JPH02175598A

JPH02175598A - フォークリフトの荷役装置

Info

Publication number: JPH02175598A
Application number: JP33008088A
Authority: JP
Inventors: Tsukasa Okamoto; 司岡本
Original assignee: Toyoda Automatic Loom Works Ltd
Current assignee: Toyota Industries Corp
Priority date: 1988-12-26
Filing date: 1988-12-26
Publication date: 1990-07-06

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、フォークリフトの荷役装置に係り、詳しくは
クレーンやラム等のようなアタッチメン１〜をリフ１−
ブラケッ１−に取付けるための技術に関する。

（従来の技術）一般に、フォークリフトのアタッチメントはリフトブラ
ケットの前面に固着されたフィンガーバーにフックを介
して掛留する方式が標準となっており、またクレーンの
場合は、取扱う荷物の種類に応じてアームに設けた荷物
吊下げ用フックの位置を変更できるようにしている。

第９図はフォークリフトに装着された従来のクレーンを
例示したものであって、アーム３０はリフトブラケット
３１の前面に固着されたフィンガーバー３２にフック３
３を介して掛留されており、またアーム３０に対する吊
下げ用フック３４の取付位置はアーム３０の前後方向に
わたって並設されたａ、ｂ、ｃで示す３つの吊下位置の
中から取扱う荷物の種類に応じて最適な位置を選定でき
るにうになっている。すなわら、取扱う荷物が、たとえ
ば綿等のように軽量物ながら嵩張るもののときは先端側
のａ点を利用し、また鋼材や電柱等のように嵩張らない
が重量物であるときは基部寄りのＣ点若しくはｂ点を利
用してクレーン作業を行なうようになっている。

なお、吊トげ用フック３４の位置を変更する手段として
は、図示はしないが、たとえばアームに複数個の横孔を
並設し、この横孔に取付はピンを差替えることににって
変更する方式あるいはフックの頭部に球形状の係合部を
形成する一力、アームには係合部を受けるための球面受
座を右する複数の縦孔を前後に並設するとともに、それ
ら縦孔を溝によって相互を連絡する構成とし、フックを
その係合部を球面受座から外したもとで溝に沿って移動
することて゛変更する方式が知られている。

このような形式のクレーンは、たとえば実開昭５ところ
が、上述した従来のフォークリフト用のクレーンは、取
扱う荷物の種類に対応してフック３４の吊下位置を変更
する方式であることから、複数のフック吊下げ位置が設
定されるアーム３０は相当の長さを必要とする上に一定
長であり、その結果許容荷重が低下することになる。ま
た車両全長が増大し、旋回半径が大きくなるため、狭い
場所でのクレーン作業や狭い通路の曲り角を通行するよ
うな場合に支障を来たすことになり、とくに基部側の吊
下位置Ｃを使用して重量物を取扱う場合にはアームの吊
下位置Ｃより前方部分はきわめて邪魔な存在となる。ま
た図示のような壁３５の付近において荷物の積み下しを
行なう場合には、重量物であっても許容荷重の小さい先
端の吊下げポイン１〜ａを使用しな（プればならず、仮
にこの吊下位置ａでオーバー１コードの場合には荷役不
能となる。

上述のような不具合は、たとえば取扱う荷物の種類や作
業場所に応じてアームの長さを油圧シリンダ等によって
伸縮する方式としたり、あるいはアーム長さの異なるク
レーンと交換する方式どすることで解決できるが、前者
の場合は特別の装置を設置する関係で、構造が複雑化し
たり二１スト高となったりし、また後者の場合は数個の
クレーンを準備することから無駄が大きいという点に問
題がある。

そこで本発明は、以上の問題に鑑み、取扱う荷物の種類
に応じてアタッチメントの前方突出長さを簡単に変更す
ることのできるフォークリフトの荷役装置を提供するこ
とを、その目的とする。

（課題を解決するだめの手段）本発明は、上記課題を解決するために次にように構成し
ている。

インナマスＩ・に沿って昇降するリフトブラケットの内
側には上下方向に延びる少なくとも前後２列のレール状
のガイドが設けられている。そしてそれらガイドに対し
てアタッチメント用のベースプレー１〜が上方から選択
的に抜き差し可能とされ、また各ガイドには差込まれた
ベースプレートの荷重を受けるための支持部が備えられ
ている。すなわら、本発明の荷役装置はマスト間の空間
を利用してアタッチメントの取付部を前後方向に複数個
設定したものである。

（作用）従って、取扱う荷物の種類に応じであるいは作業状況等
に応じてアタッチメントの取付位置を随時変えることに
より、アタッチメントの前方突出長さを変えることがで
き、たとえばアタッチメントがクレーンであれば、フッ
クの吊下位置を実質的に変更することができる。

（実施例）以下、本発明の実施例を図面に基づいて具体的に説明す
る。

〈実施例１〉まず、第１図〜第５図に示す実施例１について説明する
。第４図の全体図に示すように、車体１の前側にはマス
１〜装置２が立設されており、このマスト装置２にはア
タッチメントとしてのクレーン１５が取付りられている
。マスト装置２は、第５図に示すように左右一対のアウ
タマスト３と、このアウタマスト３によりリフ１ヘロー
ラ４を介して昇降を案内されるインナマスト５とからな
り、アウタマスト３は下端部を車体１に前後傾可能に支
持され、ディルトシリンダ６によって前後傾される。

また、リフトブラケット９を昇降させるための左右２本
のリフトシリンダ７はマストの後方にそれぞれ配置され
ており、そしてリフトシリンダ７の下端部はアウタマス
ト３の１コアクロスビームに支持され、ピストン１コツ
ト７ａはインナマスト５のアッパタイビーム５ａに連結
されている。このようなシリンダ配置としたことにより
、第５図に示すように左右のマス１〜間には空間部８が
形成され、この空間部８にリフトブラケット９が配置さ
れている。なお、リフトブラケット端９は図示省略のリ
フトヂコニンによって昇降される。

しかして、リフ１〜ブラケツト９には前記マス１〜間の
空間部８を利用してアタッチメント用の取（４部が設定
されている。第１図及び第５図に示すように、リフトブ
ラケット９はリフトに１−ラ１０を介してインナマスト
５により昇降を案内される左右のサイドプレート１１と
、それらサイドプレート１１の内面に溶接等により固着
されたアタッチメント取付用の前後２組のガイド１２Ａ
、１２Ｂとから構成されている。前後の各ガイド１２Ａ
。

１２Ｂは左右のサイドプレート１１を相互に結合するク
ロスプレート部１３と、このクロスプレト部１３の背面
側の左右端部に形成されたチャンネル状の縦長のレール
部１４とから構成されている。そして左右のレール部１
４は溝が対向しＣおり、またクロスプレート部１３の立
上がり高さはレール部１４よりも低く設定されている。

なお、本実施例ではクロスプレート部１３とレール部１
４とが一体構造の場合で図示しであるが、別体であって
も差支えない。

一方、アタッチメントであるクレーン１５は矩形状に形
成された縦向きのベースプレート１６と、このベースプ
レート１６の中央上部に固着されて前方へ延びるアーム
１７と、このアーム１７の先端部に取付けられた吊下げ
用のフック１８とからなる。そしてベースプレート１６
の横幅は前記前後のガイド１２Ａ、１２Ｂにおける左右
のレール部１４の内法寸法と等しいか又はやや小ざく設
定され、また厚みはレール部１４の溝幅と等しいか又は
やや小さく設定されている。かくして、ベースプレート
１６はガイド１２Ａ、１２Ｂのレール部１４に対して上
方から抜き差し可能とされ、左右の下端部が差込みを容
易にすべく傾斜面となっている。またレール部１４に差
込んだときにアーム１７の基部下端面がクロスプレート
部１３の上端縁に係止することによって支持されるよう
になっている。つまりり１コスプレ一ト部１３はクレー
ン１５の荷重を受りるための支持部を構成しているが、
このクロスプレート部１３の立上がり高さをレール部１
４と同一とし、クレーン１５のアーム１７と係合する部
分に縦溝を形成しても差支えない。なお、ベースプレー
ト１６は中央上端に吊り部材１９を備えている。

本実施例は上述のように構成したものであり、従ってリ
フトブラケット９に形成されたアタッチメント取付部に
対するベースプレー１〜１６の取付位置を適宜選択する
ことによってクレーン１５のアーム長さ、つまりフック
１８の吊下位置を変えることができる。たとえば第２図
に示すように前側ガイド１２Ａのレール部１４にベース
プレート１６を差込んだときは前輪２０からフック１８
までの距−１′ｈ＜１１どなり、一方、後側ガイド１２
Ｂのレール部１４に差込／υだとぎはそれよりも短い距
１１ｆｔＬ２となる。

従って、たとえば綿等のような軽量物で嵩張るものを取
扱うとぎは、第２図に示す吊下位置が遠い状態で、また
鋼材やインゴット等の嵩張らない重量物を扱うときは第
３図に示す吊下位置の近い状態で所定のクレーン作業を
行なうことができる。

なお、レール部１４に対するベースプレート１６の差替
えは、たとえば他の）Ａ−クリット等により吊り部材１
９を利用して簡単に行なうことができる。

〈実施例２〉この実施例は、第６図に示すようにアタッチメントをク
レーンからラム２１に置換えたものであり、ラム２１の
ベースプレート１６が前後のガイド１２Ａ、１２Ｂのレ
ール部１４に選択的に差替え可能どなっており、伯の構
成は前述の実施例１と全く同様である。従って、この場
合はラム２１の取付位置を変えることによってその長さ
を、取扱う筒状荷物（１」−ル紙やコイル）の長さに対
応するよう変更することができる。

〈実施例３〉この実施例は、第７図に示ずにうにアタッチメントとし
てクレーン１５とフォーク２２どを使い分けるようにし
たものである。ずなわら、前側のガイド１２Ａの前面に
フォーク取付用のフォークパー２３を固着する一方、ク
レーン１５の装着時にアーム１７が上部のフォークパー
２３と干渉しないよう、クレーン１５の荷重を受【ノる
ための支持部である前後ガイド１２Ａ、１２Ｂのクロス
プレート部１３の立上り高さを高く設定している。

従って、この実施例によれば、クレーン１５を使用して
前述の実施例１と同様の要領でクレーン作業を行ない得
るほか、必要に応じてクレーン１５をフＡ−り２２と交
換し、−殻内なフＡ−り作業を行なうことが可能である
。

〈実施例４〉上述の各実施例ではアタッチメントの取付位置を前後２
列の場合で説明したが、この実施例は前後４列としてい
る。図示の如くリフトブラケット端９にお【プる左右の
サイドプレート１１間にはさらに２枚の支持プレー１〜
２４が配置され、それら支持プレー１〜２４の後端部が
クロスプレート２５を介１ノで、また前側部分が適宜プ
レート２６を介してそれぞれサイドプレート１１に固着
されている。

そして左右の支持プレート２４間には前後方向に適宜間
隔で４列のガイド１２Ａ〜１２Ｄが設けられ、この実施
例ではガイド１２Ａ〜１２Ｄはレール部のみからなり、
クレーン１５の荷重受りとしての支持部はレール部の下
端部にベースプレーｈ１６の左右下端部と当接し得るよ
うに設けたス１〜ツバ２７により構成している。従って
、この実施例によれば、フック１８の吊下位置をＪ：り
広範囲に選定することが可能である。

なお、図示の実施例ではガイド１２Ａ〜１２Ｄのレール
部構造を溝形としたが、これを角柱又は丸棒とし、アタ
ッチメントのベースプレート１６の左右端部をそれに嵌
合し得る溝形状に形成しても差支えない。

（発明の効果）以上詳述したように、本発明によれば、マスト間の空間
部を利用してリフトブラケットにアタッヂメント取付用
としてレール状のガイドを前後方向に複数個並設し、そ
れらガイドに対しアタッチメントのベースプレートを上
方から抜ぎ差し可能に構成したことによって、取扱う荷
物の種類等に対応してアタッチメントの取伺部を変更す
ることによりその突出長さを簡単に変えることができる
ものであり、従って当該作業に適切な許容荷重を得るこ
とができるとともに、車両の縮小も可能となって小回り
性が確保される。とくに、油圧シリンダ等にＪ：る伸縮
式やアタッチメント交換式に比べてコスト的に有利で無
駄もないという利点が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第５図は本発明の実施例１を示し、第１図は斜
視図、第２図及び第３図はクレーンの取付位置を変えて
示す側断面図、第４図はクレーンを装着したフォークリ
フトの全体図、第５図は荷役装置を示す平面図、第６図
は本発明の実施例２を示す側断面図、第７図は同じ〈実
施例３を示す側断面図、第８図は同じ〈実施例４を示す
平面図、第９図は従来のクレーンを装着したフォークリ
フトの全体図である。１・・・車体５・・・インナマストド・・サイドプレート３・・・クロスプレート部５・・・クレーン７・・・アーム２・・・マスト装置９・・・リフトプラケツ［− ２△、１２Ｂ・・・ガイド１４・・・レール部１６・・・ベースプレー１〜１８・・・フック出願人　　株式会社　豊田自動織機製作所代理人　　弁
理士　　岡田英彦　（外３名）１・・・車体２・・・マスト装置５・・・インナマスト９・・・リフトブラケット１１・・・サイドプレート１２Ａ、１２Ｂ・・・ガイド１３・・・クロスプレー１へ部１４・・・レール部１５・・・クレーン１６・・・ベースプレー１〜１７・・・アーム１８・・・フック第第図図第図第図第図第図第図

Claims

【特許請求の範囲】

インナマストに沿って昇降するリフトブラケットの内側
に上下方向に延びる少なくとも前後２列のレール状のガ
イドを設け、それらガイドに対してアタッチメントのベ
ースプレートを上方から選択的に抜き差し可能となし、
各ガイドには差込まれたベースプレートの荷重を受ける
支持部を備えたフォークリフトの荷役装置。