JP2000016172A - 自動車 - Google Patents
自動車Info
- Publication number
- JP2000016172A JP2000016172A JP10187125A JP18712598A JP2000016172A JP 2000016172 A JP2000016172 A JP 2000016172A JP 10187125 A JP10187125 A JP 10187125A JP 18712598 A JP18712598 A JP 18712598A JP 2000016172 A JP2000016172 A JP 2000016172A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- horn
- sound
- automobile
- push button
- small
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 歩行者及び自転車が混在した道路でクラクシ
ョンを鳴らしても、歩行者及び自転車の人を驚かせた
り、不快感を持たれる虞がない自動車を提供する。 【解決手段】 小音のクラクション２と大音のクラクシ
ョン３を設け、各クラクションの作動スイッチ５、７を
閉じる押釦６、８がそれぞれ別個に設けられている。
ョンを鳴らしても、歩行者及び自転車の人を驚かせた
り、不快感を持たれる虞がない自動車を提供する。 【解決手段】 小音のクラクション２と大音のクラクシ
ョン３を設け、各クラクションの作動スイッチ５、７を
閉じる押釦６、８がそれぞれ別個に設けられている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、公道を走行する自
動車の改良に関するものである。
動車の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車にはクラクションが設けられ、ク
ラクションを鳴らすことにより、自分の自動車の存在を
他に知らせて危険を防止している。このクラクション
は、他の自動車の運転者に聞こえるように大音である。
しかし、自動車は、自動車専用の道路だけでなく、歩行
者及び自転車が混在した道路を走行することも多く、こ
のような場所でクラクションを鳴らすと、歩行者及び自
転車の人を驚かせて思わぬ事故となったり、不快感を持
たれて争いの基となることがある。
ラクションを鳴らすことにより、自分の自動車の存在を
他に知らせて危険を防止している。このクラクション
は、他の自動車の運転者に聞こえるように大音である。
しかし、自動車は、自動車専用の道路だけでなく、歩行
者及び自転車が混在した道路を走行することも多く、こ
のような場所でクラクションを鳴らすと、歩行者及び自
転車の人を驚かせて思わぬ事故となったり、不快感を持
たれて争いの基となることがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】そこで本発明は、歩行
者及び自転車が混在した道路でクラクションを鳴らして
も、歩行者及び自転車の人を驚かせたり、不快感を持た
れる虞がない自動車を提供することである。
者及び自転車が混在した道路でクラクションを鳴らして
も、歩行者及び自転車の人を驚かせたり、不快感を持た
れる虞がない自動車を提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の自動車は、小音のクラクションと大音のク
ラクションを設け、各クラクションの作動スイッチを閉
じる押釦を設けているので、歩行者及び自転車が混在し
た道路では小音のクラクションを鳴らすことにより、歩
行者及び自転車の人を驚かせたり不快感を持たれる虞が
ない。また、その他の道路では大音のクラクションを鳴
らすことにより、従来と同様に危険を防止することがで
きる。
に、本発明の自動車は、小音のクラクションと大音のク
ラクションを設け、各クラクションの作動スイッチを閉
じる押釦を設けているので、歩行者及び自転車が混在し
た道路では小音のクラクションを鳴らすことにより、歩
行者及び自転車の人を驚かせたり不快感を持たれる虞が
ない。また、その他の道路では大音のクラクションを鳴
らすことにより、従来と同様に危険を防止することがで
きる。
【０００５】そして、前記押釦はそれぞれ別個に設けら
れているので、小音又は大音を運転者の意志で選択する
ことができる。
れているので、小音又は大音を運転者の意志で選択する
ことができる。
【０００６】また、前記押釦は一つ設けられ、押釦を軽
く押すと小音のクラクションの作動スイッチが閉じ、強
く押すと大音のクラクションの作動スイッチが閉じるの
で、小音及び大音を連続して鳴らして段階的に危険を知
らすことができる。そして、緊急時には通常強く押され
るので直ちに大音で鳴り、危険を防止することができ
る。
く押すと小音のクラクションの作動スイッチが閉じ、強
く押すと大音のクラクションの作動スイッチが閉じるの
で、小音及び大音を連続して鳴らして段階的に危険を知
らすことができる。そして、緊急時には通常強く押され
るので直ちに大音で鳴り、危険を防止することができ
る。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の自動車を説明す
る。図１、２に示すように、自動車１には、小音のクラ
クション２と大音のクラクション３が設けられ、ハンド
ル４には、小音のクラクション２の作動スイッチ５を閉
じる押釦６と、大音のクラクション３の作動スイッチ７
を閉じる押釦８が設けられている。この小音のクラクシ
ョン２は緊急時以外に意識して鳴らされるので小さい押
釦６が、大音のクラクション３は緊急時にも鳴らされる
ので大きい押釦８が設けられている。
る。図１、２に示すように、自動車１には、小音のクラ
クション２と大音のクラクション３が設けられ、ハンド
ル４には、小音のクラクション２の作動スイッチ５を閉
じる押釦６と、大音のクラクション３の作動スイッチ７
を閉じる押釦８が設けられている。この小音のクラクシ
ョン２は緊急時以外に意識して鳴らされるので小さい押
釦６が、大音のクラクション３は緊急時にも鳴らされる
ので大きい押釦８が設けられている。
【０００８】そして、図３に示すように、小音のクラク
ション２と作動スイッチ５はバッテリー９に直列に接続
され、大音のクラクション３と作動スイッチ７もバッテ
リー９に直列に接続されている。
ション２と作動スイッチ５はバッテリー９に直列に接続
され、大音のクラクション３と作動スイッチ７もバッテ
リー９に直列に接続されている。
【０００９】次に動作を説明する。歩行者及び自転車が
混在した道路で、自分の自動車の存在を知らせて危険を
防止する場合は、小さい押釦６を押すと作動スイッチ５
が閉じ、バッテリー９の電力が小音のクラクション２に
供給される。そして、小音のクラクション２が、例え
ば、快適なメロディ、鳥の鳴き声、又は低いブザー音で
鳴って知らせる。
混在した道路で、自分の自動車の存在を知らせて危険を
防止する場合は、小さい押釦６を押すと作動スイッチ５
が閉じ、バッテリー９の電力が小音のクラクション２に
供給される。そして、小音のクラクション２が、例え
ば、快適なメロディ、鳥の鳴き声、又は低いブザー音で
鳴って知らせる。
【００１０】このように、小音のクラクション２から発
せられる音声は快適なメロディ、鳥の鳴き声、又は低い
ブザー音であるので、歩行者及び自転車の人を驚かせて
思わぬ事故となったり、不快感を持たれて争いとなった
りすることがない。
せられる音声は快適なメロディ、鳥の鳴き声、又は低い
ブザー音であるので、歩行者及び自転車の人を驚かせて
思わぬ事故となったり、不快感を持たれて争いとなった
りすることがない。
【００１１】通常の道路で、自分の自動車の存在を他の
自動車に知らせて危険を防止する場合は、大きい押釦８
を押すと作動スイッチ７が閉じ、バッテリー９の電力が
大音のクラクション３に供給される。そして、大音のク
ラクション３が、高いブザー音で鳴って知らせる。
自動車に知らせて危険を防止する場合は、大きい押釦８
を押すと作動スイッチ７が閉じ、バッテリー９の電力が
大音のクラクション３に供給される。そして、大音のク
ラクション３が、高いブザー音で鳴って知らせる。
【００１２】このように、大音のクラクション３から発
せられる音声は高いブザー音であるので、他の自動車の
運転者にも良く聞こえ、危険を防止することができる。
また、大音のクラクション３の押釦８は大きいので、緊
急時にも押し間違えることがない。
せられる音声は高いブザー音であるので、他の自動車の
運転者にも良く聞こえ、危険を防止することができる。
また、大音のクラクション３の押釦８は大きいので、緊
急時にも押し間違えることがない。
【００１３】上記の実施の形態では、小音のクラクショ
ン２の押釦６と大音のクラクション３の押釦８を別個に
設けているが、図４に示すように一つの押釦１０として
も良い。即ち、ハンドル４に設けられた押釦１０には作
動スイッチ５、７に対向して凸部１０ａ、１０ｂが形成
され、押釦１０をバネ１１に抗して軽く押すと、凸部１
０ａで作動スイッチ５が閉じバッテリー９の電力が小音
のクラクション２に供給されて鳴り、さらに強く押すと
凸部１０ｂで作動スイッチ７が閉じ大音のクラクション
３が鳴るようになっている。
ン２の押釦６と大音のクラクション３の押釦８を別個に
設けているが、図４に示すように一つの押釦１０として
も良い。即ち、ハンドル４に設けられた押釦１０には作
動スイッチ５、７に対向して凸部１０ａ、１０ｂが形成
され、押釦１０をバネ１１に抗して軽く押すと、凸部１
０ａで作動スイッチ５が閉じバッテリー９の電力が小音
のクラクション２に供給されて鳴り、さらに強く押すと
凸部１０ｂで作動スイッチ７が閉じ大音のクラクション
３が鳴るようになっている。
【００１４】このように一つの押釦１０で兼用している
ので、小音及び大音のクラクション２、３を連続して鳴
らして段階的に危険を知らすことができる。また、緊急
時には通常強く押されるので直ちに大音のクラクション
３が鳴り、危険を防止することができる。
ので、小音及び大音のクラクション２、３を連続して鳴
らして段階的に危険を知らすことができる。また、緊急
時には通常強く押されるので直ちに大音のクラクション
３が鳴り、危険を防止することができる。
【００１５】
【発明の効果】以上説明したように本発明の自動車は、
小音のクラクションと大音のクラクションを設け、各ク
ラクションの作動スイッチを閉じる押釦を設けているの
で、歩行者及び自転車が混在した道路では小音のクラク
ションを鳴らすことにより、歩行者及び自転車の人を驚
かせたり不快感を持たれる虞がない。また、その他の道
路では大音のクラクションを鳴らすことにより、従来と
同様に危険を防止することができる。
小音のクラクションと大音のクラクションを設け、各ク
ラクションの作動スイッチを閉じる押釦を設けているの
で、歩行者及び自転車が混在した道路では小音のクラク
ションを鳴らすことにより、歩行者及び自転車の人を驚
かせたり不快感を持たれる虞がない。また、その他の道
路では大音のクラクションを鳴らすことにより、従来と
同様に危険を防止することができる。
【図１】本発明の自動車の概略図である。
【図２】本発明の自動車のハンドルの正面図である。
【図３】本発明の自動車の要部の電気回路図である。
【図４】他の実施の形態の要部の断面図である。
１ 自動車 ２ 小音のクラクション ３ 大音のクラクション ４ ハンドル ５、７ 作動スイッチ ６、８ 押釦 ９ バッテリー １０ 押釦 １０ａ、１０ｂ 凸部 １１ バネ
Claims (3)
- 【請求項１】 小音のクラクションと大音のクラクショ
ンを設け、各クラクションの作動スイッチを閉じる押釦
を設けたことを特徴とする自動車。 - 【請求項２】 前記押釦はそれぞれ別個に設けられてい
る請求項１に記載の自動車。 - 【請求項３】 前記押釦は一つ設けられ、押釦を軽く押
すと小音のクラクションの作動スイッチが閉じ、強く押
すと大音のクラクションの作動スイッチが閉じる請求項
１に記載の自動車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10187125A JP2000016172A (ja) | 1998-07-02 | 1998-07-02 | 自動車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10187125A JP2000016172A (ja) | 1998-07-02 | 1998-07-02 | 自動車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000016172A true JP2000016172A (ja) | 2000-01-18 |
Family
ID=16200561
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10187125A Pending JP2000016172A (ja) | 1998-07-02 | 1998-07-02 | 自動車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000016172A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010241407A (ja) * | 2009-04-07 | 2010-10-28 | Yoji Yamada | 低音量自動車ホーン |
| JP2011037442A (ja) * | 2010-10-05 | 2011-02-24 | Yasuhiro Kumagai | 低駆動音車両用の接近報知装置、およびこれを搭載した車両 |
| JP2012001110A (ja) * | 2010-06-17 | 2012-01-05 | Aisin Seiki Co Ltd | 車両接近通報装置 |
-
1998
- 1998-07-02 JP JP10187125A patent/JP2000016172A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010241407A (ja) * | 2009-04-07 | 2010-10-28 | Yoji Yamada | 低音量自動車ホーン |
| JP2012001110A (ja) * | 2010-06-17 | 2012-01-05 | Aisin Seiki Co Ltd | 車両接近通報装置 |
| JP2011037442A (ja) * | 2010-10-05 | 2011-02-24 | Yasuhiro Kumagai | 低駆動音車両用の接近報知装置、およびこれを搭載した車両 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040227 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060510 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060516 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060707 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20060801 |