JP2000006721A - 車体設置型の多目的ロープ装置 - Google Patents
車体設置型の多目的ロープ装置Info
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- JP2000006721A JP2000006721A JP17513898A JP17513898A JP2000006721A JP 2000006721 A JP2000006721 A JP 2000006721A JP 17513898 A JP17513898 A JP 17513898A JP 17513898 A JP17513898 A JP 17513898A JP 2000006721 A JP2000006721 A JP 2000006721A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ロープを収納したケースを小型化して、該ケ
ースを車体内壁に設置可能にすることにより、ロープを
多目的に使用することができるようにした車体設置型の
多目的ロープ装置を提供する。 【解決手段】 ケース１の開口部４にフック８とロック
ノブ１５とを収納しても、ロックノブ１５のアンロック
操作片１６の少なくとも一部が、アンロック時にフック
８の下側にラップした状態で入り込むため、ロックノブ
１５とアンロック操作片１６のラップした分Ｒだけ、ケ
ース１の開口部４の小型化を図ることができる。従っ
て、見映えが向上するため、ケース１を車体内壁３に設
置することが可能となり、ロープ７の使用形態が増え、
ロープ７を多目的に使用することができる。
ースを車体内壁に設置可能にすることにより、ロープを
多目的に使用することができるようにした車体設置型の
多目的ロープ装置を提供する。 【解決手段】 ケース１の開口部４にフック８とロック
ノブ１５とを収納しても、ロックノブ１５のアンロック
操作片１６の少なくとも一部が、アンロック時にフック
８の下側にラップした状態で入り込むため、ロックノブ
１５とアンロック操作片１６のラップした分Ｒだけ、ケ
ース１の開口部４の小型化を図ることができる。従っ
て、見映えが向上するため、ケース１を車体内壁３に設
置することが可能となり、ロープ７の使用形態が増え、
ロープ７を多目的に使用することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、車体設置型の多
目的ロープ装置に関する。
目的ロープ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のロープ装置としては、大きな開口
部を有するケース内にロープを巻き取り収納し、必要時
のみロープを引き出して荷物を固定するようにしている
（類似技術として、実開平７−１８９６５号公報参
照）。この種のロープ装置としては、ロープを収納する
ケースの開口部が大きくて見立つため、見映え上の要請
から、荷室の内壁に設けることはできず、シートの下面
に隠した状態で設けられている。そして、荷室に荷物を
搭載するために、シートを立てた状態にした場合のみケ
ースが露出し、ロープを引き出して使用できるようにな
っている。
部を有するケース内にロープを巻き取り収納し、必要時
のみロープを引き出して荷物を固定するようにしている
（類似技術として、実開平７−１８９６５号公報参
照）。この種のロープ装置としては、ロープを収納する
ケースの開口部が大きくて見立つため、見映え上の要請
から、荷室の内壁に設けることはできず、シートの下面
に隠した状態で設けられている。そして、荷室に荷物を
搭載するために、シートを立てた状態にした場合のみケ
ースが露出し、ロープを引き出して使用できるようにな
っている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術にあっては、ロープを収納したケースを
シートの下面に設置しなければならないため、ロープの
使用形態に制限があり、ロープを多目的に使用すること
ができない。
うな従来の技術にあっては、ロープを収納したケースを
シートの下面に設置しなければならないため、ロープの
使用形態に制限があり、ロープを多目的に使用すること
ができない。
【０００４】この発明は、このような従来の技術に着目
してなされたものであり、ロープを収納したケースを小
型化して、該ケースを車体内壁に設置可能にすることに
より、ロープを多目的に使用することができるようにし
た車体設置型の多目的ロープ装置を提供するものであ
る。
してなされたものであり、ロープを収納したケースを小
型化して、該ケースを車体内壁に設置可能にすることに
より、ロープを多目的に使用することができるようにし
た車体設置型の多目的ロープ装置を提供するものであ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、開口部を車室内側に向けた状態のケースを車体の内
壁に設置し、該ケース内に巻き取り方向に回転付勢され
たリールを設け、先端にフックを有するロープを前記リ
ールに巻き取り収納してなり、該フックは、ロープの引
き出し時に車体の他の部位に設置されたストライカに係
止される一方、ロープの巻き取り時に前記ケースの開口
部の一端側に位置し、ケースの開口部の他端側には、リ
ールの引き出し方向への回転を阻止するロックノブが支
点を中心に回動自在に設けられており、該ロックノブ
が、ロック時にケース内へ没入されるロック操作片と、
アンロック時にケース内へ没入されるアンロック操作片
とから形成されている車体設置型の多目的ロープ装置で
あって、前記ロックノブのアンロック操作片の少なくと
も一部が、アンロック時にケースの開口部の一端側に位
置しているフックの下側に傾斜状態で入り込むことを特
徴とする。
は、開口部を車室内側に向けた状態のケースを車体の内
壁に設置し、該ケース内に巻き取り方向に回転付勢され
たリールを設け、先端にフックを有するロープを前記リ
ールに巻き取り収納してなり、該フックは、ロープの引
き出し時に車体の他の部位に設置されたストライカに係
止される一方、ロープの巻き取り時に前記ケースの開口
部の一端側に位置し、ケースの開口部の他端側には、リ
ールの引き出し方向への回転を阻止するロックノブが支
点を中心に回動自在に設けられており、該ロックノブ
が、ロック時にケース内へ没入されるロック操作片と、
アンロック時にケース内へ没入されるアンロック操作片
とから形成されている車体設置型の多目的ロープ装置で
あって、前記ロックノブのアンロック操作片の少なくと
も一部が、アンロック時にケースの開口部の一端側に位
置しているフックの下側に傾斜状態で入り込むことを特
徴とする。
【０００６】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の車体設置型の多目的ロープ装置であって、前記ロープ
の巻き取り時に、前記ケースの開口部の一端側に位置し
ているフックの表面と、アンロック時におけるロックノ
ブのロック操作片の表面とが、車体内壁の一般面と略面
一になることを特徴とする。
の車体設置型の多目的ロープ装置であって、前記ロープ
の巻き取り時に、前記ケースの開口部の一端側に位置し
ているフックの表面と、アンロック時におけるロックノ
ブのロック操作片の表面とが、車体内壁の一般面と略面
一になることを特徴とする。
【０００７】請求項３に記載の発明は、請求項２に記載
の車体設置型の多目的ロープ装置であって、ロック時
に、ロックノブのアンロック操作片が車体内壁の一般面
と略面一になることを特徴とする。
の車体設置型の多目的ロープ装置であって、ロック時
に、ロックノブのアンロック操作片が車体内壁の一般面
と略面一になることを特徴とする。
【０００８】請求項４に記載の発明は、請求項１〜３の
いずれか１項に記載の車体設置型の多目的ロープ装置で
あって、ロープがベルト形状をしており、該ロープの先
端がフックの長手方向中心よりも一端側にずれた位置に
取付けられており、該フックの一端側に湾曲面が形成さ
れ、他端側に前記ストライカに係止される係止片が設け
られていることを特徴とする。
いずれか１項に記載の車体設置型の多目的ロープ装置で
あって、ロープがベルト形状をしており、該ロープの先
端がフックの長手方向中心よりも一端側にずれた位置に
取付けられており、該フックの一端側に湾曲面が形成さ
れ、他端側に前記ストライカに係止される係止片が設け
られていることを特徴とする。
【０００９】請求項５記載の発明は、フックの表面に指
かけ用の凹部又は孔部を形成したものであることを特徴
とする。
かけ用の凹部又は孔部を形成したものであることを特徴
とする。
【００１０】
【発明の効果】請求項１に記載の発明によれば、ケース
の開口部にフックとロックノブを収納しても、ロックノ
ブのアンロック操作片の少なくとも一部が、アンロック
時にフックの下側にラップした状態で入り込むため、ロ
ックノブとアンロック操作片のラップした分だけ、ケー
スの開口部の小型化を図ることができる。従って、見映
えが向上するため、ケースを車体内壁に設置することが
可能となり、ロープの使用形態が増え、ロープを多目的
に使用することができる。また、フックをロックノブ側
にスライドさせることにより、フックが傾斜状のアンロ
ック操作片をガイドにして、ケースの開口部から外に出
てくるため、ロープを引き出し易くなる。
の開口部にフックとロックノブを収納しても、ロックノ
ブのアンロック操作片の少なくとも一部が、アンロック
時にフックの下側にラップした状態で入り込むため、ロ
ックノブとアンロック操作片のラップした分だけ、ケー
スの開口部の小型化を図ることができる。従って、見映
えが向上するため、ケースを車体内壁に設置することが
可能となり、ロープの使用形態が増え、ロープを多目的
に使用することができる。また、フックをロックノブ側
にスライドさせることにより、フックが傾斜状のアンロ
ック操作片をガイドにして、ケースの開口部から外に出
てくるため、ロープを引き出し易くなる。
【００１１】請求項２に記載の発明によれば、フックの
表面とロックノブのロック操作片の表面がアンロック時
に車体内壁の一般面と略面一となるため、アンロック時
の見映えが更に向上すると共に、ロックノブに乗員や荷
物が干渉して誤作動することはない。
表面とロックノブのロック操作片の表面がアンロック時
に車体内壁の一般面と略面一となるため、アンロック時
の見映えが更に向上すると共に、ロックノブに乗員や荷
物が干渉して誤作動することはない。
【００１２】請求項３に記載の発明によれば、ロック時
にロックノブのアンロック操作片が車体内壁の一般面と
略面一になるため、ロック時の見映えも向上し、ロック
時に乗員や荷物がロックノブに干渉して誤作動すること
もない。
にロックノブのアンロック操作片が車体内壁の一般面と
略面一になるため、ロック時の見映えも向上し、ロック
時に乗員や荷物がロックノブに干渉して誤作動すること
もない。
【００１３】請求項４に記載の発明によれば、ロープに
て引き込まれたフックは、一端の湾曲面からケースの開
口部の一端側に入り、該湾曲面を中心に回動してケース
の開口部の一端側に位置する。従って、ロープの引き込
み時におけるフックの挙動が安定し、フックを開口部の
一端側の所定位置に確実に収納することができる。
て引き込まれたフックは、一端の湾曲面からケースの開
口部の一端側に入り、該湾曲面を中心に回動してケース
の開口部の一端側に位置する。従って、ロープの引き込
み時におけるフックの挙動が安定し、フックを開口部の
一端側の所定位置に確実に収納することができる。
【００１４】請求項５に記載の発明によれば、フックの
表面に指かけ用の凹部又は孔部が形成されているため、
該凹部又は孔部を利用してフックをロックノブ側にスラ
イドさせて、フックを取り出し易くなる。
表面に指かけ用の凹部又は孔部が形成されているため、
該凹部又は孔部を利用してフックをロックノブ側にスラ
イドさせて、フックを取り出し易くなる。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、この発明の好適な一実施形
態を図１〜図９に基づいて説明する。図１中の符号１は
ケースを示しており、後述する図５〜図９の使用形態図
で示すように、車体のラゲッジルーム２の「内壁」とし
てのトリム３に設置されている。このケース１は上下に
沿う長方形状をした開口部４をラゲッジルーム２側に臨
ませた状態で、上下の弾性爪５により、トリム３に対し
てはめ込み固定されている。
態を図１〜図９に基づいて説明する。図１中の符号１は
ケースを示しており、後述する図５〜図９の使用形態図
で示すように、車体のラゲッジルーム２の「内壁」とし
てのトリム３に設置されている。このケース１は上下に
沿う長方形状をした開口部４をラゲッジルーム２側に臨
ませた状態で、上下の弾性爪５により、トリム３に対し
てはめ込み固定されている。
【００１６】ケース１の内部には、巻き取り方向に図示
せぬスプリングにより回転付勢されたリール６が設けら
れており、該リール６にベルト状のロープ７が巻き取り
収納されている。
せぬスプリングにより回転付勢されたリール６が設けら
れており、該リール６にベルト状のロープ７が巻き取り
収納されている。
【００１７】このロープ７の先端には、ロープ７の巻き
取り収納時にケース１の開口部４の上側に位置するフッ
ク８が取付けられている。
取り収納時にケース１の開口部４の上側に位置するフッ
ク８が取付けられている。
【００１８】このフック８は、湾曲面９が形成されてい
る側を上にし、鉤状に曲がった係止片１０が形成されて
いる側を下にして、開口部４内に収納される。フック８
には、孔部（又は凹部でも良い）１１が形成されてお
り、該孔部１１の中に形成されたバー１２にロープ７の
先端が取付けられている。
る側を上にし、鉤状に曲がった係止片１０が形成されて
いる側を下にして、開口部４内に収納される。フック８
には、孔部（又は凹部でも良い）１１が形成されてお
り、該孔部１１の中に形成されたバー１２にロープ７の
先端が取付けられている。
【００１９】このバー１２の位置は、フック８の長手方
向中心ＳよりもＡだけ湾曲面９側にズレている（図４参
照）。また、フック８に形成された孔部１１の係止片１
０側には若干盛り上がった凸部１３が形成されている。
向中心ＳよりもＡだけ湾曲面９側にズレている（図４参
照）。また、フック８に形成された孔部１１の係止片１
０側には若干盛り上がった凸部１３が形成されている。
【００２０】ロープ７を巻き取っているリール６の周端
には、６つの「ロック部」としてのロック爪１４が、所
定のピッチＰで同角配置されている。
には、６つの「ロック部」としてのロック爪１４が、所
定のピッチＰで同角配置されている。
【００２１】一方、開口部４におけるフック８の下側に
は、ロックノブ１５が支点１５ａを中心に回動自在に設
けられている。このロックノブ１５は、上側のアンロッ
ク操作片１６と下側のロック操作片１７からなる断面
「く」の字形状をしており、内部には、ロックノブ１５
のアンロック状態及びロック状態を固定するスプリング
１８が設けられている。すなわち、このスプリング１８
は回動の過程でそれぞれ上死点を越えて伸びた後にそれ
ぞれの状態を保持できるようになっている。
は、ロックノブ１５が支点１５ａを中心に回動自在に設
けられている。このロックノブ１５は、上側のアンロッ
ク操作片１６と下側のロック操作片１７からなる断面
「く」の字形状をしており、内部には、ロックノブ１５
のアンロック状態及びロック状態を固定するスプリング
１８が設けられている。すなわち、このスプリング１８
は回動の過程でそれぞれ上死点を越えて伸びた後にそれ
ぞれの状態を保持できるようになっている。
【００２２】アンロック状態では、アンロック操作片１
６が、ケース１の開口部４の一端側に位置される前記フ
ック８の下側に傾斜状態で入り込み、該フック８とＲだ
け上下方向でラップしている（図２参照）。
６が、ケース１の開口部４の一端側に位置される前記フ
ック８の下側に傾斜状態で入り込み、該フック８とＲだ
け上下方向でラップしている（図２参照）。
【００２３】また、ロックノブ１５のロック操作片１７
が押されて、ケース１内に没入されることにより、ロッ
ク操作片１７の下端１７ａが前記リール６のロック爪１
４に係合可能となり、該リール６の引き出し方向への回
動を規制するようになっている。
が押されて、ケース１内に没入されることにより、ロッ
ク操作片１７の下端１７ａが前記リール６のロック爪１
４に係合可能となり、該リール６の引き出し方向への回
動を規制するようになっている。
【００２４】また、このロックノブ１５のアンロック操
作片１６はロック時（図４参照）、ロック操作片１７は
アンロック時（図２参照）に、それぞれ、トリム３の一
般面と略面一になり、トリム３からラゲッジルーム２に
大きく突出することはない。
作片１６はロック時（図４参照）、ロック操作片１７は
アンロック時（図２参照）に、それぞれ、トリム３の一
般面と略面一になり、トリム３からラゲッジルーム２に
大きく突出することはない。
【００２５】図５に示すように、トリム３には、所定の
位置に、それぞれストライカ１９、２０が設けられてい
る。このストライカ１９、２０は、ラゲッジルーム２の
図示せぬ反対側のトリム３にも設けられている。
位置に、それぞれストライカ１９、２０が設けられてい
る。このストライカ１９、２０は、ラゲッジルーム２の
図示せぬ反対側のトリム３にも設けられている。
【００２６】トリム３におけるケース１の上側には、中
継片２１も設けられている。引き出したロープ７の先端
に設けられたフック８は、その係止片１０をストライカ
１９、２０に係止させることができる。
継片２１も設けられている。引き出したロープ７の先端
に設けられたフック８は、その係止片１０をストライカ
１９、２０に係止させることができる。
【００２７】次に、図４により、ストライカ１９、２０
に対するフック８の係合及び係合解除に最小限必要な操
作ストロークＸであるストライカ１９、２０の内寸と、
リール６におけるロック爪１４のピッチＰに相当するロ
ープ７の巻き取り量Ｙとの関係を説明する。この実施形
態では、ロープ７の巻き取り量Ｙを、操作ストロークＸ
以上に設定している。
に対するフック８の係合及び係合解除に最小限必要な操
作ストロークＸであるストライカ１９、２０の内寸と、
リール６におけるロック爪１４のピッチＰに相当するロ
ープ７の巻き取り量Ｙとの関係を説明する。この実施形
態では、ロープ７の巻き取り量Ｙを、操作ストロークＸ
以上に設定している。
【００２８】これは、ロックノブ１５の下端１７ａをリ
ール６のロック爪１４に係合させた状態でも、リール６
は、ピッチＰに相当する分だけは、回転可能であるた
め、このピッチＰに相当するロープ７の巻き取り量Ｙ分
を、操作ストロークＸ以上確保すれば、リール６をロッ
クした後においても、フック８をストライカ１９、２０
に対して余裕をもった状態で確実に係止させることがで
きるし、逆にストライカ１９、２０から確実に外すこと
ができるからである。従って、フック８のストライカ１
９、２０に対する作業性が向上し便利になる。
ール６のロック爪１４に係合させた状態でも、リール６
は、ピッチＰに相当する分だけは、回転可能であるた
め、このピッチＰに相当するロープ７の巻き取り量Ｙ分
を、操作ストロークＸ以上確保すれば、リール６をロッ
クした後においても、フック８をストライカ１９、２０
に対して余裕をもった状態で確実に係止させることがで
きるし、逆にストライカ１９、２０から確実に外すこと
ができるからである。従って、フック８のストライカ１
９、２０に対する作業性が向上し便利になる。
【００２９】そして、この実施形態によれば、ロックノ
ブ１５のアンロック操作片１６が、アンロック状態にお
いて、フック８とＲだけ上下方向でラップしているた
め、このＲ分だけ、ケース１の開口部４のサイズＢを小
さくすることができ、見映えが向上するため、ラゲッジ
ルーム２のトリム３にも設置することが可能となる。そ
のため、ロープ７の使用形態が増え、ロープ７を多目的
に使用することができる。例えば、図５に示す如く、引
き出したロープ７のフック８を反対側の図示せぬストラ
イカに係止することにより、買い袋２２を吊り下げ支持
することができる。
ブ１５のアンロック操作片１６が、アンロック状態にお
いて、フック８とＲだけ上下方向でラップしているた
め、このＲ分だけ、ケース１の開口部４のサイズＢを小
さくすることができ、見映えが向上するため、ラゲッジ
ルーム２のトリム３にも設置することが可能となる。そ
のため、ロープ７の使用形態が増え、ロープ７を多目的
に使用することができる。例えば、図５に示す如く、引
き出したロープ７のフック８を反対側の図示せぬストラ
イカに係止することにより、買い袋２２を吊り下げ支持
することができる。
【００３０】図６に示す如く、フック８を後側下方のス
トライカ１９に係止することにより、バッグ２３を固定
できる。図７に示す如く、同じく、フック８を後側下方
のストライカ２０に係止することにより、折りたたんだ
ベビーカー２４を固定することができる。尚、補助ベル
トＨを追加して、ベビーカー２４の下側を固定しても良
い。図８に示す如く、上側の中継片２１に通した後に、
反対側の図示せぬストライカに係止することにより、大
きなウエットスーツ２５や、小さなゴーグル２６等を釣
り下げ支持することができる。
トライカ１９に係止することにより、バッグ２３を固定
できる。図７に示す如く、同じく、フック８を後側下方
のストライカ２０に係止することにより、折りたたんだ
ベビーカー２４を固定することができる。尚、補助ベル
トＨを追加して、ベビーカー２４の下側を固定しても良
い。図８に示す如く、上側の中継片２１に通した後に、
反対側の図示せぬストライカに係止することにより、大
きなウエットスーツ２５や、小さなゴーグル２６等を釣
り下げ支持することができる。
【００３１】また、図２の下側の想像線に図示するよう
に、ロープ７を引き出す場合に、フック８の孔部１１に
指をかけて、フック８をロックノブ１５側へスライドさ
せることにより、フック８が傾斜状のアンロック操作片
１６をガイドにして、ケース１の開口部から外に出てく
るため、ロープ７を引き出し易くなる。尚、この時、凸
部１３により指の引っ掛かりを確実にしている。
に、ロープ７を引き出す場合に、フック８の孔部１１に
指をかけて、フック８をロックノブ１５側へスライドさ
せることにより、フック８が傾斜状のアンロック操作片
１６をガイドにして、ケース１の開口部から外に出てく
るため、ロープ７を引き出し易くなる。尚、この時、凸
部１３により指の引っ掛かりを確実にしている。
【００３２】更に、アンロック状態及びロック状態にお
いて、ロック操作片１７及びアンロック操作片１６が、
それぞれ、トリム３の一般面と略面一になるため、見映
えが更に向上すると共に、ロックノブ１５に乗員や荷物
が干渉して誤作動することはない。
いて、ロック操作片１７及びアンロック操作片１６が、
それぞれ、トリム３の一般面と略面一になるため、見映
えが更に向上すると共に、ロックノブ１５に乗員や荷物
が干渉して誤作動することはない。
【００３３】加えて、フック８に対するロープ７の取付
位置が、長手方向中心ＳよりもＡだけズレており、しか
もフック８に湾曲面９が形成されているため、ロープ７
をケース１内に巻き取り収納する際に、ロープ７にて引
き込まれたフック８は、図２の上側の想像線に図示する
ように、湾曲面９側からケース１の開口部４内に入り、
該湾曲面９を中心に回動して、図２の実線で図示するよ
うに、開口部４内に位置する。従って、ロープ７の引き
込み時におけるフック８の挙動が安定し、フック８をト
リム３の一般面と略面一となるように開口部４内の所定
位置に自動的に収納することができる。
位置が、長手方向中心ＳよりもＡだけズレており、しか
もフック８に湾曲面９が形成されているため、ロープ７
をケース１内に巻き取り収納する際に、ロープ７にて引
き込まれたフック８は、図２の上側の想像線に図示する
ように、湾曲面９側からケース１の開口部４内に入り、
該湾曲面９を中心に回動して、図２の実線で図示するよ
うに、開口部４内に位置する。従って、ロープ７の引き
込み時におけるフック８の挙動が安定し、フック８をト
リム３の一般面と略面一となるように開口部４内の所定
位置に自動的に収納することができる。
【図１】この発明の一実施形態に係る多目的ロープ装置
を示す斜視図。
を示す斜視図。
【図２】多目的ロープ装置のアンロック状態を示す断面
図。
図。
【図３】多目的ロープ装置を示す正面図。
【図４】多目的ロープ装置のロック状態を示す断面図。
【図５】多目的ロープ装置により買い物袋を支持した状
態を示す車両後部の斜視図。
態を示す車両後部の斜視図。
【図６】多目的ロープ装置によりバッグ固定した状態を
示す車両後部の斜視図。
示す車両後部の斜視図。
【図７】多目的ロープ装置によりベビーカーを固定した
状態を示す車両後部の斜視図。
状態を示す車両後部の斜視図。
【図８】多目的ロープ装置により大物と小物を釣り下げ
支持した状態を示す車両後部の斜視図。
支持した状態を示す車両後部の斜視図。
１ ケース ３ トリム（内壁） ４ 開口部 ６ リール ７ ロープ ８ フック １４ ロック爪（ロック部） １５ ロックノブ １６ アンロック操作片 １７ ロック操作片 Ｓ フックの長手方向中心 Ａ ずれ Ｂ サイズ Ｐ ピッチ Ｒ ラップ Ｘ 巻き取り量 Ｙ 操作ストローク
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 小西 正晃 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内 (72)発明者 稲村 夏生 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内 Ｆターム(参考） 3D022 BA20 BB04 BC13 CA11 CB05 CC11 CC26 CD03 CD05 CD06
Claims (5)
- 【請求項１】 開口部を車室内側に向けた状態のケース
を車体の内壁に設置し、該ケース内に巻き取り方向に回
転付勢されたリールを設け、先端にフックを有するロー
プを前記リールに巻き取り収納してなり、 該フックは、ロープの引き出し時に車体の他の部位に設
置されたストライカに係止される一方、ロープの巻き取
り時に前記ケースの開口部の一端側に位置し、ケースの
開口部の他端側には、リールの引き出し方向への回転を
阻止するロックノブが支点を中心に回動自在に設けられ
ており、 該ロックノブが、ロック時にケース内へ没入されるロッ
ク操作片と、アンロック時にケース内へ没入されるアン
ロック操作片とから形成されている車体設置型の多目的
ロープ装置であって、 前記ロックノブのアンロック操作片の少なくとも一部
が、アンロック時にケースの開口部の一端側に位置して
いるフックの下側に傾斜状態で入り込むことを特徴とす
る車体設置型の多目的ロープ装置。 - 【請求項２】 請求項１に記載の車体設置型の多目的ロ
ープ装置であって、 前記ロープの巻き取り時に、前記ケースの開口部の一端
側に位置しているフックの表面と、アンロック時におけ
るロックノブのロック操作片の表面とが、車体内壁の一
般面と略面一になることを特徴とする車体設置型の多目
的ロープ装置。 - 【請求項３】 請求項２に記載の車体設置型の多目的ロ
ープ装置であって、 ロック時に、ロックノブのアンロック操作片が車体内壁
の一般面と略面一になることを特徴とする車体設置型の
多目的ロープ装置。 - 【請求項４】 請求項１〜３のいずれか１項に記載の車
体設置型の多目的ロープ装置であって、 ロープがベルト形状をしており、該ロープの先端がフッ
クの長手方向中心よりも一端側にずれた位置に取付けら
れており、該フックの一端側に湾曲面が形成され、他端
側に前記ストライカに係止される係止片が設けられてい
ることを特徴とする車体設置型の多目的ロープ装置。 - 【請求項５】 請求項１〜４のいずれか１項に記載の車
体設置型の多目的ロープ装置であって、 フックの表面に指かけ用の凹部又は孔部を形成したこと
を特徴とする車体設置型の多目的ロープ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17513898A JP3612425B2 (ja) | 1998-06-22 | 1998-06-22 | 車体設置型の多目的ロープ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17513898A JP3612425B2 (ja) | 1998-06-22 | 1998-06-22 | 車体設置型の多目的ロープ装置 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000006721A true JP2000006721A (ja) | 2000-01-11 |
| JP3612425B2 JP3612425B2 (ja) | 2005-01-19 |
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ID=15990962
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17513898A Expired - Fee Related JP3612425B2 (ja) | 1998-06-22 | 1998-06-22 | 車体設置型の多目的ロープ装置 |
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|---|---|
| JP (1) | JP3612425B2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| US8827230B2 (en) | 2009-10-13 | 2014-09-09 | Nifco Inc. | Object holding device |
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| CN114537287A (zh) * | 2022-02-28 | 2022-05-27 | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 | 隐藏式车载挂衣装置 |
-
1998
- 1998-06-22 JP JP17513898A patent/JP3612425B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| CN114537287A (zh) * | 2022-02-28 | 2022-05-27 | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 | 隐藏式车载挂衣装置 |
| CN114537287B (zh) * | 2022-02-28 | 2023-05-02 | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 | 隐藏式车载挂衣装置 |
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