JPH09301068A - 電子フラッシャ装置 - Google Patents
電子フラッシャ装置Info
- Publication number
- JPH09301068A JPH09301068A JP14113296A JP14113296A JPH09301068A JP H09301068 A JPH09301068 A JP H09301068A JP 14113296 A JP14113296 A JP 14113296A JP 14113296 A JP14113296 A JP 14113296A JP H09301068 A JPH09301068 A JP H09301068A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sensor
- signal
- vehicle
- turn signal
- obstacle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q5/00—Arrangement or adaptation of acoustic signal devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/34—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction
- B60Q1/38—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction using immovably-mounted light sources, e.g. fixed flashing lamps
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q9/00—Arrangement or adaptation of signal devices not provided for in one of main groups B60Q1/00 - B60Q7/00, e.g. haptic signalling
- B60Q9/008—Arrangement or adaptation of signal devices not provided for in one of main groups B60Q1/00 - B60Q7/00, e.g. haptic signalling for anti-collision purposes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Human Computer Interaction (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 車両を方向転換するとかレーンチェンジする
際に車両の周囲状況等に応じてフラッシャ装置の作動音
を変えることにより、運転者が作動音を聞くだけで車両
の周囲状況等を把握することができるようにする。 【解決手段】 ターンシグナル作動音を発生する発音体
３と、車両の走行状況に応じて信号を出力する状況検出
部６とを点滅回路２１Ａに接続する。点滅回路２１Ａ
は、センサ６が有する障害物センサ６１と車速センサ６
２からの障害物検出信号及び車速検出信号に応じて、発
音体３が発生するターンシグナル作動音を変える。
際に車両の周囲状況等に応じてフラッシャ装置の作動音
を変えることにより、運転者が作動音を聞くだけで車両
の周囲状況等を把握することができるようにする。 【解決手段】 ターンシグナル作動音を発生する発音体
３と、車両の走行状況に応じて信号を出力する状況検出
部６とを点滅回路２１Ａに接続する。点滅回路２１Ａ
は、センサ６が有する障害物センサ６１と車速センサ６
２からの障害物検出信号及び車速検出信号に応じて、発
音体３が発生するターンシグナル作動音を変える。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、ターンシグナル
スイッチ及びハザードスイッチの操作に応じて半導体ス
イッチ素子を断続作動し、方向指示ランプをターンシグ
ナル点滅及びハザード点滅する電子フラッシャ装置を改
良した技術に関する。
スイッチ及びハザードスイッチの操作に応じて半導体ス
イッチ素子を断続作動し、方向指示ランプをターンシグ
ナル点滅及びハザード点滅する電子フラッシャ装置を改
良した技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の電子フラッシャ装置は、
特開昭６４−９０８３１号公報や、特開平２−１６４６
２９号公報に示した技術が有った。この従来技術では、
ランプに接続した半導体スイッチ素子と、該半導体スイ
ッチ素子に断続信号を導出する点滅回路と、該点滅回路
に接続したスイッチとを備え、該スイッチの操作に応じ
て前記半導体スイッチ素子を断続作動し、前記ランプを
点滅する構造と成っていた。このような電子フラッシャ
装置では、半導体スイッチ素子自体から作動音が発生す
ることは無く、点滅作動の確認を行う為に、例えば特開
昭５５−８７６３０号公報に示すごとく、フラッシャ装
置の作動状態に連動した作動音をカーステレオのスピー
カを活用して発生するとか、電子フラッシャ装置専用の
ブザーを設けていた。
特開昭６４−９０８３１号公報や、特開平２−１６４６
２９号公報に示した技術が有った。この従来技術では、
ランプに接続した半導体スイッチ素子と、該半導体スイ
ッチ素子に断続信号を導出する点滅回路と、該点滅回路
に接続したスイッチとを備え、該スイッチの操作に応じ
て前記半導体スイッチ素子を断続作動し、前記ランプを
点滅する構造と成っていた。このような電子フラッシャ
装置では、半導体スイッチ素子自体から作動音が発生す
ることは無く、点滅作動の確認を行う為に、例えば特開
昭５５−８７６３０号公報に示すごとく、フラッシャ装
置の作動状態に連動した作動音をカーステレオのスピー
カを活用して発生するとか、電子フラッシャ装置専用の
ブザーを設けていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
機械式フラッシャ装置及び電子フラッシャ装置では、単
に方向指示ランプの点滅に連動して作動音を発生するだ
けであり、作動音から他の情報を知ることが出来ない。
機械式フラッシャ装置及び電子フラッシャ装置では、単
に方向指示ランプの点滅に連動して作動音を発生するだ
けであり、作動音から他の情報を知ることが出来ない。
【０００４】この発明は、上記した課題を解決するもの
であり、車両を方向転換するとかレーンチェンジする際
に車両の周囲状況等に応じてフラッシャ装置の作動音を
変えることにより、運転者が作動音を聞くだけで車両の
周囲状況等を把握することができるようにすることを目
的としたものである。
であり、車両を方向転換するとかレーンチェンジする際
に車両の周囲状況等に応じてフラッシャ装置の作動音を
変えることにより、運転者が作動音を聞くだけで車両の
周囲状況等を把握することができるようにすることを目
的としたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、まず請求項１記載の発明は、点滅回路が導出する断
続信号によって方向指示ランプをターンシグナル点滅す
る電子フラッシャ装置において、ターンシグナル作動音
を発生する発音体と、車両の走行状況に応じて信号を出
力するセンサとを備えると共に、前記センサからの出力
信号に応じて発音体が発生するターンシグナル作動音を
変えるようにした電子フラッシャ装置を提供する。
に、まず請求項１記載の発明は、点滅回路が導出する断
続信号によって方向指示ランプをターンシグナル点滅す
る電子フラッシャ装置において、ターンシグナル作動音
を発生する発音体と、車両の走行状況に応じて信号を出
力するセンサとを備えると共に、前記センサからの出力
信号に応じて発音体が発生するターンシグナル作動音を
変えるようにした電子フラッシャ装置を提供する。
【０００６】また、請求項２記載の発明は、前記センサ
が車両周囲の障害物を検出する障害物センサを備えると
共に、障害物センサからの障害物検出信号に応じて発音
体が発生するターンシグナル作動音を変えるようにした
電子フラッシャ装置を提供する。
が車両周囲の障害物を検出する障害物センサを備えると
共に、障害物センサからの障害物検出信号に応じて発音
体が発生するターンシグナル作動音を変えるようにした
電子フラッシャ装置を提供する。
【０００７】また、請求項３記載の発明は、前記センサ
が備えた障害物センサからの障害物検出信号、及び車速
センサからの車速検出信号の両信号に応じて発音体が発
生するターンシグナル作動音を変えるようにした電子フ
ラッシャ装置を提供する。
が備えた障害物センサからの障害物検出信号、及び車速
センサからの車速検出信号の両信号に応じて発音体が発
生するターンシグナル作動音を変えるようにした電子フ
ラッシャ装置を提供する。
【０００８】また、請求項４記載の発明は、車両の方向
指示ランプに半導体スイッチ素子を接続すると共に、該
半導体スイッチ素子によって方向指示ランプをターンシ
グナル点滅する電子フラッシャ装置を提供する。
指示ランプに半導体スイッチ素子を接続すると共に、該
半導体スイッチ素子によって方向指示ランプをターンシ
グナル点滅する電子フラッシャ装置を提供する。
【０００９】
【発明の実施の形態】この発明の実施形態を、図１に基
づき説明する。まず１Ｒ，１Ｌは、車体の左右に設けた
既存の方向指示ランプであり、車内のステアリングカラ
ムに設けたコンビネーションスイッチ本体２にハーネス
を介して電気的に接続している。該コンビネーションス
イッチ本体２は、ライティング系操作スイッチ、ワイパ
系操作スイッチ、及びターンシグナル系操作スイッチ等
の各種操作スイッチを集合したスイッチであり、点滅回
路２１Ａ、半導体スイッチ素子２１Ｂ、素子温度検出部
２１Ｃ、ターンシグナルスイッチ２２、ハザードスイッ
チ２３及び電流検出抵抗２４を有している。
づき説明する。まず１Ｒ，１Ｌは、車体の左右に設けた
既存の方向指示ランプであり、車内のステアリングカラ
ムに設けたコンビネーションスイッチ本体２にハーネス
を介して電気的に接続している。該コンビネーションス
イッチ本体２は、ライティング系操作スイッチ、ワイパ
系操作スイッチ、及びターンシグナル系操作スイッチ等
の各種操作スイッチを集合したスイッチであり、点滅回
路２１Ａ、半導体スイッチ素子２１Ｂ、素子温度検出部
２１Ｃ、ターンシグナルスイッチ２２、ハザードスイッ
チ２３及び電流検出抵抗２４を有している。
【００１０】上記点滅回路２１Ａは、ターンシグナルス
イッチ２２、ハザードスイッチ２３、電流検出抵抗２
４、センサ６及び素子温度検出部２１Ｃから入力する信
号の状態に応じて半導体スイッチ素子２１Ｂ及び発音体
３を制御する回路である。
イッチ２２、ハザードスイッチ２３、電流検出抵抗２
４、センサ６及び素子温度検出部２１Ｃから入力する信
号の状態に応じて半導体スイッチ素子２１Ｂ及び発音体
３を制御する回路である。
【００１１】詳述すると、点滅回路２１Ａは、ターンシ
グナルスイッチ２２の右側接点２２Ｒ又は左側接点２２
ＬからＯＮ操作信号を入力することにより、半導体スイ
ッチ素子２１Ｂに断続信号を出力して右側方向指示ラン
プ１Ｒ又は左側方向指示ランプ１Ｌをターンシグナル点
滅するとともに、発音体３に断続信号を出力してターン
シグナル作動音を発生させる機能を有している。
グナルスイッチ２２の右側接点２２Ｒ又は左側接点２２
ＬからＯＮ操作信号を入力することにより、半導体スイ
ッチ素子２１Ｂに断続信号を出力して右側方向指示ラン
プ１Ｒ又は左側方向指示ランプ１Ｌをターンシグナル点
滅するとともに、発音体３に断続信号を出力してターン
シグナル作動音を発生させる機能を有している。
【００１２】特に点滅回路２１Ａは、センサ６からの出
力信号に応じて発音体３が発生するターンシグナル作動
音を変える機能が有り、例えば、センサ６の障害物セン
サ６１から入力する障害物検出信号に応じてターンシグ
ナル作動音の断続周期を変えるとか、センサ６の車速セ
ンサ６２から入力する車速検出信号に応じてターンシグ
ナル作動音の周波数を変えることにより、運転者が作動
音を聞くだけで方向転換やレーンチェンジの際の車両の
周囲状況等を把握することができるようにしている。
力信号に応じて発音体３が発生するターンシグナル作動
音を変える機能が有り、例えば、センサ６の障害物セン
サ６１から入力する障害物検出信号に応じてターンシグ
ナル作動音の断続周期を変えるとか、センサ６の車速セ
ンサ６２から入力する車速検出信号に応じてターンシグ
ナル作動音の周波数を変えることにより、運転者が作動
音を聞くだけで方向転換やレーンチェンジの際の車両の
周囲状況等を把握することができるようにしている。
【００１３】また点滅回路２１Ａは、素子温度検出部２
１Ｃから入力する温度検出信号によって半導体スイッチ
素子２１Ｂの発熱温度が第１スレッショルドレベルＴＨ
１より高く成ったことを検出すると、ＯＮデューティ比
を小さくして半導体スイッチ素子２１Ｂに加わる電力を
抑制し、半導体スイッチ素子２１Ｂが熱によって破損す
ることを未然に防止する機能を有する。尚、半導体スイ
ッチ素子２１Ｂが冷却して発熱温度が第２スレッショル
ドレベルＴＨ２より低く成ると、ＯＮデューティ比を元
の値に戻すようにしている。
１Ｃから入力する温度検出信号によって半導体スイッチ
素子２１Ｂの発熱温度が第１スレッショルドレベルＴＨ
１より高く成ったことを検出すると、ＯＮデューティ比
を小さくして半導体スイッチ素子２１Ｂに加わる電力を
抑制し、半導体スイッチ素子２１Ｂが熱によって破損す
ることを未然に防止する機能を有する。尚、半導体スイ
ッチ素子２１Ｂが冷却して発熱温度が第２スレッショル
ドレベルＴＨ２より低く成ると、ＯＮデューティ比を元
の値に戻すようにしている。
【００１４】また点熱回路２１Ａは、ハザードスイッチ
２３からＯＮ操作信号を入力するとハザード点熱モード
に切り替わり、ＯＦＦ操作信号を入力するとＯＦＦモー
ドに切り替わり、ハザード点滅モードでは半導体スイッ
チ素子２１Ｂに断続信号を出力して左右の方向指示ラン
プ１Ｒ，１Ｌを同時にハザード点滅し、ＯＦＦモードで
は出力せずに両ランプ１Ｒ，１Ｌを消灯する機能を有し
ている。尚、点滅回路２１Ａは、ハザード点滅モードで
は発音体３に信号を出力しない様にしている。
２３からＯＮ操作信号を入力するとハザード点熱モード
に切り替わり、ＯＦＦ操作信号を入力するとＯＦＦモー
ドに切り替わり、ハザード点滅モードでは半導体スイッ
チ素子２１Ｂに断続信号を出力して左右の方向指示ラン
プ１Ｒ，１Ｌを同時にハザード点滅し、ＯＦＦモードで
は出力せずに両ランプ１Ｒ，１Ｌを消灯する機能を有し
ている。尚、点滅回路２１Ａは、ハザード点滅モードで
は発音体３に信号を出力しない様にしている。
【００１５】また、点滅回路２１Ａは、電流検出抵抗２
４の両端における電圧降下を検出し、その電圧降下のレ
ベルが所定レベル以下に成った場合に方向指示ランプ１
Ｒ，１Ｌが断続したと判断して半導体スイッチ素子２１
Ｂに出力する断続信号の周期を変えて断線を報知する機
能を有している。
４の両端における電圧降下を検出し、その電圧降下のレ
ベルが所定レベル以下に成った場合に方向指示ランプ１
Ｒ，１Ｌが断続したと判断して半導体スイッチ素子２１
Ｂに出力する断続信号の周期を変えて断線を報知する機
能を有している。
【００１６】次に半導体スイッチ素子２１Ｂは、ＭＯＳ
ＦＥＴを用いており、前記点滅回路２１Ａ及び素子温
度検出部２１Ｃと一体化してモジュール体２１を構成し
ている。
ＦＥＴを用いており、前記点滅回路２１Ａ及び素子温
度検出部２１Ｃと一体化してモジュール体２１を構成し
ている。
【００１７】またターンシグナルスイッチ２２は、コン
ビネーションスイッチ本体２に設けたレバー（図示せ
ず）を傾動操作するとＯＮ／ＯＦＦするスイッチであ
り、右側接点２２Ｒ、左側接点２２Ｌによって構成して
いる。またハザードスイッチ２３は、例えばタンブラス
イッチ等から成るインストルメントパネル等に設けたス
イッチであり、右側接点２３Ｒ、左側接点２３Ｌ、可動
接点２３Ａ、常閉接点２３Ｂ、及び常開接点２３Ｃによ
って構成している。また電流検出抵抗２４は、方向指示
ランプ１Ｒ，１Ｌに流れる電流に比例した約１００［ｍ
Ｖ］程度の電圧降下を得るための低抵抗体によって構成
している。
ビネーションスイッチ本体２に設けたレバー（図示せ
ず）を傾動操作するとＯＮ／ＯＦＦするスイッチであ
り、右側接点２２Ｒ、左側接点２２Ｌによって構成して
いる。またハザードスイッチ２３は、例えばタンブラス
イッチ等から成るインストルメントパネル等に設けたス
イッチであり、右側接点２３Ｒ、左側接点２３Ｌ、可動
接点２３Ａ、常閉接点２３Ｂ、及び常開接点２３Ｃによ
って構成している。また電流検出抵抗２４は、方向指示
ランプ１Ｒ，１Ｌに流れる電流に比例した約１００［ｍ
Ｖ］程度の電圧降下を得るための低抵抗体によって構成
している。
【００１８】また発音体３は、コンビネーションスイッ
チ本体２に組み込んだ圧電ブザーや、車両に搭載した既
存のスピーカ等によって構成したものである。また、セ
ンサ６は、車両の走行状況に応じて各種信号を出力する
ものであり、車両周囲の障害物を検出する障害物センサ
６１及び車両の走行速度を検出する車速センサ６２によ
って構成している。
チ本体２に組み込んだ圧電ブザーや、車両に搭載した既
存のスピーカ等によって構成したものである。また、セ
ンサ６は、車両の走行状況に応じて各種信号を出力する
ものであり、車両周囲の障害物を検出する障害物センサ
６１及び車両の走行速度を検出する車速センサ６２によ
って構成している。
【００１９】コンビネーションスイッチ本体２には方向
指示ランプ１Ｒ，１Ｌ、発音体３、センサ６の他に、イ
グニションスイッチ４及び直流電源５を接続している。
指示ランプ１Ｒ，１Ｌ、発音体３、センサ６の他に、イ
グニションスイッチ４及び直流電源５を接続している。
【００２０】次に、上記した実施形態の作動を説明す
る。イグニションスイッチ４がＯＮ操作状態で有り、か
つハザードスイッチ２３がＯＦＦ状態であるとき、点滅
回路２１Ａは、例えばターンシグナルスイッチ２２から
右側接点２２Ｒまたは左側接点２２ＬのＯＮ操作信号を
入力すると、半導体スイッチ素子２１Ｂに断続信号を出
力する。これにより、右側接点２２ＲをＯＮ操作時には
右側方向指示ランプ１Ｒがターンシグナル点滅し、左側
接点２２ＬをＯＮ操作時には左側方向指示ランプ１Ｌが
ターンシグナル点滅する。
る。イグニションスイッチ４がＯＮ操作状態で有り、か
つハザードスイッチ２３がＯＦＦ状態であるとき、点滅
回路２１Ａは、例えばターンシグナルスイッチ２２から
右側接点２２Ｒまたは左側接点２２ＬのＯＮ操作信号を
入力すると、半導体スイッチ素子２１Ｂに断続信号を出
力する。これにより、右側接点２２ＲをＯＮ操作時には
右側方向指示ランプ１Ｒがターンシグナル点滅し、左側
接点２２ＬをＯＮ操作時には左側方向指示ランプ１Ｌが
ターンシグナル点滅する。
【００２１】このとき、発音体２５にも断続信号を出力
してターンシグナル作動音を発生させ、かつその作動音
をセンサ６からの出力信号に応じて変える。例えば、障
害物センサ６１から車両の周囲に障害物が存在すること
を示す障害物検出信号を入力すると作動音の断続信号を
短く変え、また、車速センサ６２から車両の走行速度が
高速になったことを示す車速検出信号を入力すると作動
音の周波数を高い側に変える。したがって、運転者はこ
の作動音を聞くだけで方向転換やレーンチェンジの際の
車両の周囲状況を把握することができる。
してターンシグナル作動音を発生させ、かつその作動音
をセンサ６からの出力信号に応じて変える。例えば、障
害物センサ６１から車両の周囲に障害物が存在すること
を示す障害物検出信号を入力すると作動音の断続信号を
短く変え、また、車速センサ６２から車両の走行速度が
高速になったことを示す車速検出信号を入力すると作動
音の周波数を高い側に変える。したがって、運転者はこ
の作動音を聞くだけで方向転換やレーンチェンジの際の
車両の周囲状況を把握することができる。
【００２２】また点滅回路２１Ａは、素子温度検出部２
１Ｃから入力する温度検出信号によって半導体スイッチ
素子２１Ｂの発熱温度を検出し、その温度に応じて半導
体スイッチ素子２１Ｂに入力する断続信号のＯＮデュー
ティ比を変えている。図２は、素子温度検出部２１Ｃに
よる検出温度と半導体スイッチ素子２１Ｂに入力する断
続信号のＯＮデューティ比との関係を例示したタイムチ
ャートである。
１Ｃから入力する温度検出信号によって半導体スイッチ
素子２１Ｂの発熱温度を検出し、その温度に応じて半導
体スイッチ素子２１Ｂに入力する断続信号のＯＮデュー
ティ比を変えている。図２は、素子温度検出部２１Ｃに
よる検出温度と半導体スイッチ素子２１Ｂに入力する断
続信号のＯＮデューティ比との関係を例示したタイムチ
ャートである。
【００２３】同図によると、時間ｔ１までは発熱温度が
第１スレッショルドレベルＴＨ１より低いので、半導体
スイッチ素子２１Ｂに入力する断続信号のＯＮデューテ
ィ比を例えば約５０［％］に設定する。そして、時間ｔ
１において発熱温度が第１スレッショルドレベルＴＨ１
より高く成ると、半導体スイッチ素子２１Ｂに入力する
断続信号のＯＮデューティ比を例えば約２０［％］に変
え、これにより半導体スイッチ素子２１Ｂに加わる電力
を抑制する。その結果、半導体スイッチ素子２１Ｂが冷
却されて熱による破損が防止される。そして、時間ｔ２
において発熱温度が第２スレッショルドレベルＴＨ２よ
り低く成ると、ＯＮデューティ比を元の約５０［％］の
値に復帰する。
第１スレッショルドレベルＴＨ１より低いので、半導体
スイッチ素子２１Ｂに入力する断続信号のＯＮデューテ
ィ比を例えば約５０［％］に設定する。そして、時間ｔ
１において発熱温度が第１スレッショルドレベルＴＨ１
より高く成ると、半導体スイッチ素子２１Ｂに入力する
断続信号のＯＮデューティ比を例えば約２０［％］に変
え、これにより半導体スイッチ素子２１Ｂに加わる電力
を抑制する。その結果、半導体スイッチ素子２１Ｂが冷
却されて熱による破損が防止される。そして、時間ｔ２
において発熱温度が第２スレッショルドレベルＴＨ２よ
り低く成ると、ＯＮデューティ比を元の約５０［％］の
値に復帰する。
【００２４】次にハザードスイッチ２３をＯＮ操作する
と、右側及び左側接点２３Ｒ，２３ＬがＯＮすると共
に、可動接点２３Ａが常開接点２３Ｃに接続する。これ
により、点滅回路２１Ａはハザード点滅モードと成り、
半導体スイッチ素子２１Ｂに断続信号を出力して左右の
方向指示ランプ１Ｒ，１Ｌをハザード点滅する。そして
ハザードスイッチ２３をＯＦＦ操作すると、点滅回路２
１ＡはＯＦＦモードに切り替わり、両ランプ１Ｒ，１Ｌ
を消灯する。
と、右側及び左側接点２３Ｒ，２３ＬがＯＮすると共
に、可動接点２３Ａが常開接点２３Ｃに接続する。これ
により、点滅回路２１Ａはハザード点滅モードと成り、
半導体スイッチ素子２１Ｂに断続信号を出力して左右の
方向指示ランプ１Ｒ，１Ｌをハザード点滅する。そして
ハザードスイッチ２３をＯＦＦ操作すると、点滅回路２
１ＡはＯＦＦモードに切り替わり、両ランプ１Ｒ，１Ｌ
を消灯する。
【００２５】点滅回路２１Ａは、方向指示ランプ１Ｒ，
１Ｌをターンシグナル点滅、またはハザード点滅してい
る点灯タイミングにおいて電流検出抵抗２４の両端の電
圧降下を検出し、そのレベルが所定レベル以下に成った
場合に方向指示ランプ１Ｒ，１Ｌが断線したと判断して
半導体スイッチ素子２１Ｂに出力する断続信号の周期を
変える制御を行っている。これにより、方向指示ランプ
１Ｒ，１Ｌの断線を報知している。
１Ｌをターンシグナル点滅、またはハザード点滅してい
る点灯タイミングにおいて電流検出抵抗２４の両端の電
圧降下を検出し、そのレベルが所定レベル以下に成った
場合に方向指示ランプ１Ｒ，１Ｌが断線したと判断して
半導体スイッチ素子２１Ｂに出力する断続信号の周期を
変える制御を行っている。これにより、方向指示ランプ
１Ｒ，１Ｌの断線を報知している。
【００２６】尚、上記実施形態では、素子温度検出部が
検出した発熱温度が所定のスレッショルドレベルより高
く成ると、半導体スイッチ素子に入力する断線信号のＯ
Ｎデューティ比を小さくする制御を行っているが、例え
ば素子温度検出部の出力に比例してＯＮデューティ比を
連続的に可変してもよい。
検出した発熱温度が所定のスレッショルドレベルより高
く成ると、半導体スイッチ素子に入力する断線信号のＯ
Ｎデューティ比を小さくする制御を行っているが、例え
ば素子温度検出部の出力に比例してＯＮデューティ比を
連続的に可変してもよい。
【００２７】
【発明の効果】この発明は、上記したように、点滅回路
が導出する断続信号によって方向指示ランプをターンシ
グナル点滅する電子フラッシャ装置において、ターンシ
グナル作動音を発生する発音体と、車両の走行状況に応
じて信号を出力するセンサとを備えると共に、前記セン
サからの出力に応じて発音体が発生するターンシグナル
作動音を変えるようにしたので、車両を方向転換すると
かレーンチェンジする際に運転者がフラッシャ装置の作
動音を聞くだけで車両の周囲状況等を把握することがで
きる効果がある。また、前記センサが車両周囲の障害物
を検出する障害物センサを備えると共に、障害物センサ
からの障害物検出信号に応じて発音体が発生するターン
シグナル作動音を変えるようにしたので、フラッシャ装
置の作動音を聞くことにより車両周囲に障害物が有るか
否かを運転者が認識することができる効果がある。更
に、前記センサが備えた障害物センサからの障害物検出
信号、及び車速センサからの車速検出信号の両信号に応
じて発音体が発生するターンシグナル作動音を変えるよ
うにしたので、低速走行時に障害物を検出した場合と高
速走行時に障害物を検出した場合の危険度の違いに応じ
てフラッシャ装置の作動音を変えることができる効果が
ある。更にまた、車両の方向指示ランプに半導体スイッ
チ素子を接続すると共に、該半導体スイッチ素子によっ
て方向指示ランプをターンシグナル点滅するようにした
ので、リレー等を用いた一般的なフラッシャ装置ではリ
レーの作動音が発生していたのに対して、半導体スイッ
チ素子自体から作動音が発生せず、発音体が発生する作
動音と干渉しない効果がある。
が導出する断続信号によって方向指示ランプをターンシ
グナル点滅する電子フラッシャ装置において、ターンシ
グナル作動音を発生する発音体と、車両の走行状況に応
じて信号を出力するセンサとを備えると共に、前記セン
サからの出力に応じて発音体が発生するターンシグナル
作動音を変えるようにしたので、車両を方向転換すると
かレーンチェンジする際に運転者がフラッシャ装置の作
動音を聞くだけで車両の周囲状況等を把握することがで
きる効果がある。また、前記センサが車両周囲の障害物
を検出する障害物センサを備えると共に、障害物センサ
からの障害物検出信号に応じて発音体が発生するターン
シグナル作動音を変えるようにしたので、フラッシャ装
置の作動音を聞くことにより車両周囲に障害物が有るか
否かを運転者が認識することができる効果がある。更
に、前記センサが備えた障害物センサからの障害物検出
信号、及び車速センサからの車速検出信号の両信号に応
じて発音体が発生するターンシグナル作動音を変えるよ
うにしたので、低速走行時に障害物を検出した場合と高
速走行時に障害物を検出した場合の危険度の違いに応じ
てフラッシャ装置の作動音を変えることができる効果が
ある。更にまた、車両の方向指示ランプに半導体スイッ
チ素子を接続すると共に、該半導体スイッチ素子によっ
て方向指示ランプをターンシグナル点滅するようにした
ので、リレー等を用いた一般的なフラッシャ装置ではリ
レーの作動音が発生していたのに対して、半導体スイッ
チ素子自体から作動音が発生せず、発音体が発生する作
動音と干渉しない効果がある。
【図１】この発明の実施形態を示す電気的回路図であ
る。
る。
【図２】図１に示すものの作動を説明するタイムチャー
トであり、（ａ）は半導体スイッチ素子の発熱温度を示
し、（ｂ）は半導体スイッチ素子に入力する断続信号を
示す。
トであり、（ａ）は半導体スイッチ素子の発熱温度を示
し、（ｂ）は半導体スイッチ素子に入力する断続信号を
示す。
１Ｒ，１Ｌ 方向指示ランプ ２ コンビネーションスイッチ本体 ２１ モジュール体 ２２ ターンシグナルスイッチ ２３ ハザードスイッチ ２４ 電流検出抵抗 ３ 発音体 ４ イグニションスイッチ ６ センサ ６１ 障害物センサ ６２ 車速センサ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ６０Ｑ 5/00 ６３０ Ｂ６０Ｑ 5/00 ６３０Ｇ
Claims (4)
- 【請求項１】 点滅回路（２１Ａ）が導出する断続信号
によって方向指示ランプ（１Ｒ，１Ｌ）をターンシグナ
ル点滅する電子フラッシャ装置において、ターンシグナ
ル作動音を発生する発音体（３）と、車両の走行状況に
応じて信号を出力するセンサ（６）とを備えると共に、
前記センサ（６）からの出力に応じて発音体（３）が発
生するターンシグナル作動音を変えるようにした電子フ
ラッシャ装置。 - 【請求項２】 前記請求項１記載の発明において、 前記センサ（６）が車両周囲の障害物を検出する障害物
センサ（６１）を備えると共に、障害物センサ（６１）
からの障害物検出信号に応じて発音体（３）が発生する
ターンシグナル作動音を変えるようにした電子フラッシ
ャ装置。 - 【請求項３】 前記請求項１又は２記載の発明におい
て、 前記センサ（６）が備えた障害物センサ（６１）からの
障害物検出信号、及び車速センサ（６２）からの車速検
出信号の両信号に応じて発音体（３）が発生するターン
シグナル作動音を変えるようにした電子フラッシャ装
置。 - 【請求項４】 前記請求項１，２又は３記載の発明にお
いて、 車両の方向指示ランプ（１Ｒ，１Ｌ）に半導体スイッチ
素子（２１Ｂ）を接続すると共に、該半導体スイッチ素
子（２１Ｂ）によって方向指示ランプ（１Ｒ，１Ｌ）を
ターンシグナル点滅する電子フラッシャ装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14113296A JPH09301068A (ja) | 1996-05-13 | 1996-05-13 | 電子フラッシャ装置 |
| KR1019960046152A KR970074288A (ko) | 1996-05-13 | 1996-10-16 | 전자 플래셔장치 |
| EP96117564A EP0807548A3 (en) | 1996-05-13 | 1996-11-02 | Electronic flasher system |
| US08/845,460 US5872508A (en) | 1996-05-13 | 1997-04-25 | Electronic flasher system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14113296A JPH09301068A (ja) | 1996-05-13 | 1996-05-13 | 電子フラッシャ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09301068A true JPH09301068A (ja) | 1997-11-25 |
Family
ID=15284919
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14113296A Pending JPH09301068A (ja) | 1996-05-13 | 1996-05-13 | 電子フラッシャ装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5872508A (ja) |
| EP (1) | EP0807548A3 (ja) |
| JP (1) | JPH09301068A (ja) |
| KR (1) | KR970074288A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007168734A (ja) * | 2005-12-26 | 2007-07-05 | Denso Corp | 方向指示装置 |
| JP2008049974A (ja) * | 2006-08-28 | 2008-03-06 | Nippon Yusoki Co Ltd | 電灯駆動装置 |
| JP2011039131A (ja) * | 2009-08-07 | 2011-02-24 | Yazaki Corp | 発音体駆動装置 |
| JP2018008565A (ja) * | 2016-07-12 | 2018-01-18 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用警報制御装置 |
Families Citing this family (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8352400B2 (en) | 1991-12-23 | 2013-01-08 | Hoffberg Steven M | Adaptive pattern recognition based controller apparatus and method and human-factored interface therefore |
| US10361802B1 (en) | 1999-02-01 | 2019-07-23 | Blanding Hovenweep, Llc | Adaptive pattern recognition based control system and method |
| JPH11301383A (ja) * | 1998-04-20 | 1999-11-02 | Matsushita Electric Works Ltd | 車載用障害物検知システム |
| US7904187B2 (en) | 1999-02-01 | 2011-03-08 | Hoffberg Steven M | Internet appliance system and method |
| US7146260B2 (en) * | 2001-04-24 | 2006-12-05 | Medius, Inc. | Method and apparatus for dynamic configuration of multiprocessor system |
| US10298735B2 (en) | 2001-04-24 | 2019-05-21 | Northwater Intellectual Property Fund L.P. 2 | Method and apparatus for dynamic configuration of a multiprocessor health data system |
| US6778073B2 (en) * | 2001-06-26 | 2004-08-17 | Medius, Inc. | Method and apparatus for managing audio devices |
| US7178049B2 (en) | 2002-04-24 | 2007-02-13 | Medius, Inc. | Method for multi-tasking multiple Java virtual machines in a secure environment |
| DE10359126A1 (de) * | 2003-12-17 | 2005-07-21 | Volkswagen Ag | Vorrichtung und Verfahren zur Erzeugung eines Blinkergeräusches |
| US7337650B1 (en) | 2004-11-09 | 2008-03-04 | Medius Inc. | System and method for aligning sensors on a vehicle |
| US9358924B1 (en) | 2009-05-08 | 2016-06-07 | Eagle Harbor Holdings, Llc | System and method for modeling advanced automotive safety systems |
| US8417490B1 (en) | 2009-05-11 | 2013-04-09 | Eagle Harbor Holdings, Llc | System and method for the configuration of an automotive vehicle with modeled sensors |
| JP5325053B2 (ja) * | 2009-09-04 | 2013-10-23 | 矢崎総業株式会社 | 自動車用ターン音の吹鳴方法及び自動車用ターン音の吹鳴装置 |
| US8886392B1 (en) | 2011-12-21 | 2014-11-11 | Intellectual Ventures Fund 79 Llc | Methods, devices, and mediums associated with managing vehicle maintenance activities |
| DE102015014026A1 (de) * | 2015-10-31 | 2017-05-04 | Audi Ag | Verfahren zur Unterstützung eines Fahrers bei einem Abbiegevorgang |
| DE102017002221A1 (de) | 2017-03-08 | 2018-09-13 | Man Truck & Bus Ag | Technik zur Überwachung eines Totwinkelbereichs |
Family Cites Families (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3576444A (en) * | 1968-11-29 | 1971-04-27 | Microdot Inc | Flasher |
| JPS5341544B2 (ja) * | 1972-05-15 | 1978-11-04 | ||
| DE2506407A1 (de) * | 1975-02-15 | 1976-08-26 | Seiffert Jun Friedrich | Akustisches signalgeraet zur erinnerung an den eingeschalteten blinker |
| JPS5587630A (en) | 1978-12-25 | 1980-07-02 | Nissan Motor Co Ltd | Monitor device for direction indicator |
| DE3032286C2 (de) * | 1979-08-31 | 1982-12-16 | Nissan Motor Co., Ltd., Yokohama, Kanagawa | Akustische Warneinrichtung für ein mit einem Tonwiedergabegerät ausgerüstetes Kraftfahrzeug |
| JPS6490831A (en) | 1987-09-30 | 1989-04-07 | Shindengen Electric Mfg | Electronic direction indicator |
| JP2966423B2 (ja) | 1988-12-19 | 1999-10-25 | 新電元工業株式会社 | 電子式指示装置 |
| US5014200A (en) * | 1990-02-20 | 1991-05-07 | General Motors Corporation | Adaptive cruise system |
| JP2782990B2 (ja) * | 1991-07-11 | 1998-08-06 | 日産自動車株式会社 | 車両用接近判定装置 |
| US5293152A (en) * | 1992-02-10 | 1994-03-08 | Bussin George N | Vehicle ostacle detector and alarm system |
| US5345218A (en) * | 1992-08-31 | 1994-09-06 | Woods Daniel S | Flashing brake light system |
| US5339075A (en) * | 1992-11-24 | 1994-08-16 | Terrill Abst | Vehicular collision avoidance apparatus |
| JPH07182587A (ja) * | 1993-12-21 | 1995-07-21 | Honda Motor Co Ltd | 電気車両用擬似音発生装置 |
-
1996
- 1996-05-13 JP JP14113296A patent/JPH09301068A/ja active Pending
- 1996-10-16 KR KR1019960046152A patent/KR970074288A/ko not_active Application Discontinuation
- 1996-11-02 EP EP96117564A patent/EP0807548A3/en not_active Withdrawn
-
1997
- 1997-04-25 US US08/845,460 patent/US5872508A/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007168734A (ja) * | 2005-12-26 | 2007-07-05 | Denso Corp | 方向指示装置 |
| JP4569467B2 (ja) * | 2005-12-26 | 2010-10-27 | 株式会社デンソー | 方向指示装置 |
| JP2008049974A (ja) * | 2006-08-28 | 2008-03-06 | Nippon Yusoki Co Ltd | 電灯駆動装置 |
| JP2011039131A (ja) * | 2009-08-07 | 2011-02-24 | Yazaki Corp | 発音体駆動装置 |
| JP2018008565A (ja) * | 2016-07-12 | 2018-01-18 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用警報制御装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0807548A2 (en) | 1997-11-19 |
| US5872508A (en) | 1999-02-16 |
| KR970074288A (ko) | 1997-12-10 |
| EP0807548A3 (en) | 1998-10-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH09301068A (ja) | 電子フラッシャ装置 | |
| KR970069577A (ko) | 전자플래셔장치 | |
| JPH09301060A (ja) | 電子フラッシャ装置 | |
| KR0181793B1 (ko) | 차량용 경보음 조절장치 및 그 방법 | |
| JP3424874B2 (ja) | ターンシグナル優先ハザード装置 | |
| JPH09286277A (ja) | 電子フラッシャ装置 | |
| KR0165645B1 (ko) | 자동차의 비상등 장치 | |
| JPH0341947Y2 (ja) | ||
| JPS5813437Y2 (ja) | 車両用警報装置 | |
| JPH09263180A (ja) | 車両用ハザードランプ装置 | |
| JPH09286276A (ja) | 電子フラッシャ装置 | |
| KR200140884Y1 (ko) | 자동차의 계기판조명등과 후미등 점등 지시 장치 | |
| JPH0226758Y2 (ja) | ||
| WO1998051535A1 (en) | System and method for operating vehicle lights in response to horn actuation | |
| JPH0516042Y2 (ja) | ||
| KR0127697Y1 (ko) | 자동차용 도어열림 경고장치 | |
| JP2002308011A (ja) | 自動車用ホーンの作動制御装置 | |
| JPH0323875Y2 (ja) | ||
| JP4010652B2 (ja) | 車輌用方向指示器点灯回路 | |
| JPH09301059A (ja) | ターンシグナル優先ハザード装置 | |
| JPS5873451A (ja) | 車両用左折警報装置 | |
| KR19980023091A (ko) | 방향지시등에 의한 사운드(Sound)장치 및 표시장치 | |
| KR970037536A (ko) | 자동차의 아우터 미러에 설치된 등화 장치 | |
| KR19980067762U (ko) | 자동차용 램프 고장 경보 장치 | |
| KR19990051952A (ko) | 광감지식 자동차 미등 고장 검출장치 및 그 방법 |