JPH0226758Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は自動車を運転するドライバーに対し、
音により注意を喚起し、以て睡気を防止するもの
である。

〔従来の技術〕

従来、長距離運転や夜間走行時等に疲労し、注
意力が散漫となつた場合に睡気を防止するには、
ガムを噛む、ラジオを聞く、等をドライバーが自
ら行なうことにより注意を喚気させていた。

この場合、音により注意を喚起するときの音源
は、今迄、ラジオ又はカーステレオと考えられて
いたが、自動車室内の音源はラジオやカーステレ
オの他に速度警報装置が有り、該速度警報装置は
自動車には必ず設けられているものである。

該速度警報装置の回路は、第２図に示す様に速
度警報ブザー４２の一端が電源に接続され、該速
度警報ブザー４２の他端はリレースイツチ４４を
介してアースされており、該リレースイツチ４４
のコイルは一端が電源に接続され、他端は断続ス
イツチ４６及び速度検出スイツチ４８を介してア
ースされている。

この断続スイツチ４６は低速で回転するカムシ
ヤフトにより一定の間隔でオン・オフを繰り返す
ものであり、速度検出スイツチ４８が時速約100
Km／ｈ以上でオンとされたとき、断続スイツチ４
６のオン・オフに基く電流をリレーコイルに流
し、リレースイツチ４４を一定間隔でオン・オフ
し、以て速度警告音を断続的に発音させるもので
ある。

尚、速度検出スイツチ４８とリレースイツチ４
４との間に挿入されるダイオード４９は、速度検
出スイツチ４８が、時速的100Km／ｈ前後で不規
則に断続した場合に、速度警報ブザー４２が不規
則に発音することを防止するものであり、リレー
スイツチ４４と相俟つて速度検出スイツチ４８に
おけるチヤタリングを防止するものである。

〔考案が解決しようとする問題点〕

従来の音によるドライバーの注意喚起は、前述
の様にラジオ又はカーステレオが用いられている
も、ラジオは自動車の移動範囲が広くなるとラジ
オ局の周波数を知らなければ受信できない地域を
走行する場合が生じ、又、カーステレオの場合は
カセツトテープのセツト等の手数を要する欠点が
有り、更に、カセツトテープの持ち合せが無い場
合もある。

従つて、ラジオやカーステレオの音による注意
喚起は常に必要な場合に行なえるとは限らなかつ
た。

そして、前述の様に自動車室内における音源は
ラジオやカーステレオの他、速度警報装置が有る
も、速度警報装置は時速約100Km／ｈ以上の場合
に発音する様に設定されており、一般道路の走行
時に発音することはなく、夜間の一般道路におけ
る通常走行では単調なエンジン音と振動のみによ
り注意力を低下させることとなつていた。

〔問題を解決するための手段〕

本考案はワイパーの作動を検出するワイパー作
動検出回路と、車両用ライトの点灯を検出するラ
イト点灯検出回路とを設け、ワイパー作動検出回
路が作動検出信号を出力し、且つ、ライト点灯検
出回路が点灯検出信号を出力しているときに制御
信号を出力する夜間降雨検出回路をアンド回路を
もつて構成し、前記制御信号が出力されたときに
閉じられるスイツチ回路を速度警報装置の速度検
出スイツチと並列に設けることとする。

〔作用〕

本考案はワイパー作動検出回路、ライト点灯検
出回路によりワイパー作動時及びライト点灯時を
容易に検出することができ、夜間降雨検出回路は
ワイパー作動時にして、且つ、ライトを点灯した
ときに制御信号を出力するものである故、ライト
点灯時即ち夜間等の如く暗く、又、ワイパー作動
時即ち雨が降つている状態であつて、ドライバー
が最も疲労み易い状態のときに速度検出スイツチ
と並列のスイツチ回路を制御信号によりオンと
し、以て速度警報装置を発音させ、音によるドラ
イバーの注意喚起を行なうことができる。

〔実施例〕

本考案に係るドライバーの注意喚起装置は第１
図に示す様に、検出抵抗器２２の一端を電源に接
続し、他端を３個のダイオードのアノードに接続
し、第１ダイオード２４のカソードを出力端子と
し、第２ダイオード２６及び第３ダイオード２８
のカソードを入力端子とするアンド回路をもつて
夜間降雨検出回路２０とする。そして、前記第２
ダイオード２６のカソードはワイパー作動検出用
抵抗１４を介してアースされ、ワイパー作動検出
回路１５を構成すると共に、ワイパースイツチ１
０を介して電源に接続され、又、第３ダイオード
２８のカソードはライト点灯検出用抵抗１６を介
してアースされ、ライト点灯検出回路１７を構成
すると共に、ライトスイツチ１２を介して電源に
接続される。更に、前記第１ダイオード２４のカ
ソードは速度警報装置４０の速度検出スイツチ４
８と並列に設けられたスイツチ回路としてのリレ
ースイツチ３０のリレーコイルを介してアースさ
れるものである。

尚、速度警報装置４０は速度警報ブザー４２の
一端が電源に接続され、速度警報ブザー４２の他
端がリレースイツチ４４を介してアースされ、該
リレースイツチ４４のコイルは一端が電源に、他
端が断続スイツチ４６を介して速度検出スイツチ
４８に接続されていること従来と同様である。

従つて、このドライバーの注意喚起装置は速度
検出スイツチ４８が時速約100Km／ｈ以上でオン
とされたときに、断続スイツチ４６のオン・オフ
に基いて速度警報ブザー４２から断続的に発音す
ること従来の速度警報装置４０と同様である。

更に、ワイパースイツチ１０及びライトスイツ
チ１２がオフとされている時は夜間降雨検出回路
２０における検出抵抗器２２から、第２ダイオー
ド２６及びワイパー作動検出用抵抗１４を通して
電流が流れると共に、第３ダイオード２８及びラ
イト点灯検出用抵抗１６を通して電流が流れ、夜
間降雨検出回路２０における検出抵抗器２２に電
圧降下が生じ、第１ダイオード２４からリレース
イツチ３０への制御信号は出力されない。又、ワ
イパースイツチ１０のみがオンとされたときは、
ライトスイツチ１２がオフである故、第３ダイオ
ード２８及びライト点灯検出用抵抗１６を介して
電流が流れ検出抵抗器２２に電圧降下が生じ、ラ
イトスイツチ１２のみがオンとされたときは第２
ダイオード２６及びワイパー作動検出用抵抗１４
を介して電流が流れ、検出抵抗器２２に電圧降下
を生じさせることとなり、前記ライパースイツチ
１０及びライトスイツチ１２が共にオフとされて
いる場合と同様にワイパースイツチ１０又はライ
トスイツチ１２の一方がオンとされた場合にも第
１ダイオード２４からリレースイツチ３０への出
力は生じない、そして、ワイパースイツチ１０及
びライトスイツチ１２が共にオン状態とされたと
きは、ワイースイツチ１０を介してワイパー作動
検出用抵抗１４に電流が流れ、第２ダイオード２
６のカソード電位が上昇してワイパー作動検出信
号を発生させることとなり、該第２ダイオード２
６のカソード電位上昇により第２ダイオード２６
が電流を遮断すると共に、ライトスイツチ１２を
介してライト点灯検出用抵抗１６に電流が流れ、
第３ダイオード２８のカソード電位が上昇してラ
イト点灯検出信号を発生させることとなり、該第
３ダイオード２８のカソード電位上昇により第３
ダイオード２８が電流を遮断する。従つて、検出
抵抗器２２の電圧降下が無くなり、第１ダイオー
ド２４からリレースイツチ３０に制御信号として
の電圧出力が生じることとなり、この出力信号に
よりリレースイツチ３０をオンとし、断続スイツ
チ４６のオン・オフに従つて速度警報ブザー４２
を鳴らし得ることとなる。

尚、上記実施例はリレースイツチ３０をもつて
速度検出スイツチ４８と並列のスイツチ回路を構
成しているも、スイツチ回路はリレースイツチ３
０に限ることなく、スイツチングトランジスタ４
を用いることも可能であり、又、夜間降雨検出回
路２０を構成するアンド回路も適宜の論理回路素
子を用いることが可能であつて、入力インピーダ
ンスの高いアンド回路素子を用いた場合には、ア
ンド回路素子の入力端子を、単にワイパー作動モ
ータの電源側端子に結線するのみでワイパー作動
検出回路１５とすることができ、又、他の入力端
子を、単にライトの電源側端子に結線するのみで
ライト点灯検出回路１７とすることができる。

しかし、第１図に示した抵抗器、ダイオード、
リレースイツチを用いた回路例は、論理回路素子
やトランジスタ４を用いた回路よりも熱や振動に
対して強く、耐久性に優れる故、自動車用部品に
適した回路である。

〔考案の効果〕

この様に本考案に係るドライバーの注意喚起装
置は、暗くて前方が見難く、且つ雨の降る、運転
が困難な場合に、ライトを点灯し、且つワイパー
を作動させると、必ず自動的に発音し以て音によ
りドライバーの注意を喚起することができ、安全
運転を促すものであり、又、速度警報装置は全て
の自動車に取り付けられている故、アンド回路と
スイツチ回路とを付加するのみで容易に注意喚起
装置として車に搭載することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る注意喚起装置の一例を示
す回路図、第２図は従来の速度警報装置の回路例
を示す図である。 １０……ワイパースイツチ、１２……ライトス
イツチ、１４……ワイパー作動検出用抵抗、１５
……ワイパー作動検出回路、１６……ライト点灯
検出用抵抗、１７……ライト点灯検出回路、２０
……夜間降雨検出回路、２２……検出抵抗器、２
４……第１ダイオード、２６……第２ダイオー
ド、２８……第３ダイオード、３０……リレース
イツチ、４０……速度警報装置、４２……速度警
報ブザー、４４……リレースイツチ、４６……断
続スイツチ、４８……速度検出スイツチ、４９…
…ダイオード。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ワイパーの作動を検出するワイパー作動検出回
   路と、車両用ライトの点灯を検出するライト点灯
   検出回路とを設け、ワイパー作動検出回路が作動
   検出信号を出力し、且つ、ライト点灯検出回路が
   点灯検出信号を出力するときに、該作動検出信号
   及び点灯検出信号に基いて制御信号を出力する夜
   間降雨検出回路を設け、前記制御信号が出力され
   たときに該制御信号によつて閉じられるスイツチ
   回路を速度警報装置の速度検出スイツチと並列に
   設けたことを特徴とするドライバーの注意喚起装
   置。