JP2000007296A - フォークリフトの多列フォーク装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 フォークリフトの多列フォーク装置におい
て、上下のフォークバー間に形成される空きスペースを
拡大することによって前方視野を向上する。 【解決手段】 マストに沿って昇降する昇降部材に取り
付けられた上下のフォークバー４に４本のフォーク６を
横移動可能に取り付け、そのフォーク６を上下のフォー
クバー４間に配置した４本のシフトシリンダ７によって
移動させるように構成した多列フォーク装置において、
前記４本のシフトシリンダ７を縦方向に２列にかつ横方
向に２列に並設することによって、フォークバー４間に
おけるシフトシリンダ７の占有スペースを低減した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、フォークリフトの
多列フォーク装置に係り、詳しくはフォーク間隔を取り
扱う荷物が積載されたパレットのサイズ（大きさ）に対
応して調整するために横方向に移動することが可能な多
列フォーク装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の多列フォーク装置としては、図６
に示すものがある。これはマストに沿って昇降するリフ
トブラケットの前面に固定された上下のフォークバー２
１に４本のフォーク２２を横並びに取り付け、そしてそ
れらの各フォーク２２を縦方向（高さ方向）に４列に配
置したシフトシリンダ２３によって個々に横方向に移動
できるようにしたものである。なお、各シフトシリンダ
２３は基端部が上下のフォークバー２１を相互に結合す
るための左右のサイドプレート２４に連結され、ロッド
先端部がフォーク２２の背面に連結されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記のような従来の多
列フォーク装置の場合、図示からも明らかなように、上
下のフォークバー２１と左右のサイドプレート２４によ
って囲まれる領域には、４本のフォークの他にシフトシ
リンダ２３が縦方向に４列に並設している関係で、前記
領域に占める空きスペースが少なく、その結果、運転席
上からの前方視野が狭くなって荷役作業を行う上で頗る
都合が悪いという問題がある。また、シフトシリンダ２
３を単純な並列配置とし、その基端部を左右のサイドプ
レート２４に固定する従来装置では、図示のように、フ
ォーク２２の移動のために本来必要なストローク以上の
長いロッドを持つシフトシリンダ２３が必要となり、コ
スト的に高く付く。

【０００４】本発明は、上述した従来の問題点に鑑みて
なされたものであり、その目的とするところは、フォー
クリフトの多列フォーク装置において、上下のフォーク
バー間に形成される空きスペースを拡大することによっ
て前方視野を向上することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題を達成するため
に、本発明は次のように構成したものである。即ち、請
求項１の発明は、フォークリフトの多列フォーク装置で
あって、マストに沿って昇降する昇降部材に取り付けら
れた上下のフォークバーと、前記フォークバーに横移動
可能に取り付けられた複数本のフォークと、そのフォー
クを個々に移動させるために前記上下のフォークバー間
に配置されたフォーク数に対応する数のシフトシリンダ
とを備え、前記シフトシリンダを縦方向に並列にかつ横
方向に直列に並設したものである。

【０００６】上記のように構成された請求項１の発明に
よれば、シフトシリンダを上下のフォークバー間に配置
する場合において、並列配置のみならず直列配置を組み
合わせることによって、シフトシリンダを単順に並列に
配置していた従来に比べて、上下のフォークバー間に配
置されるシフトシリンダの占有面積が削減される。その
結果、フォークバー間には広い空きスペースが形成され
ることになり、運転席からの前方視野を向上することが
できる。また、シフトシリンダを直列に配置することに
よって、シリンダストロークの短い小型のシリンダを用
いることが可能になって、コスト的にも有利になる。即
ち、シフトシリンダを単純な並列配置とし、その基端部
を左右のサイドプレートに固定する従来装置では、フォ
ークの移動のために本来必要なストローク以上の長さの
ロッド（若しくはフォークとの繋ぎの部材）が必要にな
るが、本発明によれば、このような問題が生じない。

【０００７】請求項２の発明は、請求項１記載のフォー
クの多列フォーク装置において、シフトシリンダを上側
又は下側あるいは中央部のいずれか一箇所に集中して配
置したものである。このようなシフトシリンダの集中配
置構成によれば、前方視野を確保するための空きスペー
スが一箇所に集中して形成されるため、シフトシリンダ
を全体に亙って均等的に配置する場合に比べて見易さが
向上する。

【０００８】請求項３の発明は、請求項１又は２記載の
フォークリフトの多列フォーク装置において、外側２
本、内側２本の都合４本のフォークを備えており、外側
２本のフォークを移動させる２本のシフトシリンダが上
下に並列に配置され、内側２本のフォークを移動させる
２本のシフトシリンダが前記並列配置のシフトシリンダ
に対して直列に配置されたものである。このような構成
の請求項３の発明によれば、シフトシリンダ２本分のス
ペースに４本分のシフトシリンダを配置できる。このた
め、フォークバー間における前方視野確保用として空き
スペースを拡大できる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１は多列フォーク装置を備えた
フォークリフトの側面図、図２は多列フォーク装置を示
す正面図、図３は多列フォーク装置の側面図である。図
１に示すように、フォークリフトはマスト１に沿って昇
降する昇降部材としてのリフトブラケット２の前面に多
列フォーク装置３を備えている。

【００１０】多列フォーク装置３は、図２及び図３に示
すように、リフトブラケット２の前面上下部に所定間隔
を置いて固着された上下のフォークバー４を備え、その
フォークバー４は左右両端部においてサイドプレート５
によって互いに結合されている。フォークバー４の前面
には４本のフォーク６が横並びに配置され、それら各フ
ォーク６は上下のフォークバー４に対してフック６ａを
介して横方向に移動可能に掛止されている。

【００１１】上下のフォークバー４間には、フォーク６
を移動させるための４本の油圧式シフトシリンダ７が配
置されている。本実施の形態においては、シフトシリン
ダ７はその軸線方向を水平方向にした状態で縦２列にか
つ横２列に配置されている。即ち、縦方向には並列にか
つ横方向には直列に並設されている。また、シフトシリ
ンダ７は上側のフォークバー４側に集中し、上下方向に
関して可能な範囲で互いに接近した状態で配置されてい
る。そして、外側２本のフォーク６を移動させるための
２本のシフトシリンダ７は、ロッドが外向きとなるよう
に配置されて本体の基端部が上側のフォークバー４の幅
方向中央部にシリンダブラケット８を介して連結され、
ロッド先端がフォーク６の直立部の背面に連結されてい
る。一方、内側２本のフォーク６を移動させるための２
本のシフトシリンダ７は、ロッドが内向きとなるように
配置され、シリンダ本体の基端部がサイドプレート５に
連結され、ロッド先端がフォーク６の直立部背面に連結
されている。なお、シフトシリンダ７の連結構造は、組
付け上の融通性を得るためにピン７ａによって連結する
ことが好ましい。

【００１２】また、図示はしないが、シフトシリンダ７
の油圧回路は、外側のフォーク６を移動させる２本のシ
フトシリンダ７同士が同時に伸縮作動し、また内側のフ
ォーク６を移動させる２本のシフトシリンダ７同士が同
時に伸縮作動するように構成される。従って、運転席に
は内側用と外側用の２本のシリンダ操作用の操作レバー
が備えられる。

【００１３】本実施の形態に係る多列フォーク装置は上
記のように構成したものである。従って、４本のフォー
ク６の間隔調整は、シフトシリンダ７を内側用及び外側
用をそれぞれ１単位にして操作することによって、図４
の（ａ）に示す最大間隔状態と、図４の（ｂ）に示す最
小間隔状態との範囲内で適宜に調整し、取り扱う荷物が
積載されたパレットのサイズに対応することができる。

【００１４】しかして、本実施の形態に係る多列フォー
ク装置３は、４本のシフトシリンダ７を縦２列、横２列
に配置したことによって、４本のシフトシリンダを単順
に縦方向に並列に配置していた従来に比べて、上下のフ
ォークバー４間に配置されるシフトシリンダ７の占有ス
ペースが２本分で済む。そのため、フォークバー４間に
広い空きスペースＳ（その領域を図２において斜線で示
す。）が形成されることになる。その結果、運転席上か
らフォークバー間を通して広い前方視野を確保できるた
め、フォーク作業時におけるフォーク及びパレット位置
の視認性が高められ、作業の安全と効率化に役立つ。

【００１５】ところで、図６に示した従来の多列フォー
ク装置の場合は、４本のシフトシリンダを単純に縦に並
列し、シリンダ本体の基端部を左右のサイドプレートに
連結しているため、フォークに必要なストローク以上の
長いサイズのロッドを有するシフトシリンダが必要にな
る。このため、シリンダとして特異であること、大型で
あること等から高価になり、結果として多列フォーク装
置のコストが高く付くといった問題がある。しかるに、
本実施の形態においては、上記のような配置を採用した
ことによって、フォーク６を移動する上で最低必要なサ
イズの小型で標準的な低コストのシフトシリンダ７を用
いることが可能となるため、多列フォーク装置のコスト
を低減することが可能となる。また、本実施の形態では
４本のシフトシリンダ７を上側のフォークバー４に寄せ
て配置したことによって、下側のフォークバー４側に空
きスペースＳを集中して形成できるため、空きスペース
が分散している場合に比べて前方視野を効果的に得るこ
とができる。

【００１６】なお、本発明は上述の実施の形態に限定さ
れるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内で適宜
変更が可能である。例えば、フォーク６のフォークバー
４に対する取付構造がフック６ａによる掛止方式とした
が、これに変えて図５に示すように、上側のフォークバ
ー９を円形断面の棒状とし、これに嵌合して移動する形
式に変更してもよい。この場合、下側のフォークバー１
０に対しては、フォーク６の背面に設けたローラ１１を
介して転動するように構成することが望ましい。また、
フォークが４本の場合で説明しているが、少なくとも３
本以上のフォークを備えた多列フォーク装置であれば、
適用することができる。さらにまた、フォークバー４は
中央部が抜き取られた枠形の一体構造であってもよい。
また、シフトシリンダ７を下側のフォークバー４側に寄
せて配置する構成、又は中央部に寄せて配置する構成に
変更してもよい。

【００１７】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
フォークリフトの多列フォーク装置において、フォーク
バー間に前方視野確保用として広い空きスペースを形成
できるため、運転席上からの前方視野を拡大して荷役作
業の安全と能率向上に寄与することができる。また、フ
ォークを移動する上で最低必要なサイズの安価なシフト
シリンダを用いることが可能となるため、多列フォーク
装置のコストを低減することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】多列フォーク装置を備えたフォークリフトの側
面図である。

【図２】多列フォーク装置の正面図であり、フォークは
仮想線で示す。

【図３】多列フォーク装置の中央部付近の側断面図であ
る。

【図４】多列フォーク装置の間隔調整を説明する模式図
であり、（ａ）は最大間隔状態を示し、（ｂ）は最小間
隔状態を示す。

【図５】フォーク移動に関する変更例を示す説明図であ
る。

【図６】従来の多列フォーク装置の正面図であり、フォ
ークは仮想線で示す。

【符号の説明】

３…多列フォーク装置 ４…フォークバー ６…フォーク ７…シフトシリンダ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 マストに沿って昇降する昇降部材に取り
   付けられた上下のフォークバーと、前記フォークバーに
   横移動可能に取り付けられた複数本のフォークと、その
   フォークを個々に移動させるために前記上下のフォーク
   バー間に配置されたフォーク数に対応する数のシフトシ
   リンダとを備え、前記シフトシリンダを縦方向に並列に
   かつ横方向に直列に並設したフォークリフトの多列フォ
   ーク装置。
2. 【請求項２】 シフトシリンダを上側又は下側あるいは
   中央部のいずれか一箇所に集中して配置した請求項１記
   載のフォークリフトの多列フォーク装置。
3. 【請求項３】 外側２本、内側２本の都合４本のフォー
   クを備えており、外側２本のフォークを移動させる２本
   のシフトシリンダが上下に並列に配置され、内側２本の
   フォークを移動させる２本のシフトシリンダが前記並列
   配置のシフトシリンダに対して直列に配置された請求項
   １又は２記載のフォークリフトの多列フォーク装置。