JP2020525950A

JP2020525950A - 静かな車両のための交通安全電子音システム

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Publication number: JP2020525950A
Application number: JP2019572527A
Authority: JP
Inventors: パウラ・シオルディア・ナバロ; ピラル・シオルディア・ナバロ; ルシア・シオルディア・ナバロ
Original assignee: Lucia Ciordia Navarro; Paula Ciordia Navarro; Pilar Ciordia Navarro
Current assignee: Lucia Ciordia Navarro; Paula Ciordia Navarro; Pilar Ciordia Navarro
Priority date: 2017-06-29
Filing date: 2018-05-29
Publication date: 2020-08-27
Also published as: EA202090150A1; EP3421339A1; ES2764665T3; US20200130576A1; KR20200033863A; DK3421339T3; PL3421339T3; WO2019001878A1; EP3421339B1; PT3421339T; CN110997468A; HUE047314T2; AU2018292862A1

Abstract

巡回中に、他人に車両の存在を警告するための静かな車両のための交通安全電子音システム。システムは、おおよそ円筒形状を有するカプセル（１）を含み、その側面は、部分的な網目の格子（５）と接続端子（３）とを含む。カプセルは、基部の１つの上の１組の押しボタン（２）と内側のマイクロコントローラ（６）とを含む。マイクロコントローラ（６）は、電源（４）、マイクロコントローラの機能をプログラムするための１組の押しボタン（２）、外部ハウジング（９、２６、３８）に接続するための接続端子（３）、スピーカ（７）、および運動センサ（８）に接続される。この方法では、スピーカの手段により、マイクロコントローラは、オフに切り替えることができる、永続的な音を出すことができ、または運動センサ（８）の手段により、電子システム自身の周囲でマイクロコントローラが運動を検出した場合に、永続的な音を出すことができる。

Description

本発明は、オフにできる永続的な音を出すことができる静かな車両のための交通安全電子音システムに関し、このシステムは、それを制御および操作する電子コンポーネントを含むカプセルを含む。カプセルは、牽引により、または使用者自身に運ばれることにより静かな異なった車両に取り付ける異なった固定構造を有する様々なハウジングに接続できる。

それゆえに、本発明の本質的な目的は、巡回中に気づくのが困難な静かな車両の存在について、他人に警告するための、オフにできる永続的な音を出すことであり、これにより、歩行者、通行人、または他の輸送の反応により、または存在が検出されない他の静かな車両により起きる、潜在的な事故および危険な誘導を防止する。

カプセルは、また、運動センサのような最終的に満足する出力を達成するために、他の相互接続機能を有し、交通安全の文脈に応じて必要とされた場合に、音システムが作動する。加えて、カプセルは、コンピュータアプリケーションを備えるスマートフォンに本発明を接続するために、ブルートゥースおよび／またはＷｉ−Ｆｉのようなデータ接続を含む。

自転車、モータバイク、自動車等の車両の存在について警告するのに使用される従来の手段は、ほとんどが、特にベル、サイレン、ホーンのような音システムであり、機械的手段（例えば共通ベルのような）、または電気ベル（それらのいくつかな光を備える）のようなよりイノベーティブな手段によりボタンが押された場合に１回限りの音を出す。しかしながら、それらの装置を用いることにより、運転者は意図する１回限りの音または音の爆発を出すことができるが、それらの装置は、それらが駆動されたそれぞれの具体的で１回限りの警告の手段により、他の運転者および歩行者に警告するためには有用であるが、それらの存在に気付かないで捕まえるため、歩行者または運転者を一般に驚かせ、彼らは反応する機会がないため、期待しない１回限りの音により彼らを驚かせ、これにより双方にとって不快で危険な状況を作り出す。

加えて、最も伝統的なものから最も近代的なものまで、車両の存在について警告するための他の手段があり、それらは一般に自転車乗りにより運ばれ、自動車、モータバイク、トラック、自転車等のような同じ道路上を巡回する他の車両から肉体的な無傷を保護するために使用される。それらの使用者、主に光反射器、光、および／または音手段によりもたらされる多くの不幸な事故を防止するために、それらの存在が検出される。しかしながら、近年、歩行者は時間内に気付かないため、歩行者と同じ経路に同時に存在する登録されていない車両は、多くの事故を引き起こし、驚かす。加えて、ハイブリッドおよび電気の自動車、モータバイク、電動カート等は、エンジンのパワーにより生じ、人の耳が何十年もの間それらの車両の存在と結びつけてきた従来のエンジンを有する車両の一般的な騒音を出さず、同じ道路を巡回する通行人および／または他の静かな車両に認知されない。

最近、都市交通の認知の一般的な変化が起き、エコロジーに向かってシフトし、自転車、電気モータバイク、電気カート、スクータ、電気および／またはハイブリットの自動車のような車両の増殖を実質的に後押しする。それらは、歩行者および通行者とともに、他の車両は他の自転車と関係する自転車と同程度の実用的な静かな車両として、同じ空間でそれらの輸送手段が存在し巡回するような対立状況を起こす交通に影響する。これは、双方にとって事故および大きな恐れとなり、それらの輸送手段に対する拒絶を引き起こし、新しい移動の方法の実施が遅くなったり不可能になり、それゆえに、自転車乗りまたは他の静かな車両だけでなく、歩行者にとっても安全で平和な都市での共同生活でのエコロジカルな移動手段の普及を妨げる。

それゆえに、上述のような現在の交通規則により要求される警告タイプの１回限りの音警告が必要ではあるが、我々の都市で人間および／または電池による動かされる車両の増殖による問題に対処するには不適当である。同じタイプの車両を運転する他の人にとって、または同じ経路を歩き共存する歩行者の双方にとって、それらの付属品およびギアによりそれらが動いた場合に、人の耳には静かである。それで、同じ道路や道に共存する静かな車両の存在を、単純で魅力的で永続的に警告できる補助の音装置が必要とされる。それらは、必要とされる時のみすべての車両が持つことを必要とされる、ベル、ホーン、サイレン等の使用による、迷惑または不安を招く音ではない。

本発明の第１の形態は、静かな車両のための交通安全電子音システムを開示する。このシステムは、円筒形状のカプセルを含み、カプセルの側面は、第１の部分的な網目の格子と接続端子を含む。カプセルは、さらに、その底部の１つの上の１組の押しボタンと、カプセルの内側のマイクロコントローラを含む。マイクロコントローラは、マイクロコントローラに電力を与える電源、マイクロコントローラの機能をプログラムするための１組の押しボタン、外部ハウジングに接続するための接続端子、スピーカ、および運動センサに接続される。スピーカの手段により、マイクロコントローラは、オフに切り替えることができる、永続的な音を出すことができ、または運動センサにより、電子システム自身の周囲で運動センサが運動を検出した場合に、永続的な音を出すことができる。

カプセルは、接続端子の手段により、異なる車両に適用されさまざまなハウジングに、接続され、および／または車両の使用者により運ばれる。それらのカプセルは、ＷｉＦｉ接続および／またはブルートゥース接続を含んでも良い。

静かな車両のための交通安全電子音システムに電源供給する電源は、電池および再充電可能な電池から選択される。

それゆえに、カプセルは、第１の容器に接続でき、一般に矩形の角柱形状の第１のハウジングに接続され、その上方の自由面は、スクリーンと、第１のスカプセルの１組の押しボタンに接続された１組の押しボタンを含み、その下方の自由面は、トルクを形成する逆Ｔ字型の突起と、車両のハンドルバーにそれを固定するための第１の追加の固定本体に接続された溝を含み、そのより小さな側面の１つで、車両の前進方向の前面は、第２の網目の格子と光源を含み、そのより小さな側面の１つで、車両の前進方向の後面は、第１の接続ポートを含む。

車両のハンドルバーのそれを固定するための第１の追加の固定本体は、ハンドルバーにそれを固定するための固定クランプと、第１のハウジングの逆Ｔ字型の突起と補償する逆Ｔ字型のリセスで終端する支持本体とを含む。

第１の追加の本体の第１のスクリーンは、電池および音制御の状態を表示する。

加えて、カプセルは、全体形状が矩形の角柱である第２ハウジングの第２容器に接続でき、その上方の自由面は、音を調整し、音のタイプを選択するために１組のオン−オフ駆動器に接続された第２のスクリーンを含み、その裏面は、それが適用される車両にそれを固定するための接着テープを含み、第２のハウジングは、双方のための第２接続ポートと第３接続ポートの手段により、音を出して増幅するために、そして存在を検出するために、第２の追加本体に接続される。

カプセルは、閉じた表面に基づいて、その周囲は直交方向に延び、それは内方に閉じてカプセルを接続するための空間を形成する中央の楕円の開口部を形成し、閉じた円形の弾性の表面の対応する高さに対応して配置されたカプセルの１組の押しボタンと、形成された空間の内部の横方向の開口部中の接続端子を有する。これにより閉じた弾性の表面は、自由面側面近傍の上で、鍵穴スロットの固定を含む細長いブランチの長手方向に沿って軸方向に延び、これは雌として機能し、さらにそのスロットに対抗する小さな突起を含み。これは雄として働く。

カプセルの側面の第１の網目の格子は、第３ハウジングの閉じた円形の弾性のある面の直交方向に延びた開口部を有する部分に対応するように配置される。

簡単に言うと、静かな車両のための交通安全電子音システムは、それを制御し操作し、音を出して調整するための電子手段を有する。任意的に、カプセルは、Ｗｉ−Ｆｉおよび／またはブルートゥース接続と共に、運動センサ備えても良い。カプセルは、異なるハウジングに接続することもでき、場合に応じて、異なる構造や最も一般的な静かな輸送手段に、静かな車両のための交通安全電子音システムを最適に取り付けるために、対応する追加の本体に接続することができる。

それゆえに、カプセルと異なるハウジングとの間の適切な電子接続は、異なる構造および輸送手段、または全ての種類の静かな車両の使用者に応じて行われる。

カプセルが動かされた場合、一旦それが対応するハウジングに接続されると、永続的に出る音のおかげで、人を恐れたり驚かせたりすることなく、それを搭載した車両の接近に対して警告を行うことができる。音のタイプは、使用者の選択により代えることができ、それで、例えば従来の輸送手段の音に負けない広範囲の音が提供できる。そして、それゆえに、所定のタイプの車両の存在と潜在的に結びつき、自転車のペダルを踏むような反射的な反応を助ける。例えば車輪のディスクおよびベアリング、馬の鼓腸症、助自動車またはモータサイクルの機械エンジンの柔らかいガラガラ等のような、それぞれの車両に必要な最も適した音の選択を可能にする。音の大きさおよびタイプは、それぞれの時間および空間の必要に応じて調整できる。

上で説明したように、カプセルは運動センサを含み、その周囲で何らかの運動を検出した場合に、装置は永続的な音を出し、一方、車両が動いている場合は、それが動いた場合に車両自体が生じる振動を認識されないため、発音はスタンバイモードとなる。カプセルは、また、ブルートゥースおよび／またはＷｉ−Ｆｉ接続を含み、双方の装置を同期させるコンピュータアプリケーションを備える使用者のモバイルフォン（スマートフォンタイプの電話）に使用者が本発明をリンクさせることを許容する。この方法では、カプセルは使用者のスマートフォンから操作され、本発明に接続されているため、電話やメッセージを受けたか否かをチェックするために運転中に電話を見ることにより生じる注意散漫または不注意を避けるために、本発明のスピーカから入電を知らせてもても良い。

追加で、カプセルおよび／またはハウジング自身は、義務的なベルの追加の選択肢を含み、永続的な音出しに特別な義務的な音を加えることができる。

静かな車両のための交通安全電子音システムは、異なる車両にそれを取り付ける手段を含み、それはそれらの製造プロセス中に構造および／または車両のハウジングに接続し取り付けられても良い。製造者は、それをアセンブリライン中に加え、それを特定の特徴および車両の運転利便性に適用しても良い。

それは、本質的には、車両のタイプに応じた、３つのタイプの交換可能なハウジングからなる。第１のタイプの車両（自転車、スクータ、電動車両等）は、ハンドルバーを含み、第１ハウジングおよび第１の追加の本体の手段により、ハンドルバーおよび第１本体に固定される。第２のタイプの車両（自動車、モータサイクル、および同様の車両）は、第２ハウジングの手段により、車両に固定され、使用者および第２の追加の本体に組み込まれ、ボンネットの下のような車両の他の部分に搭載される。そして、第３のタイプの車両（スケートボード、ローラースケート等）は、触れるのに敏感な第３の弾性ハウジングに基づき、スリーブの形状で、交通安全装置のカプセルは直接起動され、その場合、発明は使用者の体に、それゆえに彼らに使用されるアクセサリに、直接接続される。

以下の記載を補足するために、および本発明の特徴のより良い理解を容易にするために、記載された報告は、図示のために、限定目的ではない図面のセットを伴い、本発明の最も特徴的な細部が表される。

交通安全音システムを含むカプセルの表面の平面図であり、接続端子および１組の押しボタンを示す。図１のカプセルの正面図であり、音出力の部分的な網目の格子、１組の押しボタン、および電源を示す。カプセルのコンポーネントの電子的な模式図を示す。カプセルが接続された第１のハウジングの第１の実際の具体例の平面図であり、ハウジングが搭載されるハンドルバーを含む車両用に設計される。先の図面の第１のハウジングの横立面図を示す。図５の第１のハウジングの表立面図であり、音の伝達を助ける網目の格子と電球を示す。図５の第１のハウジングの裏立面図であり、その下面の上の逆Ｔ字型の形状の突起と共に、接続ポートおよびハウジングを閉じるための蓋を示す。第１の追加の本体の横立面図であり、第１のハウジングに関し、対応する車両のハンドルバーの上にそれを固定するクランプと、上方の支持本体を含む。先の図の第１の追加の本体の正面図であり、支持本体が、どのように逆Ｔ字型のリセスで終端するかを示す。カプセルが接続される第２のハウジングに基づく本発明の第２の実際の具体例の正面図であり、これらは静かな自動車およびモータサイクルのような車両のためにデザインされる。先の図面の第２のハウジングの背面図であり、１組の接着テープからなる固定手段を示す。第２の追加の本体の立面図であり、第２のハウジングに関連して、存在と共に音を出して増幅するために、それぞれの接続ポートの手段により第２のハウジングに接続されるカプセルを接続するための第３の弾性ハウジングに基づく、本発明の第３の実際の具体例の平面図であり、軸方向の細長いブランチと、それ反対側の小さな突起を含む全体が円形の形状を示す。先の図面の底面図であり、カプセルが所定の空間に接続できるようにする中央の楕円の開口部を示す。第３のハウジングの断面図であり、所定の空間のカプセルと共に、カプセルの押しボタンおよびそれに関連する弾性のハウジングの高さを示す。

上述の図面に関し、付した番号に従って、静かな車両用の交通安全電子音システム（図１〜３参照）が、いかに全体が小さなシリンダの形状のカプセル１に本質的に基づいているかを知ることができる。そこでは、その基部の１つの中に、第１の組の押しボタン２を含み、その閉じた側面は部分的な網目の格子５と接続端子３とを含み、一方、その内側には制御および操作のための電子コンポーネントを含み、それは第１の１組の押しボタン２、それを動かす電池または再充電可能な電池４、接続端子３、更にはスピーカ７および運動センサ８に接続されたマイクロコントローラ６を含む。

第１の組の多重機能の押しボタン２は、また、カプセル１に接続および非接続が可能であり、異なる音を選択し、音量を調整し、運動センサ８を作動および非作動にする。それゆえに、第１の組の押しボタン２は、機能の特定、即ち、ボタンが、異なる音を探すためか、音を調整するためか等の機能を確実にするために、異なる色の使用に助けられて、様々な機能を提供する。

加えて、カプセル１は、Ｗｉ−Ｆｉおよび／またはブルートゥース接続を含み、ソフトウエアのアプリケーションを備えたスマートフォンにカプセルを接続できるようにしても良い。これにより、本発明のシステムは、使用者の電話を介して制御でき、電話およびメッセージのための警告を使用者が聞けるようにする。

カプセル１は、車両自身に組み込まれた、または使用者により運ばれ、静かな車両が巡回する場合の音の放出を本質的な到達点として有する。それで、カプセル１は、車両の種類に依存して異なるハウジングに接続され、または使用者自身がそれを運び使用する。

それゆえに、第１の具体例（図４〜７参照）では、カプセル１は、全体が矩形の角柱形状の第１ハウジング９に接続され、第１ハウジング９は、それと接続するための容器１１を備えたベース本体１０と、スクリーン１３を含む蓋１２を含み、カプセル１が接続された場合に、接続端子３は、第１ハウジング９の中にある装置、例えばスクリーン１３、第１接続ポート１４、および光源１９を操作するための電子手段に接続され、それらはカプセル１から電源供給され、一方、第１の１組の押しボタン２は、第２の１組の押しボタン１６に接続される。

この方法では、カプセルを接続／非接続するために、カプセル１の最初の１組の押しボタン２は、第１ハウジング９のスクリーン１３の第２の１組の押しボタン１６に接続され、音量を調整し、音を選択し、運動センサ８を作動／非作動させる。

先に述べたスクリーン１３は、異なる機能の状態を表示し、例えば電池４の状態の表示１５、選択された音のタイプ、または音量制御を表示する。

先に述べた第１ハウジング９の蓋１２およびスクリーン１３は、その上方の外面を構成し、ベース本体１０に対してその下方の面は、逆Ｔ字型の形状の突起１７を含む。一方、それより小さな側面の１つであって、それを搭載した車両が前進する場合の前面は、第２の網目の格子１８と光源１９とを含み、他のそれより小さな側面であって、それを搭載した車両が前進する場合の後面は、第１の接続ポート１４を含み、これが電源の場合は電池を再充電し、追加的に、巡回する車両により作製されるエネルギを利用するためには、発電機タイプのアダプタが接続されても良い。

第１ハウジング９の第１接続ポート１４は、可動な閉鎖要素２０により保護される（図７参照）。

ハンドルバーを含む静かな車両に使用される第１ハウジング９（図８〜９参照）は、自転車、スクータ、または人の動きを減らすためのモーターのついた車両のような車両のハンドルバーの上に搭載するために、第１の追加の本体２１に接続される。また、第１ハウジング９は、固定ねじ２３の手段により動かすことができるクランプ２２と、上方の支持本体２４は、第１ハウジング９の逆Ｔ字型の突起と補償する逆Ｔ字型のリセス２５を有して終端し、その上を滑る手段により搭載された場合、それを固定し、それをロックする。

それゆえに、第１ハウジング９が第１の追加片２１に搭載されて車両のハンドルバーに固定された場合、突起１７は支持本体２４のリセス２５の上を滑り、先に述べた支持本体２４がそれを備えて終端する、１組の飛び出したウイング３５の手段により、そこに固定されてロックされる。

本発明の第２の具体例（図１０〜１２参照）では、カプセル１は、全体が矩形形状の第２ハウジング２６の第２容器２７に接続され、その表面の見える面は、第１スクリーン１３に示されるように、異なる操作状態を表す第２スクリーン２８を含み、第２ハウジング２６の端子２９中に固定された端子３を有し、装置の接続／非接続のための第１の組の駆動器３０、３１に等しく接続され、所望の音の量とタイプを選択する。

第２ハウジング２６は、その裏面の上に、それが使用される車両である自動車またはモータサイクルの表面上にそれを固定するための、接着テープ３２のような固定手段を含む。それは音を出し増幅するために第２の追加の本体３３に接続され、第２の追加の本体３３は基部３４を含み、第２の追加の本体３３を用いて車両の異なる部分の上に搭載され、例えば自動車のボンネットの下のホーンの隣またはモータサイクルのホーンの隣に搭載される。第２の追加の本体３３は、双方のために第２接続ポート３６と第３接続ポート３７の間はケーブル手段により第２ハウジング２６に接続され、また動作センサ８に接続される。この方法では、自由な基部３５は音を増幅して、完全に聞こえるようにする。

本発明の第３の具体例（図１３〜１５）では、カプセル１は、シリコン等から形成され、全体が円形の形状であり、その周囲は直交して延びる、第３の弾性ハウジング３８に接続される。それは、カプセル１に接続するための空間を形成する中央の楕円の開口部３９を内方に形成するように閉じ、閉じた円の弾性表面の対応する高さ４０に関係して配置されたカプセル１の１組の押しボタン２と、形成された空間の内部の横方向の開口部中に固定された接続端子３とを有する。これにより閉じた円の表面は、その自由側面近傍に、雌として働く鍵穴スロット固定４２を含む細長いブランチ４１に沿って軸方向に沿って延び、雄ネジとして働くスロットに対向する小さな突起を含む。

カプセル１が、第３ハウジング３８中にそのような効果のために形成された空間の上に搭載された場合、カプセルの側面の第１の網目の格子５は、第３ハウジング３８の閉じた円形の弾性表面に直交して延びる開口部４４に対応するように配置され、音の伝達を助ける。

この方法では、ボタンホール、ベルトループ、または彼らが装着するベルトに、細長いブランチ４１を通すことにより、使用者自身は、それに搭載されたカプセル１を有する第３の弾性ハウジング３８を装着することができる。そして細長いブランチ４１の鍵穴スロット固定４２中に小さな突起４３を固定することによりそれを閉じ、それを運んで所望の時に作動できる。この第３の具体例は、ハンドルバーを有さないスケートボーダやローラースケータの車両の使用者により使用され、またはハンドルバーが非常に小さい場合にこの固定システムを使用するかも知れない。それらの支持表面は地面に非常に近いため、装置が表面上に配置された場合は装置が聞こえないだろう。

Claims

静かな車両のための交通安全電子音システムであって、円筒形状を有するカプセル（１）を含み、カプセルの側面は、部分的な網目の格子（５）と接続端子（３）とを含み、カプセル（１）は、更にカプセルの基部の１つの上の１組の押しボタン（２）とカプセルの内側のマイクロコントローラ（６）とを含み、マイクロコントローラ（６）は、
マイクロコントローラ（６）に電力を与える電源（４）、
マイクロコントローラ（６）の機能をプログラムするための１組の押しボタン（２）、
外部ハウジング（９、２６、３８）に接続するための接続端子（３）、
スピーカ（７）、および
運動センサ（８）、
に接続され、
スピーカ（７）の手段により、マイクロコントローラ（６）は、オフに切り替えることができる、永続的な音を出すことができ、または運動センサ（８）の手段により、電子システム自身の周囲で、マイクロコントローラがいずれかの動きを検出した場合に、永続的な音を出すことができる静かな車両のための交通安全電子音システム。
電源（４）は、電池と再充電可能な電池の間で選択される請求項１に記載の静かな車両のための交通安全電子音システム。
カプセル（１）は、Ｗｉ−Ｆｉとブルートゥースとの間で選択されるデータ接続用の手段を含む請求項１に記載の静かな車両のための交通安全電子音システム。
カプセル（１）は、第１容器（１１）に取り付け可能で、全体が矩形の角柱形状の第１ハウジング（９）に接続可能であり、その上方の自由面は、第１スクリーン（１３）およびカプセル（１）の１組の押しボタン（２）に接続された１組の押しボタン（１６）を含み、その下方の面は、車両のハンドルバーにそれを固定するために、第１の追加固定本体（２１）に接続する舌および溝を形成するための逆Ｔ字型の形状の突起（１７）を含み、一方で、車両が前進する場合に前面であるその小さな側面の１つは、第２の網目の格子（１８）と光源（１９）を含み、車両が前進する場合に後ろ面である他の小さな側面は、第１の接続ポート（１４）を含む請求項１に記載の静かな車両のための交通安全電子音システム。
車両のハンドルバーにそれを固定するための第１の追加の固定本体（２１）は、それをハンドルバーに固定するための固定クランプ（２２）と、第１ハウジング（９）の逆Ｔの形状の突起（１７）と相補的な、逆Ｔ字型の形状のリセス（２５）を有して終端する支持本体（２４）とを含む請求項４に記載の静かな車両のための交通安全電子音システム。
第２スクリーン（１３）は、電池（４）および音の制御の状態を表示する請求項４に記載の静かな車両のための交通安全電子音システム。
カプセル（１）は、全体が矩形の角柱形状の第２ハウジング（２６）の第２容器（２７）に取付けおよび接続可能であり、その上面の自由面は、音を調整し音のタイプを選択するために１組のオン−オフ駆動器（３０、３１）に接続された第２スクリーン（２８）を含み、その下面は、それが取り付けられる車両にそれを固定するための接着テープ（３２）を含み、第２ハウジング（２６）は、音を出して増幅するためにおよび存在を検出するために、双方のための第２接続ポート（３６）と第３接続ポート（３７）の手段により、第２の追加本体（３３）に接続される請求項１に記載の静かな車両のための交通安全電子音システム。
カプセル（１）は、閉じた表面に基づいて、全体が円形の第３の弾性ハウジング（３８）に取り付け可能であり、その周囲は直行方向に延び、カプセル（１）を接続するための空間を形成する中央の楕円の開口部（３９）を内部に規定するように閉じ、閉じた円の弾性表面の対応する高さ（４０）に関係して配置されたカプセル（１）の１組の押しボタン（２）と、形成された空間の内部の横方向の開口部中の接続端子（３）とを有し、これにより閉じた円の表面は、その自由側面近傍に、雌として働く鍵穴スロット固定（４２）を含む細長いブランチ（４１）に沿って軸方向に沿って延び、雄として働く、スロットに対向する小さな突起（４３）を含む請求項１に記載の静かな車両のための交通安全電子音システム。
カプセル（１）の側面の第１の網目の格子（５）は、第３ハウジング（３８）の閉じた円の弾性表面の直交方向に延びた開口部（４４）を備えた断面に対応するように配置される請求項７に記載の静かな車両のための交通安全電子音システム。