JP2834685B2 - キャビンの昇降装置 - Google Patents
キャビンの昇降装置Info
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- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 description 3
- 108010066278 cabin-4 Proteins 0.000 description 2
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- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、建設機械のキャビンを
上下動させてオペレータの乗降を容易にするキャビンの
昇降装置に関するものである。
上下動させてオペレータの乗降を容易にするキャビンの
昇降装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】建設機械は作業時の視界を良好にするた
めに、キャビンを高い位置に設置してあることが多い。
然し、キャビンが高い位置にあると、オペーレータの乗
降が困難であったり、或いは、輸送時の高さ制限をオー
バーすることがある。従って、オペレータの乗降時には
キャビンを低位置に下降しておき、作業時には該キャビ
ンを高位置に上昇できるようなキャビンの昇降装置が提
案されている。
めに、キャビンを高い位置に設置してあることが多い。
然し、キャビンが高い位置にあると、オペーレータの乗
降が困難であったり、或いは、輸送時の高さ制限をオー
バーすることがある。従って、オペレータの乗降時には
キャビンを低位置に下降しておき、作業時には該キャビ
ンを高位置に上昇できるようなキャビンの昇降装置が提
案されている。
【０００３】図４は従来のキャビンの昇降装置を示し、
機体１の前部に固定フレーム２を固設し、その上部に可
動フレーム３を設け、該可動フレーム３にキャビン４を
載置してある。前記固定フレーム２及び可動フレーム３
の後端部には前後方向にスライドレール５及び６を設
け、夫々のスライドレール５，６内にスライダ７，８を
スライド自在に遊嵌する。
機体１の前部に固定フレーム２を固設し、その上部に可
動フレーム３を設け、該可動フレーム３にキャビン４を
載置してある。前記固定フレーム２及び可動フレーム３
の後端部には前後方向にスライドレール５及び６を設
け、夫々のスライドレール５，６内にスライダ７，８を
スライド自在に遊嵌する。
【０００４】そして、２本のバー９ａ及び９ｂの中央部
をピン１０にて連結してＸバー９を形成し、該Ｘバー９
の夫々の一端を固定フレーム２及び可動フレーム３の前
端部にピン結合し、該Ｘバー９の夫々の他端を前記スラ
イダ７，８にピン結合する。更に、一方のバー９ａの一
端と、他方のバー９ｂの中央部近傍との間に油圧シリン
ダ１１を介装する。
をピン１０にて連結してＸバー９を形成し、該Ｘバー９
の夫々の一端を固定フレーム２及び可動フレーム３の前
端部にピン結合し、該Ｘバー９の夫々の他端を前記スラ
イダ７，８にピン結合する。更に、一方のバー９ａの一
端と、他方のバー９ｂの中央部近傍との間に油圧シリン
ダ１１を介装する。
【０００５】而して、該油圧シリンダ１１を伸長すれ
ば、二点鎖線で示すように、ピン１０を中心にＸバー９
が拡開して可動フレーム３が上昇し、キャビン４が高位
置へ移動する。
ば、二点鎖線で示すように、ピン１０を中心にＸバー９
が拡開して可動フレーム３が上昇し、キャビン４が高位
置へ移動する。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】従来のキャビンの昇降
装置は、油圧シリンダにてＸバーを拡開することによっ
てキャビンを上昇させているが、収納スペースの関係に
よりＸバーの長さに制限を受け、キャビンの上昇ストロ
ークを大にできない。
装置は、油圧シリンダにてＸバーを拡開することによっ
てキャビンを上昇させているが、収納スペースの関係に
よりＸバーの長さに制限を受け、キャビンの上昇ストロ
ークを大にできない。
【０００７】また、Ｘバーの夫々の他端はスライダにピ
ン結合してあるため、スライダとスライドレールとのガ
タによってキャビンが揺れ易くなっている。従って、キ
ャビンを高位置へ上昇して作業を行うときに、キャビン
が揺れてオペーレータの居住性が損なわれていた。
ン結合してあるため、スライダとスライドレールとのガ
タによってキャビンが揺れ易くなっている。従って、キ
ャビンを高位置へ上昇して作業を行うときに、キャビン
が揺れてオペーレータの居住性が損なわれていた。
【０００８】そこで、建設機械のキャビンを上下動させ
てオペーレータの乗降を容易にするとともに、キャビン
の揺れを防止して安定的に支持するために解決すべき技
術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解
決することを目的とする。
てオペーレータの乗降を容易にするとともに、キャビン
の揺れを防止して安定的に支持するために解決すべき技
術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解
決することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために提案されたものであり、固定フレームの基端
部に支持フレームを立設し、この支持フレームの前面に
上下方向へスライドレールを固設するとともに、キャビ
ンを載置している可動フレームの後端部をスライドレー
ルに係合し、更に、前記固定フレームの基端部近傍に油
圧シリンダを接続して可動フレームの前端部を支持する
とともに、前記固定フレームの前端部近傍に油圧シリン
ダを接続して可動フレームの後端部を支持したキャビン
の昇降装置を提供するものである。
するために提案されたものであり、固定フレームの基端
部に支持フレームを立設し、この支持フレームの前面に
上下方向へスライドレールを固設するとともに、キャビ
ンを載置している可動フレームの後端部をスライドレー
ルに係合し、更に、前記固定フレームの基端部近傍に油
圧シリンダを接続して可動フレームの前端部を支持する
とともに、前記固定フレームの前端部近傍に油圧シリン
ダを接続して可動フレームの後端部を支持したキャビン
の昇降装置を提供するものである。
【００１０】
【作用】固定フレームの後端部近傍に設けた油圧シリン
ダを伸長するとともに、固定フレームの前端部近傍に設
けた油圧シリンダを伸長すれば、可動フレームの前端及
び後端が上方へ押圧され、該可動フレームがスライドレ
ールに沿って上方へスライドし、キャビンが高位置へ上
昇する。
ダを伸長するとともに、固定フレームの前端部近傍に設
けた油圧シリンダを伸長すれば、可動フレームの前端及
び後端が上方へ押圧され、該可動フレームがスライドレ
ールに沿って上方へスライドし、キャビンが高位置へ上
昇する。
【００１１】キャビンを載置している可動フレームの後
端部はスライドレールへ係合しているので、該可動フレ
ームは上下方向のみ移動可能であり前後及び左右には移
動しない。また、該可動フレームの前端部は油圧シリン
ダによって下方から支持されている。
端部はスライドレールへ係合しているので、該可動フレ
ームは上下方向のみ移動可能であり前後及び左右には移
動しない。また、該可動フレームの前端部は油圧シリン
ダによって下方から支持されている。
【００１２】従って、キャビンを高位置へ上昇させた場
合でも、油圧シリンダ及びスライドレールにて可動フレ
ームが安定的に支持され、キャビンが揺れることはな
い。
合でも、油圧シリンダ及びスライドレールにて可動フレ
ームが安定的に支持され、キャビンが揺れることはな
い。
【００１３】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に従って詳述
する。図１は建設機械２０を示したものであり、機体２
１の前部に固定フレーム２２を水平に突設し、該固定フ
レーム２２の基端部に支持フレーム２３を立設して、こ
の支持フレーム２３の前面に上下方向へ複数のスライド
レール２４，２４を固設する。該スライドレール２４，
２４に可動フレーム２５の後端部を上下動自在に係合
し、可動フレーム２５の上部にキャビン２６を載置す
る。
する。図１は建設機械２０を示したものであり、機体２
１の前部に固定フレーム２２を水平に突設し、該固定フ
レーム２２の基端部に支持フレーム２３を立設して、こ
の支持フレーム２３の前面に上下方向へ複数のスライド
レール２４，２４を固設する。該スライドレール２４，
２４に可動フレーム２５の後端部を上下動自在に係合
し、可動フレーム２５の上部にキャビン２６を載置す
る。
【００１４】図２に示すように、前記固定フレーム２２
の後部には、スライドレール２４，２４の内側部分に複
数のブラケット２７，２７…を固設し、可動フレーム２
５の後部には該ブラケット２７，２７…の内側部位に一
つまたは複数のブラケット２８を固設する。また、固定
フレーム２２の前部に前記ブラケット２８に対峙し且つ
前記ブラケット２８と同一ピッチにて一つまたは複数の
ブラケット２９を固設し、可動フレーム２５の前部にも
前記ブラケット２７，２７…に対峙し且つ前記ブラケッ
ト２７，２７…と同一ピッチにて複数のブラケット３
０，３０…を固設する。
の後部には、スライドレール２４，２４の内側部分に複
数のブラケット２７，２７…を固設し、可動フレーム２
５の後部には該ブラケット２７，２７…の内側部位に一
つまたは複数のブラケット２８を固設する。また、固定
フレーム２２の前部に前記ブラケット２８に対峙し且つ
前記ブラケット２８と同一ピッチにて一つまたは複数の
ブラケット２９を固設し、可動フレーム２５の前部にも
前記ブラケット２７，２７…に対峙し且つ前記ブラケッ
ト２７，２７…と同一ピッチにて複数のブラケット３
０，３０…を固設する。
【００１５】そして、固定フレーム２２後部のブラケッ
ト２７に油圧シリンダ３１を接続し、該油圧シリンダ３
１のロッド３２を可動フレーム２５前部のブラケット３
０へ連結する。また、固定フレーム２２前部のブラケッ
ト２９に油圧シリンダ３３を接続し、該油圧シリンダ３
３のロッド３４を可動フレーム２５後部のブラケット２
８へ連結する。
ト２７に油圧シリンダ３１を接続し、該油圧シリンダ３
１のロッド３２を可動フレーム２５前部のブラケット３
０へ連結する。また、固定フレーム２２前部のブラケッ
ト２９に油圧シリンダ３３を接続し、該油圧シリンダ３
３のロッド３４を可動フレーム２５後部のブラケット２
８へ連結する。
【００１６】而して、前記油圧シリンダ３３を伸長すれ
ば、ロッド３４がブラケット２８を押圧してブラケット
２８，２９間の距離が広がり、可動フレーム２４の後端
部がスライドレール２４，２４に沿って上方へスライド
する。これと同時に、前記油圧シリンダ３１を伸長し、
可動フレーム２５の前端部の上昇に対してロッド３２の
先端を追随させていく。斯くして、図２の二点鎖線並び
に図３に示すように、可動フレーム２５と一体にキャビ
ン２６が高位置へ上昇する。
ば、ロッド３４がブラケット２８を押圧してブラケット
２８，２９間の距離が広がり、可動フレーム２４の後端
部がスライドレール２４，２４に沿って上方へスライド
する。これと同時に、前記油圧シリンダ３１を伸長し、
可動フレーム２５の前端部の上昇に対してロッド３２の
先端を追随させていく。斯くして、図２の二点鎖線並び
に図３に示すように、可動フレーム２５と一体にキャビ
ン２６が高位置へ上昇する。
【００１７】ここで、可動フレーム２５の後端部は前記
スライドレール２４，２４へ係合しているので、該可動
フレーム２５は上下方向のみ移動可能であり、前後方向
及び左右方向には移動若しくは回動しない。また、該可
動フレーム２５の前端部は油圧シリンダ３１によって下
方から支持されている。
スライドレール２４，２４へ係合しているので、該可動
フレーム２５は上下方向のみ移動可能であり、前後方向
及び左右方向には移動若しくは回動しない。また、該可
動フレーム２５の前端部は油圧シリンダ３１によって下
方から支持されている。
【００１８】従って、該可動フレーム２５及びキャビン
２６は、スライドレール２４，２４との係合、並びに、
油圧シリンダ３１及び３３による上下方向の支持によ
り、極めて安定的に支持されるので、キャビン２６を高
位置に上昇させた場合であってもキャビン２６が揺れる
ことがなく、オペーレータの居住性が損なわれることは
ない。
２６は、スライドレール２４，２４との係合、並びに、
油圧シリンダ３１及び３３による上下方向の支持によ
り、極めて安定的に支持されるので、キャビン２６を高
位置に上昇させた場合であってもキャビン２６が揺れる
ことがなく、オペーレータの居住性が損なわれることは
ない。
【００１９】尚、本実施例に於いては、外側の油圧シリ
ンダ３１を固定フレーム２２の後部と可動フレーム２５
の前部との間に介装し、内側の油圧シリンダ３３を固定
フレーム２２の前部と可動フレーム２５の後部との間に
介装しているが、外側の油圧シリンダ３１を固定フレー
ム２２の前部と可動フレーム２５の後部との間に介装
し、内側の油圧シリンダ３３を固定フレーム２２の後部
と可動フレーム２５の前部との間に介装するように配設
してもよい。また、外側の油圧シリンダ３１及び内側の
油圧シリンダ３３の本数並びに配列順序は任意に設定で
きる。
ンダ３１を固定フレーム２２の後部と可動フレーム２５
の前部との間に介装し、内側の油圧シリンダ３３を固定
フレーム２２の前部と可動フレーム２５の後部との間に
介装しているが、外側の油圧シリンダ３１を固定フレー
ム２２の前部と可動フレーム２５の後部との間に介装
し、内側の油圧シリンダ３３を固定フレーム２２の後部
と可動フレーム２５の前部との間に介装するように配設
してもよい。また、外側の油圧シリンダ３１及び内側の
油圧シリンダ３３の本数並びに配列順序は任意に設定で
きる。
【００２０】而して、本発明は、本発明の精神を逸脱し
ない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明
が該改変されたものに及ぶことは当然である。
ない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明
が該改変されたものに及ぶことは当然である。
【００２１】
【発明の効果】本発明は上記一実施例に詳述したよう
に、複数の油圧シリンダを前後の対角線方向に配設し、
この油圧シリンダ及びスライドレールにて可動フレーム
を安定的に支持するので、キャビンを高位置へ上昇させ
た場合でもキャビンが揺れることはない。また、従来の
Ｘバー方式のように前後方向のスペースを大にすること
なく、十分なる上昇高さを確保することができる。
に、複数の油圧シリンダを前後の対角線方向に配設し、
この油圧シリンダ及びスライドレールにて可動フレーム
を安定的に支持するので、キャビンを高位置へ上昇させ
た場合でもキャビンが揺れることはない。また、従来の
Ｘバー方式のように前後方向のスペースを大にすること
なく、十分なる上昇高さを確保することができる。
【００２２】斯くして、建設機械のキャビンを上下動さ
せてオペーレータの乗降を容易にするとともに、オペー
レータの居住性が良好になって作業性が向上し、機体が
小型化されてコストダウンにも寄与できる。
せてオペーレータの乗降を容易にするとともに、オペー
レータの居住性が良好になって作業性が向上し、機体が
小型化されてコストダウンにも寄与できる。
【図１】本発明の一実施例を示し、建設機械の側面図。
【図２】昇降装置の作動を示す要部側面図。
【図３】キャビンが高位置にある状態の要部正面図。
【図４】従来のキャビンの昇降装置の側面図。
２２ 固定フレーム ２３ 支持フレーム ２４ スライドレール ２５ 可動フレーム ２６ キャビン ３１，３３ 油圧シリンダ
Claims (1)
- 【請求項１】 固定フレームの基端部に支持フレームを
立設し、この支持フレームの前面に上下方向へスライド
レールを固設するとともに、キャビンを載置している可
動フレームの後端部をスライドレールに係合し、更に、
前記固定フレームの基端部近傍に油圧シリンダを接続し
て可動フレームの前端部を支持するとともに、前記固定
フレームの前端部近傍に油圧シリンダを接続して可動フ
レームの後端部を支持したことを特徴とするキャビンの
昇降装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13079095A JP2834685B2 (ja) | 1995-05-29 | 1995-05-29 | キャビンの昇降装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13079095A JP2834685B2 (ja) | 1995-05-29 | 1995-05-29 | キャビンの昇降装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08326101A JPH08326101A (ja) | 1996-12-10 |
| JP2834685B2 true JP2834685B2 (ja) | 1998-12-09 |
Family
ID=15042755
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13079095A Expired - Fee Related JP2834685B2 (ja) | 1995-05-29 | 1995-05-29 | キャビンの昇降装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2834685B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6123576B2 (ja) * | 2013-08-22 | 2017-05-10 | コベルコ建機株式会社 | 建設機械 |
-
1995
- 1995-05-29 JP JP13079095A patent/JP2834685B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08326101A (ja) | 1996-12-10 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |