１４、及びカバーボルト１５を外すことにより簡単に着
脱できるので、ブレーキ装置本体１１のメンテナンス作
業も容易に行うことができる。
【００１６】密閉カバー１２は、既存のブレーキ装置に
取り付けることも可能である。
取り付けることも可能である。
【００１７】
【発明の効果】以上説明したように、本発明のブレーキ
装置は、水や土砂の侵入を防止することにより、パッド
の摩耗を少なくして交換頻度を減少させ稼働率を向上さ
せると共に、ブレーキ装置の寿命を大幅に延長してコス
トを低減することができる。
装置は、水や土砂の侵入を防止することにより、パッド
の摩耗を少なくして交換頻度を減少させ稼働率を向上さ
せると共に、ブレーキ装置の寿命を大幅に延長してコス
トを低減することができる。
【図１】本発明の実施の一形態であるブレーキ装置の構
成を示す縦断面図である。
成を示す縦断面図である。
【図２】ブレーキ装置本体の正面図である。
【図３】密閉カバーの正面図である。
【図４】従来のブレーキ装置の構成を示す縦断面図であ
る。
る。
【符号の説明】 １ ブレーキ装置 ２ ハブ ３ ロータ ４ ピストン ５ パッド ６ トルクプレート ７ シリンダ室 ８ シャフトハウジング ９ ブーツ １０ 取付ボルト １１ ブレーキ装置本体 １２ 密閉カバー １３ 接合ボルト １４ 接合ボルト １５ カバーボルト １６ フランジ １７ シール Ａ 接合面 Ｂ 接合面 Ｃ 接合面
Claims (1)
- 【請求項１】 ハブと一体になって回転するロータにパ
ッドをピストンで圧接させることにより、ロータに制動
力を与えるブレーキ装置であって、複数のカバー部材を
互いに密着させてブレーキ装置本体を覆う密閉カバーを
形成しシャフトハウジング外周に固定すると共に、密閉
カバー内にオイルを注入したことを特徴とするブレーキ
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10184454A JP2000018290A (ja) | 1998-06-30 | 1998-06-30 | ブレーキ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10184454A JP2000018290A (ja) | 1998-06-30 | 1998-06-30 | ブレーキ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000018290A true JP2000018290A (ja) | 2000-01-18 |
Family
ID=16153441
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10184454A Withdrawn JP2000018290A (ja) | 1998-06-30 | 1998-06-30 | ブレーキ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000018290A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001304314A (ja) * | 2000-04-25 | 2001-10-31 | Ogura Clutch Co Ltd | 無励磁作動型電磁ブレーキ |
| JP2006132651A (ja) * | 2004-11-05 | 2006-05-25 | Nabtesco Corp | 偏心揺動型減速機 |
| WO2006086852A1 (en) * | 2005-02-21 | 2006-08-24 | Safe Effect Pty Ltd | Brake housing |
| JP2006256759A (ja) * | 2005-03-16 | 2006-09-28 | Hitachi Ltd | エレベーター巻上機のブレーキカバー |
| WO2011069194A1 (en) * | 2009-12-08 | 2011-06-16 | Advanced Braking Pty Ltd | Wet disc brake system |
-
1998
- 1998-06-30 JP JP10184454A patent/JP2000018290A/ja not_active Withdrawn
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001304314A (ja) * | 2000-04-25 | 2001-10-31 | Ogura Clutch Co Ltd | 無励磁作動型電磁ブレーキ |
| JP4528412B2 (ja) * | 2000-04-25 | 2010-08-18 | 三菱電機株式会社 | 無励磁作動型電磁ブレーキ |
| JP2006132651A (ja) * | 2004-11-05 | 2006-05-25 | Nabtesco Corp | 偏心揺動型減速機 |
| WO2006086852A1 (en) * | 2005-02-21 | 2006-08-24 | Safe Effect Pty Ltd | Brake housing |
| JP2006256759A (ja) * | 2005-03-16 | 2006-09-28 | Hitachi Ltd | エレベーター巻上機のブレーキカバー |
| JP4504848B2 (ja) * | 2005-03-16 | 2010-07-14 | 株式会社日立製作所 | エレベーター巻上機のブレーキカバー |
| WO2011069194A1 (en) * | 2009-12-08 | 2011-06-16 | Advanced Braking Pty Ltd | Wet disc brake system |
| CN102782354A (zh) * | 2009-12-08 | 2012-11-14 | 卓越制动私人有限公司 | 湿式盘式制动器系统 |
| US20120318622A1 (en) * | 2009-12-08 | 2012-12-20 | Advanced Braking Pty Ltd | Wet Disc Brake System |
| JP2013513079A (ja) * | 2009-12-08 | 2013-04-18 | アドヴァンスト ブレイキング プロプライエタリー リミテッド | 湿式ディスクブレーキシステム |
| US8800727B2 (en) | 2009-12-08 | 2014-08-12 | Advanced Braking Pty Ltd. | Wet disc brake system |
| AU2010330682B2 (en) * | 2009-12-08 | 2015-08-20 | Advanced Braking Pty Ltd | Wet disc brake system |
| CN102782354B (zh) * | 2009-12-08 | 2016-01-20 | 卓越制动私人有限公司 | 湿式盘式制动器系统 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20050906 |