JP2000012249A

JP2000012249A - 放電装置の高圧トランス

Info

Publication number: JP2000012249A
Application number: JP10189663A
Authority: JP
Inventors: Noriyasu Sugimoto; 典康杉本; Takafumi Oshima; 崇文大島; Minoru Yasuda; 稔安田; Hideki Ishikawa; 秀樹石川; Toshiji Ito; 利治伊藤; Eiji Yoshida; 英司吉田
Original assignee: NGK Spark Plug Co Ltd
Current assignee: Niterra Co Ltd
Priority date: 1998-06-19
Filing date: 1998-06-19
Publication date: 2000-01-14

Abstract

(57)【要約】【課題】放電装置の小型化を達成する。【解決手段】放電装置に内蔵される高圧トランス３０
を、ほぼ中心部に磁心部３５を備えるポットコア本体３
３にポット蓋片３２を被着してなる閉磁型ポットコア３
１の内部で、該磁心部３５にボビン４０を嵌装し、該ボ
ビン４０に二次コイル４９と、一次コイル５０とを巻装
して構成した。また、この構成を用いて、２２ｋＶ以上
の出力電圧を発生させるために、二次コイルの巻数を１
２０ターン以下とし、一次巻線の巻数を１．５ターンと
して車両用点灯起動装置に最適とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用点灯起動装
置、産業用放電灯装置、着火装置等の放電装置に用いら
れる高圧トランスに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】ヘッドライトに用いられるメタルハライ
ドランプ等の放電灯は、自動車の前部に保持された放電
灯用ソケットに、その電極を嵌着して脱着可能に取付け
られ、該ソケットの端子から起電力を付与される。この
放電灯は、ヘッドライトの場合で、電極間の絶縁破壊電
圧である１３ｋＶ以上の高電圧が印加される。そこで、
約４００Ｖ程度の電圧を高圧トランスにより昇圧して、
二次側コイルの出力端に高電圧を生成し、この高電圧を
ソケットの端子に接続するようにして、前記放電灯に電
圧印加するようにしている。

【０００３】かかる構成にあって、従来は、高圧トラン
スは、放電灯用ソケットが設けられるランプハウジング
の外部に設けられ、該高圧トランスの二次側の出力端に
接続された高圧ケーブルをランプハウジング内に導入し
て、ソケットの端子と接続するようにしていた。

【０００４】ところで、上述の従来構成にあっては、離
間して配置されるソケットと、トランスを高圧ケーブル
により接続する構成であるため、部品点数が増えて取付
けが面倒であった。さらには、この高圧ケーブルが邪魔
となって、配置設計が面倒となり、この高圧ケーブルに
より電磁波が周囲に発生して、車両に搭載された電子制
御回路の誤動作の原因となったり、該高圧ケーブルによ
り電圧損失が発生する等、種々の問題を生じていた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】そこで、一側面から放
電灯が接続されるソケット部を突設し、ケース内に、高
圧トランスを収納し、前記ソケット部に設けた端子に、
高圧トランスの二次コイルを電気的に接続するように
し、さらに、前記高圧トランスの一次コイルを、回路部
を介して又は直接に外部電路と接続するようにした一体
型の構成が提案された。

【０００６】このような、構成にあっては、上述の問題
点を解決し得るほかに、装置が小型化し得ると言う利点
がある。ところで、このような放電装置に用いられる高
圧トランスとしては、図６で示す棒コアｘに一次コイル
と二次コイルとを巻回する開磁型のものが用いられ得
る。この棒コアｘを用いたものは、形状が単純であり、
製造容易ではあるが、開磁路であるために、例えば車両
用点灯起動装置として、電圧の劣化を考慮した好ましい
出力である２２ｋＶを発生させるためには、２次コイル
の巻数が３００以上を必要とし、高圧トランスが大型と
なるという欠点があった。また、同様に、図７で示すよ
うに、棒コアｍにＣコアｎを付加した半開磁型構造ｙの
ものも提案され得る。しかるにこの構成にあっても、所
要の出力電圧を発生させるために、充分な小型化を実現
できない。本発明は、上述の一体型の車両用点灯起動装
置等の放電装置に適した高圧トランスを適用するもので
ある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、一側面から放
電灯が接続されるソケット部を突設し、ケース内に、高
圧トランスを収納し、前記ソケット部に設けた端子に、
高圧トランスの二次コイルを電気的に接続するように
し、さらに、前記高圧トランスの一次コイルを、回路部
を介して又は直接に外部電路と接続するようにした放電
装置にあって、前記高圧トランスを、ほぼ中心部に磁心
部を備えるポットコア本体にポット蓋片を被着してなる
閉磁型ポットコアの内部で、該磁心部にボビンを嵌装
し、該ボビンに二次コイルと、一次コイルとを巻装した
ことを特徴とする放電装置の高圧トランスである。

【０００８】上述のポットコア型の高圧トランスは、閉
磁路が形成されるため、磁束の漏れがなく、効率が良
い。このため、小型化を容易に達成することができる。

【０００９】この構成にあっては、二次コイルの巻数を
１２０ターン以下とし、一次巻線の巻数を１．５ターン
として、閉磁型ポットコアの体積が２０ｃｍ³ 以下とな
るようにした場合にあっても、車両用点灯起動装置の出
力電圧として必要な、２２ｋＶ以上の出力電圧を発生さ
せることができる。すなわち、この各巻数及び体積によ
り、図６，７で示す従来構成に比して、最適な小型ポッ
トコアを実現することができ、車両用点灯起動装置用と
して最適となる。

【００１０】

【発明の実施の形態】本発明の高圧トランス３０を用い
た車両用点灯起動装置１の実施例を添付図面に従って説
明する。この車両用点灯起動装置１は、図１で示すよう
に、上部が開口し、深皿状筐体３と、該筐体３の上部開
口を覆うソケット蓋体７とで構成される本体ケース２内
に、高圧トランス３０，回路基板９０等を収納してな
り、その上面には、車両用放電灯が接続される接続口１
１を備えるソケット部１０が設けられている。

【００１１】ここで本体ケース２は、筐体３とソケット
蓋体７の組付けにより、楕円平面形状となり、ソケット
部１０を中心から偏位した位置に配設している。また、
筐体３は、合成樹脂材料により、周壁４と底壁５とを一
体的に連成してなる深皿状をしており、その外周には、
金属保護筐８が下方から被着される。

【００１２】次に、前記ソケット蓋体７の構成につき説
明する。ソケット蓋体７はその周縁形状を前記筐体３の
開口と一致する形状としており、合成樹脂材料により一
体形成されている。ソケット蓋体７に連成されたソケッ
ト部１０は、環状周壁により囲繞して円形の接続口１１
を形成しており、該接続口１１の下底に、小環部１３を
一体形成しており、小環部１３内には、高圧端子片１５
がインサート成形あるいはアウトサート成形によりソケ
ット蓋体７と一体的に組み込まれ、さらに前記小環部１
３にゴム製嵌着リング１４が嵌装される。またソケット
部１０の内側には、低圧端子片１７が同様にインサート
成形あるいはアウトサート成形により組み込まれて突出
している。

【００１３】そして高圧端子片１５は、その下端がソケ
ット部１０から下方へ延出され、高圧トランス３０の組
付けにより、高圧端子片１５の下端の接続突片１６が高
圧トランス３０の二次側コイルと接続されることとな
る。また前記低圧端子片１７の下端もソケット蓋体７の
下方へ延出されている。この下端はクランク形状をして
おり、後述するように、高圧トランス３０の側方を迂回
して、回路基板９０の組み込みにより、該回路基板９０
の低電圧路と接続される。

【００１４】また、ソケット蓋体７上のソケット部１０
の側傍には、ソケット部１０の径方向に沿って、導通路
９が形成され、該導通路９にリード線９５の端部に設け
られたプラグ９６が嵌着される。

【００１５】次に、本発明の要部に係るポットコア型高
圧トランス３０の構成を図１〜５に従って説明する。こ
の高圧トランス３０は、磁心部３５を備える閉磁型ポッ
トコア３１内に、コイルボビン４０を収納してなる。こ
こでポットコア３１は、フェライトによって形成され、
ポットコア本体３３に外径が等しいポット蓋片３２を被
着することにより、全体として短円柱状となるように構
成されている。ポットコア３１内にはコイルボビン４０
の各コイルと絶縁するために絶縁リング５９が内嵌され
ている。

【００１６】このポットコア３１のポット蓋片３２は、
円板状となっており、該ポット蓋片３２にコイルボビン
４０が、射出成形等により一体的に形成される。

【００１７】また、ポットコア本体３３は、円筒形の側
周壁３４と、中央の磁心部３５とを後部壁３６で接続し
て連成した構造となっており、中心から偏位した位置
に、磁心部３５を貫通して、後述するコイルボビン４０
の肉厚部４８が内嵌する嵌装孔３７が形成されている。
このポットコア本体３３は別途形成され、後述するよう
に、一体化されたポット蓋片３２，コイルボビン４０に
対して背部から嵌装される。尚、後部壁３６には３つの
孔部３９が形成される。

【００１８】次に前記ポット蓋片３２に対して一体的に
成形されるコイルボビン４０の構成につき説明する。

【００１９】コイルボビン４０は合成樹脂材料からな
り、図２，３で示すように、磁心部３５の周囲に密着す
る基筒部４６を備え、基筒部４６の周面に複数の鍔片４
１を周設し、該鍔片４１により区画して、分割周溝４
２，４２，４２及びその間の中間周溝４４，４４と、周
溝４５とを夫々形成するようにしている。そして、分割
周溝４２，４２，４２及びその間の中間周溝４４，４４
に二次コイル４９を、連続して１０５ターン巻回し、周
溝４５に一次コイル５０を１．５ターンの巻数で巻回す
るようにしている。この一次コイル５０の線径はφ０．
４５，二次コイルの線径はφ０．３０としている。

【００２０】このコイルボビン４０の背部には、図２で
示すように、突部５２ａ及び突部５２ｂ，５２ｂ（一方
の突部５２ｂのみを図示）が突成されている。そして、
突部５２ａには二次コイル４９の低圧端となる巻き終り
端を結合し、突部５２ｂ，５２ｂには周溝４５に装填し
た一次コイル５０の各端を夫々結合して、孔部３９を介
して高圧トランス３０の背方へ引出すようにし、二次コ
イル４９の巻き終り端と、各一次コイル５０の両端とを
夫々回路基板９０の所要電路と接続するようにしてい
る。

【００２１】さらにコイルボビン４０は、前記磁心部３
５の嵌装孔３７に内嵌して、ポット蓋片３２を貫通する
肉厚部４８を備え、該肉厚部４８にコイルボビン４０の
中心に対して偏心させて接続孔４７を形成している。そ
してポット蓋片３２の前面には、コイルボビン４０に連
成された遮蔽部５６が形成され、該遮蔽部５６に前記接
続孔４７が開口する。また、遮蔽部５６には、接続孔４
７と同心状に筒状部５７が形成される。

【００２２】前記接続孔４７内には、図１で示すよう
に、高圧端子片１５の接続突片１６が挿通する。そし
て、高圧端となる二次コイル４９の巻き始め端が、肉厚
部４８に形成した挿入孔５３から接続孔４７内に導入さ
れて、接続突片１６に電気的に接続されることとなる。
この二次コイル４９は、中間周溝４４を介して周溝４
２，４２に順次巻回され、上述したように、その低圧端
となる巻き終り端が突部５２ｂの挿通孔から高圧トラン
ス３０の背方へ引出されることとなる。

【００２３】かかる構成の高圧トランス３０は、図５イ
で示すように直径３７．５ｍｍ，高さ１６．５ｍｍであ
り、体積は１８．２ｃｍ³ である。

【００２４】ここで、このポットコア型高圧トランス３
０と、図６の棒コアｘを用いたものと、図７の棒コアｍ
にＣコアｎを付加した半開磁型構造ｙのものとを、２２
ｋＶの出力電圧を発生するために必要な入力電圧，トラ
ンス寸法を以下に比較する。

【００２５】

【００２６】このように、上述のポットコア型高圧トラ
ンス３０は、閉磁路が形成されるため、磁束の漏れがな
く、効率が良く、小型化できる。

【００２７】特に上述のように、二次コイルの巻数が１
２０ターン以下であり、一次巻線の巻数が１．５ターン
のものは、２２ｋＶの出力電圧を発生するために、体積
が２０ｃｍ³ 以下としても、必要な電圧である２２ｋＶ
以上の出力電圧を発生することができる。従って、この
各巻数及び体積を有する高圧トランス３０は、最適な小
型ポットコアを実現することができ、車両用点灯起動装
置用として最適である。

【００２８】かかる各構成からなる車両用点灯起動装置
１は、自動車のエンジンルーム内の前部に取付けられた
ランプハウジング内に取付けられ、メタルハライドラン
プ等の放電灯（図示せず）が、ソケット部１０に嵌着さ
れ、該放電灯の周囲電極に低圧端子片１３が接続され、
心電極に高圧端子片１５が接続される。そして、リード
線９５からの約４００Ｖ程度の電圧が、回路基板９０の
所要回路を介して一次コイル５０に印加され、該一次電
圧が二次コイル４９で２２ｋＶ以上に昇圧されて高圧端
子片１５に印加され、メタルハライドランプが点灯する
こととなる。

【００２９】

【発明の効果】本発明は、上述したように、ほぼ中心部
に磁心部を備えるポットコア本体にポット蓋片を被着し
てなる閉磁型ポットコアの内部で、該磁心部にボビンを
嵌装し、該ボビンに二次コイルと、一次コイルとを巻装
して構成したから、このポットコア型の高圧トランス
は、閉磁路が形成されるため、磁束の漏れがなく、効率
が良く、このため、従来構成に比して、放電装置の小型
化を容易に達成することができる。

【００３０】また、この構成を用いて、二次コイルの巻
数を１２０ターン以下とし、一次巻線の巻数を１．５タ
ーンとして、体積が２０ｃｍ³ 以下となるようにした閉
磁型ポットコアは、車両用点灯起動装置の出力電圧とし
て必要な、２２ｋＶ以上の出力電圧を発生させることが
でき、上述の車両用点灯起動装置に最適となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の高圧トランス３０を用いた車両用点灯
起動装置１の縦断側面図である。

【図２】本発明の高圧トランス３０の縦断状態の斜視図
である。

【図３】高圧トランス３０の分解図である。

【図４】ポットコア３１の分離斜視図である。

【図５】イはポットコア３１のみの縦断側面図、ロはポ
ット蓋片３２の裏面図である。

【図６】棒コアｘの斜視図である。

【図７】半開磁型構造ｙの斜視図である。

【符号の説明】

１車両用点灯起動装置２本体ケース１０ソケット部３０高圧トランス３１ポットコア３２ポット蓋片３３ポットコア本体３５磁心部４０コイルボビン４９二次コイル５０一次コイル

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号ＦＩテーマコート゛(参考）Ｈ０１Ｆ 31/00 ５０１Ｅ (72)発明者安田稔名古屋市瑞穂区高辻町14番18号日本特殊陶業株式会社内 (72)発明者石川秀樹名古屋市瑞穂区高辻町14番18号日本特殊陶業株式会社内 (72)発明者伊藤利治名古屋市瑞穂区高辻町14番18号日本特殊陶業株式会社内 (72)発明者吉田英司名古屋市瑞穂区高辻町14番18号日本特殊陶業株式会社内Ｆターム(参考） 3K042 AA01 AA08 AA12 AC06 BA04 CA03

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】一側面から放電灯が接続されるソケット部
を突設し、ケース内に、高圧トランスを収納し、前記ソ
ケット部に設けた端子に、高圧トランスの二次コイルを
電気的に接続するようにし、さらに、前記高圧トランス
の一次コイルを、回路部を介して又は直接に外部電路と
接続するようにした放電装置にあって、前記高圧トランスを、ほぼ中心部に磁心部を備えるポッ
トコア本体にポット蓋片を被着してなる閉磁型ポットコ
アの内部で、該磁心部にボビンを嵌装し、該ボビンに二
次コイルと、一次コイルとを巻装したことを特徴とする
放電装置の高圧トランス。
【請求項２】二次コイルの巻数を１２０ターン以下と
し、一次巻線の巻数を１．５ターンとして、閉磁型ポッ
トコアの体積が２０ｃｍ³ 以下となるようにしたことを
特徴とする請求項１記載の放電装置の高圧トランス。