ITTO971096A1

ITTO971096A1 - Paratia di copertura per la coppa dell'olio lubrificante e motore a combustione interna, comprendente tale paratia.

Info

Publication number: ITTO971096A1
Application number: IT001096A
Authority: IT
Inventors: Gianfranco Faggion; Mario Petronio
Original assignee: Fiat Auto Spa
Priority date: 1997-12-16
Filing date: 1997-12-16
Publication date: 1999-06-16
Also published as: DE69812053D1; EP0924396A1; EP0924396B1; DE69812053T2; ES2193468T3; IT1296645B1

Description

Descrizione dell'invenzione industriale dal titolo: "Paratia di copertura per la coppa dell'olio lubrificante e motore a combustione interna, comprendente tale paratia"

DESCRIZIONE

La presente invenzione riguarda una paratia di copertura per la coppa dell'olio lubrificante di un motore a combustione interna, al quale è associata una pompa di circolazione per l'olio lubrificante cui è connesso un tubo di aspirazione che si estende in detta coppa.

La paratia secondo l'invenzione è caratterizzata dal fatto che nella sua zona mediana presenta una formazione tubolare integrale che è atta ad accogliere detto tubo di aspirazione e che presenta una lunghezza tale per cui, nella condizione di impiego, essa si estende nella coppa oltre l'estremità di detto tubo di aspirazione; l'estremità inferiore di detta formazione tubolare essendo munita di un filtro.

Ulteriori caratteristiche ed i vantaggi dell'invenzione appariranno dalla descrizione dettagliata che segue, effettuata a puro titolo di esempio non limitativo con riferimento ai disegni allegati, nei quali:

la figura 1 è una vista parziale in sezione trasversale di un motore a combustione interna provvisto di una paratia di copertura della coppa dell'olio secondo l'invenzione; e

la figura 2 è un'altra vista sezionata della coppa dell'olio lubrificante e dell'associata parete di copertura del motore della figura 1.

Nella figura 1 con 1 è complessivamente indicato un motore a combustione interna per un autoveicolo. Tale motore comprende un basamento 2 in cui, con disposizione per sé nota, sono montati l'albero motore 3, gli associati stantuffi ed altri organi e dispositivi.

Al basamento 2 è inferiormente connessa una coppa 4 per l'olio lubrificante.

All'interno della coppa 4 si estende un tubo di aspirazione 5 collegato, in modo per sé noto, all'ingresso di una pompa di circolazione dell'olio lubrificante (non illustrata).

Sulla coppa dell'olio 4 è fissata a mezzo di viti 6 una paratia di copertura complessivamente indicata con 7. Tale paratia è convenientemente realizzata di materia plastica stampata.

Come si vede nella figura 1, la paratia 7 ha una forma generale sostanzialmente a guisa di catino, e nella sua zona mediana presenta una formazione tubolare integrale 8 all'interno della quale si estende il tubo di aspirazione 5. La formazione tubolare 8 ha una lunghezza tale per cui essa si estende oltre l'estremità inferiore del tubo di aspirazione 5.

La porzione inferiore 8a della formazione tubolare 8 è svasata, a guisa di campana, e ad essa è accoppiato a scatto un organo anulare di ritengo 9, che serra e trattiene in posizione un elemento filtrante 10.

Convenientemente, la porzione del tubo di aspirazione 5 che si estende all'interno della formazione tubolare 8 della paratia 7 reca esternamente un anello di tenuta 11 che insiste sulla superficie interna di detta formazione, chiudendo a tenuta l'interstizio anulare compreso fra tale formazione e il tubo di aspirazione.

Nell'assemblaggio, la paratia 7 viene fissata sulla coppa 4 e quindi questa viene accoppiata e fissata al basamento 2 in cui è già premontata la pompa di circolazione dell'olio lubrificante. Nell'accoppiamento della coppa al basamento la porzione terminale del tubo di aspirazione 5 dell'olio lubrificante si introduce nella formazione tubolare 8 della paratia 7, sulla cui porzione terminale è già premontato il filtro 10.

Nella parete di fondo della paratia 7 è convenientemente realizzata una pluralità di aperture 12, una delle quali è visibile nella figura 2, in cui la coppa 4 è mostrata sezionata in un piano retrostante al piano della sezione presentata nella figura 1. Le aperture 12 in questione sono convenientemente ubicate in posizioni relative corrispondenti a quelle dei cilindri del motore.

Come si vede nella figura 2, a ciascuna apertura 12 della paratia è associato un rispettivo organo di intercettazione 13, convenientemente realizzato anch'esso con un materiale plastico stampato. Ciascun organo di intercettazione 13 nella realizzazione illustrata ha la forma sostanzialmente di un portello, articolato a guisa di bilanciere alla faccia della paratia rivolta alla coppa 4 intorno ad un asse o fulcro 14.

Gli organi di intercettazione 13 sono realizzati e connessi alla paratia 7 in modo tale per cui essi sono suscettibili di disporsi per gravità in una posizione di riposo, mostrata a tratteggio nella figura 2, nella quale essi liberano le associate aperture 12. In tale condizione è permessa nel funzionamento la discesa dell'olio lubrificante dal basamento 2 alla coppa 4.

La disposizione degli organi di intercettazione 13 è peraltro tale per cui essi sono suscettibili di essere sospinti dinamicamente, per effetto di moti di risalita dell'olio dalla coppa 4 verso la paratia 7, in una posizione di lavoro illustrata a tratto pieno nei disegni. In tale condizione la risalita dell'olio lubrificante dalla coppa 4 verso il basamento 2 del motore è impedita, per cui il tubo di aspirazione 5 della pompa dell'olio continua sicuramente a "pescare" nell'olio contenuto nella coppa .

Si evita così che per effetto di scuotimenti o moti ondosi dell'olio nella coppa 4, ad esempio quando l'autoveicolo affronta una curva o accelera o decelera, la pompa di circolazione dell'olio lubrificante aspiri olio misto ad aria.

Secondo la tecnica anteriore il filtro 10 è premontato direttamente sull'estremità del tubo di aspirazione 5 connesso alla pompa di circolazione dell'olio. Ciò comporta che nelle paratie di copertura della coppa secondo la tecnica anteriore occorre predisporre una ampia apertura destinata ad essere attraversata dal tubo di aspirazione e dall'associato filtro quando il gruppo coppa-paratia viene accoppiato e fissato al basamento del motore. A montaggio completato, fra il bordo di tale ampia apertura e il tubo di aspirazione risulta definito un passaggio anulare attraverso il quale, per effetto di scuotimenti, una notevole quantità d'olio può risalire dalla coppa alla zona soprastante alla paratia, con il pericolo che la pompa di circolazione aspiri olio misto ad aria.

Con la soluzione secondo l'invenzione tale inconveniente della tecnica anteriore viene efficacemente evitato.

Naturalmente, fermo restando il principio del trovato, le forme di attuazione e i particolari di realizzazione potranno essere ampiamente variati rispetto a quanto è stato descritto ed illustrato a puro titolo di esempio non limitativo, senza per questo uscire dall'ambito dell'invenzione come definito nelle annesse rivendicazioni.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Paratia di copertura (7) per la coppa dell'olio lubrificante (4) di un motore a combustione interna (1) al quale è associata una pompa di circolazione dell'olio lubrificante cui è connesso un tubo di aspirazione (5) che si estende in detta coppa (4); la paratia (7) essendo caratterizzata dal fatto che nella sua zona mediana presenta una formazione tubolare (8) che è atta ad accogliere detto tubo di aspirazione (5) e che presenta una lunghezza tale per cui, nella condizione di impiego, essa si estende nella coppa (4) oltre l'estremità di detto tubo di aspirazione (5); l'estremità inferiore (8a) di detta formazione tubolare (8) essendo munita di un filtro (10).
2. Paratia secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che l'estremità inferiore (8a) di detta formazione tubolare (8) è svasata a guisa di campana, e ad essa è accoppiato a scatto un organo anulare (9) di ritegno del filtro (10).
3. Paratia secondo una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detta formazione tubolare (8) è realizzata integrale con essa.
4. Paratia secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, presentante una pluralità di aperture (12) atte a consentire nell'uso la discesa dell'olio lubrificante dalla zona soprastante alla paratia (7) alla sottostante coppa (4); la paratia essendo caratterizzata dal fatto che a dette aperture (12) sono associati rispettivi organi di intercettazione (13) atti ad assumere una posizione di riposo nella quale liberano le associate aperture (12) e dalla quale sono suscettibili di essere sospinti dinamicamente, per effetto di moti di risalita dell'olio dalla coppa (4) verso la paratia (7), in una posizione di lavoro cui chiudono dette aperture (12).
5. Paratia secondo la rivendicazione 4, caratterizzata dal fatto che detti organi di intercettazione (13) sono articolati a guisa di bilancieri alla faccia della paratia (7) destinata ad essere rivolta alla coppa dell'olio (4)
6. Paratia secondo la rivendicazione 4 o 5, caratterizzata dal fatto che detti organi di intercettazione (13) sono realizzati e connessi alla paratia (7) in modo tale per cui sono suscettibili di disporsi in detta posizione di riposo per effetto della gravità.
7. Paratia secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che è realizzata con un materiale plastico stampato.
8. Paratia secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 4 a 7, caratterizzata dal fatto che detti organi di intercettazione (13) sono realizzati con un materiale plastico stampato.
9. Motore a combustione interna (1) particolarmente per autoveicoli, comprendente una paratia di copertura {7} secondo una o più delle rivendicazioni precedenti.
10. Motore secondo la rivendicazione 9, caratterizzato dal fatto che fra la porzione del tubo di aspirazione (5) della pompa dell'olio e la suddetta formazione tubolare {8) della paratia (7) è interposto un anello di tenuta (11).
11. Motore secondo la rivendicazione 10, caratterizzato dal fatto che detto anello di tenuta (11) è disposto in una sede realizzata nella superficie esterna del suddetto tubo di aspirazione (5). Il tutto sostanzialmente secondo quanto descritto ed illustrato, e per gli scopi specificati.